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雪鐵龍C4L
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
性價(jià)比高（547）+1 操控不錯(cuò)（393）+1 舒適性好（251）+1 做工精致（227）+1 外觀大氣（173）+1缺點(diǎn)：
油耗稍高（1011）+1 噪音有點(diǎn)大（728）+1 水溫老報(bào)警（636）+1 價(jià)格虛高（322）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)安徽 滁州
裸車價(jià)格16.69萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力很好，起步很快
缺點(diǎn)：大燈實(shí)在暗淡，在無路燈路況實(shí)在痛苦。如果有氙燈+透鏡就好了
外觀：滿意，漂亮運(yùn)動(dòng)時(shí)尚大方，非常適合年輕人。
內(nèi)飾：同級別車內(nèi)飾能比C4L精致的基本沒有，軟包加上高科技感的內(nèi)飾，即養(yǎng)眼又有手感
空間：較大
配置：一般 原車不配導(dǎo)航是一大弱點(diǎn)
動(dòng)力：渦輪1000rpm就介入工作，開久了覺得應(yīng)該調(diào)校至1200rpm甚至跟3008一樣1400rpm，因?yàn)槔滠噯?dòng)的時(shí)候轉(zhuǎn)速就高達(dá)1200轉(zhuǎn)，個(gè)人感覺渦輪還沒預(yù)熱直接工作可能影響其性能，另外油門低速時(shí)很靈敏，40-50碼左右油門踩下去有時(shí)會(huì)感到遲滯。當(dāng)然，1.6T機(jī)子120kw的功率已經(jīng)非常不錯(cuò)了，動(dòng)力方面很滿意，贊一個(gè)！
操控：
1）先說避震調(diào)教，先軟后硬，有人說側(cè)傾嚴(yán)重，沒關(guān)系，放開去推進(jìn)，懸掛彈簧壓縮到一定程度就顯現(xiàn)出韌性了，不過這樣過大的側(cè)傾角度對整車抓地力有所影響，如果原廠車給換上KYB銀桶就操控就好很多了，有人說會(huì)影響到舒適性，我要說偏軟的避震調(diào)教對不起那臺“七冠王”發(fā)動(dòng)機(jī)。 2）再說說電子穩(wěn)定系統(tǒng)吧，ESP無法關(guān)閉，非常遺憾，嚴(yán)重削弱了彎道性能，做過實(shí)測，時(shí)速80公里進(jìn)入高架環(huán)形彎道，車速立馬降級到時(shí)速60公里多，因此也就無法準(zhǔn)確掌握彎道中車身的動(dòng)態(tài)平衡，摸索它的脾氣性格，雖然是所謂的舒適調(diào)教，但C4L的極限應(yīng)該要比ESP限定的高。 3）再說下剎車，這可能是C4L所有機(jī)械配件中最好的一塊了，有人說它軟，其實(shí)嚴(yán)格說腳感軟而已，那和剎車油壓設(shè)定有關(guān)，C4L的整車制動(dòng)性能非常出色，它的剎車盤，剎車片、輪胎都不算是“名門”，不屬于高性能配件，但是搭配在一起確實(shí)很好，剎車表現(xiàn)靈敏，30萬以內(nèi)，估計(jì)也就�？怂筍T可以勝過它，有過實(shí)測，時(shí)速80公里直線行駛，前方50米不到的地方路口綠燈，前方路口逆向道奧迪A8L突然大轉(zhuǎn)彎，濕地情況下C4L緊急制動(dòng)，成功避開了一次可能會(huì)出現(xiàn)的碰撞，優(yōu)秀的剎車表現(xiàn)令人稱贊。唯一要注意的是它的石墨剎車粉塵，很容易弄臟輪轂，不介意就好。4）操控的其他方面吧，方向盤尺寸很大，喜歡單手打把的同志要當(dāng)心了，可能會(huì)有難度。
油耗：綜合油耗10個(gè)，均速是30左右，全程空調(diào)！
舒適：都說小四后排座位很舒服，尤其是太空枕。不過我從來沒坐過后排，只是兒子和LP說后面確實(shí)很舒服。過減速帶的時(shí)候比較平穩(wěn)，不過大的減速帶略顯硬。但總的來說，C4L是一個(gè)絕對舒適的轎車。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)河南 洛陽
裸車價(jià)格16.89萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力那是相當(dāng)?shù)呐炫龋m然沒有剛剛提車那么竄了，但是只要稍稍給點(diǎn)油，沒有做不到的。城市道路中起步紅燈后我總是第一個(gè)沖來最前面，高速過了120后 仍然還有推背感，這里不推薦學(xué)習(xí) 呵呵 畢竟搭載的是全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)寶馬的技術(shù)不是蓋的。再就是空間也是相當(dāng)?shù)臐M意 比起大多數(shù)A級車來還真是有比較好的空間，再要說的內(nèi)飾 很喜歡很精致 我喜歡全黑色 簡潔漂亮大方的 ·！
缺點(diǎn)：又是一點(diǎn)，最不滿意的這點(diǎn)只是相對來說的，要?jiǎng)恿Τ霰娋筒荒芗m結(jié)油耗，想要馬兒跑的快，還能不多吃點(diǎn)草。既然動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗相應(yīng)的要偏高一些，尤其市區(qū)道路，紅綠燈加堵車，渦輪介入的早，速度剛起來又得剎車，油耗不高才怪。市郊道路開開就爽了，動(dòng)力和油耗完美兼得。所以經(jīng)常市區(qū)范圍開車的朋友，可以考慮1.8的，性價(jià)比最OK，市郊或者高速開的多，1.6T是不二之選
外觀：外觀沒的說，小四的流線型非常的美，車門的側(cè)身，后輪上方的弧線，還有獨(dú)特犀利的日行燈，時(shí)尚，大氣，讓小四顯得更加突出，不次于B級車型。
內(nèi)飾：套用目前比較流行的一句話“高端大氣上檔次”
空間：雖然C4L的總車長度不大，但在緊湊車尺寸下其軸距達(dá)到了2710mm，內(nèi)部空間不遑部分中級車。坐過X威車的人肯定深有體會(huì)，看起來很大的車身后排座位小到難受。C4L的后排就完全不一樣，175的人坐下后，膝蓋前還有近兩拳的空間，坐墊長度很大，沒有屁股辦懸空的尷尬感覺，加上符合人體工程的后仰角度，長途乘坐舒適度很高，反正一家四口一條狗坐的還是非常寬敞。 后備箱從外觀看也很短，但是里面縱深夠大，獨(dú)特設(shè)計(jì)的圓弧開口保證了大件行李能順利放入。不過要強(qiáng)烈批評沒有使用液壓桿，有次我低頭放東西正好前面一陣大風(fēng)，后蓋啪一下就砸我腦袋了。
配置：不錯(cuò)
動(dòng)力：動(dòng)力那真是隨叫隨到,尤其在城市中,郊區(qū)中,搶個(gè)頭位很輕松,總能讓我在一個(gè)相對寬松,余地更大的位置里駕駛.
操控：
操控沒有�？怂馆p盈，但是操控的準(zhǔn)確度，絕對不亞于其他操控口碑的車系，車主慢慢會(huì)發(fā)現(xiàn)，雪鐵龍的操控，還是小有樂趣的！
油耗：“又要馬兒跑得快，又要馬兒不吃草”的事情是永遠(yuǎn)沒有的。1.6T的動(dòng)力，在市區(qū)確實(shí)油耗有點(diǎn)點(diǎn)高。目前我跑了2500左右，綜合油耗11，在預(yù)期范圍內(nèi)。有段時(shí)間領(lǐng)導(dǎo)開，每天只有幾公里路程，在市區(qū)紅綠燈又多，曾經(jīng)飆升到15左右。。。
舒適：沒問題，所有的所謂聲音都在可接受范圍，開上收音機(jī)別的噪音都可忽略
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)青海 西寧
裸車價(jià)格16.69萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6351公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：：動(dòng)力是我最滿意的，無論是市區(qū)起步超車還是高速公路上120巡航下超車，都是得心應(yīng)手，動(dòng)力隨叫隨到，源源不斷。時(shí)速150緊急并線，很穩(wěn)。高速開空調(diào)坐2個(gè)人油耗7.0，坐4個(gè)人開空調(diào)是7.4.市區(qū)如果突然大油門急加速，會(huì)有延遲，不如慢慢加速提速快。
缺點(diǎn)：價(jià)格不穩(wěn)定！有一點(diǎn)我不能理解，東風(fēng)雪鐵龍的銷售策略讓我這個(gè)雪鐵龍鐵桿粉絲失望至極�。�！為什么短短的半年時(shí)間就降了一萬左右，如果當(dāng)初就定一個(gè)厚道的價(jià)格，提高性價(jià)比的話還不是一樣可以一炮打響？？？這樣一弄和騙子有什么區(qū)別？？當(dāng)初的進(jìn)口機(jī)頭成本高、價(jià)格堅(jiān)挺之類的信息讓我們這些消費(fèi)者認(rèn)為此車是經(jīng)典的一款車，價(jià)格應(yīng)該很穩(wěn)定。半年時(shí)間就降了這么多，我難以接受！我相信還有很多買了這款車的車友都失望之極！一個(gè)品牌不是靠定一個(gè)高價(jià)然后拼命打折來提高產(chǎn)品的性價(jià)比，這樣的營銷手段是不是很過時(shí)！消費(fèi)者又不是傻子，很多年前大眾被日本車逼得快要倒閉了，經(jīng)過大眾的不斷努力做好質(zhì)量、價(jià)格穩(wěn)定才換來的今天成績。PSA-你怎么老是跟不上時(shí)代�。〔豢煞裾J(rèn)，到現(xiàn)在為止我依然覺得C4L是一款好車！就是沒有遇到好的娘家！
外觀：外觀時(shí)尚，但車身比較窄，如果能做到1800以上，車身達(dá)到408的長度，那一定更加完美！后座窗戶如果做成平滑角度，那一定更加漂亮！
內(nèi)飾：很高檔，特別是操控面上用的都是軟質(zhì)材料！
空間：真的很大,A+級真是一點(diǎn)都不虛假,感覺內(nèi)部空間可以和C5媲美,前排空間對于我這個(gè)180斤的胖子來說,綽綽有余.
配置：在我感覺唯一不足之處，價(jià)格小高，優(yōu)惠個(gè)1W-1.5W后性價(jià)比還是可以的
動(dòng)力：就是沖這1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)去的，平坦或曲折的道路，都可以隨性的體現(xiàn)風(fēng)馳電掣的感覺，遇見呆子車占道猛按喇叭無反映不讓道的情況可以輕松超越，這方面來說動(dòng)力足夠是真心的安全性比較高，不會(huì)成為夾心餅干，被大卡車或則其他2車道車輛夾雜中間，橫向逆風(fēng)導(dǎo)致出現(xiàn)安全隱患。
操控：
：這部車的操控性還是比較好的，支撐比較軟一點(diǎn)，過坎的時(shí)候舒適性比較好，有輕微的出現(xiàn)指向不清晰的情況，不過會(huì)很快的修正
油耗：行駛了3320公里（其中約1200公里是高速，其余為市區(qū)），平均油耗8.6L/100km（97#），平均時(shí)速29km/h。前1000km平均油耗約9.3L，總體來說比較滿意，在我接受的范圍以內(nèi)，畢竟自重1.4+噸。像我這樣有一定路怒癥的人來說，見不得前面的人開慢車，即使這樣，該車油耗都控制得還算理想。我的目標(biāo)油耗是8.5以下，距離不遠(yuǎn)了。
舒適：坐過的人都很滿意 他們的車都比我的貴
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格15.50萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，提速快。
缺點(diǎn)：為什么這么貴的車竟然沒有胎壓監(jiān)測，就這個(gè)，哼.....真的是想不通，至今讓我都悶悶不樂，其他都不錯(cuò)，感覺我是新手，還是想要個(gè)胎壓監(jiān)測的；其次是懸掛，總價(jià)也是靠20W的了，為啥不是后獨(dú)立懸掛啊，當(dāng)時(shí)選車的時(shí)候首選的是GOLF，就是因?yàn)樗呛螵?dú)立懸掛，要不是DSG的問題，說不定就不選這個(gè)了，算了，就說她的底盤調(diào)教不錯(cuò)，還是比較滿意的，還有就是讓我花大價(jià)錢裝了原廠導(dǎo)航，哼.....
外觀：雪鐵龍C4L在家族里面的外觀上算是已經(jīng)不錯(cuò)的了，線條終于出來了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾厚道，用料作工都不錯(cuò)。就是外面兩邊窗子下面鍍鉻條，前后都不一樣高啊
空間：空間大，我191，腿部空間充足，頭部略緊張
配置：性價(jià)比一般般吧這個(gè)我不懂
動(dòng)力：動(dòng)力是真心沒話說，1.6THP的發(fā)動(dòng)機(jī)，1000轉(zhuǎn)渦輪介入，在1400轉(zhuǎn)達(dá)到峰值，基本在市區(qū)想超車只要輕輕一點(diǎn)油門就可以了，紅綠燈起步連出租車都望塵莫及
操控：
1）先說避震調(diào)教，先軟后硬，有人說側(cè)傾嚴(yán)重，沒關(guān)系，放開去推進(jìn)，懸掛彈簧壓縮到一定程度就顯現(xiàn)出韌性了，不過這樣過大的側(cè)傾角度對整車抓地力有所影響，如果原廠車給換上KYB銀桶就操控就好很多了，有人說會(huì)影響到舒適性，我要說偏軟的避震調(diào)教對不起那臺“七冠王”發(fā)動(dòng)機(jī)。 2）再說說電子穩(wěn)定系統(tǒng)吧，ESP無法關(guān)閉，非常遺憾，嚴(yán)重削弱了彎道性能，做過實(shí)測，時(shí)速80公里進(jìn)入高架環(huán)形彎道，車速立馬降級到時(shí)速60公里多，因此也就無法準(zhǔn)確掌握彎道中車身的動(dòng)態(tài)平衡，摸索它的脾氣性格，雖然是所謂的舒適調(diào)教，但C4L的極限應(yīng)該要比ESP限定的高。 3）再說下剎車，這可能是C4L所有機(jī)械配件中最好的一塊了，有人說它軟，其實(shí)嚴(yán)格說腳感軟而已，那和剎車油壓設(shè)定有關(guān)，C4L的整車制動(dòng)性能非常出色，它的剎車盤，剎車片、輪胎都不算是“名門”，不屬于高性能配件，但是搭配在一起確實(shí)很好，剎車表現(xiàn)靈敏，30萬以內(nèi)，估計(jì)也就�？怂筍T可以勝過它，有過實(shí)測，時(shí)速80公里直線行駛，前方50米不到的地方路口綠燈，前方路口逆向道奧迪A8L突然大轉(zhuǎn)彎，濕地情況下C4L緊急制動(dòng)，成功避開了一次可能會(huì)出現(xiàn)的碰撞，優(yōu)秀的剎車表現(xiàn)令人稱贊。唯一要注意的是它的石墨剎車粉塵，很容易弄臟輪轂，不介意就好。4）操控的其他方面吧，方向盤尺寸很大，喜歡單手打把的同志要當(dāng)心了，可能會(huì)有難度。
油耗：高速，市區(qū)路段，目前綜合9.0，勻速35左右。市區(qū)起步油門踩深的話瞬間油耗很高。高速巡航110嗎瞬時(shí)油耗6.5左右，總體還可以接受。
舒適：挺好的
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格15.99萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程10203公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的一點(diǎn)當(dāng)然是動(dòng)力了！1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)，120KW功率，163馬力，240N.M的扭距，這參數(shù)真不是吹的。渦輪從1000轉(zhuǎn)介入，基本車子發(fā)動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就有1000轉(zhuǎn)，輕點(diǎn)油門，車子就竄出去了。1400轉(zhuǎn)，就達(dá)到最大扭距，車子加速真是沒話說！動(dòng)力想要就有，在第一個(gè)等紅燈起步，直接就跑到其它車前面，經(jīng)常是從后視鏡中看到其他車慢慢起步，那感覺，呵呵呵呵……。S檔油門靈敏，基本在2500轉(zhuǎn)以上換檔，動(dòng)力源源不斷。夏天用S檔，空調(diào)也工作的快一點(diǎn)！
缺點(diǎn)：油耗稍高
外觀：年輕俊朗，
內(nèi)飾：做工和速騰不相上下，用料甚至優(yōu)于速騰，更優(yōu)于一眾低價(jià)B級車，金屬色點(diǎn)綴到位，時(shí)尚優(yōu)雅而且很耐看，各種按鈕手感出色，平底方向盤更是同級罕見。
空間：乘坐空間充裕。如果家人的個(gè)頭都不大，因此感覺車內(nèi)乘坐空間相當(dāng)充裕；但是后備箱里兩根連桿占據(jù)部分空間后，顯得容積不夠大，特別是與標(biāo)致408對比后感覺明顯。
配置：還行，便宜點(diǎn)就更好了
動(dòng)力：渦輪接入較早，低轉(zhuǎn)速動(dòng)力輸出不錯(cuò)，造就了起步速度優(yōu)勢很大，當(dāng)然也和引擎的高噴油量設(shè)定有關(guān)，起步后初段加速可以和寶馬328i（2.0T高功率版）打平手，有人說起步?jīng)_，我要說那只是短暫地沖一下而已，之后就沒有了那種推背感了，只有平順的加速過程，所以介意的話就用手自一體模式2檔起步，減小輸出扭矩。C4L上的1.6T屬于低功率版，作為渦輪引擎，它的中段爆發(fā)力不足，比較遺憾，中段全油門加速也線性的，無明顯推背感，有點(diǎn)像2.0以上的自然吸氣式引擎；雪鐵龍為什么不做的純粹一點(diǎn)，把渦輪引擎調(diào)教得激進(jìn)一點(diǎn)，買1.6T的買家基本上都有駕駛那方面的需求，即使抬價(jià)2萬相信也有不錯(cuò)銷量的。高檔位動(dòng)力明顯丟失，6檔位即使全油門也無濟(jì)于事，所以想在高速公路上超車，切記不要進(jìn)到第6檔，姑且就把它作為巡航檔位吧。 再說一下這臺愛信的變速器吧，實(shí)際操作下來換擋延遲較長，每次都超過0.5秒，特別是每次中途制動(dòng)后再次加速，它的反映有點(diǎn)跟不上，作為主打百米沖刺的車型是不允許的，PSA應(yīng)該上DSG了，再配合高功率版1.6T，百公里加速進(jìn)入8秒以內(nèi)，市場定位性能鋼炮，不是很好嗎？
操控：
不太懂這個(gè)，但是我覺得開的很舒服，而且方向盤一點(diǎn)也不覺得大
油耗：提車時(shí)候顯示41km，勻速16km/h,油耗16.5L/100km，嚇了我一跳。在武漢市區(qū)開了3天后，目前是260KM，勻速為22KM/H，油耗為11.8L/100KM，還在繼續(xù)下降。開了3年的16V的老愛麗舍，市區(qū)情況下油耗9.2L/100KM，小4在磨合期之后能降到9.5左右就很滿意了。
舒適：航空頭枕很給力
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格16.50萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：小4應(yīng)該是這個(gè)級別中各方面最均衡的一輛車了。與寶馬同款的發(fā)動(dòng)機(jī)、愛信的變速箱，還有標(biāo)致一向引以為傲的底盤，光憑這三大件，就值得入手。另外車外觀動(dòng)感、時(shí)尚，內(nèi)飾用料考究、上檔次。這款車是雪鐵龍的心血之作，很有誠意！
缺點(diǎn)：油耗稍高，夜晚燈光不是很亮（要是裝配氙燈就完美了） 才幾千公里排氣管就銹了
外觀：我很滿意，三線城市停在保時(shí)捷旁邊別人居然只感慨“啊，C4L”讓我虛榮心膨脹了下
內(nèi)飾：全黑內(nèi)飾顯得高檔，內(nèi)飾布局也可以，一健啟動(dòng)功能好用，方向盤集合了車子的大部分功能，還有相當(dāng)便于巡航控制，四區(qū)自動(dòng)空調(diào)也很好，感覺比較高檔，皮質(zhì)座椅感覺不錯(cuò)，儀表臺材料挺實(shí)在，不是硬塑料的那種，沒有中控大屏幕讓我不是很贊，儲(chǔ)物格空間不是很理想。
空間：空間大，滿足家用需求，商務(wù)也可
配置：俺周邊一些喜歡車的朋友都說這車還不錯(cuò)，但是性價(jià)比不是特別高，因?yàn)檐囓嚨目傮w性能都很棒，但是俺當(dāng)時(shí)買的時(shí)候沒怎么降價(jià)，SO……..。如果車車的價(jià)位能再低點(diǎn)，此車應(yīng)該就具有很高的性價(jià)比了。
動(dòng)力：1200轉(zhuǎn)介入渦輪工作，現(xiàn)在還沒完全適應(yīng)過來，只能說，給力，超車，走你。哈哈，試了一下S檔，更加了，一直在3000轉(zhuǎn)附近，隨便踩油門，馬上相應(yīng)，關(guān)音樂也能聽得到發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮聲，然后車速就上100了，為此踩跑了400公里，市區(qū)就被記了超速2次。呵呵，還是要安全駕駛。
操控：
指向很準(zhǔn)，方向盤手感很好
舒適：這個(gè)要重點(diǎn)說一說 先說駕乘感覺 對于駕駛的人 坐在駕駛艙里的感覺比較良好 個(gè)人開車習(xí)慣用左手 右手剛好可以靠在中央扶手上 要知道小四的前后排都設(shè)有中央扶手 這在A級車?yán)锖苌僖? 座椅可電動(dòng)調(diào)節(jié) 省力又省心 外后視鏡的折疊功能 能避免刮傷 在錯(cuò)車時(shí)相當(dāng)給力 內(nèi)后視鏡的防炫目功能 這個(gè)不用說了 晚上開車安全 保護(hù)視力杠杠滴 車載藍(lán)牙用處很大 對提升安全性也起到了一定的作用 對于乘坐的人 想在后排打個(gè)盹兒 睡個(gè)覺什么的 相比較還是挺舒服的 可折式航空頭枕 保證讓你在睡眠中不會(huì)因?yàn)槁吠绢嶔ざ鴵u頭晃腦 后排空調(diào)出風(fēng)口可手動(dòng)開啟關(guān)閉 四個(gè)門邊上的儲(chǔ)物空間很大 可供放置很多東西 無鑰匙啟動(dòng)和無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)非常省心又方便 女士們不用費(fèi)力在包包里找半天把鑰匙掏出來 說了那么多高大上的 接下來談?wù)劜蛔阒? 個(gè)人感覺高速上風(fēng)噪很大 不知是否與密封性能有關(guān) 市面上各種降噪產(chǎn)品和方法也不知靠不靠譜 胎噪倒不覺得大 此版本配置的米其林輪胎想必起到了關(guān)鍵作用 總的說來高速上需把車內(nèi)音響調(diào)到9以上 懸掛的調(diào)校感覺比較硬 特別是后排 過溝過坎不是很舒服 大燈燈光也是小四的硬傷 鄉(xiāng)間山路或是高速都不很給力 果斷改之
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)四川 廣安
裸車價(jià)格15.29萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)真心好，加速快且平順，較大的空間和厚實(shí)的座椅、負(fù)離子空氣進(jìn)化等提供令人滿意的乘坐舒適度，無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動(dòng)等高科技的配置讓人感覺有檔次，提升性價(jià)比。
缺點(diǎn)：隔音與同級相比差了不少。
外觀：外觀不錯(cuò)，家族式前臉和日間行車燈比較拉風(fēng)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不管是在用料還是工藝上都是A級車的標(biāo)桿，杜銘條，軟質(zhì)的儀表臺，皮質(zhì)的門扶手，皮質(zhì)的方向盤，皮座椅，雙區(qū)空調(diào)，車內(nèi)空氣處理系統(tǒng)，無不體貼入微的想著乘坐著的感受。儀表盤的設(shè)計(jì)也非常適應(yīng)潮流，炮筒式設(shè)計(jì)，大數(shù)字和指針的混合顯示，也不缺乏運(yùn)動(dòng)感。
空間：車子尺寸，剛好適合家用。頭部空間充足，后備箱也很充足。整個(gè)內(nèi)飾顏色是黑色的，非常適合時(shí)尚的年輕人，另外黑色起碼不太容易臟，哈哈 將來有小孩子了也不用怕！前后排坐進(jìn)去不會(huì)讓人感覺壓抑，腿部空間夠用，蹺二郎腿毫無壓力。后排坐著的時(shí)候兩條腿也能很舒適，不會(huì)有頂?shù)角芭抛慰勘车臄D壓感。從舒適性的角度來說，個(gè)人很喜歡后排的航空頭枕，而且坐在后排身體不會(huì)因?yàn)檗D(zhuǎn)彎而兩邊倒。車子的儀表盤也非常清晰，特別是打開Led燈的時(shí)候儀表盤的白色背景光也會(huì)比點(diǎn)亮。我們在中控臺這邊裝了一個(gè)多媒體的屏，集Mp4，導(dǎo)航，行車記錄儀。非常高端大氣的一個(gè)裝置，讓整部車的內(nèi)飾添色不少。
配置：在同級車中無論空間、配置、動(dòng)力都具有較高的優(yōu)勢。
動(dòng)力：充沛澎湃給力
操控：
1）先說避震調(diào)教，先軟后硬，有人說側(cè)傾嚴(yán)重，沒關(guān)系，放開去推進(jìn)，懸掛彈簧壓縮到一定程度就顯現(xiàn)出韌性了，不過這樣過大的側(cè)傾角度對整車抓地力有所影響，如果原廠車給換上KYB銀桶就操控就好很多了，有人說會(huì)影響到舒適性，我要說偏軟的避震調(diào)教對不起那臺“七冠王”發(fā)動(dòng)機(jī)。 2）再說說電子穩(wěn)定系統(tǒng)吧，ESP無法關(guān)閉，非常遺憾，嚴(yán)重削弱了彎道性能，做過實(shí)測，時(shí)速80公里進(jìn)入高架環(huán)形彎道，車速立馬降級到時(shí)速60公里多，因此也就無法準(zhǔn)確掌握彎道中車身的動(dòng)態(tài)平衡，摸索它的脾氣性格，雖然是所謂的舒適調(diào)教，但C4L的極限應(yīng)該要比ESP限定的高。 3）再說下剎車，這可能是C4L所有機(jī)械配件中最好的一塊了，有人說它軟，其實(shí)嚴(yán)格說腳感軟而已，那和剎車油壓設(shè)定有關(guān)，C4L的整車制動(dòng)性能非常出色，它的剎車盤，剎車片、輪胎都不算是“名門”，不屬于高性能配件，但是搭配在一起確實(shí)很好，剎車表現(xiàn)靈敏，30萬以內(nèi)，估計(jì)也就�？怂筍T可以勝過它，有過實(shí)測，時(shí)速80公里直線行駛，前方50米不到的地方路口綠燈，前方路口逆向道奧迪A8L突然大轉(zhuǎn)彎，濕地情況下C4L緊急制動(dòng)，成功避開了一次可能會(huì)出現(xiàn)的碰撞，優(yōu)秀的剎車表現(xiàn)令人稱贊。唯一要注意的是它的石墨剎車粉塵，很容易弄臟輪轂，不介意就好。4）操控的其他方面吧，方向盤尺寸很大，喜歡單手打把的同志要當(dāng)心了，可能會(huì)有難度。
油耗：可以接受，這么強(qiáng)的動(dòng)力多喝點(diǎn)油也無可厚非。
舒適：不錯(cuò)，
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)黑龍江 牡丹江
裸車價(jià)格16.99萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力出色，舒適性與操控并重，全面高手
缺點(diǎn)：油門板彈腳，在鎖車的時(shí)候彈一下，開到30-35公里的時(shí)也彈下，不知是不是通病，希望大家有問題的同學(xué)都反映一下。
外觀：這車的外觀也是最吸引我的地方，買的早用的早，很多人都看我這車很大氣很運(yùn)動(dòng)，聽著實(shí)在是太有feel了！
內(nèi)飾：內(nèi)飾大部份全是用的軟性材質(zhì)非常高檔！
空間：接下來說一說該車的空間，其實(shí)我一直喜歡的是像富康這樣兩廂車，在這個(gè)日益擁堵的城市里面，不管是駕駛還是停車，兩廂車都有不凡的表現(xiàn)。但人過30，已有家庭，現(xiàn)在購車更著重的是家庭出行和商務(wù)接送。小4的空間正好滿足了我的需求。本人1.8的個(gè)子，平時(shí)開車也喜歡“躺”這開，就我的駕駛位置，我坐在后面依然能夠伸展自如。后排坐3個(gè)大胖子也毫無壓力。后備箱的空間也是奇大無比，商務(wù)接送時(shí)，后面裝4-5個(gè)登記箱也是輕輕松松。
配置：根據(jù)目前市場降價(jià)幅度來看，性價(jià)比還可以。
動(dòng)力：這里動(dòng)力分為兩個(gè)階段來說說：第一階段為提車到首保更換機(jī)油前，發(fā)動(dòng)機(jī)聲很輕快，聲浪也明顯，超車提速一氣呵成，城市里完全是專為插隊(duì)生的，油門稍微控制不好車會(huì)射出去！高速上一定用手動(dòng)模式（2500轉(zhuǎn)后3000轉(zhuǎn)前換擋），最好不要超過5檔，特別是高速超車60~80公里時(shí)用4檔，80公里以上用5檔，車完全是按照你的意志在行駛~山路時(shí)10度以內(nèi)的長坡路段用S檔或手動(dòng)擋完全和走平路沒有區(qū)別，可以稱得上真正的山路之王（僅限于同級別A級內(nèi)，越野和柴油不討論~），成都龍泉山隧道的兩個(gè)2KM長的長坡隧道，在4大人1小孩的情況下毫無壓力；第二階段為首保換機(jī)油后，由于出廠時(shí)的機(jī)油偏向磨合，首保換油后機(jī)油更粘一些，行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲明顯減小，加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音略顯沉悶，最哭笑不得的是在等紅綠燈和路邊不熄火等人時(shí)，常常忘記發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)沒，肢體感覺不到發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的抖動(dòng)，聲音也聽不到，就算關(guān)閉所有車窗都沒感覺，除了在晚上環(huán)境噪音低于40分貝時(shí)能感覺到一點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速聲，但是加速明顯沒有首保前靈敏，如果控制好油門起步不會(huì)穿出去~城市道路D檔行車時(shí)很平穩(wěn)，如果突然半腳油門下去會(huì)明顯聽到發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪。另外排氣筒尾氣聞沒有異味（完全沒有汽油味，機(jī)油味，等等證明燃燒還是很完全哈~啊~我一氧化碳中毒了...）。
操控：
操控指向還是蠻不錯(cuò)的,基本上做到指哪走哪,方向盤轉(zhuǎn)向比較重,有穩(wěn)重感,跑高速也不會(huì)出現(xiàn)飄的感覺,給人很強(qiáng)的安全感
油耗：油耗同級別偏高
舒適：開篇我就說過，我對小四最滿意的部分就是在于它給我的家庭帶來的舒適性，我對車的舒適性的要求可能比較特殊吧：家中老婆待產(chǎn)，由于平時(shí)要帶著老婆去醫(yī)院或者超市，所以特別看重這方面。小四的地盤調(diào)教的比較不錯(cuò)，在過一般大的減速帶以及路況較差的地面時(shí)，只需放慢車速便無大礙，后排的空間非常寬敞，加上后排航空睡眠頭枕，老婆沒有怨言。天熱開車基本空調(diào)不停，配真皮沙發(fā)倒也不錯(cuò)。綜上所述，小四絕對頂級的舒適度。
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購買時(shí)間2016年07月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格14.20萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程1980公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1.6t動(dòng)力強(qiáng)勁，配置挺高的，后排空間在A級車?yán)锩嫠愦蟮?/span>
缺點(diǎn)：暫時(shí)還沒有發(fā)現(xiàn)特別不滿意的地方，要非說的話內(nèi)飾不耐臟需要經(jīng)常擦拭，不過黑色的內(nèi)飾基本都是這樣吧。
外觀：外觀稱不上驚艷，但有個(gè)性，年輕時(shí)尚，耐看。家族式的前臉有其自身的品牌特點(diǎn)，越看越有感覺。
內(nèi)飾：一、中控臺設(shè)計(jì)的比較有個(gè)性，材質(zhì)用料不錯(cuò)，新車回家就沒什么味道。二、座椅面料和柔軟度都屬于上乘，航空頭枕的應(yīng)用給駕駛體驗(yàn)加分不少。
空間：同級別里面應(yīng)該對手很少
配置：4S店給我的優(yōu)惠是1.5萬，送了一些小禮品可以忽略不計(jì)，和同級別的車比的話，該有的配置一個(gè)不少，定價(jià)也算良心，我感覺性價(jià)比還是不錯(cuò)的。
動(dòng)力：超車基本隨隨便便
操控：
個(gè)人感覺還行
油耗：選擇這個(gè)動(dòng)力就能接受這個(gè)油耗
舒適：座椅舒適度還可以，包裹性也不錯(cuò)，后排座椅的角度設(shè)計(jì)的不錯(cuò)，空間也足夠，后排主要是老人坐得多，這也是讓我決定買這個(gè)車的重要因素之一。 鋪裝路面感覺還不錯(cuò)，爛路也駕馭的尚可。 前檔玻璃比較大，傾斜度也還可以，駕駛者視覺感受較佳。后檔玻璃視線范圍也不錯(cuò)，隔音效果好，時(shí)速到100時(shí)，車內(nèi)聽個(gè)音樂還是很享受，車內(nèi)的正常交流也不需要提高嗓門。
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購買時(shí)間2016年11月
購買地點(diǎn)湖南 懷化
裸車價(jià)格15.70萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程280公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1.6t動(dòng)力強(qiáng)勁，配置挺高的，后排空間在A級車?yán)锩嫠愦蟮?/span>
缺點(diǎn)：暫時(shí)還沒有發(fā)現(xiàn)特別不滿意的地方，要非說的話內(nèi)飾不耐臟需要經(jīng)常擦拭，不過黑色的內(nèi)飾基本都是這樣吧。
外觀：外觀稱不上驚艷，但有個(gè)性，年輕時(shí)尚，耐看。家族式的前臉有其自身的品牌特點(diǎn)，越看越有感覺。
內(nèi)飾：一、中控臺設(shè)計(jì)的比較有個(gè)性，材質(zhì)用料不錯(cuò)，新車回家就沒什么味道。二、座椅面料和柔軟度都屬于上乘，航空頭枕的應(yīng)用給駕駛體驗(yàn)加分不少。
空間：乘用空間相當(dāng)不錯(cuò)，后備空間完全能應(yīng)付日常，深度非常深，我喜歡釣魚，給我放放漁具不成問題。乘坐空間很好，我身高1.78米，調(diào)好前座，后排乘坐空間也很不錯(cuò)，坐三個(gè)大人一點(diǎn)不顯擠。后排地面中間突起不明顯，乘坐空間感很好。其他空間：各車門上的置物空間非常豐富，完全可以滿足使用，電子手剎的配備讓中控區(qū)也能放置手機(jī)鑰匙等物件，很方便。
配置：性價(jià)比高，A級車達(dá)到了B級車的配置了
動(dòng)力：超車基本隨隨便便
操控：
談不上什么操控沒激烈駕駛過！感覺減震什么的一般般比較軟。操控還可以細(xì)小的跌波處理的很好。地盤雖然不是后獨(dú)立懸掛但是還是可以的。但是，在比較大的顛簸時(shí)就出現(xiàn)了不足了！車身有點(diǎn)高視野不錯(cuò)。
油耗：高很高動(dòng)力好油耗12.8個(gè)油，但是想要?jiǎng)恿筒荒芰邌萦�。只要你慢著性子開可以開到10個(gè)以內(nèi)（開空調(diào)）、高速很省110KM/H的時(shí)候7個(gè)油就可以。希望首保后會(huì)降點(diǎn)！
舒適：隔音勉強(qiáng)在接受范圍之內(nèi)
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