長安馬自達-馬自達CX-5
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馬自達CX-5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
馬自達CX-5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（2025款）：
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購買時間2021年06月
購買地點廣東 珠海
裸車價格20.18萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1965公里
綜合評分
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優(yōu)點：對馬自達CX5最為滿意的就是顏值和操控性。車的外觀幾乎完美，每次車庫停完車后，都要回頭看一下。而馬自達創(chuàng)馳藍天技術和6AT變速箱的結合又讓操控性能更加平順，有了更好的駕駛體驗。
缺點：唯一不太滿意的就是覺得后排空間有點點小，雖然夠座，但舒適度差了點
外觀：買它外觀占50分，SUV里個人認為最漂亮的了，車燈設計:日行燈是真漂亮。鈑金車漆:漆面有點薄，回來就貼車衣了，推薦大家貼上！
內飾：內飾簡約風，這種簡約也不是那種沒錢，省的那種，內容還是蠻豐富的，東西都給你配備齊全，只不過看上去會有那種這么簡單粗暴的感覺！
空間：空間談不上太寬敞，同級別相對來說偏小。不過對我個人來說已經可以滿足日常使用了。
配置：車的性價比，在于個人的主觀感受。我比較喜歡發(fā)動機的咆哮，喜歡跟腳的油門，喜歡抬頭顯示，所以我覺得很值，性價比很高，相反我對電動尾門，電動座椅調節(jié)這些配置，反而不那么在意。購車:優(yōu)惠不到2w吧，還送5回保養(yǎng)，還是比較劃算的，保養(yǎng)送的也是全合成機油4S店售后服務:售后的服務非常到位，交流也很愉快，而且售后的小姐姐非常好看?
動力：動力的話可能有點棉，畢竟車有這么大，滿載的話起步會有點力不足的感覺，畢竟自然吸氣的嘛，能接受，平時代步上班就感覺沒啥問題了，都是開著空調的，超車起來還是蠻不錯的！
越野：
操控的感受是沒有任何問題的，在我所開過的眾多車型當中，他在操控這方面完全能夠排進前五之列，操控的流暢性是很高的。
油耗：油耗方面我是相當滿意，剛提車就跑了個大5000公里出去玩了一圈，下來目前顯示6.9，真香啊，我朋友的1.5L自動昂克賽拉整天城里上下班開才6.6，我這比他高了才0.3，真的相當可以了，養(yǎng)車成本方面確實讓人省心，點贊點贊！覺得現(xiàn)在油價太高擔心養(yǎng)車成本的朋友們可以放心了！
舒適：重點表揚一下馬自達的人體工程學設計的很到位，人車合一不是蓋的，上次去長沙3個多小時不到4個小時，全程開下來沒有明顯的疲勞感，座椅是很舒服的，還可以多角度調節(jié)，特別是腰部支撐很到位。
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購買時間2021年06月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格20.03萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程180公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的地方多著呢，首先外觀啦，人家馬自達一直都是顏值在線的品牌，符合現(xiàn)代社會大部分的審美觀念，說白了就是好看。還有呢就是操控的樂趣，因為了解過馬自達黑科技GVC加速度控制系統(tǒng)，也體驗過各種過彎反饋的感覺，滿滿的駕駛感。
缺點：油耗現(xiàn)在是百公里12-13L，耗油量太高了，畢竟才剛開，希望能降到8L以下吧。
外觀：第一次了解到馬自達的時候，就是被外觀吸引的，鷹眼的犀利大燈，s型的曲面車身，非常的有美感鈑金車漆:鈑金厚到讓你完全感覺不到這是一輛日本車orz車燈設計:前大燈的鷹眼，后大燈的圓環(huán)都非常漂亮，無論白天晚上，辨識度都很高
內飾：就差個皮座椅，其他的都很好了，有高級感，大部分軟包，個別鍍烙條搭配很漂亮
空間：CX-5這款車在同級別車型里不全是大的。但是坐在里面的空間完全富裕。而且后排座椅有兩個角度可以調節(jié)，坐著比較舒服。后排座椅也可以完全放倒，基本是全平的，可以躺在里面，非常的愜意。就是后排中間隆起過高，有點不是特別滿意。
配置：目前用下來，馬自達總體來說都給了我一個滿意的答卷�？紤]到它質量可靠的口碑還有非常經濟的使用成本，對于家用來說，我覺得是一個非常合適的車型，性價比非常高。我身邊有朋友想要買車，我都給他們推薦cx-5，因為用下來確實很不錯。
動力：跑高速真的是舒服，超車一點都不費勁！而且上下班啟停也很順，趕緊堵車都沒那么鬧心了。
越野：
方向盤指向精準，隨速增益也很棒，底盤很有韌性（其實有點偏硬啦），剎車腳感很線性，油門腳感更不用提了，同價位無敵的腳感（強烈建議去試駕一下）方向盤操控感:方向盤一點虛位都感覺不到，真的是“指哪打哪”剎車表現(xiàn):之前在4s店，試駕員帶我試過急剎，表現(xiàn)是非常好的
油耗：現(xiàn)在主要是市區(qū)開開，可能是紅綠燈多吧，油耗現(xiàn)在是11個多，后期隨著越來越熟練，應該會降下來。
舒適：除了新車的味道有點重以外，座椅支撐恰到好處，包裹性和舒適性比較突出，開車時間長了也不覺得很累，胎噪和風噪并沒有網上說的那么不堪，遇坑洼不平的地方，過減速帶比較柔和，沒有生硬的撞擊感，減震效果較為滿意。打開空調制冷效果快速，滿意。
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購買時間2021年06月
購買地點河北 秦皇島
裸車價格18.13萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程660公里
綜合評分
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優(yōu)點：優(yōu)點：1、變速箱，變速箱非常明白我的意圖，我只要想超車，一腳油門，都不用踩到底，立馬降檔轉速就上去，速度就上去了。2、懸架，懸架的支撐也比較到位，變道和轉向都比較能給我足夠的信心。3、動力和油門，動力2.0，說不上澎湃，但是隨叫隨到，配合線性的油門，感覺動力非常跟腳。動力足夠，加上超快的換擋速度，導致我停車起步，高速超車都很有信心，尤其在提車回家跑高速的時候，真的很順心，發(fā)動機高速運轉的聲音也比較好聽。自然吸氣很線性，跟油門配合的很跟腳，要多少踩多少，不會出現(xiàn)前面踩了很沖，或者踩半天沒有，到一個境界點有突然很大的爆發(fā)，沒有這些問題。
缺點：要說最不滿意的話，就是這款車一開始啟動的時候聲音實在是太大了，可以說是達到了震耳欲聾的地步，而且現(xiàn)在是夏天，氣溫25多度的情況下，聲音都這么大，雖然只持續(xù)十幾秒，但是也確實感覺吵得很，大清早的小區(qū)里挺安靜，好么，我打個火大家都知道我出門了！我也是醉了，車停單位有時候想早點溜溜都怕被領導發(fā)現(xiàn)！我再想到了冬天豈不是會更大！
外觀：外觀是非常的大氣啊，一米八的車寬，再加上一米七的車高，整臺車看上去大氣又穩(wěn)重，車前臉的設計就是給人一種端重的感覺，氣勢磅礴��！車身流水線還行，挺美觀的。車大燈也比較特別，辨識度高，日間大燈也耐看。運動風格，也蠻時尚的！
內飾：內飾上看起來沒什么塑料感，聽過很多人吐槽CX-5中控的屏幕尺寸過小，但是我個人很喜歡這種尺寸的中控屏，看起來很有質感，而且完全夠用。方向盤大小正好，操控起來很順手。除了最初剛提車的時候車內味道較大一點還有座椅的用料之外，其他沒有什么讓我不滿意的�！� 手機互聯(lián)映射:CarPlay手機投屏這一個功能很讓我驚喜！
空間：空間前排寬敞，后排稍小但夠用。我身高1.6米，前排調好后，做后排腿部空間剩兩拳。感覺相比 RAV4和CRV腿部空間小一些，頭部空間好于CRV。后備箱夠大，放一些家庭日用品及自駕游用品還有多余空間，后排座椅可以放平，與后備形成一體，距離將近2米，超長的物體就不會受后備箱長度的限制，也可以輕松放車里了
配置：畢竟是東營寶馬，做工和用料都是很有講究的，無論是發(fā)動機技術還是外觀設計都是經得起推敲的，而且顏值也完全在線，絲毫不輸同級別車型，個人認為很不錯！
動力：2.0自然吸氣發(fā)動機雖然沒有現(xiàn)在渦輪增壓發(fā)動機的動力強勁，好在和變速箱完美的匹配，開起來還是很輕快的，深踩油門動力還是可以的加速表現(xiàn):紅綠燈起步地板油輪胎直接打滑，有推背感動力平順性:源于馬自達發(fā)動機和變速箱的完美匹配，開起來感覺像是Cvt的變速箱，很絲滑跑高速:新手駕照還沒過三月，目前還沒有跑過高速，高速表現(xiàn)應該也不錯橫向對比:之前開過家里的大眾的車子，還是馬自達的更適合新手。
越野：
操控方面，一直是馬自達的強項，向來都有彎道王的美稱，馬自達在操控方面的理解的話，可以說是做到了無微不至，重點給大家介紹一下馬自達最新的黑科技gv c加速度矢量控制系統(tǒng)，通過對發(fā)動機扭矩輸出的改變達到了前后輪對地面壓力的一個變化，過彎時做到了慢進快出的作用，是很多新手秒變老司機，而且GVC還有另外一個作用，增加了高速行駛方向的指向性，避免的重復修正方向，降低駕駛疲勞，使開車變得更加的輕松！底盤及懸架:馬自達是為數(shù)不多，在這個價位采用了封閉式底盤設計的品牌，封閉式底盤的設計，更有效的吸收，阻隔外界產生的噪音，而且更好的保護底盤零部件，避免的腐蝕。山路:可以說馬自達的車山路行駛是一種享受，過彎非常平順，過彎時明顯感受內測輪子對地面的壓力會增加，降低車身側傾幅度！
油耗：油耗能接受，平時上下班，走的基本瀝青路水泥路，基本上碰不到很爛的路況，進車必開空調，廣東這天氣，潮濕又熱，一會就能把你渾身黏糊糊的難受！
舒適：織物座椅確實差點意思，看上去檔次不高，而且對于我這種有孩子的家庭來說，也不是特別實用。弄臟了之后不好處理，不像皮質座椅那樣隨便擦擦就OK了。其他方面都還可以，隔音不錯，內飾制作工藝也挺精致的。
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購買時間2021年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格19.73萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：喜歡這款車的外觀啊，不管什么東西，首先樣子就是第一印象，人長的好看點也頗受歡迎，車也一樣的啊，車身線條很優(yōu)美，車頭中網也設計的很時尚，符合現(xiàn)代化氣息，對比時外觀就給了高分了。還有就是操控系統(tǒng)，車身穩(wěn)定性等等各種，挺滿意的！
缺點：我們現(xiàn)在用車都是兩個人，暫時還沒有打算要小孩，綜合看下來，CX-5其實沒有什么地方讓我們不滿意的。只不過橫向對比其他的車型，在空間方面，它或許不太占優(yōu)，后排的腿部空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，不算太出色。
外觀：看這款車的時候就被它的顏值吸引了。比較認可的就是車燈全LED的大燈。車燈設計的也很好看，看起來特別的犀利。新款的車有包圍套件，看起來比老款的更有力量感了。而且顯的車型方正，很符合本人的審美。
內飾：內外兼修，外觀完美，內飾也一點不差，不僅用料出眾，設計也比較人性化。旋鈕的阻尼感很棒，座椅的調節(jié)角度也比較豐富，還擁有無鑰匙進入及啟動功能。
空間：空間并沒有網上說的那么小，后排腿部空間足夠寬敞，坐三個人不擁擠，后備箱放些東西空間也是足夠了，我覺得空間真還可以的。
配置：性價比就看個人需求了，這款車可基本滿足本人90的個人需求，個人覺得性價比還是非常高的。
動力：市區(qū)起步超車，動力都還是過得去的。急加速的響應會有點延遲，油門深踩一下子，發(fā)動機才咆哮得起來。
越野：
方向盤大小合適，車子整體操控性比較精準，開起來很平順。
油耗：油耗在這個級別的suv里面，應該算是省油的了高速路行駛:這是我去4s店的路上，清空的數(shù)據，從家里出發(fā)，走的省道，勻速70吧，非常的省油城市道路行駛:綜合油耗就高了，我綜合油耗8.6，主要是經常地板油，不過我對這輛車的油耗還是非常滿意了
舒適：坐進去整個空間感的反饋是非常不錯的，而且它的座椅比同類型的車型稍稍低了一些，能夠讓人的那種包裹感大幅度的增強，同時它內部的填充物也是非常厚實的，坐上去有一定的回彈感。
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購買時間2021年06月
購買地點廣東 佛山
裸車價格19.83萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀是我對馬自達CX-5一見鐘情的原因，造型個性鮮明，盡顯工匠精神。外觀從前面平行180度的角度去看上去，看起來確實非常的兇悍，魂動設計真的好看到爆。前臉采用了家族式設計語言，超大嘴的進氣格柵設計，搭配上兩側微微上揚的大燈組，顯得格外犀利，引擎蓋上線條分明，營造出了硬朗的氣勢。鍍鉻環(huán)繞的進氣格柵很有特點，我最喜歡這里，與兩邊車燈相互輝映。尾部車燈造型輕微外凸，猶如畫龍點睛，使得車身多了幾分美感。點線造型可以看出設計者的獨出心裁。尾部設計很有韻味，和整車腰線完美融合。車身側面則給人一種非常運動的感覺，進一步展現(xiàn)出了它的氣質。尾燈和大燈首尾呼應，尤其到了晚上非常的性感迷人。 操控感覺真是跟別的車不一樣。馬自達主打的就是操控，方向盤的精準度還是挺高的，確實可以說是指哪打哪。換擋平順性也好的，基本感受不到頓挫感。 動力方面，2.0L還算過得去，配合6擋手自一體變速箱，起步肉了點，對我來說有點折磨。但肯踩油門的話，也能竄得出去。行駛中的加速反應也還可以。油門踩下去，發(fā)動機的轟鳴聲很明顯，對追求駕駛感受來說是不錯的體驗。加速時換擋連貫，提速線性，超車一氣呵成，方向盤很輕便，單手也能輕松駕馭，整體的感覺相當順手。剎車響應積極且剎得住，底盤結實而不會有松散感。 車剛開了3000公里，平均油耗10L，沒很多車友說的7~8L這么低�？赡芨一径际侨粘Ｉ舷掳嚅_車，路上比較擁堵有關。我個人開車風格也偏激進，油耗肯定也相對有所提高�？偟膩碚f，這個油耗還能接受。 空間雖然同級別車相比是偏小，大個子的話，特別是后排確實有點局促。但就是看使用需求啦。我日常就是兩大兩小，個人來說已經是夠用的了，在應急的時候5個人，擠一擠也是沒有問題的。后排平常就是兩個小孩坐，完美沒有一絲壓力。 車內儲物格蠻多，還有專門放手機和鑰匙的格子。后備箱還是特別充裕的，形狀規(guī)整容積也夠大，無紡布包裹很貼心，遮物簾的考慮很人性化。 這款車的座椅的包裹性以及舒適性都不錯。后背給我感覺就是很舒服，能夠支撐腰部力量的感覺。過減速帶也比較輕柔，沒有生硬的撞擊感。內飾方面，并沒有什么高科技配置，比較簡潔、精致、大氣，沒有太多花哨的東西。三幅式的方向盤造型飽滿，而且手感也不錯，配合炮筒式的儀表盤，走的明顯是運動車的風格。個人還是挺接受這種內飾風格的。就是中控屏的功能太單調了點�？偟膩碚f，作為一款主打年輕、時尚的SUV車型，外觀方面實屬加分，注重顏值設計。在空間和配置上能滿足日常家用車需求，坐著舒服，開著舒心，馬自達CX-5算得上是一個不錯的選擇。
缺點：不滿意的話可能就是智能系統(tǒng)有點操心，不過用處不大，能直接忽略！
外觀：最喜歡的就是它的外觀啦，流線的外型，犀利的大燈，看上去就很時尚而且這款車的辨識度和回頭率都特別的高！車漆是那種珠光白，陽光下特別好看。
內飾：內飾簡潔大方，沒有太多花哨的東西。按鍵不會搞得亂七八糟，都是平常使用得到的。
空間：在4s店試車的時候也試過馬自達的CX-30，對比之后感覺CX-5的空間優(yōu)越太多。☆ 空間設計亮點:后備箱空間也還可以，可以滿足日常需求。乘坐空間:我身高172，平常調好前排的座椅位置后，后排的空間也完全夠用，因為家人也沒有體型太胖的，所以坐到后排時，膝蓋與前座間還有兩拳的距離。
配置：這款車的性價比其實還可以，核心部件的技術都是非常過關的。開起來駕駛感覺也不錯，油耗不高，對于老百姓來說用車成本不大。
動力：不管是在高速上用車還是在城市或者鄉(xiāng)村用車，基本上都不會有什么大的問題，油門只要踩下去，動力就必然能夠提上來，發(fā)動機工作的時候也不會產生太大的噪音。
越野：
CX-5的油門初段調校偏靈敏，但并沒有到神經質的地步，對于走走停停的市區(qū)路況，這樣的調校能讓駕駛者在跟車時較為輕松。而在需要超車時，它的動力也完全夠用，只不過加速的過程相對有些平淡。彎道小王子還是名不虛傳的。過完超車特別有安全感，傾斜感基本沒有。馬自達一貫在操控性上的堅持。方向盤的反饋相當靈敏，車身的動態(tài)響應很靈活，雖然高重心導致它與轎車相比肯定會有一定差距，但從駕駛手感來看，它與轎車已經相當接近了。CX-5的懸架阻尼相對偏硬，車內乘客對于地面細碎的顛簸會有較為明顯的感知。好在這2.0L車型配備的17英寸輪胎，舒適性相比19英寸的輪圈會好一些。而在車輛駛過較大的坑洼時，懸架也能很好的拉住車身，不會產生強烈的縱向拋離感�！� 并線輔助:帶并線輔助，特別使用尤其對于女孩子。
油耗：2.0L自然吸氣發(fā)動機的最大功率為155馬力，峰值扭矩200�！っ祝~面參數(shù)來看還是挺優(yōu)秀的。并且這款發(fā)動機并不“挑食”，加注92號燃油即可。與發(fā)動機匹配的是一款6速手自一體變速箱。沒首保呢，現(xiàn)在暫時10個油，夏天一直開空調，個人覺得滿意，首保之后應該還能在降降。
舒適：座椅很舒服，兩邊寬中間軟！聽說這個叫人體工程學座椅，總之偶爾開遠路自駕游的時候 并不累，而且。視野方面，因為車頭大的緣故，視野也不錯，最重要的是 車內的其他配置都很實用。底盤很有質感，過減速帶還有走爛路的時候，整體的緩沖效果都十分明顯，沒有那種特別生硬的沖擊，給人的感覺很柔韌，又不松散。
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購買時間2021年06月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格20.88萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程156公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是顏值，必須是顏值，紅色cx-5必須是顏值擔當。選車的時候一眼就看中了cx5，今天來4s店做保養(yǎng)就順便說說這臺車。簡單來概括一下，等會來細說，外觀：顏值就是正義，符合大眾審美屬于耐看型，線條流暢特別動感，大車頭看著也帶感！紅色雖然要加價，但是真心好看。內飾：延續(xù)日系車設計格調，簡約而不失衡的駕駛室風格。配置：實用夠用，用車體驗感極好。操控：開過為數(shù)不多好開駕駛感強的SUV車型。舒適：乘坐感受優(yōu)異，底盤路感明顯偏運動風格。
缺點：最不滿意的話，就是我覺得這款車的配置略微有一點點低，雖然現(xiàn)在購入價格是比較合適的，但就是在這個級別的車來講的話，配置還是略微有一點欠。就好比說中控大屏吧。從最低配到頂配都是這么小的屏幕尺寸，看起來其實說實話是有一點不上檔次的，現(xiàn)在很多車都恨不得內飾做成一米的連屏了。也想過自己改裝一個稍微大點的，但是擔心會出現(xiàn)異響呀，這些問題，所以也就只能將就著用了。
外觀：前臉兒很精致。線條簡約流暢顯修長有運動感。也很有家用車的優(yōu)雅。最主要的是我比較喜歡。具體的前面都說完了�？傊罱K能買小白，外觀是占了決定性作用的。
內飾：內飾設計上還是延續(xù)了馬自達的風格，非常簡約，我個人不太喜歡那種太復雜的設計，就是像CX-5這種剛剛好，看過去一目了然，各項功能操作起來也十分的便捷順手。用料上，CX-5體現(xiàn)了它作為一款豪華品牌該有的質感，對于細節(jié)非常注重，面板之間拼接縫隙十分均勻，軟性材質到處都是，身體經常觸碰到的地方幾乎沒有硬塑料。
空間：都說CX5后排小，實際使用感覺不小。就是中間凸起比較惡心。后排乘坐正常身高2人。很舒服不感覺小。
配置：其實要說性價比高還不如說是物超所值。好多我想要的配置這個車都有，都能夠滿足我的需求。而且售后服務也很好，提車的第一時間就給我加了車友群，這個月還參加了車友活動。全是免費的哦！很開心能夠與長安馬自達結識。也希望這個品牌會越來越好。最后再上一波美照！嘿嘿～
動力：這輛車的動力對于平時代步上下班的我來說完全夠用。而且動力平穩(wěn)，起步很快很流暢。
越野：
這個了解馬自達這個品牌的朋友基本都了解過，操控可以算是馬自達的家族血統(tǒng)。這個就不多說了�？傊“滓恢钡侥壳盀橹�。方向盤都很輕，轉向手感倒是讓我很滿意，轉動力度輕，可以感受到阻尼的變化，很細膩，不會讓人覺得飄。到了高速上，轉向力度會逐漸變沉，也能給我一個很穩(wěn)重的駕駛體驗。。舒適度高 ，坐姿更高，視野好，開起來的感覺更舒服， 各方面也都沒有問題。
油耗：油耗的話目前還在磨合期，畢竟剛買沒多久，但是買車前聽說這款車還算省油，所以沒有太擔心油耗方面的問題。
舒適：舒適性還不錯，剛坐上去確實沒有感覺座椅很軟，但是長時間還是硬點舒服，跑了一趟高速，腰和屁股沒有多難受，
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購買時間2021年05月
購買地點廣東 珠海
裸車價格20.18萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程2654公里
綜合評分
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優(yōu)點：CX-5這款車令我最滿意的一點，就是他行云流水，讓人非常舒適的駕駛體驗，以及這款車比較運動時尚的外觀顏值設計，我關注這款車，其實也已經有很長的時間了。他在最開始剛上市的時候就覺得很不錯，只是那個時候也沒錢擁有它。直到現(xiàn)在外觀都一直沒有發(fā)生過大的改變，足以證明它的外觀設計還是非常的經典耐看，所以我相信這款車外觀方面，哪怕他再過個10年也不會過時。也許有些人覺得外觀一成不變會視覺審美疲勞，但是我覺得汽車這個東西是需要陪伴你很長時間的一個家用品，經典簡單才是最重要的。這也是我選擇他的，其中一個方面。
缺點：最不滿意的是它的一個油耗情況，因為剛開始的話，對于車輛性能這一塊還是有一些不太熟悉，所以踩油門力度可能控制不好，導致他這段時間磨合期的油耗還是稍稍高了一些，而且不知道以后會不會降下來，對這方面還挺發(fā)愁的，畢竟這和以后開車的成分是密切相關的。
外觀：外觀個人是很喜歡的，這個方面看個人吧，各有各的審美，我覺得還是挺好看的。
內飾：馬自達的內飾設計也非常的厚道，采用了全皮革包裹，內飾材料手感更加細膩，視覺效果更加舒適。多媒體車機:馬自達的悅聯(lián)系統(tǒng)實現(xiàn)的目不離路，手不離盤的安全駕駛，五子盲操件在駕駛的過程中，不用抬手觸摸屏幕，通過盲操件達到對人機交互的完成！
空間：整車的尺寸不大，但畢竟是SUV，空間表現(xiàn)相比轎車有了很大的提升。頭部空間更寬暢了，車內的視野比較好，而且駕駛員和乘客的坐姿都比較高，這樣不容易暈車。后備箱空間挺充足的，內部也挺平整，但沒配電動尾箱功能，稍顯遺憾。
配置：總體來說性價比還是很高的，油耗可能是我開車的習慣會有點高，一臺車的外觀操控都是上上之選的車輛，不必為了外人的三言兩語去否定這些事實，車開著是你自己的，好不好你自己知道，只能說品牌知名度不高，baoma夠貴了吧，還不是漏機油，tesila不好嗎，剎車失靈了！當然我只是建議，沒有任何詆毀的意思。反正我自己開著還是挺舒服的，回頭率其實也還行！銷售也沒問題的，服務挺好，流程也簡單明確，沒有煩躁！
動力：動力夠用，但談不上有多強，如果追求動力性能的話，2.5版本應該是你更好的選擇。我這臺車主要就是市區(qū)內代步，節(jié)假日的時候會自駕跑長途。我駕駛習慣偏穩(wěn)，2.0的動力對我來說是夠用的。
越野：
方向盤很輕，單手就可以操控，幾乎沒有虛位。山路:車子過彎還是特別穩(wěn)的容易操控，不愧是彎道王子。底盤及懸架:懸架我還是特別喜歡的 不軟不硬，過減速帶地盤反應很快過濾的也好沒有那么顛，軟硬適中雨雪泥濘路面:車子剎車還是讓人有點心虛的，感覺有時候剎車一腳能剎住，有時候已經很用力踩剎車了感覺還是剎不住 。還是得適應橫向對比:就是剎車和其他車子比差了一點，有點剎不住的感覺，心里沒底
油耗：目前開了差不多兩千公里油耗百公里顯示7.4城市路段表現(xiàn):純市區(qū)油耗應該在九個多，還沒有超過十個油的高速路段表現(xiàn):高速還沒有跑過，上下班全是高架油耗很滿意目前油耗七個多橫向對比:家里還有一臺大眾雙離合的的轎車，兩個車油耗差不多
舒適：懸架定位還是偏于舒適的霧霾天:江南這邊空氣還算可以，開車都是喜歡開著車窗的空調:空調很給力，都有點凍感冒行駛舒適性:高架橋幾乎感覺不到過橋縫的，那種顛簸路面也是游刃有余，座椅舒適性:座椅很寬大包裹性不錯 舒服噪音控制:玻璃是雙層隔音玻璃高架80碼還是很安靜的
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購買時間2021年02月
購買地點廣東 江門
裸車價格19.28萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：新車到家已經20多天了，說一說現(xiàn)在的用車感受。SUV的車型，視野是真的好，前雷達是真的有用�，F(xiàn)在本人市區(qū)開，百公里8.1個油耗，這個油耗很滿意。本以為這么大的車開著操控會有一點拖沓，但是這款車真的出乎意料，特別的好開。
缺點：用了20多天的車，要說不滿意的地方其實還是有一點的。網上也有很多車友吐槽CX-5的中控大屏比較小，本人表示很贊同�，F(xiàn)在別的品牌的車的大屏幕都很大而且都是超高清的，真心希望長安馬自達廠家反思一下，屏幕是不是有點太秀氣了！
外觀：外觀是最贊的了。造型流暢優(yōu)美，動感十足。選的藍色偏冷門一點，就是不想路上太多同款。
內飾：內飾就沒有什么可以稱贊的地方，就是偏簡約的那種風格，能不要的都給你去掉，感覺非常摳門似的，但是又剛剛好，就是符合現(xiàn)代社會審美觀念，不喜歡復雜，中控屏設計的大小剛好，大了顯老土，小了又難操控，包邊什么的做工也還行。
空間：座椅挺舒適的，總體空間夠用。我175身高，中等身材，家里沒有胖人。我家成員的話，算我四個人。滿載情況下，也挺寬裕！小輝說空間小什么的，那得看咱各自家庭的實際情況。用車需求、一年里有多少滿載之類的，如果和我情況差不多的話。就算有身高一米八五左右的人坐上去也沒事，后備箱也比較能裝，日常通勤出行完全可以。雖然有時候覺得他如果再大十公分會更好。但綜合一下其他方面。能保持操控和現(xiàn)在的這個駕駛體驗的話，其實當下這個空間可以說非常完美了！
配置：性價比在我選車在這么多的SUV當中是最好的了，配置的輔助系統(tǒng)各方面都齊全了，別的品牌搭配這些輔助系統(tǒng)還要加價呢，就是也能在這個價格滿足最基本的要求的同時還給你增添了驚喜，這也是很吸引人的，再者銷售小姐姐也很耐心解答我的問題，挺聊的來！這是一次愉快的購車體驗
動力：雖然這個車的絕對動力不強，但是勝在他有一個非常聰明的ECU和一個調校非常好的變速箱，使得馬自達在日常駕駛中，動力充足日常加速動力:在市區(qū)跑，這個2.0排量絕對夠勁，渦輪車跑市區(qū)也跑不到渦輪介入的轉速開空調負重加速:開空調的時候，感覺不到太多動力衰減，但是能非常明顯的感覺到，轉速會更高，他會保持更高的轉速來平衡你平時的動力（應該是這個設定）動力平順性:低速任何自動變速箱都會有頓挫，cvt也不例外（我朋友的逍客），但是馬自達的平順性在這個價位，絕對是突出的！特殊路況行駛動力:沒走過太特殊的路況，但是爬坡的時候，高轉低檔好評（我開過不是這樣的車）跑高速:高速的話，2.0的動力到100~120之間，提速就有些緩慢了，畢竟馬力在這，除非地板油猛踩
越野：
這款車的操控總結來講的話，就是把運動和舒適結合的比較好，兼顧了運動型也不失舒適感。底盤是進口的，跟整個車身調教的很好開起來很穩(wěn)，視線也不錯。朋友們有時間可以去試駕自己感受一波。
油耗：目前有跑過高速7.9升佰公里.市區(qū)加高速
舒適：車內噪音也不全大，開著歌基本上不會有噪音，空調分區(qū)也挺好的，這么熱的天后排開起來也不會悶熱，還有座椅的包裹性也挺貼合，跑過幾次高速也不會覺得坐得腰酸背痛腿抽筋。
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購買時間2021年01月
購買地點貴州 畢節(jié)
裸車價格18.18萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6580公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車的外觀非常漂亮，英氣逼人的前大燈，大嘴中網和曲面車身
缺點：在尺寸方面，2021款CX-5的車身為：長4555mm、寬1842mm、高1685mm，軸距達到2700mm，空間只能說中規(guī)中矩。另外因經費不足，選擇的2.0的，城市還算夠用，高速還是有點拉跨的。冷車啟動噪音很大，一打車全小區(qū)都能聽見，不過還是挺喜歡這個聲的。這個價格給個皮座椅就好了。
外觀：外觀設計屬于經典簡約大氣比較耐看的。我選擇了最大眾化的白色，因為白色會讓這款車看起來會更加的運動更年輕一些，本來糾結要不要選擇鉑鋼灰，馬自達定制色，但是要貴2000塊錢，像我這種精打細算的人還是算了。我個人還是非常喜歡這款車外觀的，朋友覺得很一般，這就是每個人的審美不一樣吧，自己的車自己喜歡就好。
內飾：CX5內飾比較保守，三幅式方向盤造型飽滿，手感不錯，配合炮筒式儀表盤，顯示了運動風格。中控臺7英寸觸屏顯得小巧，HUD抬頭顯示模塊，把駕駛員地注意力和車況放在了首要位置，總之內飾做工扎實，大家都說看起來很上檔次。
空間：CX-5這款車的空間的是完全足夠用的，因為家里都是小個子。所以乘坐起來也不會感覺到擁擠，中控扶手的位置，包括門板上都是有儲物空間的，后備箱容積也挺大的。家用足矣。
配置：裸車16萬+的車配各種配置，性價比還是挺高的，關鍵是自己和家人們都喜歡這款。舒適性跟安全性配置都很全面，開的舒服開的放心才是最重要的吧，網上評論都說馬自達這不好那不好的，好不好自己開過就知道了，走自己的路，選自己的車，騎自己的馬，我也找到了我的小白馬cX-5��！
動力：我選的是2.0自然吸氣。雖然CX-5系列2.5的動力肯定更好。但當時我合計了一下。因為后續(xù)也都是在城市里用車，平時也沒有什么山地，滿載次數(shù)也不多，如果排量買的太大，油耗也大不說，價格方面也不想再承受太多了。預算達不到。而2.0排量里面。小白的綜合動力情況。已經可以算中等偏上了，我個人得駕駛風格也相對平穩(wěn)，所以，可以說，動力方面足夠了。更何況，小白的其他方面本就很有特色，中后段的加速更是沒毛病。
越野：
這款車的操控性是非常棒的，開這款車能給你一次良好的駕駛體驗，平時周末老婆開出去買車那也是放心吧，這么大一臺車也不怕給剮蹭，剎車也靈敏，底盤也高，再也不怕小坑沒問題，大坑一閉眼的開車技術了！
油耗：目前綜合油耗是8.5，可以說對2.0自吸發(fā)動機，這么重的車身，這個油耗非常滿意了，而且基本80情況下，在城區(qū)使用。
舒適：CX-5這款車駕駛起來的舒適性還不錯，這款車的視野很好盲區(qū)較小。噪音控制方面一般，但可以接受。座椅的話由于后期自行更換了皮座椅，所以舒適性更提升了一步。
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購買時間2020年11月
購買地點湖北 武漢
裸車價格18.43萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程4936公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意CX-5的動力性能。我這一款2.0自然吸氣的發(fā)動機，加上6AT變速箱，起步響應很及時，加速很強勁，尤其是在中段，一腳油門踩下去，動力會立馬爆發(fā)出來，給我一個特別充足的動力輸出，讓我加速超車，心里完全不虛。車子買回來也跑了幾次高速，都說小排量的自然吸氣發(fā)動機在高速上動力會存在一定的衰減，但是從100加速到120來，整個動力輸出依舊十分持續(xù)。
缺點：最不滿意的地方是新車的味道比較大，通過幾天的通風才漸漸好起來。再一個就是買的這個價位的這一款車型的座椅不是皮的，是織物的，看起來降低了點檔次，后期自行更換了皮座椅，看起來就好多了。
外觀：馬自達的外觀采用了魂動設計，長車頭短車尾的設計使整車具有蓄勢待發(fā)的俯沖感。車燈設計:馬自達所有的燈采用的了LED的光源遠近光一體自動大燈，尾燈也是采用的LED與前燈遙相呼應，非常具有辨識度！車身造型:車身設計也很有特點，車門板采用了曲面的設計，呈現(xiàn)出不同角度，不同的光澤效果，非常的優(yōu)雅。
內飾：以他的整個布局來講的話，就是那種非常簡單的樣子，我覺得設計真的特別的簡化，它的中控整個呈現(xiàn)出來的那種感受是體驗不佳的，雖然說里面的一些智能輔助系統(tǒng)到也比較齊全好用，但是設計感這一方面就不太行了，用料的話也是比較一般的，做工不是很細致。
空間：在緊湊級的這個級別里面，及格了，不去專門跟做空間的車企比的話（老途觀也是這么個大�。┏俗臻g:我187，152斤，屬于正常體型吧，前排調整到一個我舒適的坐位時，后排我已經有點擠了車內儲物能力:這個車的儲物空間設計的是非常到位，有眼鏡盒，前排有可以正好放手機的槽，中間有特別大的扶手箱，相比較于奇駿，非常優(yōu)秀家人乘坐評價:我家里坐著是很滿意的，我和我爸個子高坐前面，我媽媽只有1.58，坐后面完全不會覺得擁擠
配置：購車的折扣優(yōu)惠力度還是挺不錯的，而且送了一個首保，畢竟那么大的優(yōu)惠力度，還是挺好的。
動力：而在城市快速路及高速巡航狀態(tài)下超車，這臺CX-5的表現(xiàn)也差強人意，變速箱對降擋的判斷很準確，降擋過程也很干脆，只不過受制于動力參數(shù)并不算特別大的緣故，加速時的推背感并不強烈。燃油經濟性上的表現(xiàn)卻扳回一城，平均8L100km的油耗日常加速動力:超個車什么的還是比較輕松的，有一定安全感動力平順性:自吸的加創(chuàng)馳藍天的平順性無可挑剔
越野：
馬自達的車我認為其中最優(yōu)越的一點就是操控感很好，方向盤很靈敏，轉彎指向十分精準。這款車很適合新手司機，操控起來得心應手。而且中控的屏幕控制是五指旋鈕的控制方式，使行車過程中操作屏幕時的安全性得到了提升。
油耗：現(xiàn)在他磨合期的油耗我覺得還是有點高的，因為用油的話和以后開車的成本其實還是關系非常密切的，如果太高的話對我生活上也會造成一些不利的影響，我對這方面也有所關注。這段時間他確實讓我覺得承擔起來有一定的壓力，如果以后一直是這樣的表現(xiàn)的話，那么我還是會覺得比較擔心的。
舒適：這車坐著還是蠻舒服的，車身算是挺高的，俗話說得好，站得高，看得遠，坐上駕駛位，視野很開闊，座椅挺貼身的，坐著沒有不適感。
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