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雪鐵龍C4L
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
性價比高（547）+1 操控不錯（393）+1 舒適性好（251）+1 做工精致（227）+1 外觀大氣（173）+1缺點(diǎn)：
油耗稍高（1011）+1 噪音有點(diǎn)大（728）+1 水溫老報警（636）+1 價格虛高（322）+1 + 添加印象|
購買時間2013年01月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價格11.69萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
運(yùn)動調(diào)教的C4L還用說么？地盤調(diào)教偏硬朗，前懸偏軟，踩油門過彎的時候側(cè)向支撐力很足，方向盤指向還是很精準(zhǔn)的，不過方向盤偏大，而且回正力度很薄，所以會費(fèi)力一些，但這并不影響操控感受
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購買時間2013年08月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價格11.99萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程5300公里
綜合評分
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操控：
運(yùn)動調(diào)教的C4L還用說么？地盤調(diào)教偏硬朗，前懸偏軟，踩油門過彎的時候側(cè)向支撐力很足，方向盤指向還是很精準(zhǔn)的，不過方向盤偏大，而且回正力度很薄，所以會費(fèi)力一些，但這并不影響操控感受
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購買時間2013年10月
購買地點(diǎn)河南 洛陽
裸車價格11.79萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
法國車的優(yōu)勢體現(xiàn)的淋漓盡致，試過100以上，非常穩(wěn)，而且平時在轉(zhuǎn)彎的時候沒覺得有離心力，感覺就是走直線，新車沒出磨合期，沒敢試急剎什么的。
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購買時間2013年09月
購買地點(diǎn)山東 威海
裸車價格12.20萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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操控：
方向盤輕重合適，指向明確，手感也很好。但是手動檔換擋手感很不好，完全沒有吸入感可言。對于開過幾年車的老手而言換擋還算順暢，但是對新手而言可能會感到吃力，比如我老婆試車時候就覺得掛擋很費(fèi)力。然而有一點(diǎn)讓我覺得很意外，就是熟練之后換擋時幾乎沒有頓挫感，簡直比一般的自動檔還順暢。
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購買時間2013年06月
購買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價格13.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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購買時間2013年11月
購買地點(diǎn)安徽 安慶
裸車價格11.89萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
本人做了6年的本本族，直到13年8月底才擁有屬于自己的車，所以算是十足的新人，C4L的操控對于新人而言完全沒有任何問題，指向明確，有車友說方向盤比較吃力，個人認(rèn)為還好，沒覺得有吃力的感覺。新人新車，剛開始需要適應(yīng)小四的離合器（限手動）和油門，離合器行程偏大，油門比較輕，剛開始的半個月，經(jīng)常一不注意就因為放離合過快導(dǎo)致熄火，無情的被老婆鄙視一番，油門比較輕，不用太用力就可以獲得充足的動力；小四的剎車很靈敏，制動效果值得稱贊，曾經(jīng)數(shù)次避免追尾的發(fā)生。
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購買時間2013年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格11.23萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
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操控：
操控很不錯，雖然不是獨(dú)立懸掛，但是快速過彎時還是穩(wěn)穩(wěn)的，60碼的速度過90度的彎道穩(wěn)穩(wěn)的，不需要減速，地盤的調(diào)教一向是PAS的強(qiáng)項，當(dāng)然也在小四身上完美的體現(xiàn)，地盤為了兼得舒適跟運(yùn)動，軟硬適中的調(diào)教，而且方向盤傳遞的道路反饋也明顯，方向盤相對電子助力的來說偏重一點(diǎn)，我覺得很好，太輕了不是好事（個人感覺）。
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購買時間2013年07月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價格11.54萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2013年09月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價格12.00萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2013年10月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價格11.54萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程30950公里
綜合評分
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操控：
操控就沒那么出色了。方向盤精準(zhǔn)度還算不錯，虛位比較少，開高速挺穩(wěn)。就是這手動變速箱不太給力！首先掛擋時沒有吸入感，要靠蠻力掛擋，其次低速跟車時頓挫比較嚴(yán)重，尤其堵車時2檔跟車，松油門就像踩了急剎車。雖然說靠腳上功夫油離配合能減少頓挫感，但是腳上太累，我心情好時開車就比較平穩(wěn)，一旦心情不好，開車就頓挫感強(qiáng)烈了。而且變速箱有嘯叫，也就是俗稱的口哨聲，這明顯是制作工藝和裝配工藝的不足造成的。希望廠家把高配的1.6T的車型造的好，也要把面向手動愛好者的1.8手動造的好！
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