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皇冠
(該車系評分高于92%的同級別車系)
網友印象（停售車型）：
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購買時間2013年12月
購買地點浙江 金華
裸車價格31.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程13338公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的不止一點，舒適、靜音、空間列滿意的前三條吧。
缺點：內飾無科技感，換擋出的塑料空隙很大，手按下去會動，換擋的顯示這里也會上下的動，方向盤后方塑料也會動剛買的時候沒發(fā)現，開了一段時間，慢慢的多看到了你沒bba的科技感，怎么也弄個實在吧！不是在我時代有點接受不了��！這個就是細節(jié)問題不完美。太不舒服！
外觀：新皇冠沒有太多讓人眼前一亮的感覺 ，相對于老款改動的地方不少，但是給人的映像還是不太深刻�？赡苓@也就是皇冠的定位有關：低調的奢華，30多萬的車配置和性價比那是沒的說，我個人認為。新皇冠前臉和U型鍍鉻裝飾條的設計很是大氣，給人一種自信和從容的感覺，U型鍍鉻裝飾條雖然有點奧迪的影子，但看起來還好，國人可能比較喜歡鍍鉻飾條的關系。從側面看，皇冠還是非常不錯的：加長車身顯得非常飽滿，老遠一看就知道這車不錯。至于后尾燈的改動還是給人有標志映像，LED大后尾燈非常耐看，和埋在保險桿里大排氣口呼應，顯得非常豪華，贊一個。輪轂還是滿養(yǎng)眼的，2.5的10副和3.0的7副一看就知道。鄧普祿的輪胎還不錯，不過要是換米其林那就更好了。無鑰匙進入和一鍵啟動很方便連天籟，騏達都有，皇冠作為C級車早就要有了。
內飾：內飾方面皇冠那就很不錯，風格豪華大氣，配置豐富實用，就是音響效果一般。黑內黑外雖然有點壓抑但看上去大氣，大量使用軟塑料，還有桃木紋，顯得很豪華。還有珊瑚絨車墊，以及雙向開啟的雜物箱，這些以人為本的設計和同級歐美車甚至比皇冠高幾十萬的車比也毫不遜色，不過和同門雷克薩斯比皇冠還是有差距的，畢竟檔次定位不同。
空間：空間夠用，在我駕駛的情況下，后排空間就一般般了！因為我個子比較高，駕駛的時候座椅要拉到最后！才會有合適的駕駛位置，如果前面的人腿短點，空間就會大不少。
配置：皇冠是C級車里性價比較好的車，價格30萬出頭起，配置豪華，操控精準，保養(yǎng)省心，舒適性好。
動力：新皇冠2.5L豐田的V6系列全鋁發(fā)動機，具有雙VVT-i可變氣門正時技術新皇冠配備6速手自一體變速箱，成熟可靠的質量讓我很少操心。有人說皇冠起步加速有點肉，但我覺得只要愿意深踩油門，發(fā)動機，變速箱還是會義無反顧地服從指令，2.5L V6發(fā)動機怒吼讓提速還是相當明顯。但我開車很淡定，根本無需深踩油門。讓發(fā)動機保持1000多轉，讓速度緩緩上升。
操控：
我感覺方向指向是很準確的，畢竟是后輪驅動，前輪只是來打方向的！開朋友的天籟，感覺沒自己的準。還有一個是很重要的，這車上了120會飄，大家多說什么日系車原因！可是我可以這樣對那些人說！日個屁！不是日本車就會飄，德國車就不漂！實際上不是飄，也不是車子的問題，是因為方向盤太輕的問題，我這樣說絕對是經過大量不同系列的汽車對比后才說的！剛開始上高速的時候方向盤因為太輕我很緊張，握得很緊！因為我感覺這車方向盤太輕了，有一點點力氣，他多會左右搖動了！這個增加了汽車要市區(qū)的操控型，不管我是要停車，還是要變道，一只手打方向盤多非常的輕松，開大眾的拍薩特，感覺方向盤單手打相當吃力，說明什么。。說明重��！所以上了高速，方向盤也重，這樣就不會覺得車子不穩(wěn)了！兩款車子多是不漂的，只是方向盤的輕重引發(fā)了不一樣的安全感，剛開皇冠的時候，真的感覺方向盤輕，看了輪臺，有個901大師吧！設計的更改方向盤助力機的東西！厲害！現在習慣了，開個170一點感覺沒有！
油耗：有好多人對皇冠油耗有誤會，以為2.5皇冠油耗很高，其實皇冠6AT變速箱與V6發(fā)動機匹配很好。正常駕駛時發(fā)動機噪音很低，我開車基本保持了不到2000轉，開的路以高速和省道國道為主，所有燃油經濟性也很好，一般不超過9升百公里。當然如果在市區(qū)要12左右，其實這也不高，帕薩特，還有天籟也要這么高。
舒適：皇冠懸掛的表現非常舒適，皇冠的調校把路面上的顛簸都過濾掉，開皇冠總是感受到和路況無關一樣。發(fā)動機和變速箱的配合完美無暇，V6發(fā)動機得天獨厚的靜音和平順性，良好的隔音與變速箱積極地升擋，讓車內始終保持靜謐
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購買時間2012年12月
購買地點湖北 荊州
裸車價格33.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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優(yōu)點：皇冠車身造型線條流暢，特別從側面觀賞更好看，鍍鉻裝飾條襯托得更美，我非常喜歡車身側面的皇冠logo。發(fā)動機機倉非常整潔排列，而且點火后發(fā)動機聲音很平順。內部空間寬敞舒適，儀表臺用到大量真皮包裹。座椅寬大舒適，牛皮很柔軟而且包裹得很精細。弓字型波箱掛擋順暢。雖然現在流行科技含量高的電子手剎，不過我就喜歡機械式的腳踏駐車。后備箱空間也非常大，可以裝幾個拖箱。底盤扎實而且排列整齊，懸掛也采用鋁合金多連桿
缺點：目前沒有，如果勉強說一點，大概是油耗吧，表上顯示是10.3，我加了三次油了，前兩次，我自己測算是要超過12升/百公里，大概在12.4-12.6之間，但是畢竟在磨合期，還有在市內，如果市內和公路一半的的話，應該不會高于11.
外觀：新皇冠沒有太多讓人眼前一亮的感覺 ，相對于老款改動的地方不少，但是給人的映像還是不太深刻�？赡苓@也就是皇冠的定位有關：低調的奢華，30多萬的車配置和性價比那是沒的說，我個人認為。新皇冠前臉和U型鍍鉻裝飾條的設計很是大氣，給人一種自信和從容的感覺，U型鍍鉻裝飾條雖然有點奧迪的影子，但看起來還好，國人可能比較喜歡鍍鉻飾條的關系。從側面看，皇冠還是非常不錯的：加長車身顯得非常飽滿，老遠一看就知道這車不錯。至于后尾燈的改動還是給人有標志映像，LED大后尾燈非常耐看，和埋在保險桿里大排氣口呼應，顯得非常豪華，贊一個。輪轂還是滿養(yǎng)眼的，2.5的10副和3.0的7副一看就知道。鄧普祿的輪胎還不錯，不過要是換米其林那就更好了。無鑰匙進入和一鍵啟動很方便連天籟，騏達都有，皇冠作為C級車早就要有了。
內飾：內飾方面皇冠那就很不錯，風格豪華大氣，配置豐富實用，就是音響效果一般。黑內黑外雖然有點壓抑但看上去大氣，大量使用軟塑料，還有桃木紋，顯得很豪華。還有珊瑚絨車墊，以及雙向開啟的雜物箱，這些以人為本的設計和同級歐美車甚至比皇冠高幾十萬的車比也毫不遜色，不過和同門雷克薩斯比皇冠還是有差距的，畢竟檔次定位不同。
空間：皇冠的空間完全可以媲美寶馬7系和奔馳E級了，在空間上面確實不是一般50W以下轎車能夠比擬的。
配置：皇冠是C級車里性價比較好的車，價格30萬出頭起，配置豪華，操控精準，保養(yǎng)省心，舒適性好。
動力：2.5皇冠發(fā)動機和變速箱跟銳志是一樣的。V6+后驅，動力足夠，加速線性，高速時加速度一直會有不會斷。推背感還是十足的，起步一加油就會有推背.。只要舍得給油門還是非常充沛的。一句加速能力滿意,中規(guī)中矩。
操控：
我感覺方向指向是很準確的，畢竟是后輪驅動，前輪只是來打方向的！開朋友的天籟，感覺沒自己的準。還有一個是很重要的，這車上了120會飄，大家多說什么日系車原因！可是我可以這樣對那些人說！日個屁！不是日本車就會飄，德國車就不漂！實際上不是飄，也不是車子的問題，是因為方向盤太輕的問題，我這樣說絕對是經過大量不同系列的汽車對比后才說的！剛開始上高速的時候方向盤因為太輕我很緊張，握得很緊！因為我感覺這車方向盤太輕了，有一點點力氣，他多會左右搖動了！這個增加了汽車要市區(qū)的操控型，不管我是要停車，還是要變道，一只手打方向盤多非常的輕松，開大眾的拍薩特，感覺方向盤單手打相當吃力，說明什么。。說明重啊！所以上了高速，方向盤也重，這樣就不會覺得車子不穩(wěn)了！兩款車子多是不漂的，只是方向盤的輕重引發(fā)了不一樣的安全感，剛開皇冠的時候，真的感覺方向盤輕，看了輪臺，有個901大師吧！設計的更改方向盤助力機的東西！厲害！現在習慣了，開個170一點感覺沒有！
油耗：目前油耗都挺高的，一直保持在12~13之間，沒跑過高速，都是上下班用，還在繼續(xù)研究如何降低市區(qū)油耗...都說日系車省油，我倒感覺不是很省，估計與我本人駕駛習慣有重大關聯(lián)..
舒適：皇冠懸掛的表現非常舒適，皇冠的調校把路面上的顛簸都過濾掉，開皇冠總是感受到和路況無關一樣。發(fā)動機和變速箱的配合完美無暇，V6發(fā)動機得天獨厚的靜音和平順性，良好的隔音與變速箱積極地升擋，讓車內始終保持靜謐
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購買時間2014年08月
購買地點廣東 深圳
裸車價格34.80萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，隔音，舒適性，操控。1：空間：皇冠的空間完全可以媲美寶馬7系和奔馳E級了，在空間上面確實不是一般50W以下轎車能夠比擬的。2：隔音：隔音的效果很不錯，除了開高速上兩側反光鏡的噪音比較明顯，其他的噪音都能很好的過濾，有時開下班太累了，開著開著容易睡著，而且在開80碼左右的時候，都能很小聲的和副駕駛交流。3：舒適性：暫時我開得車也不多，確實來說，舒適性沒得講，必須支持，座椅太軟了，人都陷進去了。4：操控：為什么提操控？其實并不是賽車所謂的操控，而是關乎舒適性的，我第一次試駕皇冠，就被吸引了，轉向很輕，速度低的時候，轉向完全可以用兩根手指就能搞定，完完全全是以舒適沒標準，不向一些車，轉向就跟練肌肉一樣，累死了。
缺點：就是車漆太薄太軟啦!一不小心就搞到劃痕.希望以后可以改進下
外觀：新皇冠沒有太多讓人眼前一亮的感覺 ，相對于老款改動的地方不少，但是給人的映像還是不太深刻�？赡苓@也就是皇冠的定位有關：低調的奢華，30多萬的車配置和性價比那是沒的說，我個人認為。新皇冠前臉和U型鍍鉻裝飾條的設計很是大氣，給人一種自信和從容的感覺，U型鍍鉻裝飾條雖然有點奧迪的影子，但看起來還好，國人可能比較喜歡鍍鉻飾條的關系。從側面看，皇冠還是非常不錯的：加長車身顯得非常飽滿，老遠一看就知道這車不錯。至于后尾燈的改動還是給人有標志映像，LED大后尾燈非常耐看，和埋在保險桿里大排氣口呼應，顯得非常豪華，贊一個。輪轂還是滿養(yǎng)眼的，2.5的10副和3.0的7副一看就知道。鄧普祿的輪胎還不錯，不過要是換米其林那就更好了。無鑰匙進入和一鍵啟動很方便連天籟，騏達都有，皇冠作為C級車早就要有了。
內飾：內飾方面皇冠那就很不錯，風格豪華大氣，配置豐富實用，就是音響效果一般。黑內黑外雖然有點壓抑但看上去大氣，大量使用軟塑料，還有桃木紋，顯得很豪華。還有珊瑚絨車墊，以及雙向開啟的雜物箱，這些以人為本的設計和同級歐美車甚至比皇冠高幾十萬的車比也毫不遜色，不過和同門雷克薩斯比皇冠還是有差距的，畢竟檔次定位不同。
空間：對得起豐田皇冠車的造型，大氣周全！符合C級車的標準，也體現與商務與公務空間概念！
配置：皇冠是C級車里性價比較好的車，價格30萬出頭起，配置豪華，操控精準，保養(yǎng)省心，舒適性好。
動力：動力這方面嘛！仁者見仁智者見智咯。有人覺得皇冠加速有點皮，沒有A6那么敏感，但我買車不是用來飆車的，選擇了皇冠你就選擇了大氣，沉穩(wěn)，中庸。雖然現在皇冠一代比一代做的年輕了，但是很多骨子的東西是改變不了的或者說是一下子改不了的，在大眾的心目中皇冠一直是成功人士和政府部門的座駕，那么現在的動力足夠應付了。
操控：
皇冠的方向盤很輕盈，高速路感差一點，但低速和轉彎操控起來很輕松。短前臂長后懸讓皇冠這后驅車更加好操控，靈敏度也更高。特別在南方，后驅車的優(yōu)點非常明顯。變速箱有雪地和運動模式可供選擇，當然南方很少用到雪地模式，不過冬天有雪時操控那是不如前驅。冬天冷車起步還有加速時有時還是有點頓挫感，不過車熱了以后就沒有了。皇冠的抽屜式手剎剛開始很不習慣，剛提車經常忘記拉，過了幾天才習慣，不過有時候還會忘記，經儀表臺提醒才想起來。有人說皇冠剎車有點軟，我完全沒這感覺，一是我開車淡定，二是我開車比較當心，一有情況早松油門，所有很少有急剎車。
油耗：有好多人對皇冠油耗有誤會，以為2.5皇冠油耗很高，其實皇冠6AT變速箱與V6發(fā)動機匹配很好。正常駕駛時發(fā)動機噪音很低，我開車基本保持了不到2000轉，開的路以高速和省道國道為主，所有燃油經濟性也很好，一般不超過9升百公里。當然如果在市區(qū)要12左右，其實這也不高，帕薩特，還有天籟也要這么高。
舒適：皇冠懸掛的表現非常舒適，皇冠的調校把路面上的顛簸都過濾掉，開皇冠總是感受到和路況無關一樣。發(fā)動機和變速箱的配合完美無暇，V6發(fā)動機得天獨厚的靜音和平順性，良好的隔音與變速箱積極地升擋，讓車內始終保持靜謐
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購買時間2009年10月
購買地點浙江 溫州
裸車價格31.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程162300公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀比較修長霸氣，舒適性和安靜性在同價位的車型中做的算很好的了。一些實用性的配置也是勉強夠用。大燈帶清洗和轉向的感覺很喜歡。舒適的座椅，長途下來不會不舒服。后座的空間夠大很不錯。
缺點：內飾無科技感，換擋出的塑料空隙很大，手按下去會動，換擋的顯示這里也會上下的動，方向盤后方塑料也會動剛買的時候沒發(fā)現，開了一段時間，慢慢的多看到了你沒bba的科技感，怎么也弄個實在吧！不是在我時代有點接受不了�。∵@個就是細節(jié)問題不完美。太不舒服！
外觀：還行吧！要是腰線明朗一點像雷克薩斯就完美了，終歸還是個豐田�。�
內飾：內飾方面皇冠那就很不錯，風格豪華大氣，配置豐富實用，就是音響效果一般。黑內黑外雖然有點壓抑但看上去大氣，大量使用軟塑料，還有桃木紋，顯得很豪華。還有珊瑚絨車墊，以及雙向開啟的雜物箱，這些以人為本的設計和同級歐美車甚至比皇冠高幾十萬的車比也毫不遜色，不過和同門雷克薩斯比皇冠還是有差距的，畢竟檔次定位不同。
空間：車內空間那就不要說大家都知道5米多長的車，像我170身材坐里面那是綽綽有余，就是180身材也不嫌小。后排的商務設計讓坐在后排的人那是特別舒服，腿部空間挺大，哈哈誰坐誰知道�？臻g表現方面，我真的很難再去挑剔，就是后驅的傳動軸讓后排坐3人有點不方便。
配置：也一般吧！ 這個看自己怎么比的！和雅閣是3.0新款比！皇冠2.5 的比人家的貴了好幾萬！和300c比！好像。。但是 重要的是自己喜歡，一分價錢一分貨！不會賣錯的！
動力：動力！哎。。�！∵@是我是第一輛車，明白第一輛車嗎！因為買這輛車之前沒開過車，所以，買的時候不知道動力什么的，隨著車子越開越多，有了比較之后，才有很好的綜合的評論，我現在來評價這車，完全是非�？陀^的.現在開了好多的車子了，對車的感覺越來越明白了！這車在市區(qū)，２．５ 的排量夠你用了，很遺憾，你買車不可能只是上下班開開的，偶爾出個小差，出去玩玩，多要用到的！60以上勻速行駛的時候，你想超車，一腳油門下去，尼瑪！頓挫感超強，好像差不多有1秒左右的時間是勻速不動的，這個坑爹了！這個不是可以理解成動力不能隨叫隨到��！應為這1秒的頓挫，讓我在剛開始超車的時候，心里沒有底氣！因為我不知道，我的汽車什么時間才能更上前面的車，并且超越他，剛開始的時候這個問題尤其，現在老手了！感覺沒什么了！要超就超，一點不慌，看來還是技術的問題！或者是對車不了解的原因！2.5 的動力，還是覺的不夠，絲毫談不上駕駛激情，也沒有任何的推背感！這車最快的時候開到210，感覺動力到這個地方已經很難上去， 即使上去了，靠的也是車子的慣性！200多的時候，剎車就很硬朗了，不像低速的時候軟塌塌的。在有錢的情況下，車子排量買的越大越好！呵呵。還有，這車漆皮嫩，買了最好先保護下，貼個犀牛皮什么的！對車有好處
操控：
皇冠的方向盤很輕盈，高速路感差一點，但低速和轉彎操控起來很輕松。短前臂長后懸讓皇冠這后驅車更加好操控，靈敏度也更高。特別在南方，后驅車的優(yōu)點非常明顯。變速箱有雪地和運動模式可供選擇，當然南方很少用到雪地模式，不過冬天有雪時操控那是不如前驅。冬天冷車起步還有加速時有時還是有點頓挫感，不過車熱了以后就沒有了。皇冠的抽屜式手剎剛開始很不習慣，剛提車經常忘記拉，過了幾天才習慣，不過有時候還會忘記，經儀表臺提醒才想起來。有人說皇冠剎車有點軟，我完全沒這感覺，一是我開車淡定，二是我開車比較當心，一有情況早松油門，所有很少有急剎車。
油耗：綜合11左右！說日本車省油，我真不覺得！我最低開過7.2左右！我朋友的寶馬523說開到6左右！日本車你還敢說自己省油�。�
舒適：皇冠懸掛的表現非常舒適，皇冠的調校把路面上的顛簸都過濾掉，開皇冠總是感受到和路況無關一樣。發(fā)動機和變速箱的配合完美無暇，V6發(fā)動機得天獨厚的靜音和平順性，良好的隔音與變速箱積極地升擋，讓車內始終保持靜謐
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購買時間2012年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格32.98萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程98000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間夠大
缺點：音響部分在標準版的配置上面可能感覺較低檔。由于成本的原理，簡配得有點過了。
外觀：新皇冠沒有太多讓人眼前一亮的感覺 ，相對于老款改動的地方不少，但是給人的映像還是不太深刻�？赡苓@也就是皇冠的定位有關：低調的奢華，30多萬的車配置和性價比那是沒的說，我個人認為。新皇冠前臉和U型鍍鉻裝飾條的設計很是大氣，給人一種自信和從容的感覺，U型鍍鉻裝飾條雖然有點奧迪的影子，但看起來還好，國人可能比較喜歡鍍鉻飾條的關系。從側面看，皇冠還是非常不錯的：加長車身顯得非常飽滿，老遠一看就知道這車不錯。至于后尾燈的改動還是給人有標志映像，LED大后尾燈非常耐看，和埋在保險桿里大排氣口呼應，顯得非常豪華，贊一個。輪轂還是滿養(yǎng)眼的，2.5的10副和3.0的7副一看就知道。鄧普祿的輪胎還不錯，不過要是換米其林那就更好了。無鑰匙進入和一鍵啟動很方便連天籟，騏達都有，皇冠作為C級車早就要有了。
內飾：內飾方面皇冠那就很不錯，風格豪華大氣，配置豐富實用，就是音響效果一般。黑內黑外雖然有點壓抑但看上去大氣，大量使用軟塑料，還有桃木紋，顯得很豪華。還有珊瑚絨車墊，以及雙向開啟的雜物箱，這些以人為本的設計和同級歐美車甚至比皇冠高幾十萬的車比也毫不遜色，不過和同門雷克薩斯比皇冠還是有差距的，畢竟檔次定位不同。
空間：乘坐空間寬大舒適，尾箱很大。
配置：皇冠是C級車里性價比較好的車，價格30萬出頭起，配置豪華，操控精準，保養(yǎng)省心，舒適性好。
動力：動力！哎。。。 這是我是第一輛車，明白第一輛車嗎！因為買這輛車之前沒開過車，所以，買的時候不知道動力什么的，隨著車子越開越多，有了比較之后，才有很好的綜合的評論，我現在來評價這車，完全是非常客觀的.現在開了好多的車子了，對車的感覺越來越明白了！這車在市區(qū)，２．５ 的排量夠你用了，很遺憾，你買車不可能只是上下班開開的，偶爾出個小差，出去玩玩，多要用到的！60以上勻速行駛的時候，你想超車，一腳油門下去，尼瑪！頓挫感超強，好像差不多有1秒左右的時間是勻速不動的，這個坑爹了！這個不是可以理解成動力不能隨叫隨到��！應為這1秒的頓挫，讓我在剛開始超車的時候，心里沒有底氣！因為我不知道，我的汽車什么時間才能更上前面的車，并且超越他，剛開始的時候這個問題尤其，現在老手了！感覺沒什么了！要超就超，一點不慌，看來還是技術的問題！或者是對車不了解的原因！2.5 的動力，還是覺的不夠，絲毫談不上駕駛激情，也沒有任何的推背感！這車最快的時候開到210，感覺動力到這個地方已經很難上去， 即使上去了，靠的也是車子的慣性！200多的時候，剎車就很硬朗了，不像低速的時候軟塌塌的。在有錢的情況下，車子排量買的越大越好！呵呵。還有，這車漆皮嫩，買了最好先保護下，貼個犀牛皮什么的！對車有好處
操控：
操控這方面只能說簡單，快捷。和舒適還有一定距離！我沒有開過寶馬，很多人都說寶馬的操控性能好，但皇冠的操控離我心目中的還有一段不可磨滅的距離，但如果說是開長途的話，我還是比較滿意的，方向盤輕又是多功能方向盤，最人性化的就是定速巡航了，我一般一上告訴就開啟了的，把右腳給解放出來。
油耗：有好多人對皇冠油耗有誤會，以為2.5皇冠油耗很高，其實皇冠6AT變速箱與V6發(fā)動機匹配很好。正常駕駛時發(fā)動機噪音很低，我開車基本保持了不到2000轉，開的路以高速和省道國道為主，所有燃油經濟性也很好，一般不超過9升百公里。當然如果在市區(qū)要12左右，其實這也不高，帕薩特，還有天籟也要這么高。
舒適：皇冠懸掛的表現非常舒適，皇冠的調校把路面上的顛簸都過濾掉，開皇冠總是感受到和路況無關一樣。發(fā)動機和變速箱的配合完美無暇，V6發(fā)動機得天獨厚的靜音和平順性，良好的隔音與變速箱積極地升擋，讓車內始終保持靜謐
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購買時間2013年12月
購買地點湖南 長沙
裸車價格30.80萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程8500公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適、安靜
缺點：最不滿意就是漆面好薄，洗車好容易刮花特別是黑色，內飾里面的挑木塑料松松垮垮的，好不結實，這可能裝配問題，也可能是單獨問題，沒有倒車影像! 不過可以加裝。剎車有點軟。有次跟車差點剎不住。后座還是不夠大，坐多幾個舒適程度下降。 12款皇冠沒有USB，玻璃升降中控那里的位置有點靠前，經常按到后門的鍵
外觀：新皇冠沒有太多讓人眼前一亮的感覺 ，相對于老款改動的地方不少，但是給人的映像還是不太深刻�？赡苓@也就是皇冠的定位有關：低調的奢華，30多萬的車配置和性價比那是沒的說，我個人認為。新皇冠前臉和U型鍍鉻裝飾條的設計很是大氣，給人一種自信和從容的感覺，U型鍍鉻裝飾條雖然有點奧迪的影子，但看起來還好，國人可能比較喜歡鍍鉻飾條的關系。從側面看，皇冠還是非常不錯的：加長車身顯得非常飽滿，老遠一看就知道這車不錯。至于后尾燈的改動還是給人有標志映像，LED大后尾燈非常耐看，和埋在保險桿里大排氣口呼應，顯得非常豪華，贊一個。輪轂還是滿養(yǎng)眼的，2.5的10副和3.0的7副一看就知道。鄧普祿的輪胎還不錯，不過要是換米其林那就更好了。無鑰匙進入和一鍵啟動很方便連天籟，騏達都有，皇冠作為C級車早就要有了。
內飾：撇開愛國情緒不講，國人二十多年印象里，至少在這個價位，能夠體現了皇冠車豪華經典，內飾細膩得沒有多余的裝飾亮點，儀表臺設計較莊重合理。一切設計符合國人的心態(tài)。又融入了亞洲人的審美觀。其中座椅非常符合人體工程學的設計，舒適化的貼身形狀與氛圍搭配，是歐美車至今都沒有“吃透”弄懂的事實。
空間：絕對足夠大
配置：皇冠是C級車里性價比較好的車，價格30萬出頭起，配置豪華，操控精準，保養(yǎng)省心，舒適性好。
動力：動力！哎。。�！∵@是我是第一輛車，明白第一輛車嗎！因為買這輛車之前沒開過車，所以，買的時候不知道動力什么的，隨著車子越開越多，有了比較之后，才有很好的綜合的評論，我現在來評價這車，完全是非常客觀的.現在開了好多的車子了，對車的感覺越來越明白了！這車在市區(qū)，２．５ 的排量夠你用了，很遺憾，你買車不可能只是上下班開開的，偶爾出個小差，出去玩玩，多要用到的！60以上勻速行駛的時候，你想超車，一腳油門下去，尼瑪！頓挫感超強，好像差不多有1秒左右的時間是勻速不動的，這個坑爹了！這個不是可以理解成動力不能隨叫隨到啊！應為這1秒的頓挫，讓我在剛開始超車的時候，心里沒有底氣！因為我不知道，我的汽車什么時間才能更上前面的車，并且超越他，剛開始的時候這個問題尤其，現在老手了！感覺沒什么了！要超就超，一點不慌，看來還是技術的問題！或者是對車不了解的原因！2.5 的動力，還是覺的不夠，絲毫談不上駕駛激情，也沒有任何的推背感！這車最快的時候開到210，感覺動力到這個地方已經很難上去， 即使上去了，靠的也是車子的慣性！200多的時候，剎車就很硬朗了，不像低速的時候軟塌塌的。在有錢的情況下，車子排量買的越大越好！呵呵。還有，這車漆皮嫩，買了最好先保護下，貼個犀牛皮什么的！對車有好處
操控：
操控的話，本人覺得對于皇冠這款商務偏重的車型來說，還過得去，畢竟不是運動型轎跑之類的車型，俗話說：魚和熊掌不可兼得..
油耗：有好多人對皇冠油耗有誤會，以為2.5皇冠油耗很高，其實皇冠6AT變速箱與V6發(fā)動機匹配很好。正常駕駛時發(fā)動機噪音很低，我開車基本保持了不到2000轉，開的路以高速和省道國道為主，所有燃油經濟性也很好，一般不超過9升百公里。當然如果在市區(qū)要12左右，其實這也不高，帕薩特，還有天籟也要這么高。
舒適：高低配的皇冠車，不論是在結合外觀、空間、還有級別上面是一定有區(qū)分的，但絕對是日本車豐田造車技術的延伸，皇冠的舒適性是同級車里，真正對得起價格和你所付出的購買金錢相等值的！
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購買時間2013年07月
購買地點四川 眉山
裸車價格29.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：安靜！低速行駛的時候坐在車內甚至聽不到發(fā)動機的聲音。靜音方面目前已經秒殺了多款豪車。
缺點：內飾無科技感，換擋出的塑料空隙很大，手按下去會動，換擋的顯示這里也會上下的動，方向盤后方塑料也會動剛買的時候沒發(fā)現，開了一段時間，慢慢的多看到了你沒bba的科技感，怎么也弄個實在吧！不是在我時代有點接受不了��！這個就是細節(jié)問題不完美。太不舒服！
外觀：新皇冠沒有太多讓人眼前一亮的感覺 ，相對于老款改動的地方不少，但是給人的映像還是不太深刻�？赡苓@也就是皇冠的定位有關：低調的奢華，30多萬的車配置和性價比那是沒的說，我個人認為。新皇冠前臉和U型鍍鉻裝飾條的設計很是大氣，給人一種自信和從容的感覺，U型鍍鉻裝飾條雖然有點奧迪的影子，但看起來還好，國人可能比較喜歡鍍鉻飾條的關系。從側面看，皇冠還是非常不錯的：加長車身顯得非常飽滿，老遠一看就知道這車不錯。至于后尾燈的改動還是給人有標志映像，LED大后尾燈非常耐看，和埋在保險桿里大排氣口呼應，顯得非常豪華，贊一個。輪轂還是滿養(yǎng)眼的，2.5的10副和3.0的7副一看就知道。鄧普祿的輪胎還不錯，不過要是換米其林那就更好了。無鑰匙進入和一鍵啟動很方便連天籟，騏達都有，皇冠作為C級車早就要有了。
內飾：很一般！真的很一般吧！但是在舒適性上給內飾挽回了！真皮座椅真的很舒服！
空間：空間夠大，坐后排可以翹起二郎腿啦！
配置：皇冠是C級車里性價比較好的車，價格30萬出頭起，配置豪華，操控精準，保養(yǎng)省心，舒適性好。
動力：動力！哎。。�！∵@是我是第一輛車，明白第一輛車嗎！因為買這輛車之前沒開過車，所以，買的時候不知道動力什么的，隨著車子越開越多，有了比較之后，才有很好的綜合的評論，我現在來評價這車，完全是非�？陀^的.現在開了好多的車子了，對車的感覺越來越明白了！這車在市區(qū)，２．５ 的排量夠你用了，很遺憾，你買車不可能只是上下班開開的，偶爾出個小差，出去玩玩，多要用到的！60以上勻速行駛的時候，你想超車，一腳油門下去，尼瑪！頓挫感超強，好像差不多有1秒左右的時間是勻速不動的，這個坑爹了！這個不是可以理解成動力不能隨叫隨到��！應為這1秒的頓挫，讓我在剛開始超車的時候，心里沒有底氣！因為我不知道，我的汽車什么時間才能更上前面的車，并且超越他，剛開始的時候這個問題尤其，現在老手了！感覺沒什么了！要超就超，一點不慌，看來還是技術的問題！或者是對車不了解的原因！2.5 的動力，還是覺的不夠，絲毫談不上駕駛激情，也沒有任何的推背感！這車最快的時候開到210，感覺動力到這個地方已經很難上去， 即使上去了，靠的也是車子的慣性！200多的時候，剎車就很硬朗了，不像低速的時候軟塌塌的。在有錢的情況下，車子排量買的越大越好！呵呵。還有，這車漆皮嫩，買了最好先保護下，貼個犀牛皮什么的！對車有好處
操控：
底盤是以舒適為主為考慮，特有基本操控與車輛均衡指標，融入了日本人當前對C級車標準的主流設計，如果要增加激烈的運動感的操控，就不應選擇皇冠這種以舒適為主的車輛。當然，偶爾激烈一下也絕對對得起C級車的可操控。靈活的5.4米掉頭轉向，結合基本屬于舒適駕駛風格，符合大眾路面安全的行駛日常使用------好操控的車也必須與駕駛技術相結合，不然，再好的民用車也滿足不了專業(yè)性能苛刻的可操控性要求！
油耗：有好多人對皇冠油耗有誤會，以為2.5皇冠油耗很高，其實皇冠6AT變速箱與V6發(fā)動機匹配很好。正常駕駛時發(fā)動機噪音很低，我開車基本保持了不到2000轉，開的路以高速和省道國道為主，所有燃油經濟性也很好，一般不超過9升百公里。當然如果在市區(qū)要12左右，其實這也不高，帕薩特，還有天籟也要這么高。
舒適：可以的！聲音小真的很不錯！我就喜歡安安靜靜的！
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購買時間2012年05月
購買地點四川 成都
裸車價格31.90萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：綜合性價比不錯,作為c級車價格合適親民.整體低調,不顯山顯水.而且較為小眾化了,不屬于街車.乘坐感令人滿意,座位舒適,支撐合體.
缺點：沒有記憶座椅也就算了，但是這等級上竟然沒有后視防炫目鏡，這又沒多少錢，加上去的話不光能體現出你皇冠的品質，而且還對我們用戶生活能夠保障點。你說開夜車，沒有這防炫目鏡，后面的車子開遠光燈的話眼睛一閃一閃很難受啊，這多么能出事故啊
外觀：比較中庸，設計不時尚，不適合年輕人駕駛，比較適合中年的‘大叔‘級別沉穩(wěn)，這也導致選擇皇冠的人不多，個人認為13代皇冠外觀設計是最不倫不類的，不過12代的皇冠還是比較經典，但現在的新款14代皇冠設計的很前衛(wèi)也很時尚，不過感覺已有些晚了，至少認知度不高，雖然各方面都具備了，但同級別的車也都在進步，所以看中它的人不會很多
內飾：方向盤-有異響
空間：皇冠的空間在C級車當中我認為很好，后排比奧迪A6L要大一些，但不過后排的鼓包有時確實很難受，特別是后排坐三人的時候，想想C級車也都這樣，想要后驅推背的感覺就得犧牲一些空間，更何況前驅的C級車型也一樣有個鼓包
配置：這款車的性價比不是很高，實際成交價只比奧迪A6L便宜了兩萬元，但輸給奧迪A6L的東西可不是這兩萬元能代替的，一項品牌認知度就遠遠不只了，還有德系A6L的外觀、操控等等，還有就是皇冠的新車不斷降價，這樣導致很多原來選擇的車主貶值很大，不過現在的新款官方也降低了價格，外觀也變的時尚了，可是我認為已經晚了，其他車系也都在進步啊，比如日系2.0T皇冠和漢蘭達，同樣的配置漢蘭達比皇冠還便宜而且還是四驅，空間還大，雖然兩款車不是一個定位，不能在一起比，但我認為SUV車型以后是老百姓的主流，所以皇冠無論哪方面沒優(yōu)勢
動力：2.5排量6缸的發(fā)動機技術很成熟，加速特別平穩(wěn)，動力十足，這款發(fā)動機和變數箱匹配的非常完美，發(fā)動機加速的聲音很小，推背感很強，這也是皇冠和銳志車型一直這么多年在用的原因，看到很多車主已經把2.5的排量發(fā)動機升級到3.0了，雖然缸筒直徑一樣，但也得更換曲軸和連桿，動了發(fā)動機的元氣個人認為沒有這個必要，本人也開過3.0的皇冠，加速確實不是蓋的，隨叫隨到，可是日系車有一大缺點就是剎車不盡人意，來的比較慢一些，俗話說‘管慢不管站啊’，這點日系沒匹配上也是讓人們比較擔憂的啊，所以我認為2.5的發(fā)動機也是絕對夠用的
操控：
要說日系車對駕駛者來說能講出操控那才是奇怪了，日系操控和德系是沒法比的，但和韓系車型操控有一拼，皇冠的底盤比較松散，不扎實不緊湊，有時還伴有異響，特別是方向盤傳來的聲音，我的普拉多也有方向盤傳來的聲音，好像是方向機有間隙似的，但檢查都沒有任何問題，很多車主已經在底盤做了加固，加上了運動的黑桃A,只有頂配車型才有的，但4S工作人員說意義不大 ，前幾天皇冠的前懸掛有異響也沒檢查出來，底盤沒有任何問題，憑個人的經驗感覺應該是前減震器的問題，想想算了別要求太高不影響安全駕駛就行了
油耗：日系車的油耗是任何同級別的車型中比不了的，是出了名的省油，這也是廣大車主選擇日系的主要原因，皇冠在市區(qū)行駛百公里14升油，稍微有些高了點，但可以接受，畢竟是6缸的發(fā)動機、排量在那呢擺著呢，不過在高速上行駛還會讓人很驚喜得，百公里油耗7-8升，所以綜合油耗還是比較滿意的
舒適：商務車型都是比較注重舒適性的，同級別比較后排我認為要比奧迪A6L舒服，其實選擇每款車也不能只關注他的駕駛樂趣，也得關注舒適度，這樣也能給家人或者是乘坐者帶來舒適，就舒適度而言同價位最好的A級車也抵不過差一些的B級車，同價位最好的B級車也抵不過差一些的C級車，比如說同價位的‘速騰和凱美瑞，邁騰和皇冠’所以選車必須要綜合考慮
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購買時間2013年03月
購買地點福建 泉州
裸車價格30.68萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：發(fā)動機安靜，隔音好，動力足夠需求，內部空間相當大，后排坐著安逸，后背箱空間非常大，保養(yǎng)費用不高，質量好！
缺點：音響部分在標準版的配置上面可能感覺較低檔。由于成本的原理，簡配得有點過了。
外觀：新皇冠沒有太多讓人眼前一亮的感覺 ，相對于老款改動的地方不少，但是給人的映像還是不太深刻。可能這也就是皇冠的定位有關：低調的奢華，30多萬的車配置和性價比那是沒的說，我個人認為。新皇冠前臉和U型鍍鉻裝飾條的設計很是大氣，給人一種自信和從容的感覺，U型鍍鉻裝飾條雖然有點奧迪的影子，但看起來還好，國人可能比較喜歡鍍鉻飾條的關系。從側面看，皇冠還是非常不錯的：加長車身顯得非常飽滿，老遠一看就知道這車不錯。至于后尾燈的改動還是給人有標志映像，LED大后尾燈非常耐看，和埋在保險桿里大排氣口呼應，顯得非常豪華，贊一個。輪轂還是滿養(yǎng)眼的，2.5的10副和3.0的7副一看就知道。鄧普祿的輪胎還不錯，不過要是換米其林那就更好了。無鑰匙進入和一鍵啟動很方便連天籟，騏達都有，皇冠作為C級車早就要有了。
內飾：內飾方面皇冠那就很不錯，風格豪華大氣，配置豐富實用，就是音響效果一般。黑內黑外雖然有點壓抑但看上去大氣，大量使用軟塑料，還有桃木紋，顯得很豪華。還有珊瑚絨車墊，以及雙向開啟的雜物箱，這些以人為本的設計和同級歐美車甚至比皇冠高幾十萬的車比也毫不遜色，不過和同門雷克薩斯比皇冠還是有差距的，畢竟檔次定位不同。
空間：乘坐空間優(yōu)秀 只是后排猶豫傳動軸的原因 坐3個人有點累 車門上的儲物空間我不是很喜歡
配置：皇冠是C級車里性價比較好的車，價格30萬出頭起，配置豪華，操控精準，保養(yǎng)省心，舒適性好。
動力：動力！哎。。�！∵@是我是第一輛車，明白第一輛車嗎！因為買這輛車之前沒開過車，所以，買的時候不知道動力什么的，隨著車子越開越多，有了比較之后，才有很好的綜合的評論，我現在來評價這車，完全是非常客觀的.現在開了好多的車子了，對車的感覺越來越明白了！這車在市區(qū)，２．５ 的排量夠你用了，很遺憾，你買車不可能只是上下班開開的，偶爾出個小差，出去玩玩，多要用到的！60以上勻速行駛的時候，你想超車，一腳油門下去，尼瑪！頓挫感超強，好像差不多有1秒左右的時間是勻速不動的，這個坑爹了！這個不是可以理解成動力不能隨叫隨到��！應為這1秒的頓挫，讓我在剛開始超車的時候，心里沒有底氣！因為我不知道，我的汽車什么時間才能更上前面的車，并且超越他，剛開始的時候這個問題尤其，現在老手了！感覺沒什么了！要超就超，一點不慌，看來還是技術的問題！或者是對車不了解的原因！2.5 的動力，還是覺的不夠，絲毫談不上駕駛激情，也沒有任何的推背感！這車最快的時候開到210，感覺動力到這個地方已經很難上去， 即使上去了，靠的也是車子的慣性！200多的時候，剎車就很硬朗了，不像低速的時候軟塌塌的。在有錢的情況下，車子排量買的越大越好！呵呵。還有，這車漆皮嫩，買了最好先保護下，貼個犀牛皮什么的！對車有好處
操控：
為什么提操控？其實并不是賽車所謂的操控，而是關乎舒適性的，我第一次試駕皇冠，就被吸引了，轉向很輕，速度低的時候，轉向完全可以用兩根手指就能搞定，完完全全是以舒適沒標準，不向一些車，轉向就跟練肌肉一樣，累死了。
油耗：有好多人對皇冠油耗有誤會，以為2.5皇冠油耗很高，其實皇冠6AT變速箱與V6發(fā)動機匹配很好。正常駕駛時發(fā)動機噪音很低，我開車基本保持了不到2000轉，開的路以高速和省道國道為主，所有燃油經濟性也很好，一般不超過9升百公里。當然如果在市區(qū)要12左右，其實這也不高，帕薩特，還有天籟也要這么高。
舒適：可以的！聲音小真的很不錯！我就喜歡安安靜靜的！
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購買時間2014年04月
購買地點河南 鄭州
裸車價格31.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性，舒適性，空間大
缺點：買車上牌時儀表盤亮了3個報警燈，在隨后一周內又亮了好幾次，4S給洗了2次油路，洗了2次油箱，最終莫名其妙的解決了。感覺4S應該給我更換下火花塞以及汽濾的。
外觀：新皇冠沒有太多讓人眼前一亮的感覺 ，相對于老款改動的地方不少，但是給人的映像還是不太深刻�？赡苓@也就是皇冠的定位有關：低調的奢華，30多萬的車配置和性價比那是沒的說，我個人認為。新皇冠前臉和U型鍍鉻裝飾條的設計很是大氣，給人一種自信和從容的感覺，U型鍍鉻裝飾條雖然有點奧迪的影子，但看起來還好，國人可能比較喜歡鍍鉻飾條的關系。從側面看，皇冠還是非常不錯的：加長車身顯得非常飽滿，老遠一看就知道這車不錯。至于后尾燈的改動還是給人有標志映像，LED大后尾燈非常耐看，和埋在保險桿里大排氣口呼應，顯得非常豪華，贊一個。輪轂還是滿養(yǎng)眼的，2.5的10副和3.0的7副一看就知道。鄧普祿的輪胎還不錯，不過要是換米其林那就更好了。無鑰匙進入和一鍵啟動很方便連天籟，騏達都有，皇冠作為C級車早就要有了。
內飾：內飾方面皇冠那就很不錯，風格豪華大氣，配置豐富實用，就是音響效果一般。黑內黑外雖然有點壓抑但看上去大氣，大量使用軟塑料，還有桃木紋，顯得很豪華。還有珊瑚絨車墊，以及雙向開啟的雜物箱，這些以人為本的設計和同級歐美車甚至比皇冠高幾十萬的車比也毫不遜色，不過和同門雷克薩斯比皇冠還是有差距的，畢竟檔次定位不同。
空間：前排副駕駛腳部空間稍顯擁擠，其他位置不錯。
配置：皇冠是C級車里性價比較好的車，價格30萬出頭起，配置豪華，操控精準，保養(yǎng)省心，舒適性好。
動力：動力！哎。。�！∵@是我是第一輛車，明白第一輛車嗎！因為買這輛車之前沒開過車，所以，買的時候不知道動力什么的，隨著車子越開越多，有了比較之后，才有很好的綜合的評論，我現在來評價這車，完全是非�？陀^的.現在開了好多的車子了，對車的感覺越來越明白了！這車在市區(qū)，２．５ 的排量夠你用了，很遺憾，你買車不可能只是上下班開開的，偶爾出個小差，出去玩玩，多要用到的！60以上勻速行駛的時候，你想超車，一腳油門下去，尼瑪！頓挫感超強，好像差不多有1秒左右的時間是勻速不動的，這個坑爹了！這個不是可以理解成動力不能隨叫隨到��！應為這1秒的頓挫，讓我在剛開始超車的時候，心里沒有底氣！因為我不知道，我的汽車什么時間才能更上前面的車，并且超越他，剛開始的時候這個問題尤其，現在老手了！感覺沒什么了！要超就超，一點不慌，看來還是技術的問題！或者是對車不了解的原因！2.5 的動力，還是覺的不夠，絲毫談不上駕駛激情，也沒有任何的推背感！這車最快的時候開到210，感覺動力到這個地方已經很難上去， 即使上去了，靠的也是車子的慣性！200多的時候，剎車就很硬朗了，不像低速的時候軟塌塌的。在有錢的情況下，車子排量買的越大越好！呵呵。還有，這車漆皮嫩，買了最好先保護下，貼個犀牛皮什么的！對車有好處
操控：
，符合人性化設計。大而輕的方向盤讓人能輕而易舉的倒車和急轉彎，給人們平時的泊車需要增添不少的幫助。
油耗：有好多人對皇冠油耗有誤會，以為2.5皇冠油耗很高，其實皇冠6AT變速箱與V6發(fā)動機匹配很好。正常駕駛時發(fā)動機噪音很低，我開車基本保持了不到2000轉，開的路以高速和省道國道為主，所有燃油經濟性也很好，一般不超過9升百公里。當然如果在市區(qū)要12左右，其實這也不高，帕薩特，還有天籟也要這么高。
舒適：可以的！聲音小真的很不錯！我就喜歡安安靜靜的！
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