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皇冠
(該車系評分高于92%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2012年11月
購買地點廣東 東莞
裸車價格35.10萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程226859公里
綜合評分
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優(yōu)點：開著輕松愜意，坐著舒服安逸,車的隔音很到位，車內(nèi)很安靜。
缺點：油耗，還有操控感感覺不是很好
外觀：高端大氣上檔次，在我們縣城走到哪里都是焦點，老媽說就看著我們家車好看��！嘻嘻！
內(nèi)飾：裝修簡單大方。加強細節(jié)比如CD盒兩邊的裝飾板的縫隙不一樣寬！
空間：空間很大，基本可以做六個人沒問題，后備箱空間巨大，上超市一大堆東西放都很輕松。
配置：這么好的車性價比一流。我考察車的時候這也是吸引我的一個很重要的原因！
動力：起步可能沒有地板油吧，感覺一般，但是中段加速可以，尤其是跑高速，70以后感覺提速不錯。
操控：
這車長度比較大，轉(zhuǎn)彎速度快推頭有點大，輪胎抓地力應(yīng)該配個更好的，雨天有點不足抓地力。
油耗：這車油耗如果是按這個排量的話，可以接受，就是油箱有點小，總是覺得開了沒幾天就要加油。
舒適：所有坐過我車的朋友都沒有說過不舒適的，不懂車都說你這車坐著很得勁(舒服的意思).
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購買時間2013年10月
購買地點河北 唐山
裸車價格31.00萬元
平均油耗13.1L/100km
行駛里程28777公里
綜合評分
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優(yōu)點：隔音效果出眾，動力提速棒棒的，s檔一掛動力源源不斷，乘坐舒適完美。
缺點：中控有導(dǎo)航而不標配倒車影像令我詫異，空調(diào)開關(guān)和風量調(diào)整沒有實體按鍵，需要通過觸屏來完成操作不太方便。
外觀：外觀造型是日版馬杰斯特的改款，比較成熟穩(wěn)重，我這種90后看出去都以為爸爸車
內(nèi)飾：裝修簡單大方。加強細節(jié)比如CD盒兩邊的裝飾板的縫隙不一樣寬！
空間：空間超大，坐5人輕輕松松。
配置：本人對動力什么的不太在乎，雖然是V6的發(fā)動機吧，但是同價位還有很多選擇，例如邁騰高配，奧迪A4，現(xiàn)在還有英菲尼迪的Q50等等，性價比在那個時候不算特別高。
動力：中規(guī)中矩，只能說加速線性很好
操控：
操控和奧迪差點，雪天后輪驅(qū)動有點差。
油耗：油耗在v6車型中屬于正常油耗范圍內(nèi)
舒適：所有坐過我車的朋友都沒有說過不舒適的，不懂車都說你這車坐著很得勁(舒服的意思).
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購買時間2015年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.00萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：選擇皇冠的話主要是看中小毛病少，保養(yǎng)方便便宜。最滿意要說一點的話肯定是不止一點，最滿意的是空間和舒適度，這兩個是不能分開的要有足夠的空間才能有最好的舒適感受，特別是到后排，可能是各人不同的感受吧，覺得比A6的后排舒服好多。坐著很久都不感覺類，舒服是很難形容的，只能說坐在里面能令你感到放松，很自然。
缺點：品牌.屬于日系車,國人比較憤日.我也憤日,但當時也沒考慮到這一點.
外觀：外觀也是一百種人一百種看法的，個人認為就非常好看，很多人覺得老款好看，可能那是看多了經(jīng)典一下子不能接受新外觀而已，我就覺得車頭很霸氣，車尾燈上的那層灰片很有個性。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體感覺略顯老氣，但耐看，有高級感；科技感不是很足，但都夠用，很人性化；用料在同價位轎車里面，我感覺還是比較厚道了，基本上手能夠觸碰到的地方都是軟的，塑料感不強；配色居家、溫馨；裝配工藝一般般，還有提升的空間。比如在一些縫隙和異響方面的處理上應(yīng)該可以做得更好。
空間：我164CM的個子，開和坐皇冠自然都沒有問題，家人身高都不是很高，皇冠的前后空間相當充裕�？赡苡行┐髠�子會覺得皇冠的寬度比較窄，但是正因為如此，我覺得坐進皇冠有種被環(huán)抱的舒適感和高級感，不會給你空空蕩蕩很廉價的感覺；而且我不胖不瘦，車子要那么寬干嘛，夠用就行，停車錯車也可以方便一些，唯一一點可能就是車子寬了、矮了外觀更流線和運動一些吧。
配置：三十幾萬的車，V6后驅(qū)動力充沛，里面高檔舒適，空間夠大寬敞�；旧隙际亲顚嵱玫呐渑渲�，保養(yǎng)價錢相對來說比那些機個真假豪車要低得多。后期配件也便宜。性價比沒得說。
動力：低速時沒什么感覺，甚至感覺加速很慢，這是絕對的錯覺！一在于他的V6發(fā)動機，平順性讓你感覺不到車在加速；二在于車內(nèi)噪音極低，無論是風噪還是發(fā)動機聲音，讓你感覺不到時速到底有多快。所以要體驗他的動力，要一邊踩油門一邊看時速表。大排量的優(yōu)勢在于高速，超一輛過百時速的車對他來說是最擅長的事。
操控：
很多人說包括媒體測評，都說皇冠和操控無緣，但我認為，皇冠有先天的優(yōu)勢——后驅(qū)，轉(zhuǎn)彎半徑很小，轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭都很靈活；而且皇冠的方向盤雖然是典型的舒適型調(diào)教——圈數(shù)較多，但方向還是很精準的，基本沒有虛位，而且方向盤很輕，方便在城市里穿梭行駛；過彎方面是有傾斜，但這個沒有辦法 ，畢竟是主打舒適型的商務(wù)座駕，反正在城里我40碼轉(zhuǎn)急彎傾斜不大的，速度再高可能就大了�？傊�，皇冠的操控我覺得夠用，當然不能和主打運動型的車比。
油耗：開了差不多五千公里，10.8L平均油耗，對一輛1.7噸，2.5L自然吸氣的車來說，算是很不錯吧。
舒適：這個還用說嗎？哈哈，在同價位的轎車里面，不管是駕駛還是乘坐，皇冠的舒適性應(yīng)該無車出其右了吧。駕駛方面：方向盤輕，城區(qū)駕駛輕松；油門、剎車都很線性，踩著也不累；V6的自然吸氣發(fā)動機，平順性更是超好，怠速平穩(wěn)、無抖動，加速有順滑感、聲音動聽；乘坐方面：座椅柔軟，像是移動沙發(fā)；座椅寬大，長度合適，對腿部的承托到位；懸掛舒適，過坑過坎舒適性好；車內(nèi)氛圍溫馨，有環(huán)抱的溫暖感�？傊孢m性滿意。
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購買時間2013年11月
購買地點河南 商丘
裸車價格34.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：選擇皇冠的話主要是看中小毛病少，保養(yǎng)方便便宜。最滿意要說一點的話肯定是不止一點，最滿意的是空間和舒適度，這兩個是不能分開的要有足夠的空間才能有最好的舒適感受，特別是到后排，可能是各人不同的感受吧，覺得比A6的后排舒服好多。坐著很久都不感覺類，舒服是很難形容的，只能說坐在里面能令你感到放松，很自然。
缺點：感覺這么大的車沒個倒車影像和胎壓監(jiān)測真是不夠明智。漆面較軟，導(dǎo)航！原裝的導(dǎo)航居然定位不準了，4s說是膜的事，把gps裝在車頂了，現(xiàn)在還是有時會不準，又說是倒車影像的事。換了好幾個了。還是不行我說要不升級下試試吧，他說升級一下1000多塊錢，我勒個去- -，
外觀：滿分，漂亮的很...不像以前商務(wù)氣息那么重了
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體感覺略顯老氣，但耐看，有高級感；科技感不是很足，但都夠用，很人性化；用料在同價位轎車里面，我感覺還是比較厚道了，基本上手能夠觸碰到的地方都是軟的，塑料感不強；配色居家、溫馨；裝配工藝一般般，還有提升的空間。比如在一些縫隙和異響方面的處理上應(yīng)該可以做得更好。
空間：我164CM的個子，開和坐皇冠自然都沒有問題，家人身高都不是很高，皇冠的前后空間相當充裕�？赡苡行┐髠�子會覺得皇冠的寬度比較窄，但是正因為如此，我覺得坐進皇冠有種被環(huán)抱的舒適感和高級感，不會給你空空蕩蕩很廉價的感覺；而且我不胖不瘦，車子要那么寬干嘛，夠用就行，停車錯車也可以方便一些，唯一一點可能就是車子寬了、矮了外觀更流線和運動一些吧。
配置：我認為這車性價比很高，無出其右者。我買的2.5V6，在這個價位，你能選擇什么車？A4L?3系？XTS?能競爭的就XTS了，XTS內(nèi)飾很好看，很有科技感，外觀就更好看了。但是空間，做工都不如皇冠，而且它的觸摸鍵問題還很多。如果是務(wù)實派就上皇冠，如果是外觀控，那就上XTS
動力：動力非常滿意
操控：
很多人說包括媒體測評，都說皇冠和操控無緣，但我認為，皇冠有先天的優(yōu)勢——后驅(qū)，轉(zhuǎn)彎半徑很小，轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭都很靈活；而且皇冠的方向盤雖然是典型的舒適型調(diào)教——圈數(shù)較多，但方向還是很精準的，基本沒有虛位，而且方向盤很輕，方便在城市里穿梭行駛；過彎方面是有傾斜，但這個沒有辦法 ，畢竟是主打舒適型的商務(wù)座駕，反正在城里我40碼轉(zhuǎn)急彎傾斜不大的，速度再高可能就大了�？傊�，皇冠的操控我覺得夠用，當然不能和主打運動型的車比。
油耗：一般，高速省油，高速在8,5左右，現(xiàn)在還在磨合期。油耗基本滿意
舒適：這個還用說嗎？哈哈，在同價位的轎車里面，不管是駕駛還是乘坐，皇冠的舒適性應(yīng)該無車出其右了吧。駕駛方面：方向盤輕，城區(qū)駕駛輕松；油門、剎車都很線性，踩著也不累；V6的自然吸氣發(fā)動機，平順性更是超好，怠速平穩(wěn)、無抖動，加速有順滑感、聲音動聽；乘坐方面：座椅柔軟，像是移動沙發(fā)；座椅寬大，長度合適，對腿部的承托到位；懸掛舒適，過坑過坎舒適性好；車內(nèi)氛圍溫馨，有環(huán)抱的溫暖感�？傊�，舒適性滿意。
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購買時間2012年06月
購買地點廣東 東莞
裸車價格34.80萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程19500公里
綜合評分
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優(yōu)點：選擇皇冠的話主要是看中小毛病少，保養(yǎng)方便便宜。最滿意要說一點的話肯定是不止一點，最滿意的是空間和舒適度，這兩個是不能分開的要有足夠的空間才能有最好的舒適感受，特別是到后排，可能是各人不同的感受吧，覺得比A6的后排舒服好多。坐著很久都不感覺類，舒服是很難形容的，只能說坐在里面能令你感到放松，很自然。
缺點：近40W的車了，還是腳剎，沒有電子手剎。和上代相比，簡配了。同樣的導(dǎo)航版，6碟CD機沒了；方向盤自動調(diào)節(jié)也沒了。
外觀：外觀也是一百種人一百種看法的，個人認為就非常好看，很多人覺得老款好看，可能那是看多了經(jīng)典一下子不能接受新外觀而已，我就覺得車頭很霸氣，車尾燈上的那層灰片很有個性。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體感覺略顯老氣，但耐看，有高級感；科技感不是很足，但都夠用，很人性化；用料在同價位轎車里面，我感覺還是比較厚道了，基本上手能夠觸碰到的地方都是軟的，塑料感不強；配色居家、溫馨；裝配工藝一般般，還有提升的空間。比如在一些縫隙和異響方面的處理上應(yīng)該可以做得更好。
空間：空間當然是非常用滿意的，每個位置都沒有說受到約束的感覺，都挺放得開，后排塞四個人坐進去都走個一兩百公里都還可以（一般身材非大胖子）后備箱空間也夠大，加放了一個功放和低音音箱，基本上都不會對日常使用造成什么影響。
配置：在C級車中的性價比算是很高的了，而且現(xiàn)在正是換代的時候，老款的性價比應(yīng)該是最高的時候了。
動力：動力絕對是夠用的，雖然2.5排量推動是近1.7噸的家伙，但后驅(qū)的動力感覺還是非常好的，換到運動檔，在等紅綠燈時排在第一排的話，在后視鏡看著遠遠丟下的其他車的那種快感還是能享受到的。
操控：
很多人說包括媒體測評，都說皇冠和操控無緣，但我認為，皇冠有先天的優(yōu)勢——后驅(qū)，轉(zhuǎn)彎半徑很小，轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭都很靈活；而且皇冠的方向盤雖然是典型的舒適型調(diào)教——圈數(shù)較多，但方向還是很精準的，基本沒有虛位，而且方向盤很輕，方便在城市里穿梭行駛；過彎方面是有傾斜，但這個沒有辦法 ，畢竟是主打舒適型的商務(wù)座駕，反正在城里我40碼轉(zhuǎn)急彎傾斜不大的，速度再高可能就大了�？傊使诘牟倏匚矣X得夠用，當然不能和主打運動型的車比。
油耗：印像中日本車都省油，但還是和想像中的差一點的。市區(qū)內(nèi)基本上是13個，高速上如果是定速巡航的話會走到7-8個左右，現(xiàn)在的車感覺都挺省油的了，特別那種什么帶T的，油耗不比皇冠高。
舒適：這個還用說嗎？哈哈，在同價位的轎車里面，不管是駕駛還是乘坐，皇冠的舒適性應(yīng)該無車出其右了吧。駕駛方面：方向盤輕，城區(qū)駕駛輕松；油門、剎車都很線性，踩著也不累；V6的自然吸氣發(fā)動機，平順性更是超好，怠速平穩(wěn)、無抖動，加速有順滑感、聲音動聽；乘坐方面：座椅柔軟，像是移動沙發(fā)；座椅寬大，長度合適，對腿部的承托到位；懸掛舒適，過坑過坎舒適性好；車內(nèi)氛圍溫馨，有環(huán)抱的溫暖感。總之，舒適性滿意。
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購買時間2014年10月
購買地點四川 成都
裸車價格30.50萬元
平均油耗16.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：靜音
缺點：如果只能說一點，那就是天窗靠近擋風玻璃的窗框偶有共振異響，不是一直響，是當有公共汽車或大巴車從車旁邊經(jīng)過時，就會共振，嗡嗡嗡的，目前還沒有找到解決辦法，這個現(xiàn)象應(yīng)該是個例，運氣不好，呵呵。如果還可以說一點，就是皇冠的音響，30多萬的車居然音響效果那么差，著實讓我無語，遇到重低音的時候前擋風玻璃的喇叭還有破響聲音。
外觀：外觀這個東西仁者見仁、智者見智了。至少我認為皇冠的外觀一是有傳承，有血統(tǒng)，不象有些美國車，換代之后完全看不出是什么系列了，沒有品牌的血統(tǒng)沿襲；二是大氣、穩(wěn)重，特別是黑色，不管近看還是遠看，都有種厚重感，有氣勢。三是雖略顯老氣，但不容易過時。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體感覺略顯老氣，但耐看，有高級感；科技感不是很足，但都夠用，很人性化；用料在同價位轎車里面，我感覺還是比較厚道了，基本上手能夠觸碰到的地方都是軟的，塑料感不強；配色居家、溫馨；裝配工藝一般般，還有提升的空間。比如在一些縫隙和異響方面的處理上應(yīng)該可以做得更好。
空間：較為滿意，有著中大型車應(yīng)有的空間，2920mm的軸距讓后排乘客的空間極為奢侈，我經(jīng)常用他來拉七八個大人，可終究是后驅(qū)車，中間突起的軸還是占去了一大空間。
配置：在C級車中的性價比算是很高的了，而且現(xiàn)在正是換代的時候，老款的性價比應(yīng)該是最高的時候了。
動力：還沒過磨合期，沒有深踩過油門，也沒有使用過運動模式，但是通過試駕時的表現(xiàn)，感覺動力應(yīng)該是夠用。動力這個東西主要是看個人的需求，有人覺得1.6就夠用，有人也有可能覺得3.0以上才夠用，主要看你的駕駛風格。
操控：
很多人說包括媒體測評，都說皇冠和操控無緣，但我認為，皇冠有先天的優(yōu)勢——后驅(qū)，轉(zhuǎn)彎半徑很小，轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭都很靈活；而且皇冠的方向盤雖然是典型的舒適型調(diào)教——圈數(shù)較多，但方向還是很精準的，基本沒有虛位，而且方向盤很輕，方便在城市里穿梭行駛；過彎方面是有傾斜，但這個沒有辦法 ，畢竟是主打舒適型的商務(wù)座駕，反正在城里我40碼轉(zhuǎn)急彎傾斜不大的，速度再高可能就大了�？傊使诘牟倏匚矣X得夠用，當然不能和主打運動型的車比。
油耗：油耗比較高，16.4升/百公里的樣子，但主要原因還是全部是城區(qū)行駛的原因，估計平均速度也就16公里/小時左右，走走停停的太多，隨便換成2.0以上的任何車子，油耗都不會低到哪去吧。等過了磨合期，上上高速就可以降下來了。
舒適：這個還用說嗎？哈哈，在同價位的轎車里面，不管是駕駛還是乘坐，皇冠的舒適性應(yīng)該無車出其右了吧。駕駛方面：方向盤輕，城區(qū)駕駛輕松；油門、剎車都很線性，踩著也不累；V6的自然吸氣發(fā)動機，平順性更是超好，怠速平穩(wěn)、無抖動，加速有順滑感、聲音動聽；乘坐方面：座椅柔軟，像是移動沙發(fā)；座椅寬大，長度合適，對腿部的承托到位；懸掛舒適，過坑過坎舒適性好；車內(nèi)氛圍溫馨，有環(huán)抱的溫暖感�？傊�，舒適性滿意。
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購買時間2013年04月
購買地點廣東 深圳
裸車價格32.58萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力很讓我滿足，因為我原來的車子是1.6，現(xiàn)在2.5真的讓我感覺很好，只要我想要，動力就絕對會有。我的性格也不是很暴力的那種，皇冠的動力那種很平順的輸出，發(fā)動機的聲音，舒服��！
缺點：最不滿意的就是儲物空間太少了，前排只能依靠中間的手扶箱來放東西，門旁邊根本放不了什么東西，這點很不滿意，吐槽下...
外觀：外觀這個東西仁者見仁、智者見智了。至少我認為皇冠的外觀一是有傳承，有血統(tǒng)，不象有些美國車，換代之后完全看不出是什么系列了，沒有品牌的血統(tǒng)沿襲；二是大氣、穩(wěn)重，特別是黑色，不管近看還是遠看，都有種厚重感，有氣勢。三是雖略顯老氣，但不容易過時。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體感覺略顯老氣，但耐看，有高級感；科技感不是很足，但都夠用，很人性化；用料在同價位轎車里面，我感覺還是比較厚道了，基本上手能夠觸碰到的地方都是軟的，塑料感不強；配色居家、溫馨；裝配工藝一般般，還有提升的空間。比如在一些縫隙和異響方面的處理上應(yīng)該可以做得更好。
空間：較為滿意，有著中大型車應(yīng)有的空間，2920mm的軸距讓后排乘客的空間極為奢侈，我經(jīng)常用他來拉七八個大人，可終究是后驅(qū)車，中間突起的軸還是占去了一大空間。
配置：在C級車中的性價比算是很高的了，而且現(xiàn)在正是換代的時候，老款的性價比應(yīng)該是最高的時候了。
動力：V6后驅(qū)的動力，您說呢？動力輸出不想帶T車型那般突兀，動力輸出是很平順的澎湃有力，后程表現(xiàn)相當出彩。但是起步并不是很優(yōu)秀，不過轉(zhuǎn)換到運動檔后起步加速會明顯加快（在運動模式油門反應(yīng)速度很快）
操控：
很多人說包括媒體測評，都說皇冠和操控無緣，但我認為，皇冠有先天的優(yōu)勢——后驅(qū)，轉(zhuǎn)彎半徑很小，轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭都很靈活；而且皇冠的方向盤雖然是典型的舒適型調(diào)教——圈數(shù)較多，但方向還是很精準的，基本沒有虛位，而且方向盤很輕，方便在城市里穿梭行駛；過彎方面是有傾斜，但這個沒有辦法 ，畢竟是主打舒適型的商務(wù)座駕，反正在城里我40碼轉(zhuǎn)急彎傾斜不大的，速度再高可能就大了�？傊使诘牟倏匚矣X得夠用，當然不能和主打運動型的車比。
油耗：油耗比較高，16.4升/百公里的樣子，但主要原因還是全部是城區(qū)行駛的原因，估計平均速度也就16公里/小時左右，走走停停的太多，隨便換成2.0以上的任何車子，油耗都不會低到哪去吧。等過了磨合期，上上高速就可以降下來了。
舒適：這個還用說嗎？哈哈，在同價位的轎車里面，不管是駕駛還是乘坐，皇冠的舒適性應(yīng)該無車出其右了吧。駕駛方面：方向盤輕，城區(qū)駕駛輕松；油門、剎車都很線性，踩著也不累；V6的自然吸氣發(fā)動機，平順性更是超好，怠速平穩(wěn)、無抖動，加速有順滑感、聲音動聽；乘坐方面：座椅柔軟，像是移動沙發(fā)；座椅寬大，長度合適，對腿部的承托到位；懸掛舒適，過坑過坎舒適性好；車內(nèi)氛圍溫馨，有環(huán)抱的溫暖感�？傊�，舒適性滿意。
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購買時間2013年11月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格32.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：靜音效果
缺點：品牌.屬于日系車,國人比較憤日.我也憤日,但當時也沒考慮到這一點.
外觀：外觀這個東西仁者見仁、智者見智了。至少我認為皇冠的外觀一是有傳承，有血統(tǒng)，不象有些美國車，換代之后完全看不出是什么系列了，沒有品牌的血統(tǒng)沿襲；二是大氣、穩(wěn)重，特別是黑色，不管近看還是遠看，都有種厚重感，有氣勢。三是雖略顯老氣，但不容易過時。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體感覺略顯老氣，但耐看，有高級感；科技感不是很足，但都夠用，很人性化；用料在同價位轎車里面，我感覺還是比較厚道了，基本上手能夠觸碰到的地方都是軟的，塑料感不強；配色居家、溫馨；裝配工藝一般般，還有提升的空間。比如在一些縫隙和異響方面的處理上應(yīng)該可以做得更好。
空間：我164CM的個子，開和坐皇冠自然都沒有問題，家人身高都不是很高，皇冠的前后空間相當充裕�？赡苡行┐髠�子會覺得皇冠的寬度比較窄，但是正因為如此，我覺得坐進皇冠有種被環(huán)抱的舒適感和高級感，不會給你空空蕩蕩很廉價的感覺；而且我不胖不瘦，車子要那么寬干嘛，夠用就行，停車錯車也可以方便一些，唯一一點可能就是車子寬了、矮了外觀更流線和運動一些吧。
配置：在C級車中的性價比算是很高的了，而且現(xiàn)在正是換代的時候，老款的性價比應(yīng)該是最高的時候了。
動力：動力絕對是夠用的，雖然2.5排量推動是近1.7噸的家伙，但后驅(qū)的動力感覺還是非常好的，換到運動檔，在等紅綠燈時排在第一排的話，在后視鏡看著遠遠丟下的其他車的那種快感還是能享受到的。
操控：
很多人說包括媒體測評，都說皇冠和操控無緣，但我認為，皇冠有先天的優(yōu)勢——后驅(qū)，轉(zhuǎn)彎半徑很小，轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭都很靈活；而且皇冠的方向盤雖然是典型的舒適型調(diào)教——圈數(shù)較多，但方向還是很精準的，基本沒有虛位，而且方向盤很輕，方便在城市里穿梭行駛；過彎方面是有傾斜，但這個沒有辦法 ，畢竟是主打舒適型的商務(wù)座駕，反正在城里我40碼轉(zhuǎn)急彎傾斜不大的，速度再高可能就大了。總之，皇冠的操控我覺得夠用，當然不能和主打運動型的車比。
油耗：印像中日本車都省油，但還是和想像中的差一點的。市區(qū)內(nèi)基本上是13個，高速上如果是定速巡航的話會走到7-8個左右，現(xiàn)在的車感覺都挺省油的了，特別那種什么帶T的，油耗不比皇冠高。
舒適：這個還用說嗎？哈哈，在同價位的轎車里面，不管是駕駛還是乘坐，皇冠的舒適性應(yīng)該無車出其右了吧。駕駛方面：方向盤輕，城區(qū)駕駛輕松；油門、剎車都很線性，踩著也不累；V6的自然吸氣發(fā)動機，平順性更是超好，怠速平穩(wěn)、無抖動，加速有順滑感、聲音動聽；乘坐方面：座椅柔軟，像是移動沙發(fā)；座椅寬大，長度合適，對腿部的承托到位；懸掛舒適，過坑過坎舒適性好；車內(nèi)氛圍溫馨，有環(huán)抱的溫暖感�？傊�，舒適性滿意。
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購買時間2013年12月
購買地點廣西 南寧
裸車價格31.98萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程18600公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間很大，前排后排都能得到足夠的空間，車內(nèi)很安靜，60碼以下幾乎聽不到外面的聲音
缺點：如果只能說一點，那就是天窗靠近擋風玻璃的窗框偶有共振異響，不是一直響，是當有公共汽車或大巴車從車旁邊經(jīng)過時，就會共振，嗡嗡嗡的，目前還沒有找到解決辦法，這個現(xiàn)象應(yīng)該是個例，運氣不好，呵呵。如果還可以說一點，就是皇冠的音響，30多萬的車居然音響效果那么差，著實讓我無語，遇到重低音的時候前擋風玻璃的喇叭還有破響聲音。
外觀：外觀這個東西仁者見仁、智者見智了。至少我認為皇冠的外觀一是有傳承，有血統(tǒng)，不象有些美國車，換代之后完全看不出是什么系列了，沒有品牌的血統(tǒng)沿襲；二是大氣、穩(wěn)重，特別是黑色，不管近看還是遠看，都有種厚重感，有氣勢。三是雖略顯老氣，但不容易過時。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體感覺略顯老氣，但耐看，有高級感；科技感不是很足，但都夠用，很人性化；用料在同價位轎車里面，我感覺還是比較厚道了，基本上手能夠觸碰到的地方都是軟的，塑料感不強；配色居家、溫馨；裝配工藝一般般，還有提升的空間。比如在一些縫隙和異響方面的處理上應(yīng)該可以做得更好。
空間：較為滿意，有著中大型車應(yīng)有的空間，2920mm的軸距讓后排乘客的空間極為奢侈，我經(jīng)常用他來拉七八個大人，可終究是后驅(qū)車，中間突起的軸還是占去了一大空間。
配置：在C級車中的性價比算是很高的了，而且現(xiàn)在正是換代的時候，老款的性價比應(yīng)該是最高的時候了。
動力：還沒過磨合期，沒有深踩過油門，也沒有使用過運動模式，但是通過試駕時的表現(xiàn)，感覺動力應(yīng)該是夠用。動力這個東西主要是看個人的需求，有人覺得1.6就夠用，有人也有可能覺得3.0以上才夠用，主要看你的駕駛風格。
操控：
操控只能說還行，可能是給舒適讓路吧，快速過彎道時還是顯得有點信心不足，但開這車的人可能并不多需要那種感覺，至少我對這一塊沒多大要求，其實操控也是不算差的，個人也常開一臺A6，是比皇冠操控要好一點。
油耗：油耗比較高，16.4升/百公里的樣子，但主要原因還是全部是城區(qū)行駛的原因，估計平均速度也就16公里/小時左右，走走停停的太多，隨便換成2.0以上的任何車子，油耗都不會低到哪去吧。等過了磨合期，上上高速就可以降下來了。
舒適：這個還用說嗎？哈哈，在同價位的轎車里面，不管是駕駛還是乘坐，皇冠的舒適性應(yīng)該無車出其右了吧。駕駛方面：方向盤輕，城區(qū)駕駛輕松；油門、剎車都很線性，踩著也不累；V6的自然吸氣發(fā)動機，平順性更是超好，怠速平穩(wěn)、無抖動，加速有順滑感、聲音動聽；乘坐方面：座椅柔軟，像是移動沙發(fā)；座椅寬大，長度合適，對腿部的承托到位；懸掛舒適，過坑過坎舒適性好；車內(nèi)氛圍溫馨，有環(huán)抱的溫暖感�？傊�，舒適性滿意。
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購買時間2013年07月
購買地點福建 福州
裸車價格31.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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優(yōu)點：省心 不挑食
缺點：油耗太差，動力總成太老；最關(guān)鍵一點后備箱太長了根本沒必要。
外觀：外觀也是一百種人一百種看法的，個人認為就非常好看，很多人覺得老款好看，可能那是看多了經(jīng)典一下子不能接受新外觀而已，我就覺得車頭很霸氣，車尾燈上的那層灰片很有個性。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話同價位別的車基本上可能也是皇冠的最好了，大量的軟包皮質(zhì)以及中庸的又不失時尚的設(shè)計。細節(jié)處理得非常好。令人在車里的感覺就像另外一個家一樣。
空間：本人190公分,110公斤，很夠用。
配置：三十幾萬的車，V6后驅(qū)動力充沛，里面高檔舒適，空間夠大寬敞。基本上都是最實用的配配置，保養(yǎng)價錢相對來說比那些機個真假豪車要低得多。后期配件也便宜。性價比沒得說。
動力：動力還是比較充足的，0-80加速推背感也明顯。后勁120-160加速也比較輕松。
操控：
操控就談不上了，畢竟是款純商務(wù)用的汽車，不過速度上60邁以后加速還是可以的，速度再快一些，6缸車與4缸車就區(qū)別大了，后程爆發(fā)力還是不錯的
油耗：印像中日本車都省油，但還是和想像中的差一點的。市區(qū)內(nèi)基本上是13個，高速上如果是定速巡航的話會走到7-8個左右，現(xiàn)在的車感覺都挺省油的了，特別那種什么帶T的，油耗不比皇冠高。
舒適：座椅還不錯吧，開長途不會很累，一直都是自己開，還沒坐過后排享受過，靜音方面確實做得不錯，不是蓋的。而且配置基本能滿足要求。
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