廣汽本田-雅閣
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雅閣
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2014年08月
購買地點山東 菏澤
裸車價格20.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：比較均衡
缺點：座椅的舒適度比不上日產老款的軒逸，音響的音質一般......
外觀：各有所愛吧，看習慣了。大嘴里面做工太次。前杠上牌一按就進去了，軟啪啪。
內飾：頂棚邊邊腳腳就是糊弄人，尤其是天窗，坑爹啊。導航按鍵也沒有下面的按鍵有手感，太山寨了。
空間：一般兩個人大人坐，平時朋友坐后排都說空間大舒服，自己也舒服??乘坐空間：我身高170，前排頭部腿部很寬敞，后排誰做誰都說寬敞
配置：配置比較低，不值這個價，后備箱一關掛啦掛啦的，后門沒有無鑰匙進入，座椅不帶通風，大燈不亮！
動力：186瑪麗不是吹得，起步地板油不猛，拉兩個人就感覺有點沉了，自己一個人開還可以！40邁以上加速非常給力，1500轉80邁，2000轉100邁，差距有點大，低轉速容易積碳，沒事也用S檔拉拉高轉速，S檔加速更給力，轉速2500轉，油門更輕，發(fā)動機反應更靈敏，油門響應也很快。
操控：
這個感覺還是不錯的，懸架有韌性，過彎側傾不大。信心足。
油耗：夏天開空調高速6.4，冬天熱車半分鐘走車15個，冬天高速9.2個，夏天，市區(qū)堵車13個。郊區(qū)9個，國道最低5.5。從來沒開過小綠葉，開和不開油耗沒啥區(qū)別，就是感覺肉，發(fā)動機反應不靈敏。
舒適：高速靜音挺好的，低速，我去，有點坑坑包包都過濾不掉！地盤太低了。80風噪音挺大的
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綜合評分
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優(yōu)點：外觀超滿意。8代雅閣明顯比九代酷多了，耐看
缺點：低配的配置太低了，沒有現(xiàn)在9代雅閣配置高
外觀：外觀沒得說，經典的八代雅閣，現(xiàn)在的九代仍舊無法超越，當時的越級而立比喻的相當恰當，車身大氣，經典。車漆符合日系車的一貫風格，偏軟。
內飾：內飾設計到現(xiàn)在看的話仍舊不過時，依舊大氣，不得不佩服本田設計師超前的設計功力，各個按鍵夠用，不繁雜。
空間：還可以，但是軸距沒有體現(xiàn)出來，看看帕薩特的后排空間，就知道中級車的后排空間應該是什么樣子的，在這方面本田還是有差距，不知道把這么長的軸距都搞去哪里了，是不是全用到A柱之前的部位了。
配置：性價比的話因為是買的二手車，不到十萬塊買輛當初的中級車王者，還是蠻可以的。毛病少，喝油少，絕對有性價比。
動力：2.0車子起步太肉了，基本上3檔之前就是龜速。
操控：
操控不錯，懸架比較有韌性，而且在遇到緊急情況時候，轉彎也能一氣呵成。在日系車里算操控比較好的，
油耗：在西安這個堵城里，上下班短途開車，每天往返就是14公里左右，冬天早上還有5分鐘熱車，夏天早上還有1~2分鐘熱車，高速也跑得很少，所以平均油耗達到9個，還是很不錯的！這也是選擇手動擋的主要原因。
舒適：懸架偏向舒適，過小溝小坎的時候沒有問題，過大坑的時候地盤就有點露餡。試駕新款雅閣明顯有改善。
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綜合評分
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優(yōu)點：車內空間足夠大
缺點：不到2萬公里就發(fā)現(xiàn)剎車盤變形，高速剎車時巨抖，4S答復不在保修范圍，致電廣本一味推諉，有點不負責任，而且表示自費更換后仍不能保證不變形，只好自費光盤，剎車盤光盤后開近4萬公里后剎車抖動再次出現(xiàn)，出安全考慮，決定不再光盤直接更換，經過甄選更換菲羅多前盤。貌似本田全系都有剎車盤變形的毛病，這也是后續(xù)換車是否繼續(xù)選擇本田系的一猶豫原因。
外觀：相比七代的雅閣，八代的雅閣很經典，就像廣告語一樣，八代雅閣越級而立！犀利的兩個大燈，兇悍的中網，修長的車身，一體的流線，我最喜歡的就是，性感的屁股，提兩把菜刀，真有黑社會，菜刀幫的霸氣！
內飾：內飾科技大方
空間：整體空間寬敞充裕，駕乘舒適感較好，車內儲物空間實用，后備箱容積大，方便置放大件物品。
配置：選車時候就看了，雅閣，天籟，凱美瑞，性價比最高的就好不由于的中意他了！
動力：2.0的動力不是很強勁，加速度不是很快，經常被別的車趕超，不過在這個價位，這個排量的車里面，不能算差了，只能說一般~
操控：
方向盤非常好用，而且很穩(wěn)，開高速是享受。
油耗：也是比較滿意，冬天開暖風，夏天開空調，油耗保持在10----11升油，春天，秋天油耗最理想保持在9----10升油。
舒適：8錯8錯。很多朋友坐進車里就說這車很舒服，像沙發(fā)。
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綜合評分
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優(yōu)點：舒適度真心寬敞
缺點：1，噪音，本田抗噪能力癌癥晚期，冷啟動發(fā)動機聲音大，低速打方向助力響，高速行車風躁大。很大，很煩2，車漆無解，每次洗車都洗花，滿身劃痕，黑車傷不起。3，配置不科學，后排無出風口，大燈全鹵素不夠亮，后排無法按比例放倒，無usb音源接口，無一鍵靜音。換擋撥片雞肋。4，油耗略高，市區(qū)13-14，高速8左右，綜合11-125，動力，2.4動力僅僅夠用，油門重，提速慢。變速箱頓挫。尤其是一換二擋。
外觀：外觀老氣橫秋，但是也經久耐看。鍍鉻太多，略微夸張。
內飾：八代雅閣的中控，在汽車史上也算別致了。
空間：空間夠大，非常滿意，公私兼顧，屬于低調穩(wěn)重型的汽車。
配置：總體就是個買菜車，雅閣的黃金時代已經一去不復返，我雖然是車主，但是換車的話不會考慮雅閣，甚至不會考慮本田，全系隔音都爛。二十萬以內，這個車性價比還行。
動力：加速我沒實測成績，我反正以前開車是見誰超誰，開了雅閣后，穩(wěn)重多了，基本上不怎么超車。
操控：
非常滿意，高速有信心。低速靈活！新款看上了3.0的了，對新款的CVT沒啥好感，對新款的麥弗遜懸掛不太托底，如果能像廠家宣傳的那樣，試駕體驗后，準備擇機出手。
油耗：2.4電噴四缸，這個油耗不算省，但也不算費，中規(guī)中矩吧！
舒適：視野超贊！滿意于空間和乘坐感受。
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綜合評分
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優(yōu)點：經濟，省油，維修保養(yǎng)便宜
缺點：噪音有點大 高速剎車時方向盤有抖動以及剎車盤有異響 助力泵聲音較大 2.0升發(fā)動機提速很肉
外觀：08年買的車車，現(xiàn)在開出去仍然感覺帥的不能能，呵呵，也許是太喜歡了把，我感覺新款沒有我的好看。呵呵，（不喜勿噴呀）
內飾：在零幾年的時候就開過別人的雅閣，那時候就喜歡上了這個突突的中控臺，感覺特別拉風，沒想到偶遇上了這臺小雅。現(xiàn)在的中控臺感覺沒08款的那么有感覺。小雅的內飾給人一種高檔但是沉穩(wěn)的感覺，不像大眾那么大眾，也不想奔馳寶馬那么王八之氣外露，看起來很舒適，很隨和。
空間：是我最滿意的一點
配置：選車時候就看了，雅閣，天籟，凱美瑞，性價比最高的就好不由于的中意他了！
動力：夠用。畢竟車子那么重，起步比起花冠之類的差一些。但是起步以后就沒問題的，坐4個人放滿行李，跑高速120公里想超車還是很隨意的。
操控：
可變齒輪轉向比這個確實不錯，高速方向會變沉，城里就輕點，方向很準，指哪打哪，一點都不含糊，路感很清晰，變道轉彎什么都很有信心。
油耗：可以接受了。我基本市內跑要11升，跑起高速不到8升。有個朋友跟我一樣的車，一箱油跑了超過1100公里，真不知道怎么開的。
舒適：減震很舒適.開車很從容，沒有壓迫感覺，真皮座椅，六碟CD，加天窗，和很科技的中控臺！
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綜合評分
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優(yōu)點：舒適度真心寬敞
缺點：1，噪音，本田抗噪能力癌癥晚期，冷啟動發(fā)動機聲音大，低速打方向助力響，高速行車風躁大。很大，很煩2，車漆無解，每次洗車都洗花，滿身劃痕，黑車傷不起。3，配置不科學，后排無出風口，大燈全鹵素不夠亮，后排無法按比例放倒，無usb音源接口，無一鍵靜音。換擋撥片雞肋。4，油耗略高，市區(qū)13-14，高速8左右，綜合11-125，動力，2.4動力僅僅夠用，油門重，提速慢。變速箱頓挫。尤其是一換二擋。
外觀：外觀老氣橫秋，但是也經久耐看。鍍鉻太多，略微夸張。
內飾：用料不夠厚道，中控大量贏塑料，手感不好。側面內襯和皮座椅都開裂爛掉了小口子。
空間：乘坐空間真心大，后備箱容積一般。
配置：總體就是個買菜車，雅閣的黃金時代已經一去不復返，我雖然是車主，但是換車的話不會考慮雅閣，甚至不會考慮本田，全系隔音都爛。二十萬以內，這個車性價比還行。
動力：加速我沒實測成績，我反正以前開車是見誰超誰，開了雅閣后，穩(wěn)重多了，基本上不怎么超車。
操控：
指向還算精準，懸掛比較軟，舒適調教，路面回饋一般，方向盤承重，有點力度，
油耗：2.4電噴四缸，這個油耗不算省，但也不算費，中規(guī)中矩吧！
舒適：座椅偏硬，長途行車腰酸背痛。隔音超級垃圾，我做了隔音都于事無補。風躁大要要命！舒適度大打折扣
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購買時間2008年05月
購買地點山東 濟寧
裸車價格26.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程120000公里
綜合評分
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優(yōu)點：質量非常好，四年多也開了十萬公里了，我家的閣閣還是那樣皮實耐勞只有今年換過一個左空調冷凝器之外其他什么問題都沒出現(xiàn)過，也沒有通病助力泵問題
缺點：有事機器會嗡嗡的響，在4S店查過始終沒有找出毛病、還有八代雅閣最令人討厭的就是排氣管和剎車線都在外面露著真的很難看！
外觀：當初看重閣閣的第一眼就是被它的外觀吸引的，這外觀很沉穩(wěn)大氣，同時也不顯老氣，屬于那種很耐看又不會過時的那種
內飾：還算不錯，挺好用的。簡潔大方。不過雅閣所謂的真皮其實是假的，人造的那種薄薄的一層貼在織物上的，等你的車子起皮的時候你就能發(fā)現(xiàn)了。
空間：空間真的很大，同級別車中能有閣閣這么大的空間的車子屈指可數，就算大個子君越在雅閣面前也占不到半點便宜，我覺得雅閣的車內空間真的沒話說
配置：算是不錯，很省心、很溫馨，皮實耐用，不燒機油，不挑油品，就是車身剛性不足，建議高速不要開太快。
動力：2.4的動力推動1.5噸的車車，動力夠用。只是在城區(qū)里上坡起步時，顯得要吃力一點，動起來后還是沒什么問題
操控：
我沒開過高檔車，10-20萬的車型，操控還是不錯的，我不玩車，正常開。
油耗：油耗這臺車確實滿省油的，畢竟日本車嘛，也不挑吃93就行，不像神車一樣還要吃細糧
舒適：總體說來很舒服，有座椅加熱，有倒車影像，有藍牙電話。
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綜合評分
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優(yōu)點：經濟，省油，維修保養(yǎng)便宜
缺點：買的黑色，漆面太薄了，很容易就弄花。還有就是車內的真皮，較差感覺不像是真皮。還有就是剎車碟太軟，剛開了一兩萬公里就光過一次碟，后來沒多久又不行了�，F(xiàn)在120公里時速剎車方向盤都會抖動。不過習慣了就好，反正也不能再去光了，要換了懶得去弄了。
外觀：相比七代的雅閣，八代的雅閣很經典，就像廣告語一樣，八代雅閣越級而立！犀利的兩個大燈，兇悍的中網，修長的車身，一體的流線，我最喜歡的就是，性感的屁股，提兩把菜刀，真有黑社會，菜刀幫的霸氣！
內飾：經典，方向盤的手感很好中控臺耐看。
空間：雅八的空間直接不說了，絕對超過當時的致勝、凱美瑞，只要不跑爛路，長途旅行后排非常舒服
配置：當時在這個價位，性價比應該沒有幾個能和他比的，這么多年過去了，當時同價位的車車都不曉得什么價了。
動力：2.0的動力算不上強勁，但完全夠用，城市上下班駕駛，乘坐的人并不多，提速還是游刃有余的，急加速時噪音大了點，只要舍得給油，動力還是不錯的。
操控：
操控性能感覺差不多，自己不飆車對這個要求不高
油耗：市區(qū)的話，紅燈比較多，有時又是上下班高峰，所以會比較高，13左右，在高架或者高速公路上面，7.8左右，還是比較省油的；
舒適：減震偏硬，路面不平或者過減震帶的時候沒有好的過濾掉。
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綜合評分
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優(yōu)點：空間 外觀
缺點：助力泵噪音太大，異響太多，隔音差，車漆薄
外觀：就兩字“耐看”!就看不膩!本田設計的都聽過的去!不像大眾似的一看就膩了,能過得去的也就尚酷和改款前的CC,改款后的就萬人吐槽了。
內飾：按鍵布局合理，看起來也很舒服，日本車典型的特點，符合大眾對汽車的審美，適合商用和家用。10款還是米色內飾，現(xiàn)在車型應該有全黑內飾，更加運動，選擇性更多。
空間：空間在當時挺棒的，現(xiàn)在也就是還ok啦。乘坐空間：前排寬度不錯，后排也完全夠用，比較舒適。
配置：雅閣和凱美瑞一直直接競爭對手。要運動點就雅閣，要安靜舒適點就凱美瑞。反正是值得推薦。
動力：這款車的動力還算不錯，拋開帶T的車型，跟自然吸氣的車相比，起步是有點肉，但是開著很舒服，如果你不是特別的開車激烈型，那么這款車就適合所有人，在高速上雖然它不會像帶T的車型來的痛快，但是跟同級自然吸氣的車來比，它的速度、加速度和最高時速，一定會滿足你。跑過幾次高速（北京-哈爾濱），車輛5個成年人+后備箱重物滿載，跑到200輕松，車無明顯抖動，整體較穩(wěn)。
操控：
沒開過什么好車，所以我一直覺得我的雅閣是相當不錯滴，嘿嘿。
油耗：本田車油耗表現(xiàn)還是值得肯定的。一定會在你的接受范圍內！
舒適：不錯，寬敞，至于其他的，木屁股，其他的沒什么體會
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綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣時尚，卻不失穩(wěn)重；內飾溫馨，做工不錯；配置豐富，空間寬裕舒適；綜合性價比較高
缺點：我認為是動力，起步不夠力有延遲遲鈍，變速頓挫感較強，但是在高速上2.4的排量完全滿足我的需求。
外觀：車頭十分霸氣，寬大，大氣。車側面有些許運動的風格，與如今的九代有異曲同工之妙。尾燈被廣大網友形象的稱為菜刀燈，在我眼里它也并不丑。
內飾：不是很滿意，方向盤車標掉漆，真皮桌椅開裂，儀表盤上面掉漆，不是很好。
空間：非常滿意，坐在前排和后排的都能感覺非常寬敞，坐5個人絕對沒問題，偶爾擠擠坐6個大人也還行。
配置：并不算太高，在現(xiàn)在這個雅閣3.0裸車只需要20萬的年代，那個時候22.98的價格著實不低。而且不僅沒有優(yōu)惠，有些地方還出現(xiàn)加價的情況。
動力：在自然吸氣的車型里面算不錯的了，經常超車，同排量的基本都能拼拼（當然關鍵還是靠膽量和技術了），不過現(xiàn)在開車幾年后穩(wěn)當多了，不再動不動就亂超車了。
操控：
感覺可以，就是剎車有點軟，總有一種剎不住的感覺。
油耗：不是很滿意，剛買時，測試了兩箱油，油耗在接近14個，現(xiàn)在12個多一點，高速油耗比較滿意，去年跑西安，來回4000多公里，高速油耗7.9個左右，還是很好的。
舒適：去掉車內的噪音比較大，其他的舒適性還是比較好的，就是空調的異味很大。
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領最高888元現(xiàn)金紅包
