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購(gòu)買車型皇冠 2011款 2.5L Royal 真皮天窗特別版
購(gòu)買時(shí)間2011年11月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格32.80萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程18500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車子空間很大，很舒適，我覺(jué)得舒適度要優(yōu)于寶馬五系
缺點(diǎn)：技術(shù)老,配置低.最不能接受的是作為安靜為主的車,沒(méi)配置米其林的胎.無(wú)全車?yán)走_(dá)實(shí)在不能接受.連b級(jí)車都不吝惜這點(diǎn)配置了.再,后備箱設(shè)計(jì)失敗.利用率低下.前排司機(jī)位置缺少小型存儲(chǔ)格.四門的儲(chǔ)物格過(guò)小,僅僅放本書(shū)而已,而且開(kāi)關(guān)儲(chǔ)物格板聲音過(guò)大.車漆軟,雖然我選配珍珠白,但依然不滿意.而且還要加價(jià)2000元!最后豐田指定的機(jī)油,個(gè)人感覺(jué)衰退較快,每次接近5000km時(shí)噪音就開(kāi)始增大.新車有異味,特別是后備箱,近一年了,還能聞到.
外觀：比較中庸，設(shè)計(jì)不時(shí)尚，不適合年輕人駕駛，比較適合中年的‘大叔‘級(jí)別沉穩(wěn)，這也導(dǎo)致選擇皇冠的人不多，個(gè)人認(rèn)為13代皇冠外觀設(shè)計(jì)是最不倫不類的，不過(guò)12代的皇冠還是比較經(jīng)典，但現(xiàn)在的新款14代皇冠設(shè)計(jì)的很前衛(wèi)也很時(shí)尚，不過(guò)感覺(jué)已有些晚了，至少認(rèn)知度不高，雖然各方面都具備了，但同級(jí)別的車也都在進(jìn)步，所以看中它的人不會(huì)很多
內(nèi)飾：皇冠的內(nèi)飾做的中規(guī)中矩，沒(méi)有掉檔次，特別是駕駛室中控臺(tái)下的皇冠標(biāo)，有點(diǎn)情調(diào)。
空間：應(yīng)該是灰常、灰常的大！不論車內(nèi)還是后備箱都灰常的大！身高1800的人都沒(méi)問(wèn)題。
配置：這款車的性價(jià)比不是很高，實(shí)際成交價(jià)只比奧迪A6L便宜了兩萬(wàn)元，但輸給奧迪A6L的東西可不是這兩萬(wàn)元能代替的，一項(xiàng)品牌認(rèn)知度就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不只了，還有德系A(chǔ)6L的外觀、操控等等，還有就是皇冠的新車不斷降價(jià)，這樣導(dǎo)致很多原來(lái)選擇的車主貶值很大，不過(guò)現(xiàn)在的新款官方也降低了價(jià)格，外觀也變的時(shí)尚了，可是我認(rèn)為已經(jīng)晚了，其他車系也都在進(jìn)步啊，比如日系2.0T皇冠和漢蘭達(dá)，同樣的配置漢蘭達(dá)比皇冠還便宜而且還是四驅(qū)，空間還大，雖然兩款車不是一個(gè)定位，不能在一起比，但我認(rèn)為SUV車型以后是老百姓的主流，所以皇冠無(wú)論哪方面沒(méi)優(yōu)勢(shì)
動(dòng)力：欣賞皇冠的動(dòng)力，雖然只是2.5排量的車，但是畢竟地道的六缸車，帶有運(yùn)動(dòng)模式的手自一體即使不用運(yùn)動(dòng)模式也很流暢加速。如果采用運(yùn)動(dòng)模式超車提速有很明顯的推背感，不過(guò)皇冠的駕駛?cè)藛T一般是穩(wěn)重的中年人，很少有這樣做的吧。我一般是采用手動(dòng)模式超車，很實(shí)用。
操控：
本人也不玩激烈操作,基本可以接受.方向感在日系里還算靠譜些的.全系列車身穩(wěn)定系統(tǒng)決定不屬于有樂(lè)趣的車.線性剎車把控自如,急剎還是略有點(diǎn)頭的趨勢(shì).剎車行程優(yōu)異,令人放心.
油耗：皇冠的油耗控制的不錯(cuò)，別看他是2.5L V6的發(fā)動(dòng)機(jī)，一想就會(huì)想到是油老虎。其實(shí)不然，我在郊區(qū)開(kāi)開(kāi)，一般都在11個(gè)左右，折合人民幣八角多一點(diǎn)，感覺(jué)還行吧。如果跑高速，那真的挺省油的，我最低跑過(guò)6.7個(gè)油。在這個(gè)級(jí)別當(dāng)中，我想說(shuō)得是皇冠已經(jīng)算得上是上乘了
舒適：皇冠的舒適性沒(méi)得說(shuō)，不論是座椅還是駕駛的氛圍，都不輸它的競(jìng)爭(zhēng)車型。有時(shí)一個(gè)人開(kāi)車在高速上，聆聽(tīng)著蔡琴的歌曲，絕對(duì)是愜意的。我最近自駕700公里，從唐山到赤峰，比開(kāi)我那一部帕薩特輕松多了。
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