一汽奧迪-奧迪Q3
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奧迪Q3
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
挺省油的（1765）+1 富有時尚感（563）+1 舒適性很好（517）+1 外觀上檔次（202）+1 靈活好開（114）+1缺點(diǎn)：
保養(yǎng)貴（3497）+1 性價比不高（1661）+1 空間小（1250）+1 內(nèi)飾比較一般（613）+1 外表小家子氣（478）+1 性能一般（367）+1 最高速度太�。�240）+1 物有所不值（233）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2014年04月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價格27.30萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：Brand and Quality
缺點(diǎn)：小毛病特別是各種異響偏多。我人品還算可以，我的車車和周邊車友會的都沒聽說有什么漏油、變速箱等等問題，但是我碰到2000轉(zhuǎn)以上渦輪連桿共振的斯斯聲（已經(jīng)安裝渦輪卡子解決）和前進(jìn)倒退第一次踩剎車在安靜的環(huán)境下能聽到“嘎嘎”一聲（已經(jīng)知道原因，這個要徹底解決拆換的東西太多而且不一定能徹底解決，暫時不管它了，反正一般也不明顯，等6萬公里換剎車片再看吧）
外觀：外觀就仁者見仁智者見智了，個人感覺中規(guī)中矩，胖胖的挺挺好的。同級別老款X1真的不好看，很丑四不像的樣子，新款X1是很漂亮，霸氣！畢竟不賣外殼的，不漂亮怎賣哈哈..GLA媳婦不喜歡，我個人覺得前臉還行，屁股還行，側(cè)面看就感覺長的像侏儒。就只有Q3長的胖胖的挺和諧的，不驚艷，但是看久了挺耐看的。^_^
內(nèi)飾：奧迪的做工，你說呢，不必多言。
空間：可以說足夠用，Q3的定位就是在年輕一族，它不是MPV，所以只要主駕駛和副駕駛夠用就足夠，我們還能再要求什么呢，我身高178，體重較為肥胖，但我感覺空間很好，加上媳婦做副駕駛，一個小孩在后面，空間對于我來說足夠用。
配置：應(yīng)該說，30萬之內(nèi)的SUV，能夠享受到豪華品牌，除了寶馬X1，就只有奧迪Q3。其中最滿意的一點(diǎn)是性價比，因為我花同樣的價格（裸車26.5萬）在四川連買途觀1.8T豪華型的裸車都買不到，寶馬X1自動乞丐版和Q3進(jìn)取型價格接近但是動力和配置無法相比。對于Q3自身來說，進(jìn)取型無疑是性價比最高的車型，2.0T發(fā)動機(jī)、自動防眩目后視鏡、自動大燈、感應(yīng)雨刷、氛圍燈、中控折疊大屏、17寸輪轂、全景天窗、電控外后視鏡等等，一樣不少，至于沒有氙氣大燈、真皮座椅等等，車主可以根據(jù)自身需求后期加裝，費(fèi)用也不會很貴。
動力：低速起步動力不線性，不知道什么原因，這發(fā)動機(jī)才170馬力吧，中段加速可是完爆我那2.5的凱美瑞啊，凱美瑞185馬力，總體感覺動力不錯，挺強(qiáng)的。
越野：
很好，我朋友開沃爾沃的開我的車都說方向盤怎么這么輕，
油耗：市區(qū)一般在百公里10L左右，高速就非常省了，比我家的本田還省，意外中的意外！我還以為只有日系車省油呢。具體多少我沒去算，跑過一趟來回五百多公里的高速，只燒了兩百塊的油，一公里不到四毛。看來渦輪增壓和自然吸氣跑高速真的有差別，也可能也是我個人原因，開的比較快120左右，本田最經(jīng)濟(jì)時速在80 90左右。 對于2.0T動力的SUV來說很省了，綜合油耗在8.5
舒適：很舒適，座椅上下左右調(diào)節(jié)，還帶靠背調(diào)節(jié)，這個乞丐版我很頭疼，都不好意思讓朋友進(jìn)車，畢竟不是真皮座椅，我改裝的3000元，二層皮，比四兒子的好多了，我感覺一摸就不一樣。說到轎車，我的感受是，開車難受，坐車舒適。suv卻是開車舒適，坐車一般。
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購買時間2013年11月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價格27.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：方向很輕
缺點(diǎn)：好像還沒有 就是進(jìn)取的燈還是鹵素的 過幾天得換了 Q3的精華就在于那犀利打刀眼氙氣燈 不滿意嘛手動檔開慣了 自動擋還不習(xí)慣 這算么
外觀：我選的薩摩亞橙，后來有點(diǎn)后悔，我想換成黑色，畢竟耐臟，就怕車身刮蹭，這種油漆就很難調(diào)，幾乎全部珍珠粉，沒有油漆筆，汽車干凈時候很好看，非常喜歡，臟的話就不好看了，我想任何車都一樣吧。
內(nèi)飾：做工不用說 德國車向來精致 雖說是國產(chǎn)了 但是用料也絕不含糊 內(nèi)飾給人整體的科技感很強(qiáng)
空間：還行 感覺比我家的crv小一點(diǎn)點(diǎn)
配置：性比價這東西不好說啊，bba同級別它最實惠，厚道。跟途觀比就性比價很高了，本地4S優(yōu)惠很少，途觀2.0t動力的我這價格還拿不下來，神車就是不一樣-_-# 跟其他普通品牌配置就比不過人家了，配置是硬傷，倒車影像、沒電尾、一鍵啟動，定速巡航等等…配置比我十幾萬的凌派還寒酸。真的很低配，自己加裝導(dǎo)航倒車影像看著新車拆成那樣很心疼.....
動力：不錯。起步小肉，適應(yīng)了就好，中斷提速杠杠的，超車很有信心。我的刷過ECU，百公里6秒內(nèi)，秒殺40萬內(nèi)絕大多數(shù)車車。最快跑過240（賽道上瞬間測試了下，平時可不敢這么跑），在180-200區(qū)間仍然感覺車車很穩(wěn)，安全感很好。
越野：
方向余量很少，但輪胎扁平比較大拖累操控了。
油耗：油耗還行吧，普普通通，不算太費(fèi)油，可也不省油，同樣的路況比2.5凱美瑞高了兩個多油，車重都是1.5噸。
舒適：還不錯。長途有點(diǎn)累。
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購買時間2014年05月
購買地點(diǎn)福建 三明
裸車價格28.70萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性不錯，去鄉(xiāng)下路很好用，家人都很喜歡四圈。
缺點(diǎn)：沒有疝氣燈和LED尾燈，讓人的感覺不夠高檔。沒有電動折疊鏡，偶爾D1換D2會有頓挫感.
外觀：外觀沒得說漂亮，顏色好看有活力，兩個大燈也很帥，總之顏值很高，整體協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾：奧迪的做工，你說呢，不必多言。
空間：后排空間比較小，不過我買的時候就沒有考慮后排的感受
配置：性比價這東西不好說啊，bba同級別它最實惠，厚道。跟途觀比就性比價很高了，本地4S優(yōu)惠很少，途觀2.0t動力的我這價格還拿不下來，神車就是不一樣-_-# 跟其他普通品牌配置就比不過人家了，配置是硬傷，倒車影像、沒電尾、一鍵啟動，定速巡航等等…配置比我十幾萬的凌派還寒酸。真的很低配，自己加裝導(dǎo)航倒車影像看著新車拆成那樣很心疼.....
動力：很多朋友糾結(jié)過A4L/tiguan, 這個價位Q3的動力是最好的； 總的來說，起步較弱（相對便宜的蒙迪歐2.0T豪華版）,但速度起來后很給力
越野：
沒的說。指哪打哪
油耗：因目前還在磨合期,不過因為高速占7成的原因，耗油目前10.2
舒適：座椅包裹性不錯，人性化很滿意，不愧是奧迪
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購買時間2014年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格36.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1、燈：號稱專業(yè)做燈的奧迪果然名不虛傳，燈光技術(shù)運(yùn)用自如且恰到好處——前面犀利的LED日行燈與后刀狀尾燈呼應(yīng)，給人一種霸氣但不失頑皮的感覺。車內(nèi)照明也全部使用LED燈組和光圈，將車內(nèi)氛圍烘托的極為絢麗但不乏穩(wěn)重大氣與高貴。2、運(yùn)動座椅：座椅舒適度和包裹性都是不錯的3、十八的大腳和米其林胖子的鞋子4、專業(yè)的音響5、方便的mmi操作系統(tǒng)。
缺點(diǎn)：空間，其實并不是說空間很差，但如果一定要在Q3上找毛病，目前應(yīng)該是空間的問題。在買車之前已經(jīng)在考慮這個問題，也特意到4S店里去感受過。反正不是家庭也不是經(jīng)常需要滿載，所以基本不會非常在意這個問題。當(dāng)然，在使用過程中，有時也會感覺空間稍微小了一點(diǎn)。（論壇上看到發(fā)動機(jī)燒機(jī)油的問題，因為目前新車，尚未體會，所以無法說是最不滿意）
外觀：中厚之中帶著年輕的運(yùn)動氣息。外觀設(shè)計沿用奧迪一貫風(fēng)格，沒有太多的張揚(yáng)與浮夸，給人一種敦厚的感覺。但偏偏在敦厚的外表下，卻埋藏了一顆奔騰躁動的心。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料到位，造工精細(xì)有質(zhì)感。中控分布合理，沒有太多的浪費(fèi)，也沒有過份的擠迫。從用料與設(shè)計，處處流露著它是年輕、活力的表現(xiàn)。（同品牌的Q5設(shè)計真是老氣很多）
空間：大家都說Q3空間��！��！��！但凡事都是相對的，作為緊湊型SUV我認(rèn)為Q3的空間完全可以滿足一個三口之家的日常需求，我身高185CM前排主副駕乘坐無論頭部、腿部、腳部以及橫向空間均很滿意，頂棚不會蹭腦袋，膝蓋也不會被儀表臺干涉。前排保持我的座椅位置不變，后排乘坐兩個身高175CM以內(nèi)的也完全不會有不適、壓抑、拘束的感覺，但是橫向?qū)挾炔焕硐�，加上傳動軸的過橋和后出風(fēng)口的影響，坐三個人的話就會比較難過。后背箱空間只能說夠用，兩個登機(jī)箱，兩廂礦泉水還是很輕松的，因為車尾部線條收的太陡，造成縱向的高度不夠，所以很多高的大件行李雖然能塞進(jìn)去但是后備箱蓋不上了，有效空間并不大，好在后排座椅可以4/6放倒，可以解燃眉之急。
配置：作為一名消費(fèi)者，對性價比的追求當(dāng)然永無止境——“沒有最好，只有更好”！但從品牌及車型定位看來，性價比還算不錯，如果說在功能上再稍作添加（自動車距保持、電動/感應(yīng)尾門）會有更好的競爭力。
動力：比想像中出色，以前真正駕駛奧迪車的機(jī)會比較少，這次Q3讓我對奧迪的駕駛觀念完全顛覆。動力表現(xiàn)并不比同級別以“駕駛者之車”著稱的寶馬有太大差別，只是不知道發(fā)動機(jī)是否與寶馬設(shè)置一樣，把一部分動力封閉起來。反正目前的動力表現(xiàn)已經(jīng)非常出色，對于國內(nèi)——特別是城市內(nèi)的交通狀況已經(jīng)完全滿足，畢竟限速太多，還可惜了表現(xiàn)的機(jī)會。
越野：
上一輛車是液壓助力，換到電動助力一開始還有點(diǎn)不習(xí)慣，低速挪車入庫非常輕松，路感什么的說真的我不太懂，所以不作評價，操控這東西沒有一個太量化的標(biāo)準(zhǔn)，追求舒適性的人和喜歡駕駛樂趣的人會有截然不同的判斷標(biāo)準(zhǔn)，總的來說在城市駕駛Q3很愜意很舒適，但如果你想偶爾熱血一下，它也一定不會讓你失望。
油耗：在合理的范圍內(nèi)。從車重、排量、動力及路況綜合看來，是一個可接受的合理范圍內(nèi)。市區(qū)交通較差，經(jīng)常走走停停，比較耗油。但在操控上加點(diǎn)心思，會發(fā)現(xiàn)并沒有比同級多用的油多。工作水溫控制是一大關(guān)鍵，水溫未達(dá)到工作溫度，油耗明顯上升；水溫一旦正常，油耗基本穩(wěn)定在正常狀態(tài)。
舒適：舒適性不錯，除了空間稍窄外，無論從駕駛者還是乘客都照顧到。座椅的皮質(zhì)相當(dāng)有質(zhì)感覺，頭枕設(shè)計也相對人性化，能隨頸部的活動而自由升降。音響效果出色，能按需求調(diào)整音源位置。分區(qū)空調(diào)人性化到位，也有一定的節(jié)能效果。
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購買時間2013年12月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價格37.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1、燈：號稱專業(yè)做燈的奧迪果然名不虛傳，燈光技術(shù)運(yùn)用自如且恰到好處——前面犀利的LED日行燈與后刀狀尾燈呼應(yīng)，給人一種霸氣但不失頑皮的感覺。車內(nèi)照明也全部使用LED燈組和光圈，將車內(nèi)氛圍烘托的極為絢麗但不乏穩(wěn)重大氣與高貴。2、運(yùn)動座椅：座椅舒適度和包裹性都是不錯的3、十八的大腳和米其林胖子的鞋子4、專業(yè)的音響5、方便的mmi操作系統(tǒng)。
缺點(diǎn)：空間，其實并不是說空間很差，但如果一定要在Q3上找毛病，目前應(yīng)該是空間的問題。在買車之前已經(jīng)在考慮這個問題，也特意到4S店里去感受過。反正不是家庭也不是經(jīng)常需要滿載，所以基本不會非常在意這個問題。當(dāng)然，在使用過程中，有時也會感覺空間稍微小了一點(diǎn)。（論壇上看到發(fā)動機(jī)燒機(jī)油的問題，因為目前新車，尚未體會，所以無法說是最不滿意）
外觀：中厚之中帶著年輕的運(yùn)動氣息。外觀設(shè)計沿用奧迪一貫風(fēng)格，沒有太多的張揚(yáng)與浮夸，給人一種敦厚的感覺。但偏偏在敦厚的外表下，卻埋藏了一顆奔騰躁動的心。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料到位，造工精細(xì)有質(zhì)感。中控分布合理，沒有太多的浪費(fèi)，也沒有過份的擠迫。從用料與設(shè)計，處處流露著它是年輕、活力的表現(xiàn)。（同品牌的Q5設(shè)計真是老氣很多）
空間：本人身高165，家里人身高都差不多而且沒有體型過大的，所以自身優(yōu)勢導(dǎo)致坐進(jìn)去后占用前排空間較少，導(dǎo)致后排各方面都比較充裕，尤其是175的兄弟坐在我的后面腿部空間非常滿意。因此個人認(rèn)為空間這東西因人而異，對空間的滿意程度還要根據(jù)實際情況及個人需求。目前看來至少我用起來還算充裕。美中不足是過于追求曲線的c柱使得后備箱容積有些受限，但是魚和熊掌不可兼得嘛。
配置：作為一名消費(fèi)者，對性價比的追求當(dāng)然永無止境——“沒有最好，只有更好”！但從品牌及車型定位看來，性價比還算不錯，如果說在功能上再稍作添加（自動車距保持、電動/感應(yīng)尾門）會有更好的競爭力。
動力：比想像中出色，以前真正駕駛奧迪車的機(jī)會比較少，這次Q3讓我對奧迪的駕駛觀念完全顛覆。動力表現(xiàn)并不比同級別以“駕駛者之車”著稱的寶馬有太大差別，只是不知道發(fā)動機(jī)是否與寶馬設(shè)置一樣，把一部分動力封閉起來。反正目前的動力表現(xiàn)已經(jīng)非常出色，對于國內(nèi)——特別是城市內(nèi)的交通狀況已經(jīng)完全滿足，畢竟限速太多，還可惜了表現(xiàn)的機(jī)會。
越野：
操控比較準(zhǔn)確，雖然還沒用得上“精準(zhǔn)”兩個字，但操控也很出色。方向盤輕便靈活，男生基本兩個手指就能隨意操控轉(zhuǎn)向角度，路感傳輸比較合理，可以讓駕駛員作在最短時間內(nèi)作出調(diào)整。其它新概念的技術(shù)應(yīng)用設(shè)計很人性化，令都市的駕駛需求變得如此輕松。
油耗：在合理的范圍內(nèi)。從車重、排量、動力及路況綜合看來，是一個可接受的合理范圍內(nèi)。市區(qū)交通較差，經(jīng)常走走停停，比較耗油。但在操控上加點(diǎn)心思，會發(fā)現(xiàn)并沒有比同級多用的油多。工作水溫控制是一大關(guān)鍵，水溫未達(dá)到工作溫度，油耗明顯上升；水溫一旦正常，油耗基本穩(wěn)定在正常狀態(tài)。
舒適：舒適性不錯，除了空間稍窄外，無論從駕駛者還是乘客都照顧到。座椅的皮質(zhì)相當(dāng)有質(zhì)感覺，頭枕設(shè)計也相對人性化，能隨頸部的活動而自由升降。音響效果出色，能按需求調(diào)整音源位置。分區(qū)空調(diào)人性化到位，也有一定的節(jié)能效果。
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購買時間2014年01月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價格38.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程15700公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：做工細(xì)致，外觀精致并不失大氣，表現(xiàn)出眾！
缺點(diǎn)：可惜現(xiàn)車可選色太少了，為了能提到現(xiàn)車，我今年過年要用車的，顏色只能將就了4S店了，選了個馴鹿棕，可惜沒有銀色啊，錯失啊
外觀：中厚之中帶著年輕的運(yùn)動氣息。外觀設(shè)計沿用奧迪一貫風(fēng)格，沒有太多的張揚(yáng)與浮夸，給人一種敦厚的感覺。但偏偏在敦厚的外表下，卻埋藏了一顆奔騰躁動的心。
內(nèi)飾：我很喜歡Q3這種風(fēng)格的內(nèi)飾，沒有密密麻麻的按鍵堆砌，很簡潔，乍一看甚至有點(diǎn)簡陋，不過細(xì)品可發(fā)現(xiàn)大部分地方都使用了軟質(zhì)材料，整個門板都是皮質(zhì)包裹，MMI系統(tǒng)屏幕可以翻折，按鍵手感也很精致，特別是溫度調(diào)節(jié)的那個機(jī)械式旋鈕很新穎，如果可以增加點(diǎn)儲物空間、翻折屏幕尺寸再加大一點(diǎn)就更滿意了。
空間：本人身高165，家里人身高都差不多而且沒有體型過大的，所以自身優(yōu)勢導(dǎo)致坐進(jìn)去后占用前排空間較少，導(dǎo)致后排各方面都比較充裕，尤其是175的兄弟坐在我的后面腿部空間非常滿意。因此個人認(rèn)為空間這東西因人而異，對空間的滿意程度還要根據(jù)實際情況及個人需求。目前看來至少我用起來還算充裕。美中不足是過于追求曲線的c柱使得后備箱容積有些受限，但是魚和熊掌不可兼得嘛。
配置：作為一名消費(fèi)者，對性價比的追求當(dāng)然永無止境——“沒有最好，只有更好”！但從品牌及車型定位看來，性價比還算不錯，如果說在功能上再稍作添加（自動車距保持、電動/感應(yīng)尾門）會有更好的競爭力。
動力：我是40TFSI，也就是高功率調(diào)教的版本，即便使用節(jié)能駕駛模式的時候也不會讓你感覺響應(yīng)慢半拍。試過一次S擋+dynamic，提速挺猛的，畢竟之家實測百公里7.05秒的加速實力擺在那了。因為渦輪介入稍晚，所以在起步時動力略弱，特別遇到地下車庫的陡坡時，油門給小了車子憋著不動，給大了又會往前沖一下，需要稍加適應(yīng)，不過還好有自動駐車可以不讓你那么手忙腳亂。7速雙離合低速跟車時有小頓挫，但換擋干凈利落悄無聲息不可否認(rèn)。動力很充沛，可快可慢，深藏不露。
越野：
上一輛車是液壓助力，換到電動助力一開始還有點(diǎn)不習(xí)慣，低速挪車入庫非常輕松，路感什么的說真的我不太懂，所以不作評價，操控這東西沒有一個太量化的標(biāo)準(zhǔn)，追求舒適性的人和喜歡駕駛樂趣的人會有截然不同的判斷標(biāo)準(zhǔn)，總的來說在城市駕駛Q3很愜意很舒適，但如果你想偶爾熱血一下，它也一定不會讓你失望。
油耗：選擇經(jīng)濟(jì)駕駛模式，使用自動啟停，開空調(diào)，城市走走停停10升左右不是夢，高速140巡航，全程空調(diào)，載四人，油耗7.7左右，四驅(qū)+1.7噸自重+四個成年人，跑出這個油耗非常滿意。
舒適：座椅軟硬適中，腰部支撐四向調(diào)節(jié)很舒服，如果頭枕能調(diào)節(jié)前后就完美了，扶手箱前后、高低都可以調(diào)整，不同身高的人應(yīng)該都能找到合適的位置和角度，懸掛支撐到位，顛簸路面沒有多余晃動，車子很整，不會感覺零零散散，車門密封條厚實、密封性好，每次旁邊關(guān)門用力大了都會感覺耳膜被擠壓一次。音響系統(tǒng)有反向聲波，噪音抑制的還不錯，120km/h的時候說話聲音和平時一樣，及時再提升速度也不會有明顯的風(fēng)燥，再加上BOSE音響，和噪音說拜拜吧。
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購買時間2013年11月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格37.60萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時尚、可愛、大氣、有沖擊力、有檔次、動力強(qiáng)勁、前后車燈給力、內(nèi)飾氛圍燈有魔幻效果、中控設(shè)計人性化。
缺點(diǎn)：1、很多車友出現(xiàn)了尾燈開裂的問題，目前我的還沒有此現(xiàn)象。2、部分車友涉及低俗頓挫問題但是本人也沒有遇到
外觀：中厚之中帶著年輕的運(yùn)動氣息。外觀設(shè)計沿用奧迪一貫風(fēng)格，沒有太多的張揚(yáng)與浮夸，給人一種敦厚的感覺。但偏偏在敦厚的外表下，卻埋藏了一顆奔騰躁動的心。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料到位，造工精細(xì)有質(zhì)感。中控分布合理，沒有太多的浪費(fèi)，也沒有過份的擠迫。從用料與設(shè)計，處處流露著它是年輕、活力的表現(xiàn)。（同品牌的Q5設(shè)計真是老氣很多）
空間：大家都說Q3空間��！��！��！但凡事都是相對的，作為緊湊型SUV我認(rèn)為Q3的空間完全可以滿足一個三口之家的日常需求，我身高185CM前排主副駕乘坐無論頭部、腿部、腳部以及橫向空間均很滿意，頂棚不會蹭腦袋，膝蓋也不會被儀表臺干涉。前排保持我的座椅位置不變，后排乘坐兩個身高175CM以內(nèi)的也完全不會有不適、壓抑、拘束的感覺，但是橫向?qū)挾炔焕硐耄由蟼鲃虞S的過橋和后出風(fēng)口的影響，坐三個人的話就會比較難過。后背箱空間只能說夠用，兩個登機(jī)箱，兩廂礦泉水還是很輕松的，因為車尾部線條收的太陡，造成縱向的高度不夠，所以很多高的大件行李雖然能塞進(jìn)去但是后備箱蓋不上了，有效空間并不大，好在后排座椅可以4/6放倒，可以解燃眉之急。
配置：作為一名消費(fèi)者，對性價比的追求當(dāng)然永無止境——“沒有最好，只有更好”！但從品牌及車型定位看來，性價比還算不錯，如果說在功能上再稍作添加（自動車距保持、電動/感應(yīng)尾門）會有更好的競爭力。
動力：我是40TFSI，也就是高功率調(diào)教的版本，即便使用節(jié)能駕駛模式的時候也不會讓你感覺響應(yīng)慢半拍。試過一次S擋+dynamic，提速挺猛的，畢竟之家實測百公里7.05秒的加速實力擺在那了。因為渦輪介入稍晚，所以在起步時動力略弱，特別遇到地下車庫的陡坡時，油門給小了車子憋著不動，給大了又會往前沖一下，需要稍加適應(yīng)，不過還好有自動駐車可以不讓你那么手忙腳亂。7速雙離合低速跟車時有小頓挫，但換擋干凈利落悄無聲息不可否認(rèn)。動力很充沛，可快可慢，深藏不露。
越野：
上一輛車是液壓助力，換到電動助力一開始還有點(diǎn)不習(xí)慣，低速挪車入庫非常輕松，路感什么的說真的我不太懂，所以不作評價，操控這東西沒有一個太量化的標(biāo)準(zhǔn)，追求舒適性的人和喜歡駕駛樂趣的人會有截然不同的判斷標(biāo)準(zhǔn)，總的來說在城市駕駛Q3很愜意很舒適，但如果你想偶爾熱血一下，它也一定不會讓你失望。
油耗：選擇經(jīng)濟(jì)駕駛模式，使用自動啟停，開空調(diào)，城市走走停停10升左右不是夢，高速140巡航，全程空調(diào)，載四人，油耗7.7左右，四驅(qū)+1.7噸自重+四個成年人，跑出這個油耗非常滿意。
舒適：舒適性不錯，除了空間稍窄外，無論從駕駛者還是乘客都照顧到。座椅的皮質(zhì)相當(dāng)有質(zhì)感覺，頭枕設(shè)計也相對人性化，能隨頸部的活動而自由升降。音響效果出色，能按需求調(diào)整音源位置。分區(qū)空調(diào)人性化到位，也有一定的節(jié)能效果。
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購買時間2014年04月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價格36.60萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：加速表現(xiàn)非常滿意，發(fā)動機(jī)在大部分路況上，只要有加速、超車等想法，只要肯踩油門（還不需要深踩），響應(yīng)時間應(yīng)該在一秒不到就可以感覺到源源不斷的動力傳輸出來（轉(zhuǎn)速超過2500以上），普通路況下還不需要用到運(yùn)動模式，自動模式就已經(jīng)很給力；高速上用動力模式表現(xiàn)非常滿意。
缺點(diǎn)：可惜現(xiàn)車可選色太少了，為了能提到現(xiàn)車，我今年過年要用車的，顏色只能將就了4S店了，選了個馴鹿棕，可惜沒有銀色啊，錯失啊
外觀：中厚之中帶著年輕的運(yùn)動氣息。外觀設(shè)計沿用奧迪一貫風(fēng)格，沒有太多的張揚(yáng)與浮夸，給人一種敦厚的感覺。但偏偏在敦厚的外表下，卻埋藏了一顆奔騰躁動的心。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料到位，造工精細(xì)有質(zhì)感。中控分布合理，沒有太多的浪費(fèi)，也沒有過份的擠迫。從用料與設(shè)計，處處流露著它是年輕、活力的表現(xiàn)。（同品牌的Q5設(shè)計真是老氣很多）
空間：目前比較在意的地方，單純四個人乘坐出游的話，空間還是在接受范圍，后備箱也可以放一些物品。但如果是需要滿載五人的話，后排比較辛苦（這個問題應(yīng)該是絕大部分的車都存在的共性）。不過本來就是喜歡小巧好操控，所以空間上還是合理的。因為車是分為用來開的“駕駛者之車”和用來坐“享受者之車”，很明顯Q3本來就是“駕駛者之車”，講求的是駕駛者的感受，所以后排的舒適性顯得并不那么重要。
配置：作為一名消費(fèi)者，對性價比的追求當(dāng)然永無止境——“沒有最好，只有更好”！但從品牌及車型定位看來，性價比還算不錯，如果說在功能上再稍作添加（自動車距保持、電動/感應(yīng)尾門）會有更好的競爭力。
動力：我是40TFSI，也就是高功率調(diào)教的版本，即便使用節(jié)能駕駛模式的時候也不會讓你感覺響應(yīng)慢半拍。試過一次S擋+dynamic，提速挺猛的，畢竟之家實測百公里7.05秒的加速實力擺在那了。因為渦輪介入稍晚，所以在起步時動力略弱，特別遇到地下車庫的陡坡時，油門給小了車子憋著不動，給大了又會往前沖一下，需要稍加適應(yīng)，不過還好有自動駐車可以不讓你那么手忙腳亂。7速雙離合低速跟車時有小頓挫，但換擋干凈利落悄無聲息不可否認(rèn)。動力很充沛，可快可慢，深藏不露。
越野：
操控比較準(zhǔn)確，雖然還沒用得上“精準(zhǔn)”兩個字，但操控也很出色。方向盤輕便靈活，男生基本兩個手指就能隨意操控轉(zhuǎn)向角度，路感傳輸比較合理，可以讓駕駛員作在最短時間內(nèi)作出調(diào)整。其它新概念的技術(shù)應(yīng)用設(shè)計很人性化，令都市的駕駛需求變得如此輕松。
油耗：選擇經(jīng)濟(jì)駕駛模式，使用自動啟停，開空調(diào)，城市走走停停10升左右不是夢，高速140巡航，全程空調(diào)，載四人，油耗7.7左右，四驅(qū)+1.7噸自重+四個成年人，跑出這個油耗非常滿意。
舒適：舒適性不錯，除了空間稍窄外，無論從駕駛者還是乘客都照顧到。座椅的皮質(zhì)相當(dāng)有質(zhì)感覺，頭枕設(shè)計也相對人性化，能隨頸部的活動而自由升降。音響效果出色，能按需求調(diào)整音源位置。分區(qū)空調(diào)人性化到位，也有一定的節(jié)能效果。
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購買時間2013年08月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價格39.28萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：剛好湊上雙11的優(yōu)惠，這次浙江杭州奧迪4S店價格還是很給力的，福音啊，省大錢了
缺點(diǎn)：四驅(qū)的市區(qū)油耗很高，100元跑不了100公里
外觀：中厚之中帶著年輕的運(yùn)動氣息。外觀設(shè)計沿用奧迪一貫風(fēng)格，沒有太多的張揚(yáng)與浮夸，給人一種敦厚的感覺。但偏偏在敦厚的外表下，卻埋藏了一顆奔騰躁動的心。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料到位，造工精細(xì)有質(zhì)感。中控分布合理，沒有太多的浪費(fèi)，也沒有過份的擠迫。從用料與設(shè)計，處處流露著它是年輕、活力的表現(xiàn)。（同品牌的Q5設(shè)計真是老氣很多）
空間：大家都說Q3空間小！小！小！但凡事都是相對的，作為緊湊型SUV我認(rèn)為Q3的空間完全可以滿足一個三口之家的日常需求，我身高185CM前排主副駕乘坐無論頭部、腿部、腳部以及橫向空間均很滿意，頂棚不會蹭腦袋，膝蓋也不會被儀表臺干涉。前排保持我的座椅位置不變，后排乘坐兩個身高175CM以內(nèi)的也完全不會有不適、壓抑、拘束的感覺，但是橫向?qū)挾炔焕硐�，加上傳動軸的過橋和后出風(fēng)口的影響，坐三個人的話就會比較難過。后背箱空間只能說夠用，兩個登機(jī)箱，兩廂礦泉水還是很輕松的，因為車尾部線條收的太陡，造成縱向的高度不夠，所以很多高的大件行李雖然能塞進(jìn)去但是后備箱蓋不上了，有效空間并不大，好在后排座椅可以4/6放倒，可以解燃眉之急。
配置：作為一名消費(fèi)者，對性價比的追求當(dāng)然永無止境——“沒有最好，只有更好”！但從品牌及車型定位看來，性價比還算不錯，如果說在功能上再稍作添加（自動車距保持、電動/感應(yīng)尾門）會有更好的競爭力。
動力：我是40TFSI，也就是高功率調(diào)教的版本，即便使用節(jié)能駕駛模式的時候也不會讓你感覺響應(yīng)慢半拍。試過一次S擋+dynamic，提速挺猛的，畢竟之家實測百公里7.05秒的加速實力擺在那了。因為渦輪介入稍晚，所以在起步時動力略弱，特別遇到地下車庫的陡坡時，油門給小了車子憋著不動，給大了又會往前沖一下，需要稍加適應(yīng)，不過還好有自動駐車可以不讓你那么手忙腳亂。7速雙離合低速跟車時有小頓挫，但換擋干凈利落悄無聲息不可否認(rèn)。動力很充沛，可快可慢，深藏不露。
越野：
操控比較準(zhǔn)確，雖然還沒用得上“精準(zhǔn)”兩個字，但操控也很出色。方向盤輕便靈活，男生基本兩個手指就能隨意操控轉(zhuǎn)向角度，路感傳輸比較合理，可以讓駕駛員作在最短時間內(nèi)作出調(diào)整。其它新概念的技術(shù)應(yīng)用設(shè)計很人性化，令都市的駕駛需求變得如此輕松。
油耗：選擇經(jīng)濟(jì)駕駛模式，使用自動啟停，開空調(diào)，城市走走停停10升左右不是夢，高速140巡航，全程空調(diào)，載四人，油耗7.7左右，四驅(qū)+1.7噸自重+四個成年人，跑出這個油耗非常滿意。
舒適：舒適性不錯，除了空間稍窄外，無論從駕駛者還是乘客都照顧到。座椅的皮質(zhì)相當(dāng)有質(zhì)感覺，頭枕設(shè)計也相對人性化，能隨頸部的活動而自由升降。音響效果出色，能按需求調(diào)整音源位置。分區(qū)空調(diào)人性化到位，也有一定的節(jié)能效果。
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購買時間2014年01月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價格34.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：剛好湊上雙11的優(yōu)惠，這次浙江杭州奧迪4S店價格還是很給力的，福音啊，省大錢了
缺點(diǎn)：可惜現(xiàn)車可選色太少了，為了能提到現(xiàn)車，我今年過年要用車的，顏色只能將就了4S店了，選了個馴鹿棕，可惜沒有銀色啊，錯失啊
外觀：中厚之中帶著年輕的運(yùn)動氣息。外觀設(shè)計沿用奧迪一貫風(fēng)格，沒有太多的張揚(yáng)與浮夸，給人一種敦厚的感覺。但偏偏在敦厚的外表下，卻埋藏了一顆奔騰躁動的心。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料到位，造工精細(xì)有質(zhì)感。中控分布合理，沒有太多的浪費(fèi)，也沒有過份的擠迫。從用料與設(shè)計，處處流露著它是年輕、活力的表現(xiàn)。（同品牌的Q5設(shè)計真是老氣很多）
空間：本人身高165，家里人身高都差不多而且沒有體型過大的，所以自身優(yōu)勢導(dǎo)致坐進(jìn)去后占用前排空間較少，導(dǎo)致后排各方面都比較充裕，尤其是175的兄弟坐在我的后面腿部空間非常滿意。因此個人認(rèn)為空間這東西因人而異，對空間的滿意程度還要根據(jù)實際情況及個人需求。目前看來至少我用起來還算充裕。美中不足是過于追求曲線的c柱使得后備箱容積有些受限，但是魚和熊掌不可兼得嘛。
配置：作為一名消費(fèi)者，對性價比的追求當(dāng)然永無止境——“沒有最好，只有更好”！但從品牌及車型定位看來，性價比還算不錯，如果說在功能上再稍作添加（自動車距保持、電動/感應(yīng)尾門）會有更好的競爭力。
動力：40TFSI重力加速度40%的加速能力還是相當(dāng)不錯的，可以提供充足的推背感，DSG7速濕式雙離合有別于大眾容易出問題的干式雙離合，到目前為止表現(xiàn)正常，就是在低檔位有一點(diǎn)點(diǎn)頓挫感。
越野：
上一輛車是液壓助力，換到電動助力一開始還有點(diǎn)不習(xí)慣，低速挪車入庫非常輕松，路感什么的說真的我不太懂，所以不作評價，操控這東西沒有一個太量化的標(biāo)準(zhǔn)，追求舒適性的人和喜歡駕駛樂趣的人會有截然不同的判斷標(biāo)準(zhǔn)，總的來說在城市駕駛Q3很愜意很舒適，但如果你想偶爾熱血一下，它也一定不會讓你失望。
油耗：在合理的范圍內(nèi)。從車重、排量、動力及路況綜合看來，是一個可接受的合理范圍內(nèi)。市區(qū)交通較差，經(jīng)常走走停停，比較耗油。但在操控上加點(diǎn)心思，會發(fā)現(xiàn)并沒有比同級多用的油多。工作水溫控制是一大關(guān)鍵，水溫未達(dá)到工作溫度，油耗明顯上升；水溫一旦正常，油耗基本穩(wěn)定在正常狀態(tài)。
舒適：座椅軟硬適中，腰部支撐四向調(diào)節(jié)很舒服，如果頭枕能調(diào)節(jié)前后就完美了，扶手箱前后、高低都可以調(diào)整，不同身高的人應(yīng)該都能找到合適的位置和角度，懸掛支撐到位，顛簸路面沒有多余晃動，車子很整，不會感覺零零散散，車門密封條厚實、密封性好，每次旁邊關(guān)門用力大了都會感覺耳膜被擠壓一次。音響系統(tǒng)有反向聲波，噪音抑制的還不錯，120km/h的時候說話聲音和平時一樣，及時再提升速度也不會有明顯的風(fēng)燥，再加上BOSE音響，和噪音說拜拜吧。
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