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Yeti
(該車系評(píng)分高于88%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
非常省油（667）+1 動(dòng)力強(qiáng)又省油（342）+1 內(nèi)飾很中規(guī)（291）+1 動(dòng)力好（240）+1 外形時(shí)尚（236）+1 舒適性好（231）+1 越野外觀（180）+1 很好（125）+1缺點(diǎn)：
油耗略高（1045）+1 高速胎噪略大（296）+1 價(jià)格偏貴（296）+1 外觀太丑（229）+1 后排座位太短（157）+1 外觀改進(jìn)（132）+1 外形像面包車（101）+1 外觀有待改進(jìn)（41）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型Yeti 2014款 1.4TSI MT 都會(huì)炫彩版
購(gòu)買時(shí)間2015年01月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格15.28萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程8500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：滿意。這款車使用的是大眾比較新的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，而且是高功率調(diào)教，在高爾夫7上是只有旗艦版才有的。目前整個(gè)國(guó)產(chǎn)大眾也只有新明銳，和高爾夫7頂配在使用的，扭矩250牛米，達(dá)到1.8T的水平，開起來(lái)相當(dāng)給力，尤其發(fā)動(dòng)機(jī)到2000轉(zhuǎn)左右的時(shí)候，推背感很強(qiáng)。0-100加速9.5秒，在20萬(wàn)以下民用車的水平來(lái)說(shuō)，算挺好的了。追求動(dòng)力的人應(yīng)該也不會(huì)失望。
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購(gòu)買車型Yeti 2014款 1.4TSI DSG 兩驅(qū)野驅(qū)版
購(gòu)買時(shí)間2015年04月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格18.80萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：yeti裝備的是1.4T EA211高功率版的發(fā)動(dòng)機(jī)，和A3、高爾夫旗艦版上的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，其性能非常接近1.8TEA888發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至扭矩都是250牛米。加上7速DSG干式變速器，這個(gè)黃金組合真的不是蓋的。在城市中駕駛，除開起步的時(shí)候相對(duì)于自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)稍肉以外，只要渦輪一介入，你要的推背感隨之而來(lái)。高速路上跑個(gè)140,150那是相當(dāng)?shù)妮p松。
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購(gòu)買車型Yeti 2014款 1.4TSI MT 都會(huì)炫彩版
購(gòu)買時(shí)間2014年10月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格15.80萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程7823公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：滿意！對(duì)于我這位剛買新車的新手來(lái)說(shuō)，動(dòng)力是非常滿意的，雖然磨合期內(nèi)起步不敢猛踩油門，但起步很穩(wěn)，達(dá)到一定轉(zhuǎn)速之后，速度就起來(lái)了，偶爾加速超車頓時(shí)覺(jué)得有一股推背感，贊！后來(lái)看文章說(shuō)這款車用的發(fā)動(dòng)機(jī)就是大眾新的EA211的高功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)上進(jìn)行了一定程度的調(diào)校，最大扭矩和1.8T的是相同的，可見(jiàn)動(dòng)力是多么的強(qiáng)勁啊！
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購(gòu)買車型Yeti 2014款 1.4TSI DSG 兩驅(qū)野驅(qū)版
購(gòu)買時(shí)間2014年12月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 馬鞍山
裸車價(jià)格19.28萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力足夠了，但是就是起步有點(diǎn)肉，不過(guò)倒是安全了，不會(huì)和前面的車撞上。加速平穩(wěn)，動(dòng)力數(shù)據(jù)上看，功率值非常不錯(cuò)，幾乎和一些專業(yè)級(jí)別越野車數(shù)據(jù)相當(dāng)，比如100多千瓦功率就已經(jīng)超越了路虎衛(wèi)士，但衛(wèi)士的越野性就不用多說(shuō)了。所以，越野看的是扭力而不關(guān)注功率，野帝沒(méi)有扭矩放大低扭校調(diào)不夠的動(dòng)力，僅靠賬面上的200多牛米，只能小心的應(yīng)付一下低強(qiáng)度溝壑。提速迅捷，輸出平順，推背明顯，
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購(gòu)買車型Yeti 2014款 1.4TSI DSG 兩驅(qū)極地版
購(gòu)買時(shí)間2014年06月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格18.80萬(wàn)元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型Yeti 2014款 1.4TSI MT 都會(huì)炫彩版
購(gòu)買時(shí)間2015年05月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格17.08萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：雙離合確實(shí)不錯(cuò)，動(dòng)力輸出非常平穩(wěn)，而且馬力夠足。配上雙增壓，從配置上來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直是完美了。雖然業(yè)界普遍有爭(zhēng)議和詬病，認(rèn)為這個(gè)組合的技術(shù)并不成熟，而且也確實(shí)出現(xiàn)過(guò)一些問(wèn)題，但是自己駕駛以后就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這個(gè)組合的駕駛體驗(yàn)確實(shí)非常完美，首先是非常流暢，動(dòng)力能源源不斷地供上，不會(huì)像手動(dòng)擋，一換擋就會(huì)有立馬有斷續(xù)感。也不像自動(dòng)擋，提速的表現(xiàn)差強(qiáng)人意。開了將近一萬(wàn)公里了，這個(gè)組合帶給我的還是正能量多，何況沒(méi)有吃螃蟹的人，哪來(lái)的后面的改進(jìn)和完善啊
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購(gòu)買車型Yeti 2014款 1.4TSI DSG 兩驅(qū)野驅(qū)版
購(gòu)買時(shí)間2015年05月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格19.09萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：EA211的1.4T高功率版150馬/110功率/250扭矩，渦輪介入時(shí)可用酣暢來(lái)形容。當(dāng)然本人不是極端追求速度性能型，因此感覺(jué)在上海的城市路況，1.4T已絕對(duì)夠用了，想撒野時(shí)也會(huì)毫不猶豫切到S檔釋放一下激情。
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購(gòu)買車型Yeti 2014款 1.4TSI MT 都會(huì)炫彩版
購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.48萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：滿意。這款車使用的是大眾比較新的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，而且是高功率調(diào)教，在高爾夫7上是只有旗艦版才有的。目前整個(gè)國(guó)產(chǎn)大眾也只有新明銳，和高爾夫7頂配在使用的，扭矩250牛米，達(dá)到1.8T的水平，開起來(lái)相當(dāng)給力，尤其發(fā)動(dòng)機(jī)到2000轉(zhuǎn)左右的時(shí)候，推背感很強(qiáng)。0-100加速9.5秒，在20萬(wàn)以下民用車的水平來(lái)說(shuō)，算挺好的了。追求動(dòng)力的人應(yīng)該也不會(huì)失望。
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購(gòu)買車型Yeti 2014款 1.4TSI DSG 兩驅(qū)極地版
購(gòu)買時(shí)間2015年09月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格14.80萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型Yeti 2014款 1.4TSI DSG 兩驅(qū)極地版
購(gòu)買時(shí)間2015年04月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格17.50萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：應(yīng)該來(lái)說(shuō)強(qiáng)勁吧，有些車評(píng)說(shuō)高速100km/h以上踩不上去，然而我并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)這種情況，至少我再高速上偶爾從120踩到140沒(méi)感到任何問(wèn)題，最大扭矩爆發(fā)在3000轉(zhuǎn)之前，所以3000轉(zhuǎn)之前的動(dòng)力還是有的。
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遠(yuǎn)景X3
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北京現(xiàn)代ix25
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