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購買時間2012年06月
購買地點廣東 東莞
裸車價格34.80萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程19500公里
綜合評分
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優(yōu)點：選擇皇冠的話主要是看中小毛病少，保養(yǎng)方便便宜。最滿意要說一點的話肯定是不止一點，最滿意的是空間和舒適度，這兩個是不能分開的要有足夠的空間才能有最好的舒適感受，特別是到后排，可能是各人不同的感受吧，覺得比A6的后排舒服好多。坐著很久都不感覺類，舒服是很難形容的，只能說坐在里面能令你感到放松，很自然。
缺點：近40W的車了，還是腳剎，沒有電子手剎。和上代相比，簡配了。同樣的導(dǎo)航版，6碟CD機(jī)沒了；方向盤自動調(diào)節(jié)也沒了。
外觀：外觀也是一百種人一百種看法的，個人認(rèn)為就非常好看，很多人覺得老款好看，可能那是看多了經(jīng)典一下子不能接受新外觀而已，我就覺得車頭很霸氣，車尾燈上的那層灰片很有個性。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體感覺略顯老氣，但耐看，有高級感；科技感不是很足，但都夠用，很人性化；用料在同價位轎車?yán)锩�，我感覺還是比較厚道了，基本上手能夠觸碰到的地方都是軟的，塑料感不強(qiáng)；配色居家、溫馨；裝配工藝一般般，還有提升的空間。比如在一些縫隙和異響方面的處理上應(yīng)該可以做得更好。
空間：空間當(dāng)然是非常用滿意的，每個位置都沒有說受到約束的感覺，都挺放得開，后排塞四個人坐進(jìn)去都走個一兩百公里都還可以（一般身材非大胖子）后備箱空間也夠大，加放了一個功放和低音音箱，基本上都不會對日常使用造成什么影響。
配置：在C級車中的性價比算是很高的了，而且現(xiàn)在正是換代的時候，老款的性價比應(yīng)該是最高的時候了。
動力：動力絕對是夠用的，雖然2.5排量推動是近1.7噸的家伙，但后驅(qū)的動力感覺還是非常好的，換到運動檔，在等紅綠燈時排在第一排的話，在后視鏡看著遠(yuǎn)遠(yuǎn)丟下的其他車的那種快感還是能享受到的。
操控：
很多人說包括媒體測評，都說皇冠和操控?zé)o緣，但我認(rèn)為，皇冠有先天的優(yōu)勢——后驅(qū)，轉(zhuǎn)彎半徑很小，轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭都很靈活；而且皇冠的方向盤雖然是典型的舒適型調(diào)教——圈數(shù)較多，但方向還是很精準(zhǔn)的，基本沒有虛位，而且方向盤很輕，方便在城市里穿梭行駛；過彎方面是有傾斜，但這個沒有辦法 ，畢竟是主打舒適型的商務(wù)座駕，反正在城里我40碼轉(zhuǎn)急彎傾斜不大的，速度再高可能就大了�？傊�，皇冠的操控我覺得夠用，當(dāng)然不能和主打運動型的車比。
油耗：印像中日本車都省油，但還是和想像中的差一點的。市區(qū)內(nèi)基本上是13個，高速上如果是定速巡航的話會走到7-8個左右，現(xiàn)在的車感覺都挺省油的了，特別那種什么帶T的，油耗不比皇冠高。
舒適：這個還用說嗎？哈哈，在同價位的轎車?yán)锩�，不管是駕駛還是乘坐，皇冠的舒適性應(yīng)該無車出其右了吧。駕駛方面：方向盤輕，城區(qū)駕駛輕松；油門、剎車都很線性，踩著也不累；V6的自然吸氣發(fā)動機(jī)，平順性更是超好，怠速平穩(wěn)、無抖動，加速有順滑感、聲音動聽；乘坐方面：座椅柔軟，像是移動沙發(fā)；座椅寬大，長度合適，對腿部的承托到位；懸掛舒適，過坑過坎舒適性好；車內(nèi)氛圍溫馨，有環(huán)抱的溫暖感�？傊�，舒適性滿意。
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