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寶馬5系GT
(該車系評分高于93%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
最新印象：
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購買時間2010年07月
購買地點四川 成都
裸車價格96.80萬元
平均油耗18.0L/100km
行駛里程38000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車內(nèi)空間大，電吸門在有小孩的情況下比較安全方便。
缺點：抱怨當(dāng)然還是有的. 最最最不滿意的一點是, 由于作為第一批GT車主, 2010年款的是又貴而且又沒有座椅通風(fēng). 在365天中有200天以上都是夏天的深圳, 這真是一種折磨. 由于買車的時候是1月, 根本沒考慮這個問題.這是非常失策的. 另外后來也有點后悔買這個車, 因為覺得價錢還是太高了, 這車又一直掉價.應(yīng)該加一點錢買個panamera的,整個檔次還是差了一些.
外觀：買這車的其中一個重要因素吧. 反正喜歡的會很喜歡, 不喜歡的會討厭.
內(nèi)飾：標(biāo)準的寶馬豪裝.沒啥好說的.
空間：無論身處前排或是后排，頭部空間和腿部空間都絕對充裕，絕無一絲一毫局促之感；
配置：真覺得性價比不高..全車下來104w, 真不如買帕美.
動力：可能每個人對動力的要求不一樣, 我開慣了大馬力的小車. 覺得這種又大又笨的車并沒有什么推背感..但是日常使用也就夠了.可能是車子太大的原因,開起來感覺比較笨.不過畢竟數(shù)據(jù)上是6.3秒的百公里加速.(實測絕對沒有..)
操控：
比較舒適，指向依舊清晰。懸掛偏軟，彎道側(cè)傾稍大。向舒適妥協(xié)。可選運動模式，油門更靈敏，車身區(qū)別不大�？傊孢m，長途市區(qū)都舒適。
油耗：并沒有太過出色, 但是也算是不錯了. 百公里14個, 比起行政版的535耗油一些.車身比較高, 風(fēng)阻大,跑高速速度快了也并沒有很省油.
舒適：寶馬里面最舒適的，當(dāng)然高端7系除外。
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購買時間2013年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格82.60萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
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優(yōu)點：后排舒服。舒適程度，空間，噪音，配置都很好。
缺點：應(yīng)該是輪轂吧，13款和之前的款式從最低配到3.0頂配都是同一款輪轂，有點不厚道。還有就是保值率比較低，可能和這種跨界車有關(guān)系。
外觀：時尚大氣，少了些7系的霸氣，但是多一些年輕氣息，不過這種跨界車的外觀也是成也蕭何敗蕭何，國人大多看重轎車外形，對于這樣的“異類”多少有些排斥，這也是他保值率低的原因之一吧。但是喜愛這個外形的人也是不能自拔。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工在這個級別的車里沒有什么可以挑剔的了。不突兀不張揚，用材用料都很扎實細致。
空間：空間可以用巨大來形容，本人1米7，調(diào)好座位后排腿部差不多有350MM-400MM，5個人一點都不擠，最多裝過6大人2小孩。
配置：買這款車就是看中性價比去的，3.0T四驅(qū)款的740XD價格130萬，發(fā)動機變速箱四驅(qū)系統(tǒng)完全一樣，就是殼不同，這車80多萬價格還要什么自行車啊，對么？
動力：3.0T的動力足夠用，運動模式起步速度基本秒殺百萬以下所有車，改裝的不算啦。四驅(qū)有很大的功勞。
操控：
雖然5米的車身，因為有四驅(qū)操控上要好上很多，激烈駕駛和過急彎還是很有信心的，很滿意。
油耗：油耗應(yīng)該說是中規(guī)中矩吧，主要還是看個人駕駛習(xí)慣，13個油對于3.0T車型應(yīng)該不算高了。
舒適：買了這款車而沒買730，S300，A8L45T的人應(yīng)該還是看重這款車更優(yōu)的舒適性，畢竟頭部空間要強一些，沒有那么壓抑，而且其他舒適性配置都要完勝這3款轎車。
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購買時間2010年05月
購買地點湖南 郴州
裸車價格95.80萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比還是不錯的。
缺點：11年購車時，互聯(lián)駕駛功能還未問世，有些遺憾
外觀：各有所愛，爭議較大，自己喜歡。
內(nèi)飾：標(biāo)準的寶馬豪裝.沒啥好說的.
空間：就是看中空間買的，掀背造型后備箱空間受影響，放大號行李箱沒問題，再有需要放東西就需要移動后排座椅靠前了。后排座椅放下后不是7系能比的實用，可以放下宜家買的兩人沙發(fā)。
配置：當(dāng)初性價比不錯，對比車型選的帕納梅拉沒車，卡宴加價20萬，此車現(xiàn)車不加價。
動力：動力充沛，提速迅疾，舒適模式下，綠燈起步0-100提速已能大大領(lǐng)先路上大多數(shù)車輛了；調(diào)到運動模式，提速更加迅猛，強烈的推背感會立馬將人妥妥地貼在座椅上，身體內(nèi)的運動潛能會隨著馬達的轟鳴被瞬間激發(fā)出來，稍不留神，便極容易超速，每每此時，真的好向往德國不限速高速···
操控：
比較舒適，指向依舊清晰。懸掛偏軟，彎道側(cè)傾稍大。向舒適妥協(xié)�？蛇x運動模式，油門更靈敏，車身區(qū)別不大�？傊孢m，長途市區(qū)都舒適。
油耗：跑了幾次高速，油耗相當(dāng)?shù)�，通常都在百公�?或10左右；我基本都在市內(nèi)跑，天熱每天上車就開空調(diào)，極少高速，2萬多公里平均油耗維持在12.3上下，個人覺得這個數(shù)據(jù)已經(jīng)很不錯的，日后還有進一步降低的潛力^_^
舒適：GT車型肯定不如豪華車型舒適, 這是GT的定義. 和同價格的730相比是肯定沒那個舒服的, 但是操控和動力調(diào)控都比730好.反正有得有失啦.不過對于喜歡駕駛的我是從來不考慮舒適性的.除了座椅通風(fēng)..
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購買時間2014年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格62.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程37000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的還是無框 溜背帥氣 …比X4好多了 空間很大開起來很舒適
缺點：車內(nèi)噪音略大，異響太多，雖然不影響使用，但是本人輕微強迫癥。。。。聽到異響總是想停車把異響找到然后解決掉。。。。。只能靠音響掩蓋掉。。。。
外觀：拉風(fēng)，絕對的拉風(fēng)，開過藝術(shù)學(xué)院，妹子們直呼帥氣！顏色哪個都好看，路上好多錦緞紅，好親切，不會變成5系泛大街吧（偷笑）
內(nèi)飾：相比外觀，內(nèi)飾就差那么一點點了，中控臺有硬塑料，不知道高配車型是不是全皮的，而且寶馬的內(nèi)飾貌似也都大同小異，電子配置操作起來倒是挺方便，也比較容易上手，我最喜歡的就屬這個電子擋桿了，有好多車友把寶馬的電子擋桿叫做“雞腿”，電子擋桿逼格很高，以前就喜歡這種擋桿，如今也能親體驗一下了。
空間：夠?qū)�，腿部空間絕對夠用
配置：這個價格了，就不算性價比吧，自己喜歡就好，本來看A7，價格比這個便宜，但是后期保養(yǎng)折磨人，還是寶馬比較平民（偷笑）
動力：2.0T高功率，剛剛的，與3.0T在低速狀態(tài)差異不是很明顯，動力遲滯還有有點的，一段一段的，反應(yīng)慢半拍，略微不爽，但是還是比較滿意的
操控：
只能說一般，比較5M的車 城市開有點大 不利索 一直想買輛鋼炮或者小跑車 觀望中。
油耗：現(xiàn)在還算高，看后續(xù)表現(xiàn)吧，已從一開始的28降到15了，預(yù)計11-12左右后期
舒適：其實座椅的舒適性還是不錯，懸掛偏硬一點，會有細微的顛簸，還有就是跑起來的胎噪會大一點，不知道換個輪胎能不能解決。
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購買時間2012年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格66.70萬元
平均油耗13.9L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力好，變速箱響應(yīng)特別快。基本上油門到了變速箱就到了。13款加了電尾門不錯，而且尾門是兩段開啟的。
缺點：無框車門其實不適合用在這種大型車上，內(nèi)飾差是所有寶馬的通病了，最關(guān)鍵的是，沒有選配電吸門后，用正常力度關(guān)門總是會留一絲縫。
外觀：各人各愛吧，有些人很喜歡，有些人很不喜歡，這個造型還是比較有革命性的的，不過本來也不是走大眾路線。只不過對燈不是特別滿意，覺得還不如老款的黃色天使眼來的有感覺，
內(nèi)飾：和寶馬的所有車型一樣，都差不多
空間：空間很好，舒適性也很好
配置：不算高，同價位可以買到ML350，X5等SUV了，就是走個性路線吧。小眾車和細分市場的車也從來談不上性價比。
動力：這臺3.0T發(fā)動機已經(jīng)運用在X5、X6等多臺車上，其優(yōu)秀已經(jīng)不用評價，應(yīng)該說，油門很輕，輕輕一帶就給油，加速很線性，加速感跟X6十分相似，不過不同的是X6的地盤調(diào)教十分運動，開在爛路上會很折騰屁股，但是GT卻能在反饋路感很到位的同時，過濾掉大部分的顛簸，這點倒是有點像捷豹，運動與舒適相結(jié)合的意思。當(dāng)然了，2噸多的車身使得GT的加速肯定不如普通的535，只不過6.3的官方0-100加速，基本上也夠用了。
操控：
寶馬的操控我覺得是沒話說的（在BBA的三大品牌中）
油耗：作為3.0的發(fā)動機，油耗應(yīng)該算正常，郵箱應(yīng)該是按照SUV標(biāo)準配的，所以雖然在城市里會比較高，但是也不用經(jīng)常去跑加油站。
舒適：舒適性都很好，后排乘坐也非常舒服。
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購買時間2011年01月
購買地點廣東 深圳
裸車價格95.60萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾豪華，乘坐舒適，外觀大氣。
缺點：抱怨當(dāng)然還是有的. 最最最不滿意的一點是, 由于作為第一批GT車主, 2010年款的是又貴而且又沒有座椅通風(fēng). 在365天中有200天以上都是夏天的深圳, 這真是一種折磨. 由于買車的時候是1月, 根本沒考慮這個問題.這是非常失策的. 另外后來也有點后悔買這個車, 因為覺得價錢還是太高了, 這車又一直掉價.應(yīng)該加一點錢買個panamera的,整個檔次還是差了一些.
外觀：買這車的其中一個重要因素吧. 反正喜歡的會很喜歡, 不喜歡的會討厭.
內(nèi)飾：看上內(nèi)飾與配置買的，細節(jié)有待加強，整體不錯。
空間：本人1米82的個子，不管駕駛位還是后座空間感都非常讓我滿意
配置：真覺得性價比不高..全車下來104w, 真不如買帕美.
動力：可能每個人對動力的要求不一樣, 我開慣了大馬力的小車. 覺得這種又大又笨的車并沒有什么推背感..但是日常使用也就夠了.可能是車子太大的原因,開起來感覺比較笨.不過畢竟數(shù)據(jù)上是6.3秒的百公里加速.(實測絕對沒有..)
操控：
避震偏軟導(dǎo)致側(cè)傾稍大，但是習(xí)慣后無影響，典型的寶馬操控，方向指哪打哪，高速非常穩(wěn)
油耗：并沒有太過出色, 但是也算是不錯了. 百公里14個, 比起行政版的535耗油一些.車身比較高, 風(fēng)阻大,跑高速速度快了也并沒有很省油.
舒適：配備后橋空氣懸架 懸架軟硬可調(diào) 唯有風(fēng)噪 胎躁不滿意 后排座椅雖然可以調(diào)節(jié)角度 但是還是差點意思
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購買時間2014年03月
購買地點浙江 杭州
裸車價格87.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程70000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是外形，我購買GT的原因一個是因為他外形夠帥顏值夠高，而且跟我一樣是一個靈活的大胖子！其次就是GT的大空間和澎湃的動力。隨叫隨到，讓你隨時想要飚一下的時候輕松跑贏人家。
缺點：14款的GT535i在座椅的調(diào)節(jié)上少了很多的功能，而且座椅也不帶通風(fēng)功能，輪胎的噪音很大，在速度上去以后，也有很大的風(fēng)噪聲
外觀：大3號的1系 前臉像野豬 煞白煞白的天使眼日行燈能挽回一些顏值 前門收起玻璃后大鵬展翅像超跑 后門不管玻璃上升還是降下怎么看怎么別扭 葉子板上的裝飾也不知所云 個人認為勉強能算不丑 真的很勉強 完全沒有3系GT的協(xié)調(diào)感
內(nèi)飾：內(nèi)飾和7系一樣沒什么差別，夠大氣，讓坐進車內(nèi)的朋友瞬間感到一股豪華味！
空間：空間足夠大！特別是頭部空間和腿部空間，后備箱也是夠夠的，科技感十足！后排做坐四個胖子都不擠。
配置：純進口的冷門bimmer比如GT 6系 X6什么的性價比都還不錯 畢竟優(yōu)惠幅度大
動力：306匹馬力稍微踩下油門車子就上80了，由于我是女孩子不敢開太快只能說動力是絕對給力的
操控：
寶馬的操控那還用說？杠杠的，指哪打哪，方向性明確而且開長途也很很輕松。
油耗：沒用過ECO模式（那個肉的真不是一般人能受得了的） 沒怎么出過市區(qū) 所以不評價
舒適：GT作為長途車來說舒適性不需懷疑，前排18向座椅保準你能調(diào)到一個你喜歡的坐姿。平時開車加速也很線性，猛踩油門時絲毫不會頓挫，只會有著濃烈的推背感。
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購買時間2013年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格70.00萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大。無框車門拉風(fēng)
缺點：1、防爆胎不耐磨的原因，有車友反饋啃胎嚴重，不過目前還沒發(fā)現(xiàn)；2、空調(diào)是啟動恒溫的，每次啟動需要自己手動關(guān)閉，不過現(xiàn)在也習(xí)慣不關(guān)了；
外觀：各人各愛吧，有些人很喜歡，有些人很不喜歡，這個造型還是比較有革命性的的，不過本來也不是走大眾路線。只不過對燈不是特別滿意，覺得還不如老款的黃色天使眼來的有感覺，
內(nèi)飾：寶馬標(biāo)準內(nèi)飾，善乏可陳，不過還算厚道，該用真皮的地方都用了真皮，音響也是哈曼卡頓的，全景天窗也有，總體來說該有的都有了，就是科技配置差了點，沒什么可以炫目吸引眼球的配置。
空間：空間很好，舒適性也很好
配置：不算高，同價位可以買到ML350，X5等SUV了，就是走個性路線吧。小眾車和細分市場的車也從來談不上性價比。
動力：BMW經(jīng)典的3.0T+8速，306馬力+400（N·m)，再加上S檔，澎湃的發(fā)動機聲音不會那么吵鬧，但可以讓你腎上腺素極速分泌。。。由于車自重超2頓，四平八穩(wěn)的感覺。高速上啟用定速巡航，不看儀表盤，一點感覺不到自己已經(jīng)超速了。。。
操控：
一般般，能夠做到指哪開哪兒，但是總體來說車身比較大，有一種開6系的感覺，和大游艇一樣。
油耗：作為3.0的發(fā)動機，油耗應(yīng)該算正常，郵箱應(yīng)該是按照SUV標(biāo)準配的，所以雖然在城市里會比較高，但是也不用經(jīng)常去跑加油站。
舒適：舒適性很好，應(yīng)該說路感很好，前排有運動的感覺，而后排卻沒有太多的顛簸，運動舒適兩相宜。
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購買時間2011年03月
購買地點天津市 天津
裸車價格77.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程66000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力澎湃，超車特別有感覺。還有大愛的無框玻璃。
缺點：儲物空間有點小。
外觀：回頭率高，應(yīng)該永遠不會爛大街，這個外形一般都還是會覺得好看，畢竟現(xiàn)在社會在進步，接受能力也越來越強，以前覺得這個外形好另類，現(xiàn)在更多的是覺得好看。
內(nèi)飾：寶馬全系內(nèi)飾基本一樣變化不大，很多人都吐槽，我也是非常之理解，畢竟千篇一律，7系跟1系內(nèi)飾一樣，7系車主肯定有意見啦，畢竟花辣么多錢都長一樣，不好受。但是話又說回來寶馬這樣的設(shè)計是有原因的，它應(yīng)該是想讓寶馬的車主能在任何情況下都能輕松應(yīng)對寶馬的任何車型，就像開自己車一樣，盡可能的縮小使用偏差。
空間：本人1.82，前排空間完全夠用，后排也木有問題。就是后備箱不太大，不過這應(yīng)該是掀背車的一個通病吧。
配置：如果80萬就沒什么性價比，優(yōu)惠下來性價比就不錯了， 比華晨寶馬535LI性價比高多了
動力：動力沒得說，當(dāng)時就是沖動力去的，木事?lián)Q到運動+以后，踩油門就立竿見影了。PS，不過跑不過朋友的高爾夫R 。。多少有些不爽。
操控：
車大了。操控實在一般，在高速上操控不錯，城區(qū)道路就很一般了，幾次90°轉(zhuǎn)彎甩尾厲害，有點失控的感覺，嚇出一身冷汗，還是四驅(qū)穩(wěn)靠，不知道是什么原因。
油耗：12到13徘徊，還算滿意。高速10以下絕對沒問題，我覺得我的油耗高了，如果溫柔點開應(yīng)該就是11到12.
舒適：很不錯，畢竟是7系的地盤，后排比副駕駛舒服，完全可以做商務(wù)用，不會讓你失望。
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購買時間2013年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格83.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程1850公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一方面還是車的做工，尤其是車內(nèi)做工，完全不是現(xiàn)款X5 X6可以比擬的。完全就是七系的級別。
缺點：最不滿意的是由于是無框玻璃比較拉風(fēng)，但是的確損失了車內(nèi)的靜音效果，另外輪胎方面由于是防爆胎，所以胎噪可能會比較大！這個是比較受不了的啊。
外觀：我提的白色，喜歡！車的線條優(yōu)美，掀背造型時尚具有科技感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾滿意，晚上會有氛圍燈，亮度適中�？梢詽M足我的要求。
空間：空間還是相當(dāng)滿意的，本人身高1米84，在前排舒服的情況下，坐到后排肯定不會覺得不舒服。當(dāng)然GT本身的空間是無法和7系比擬的。
配置：其實性價比從兩方面來看，如果你要認定它就是個5系的話，那么性價比肯定是低的，但我們愛車人，要看車的實際情況，7系的平臺，7系的原版做工，3.0t的發(fā)動機，說白了，換個殼子，就是一輛740.那么我覺得從這個角度上來講，性價比還是可以的！
動力：動力方面的話，3.0T的發(fā)動機。HOHO。調(diào)到SPORT模式，真是相當(dāng)過癮，百公里加速6秒多。完全能讓全身有點小麻麻的感覺了。
操控：
BMW的操控其實是我一直最滿意的。車的整體性出眾，地盤扎實。方向手感超級好。
油耗：油耗目前為止我還是很滿意的，10.8的百公里油耗，也可能是我市區(qū)跑的少。
舒適：毫無疑問，七系的平臺，內(nèi)飾絕對是7系的級別。精細的很��！由于是豪華版，所以在座椅的舒適方面可以達到我的要求。多項的電動調(diào)節(jié)，座椅通風(fēng)。全部具備。皮質(zhì)也好。
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皇冠
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英菲尼迪Q70L
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