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皇冠
(該車系評(píng)分高于92%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
外觀有面子（759）+1 新款好看（624）+1 乘坐空間大（507）+1 舒適性好（351）+1 使用中省油（306）+1 操控還不錯(cuò)（267）+1 小毛病少（220）+1 不錯(cuò)（140）+1 配置比較高（57）+1缺點(diǎn)：
雙出沒了可惜（1763）+1 車漆太�。�563）+1 內(nèi)飾有點(diǎn)老舊（402）+1 軸距短引擎老（296）+1 動(dòng)力不占優(yōu)勢（282）+1 遙控器鋼圈土（268）+1 減配嚴(yán)重（264）+1 沒有全景天窗（91）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)山西 臨汾
裸車價(jià)格34.00萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程32000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：很舒適，至少比ABB好多了個(gè)人感覺，而且外觀我也很喜歡，功能也多，夠低調(diào)。
缺點(diǎn)：沒有記憶座椅也就算了，但是這等級(jí)上竟然沒有后視防炫目鏡，這又沒多少錢，加上去的話不光能體現(xiàn)出你皇冠的品質(zhì)，而且還對(duì)我們用戶生活能夠保障點(diǎn)。你說開夜車，沒有這防炫目鏡，后面的車子開遠(yuǎn)光燈的話眼睛一閃一閃很難受啊，這多么能出事故啊
外觀：比較中庸，設(shè)計(jì)不時(shí)尚，不適合年輕人駕駛，比較適合中年的‘大叔‘級(jí)別沉穩(wěn)，這也導(dǎo)致選擇皇冠的人不多，個(gè)人認(rèn)為13代皇冠外觀設(shè)計(jì)是最不倫不類的，不過12代的皇冠還是比較經(jīng)典，但現(xiàn)在的新款14代皇冠設(shè)計(jì)的很前衛(wèi)也很時(shí)尚，不過感覺已有些晚了，至少認(rèn)知度不高，雖然各方面都具備了，但同級(jí)別的車也都在進(jìn)步，所以看中它的人不會(huì)很多
內(nèi)飾：方向盤-有異響
空間：空間很滿意，平時(shí)主要是1個(gè)人或2人乘坐，但有時(shí)兩位老人也會(huì)坐，原來森林人空間小了，4個(gè)人乘坐比較緊張，現(xiàn)在好了。另外后座鼓包我認(rèn)為基本沒有什么影響，坐5人的機(jī)會(huì)很少，并且也是短途。
配置：這款車的性價(jià)比不是很高，實(shí)際成交價(jià)只比奧迪A6L便宜了兩萬元，但輸給奧迪A6L的東西可不是這兩萬元能代替的，一項(xiàng)品牌認(rèn)知度就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不只了，還有德系A(chǔ)6L的外觀、操控等等，還有就是皇冠的新車不斷降價(jià)，這樣導(dǎo)致很多原來選擇的車主貶值很大，不過現(xiàn)在的新款官方也降低了價(jià)格，外觀也變的時(shí)尚了，可是我認(rèn)為已經(jīng)晚了，其他車系也都在進(jìn)步啊，比如日系2.0T皇冠和漢蘭達(dá)，同樣的配置漢蘭達(dá)比皇冠還便宜而且還是四驅(qū)，空間還大，雖然兩款車不是一個(gè)定位，不能在一起比，但我認(rèn)為SUV車型以后是老百姓的主流，所以皇冠無論哪方面沒優(yōu)勢
動(dòng)力：2.5L的動(dòng)力，還行吧，油門一踩，完全達(dá)到預(yù)計(jì)的效果。但是起步有點(diǎn)肉啊，但是后面越開越平順和舒暢。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很小，在車內(nèi)完全聽不到。跑高速動(dòng)力還行，五一的時(shí)候載了五個(gè)人，特地拉了下160公里，那感覺真的很穩(wěn)，不怎么飄。試駕的時(shí)候開的是3.0，那動(dòng)力真的是杠杠的，很帶勁，很羨慕開3.0車子的用戶。
操控：
方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)輕盈，指向明確，雖然車身長5米多，但挑頭、轉(zhuǎn)向靈活，一點(diǎn)兒也不顯得笨拙，穿梭在車流中游刃有余。
油耗：日系車的油耗是任何同級(jí)別的車型中比不了的，是出了名的省油，這也是廣大車主選擇日系的主要原因，皇冠在市區(qū)行駛百公里14升油，稍微有些高了點(diǎn)，但可以接受，畢竟是6缸的發(fā)動(dòng)機(jī)、排量在那呢?cái)[著呢，不過在高速上行駛還會(huì)讓人很驚喜得，百公里油耗7-8升，所以綜合油耗還是比較滿意的
舒適：商務(wù)車型都是比較注重舒適性的，同級(jí)別比較后排我認(rèn)為要比奧迪A6L舒服，其實(shí)選擇每款車也不能只關(guān)注他的駕駛樂趣，也得關(guān)注舒適度，這樣也能給家人或者是乘坐者帶來舒適，就舒適度而言同價(jià)位最好的A級(jí)車也抵不過差一些的B級(jí)車，同價(jià)位最好的B級(jí)車也抵不過差一些的C級(jí)車，比如說同價(jià)位的‘速騰和凱美瑞，邁騰和皇冠’所以選車必須要綜合考慮
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格32.80萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程18500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車子空間很大，很舒適，我覺得舒適度要優(yōu)于寶馬五系
缺點(diǎn)：技術(shù)老,配置低.最不能接受的是作為安靜為主的車,沒配置米其林的胎.無全車?yán)走_(dá)實(shí)在不能接受.連b級(jí)車都不吝惜這點(diǎn)配置了.再,后備箱設(shè)計(jì)失敗.利用率低下.前排司機(jī)位置缺少小型存儲(chǔ)格.四門的儲(chǔ)物格過小,僅僅放本書而已,而且開關(guān)儲(chǔ)物格板聲音過大.車漆軟,雖然我選配珍珠白,但依然不滿意.而且還要加價(jià)2000元!最后豐田指定的機(jī)油,個(gè)人感覺衰退較快,每次接近5000km時(shí)噪音就開始增大.新車有異味,特別是后備箱,近一年了,還能聞到.
外觀：比較中庸，設(shè)計(jì)不時(shí)尚，不適合年輕人駕駛，比較適合中年的‘大叔‘級(jí)別沉穩(wěn)，這也導(dǎo)致選擇皇冠的人不多，個(gè)人認(rèn)為13代皇冠外觀設(shè)計(jì)是最不倫不類的，不過12代的皇冠還是比較經(jīng)典，但現(xiàn)在的新款14代皇冠設(shè)計(jì)的很前衛(wèi)也很時(shí)尚，不過感覺已有些晚了，至少認(rèn)知度不高，雖然各方面都具備了，但同級(jí)別的車也都在進(jìn)步，所以看中它的人不會(huì)很多
內(nèi)飾：皇冠的內(nèi)飾做的中規(guī)中矩，沒有掉檔次，特別是駕駛室中控臺(tái)下的皇冠標(biāo)，有點(diǎn)情調(diào)。
空間：應(yīng)該是灰常、灰常的大！不論車內(nèi)還是后備箱都灰常的大！身高1800的人都沒問題。
配置：這款車的性價(jià)比不是很高，實(shí)際成交價(jià)只比奧迪A6L便宜了兩萬元，但輸給奧迪A6L的東西可不是這兩萬元能代替的，一項(xiàng)品牌認(rèn)知度就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不只了，還有德系A(chǔ)6L的外觀、操控等等，還有就是皇冠的新車不斷降價(jià)，這樣導(dǎo)致很多原來選擇的車主貶值很大，不過現(xiàn)在的新款官方也降低了價(jià)格，外觀也變的時(shí)尚了，可是我認(rèn)為已經(jīng)晚了，其他車系也都在進(jìn)步啊，比如日系2.0T皇冠和漢蘭達(dá)，同樣的配置漢蘭達(dá)比皇冠還便宜而且還是四驅(qū)，空間還大，雖然兩款車不是一個(gè)定位，不能在一起比，但我認(rèn)為SUV車型以后是老百姓的主流，所以皇冠無論哪方面沒優(yōu)勢
動(dòng)力：欣賞皇冠的動(dòng)力，雖然只是2.5排量的車，但是畢竟地道的六缸車，帶有運(yùn)動(dòng)模式的手自一體即使不用運(yùn)動(dòng)模式也很流暢加速。如果采用運(yùn)動(dòng)模式超車提速有很明顯的推背感，不過皇冠的駕駛?cè)藛T一般是穩(wěn)重的中年人，很少有這樣做的吧。我一般是采用手動(dòng)模式超車，很實(shí)用。
操控：
本人也不玩激烈操作,基本可以接受.方向感在日系里還算靠譜些的.全系列車身穩(wěn)定系統(tǒng)決定不屬于有樂趣的車.線性剎車把控自如,急剎還是略有點(diǎn)頭的趨勢.剎車行程優(yōu)異,令人放心.
油耗：皇冠的油耗控制的不錯(cuò)，別看他是2.5L V6的發(fā)動(dòng)機(jī)，一想就會(huì)想到是油老虎。其實(shí)不然，我在郊區(qū)開開，一般都在11個(gè)左右，折合人民幣八角多一點(diǎn)，感覺還行吧。如果跑高速，那真的挺省油的，我最低跑過6.7個(gè)油。在這個(gè)級(jí)別當(dāng)中，我想說得是皇冠已經(jīng)算得上是上乘了
舒適：皇冠的舒適性沒得說，不論是座椅還是駕駛的氛圍，都不輸它的競爭車型。有時(shí)一個(gè)人開車在高速上，聆聽著蔡琴的歌曲，絕對(duì)是愜意的。我最近自駕700公里，從唐山到赤峰，比開我那一部帕薩特輕松多了。
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)廣東 揭陽
裸車價(jià)格33.47萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程15848公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：綜合性價(jià)比不錯(cuò),作為c級(jí)車價(jià)格合適親民.整體低調(diào),不顯山顯水.而且較為小眾化了,不屬于街車.乘坐感令人滿意,座位舒適,支撐合體.
缺點(diǎn)：裝飾排氣管已經(jīng)銹了，正在索賠。
外觀：比較中庸，設(shè)計(jì)不時(shí)尚，不適合年輕人駕駛，比較適合中年的‘大叔‘級(jí)別沉穩(wěn)，這也導(dǎo)致選擇皇冠的人不多，個(gè)人認(rèn)為13代皇冠外觀設(shè)計(jì)是最不倫不類的，不過12代的皇冠還是比較經(jīng)典，但現(xiàn)在的新款14代皇冠設(shè)計(jì)的很前衛(wèi)也很時(shí)尚，不過感覺已有些晚了，至少認(rèn)知度不高，雖然各方面都具備了，但同級(jí)別的車也都在進(jìn)步，所以看中它的人不會(huì)很多
內(nèi)飾：方向盤-有異響
空間：皇冠的空間在C級(jí)車當(dāng)中我認(rèn)為很好，后排比奧迪A6L要大一些，但不過后排的鼓包有時(shí)確實(shí)很難受，特別是后排坐三人的時(shí)候，想想C級(jí)車也都這樣，想要后驅(qū)推背的感覺就得犧牲一些空間，更何況前驅(qū)的C級(jí)車型也一樣有個(gè)鼓包
配置：這款車的性價(jià)比不是很高，實(shí)際成交價(jià)只比奧迪A6L便宜了兩萬元，但輸給奧迪A6L的東西可不是這兩萬元能代替的，一項(xiàng)品牌認(rèn)知度就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不只了，還有德系A(chǔ)6L的外觀、操控等等，還有就是皇冠的新車不斷降價(jià)，這樣導(dǎo)致很多原來選擇的車主貶值很大，不過現(xiàn)在的新款官方也降低了價(jià)格，外觀也變的時(shí)尚了，可是我認(rèn)為已經(jīng)晚了，其他車系也都在進(jìn)步啊，比如日系2.0T皇冠和漢蘭達(dá)，同樣的配置漢蘭達(dá)比皇冠還便宜而且還是四驅(qū)，空間還大，雖然兩款車不是一個(gè)定位，不能在一起比，但我認(rèn)為SUV車型以后是老百姓的主流，所以皇冠無論哪方面沒優(yōu)勢
動(dòng)力：2.5排量V6發(fā)動(dòng)機(jī)配合6速手自一體變速箱，動(dòng)力源源不斷，傳輸順暢，后勁十足。
操控：
要說日系車對(duì)駕駛者來說能講出操控那才是奇怪了，日系操控和德系是沒法比的，但和韓系車型操控有一拼，皇冠的底盤比較松散，不扎實(shí)不緊湊，有時(shí)還伴有異響，特別是方向盤傳來的聲音，我的普拉多也有方向盤傳來的聲音，好像是方向機(jī)有間隙似的，但檢查都沒有任何問題，很多車主已經(jīng)在底盤做了加固，加上了運(yùn)動(dòng)的黑桃A,只有頂配車型才有的，但4S工作人員說意義不大 ，前幾天皇冠的前懸掛有異響也沒檢查出來，底盤沒有任何問題，憑個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)感覺應(yīng)該是前減震器的問題，想想算了別要求太高不影響安全駕駛就行了
油耗：豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)真的很省油 受老媽開車的習(xí)慣都我開車是不喜歡深踩油門和急剎車以最舒適為目的 平時(shí)也很少開運(yùn)動(dòng)模式 所以我覺得我開車應(yīng)該算是比較穩(wěn)的吧 上一箱油加了到現(xiàn)在還剩下四分之一 市區(qū)高速都跑過目前油耗是11.4
舒適：商務(wù)車型都是比較注重舒適性的，同級(jí)別比較后排我認(rèn)為要比奧迪A6L舒服，其實(shí)選擇每款車也不能只關(guān)注他的駕駛樂趣，也得關(guān)注舒適度，這樣也能給家人或者是乘坐者帶來舒適，就舒適度而言同價(jià)位最好的A級(jí)車也抵不過差一些的B級(jí)車，同價(jià)位最好的B級(jí)車也抵不過差一些的C級(jí)車，比如說同價(jià)位的‘速騰和凱美瑞，邁騰和皇冠’所以選車必須要綜合考慮
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)廣東 揭陽
裸車價(jià)格33.47萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程28000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：安靜且在豪華車?yán)锼阕罱?jīng)濟(jì)實(shí)惠的了。內(nèi)飾、外觀、車子大小都不錯(cuò)。發(fā)動(dòng)機(jī)是最值得。
缺點(diǎn)：日系車的底盤懸掛是真的不敢恭維，松散、不扎實(shí)，剎車偏軟
外觀：比較中庸，設(shè)計(jì)不時(shí)尚，不適合年輕人駕駛，比較適合中年的‘大叔‘級(jí)別沉穩(wěn)，這也導(dǎo)致選擇皇冠的人不多，個(gè)人認(rèn)為13代皇冠外觀設(shè)計(jì)是最不倫不類的，不過12代的皇冠還是比較經(jīng)典，但現(xiàn)在的新款14代皇冠設(shè)計(jì)的很前衛(wèi)也很時(shí)尚，不過感覺已有些晚了，至少認(rèn)知度不高，雖然各方面都具備了，但同級(jí)別的車也都在進(jìn)步，所以看中它的人不會(huì)很多
內(nèi)飾：皇冠的內(nèi)飾做的中規(guī)中矩，沒有掉檔次，特別是駕駛室中控臺(tái)下的皇冠標(biāo)，有點(diǎn)情調(diào)。
空間：應(yīng)該是灰常、灰常的大！不論車內(nèi)還是后備箱都灰常的大！身高1800的人都沒問題。
配置：這款車的性價(jià)比不是很高，實(shí)際成交價(jià)只比奧迪A6L便宜了兩萬元，但輸給奧迪A6L的東西可不是這兩萬元能代替的，一項(xiàng)品牌認(rèn)知度就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不只了，還有德系A(chǔ)6L的外觀、操控等等，還有就是皇冠的新車不斷降價(jià)，這樣導(dǎo)致很多原來選擇的車主貶值很大，不過現(xiàn)在的新款官方也降低了價(jià)格，外觀也變的時(shí)尚了，可是我認(rèn)為已經(jīng)晚了，其他車系也都在進(jìn)步啊，比如日系2.0T皇冠和漢蘭達(dá)，同樣的配置漢蘭達(dá)比皇冠還便宜而且還是四驅(qū)，空間還大，雖然兩款車不是一個(gè)定位，不能在一起比，但我認(rèn)為SUV車型以后是老百姓的主流，所以皇冠無論哪方面沒優(yōu)勢
動(dòng)力：2.5排量6缸的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)很成熟，加速特別平穩(wěn)，動(dòng)力十足，這款發(fā)動(dòng)機(jī)和變數(shù)箱匹配的非常完美，發(fā)動(dòng)機(jī)加速的聲音很小，推背感很強(qiáng)，這也是皇冠和銳志車型一直這么多年在用的原因，看到很多車主已經(jīng)把2.5的排量發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)到3.0了，雖然缸筒直徑一樣，但也得更換曲軸和連桿，動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的元?dú)鈧�(gè)人認(rèn)為沒有這個(gè)必要，本人也開過3.0的皇冠，加速確實(shí)不是蓋的，隨叫隨到，可是日系車有一大缺點(diǎn)就是剎車不盡人意，來的比較慢一些，俗話說‘管慢不管站啊’，這點(diǎn)日系沒匹配上也是讓人們比較擔(dān)憂的啊，所以我認(rèn)為2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)也是絕對(duì)夠用的
操控：
本人也不玩激烈操作,基本可以接受.方向感在日系里還算靠譜些的.全系列車身穩(wěn)定系統(tǒng)決定不屬于有樂趣的車.線性剎車把控自如,急剎還是略有點(diǎn)頭的趨勢.剎車行程優(yōu)異,令人放心.
油耗：日系車的油耗是任何同級(jí)別的車型中比不了的，是出了名的省油，這也是廣大車主選擇日系的主要原因，皇冠在市區(qū)行駛百公里14升油，稍微有些高了點(diǎn)，但可以接受，畢竟是6缸的發(fā)動(dòng)機(jī)、排量在那呢?cái)[著呢，不過在高速上行駛還會(huì)讓人很驚喜得，百公里油耗7-8升，所以綜合油耗還是比較滿意的
舒適：很滿意.不論自駕出游,還是平日堵在路上不累人,乘坐舒適.底盤調(diào)教的確安逸.車內(nèi)噪音抑制不錯(cuò),可惜沒選用米其林的靜音胎,否則效果奇佳.車座位厚實(shí)不乏支撐,長途乘坐不累人.6速at,雖然在技術(shù)上無亮點(diǎn),但整體感覺不出什么頓挫敢,出乎意料.
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格32.10萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：乘坐空間舒適~
缺點(diǎn)：沒有記憶座椅也就算了，但是這等級(jí)上竟然沒有后視防炫目鏡，這又沒多少錢，加上去的話不光能體現(xiàn)出你皇冠的品質(zhì)，而且還對(duì)我們用戶生活能夠保障點(diǎn)。你說開夜車，沒有這防炫目鏡，后面的車子開遠(yuǎn)光燈的話眼睛一閃一閃很難受啊，這多么能出事故啊
外觀：比較中庸，設(shè)計(jì)不時(shí)尚，不適合年輕人駕駛，比較適合中年的‘大叔‘級(jí)別沉穩(wěn)，這也導(dǎo)致選擇皇冠的人不多，個(gè)人認(rèn)為13代皇冠外觀設(shè)計(jì)是最不倫不類的，不過12代的皇冠還是比較經(jīng)典，但現(xiàn)在的新款14代皇冠設(shè)計(jì)的很前衛(wèi)也很時(shí)尚，不過感覺已有些晚了，至少認(rèn)知度不高，雖然各方面都具備了，但同級(jí)別的車也都在進(jìn)步，所以看中它的人不會(huì)很多
內(nèi)飾：我選的是黑內(nèi)黑外，黑色的內(nèi)飾總感覺比棕色的要臟許多，心情也要壓抑許多，但是看起來很有品位，有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感，畢竟我還年輕。中控不那么花里花俏的，都很實(shí)用，并且豪華感十足，一看就很大氣，很順眼，按鍵位置也設(shè)計(jì)的合理。做工方面呢，還行吧，畢竟是30多萬的車子，不能要求它像S級(jí)那樣子的出色，感覺還挺滿意
空間：空間安全夠用，179的個(gè)頭坐在里面不頂腦袋，后排坐著也舒服
配置：這款車的性價(jià)比不是很高，實(shí)際成交價(jià)只比奧迪A6L便宜了兩萬元，但輸給奧迪A6L的東西可不是這兩萬元能代替的，一項(xiàng)品牌認(rèn)知度就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不只了，還有德系A(chǔ)6L的外觀、操控等等，還有就是皇冠的新車不斷降價(jià)，這樣導(dǎo)致很多原來選擇的車主貶值很大，不過現(xiàn)在的新款官方也降低了價(jià)格，外觀也變的時(shí)尚了，可是我認(rèn)為已經(jīng)晚了，其他車系也都在進(jìn)步啊，比如日系2.0T皇冠和漢蘭達(dá)，同樣的配置漢蘭達(dá)比皇冠還便宜而且還是四驅(qū)，空間還大，雖然兩款車不是一個(gè)定位，不能在一起比，但我認(rèn)為SUV車型以后是老百姓的主流，所以皇冠無論哪方面沒優(yōu)勢
動(dòng)力：2.5L的動(dòng)力，還行吧，油門一踩，完全達(dá)到預(yù)計(jì)的效果。但是起步有點(diǎn)肉啊，但是后面越開越平順和舒暢。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很小，在車內(nèi)完全聽不到。跑高速動(dòng)力還行，五一的時(shí)候載了五個(gè)人，特地拉了下160公里，那感覺真的很穩(wěn)，不怎么飄。試駕的時(shí)候開的是3.0，那動(dòng)力真的是杠杠的，很帶勁，很羨慕開3.0車子的用戶。
操控：
操控不錯(cuò) 尤其是調(diào)頭，非常的方便，一點(diǎn)也不像中大型車的那種感覺，唯一的問題就是就是剎車有點(diǎn)偏軟，有幾次險(xiǎn)些沒剎住車，不過也各有利弊吧。
油耗：日系車的油耗是任何同級(jí)別的車型中比不了的，是出了名的省油，這也是廣大車主選擇日系的主要原因，皇冠在市區(qū)行駛百公里14升油，稍微有些高了點(diǎn)，但可以接受，畢竟是6缸的發(fā)動(dòng)機(jī)、排量在那呢?cái)[著呢，不過在高速上行駛還會(huì)讓人很驚喜得，百公里油耗7-8升，所以綜合油耗還是比較滿意的
舒適：那個(gè)不用說了，本人買車就是沖著這個(gè)來的，要求1、安靜。2、舒適。3、經(jīng)濟(jì)。我看是全滿足了，原來的車上班都不想開，現(xiàn)在多遠(yuǎn)的路都愿跑，開著一點(diǎn)都不累。
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格34.47萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最喜歡的最滿意的是雨滴式的進(jìn)氣欄和中控發(fā)光皇冠LOGO 這是特別版與其他版本最能區(qū)別的 本來皇冠感覺是中年人開開的，但是外觀加上了這雨滴式的進(jìn)氣欄就顯得年輕了許多；內(nèi)飾中的發(fā)光的皇冠LOGO，夜晚的時(shí)候更加迷人，顯得很高貴，坐我車的沒有一個(gè)人不對(duì)它贊不絕口的
缺點(diǎn)：1、車漆太薄，各種來歷不明的小傷，心痛，無柰
外觀：雖然說皇冠適合那些中年人，但是我不以為然。車頭這次特別版因?yàn)榧由狭诉\(yùn)動(dòng)感的進(jìn)氣欄，。把整車給帶活了，變年輕了，更有活力了。身長五米的車子，用一個(gè)詞來形容，那就是霸氣啊，不比BBA差。如果車尾稍微再改進(jìn)一點(diǎn)還要好些吧
內(nèi)飾：方向盤-有異響
空間：皇冠的空間在C級(jí)車當(dāng)中我認(rèn)為很好，后排比奧迪A6L要大一些，但不過后排的鼓包有時(shí)確實(shí)很難受，特別是后排坐三人的時(shí)候，想想C級(jí)車也都這樣，想要后驅(qū)推背的感覺就得犧牲一些空間，更何況前驅(qū)的C級(jí)車型也一樣有個(gè)鼓包
配置：這款車的性價(jià)比不是很高，實(shí)際成交價(jià)只比奧迪A6L便宜了兩萬元，但輸給奧迪A6L的東西可不是這兩萬元能代替的，一項(xiàng)品牌認(rèn)知度就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不只了，還有德系A(chǔ)6L的外觀、操控等等，還有就是皇冠的新車不斷降價(jià)，這樣導(dǎo)致很多原來選擇的車主貶值很大，不過現(xiàn)在的新款官方也降低了價(jià)格，外觀也變的時(shí)尚了，可是我認(rèn)為已經(jīng)晚了，其他車系也都在進(jìn)步啊，比如日系2.0T皇冠和漢蘭達(dá)，同樣的配置漢蘭達(dá)比皇冠還便宜而且還是四驅(qū)，空間還大，雖然兩款車不是一個(gè)定位，不能在一起比，但我認(rèn)為SUV車型以后是老百姓的主流，所以皇冠無論哪方面沒優(yōu)勢
動(dòng)力：v6的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力很平順很安靜 不過開著eco踩油門有點(diǎn)延遲有點(diǎn)肉
操控：
要說日系車對(duì)駕駛者來說能講出操控那才是奇怪了，日系操控和德系是沒法比的，但和韓系車型操控有一拼，皇冠的底盤比較松散，不扎實(shí)不緊湊，有時(shí)還伴有異響，特別是方向盤傳來的聲音，我的普拉多也有方向盤傳來的聲音，好像是方向機(jī)有間隙似的，但檢查都沒有任何問題，很多車主已經(jīng)在底盤做了加固，加上了運(yùn)動(dòng)的黑桃A,只有頂配車型才有的，但4S工作人員說意義不大 ，前幾天皇冠的前懸掛有異響也沒檢查出來，底盤沒有任何問題，憑個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)感覺應(yīng)該是前減震器的問題，想想算了別要求太高不影響安全駕駛就行了
油耗：由于大部分是市區(qū)上下班開車，一般每月平均油耗在13升/百公里左右。如果是高速跑車，不太超速的情況下，油耗完全可以控制在8升/百公里。
舒適：商務(wù)車型都是比較注重舒適性的，同級(jí)別比較后排我認(rèn)為要比奧迪A6L舒服，其實(shí)選擇每款車也不能只關(guān)注他的駕駛樂趣，也得關(guān)注舒適度，這樣也能給家人或者是乘坐者帶來舒適，就舒適度而言同價(jià)位最好的A級(jí)車也抵不過差一些的B級(jí)車，同價(jià)位最好的B級(jí)車也抵不過差一些的C級(jí)車，比如說同價(jià)位的‘速騰和凱美瑞，邁騰和皇冠’所以選車必須要綜合考慮
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格32.10萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比非常高，養(yǎng)著省心，不折騰
缺點(diǎn)：日系車的底盤懸掛是真的不敢恭維，松散、不扎實(shí)，剎車偏軟
外觀：比較中庸，設(shè)計(jì)不時(shí)尚，不適合年輕人駕駛，比較適合中年的‘大叔‘級(jí)別沉穩(wěn)，這也導(dǎo)致選擇皇冠的人不多，個(gè)人認(rèn)為13代皇冠外觀設(shè)計(jì)是最不倫不類的，不過12代的皇冠還是比較經(jīng)典，但現(xiàn)在的新款14代皇冠設(shè)計(jì)的很前衛(wèi)也很時(shí)尚，不過感覺已有些晚了，至少認(rèn)知度不高，雖然各方面都具備了，但同級(jí)別的車也都在進(jìn)步，所以看中它的人不會(huì)很多
內(nèi)飾：除了天花板 基本上摸的到地方都是皮的 很豪華很上檔次 中央扶手左右都能開真的很方便 放手也很舒服 好評(píng)沒話說 而且天花板上兩邊還有黃色的氛圍燈 開門時(shí)的踏板上的crown字母還會(huì)發(fā)光 非常有特點(diǎn) 很喜歡
空間：我覺得很滿意了，家人 女朋友 很多人都夸，哈哈。而且高檔啊。
配置：這款車的性價(jià)比不是很高，實(shí)際成交價(jià)只比奧迪A6L便宜了兩萬元，但輸給奧迪A6L的東西可不是這兩萬元能代替的，一項(xiàng)品牌認(rèn)知度就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不只了，還有德系A(chǔ)6L的外觀、操控等等，還有就是皇冠的新車不斷降價(jià)，這樣導(dǎo)致很多原來選擇的車主貶值很大，不過現(xiàn)在的新款官方也降低了價(jià)格，外觀也變的時(shí)尚了，可是我認(rèn)為已經(jīng)晚了，其他車系也都在進(jìn)步啊，比如日系2.0T皇冠和漢蘭達(dá)，同樣的配置漢蘭達(dá)比皇冠還便宜而且還是四驅(qū)，空間還大，雖然兩款車不是一個(gè)定位，不能在一起比，但我認(rèn)為SUV車型以后是老百姓的主流，所以皇冠無論哪方面沒優(yōu)勢
動(dòng)力：2.5排量6缸的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)很成熟，加速特別平穩(wěn)，動(dòng)力十足，這款發(fā)動(dòng)機(jī)和變數(shù)箱匹配的非常完美，發(fā)動(dòng)機(jī)加速的聲音很小，推背感很強(qiáng)，這也是皇冠和銳志車型一直這么多年在用的原因，看到很多車主已經(jīng)把2.5的排量發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)到3.0了，雖然缸筒直徑一樣，但也得更換曲軸和連桿，動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的元?dú)鈧�(gè)人認(rèn)為沒有這個(gè)必要，本人也開過3.0的皇冠，加速確實(shí)不是蓋的，隨叫隨到，可是日系車有一大缺點(diǎn)就是剎車不盡人意，來的比較慢一些，俗話說‘管慢不管站啊’，這點(diǎn)日系沒匹配上也是讓人們比較擔(dān)憂的啊，所以我認(rèn)為2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)也是絕對(duì)夠用的
操控：
操控不錯(cuò) 尤其是調(diào)頭，非常的方便，一點(diǎn)也不像中大型車的那種感覺，唯一的問題就是就是剎車有點(diǎn)偏軟，有幾次險(xiǎn)些沒剎住車，不過也各有利弊吧。
油耗：日系車的油耗是任何同級(jí)別的車型中比不了的，是出了名的省油，這也是廣大車主選擇日系的主要原因，皇冠在市區(qū)行駛百公里14升油，稍微有些高了點(diǎn)，但可以接受，畢竟是6缸的發(fā)動(dòng)機(jī)、排量在那呢?cái)[著呢，不過在高速上行駛還會(huì)讓人很驚喜得，百公里油耗7-8升，所以綜合油耗還是比較滿意的
舒適：市區(qū)里面低速開的時(shí)候車非常安靜 過一些坑洼地或者減速帶的時(shí)候震動(dòng)過濾的也很棒 只是聽到車輪壓過的聲音 感受到的震動(dòng)不是很大
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格32.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程14000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適性太好了。
缺點(diǎn)：1、是日系車。2、不能USB聽歌。3、車漆太嫩。
外觀：比較中庸，設(shè)計(jì)不時(shí)尚，不適合年輕人駕駛，比較適合中年的‘大叔‘級(jí)別沉穩(wěn)，這也導(dǎo)致選擇皇冠的人不多，個(gè)人認(rèn)為13代皇冠外觀設(shè)計(jì)是最不倫不類的，不過12代的皇冠還是比較經(jīng)典，但現(xiàn)在的新款14代皇冠設(shè)計(jì)的很前衛(wèi)也很時(shí)尚，不過感覺已有些晚了，至少認(rèn)知度不高，雖然各方面都具備了，但同級(jí)別的車也都在進(jìn)步，所以看中它的人不會(huì)很多
內(nèi)飾：用料一般,家居感強(qiáng).個(gè)人感覺用料上沒與一些b級(jí)車?yán)_檔次,敗筆.
空間：空間方面很大，后排空間尤其是腿部沒的說！后排座椅坐墊很長，導(dǎo)致腿部空間看起來不是很大，但是誰坐誰知道，就像家里的沙發(fā)一樣。
配置：這款車的性價(jià)比不是很高，實(shí)際成交價(jià)只比奧迪A6L便宜了兩萬元，但輸給奧迪A6L的東西可不是這兩萬元能代替的，一項(xiàng)品牌認(rèn)知度就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不只了，還有德系A(chǔ)6L的外觀、操控等等，還有就是皇冠的新車不斷降價(jià)，這樣導(dǎo)致很多原來選擇的車主貶值很大，不過現(xiàn)在的新款官方也降低了價(jià)格，外觀也變的時(shí)尚了，可是我認(rèn)為已經(jīng)晚了，其他車系也都在進(jìn)步啊，比如日系2.0T皇冠和漢蘭達(dá)，同樣的配置漢蘭達(dá)比皇冠還便宜而且還是四驅(qū)，空間還大，雖然兩款車不是一個(gè)定位，不能在一起比，但我認(rèn)為SUV車型以后是老百姓的主流，所以皇冠無論哪方面沒優(yōu)勢
動(dòng)力：2.5排量6缸的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)很成熟，加速特別平穩(wěn)，動(dòng)力十足，這款發(fā)動(dòng)機(jī)和變數(shù)箱匹配的非常完美，發(fā)動(dòng)機(jī)加速的聲音很小，推背感很強(qiáng)，這也是皇冠和銳志車型一直這么多年在用的原因，看到很多車主已經(jīng)把2.5的排量發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)到3.0了，雖然缸筒直徑一樣，但也得更換曲軸和連桿，動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的元?dú)鈧�(gè)人認(rèn)為沒有這個(gè)必要，本人也開過3.0的皇冠，加速確實(shí)不是蓋的，隨叫隨到，可是日系車有一大缺點(diǎn)就是剎車不盡人意，來的比較慢一些，俗話說‘管慢不管站啊’，這點(diǎn)日系沒匹配上也是讓人們比較擔(dān)憂的啊，所以我認(rèn)為2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)也是絕對(duì)夠用的
操控：
方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)輕盈，指向明確，雖然車身長5米多，但挑頭、轉(zhuǎn)向靈活，一點(diǎn)兒也不顯得笨拙，穿梭在車流中游刃有余。
油耗：日系車的油耗是任何同級(jí)別的車型中比不了的，是出了名的省油，這也是廣大車主選擇日系的主要原因，皇冠在市區(qū)行駛百公里14升油，稍微有些高了點(diǎn)，但可以接受，畢竟是6缸的發(fā)動(dòng)機(jī)、排量在那呢?cái)[著呢，不過在高速上行駛還會(huì)讓人很驚喜得，百公里油耗7-8升，所以綜合油耗還是比較滿意的
舒適：很滿意.不論自駕出游,還是平日堵在路上不累人,乘坐舒適.底盤調(diào)教的確安逸.車內(nèi)噪音抑制不錯(cuò),可惜沒選用米其林的靜音胎,否則效果奇佳.車座位厚實(shí)不乏支撐,長途乘坐不累人.6速at,雖然在技術(shù)上無亮點(diǎn),但整體感覺不出什么頓挫敢,出乎意料.
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：安靜，舒適，中控，沒有多余按鍵功能簡單明了
缺點(diǎn)：雖然瑕不掩瑜，但是對(duì)于超過三十萬的車沒有標(biāo)配導(dǎo)航有點(diǎn)不地道，自己在4S店里入了保險(xiǎn)，贈(zèng)送了導(dǎo)航。
外觀：比較中庸，設(shè)計(jì)不時(shí)尚，不適合年輕人駕駛，比較適合中年的‘大叔‘級(jí)別沉穩(wěn)，這也導(dǎo)致選擇皇冠的人不多，個(gè)人認(rèn)為13代皇冠外觀設(shè)計(jì)是最不倫不類的，不過12代的皇冠還是比較經(jīng)典，但現(xiàn)在的新款14代皇冠設(shè)計(jì)的很前衛(wèi)也很時(shí)尚，不過感覺已有些晚了，至少認(rèn)知度不高，雖然各方面都具備了，但同級(jí)別的車也都在進(jìn)步，所以看中它的人不會(huì)很多
內(nèi)飾：我選的是黑內(nèi)黑外，黑色的內(nèi)飾總感覺比棕色的要臟許多，心情也要壓抑許多，但是看起來很有品位，有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感，畢竟我還年輕。中控不那么花里花俏的，都很實(shí)用，并且豪華感十足，一看就很大氣，很順眼，按鍵位置也設(shè)計(jì)的合理。做工方面呢，還行吧，畢竟是30多萬的車子，不能要求它像S級(jí)那樣子的出色，感覺還挺滿意
空間：二郎腿太簡單了,作為家用車特別是三口之家,在空間上沒啥可挑剔的.
配置：這款車的性價(jià)比不是很高，實(shí)際成交價(jià)只比奧迪A6L便宜了兩萬元，但輸給奧迪A6L的東西可不是這兩萬元能代替的，一項(xiàng)品牌認(rèn)知度就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不只了，還有德系A(chǔ)6L的外觀、操控等等，還有就是皇冠的新車不斷降價(jià)，這樣導(dǎo)致很多原來選擇的車主貶值很大，不過現(xiàn)在的新款官方也降低了價(jià)格，外觀也變的時(shí)尚了，可是我認(rèn)為已經(jīng)晚了，其他車系也都在進(jìn)步啊，比如日系2.0T皇冠和漢蘭達(dá)，同樣的配置漢蘭達(dá)比皇冠還便宜而且還是四驅(qū)，空間還大，雖然兩款車不是一個(gè)定位，不能在一起比，但我認(rèn)為SUV車型以后是老百姓的主流，所以皇冠無論哪方面沒優(yōu)勢
動(dòng)力：欣賞皇冠的動(dòng)力，雖然只是2.5排量的車，但是畢竟地道的六缸車，帶有運(yùn)動(dòng)模式的手自一體即使不用運(yùn)動(dòng)模式也很流暢加速。如果采用運(yùn)動(dòng)模式超車提速有很明顯的推背感，不過皇冠的駕駛?cè)藛T一般是穩(wěn)重的中年人，很少有這樣做的吧。我一般是采用手動(dòng)模式超車，很實(shí)用。
操控：
本人也不玩激烈操作,基本可以接受.方向感在日系里還算靠譜些的.全系列車身穩(wěn)定系統(tǒng)決定不屬于有樂趣的車.線性剎車把控自如,急剎還是略有點(diǎn)頭的趨勢.剎車行程優(yōu)異,令人放心.
油耗：日系車的油耗是任何同級(jí)別的車型中比不了的，是出了名的省油，這也是廣大車主選擇日系的主要原因，皇冠在市區(qū)行駛百公里14升油，稍微有些高了點(diǎn)，但可以接受，畢竟是6缸的發(fā)動(dòng)機(jī)、排量在那呢?cái)[著呢，不過在高速上行駛還會(huì)讓人很驚喜得，百公里油耗7-8升，所以綜合油耗還是比較滿意的
舒適：皇冠的舒適性沒得說，不論是座椅還是駕駛的氛圍，都不輸它的競爭車型。有時(shí)一個(gè)人開車在高速上，聆聽著蔡琴的歌曲，絕對(duì)是愜意的。我最近自駕700公里，從唐山到赤峰，比開我那一部帕薩特輕松多了。
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格32.47萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程14500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適性太好了。
缺點(diǎn)：本來都不想說了 應(yīng)該是共性了：車漆實(shí)在太軟了 開了兩年車上好多小劃痕 郁悶死人
外觀：滿意,個(gè)性.但車身后部略顯臃腫.如朋友評(píng)價(jià)“前頭看,迷人,后面看,煩人“.
內(nèi)飾：我選的是黑內(nèi)黑外，黑色的內(nèi)飾總感覺比棕色的要臟許多，心情也要壓抑許多，但是看起來很有品位，有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感，畢竟我還年輕。中控不那么花里花俏的，都很實(shí)用，并且豪華感十足，一看就很大氣，很順眼，按鍵位置也設(shè)計(jì)的合理。做工方面呢，還行吧，畢竟是30多萬的車子，不能要求它像S級(jí)那樣子的出色，感覺還挺滿意
空間：應(yīng)該是灰常、灰常的大！不論車內(nèi)還是后備箱都灰常的大！身高1800的人都沒問題。
動(dòng)力：v6的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力很平順很安靜 不過開著eco踩油門有點(diǎn)延遲有點(diǎn)肉
操控：
非常的輕松，控制能力不錯(cuò)，本人開過路虎、奔馳、A6、邁騰、斯巴魯?shù)鹊�，感覺在此大型車中操控算是好的，開著輕松！
油耗：豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)真的很省油 受老媽開車的習(xí)慣都我開車是不喜歡深踩油門和急剎車以最舒適為目的 平時(shí)也很少開運(yùn)動(dòng)模式 所以我覺得我開車應(yīng)該算是比較穩(wěn)的吧 上一箱油加了到現(xiàn)在還剩下四分之一 市區(qū)高速都跑過目前油耗是11.4
舒適：很滿意.不論自駕出游,還是平日堵在路上不累人,乘坐舒適.底盤調(diào)教的確安逸.車內(nèi)噪音抑制不錯(cuò),可惜沒選用米其林的靜音胎,否則效果奇佳.車座位厚實(shí)不乏支撐,長途乘坐不累人.6速at,雖然在技術(shù)上無亮點(diǎn),但整體感覺不出什么頓挫敢,出乎意料.
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瑪莎拉蒂Ghibli
林肯大陸
寶馬5系新能源
雪鐵龍C6
雷克薩斯GS
