一鍵砍遍全城
購買時間2012年06月
購買地點廣東 東莞
裸車價格34.80萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程19500公里
綜合評分
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優(yōu)點:選擇皇冠的話主要是看中小毛病少,保養(yǎng)方便便宜。最滿意要說一點的話肯定是不止一點,最滿意的是空間和舒適度,這兩個是不能分開的要有足夠的空間才能有最好的舒適感受,特別是到后排,可能是各人不同的感受吧,覺得比A6的后排舒服好多。坐著很久都不感覺類,舒服是很難形容的,只能說坐在里面能令你感到放松,很自然。
缺點:近40W的車了,還是腳剎,沒有電子手剎。和上代相比,簡配了。同樣的導(dǎo)航版,6碟CD機(jī)沒了;方向盤自動調(diào)節(jié)也沒了。
外觀:外觀也是一百種人一百種看法的,個人認(rèn)為就非常好看,很多人覺得老款好看,可能那是看多了經(jīng)典一下子不能接受新外觀而已,我就覺得車頭很霸氣,車尾燈上的那層灰片很有個性。
內(nèi)飾:內(nèi)飾整體感覺略顯老氣,但耐看,有高級感;科技感不是很足,但都夠用,很人性化;用料在同價位轎車?yán)锩,我感覺還是比較厚道了,基本上手能夠觸碰到的地方都是軟的,塑料感不強(qiáng);配色居家、溫馨;裝配工藝一般般,還有提升的空間。比如在一些縫隙和異響方面的處理上應(yīng)該可以做得更好。
空間:空間當(dāng)然是非常用滿意的,每個位置都沒有說受到約束的感覺,都挺放得開,后排塞四個人坐進(jìn)去都走個一兩百公里都還可以(一般身材非大胖子)后備箱空間也夠大,加放了一個功放和低音音箱,基本上都不會對日常使用造成什么影響。
配置:在C級車中的性價比算是很高的了,而且現(xiàn)在正是換代的時候,老款的性價比應(yīng)該是最高的時候了。
動力:動力絕對是夠用的,雖然2.5排量推動是近1.7噸的家伙,但后驅(qū)的動力感覺還是非常好的,換到運動檔,在等紅綠燈時排在第一排的話,在后視鏡看著遠(yuǎn)遠(yuǎn)丟下的其他車的那種快感還是能享受到的。
操控:
很多人說包括媒體測評,都說皇冠和操控?zé)o緣,但我認(rèn)為,皇冠有先天的優(yōu)勢——后驅(qū),轉(zhuǎn)彎半徑很小,轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭都很靈活;而且皇冠的方向盤雖然是典型的舒適型調(diào)教——圈數(shù)較多,但方向還是很精準(zhǔn)的,基本沒有虛位,而且方向盤很輕,方便在城市里穿梭行駛;過彎方面是有傾斜,但這個沒有辦法 ,畢竟是主打舒適型的商務(wù)座駕,反正在城里我40碼轉(zhuǎn)急彎傾斜不大的,速度再高可能就大了?傊,皇冠的操控我覺得夠用,當(dāng)然不能和主打運動型的車比。
油耗:印像中日本車都省油,但還是和想像中的差一點的。市區(qū)內(nèi)基本上是13個,高速上如果是定速巡航的話會走到7-8個左右,現(xiàn)在的車感覺都挺省油的了,特別那種什么帶T的,油耗不比皇冠高。
舒適:這個還用說嗎?哈哈,在同價位的轎車?yán)锩,不管是駕駛還是乘坐,皇冠的舒適性應(yīng)該無車出其右了吧。駕駛方面:方向盤輕,城區(qū)駕駛輕松;油門、剎車都很線性,踩著也不累;V6的自然吸氣發(fā)動機(jī),平順性更是超好,怠速平穩(wěn)、無抖動,加速有順滑感、聲音動聽;乘坐方面:座椅柔軟,像是移動沙發(fā);座椅寬大,長度合適,對腿部的承托到位;懸掛舒適,過坑過坎舒適性好;車內(nèi)氛圍溫馨,有環(huán)抱的溫暖感?傊,舒適性滿意。
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