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寶馬5系GT
(該車系評分高于93%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
空氣懸掛（307）+1 動(dòng)力很猛（134）+1 七系底盤（129）+1 很舒服（111）+1缺點(diǎn)：
就是有點(diǎn)貴（30）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格74.80萬元
平均油耗14.8L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)部空間很大 尤其是頭部空間。但是座椅始終調(diào)不到最舒適的位置
缺點(diǎn)：低速方向打死熄火，懸掛軟，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾嚴(yán)重，車門打開的時(shí)候不能一鍵關(guān)閉車窗玻璃。導(dǎo)航差到極點(diǎn)，一次都沒好好用過。音響效果太差了，沒有聽歌的欲望，聽聽電臺(tái)還差不多。
外觀：四五年前GT還算是小眾車，路上跑的相對較少，現(xiàn)在也真是滿街跑啦。正面跟7系真的傻傻分不清，屁股又跟X6情同手足，真的是可以跟7系比高度，跟X6比舒適，跟3系比空間，開著它可商務(wù)可運(yùn)動(dòng)。其實(shí)它整體跟蘋果很像，iPhone之所以厲害并不是它有拔尖的優(yōu)點(diǎn)，而是它把一切都做的非常平衡，這就是它最大的優(yōu)點(diǎn)。
內(nèi)飾：一般，寶馬的套娃。
空間：本人1.82，前排空間完全夠用，后排也木有問題。就是后備箱不太大，不過這應(yīng)該是掀背車的一個(gè)通病吧。
配置：別的品牌咱不說，就BMW里全系車?yán)铮?系GT的性價(jià)比真的很高，在這個(gè)價(jià)位里，它盡可能的去滿足你想要的，盡最大能力揚(yáng)長避短平衡一切。
動(dòng)力：3.0T推動(dòng)2噸的車還是很不錯(cuò)的，中段加速不錯(cuò)，可以說隨叫隨到，超個(gè)車輕輕松松。
操控：
車大了。操控實(shí)在一般，在高速上操控不錯(cuò)，城區(qū)道路就很一般了，幾次90°轉(zhuǎn)彎甩尾厲害，有點(diǎn)失控的感覺，嚇出一身冷汗，還是四驅(qū)穩(wěn)靠，不知道是什么原因。
油耗：目前差不多11個(gè)油，對于這個(gè)動(dòng)力輸出和交通情況下，應(yīng)該算正常值。
舒適：很不錯(cuò)，畢竟是7系的地盤，后排比副駕駛舒服，完全可以做商務(wù)用，不會(huì)讓你失望。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格74.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控提速
缺點(diǎn)：前臉看上去太低調(diào)，無舒適進(jìn)入；車鑰匙如果掛在屁股上，稍不注意坐下去按著車鑰匙的某個(gè)機(jī)關(guān)，鑰匙就會(huì)掉出來；長途行駛后，停車會(huì)有明顯的滴水聲
外觀：夸張的大號(hào)進(jìn)氣柵，高大的車身，給人很強(qiáng)的視覺沖擊力
內(nèi)飾：和寶馬自身比起來，已經(jīng)相當(dāng)精細(xì)了，豪華感也不錯(cuò)，可以和7系媲美了，只是門板的材質(zhì)和用料感覺還有提升的空間，從里面看起來還是單薄了些，棕色內(nèi)飾不錯(cuò)，但時(shí)間久了也容易審美疲勞
空間：5GT擁有與7系標(biāo)準(zhǔn)軸距相同的地盤，足夠?qū)挻蟮能嚿砑由铣?系的頭部空間，空間表現(xiàn)可以說是無可挑剔。唯一可惜的是后排中間位置座椅和靠背都偏硬。
配置：性價(jià)比只能說一般，同樣配置的535只要60來萬，而配置更好一些的7系，由于優(yōu)惠幅度比較大，價(jià)格也和5GT差不多。
動(dòng)力：動(dòng)力沒的說，3.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)加上BMW對發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校~~突然加速，高速加速簡直太爽了~~
操控：
升高的底盤，稍窄的輪胎以及領(lǐng)先版沒有配備的整體轉(zhuǎn)向，還是能時(shí)刻提醒你在駕駛一輛C級車，轉(zhuǎn)彎及變向不及X6那么干脆，顯得有些信心不足。
油耗：只開了1000KM，油耗顯示為百公里/11升，原以為3.0T的排量會(huì)比較耗油，但由于有啟停技術(shù)和節(jié)油模式的控制，油耗表現(xiàn)還是讓我非常滿意。
舒適：全景天窗，多項(xiàng)調(diào)節(jié)的運(yùn)動(dòng)座椅，寬敞的空間都保證了舒適性，較高的坐姿也使得視野比一般轎車開闊，開著也不累，所以GT更適合是一家人放松心情，悠哉出游時(shí)駕駛。
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格90.00萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：這個(gè)不太好回答，幾乎都很滿意，非要說個(gè)最滿意的那應(yīng)該是舒適性，除了按摩幾乎都有了。
缺點(diǎn)：底盤不能升高 前臉不夠霸氣 輪轂不霸氣
外觀：時(shí)尚大氣，少了些7系的霸氣，但是多一些年輕氣息，不過這種跨界車的外觀也是成也蕭何敗蕭何，國人大多看重轎車外形，對于這樣的“異類”多少有些排斥，這也是他保值率低的原因之一吧。但是喜愛這個(gè)外形的人也是不能自拔。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工在這個(gè)級別的車?yán)餂]有什么可以挑剔的了。不突兀不張揚(yáng)，用材用料都很扎實(shí)細(xì)致。
空間：空間可以用巨大來形容，本人1米7，調(diào)好座位后排腿部差不多有350MM-400MM，5個(gè)人一點(diǎn)都不擠，最多裝過6大人2小孩。
配置：買這款車就是看中性價(jià)比去的，3.0T四驅(qū)款的740XD價(jià)格130萬，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱四驅(qū)系統(tǒng)完全一樣，就是殼不同，這車80多萬價(jià)格還要什么自行車啊，對么？
動(dòng)力：400牛的扭矩配合ZF8速變速箱，無論是高速巡航還是并線超車都很從容，225kw的功率使得高速路上200很輕松。
操控：
雖然5米的車身，因?yàn)橛兴尿?qū)操控上要好上很多，激烈駕駛和過急彎還是很有信心的，很滿意。
油耗：長途70%市區(qū)30%，油耗在12-15之間，考慮到四驅(qū)系統(tǒng)和2.1噸的車重，可以接受。
舒適：買了這款車而沒買730，S300，A8L45T的人應(yīng)該還是看重這款車更優(yōu)的舒適性，畢竟頭部空間要強(qiáng)一些，沒有那么壓抑，而且其他舒適性配置都要完勝這3款轎車。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)河北 張家口
裸車價(jià)格81.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程24000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀個(gè)性
缺點(diǎn)：輪胎的尺寸，在我認(rèn)為GT535I四驅(qū)也應(yīng)該配備19寸輪轂，其實(shí)也夠用了，因?yàn)檐囕v行駛區(qū)域路況本身就不怎么樣，只是覺得有點(diǎn)遺憾。
外觀：時(shí)尚大氣，少了些7系的霸氣，但是多一些年輕氣息，不過這種跨界車的外觀也是成也蕭何敗蕭何，國人大多看重轎車外形，對于這樣的“異類”多少有些排斥，這也是他保值率低的原因之一吧。但是喜愛這個(gè)外形的人也是不能自拔。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工在這個(gè)級別的車?yán)餂]有什么可以挑剔的了。不突兀不張揚(yáng)，用材用料都很扎實(shí)細(xì)致。
空間：空間可以用巨大來形容，本人1米7，調(diào)好座位后排腿部差不多有350MM-400MM，5個(gè)人一點(diǎn)都不擠，最多裝過6大人2小孩。
配置：買這款車就是看中性價(jià)比去的，3.0T四驅(qū)款的740XD價(jià)格130萬，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱四驅(qū)系統(tǒng)完全一樣，就是殼不同，這車80多萬價(jià)格還要什么自行車啊，對么？
動(dòng)力：3.0T的動(dòng)力足夠用，運(yùn)動(dòng)模式起步速度基本秒殺百萬以下所有車，改裝的不算啦。四驅(qū)有很大的功勞。
操控：
雖然5米的車身，因?yàn)橛兴尿?qū)操控上要好上很多，激烈駕駛和過急彎還是很有信心的，很滿意。
油耗：油耗應(yīng)該說是中規(guī)中矩吧，主要還是看個(gè)人駕駛習(xí)慣，13個(gè)油對于3.0T車型應(yīng)該不算高了。
舒適：買了這款車而沒買730，S300，A8L45T的人應(yīng)該還是看重這款車更優(yōu)的舒適性，畢竟頭部空間要強(qiáng)一些，沒有那么壓抑，而且其他舒適性配置都要完勝這3款轎車。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格73.50萬元
平均油耗12.9L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：小眾 溜背 外觀時(shí)尚 空間好
缺點(diǎn)：音響效果超差,內(nèi)裝不好看,做工粗糙
外觀：大3號(hào)的1系 前臉像野豬 煞白煞白的天使眼日行燈能挽回一些顏值 前門收起玻璃后大鵬展翅像超跑 后門不管玻璃上升還是降下怎么看怎么別扭 葉子板上的裝飾也不知所云 個(gè)人認(rèn)為勉強(qiáng)能算不丑 真的很勉強(qiáng) 完全沒有3系GT的協(xié)調(diào)感
內(nèi)飾：內(nèi)飾和7系一樣沒什么差別，夠大氣，讓坐進(jìn)車內(nèi)的朋友瞬間感到一股豪華味！
空間：相比各種加長版的車型，也只能說夠用。還有后排中間真不適合坐人，靠背硬，后排的空調(diào)面板太靠后，腳不好放， 由于燈的位置，剛好在后排中間頂部，所以頭部空間也一般。后備廂空間也一般，不過后排座椅放倒的話，還不錯(cuò)。
配置：性價(jià)比的話還好啦，愛上GT就不要考慮性價(jià)比，因?yàn)槟軗碛蠫T本身就是一件很幸運(yùn)的事情!
動(dòng)力：306匹馬力稍微踩下油門車子就上80了，由于我是女孩子不敢開太快只能說動(dòng)力是絕對給力的
操控：
沒認(rèn)真艸過不評價(jià) 跑高速指向性很好 但這個(gè)時(shí)代的新車?yán)镎娴倪�有跑高速指哪兒不打哪兒的車么
油耗：剛剛提車的時(shí)候電腦顯示是29.5升。 根據(jù)經(jīng)驗(yàn)肯定會(huì)降很多 我估計(jì)平均15個(gè)油能算是正常水平吧.加第二箱油時(shí)再說.銷售說首保之后再考慮加燃油寶
舒適：低速隔音效果非常好（盡管無框車門） 寬敞（主要是寬太寬了斜著坐都行） 座椅設(shè)計(jì)合理 就是后排座椅坐五個(gè)人的話中間最好別做成年人 傳動(dòng)軸隆起的非常高
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格73.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：紅棕的內(nèi)飾很顯高檔，全景天窗，空間較大，
缺點(diǎn)：無框車門其實(shí)不適合用在這種大型車上，內(nèi)飾差是所有寶馬的通病了，最關(guān)鍵的是，沒有選配電吸門后，用正常力度關(guān)門總是會(huì)留一絲縫。
外觀：各人各愛吧，有些人很喜歡，有些人很不喜歡，這個(gè)造型還是比較有革命性的的，不過本來也不是走大眾路線。只不過對燈不是特別滿意，覺得還不如老款的黃色天使眼來的有感覺，
內(nèi)飾：和寶馬的所有車型一樣，都差不多
空間：后備箱一般 駕駛室空間和乘坐空間不錯(cuò)
配置：不算高，同價(jià)位可以買到ML350，X5等SUV了，就是走個(gè)性路線吧。小眾車和細(xì)分市場的車也從來談不上性價(jià)比。
動(dòng)力：這臺(tái)3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)運(yùn)用在X5、X6等多臺(tái)車上，其優(yōu)秀已經(jīng)不用評價(jià)，應(yīng)該說，油門很輕，輕輕一帶就給油，加速很線性，加速感跟X6十分相似，不過不同的是X6的地盤調(diào)教十分運(yùn)動(dòng)，開在爛路上會(huì)很折騰屁股，但是GT卻能在反饋路感很到位的同時(shí)，過濾掉大部分的顛簸，這點(diǎn)倒是有點(diǎn)像捷豹，運(yùn)動(dòng)與舒適相結(jié)合的意思。當(dāng)然了，2噸多的車身使得GT的加速肯定不如普通的535，只不過6.3的官方0-100加速，基本上也夠用了。
操控：
寶馬的操控我覺得是沒話說的（在BBA的三大品牌中）
油耗：作為3.0的發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗應(yīng)該算正常，郵箱應(yīng)該是按照SUV標(biāo)準(zhǔn)配的，所以雖然在城市里會(huì)比較高，但是也不用經(jīng)常去跑加油站。
舒適：舒適性都很好，后排乘坐也非常舒服。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格83.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀很大氣，空間很大，能裝很多東西，出行方便，動(dòng)力在大部分車子之上，高速上可以和別人小拼一下，這個(gè)是最滿意的
外觀：這個(gè)仁者見仁智者見智，反正我是覺得絕大多數(shù)角度就很好看，個(gè)別角度看著一般
內(nèi)飾：內(nèi)飾滿意，晚上會(huì)有氛圍燈，亮度適中�？梢詽M足我的要求。
空間：車內(nèi)空間絕對夠用，就是行李箱不放倒有點(diǎn)小啊。。。。比A6小
配置：其實(shí)性價(jià)比從兩方面來看，如果你要認(rèn)定它就是個(gè)5系的話，那么性價(jià)比肯定是低的，但我們愛車人，要看車的實(shí)際情況，7系的平臺(tái)，7系的原版做工，3.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)，說白了，換個(gè)殼子，就是一輛740.那么我覺得從這個(gè)角度上來講，性價(jià)比還是可以的！
動(dòng)力：對本人來說，夠有余了，又不是飛車黨，給油加速有信心。都沒幾次油門全開的，個(gè)人開車比較溫柔�？匆娊煌ㄊ鹿示团�。我一直覺得，駕車上路保命不是靠車子皮實(shí)，而是靠駕駛習(xí)慣。當(dāng)然，極端的講再小心也會(huì)有意外，但幾率起碼少得多，而且出事故都相對程度要小得多。
操控：
過彎傾斜還是比較明顯的，不適合快速變道，但是可以開到運(yùn)動(dòng)+偶爾漂移下，玩玩夠啦，不太適合飆車
油耗：這個(gè)排量也就這樣了，整年平均17個(gè)左右。高低還要看路況，作為對比，以前的風(fēng)度3.0油耗是夏天高峰是19，整年平均18。底部有詳細(xì)油耗情況。
舒適：還不錯(cuò)，就是座椅比較難調(diào)到適合自己的最舒適的，可能是可調(diào)節(jié)的地方太多了。風(fēng)燥有點(diǎn)那個(gè)但也可以接受。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格88.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：從去年老婆買的白色X5到剛剛添置的黑色GT535四驅(qū)，寶馬的外觀一直是我最滿意的方面，而且操控性的確要比奔馳同級車要強(qiáng)，對于GT535，整個(gè)內(nèi)飾也是我的大愛。
缺點(diǎn)：價(jià)格偏高
外觀：大愛，沒得說，喜歡長軸距，斜背，細(xì)節(jié)亮點(diǎn)在大燈側(cè)面的三個(gè)黃色LED燈，看上去真的有感覺，首款寶馬房車使用的五框車門感覺也很棒。
內(nèi)飾：寶馬的內(nèi)飾一向樸素。5GT跟7系相比更素一點(diǎn)，沒有新S的優(yōu)雅和A8的繁雜，也算自成一格。但是有些地方做工實(shí)在不咋地，比如中控臺(tái)的裝飾條，竟然會(huì)異響。作為一部德國進(jìn)口的百萬級豪華車，無法理解。
空間：空間不像測評中說的那么夸張，只能說還可以，和X5其實(shí)差不了多少，最多一拳（本人手小，呵呵）
配置：買這款車就是看中性價(jià)比去的，3.0T四驅(qū)款的740XD價(jià)格130萬，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱四驅(qū)系統(tǒng)完全一樣，就是殼不同，這車80多萬價(jià)格還要什么自行車啊，對么？
動(dòng)力：見車超車
操控：
方向盤比較硬，可能是新車的原因？不過和X5差不多，比奔馳R350似乎輕一些，目前不適應(yīng)的是發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能，總感覺車在晃來晃去，還沒研究怎么關(guān)，準(zhǔn)備關(guān)掉。
油耗：對于3.0T四驅(qū)的車來說，我覺得目前13升的百公里油耗還是能接受，況且，我目前平均車速才是60。
舒適：整體舒適性上佳。如果非要挑毛病，那就是這種車注定無法兼顧傳統(tǒng)D級轎車的穩(wěn)重感和跨界旅行車（包括全尺寸SUV）良好的視野。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格84.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：這個(gè)不太好回答，幾乎都很滿意，非要說個(gè)最滿意的那應(yīng)該是舒適性，除了按摩幾乎都有了。
缺點(diǎn)：原車音響太垃圾，駕駛操控非常一般。
外觀：時(shí)尚大氣，少了些7系的霸氣，但是多一些年輕氣息，不過這種跨界車的外觀也是成也蕭何敗蕭何，國人大多看重轎車外形，對于這樣的“異類”多少有些排斥，這也是他保值率低的原因之一吧。但是喜愛這個(gè)外形的人也是不能自拔。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工在這個(gè)級別的車?yán)餂]有什么可以挑剔的了。不突兀不張揚(yáng)，用材用料都很扎實(shí)細(xì)致。
空間：空間可以用巨大來形容，本人1米7，調(diào)好座位后排腿部差不多有350MM-400MM，5個(gè)人一點(diǎn)都不擠，最多裝過6大人2小孩。
配置：買這款車就是看中性價(jià)比去的，3.0T四驅(qū)款的740XD價(jià)格130萬，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱四驅(qū)系統(tǒng)完全一樣，就是殼不同，這車80多萬價(jià)格還要什么自行車啊，對么？
動(dòng)力：3.0T的動(dòng)力足夠用，運(yùn)動(dòng)模式起步速度基本秒殺百萬以下所有車，改裝的不算啦。四驅(qū)有很大的功勞。
操控：
雖然5米的車身，因?yàn)橛兴尿?qū)操控上要好上很多，激烈駕駛和過急彎還是很有信心的，很滿意。
油耗：油耗應(yīng)該說是中規(guī)中矩吧，主要還是看個(gè)人駕駛習(xí)慣，13個(gè)油對于3.0T車型應(yīng)該不算高了。
舒適：買了這款車而沒買730，S300，A8L45T的人應(yīng)該還是看重這款車更優(yōu)的舒適性，畢竟頭部空間要強(qiáng)一些，沒有那么壓抑，而且其他舒適性配置都要完勝這3款轎車。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格92.70萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1.外觀小眾2.14款四驅(qū)的輪轂大愛，毫無想改裝的念頭，很有力量感。3.錦緞紅陽光下的質(zhì)感棒棒的。4.跑高速時(shí)的穩(wěn)定性絕佳200/km我試過，妥妥的5.四驅(qū)的配置該有的都走了，且都很實(shí)用
缺點(diǎn)：這么貴的車 到了晚上倒車影像真心不行�。�
外觀：外觀很酷，本身車型就不錯(cuò)，再加上選裝的LED大燈，車頭很是犀利，運(yùn)動(dòng)范兒十足，還有那前245 后275的輪胎，外觀可以給五分
內(nèi)飾：內(nèi)飾科技感還可以，操作都比較簡單，就是座椅皮面容易被染色，清洗起來有點(diǎn)費(fèi)勁，不擦由看著那黑乎乎的凳子不舒服
空間：空間不錯(cuò)，后排很舒服，腿部空間很大，后備箱有點(diǎn)小。
配置：性價(jià)比比較高，要比較重視舒適度，不如730豪華，但是加上動(dòng)力，GT還是比較不錯(cuò)的綜合，舒適度可以，動(dòng)力不錯(cuò)，性價(jià)比還是比較高的
動(dòng)力：車還沒有過磨合沒敢深踩過 和家里3.0T的途胖比 官方給的7.1 感覺動(dòng)力已經(jīng)非常好了 同樣3.0T的GT 官方給6.1 應(yīng)該來的更好吧
操控：
操控一般般，屁股太大，車身有點(diǎn)高 ，自重大，不是很靈敏，不過應(yīng)該算是同級別里面不錯(cuò)的操控了，四驅(qū)的優(yōu)勢還沒有發(fā)現(xiàn)，應(yīng)該不會(huì)很差
油耗：比想象中的要高點(diǎn)，不過，誰讓咱在首堵呢！
舒適：舒適性感覺一般般，開長途還是會(huì)腰不舒服，不知道是座椅的位置沒有調(diào)節(jié)好還是座椅本身的問題，只感覺是找不到舒服的位置，那么多的調(diào)節(jié)方式感覺來的不直接，不是很實(shí)用。
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皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
英菲尼迪Q70L
寶馬5系GT
凱迪拉克CTS
眾泰Z700
凱迪拉克CT6 Plug-in
