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一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格15.99萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程10203公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的一點(diǎn)當(dāng)然是動(dòng)力了！1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)，120KW功率，163馬力，240N.M的扭距，這參數(shù)真不是吹的。渦輪從1000轉(zhuǎn)介入，基本車子發(fā)動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就有1000轉(zhuǎn)，輕點(diǎn)油門，車子就竄出去了。1400轉(zhuǎn)，就達(dá)到最大扭距，車子加速真是沒話說！動(dòng)力想要就有，在第一個(gè)等紅燈起步，直接就跑到其它車前面，經(jīng)常是從后視鏡中看到其他車慢慢起步，那感覺，呵呵呵呵……。S檔油門靈敏，基本在2500轉(zhuǎn)以上換檔，動(dòng)力源源不斷。夏天用S檔，空調(diào)也工作的快一點(diǎn)！
缺點(diǎn)：油耗稍高
外觀：年輕俊朗，
內(nèi)飾：做工和速騰不相上下，用料甚至優(yōu)于速騰，更優(yōu)于一眾低價(jià)B級(jí)車，金屬色點(diǎn)綴到位，時(shí)尚優(yōu)雅而且很耐看，各種按鈕手感出色，平底方向盤更是同級(jí)罕見。
空間：乘坐空間充裕。如果家人的個(gè)頭都不大，因此感覺車內(nèi)乘坐空間相當(dāng)充裕；但是后備箱里兩根連桿占據(jù)部分空間后，顯得容積不夠大，特別是與標(biāo)致408對(duì)比后感覺明顯。
配置：還行，便宜點(diǎn)就更好了
動(dòng)力：渦輪接入較早，低轉(zhuǎn)速動(dòng)力輸出不錯(cuò)，造就了起步速度優(yōu)勢很大，當(dāng)然也和引擎的高噴油量設(shè)定有關(guān)，起步后初段加速可以和寶馬328i（2.0T高功率版）打平手，有人說起步?jīng)_，我要說那只是短暫地沖一下而已，之后就沒有了那種推背感了，只有平順的加速過程，所以介意的話就用手自一體模式2檔起步，減小輸出扭矩。C4L上的1.6T屬于低功率版，作為渦輪引擎，它的中段爆發(fā)力不足，比較遺憾，中段全油門加速也線性的，無明顯推背感，有點(diǎn)像2.0以上的自然吸氣式引擎；雪鐵龍為什么不做的純粹一點(diǎn)，把渦輪引擎調(diào)教得激進(jìn)一點(diǎn)，買1.6T的買家基本上都有駕駛那方面的需求，即使抬價(jià)2萬相信也有不錯(cuò)銷量的。高檔位動(dòng)力明顯丟失，6檔位即使全油門也無濟(jì)于事，所以想在高速公路上超車，切記不要進(jìn)到第6檔，姑且就把它作為巡航檔位吧。 再說一下這臺(tái)愛信的變速器吧，實(shí)際操作下來換擋延遲較長，每次都超過0.5秒，特別是每次中途制動(dòng)后再次加速，它的反映有點(diǎn)跟不上，作為主打百米沖刺的車型是不允許的，PSA應(yīng)該上DSG了，再配合高功率版1.6T，百公里加速進(jìn)入8秒以內(nèi)，市場定位性能鋼炮，不是很好嗎？
操控：
不太懂這個(gè)，但是我覺得開的很舒服，而且方向盤一點(diǎn)也不覺得大
油耗：提車時(shí)候顯示41km，勻速16km/h,油耗16.5L/100km，嚇了我一跳。在武漢市區(qū)開了3天后，目前是260KM，勻速為22KM/H，油耗為11.8L/100KM，還在繼續(xù)下降。開了3年的16V的老愛麗舍，市區(qū)情況下油耗9.2L/100KM，小4在磨合期之后能降到9.5左右就很滿意了。
舒適：航空頭枕很給力
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