一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
雪鐵龍C4L
(該車系評(píng)分高于88%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
性價(jià)比高（547）+1 操控不錯(cuò)（393）+1 舒適性好（251）+1 做工精致（227）+1 外觀大氣（173）+1缺點(diǎn)：
油耗稍高（1011）+1 噪音有點(diǎn)大（728）+1 水溫老報(bào)警（636）+1 價(jià)格虛高（322）+1 + 添加印象最新印象：
|
購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格17.00萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程3902公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁。我以前開的瑞納，那動(dòng)力如果能把腳伸進(jìn)油箱的話，早就伸進(jìn)去了，不過瑞納的排量在那里。1.6T的動(dòng)力隨叫隨到，路上基本沒有想超而超不了的車，當(dāng)然也有秒超我的。
缺點(diǎn)：：市區(qū)油耗稍高
外觀：外觀大氣，年輕化，富有動(dòng)感。部分地方縫隙過大，后備箱與后擋風(fēng)玻璃結(jié)合處能插進(jìn)一個(gè)手指，左右差異明顯。
內(nèi)飾：總的看來很棒，又是有些不容易被人注意的地方有些粗糙。不過無所謂啦.
空間：A級(jí)車來說，空間不比B級(jí)車差，后排的舒適性相當(dāng)?shù)轿�，以后有小孩坐后面也不怕太窄，�?duì)于空間控來說，除了日產(chǎn)，就剩下C4L了。
配置：我提車的時(shí)候因上市不久，只優(yōu)惠了4K，當(dāng)時(shí)沖著全進(jìn)口的1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)去的，而且空間和舒適度很合我心意，沒太考慮性價(jià)比問題。這個(gè)車如果有2萬以上的優(yōu)惠，個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比是很高的，絕對(duì)值得推薦。相比大眾福特等一眾歐美品牌的A級(jí)車，C4L雖然也會(huì)有一些小毛病，但都瑕不掩瑜，至少發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱底盤三大件是很牢靠的。（1.8車型被投訴最多的發(fā)動(dòng)機(jī)異響并沒有在1.6T車型上出現(xiàn)，一定程度上也說明THP發(fā)動(dòng)機(jī)是值得信賴的，相對(duì)于國(guó)產(chǎn)了的1.8發(fā)動(dòng)機(jī)而言）
動(dòng)力：渦輪1000轉(zhuǎn)介入，油門輕輕一點(diǎn)感覺車就會(huì)沖出去，不愧是百米之王，紅綠燈同時(shí)起步能比它快的車不多。高速加速線性，有時(shí)候不知不覺就超過了100碼，110碼左右發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2500不到
操控：
低速時(shí)轉(zhuǎn)向很輕，高速就會(huì)增大轉(zhuǎn)向的阻力，剎車很輕即達(dá)到你要的效果，可謂點(diǎn)到而止。
油耗：開到現(xiàn)在6500公里，綜合油耗在10.4個(gè)，平時(shí)上下班市區(qū)道路稍多，市區(qū)一般11-12個(gè)油左右，高架道路跑得比較少，高架油耗在8-9個(gè)左右，相信首保后油耗還能下來點(diǎn)，考慮到小四的強(qiáng)大動(dòng)力，油耗能到10個(gè)左右就非常讓人滿意了！
舒適：經(jīng)常開，感覺駕駛位電動(dòng)座椅很方便，坐上去包裹很好
|
|
購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價(jià)格16.99萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程30486公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾比較喜歡，動(dòng)力充足。
缺點(diǎn)：油耗，還是油耗，當(dāng)然，要?jiǎng)恿Τ渑�，油耗畢竟�?huì)比較大，只是看著慢慢下降的油耗，心里捉急不是，等磨合期過后，不知是不是能夠稍微好點(diǎn)。
外觀：從在網(wǎng)上第一次看到C4l的時(shí)候就覺得很養(yǎng)眼，從而列入了可考慮的車型之一。外形胖胖的，看上去很結(jié)實(shí)。兩側(cè)的線條很性感。去4S店時(shí)一下子就看到了停在那里的珠光白的樣車，老爸老媽一下子就喜歡上了。開車第一次去接老婆的時(shí)候，她說第一眼看上去就覺得很“騷”~
內(nèi)飾：第一次進(jìn)車?yán)�，感覺這車的內(nèi)飾做的很用心，儀表盤上方，扶手箱，車門處幾乎都是軟性材料，而且純黑的內(nèi)飾，搭上恰到好處的鍍鉻裝飾，運(yùn)動(dòng)又不失檔次，兩層的扶手箱設(shè)計(jì)很人性化，開車很喜歡把右手靠在上面，但是最讓人吐槽的就是杯架設(shè)計(jì)，幾乎暢銷的飲料都放不進(jìn)去，糾結(jié)的每次都只能放在車門儲(chǔ)物箱內(nèi)，儀表盤的設(shè)計(jì)相當(dāng)有科技感，但是又不花哨，時(shí)速的顯示很簡(jiǎn)潔，數(shù)字很大也很直觀，炮筒式的設(shè)計(jì)加上光導(dǎo)的夜晚效果，還是相當(dāng)出彩的。
空間：空間比較大，夠用，尾箱空間表現(xiàn)也不錯(cuò)，但還是沒天籟大，買了車后才搬到新房子住，搬家時(shí)尾箱裝了3個(gè)編織袋，里面都是衣服和棉被之類的，后排可以放倒，裝兒子的20圈的山地車沒問題。后排我是從來沒坐過，但坐我車的朋友都說大，我174cm反正覺得前面空間夠用。
配置：怎么說呢，配置蠻高，價(jià)格也不低啊。
動(dòng)力：推背十足！變速箱換檔會(huì)慢1到2秒
操控：
方向盤指向性很好，雖然方向盤直徑稍大，但是從最左到最右，只有2.5圈，懂車的人都知道怎么樣了吧，高速過彎車輛側(cè)傾被抑制的很好，底盤很穩(wěn)，走高速的時(shí)候，不知不覺車速就過100了，如果不看時(shí)速表，還真不知道已經(jīng)開這么快了
油耗：剛開500都公里，有近三分之二在高速上跑的，油耗在能接受范圍內(nèi)，動(dòng)力油耗不可兼得啊。
舒適：舒服~~~路感清晰 但是懸掛還不硬
|
|
購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格14.89萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：車的空間絕對(duì)值得稱贊，新車味道不是很大，配置方面也比較滿意基本上該有的都有了，車子的減震很舒適，總之買了不后悔，
缺點(diǎn)：油耗怎么就跑不出大神們的8,9個(gè)呢，什么綜合是7.5比8L的綜合7.8還費(fèi)油，跟我一起提車的好多1.8的油耗才9個(gè)，我的都11了。
外觀：犀利的前臉，風(fēng)騷的屁屁，也是我選C4L的關(guān)鍵因素。
內(nèi)飾：最滿意的了，內(nèi)飾不能用一個(gè)漂亮來形容，因?yàn)樘倭�，得用好多個(gè)漂亮來形容。內(nèi)飾挑不出那個(gè)地方不協(xié)調(diào)的，整體的布局搭配可以說接近完美。不足的地方就是儲(chǔ)物的地方很多都不實(shí)用，門板的儲(chǔ)物盒，中央扶手的杯架等等，然后就是有的地方做工不是很細(xì)致，跟大眾差距依舊很大。
空間：后排空間超大，適合我這種大胖子躺后面看老婆在前面開車。后備箱空間略小，但是長(zhǎng)期放個(gè)魚箱，平時(shí)放放東西也夠了。
配置：優(yōu)惠1.1萬，送3000禮包，價(jià)格還是高了，希望優(yōu)惠繼續(xù)加大。
動(dòng)力：PSA與寶馬共同合作開發(fā)的1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)不是蓋的，動(dòng)力隨時(shí)都聽從您的使喚，經(jīng)對(duì)比其參數(shù)比大眾的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)悍，且渦輪介入較早，1000轉(zhuǎn)就介入，1400轉(zhuǎn)就達(dá)到峰值扭矩，估計(jì)大多數(shù)車主在初次駕駛小四時(shí)，都會(huì)覺得起步就有點(diǎn)前竄的感覺，當(dāng)你真正駕馭小四后，就會(huì)發(fā)現(xiàn)沒有這種感覺了，轉(zhuǎn)而給你帶來的是源源不斷的動(dòng)力輸出，非常滿意。
操控：
雪鐵龍一貫的優(yōu)秀！
油耗：油耗方面由于現(xiàn)在沒有出磨合期，再加上帝都的路況不是很理想，上下班堵車偏多，所以目前油耗穩(wěn)定在11個(gè)左右，高速上90-120公里每小時(shí)開著空調(diào)的情況下，油耗大概在6.5個(gè)左右，市區(qū)勻速在20-25公里每小時(shí)的情況下，油耗在11個(gè)左右，首保以后油耗會(huì)下降，目標(biāo)9個(gè)左右。
舒適：還可以，過個(gè)溝溝坎坎的還算可以的。頭枕很舒服，我就是沒福氣享受，一旦出游，我全程開車，基本上沒有機(jī)會(huì)享受這個(gè)航空頭枕和后面寬大的空間了。
|
|
購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格16.99萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：整車“厚道”！相比同價(jià)位其他品牌車型，雪鐵龍C4在用料上絕對(duì)夠“厚道”！內(nèi)飾軟、鈑金硬，皮實(shí)，厚重；做工也較精細(xì)，稍懂車的朋友都這么說。1.6THP動(dòng)力源源不斷，也夠厚道。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾細(xì)節(jié)做工和配置，這兩點(diǎn)我都不太滿意。小四的用料是沒話說，但是細(xì)節(jié)方面，確實(shí)是硬傷。別的不說，頂棚邊緣沒有收邊，都是毛邊。平時(shí)看不到還好，但是看到了真讓人心酸啊，都不好意思說這個(gè)是10多W的車，這個(gè)細(xì)節(jié)神龍真該改改了！從世嘉到C5，都是這個(gè)樣！配置方面，可能是由于成本控制，所以一些比較使用的配置都沒配備。例如后備箱撐桿，用的是最簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)，而不是液壓，害的我頭被夾了幾次！前雷達(dá)全系車型也沒有配備，側(cè)方位停車挺有用的。座椅腰撐也木有，長(zhǎng)途駕駛的舒適性欠缺。前排的杯架雖然小，但是勉強(qiáng)能放部分飲料；而后排杯架，幾乎就是擺設(shè)了！小不說，淺得幾乎放不下任何飲料。
內(nèi)飾：使用較多的軟質(zhì)填塞，手感及檔次均在這個(gè)價(jià)位中出于上乘，接縫均勻，內(nèi)飾沒什么好挑的，外觀是給人家看的，里面才是自己用的，要對(duì)得起自己，無鑰匙進(jìn)入，無鑰匙啟動(dòng)，雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)帶負(fù)離子發(fā)生器，后視鏡自動(dòng)折疊，定速巡航和限速器這些都是在這個(gè)價(jià)位中很使用和拉風(fēng)的配置
空間：整車坐滿5個(gè)人不擁擠，空間只能說夠用，如果更大，我想我會(huì)更滿意，而一般情況只有我一個(gè)人駕駛，所以還是滿意，值得一說的后備箱開口真的很大，很方便取物，贊一個(gè)
動(dòng)力：動(dòng)力還用解釋嗎，很是不錯(cuò)。加速相當(dāng)?shù)慕o力，很有爆發(fā)力和持久力
操控：
方向盤的反應(yīng)很好，低速時(shí)很輕，很容易打方向，掉頭很輕松；速度上了50km/h后，明顯加重，變得沉穩(wěn)。前擋風(fēng)玻璃很大，視野非常開闊，但A柱還是很擋視線，在掉頭和左轉(zhuǎn)時(shí)候有影響。
油耗：還行吧 之前10.2左右
舒適：胎噪有點(diǎn)大 看公路怎么樣了 路要好胎噪就笑 路要差那個(gè)看你的速度了
|
|
購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格16.49萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程5300公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾舒適度相當(dāng)完美
缺點(diǎn)：這個(gè)價(jià)位的車子竟然不帶透鏡氙氣燈 副駕做個(gè)電動(dòng)調(diào)節(jié)會(huì)死咩~~~ （還有就是既然定價(jià)那么高那就別降價(jià)了 做小眾車吧 越少人買越好~~嘻嘻）
外觀：外觀很是喜歡 百看不厭 （我發(fā)現(xiàn)法系都是那種耐看型的） 那炯炯有神的日行燈 越看越精神 不過 白色貌似很多人選擇 （白色確實(shí)好看） 在路面上見過不下10次小四 大部分珠光白 一輛皓月灰 還有流線型比較好 不管從那個(gè)方向看都很好看 后尾燈的LED導(dǎo)管 類似寶馬 顯得很高檔 輪轂也很好看
內(nèi)飾：真皮坐椅還是相當(dāng)舒服的
空間：這車的空間也不錯(cuò)算是Ａ級(jí)車?yán)锏馁吡嘶緷M足我日常的需要！
配置：性價(jià)比這個(gè)，就是仁者見仁，智者見智的問題了，個(gè)人覺得，拿C4L 1.6T勁智和某品牌原價(jià)14.39的車款相比，按目前的優(yōu)惠價(jià)格，兩車裸車差價(jià)在2W大洋以內(nèi)，相對(duì)而言，小四缺少了后輪獨(dú)立懸掛和一個(gè)只能語音系統(tǒng)，但是缺多了進(jìn)口渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、更大的內(nèi)部空間、真皮座椅、駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)、米其林輪胎、金屬車漆、無鑰匙啟動(dòng)等多項(xiàng)功能，所以個(gè)人認(rèn)為母校C4L的性價(jià)比還是很高。
動(dòng)力：1000轉(zhuǎn)渦輪介入，1400轉(zhuǎn)達(dá)到最大扭矩，光這兩點(diǎn)就已經(jīng)說明了起步加速不同于一般。夏天開了空調(diào)后油門靈敏度也沒有受到很明顯的影響，還是可以輕松的提速。
操控：
指向比較準(zhǔn)確
油耗：總體來說油耗還是在可以接受的范圍內(nèi)，我本身使用車子都是在相對(duì)不算擁堵的路況下， 因此我的油耗始終不高。另外手動(dòng)模式會(huì)比自動(dòng)模式要省些油。我最近一個(gè)萬公里的綜合油耗就是8個(gè)左右，有高速，有省道，有國(guó)道，有市區(qū)，也有快速路。
舒適：買車時(shí)是在冬天，空調(diào)制冷還沒試過。每次打開暖房后，先關(guān)掉AC,再關(guān)自動(dòng)循環(huán)。暖風(fēng)還算可以。聽說后排沒有暖風(fēng)出風(fēng)口，俺還沒做過后排，尚不清楚。座椅還可以，就是味道稍大。與帝都霧霾籠罩無法開窗通風(fēng)也有關(guān)系。舒適性總體還算滿意
|
|
購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格15.40萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程10655公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀很是喜歡，內(nèi)飾設(shè)計(jì)做工相當(dāng)不錯(cuò)。6T的動(dòng)力確實(shí)在這個(gè)價(jià)位屬于領(lǐng)先地位。優(yōu)惠之后的價(jià)格在這個(gè)級(jí)別的車中，很有競(jìng)爭(zhēng)力。
缺點(diǎn)：目前已跑了2年多，不滿意的就是長(zhǎng)途時(shí)候駕駛時(shí)間和距離較長(zhǎng)，感覺駕駛座后背支撐不夠，還希望廠家能根據(jù)實(shí)際情況加以改進(jìn)。
外觀：第一眼就很喜歡，車身修長(zhǎng)、前臉犀利，顛覆了我對(duì)雪鐵龍車型的觀念。原來雪鐵龍也是有如此漂亮的車。A級(jí)車少有的全系LED日間行車燈，提高了車的檔次；17寸的漂亮輪轂配合米其林，讓整體顯得很協(xié)調(diào)。下面要說些不足之處，前臉太窄不夠大氣；開啟近光燈時(shí)還是感覺亮度不夠。總體上，C4L的外形夠酷，絕對(duì)ok。
內(nèi)飾：佼佼者，各種鍍絡(luò)條和真皮包裹，用料扎實(shí)，比同級(jí)別很多車，高出不是一個(gè)兩個(gè)級(jí)別。
空間：空間的話,朗逸和C4L來比還真不是一個(gè)檔次的,朗逸后排三個(gè)人和C4L后面坐4個(gè)人感覺差不多,我試過副駕駛坐兩個(gè),后面坐四個(gè)還抱兩個(gè)寶寶的.有點(diǎn)擠,但還沒到難受的程度.
配置：mini 這款1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)是賣30多萬。DS上同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱也是22萬起。這性價(jià)比還用說嗎？THP配6AT。毫無渦輪遲滯，加速的動(dòng)力源源不斷。
動(dòng)力：加速說來就來，只要你舍得踩油，不管市區(qū)還是高速，
操控：
沒開過什么好車，對(duì)C4L的操控很滿意。
油耗：目前磨合期，9.8，市區(qū)工況，均速23，不算省油，但是也談不上多高，同級(jí)別中間水平
舒適：說到舒適性，我感覺勁智原廠標(biāo)配的米其林功勞是最大的，主打靜音的輪胎，確實(shí)很好的降低了胎噪，但是開水泥路和柏油路又仿佛是兩個(gè)檔次的車，水泥路的胎噪明顯偏大，而柏油路上的靜音度，可以媲美高檔車了，另外后排的航空頭枕也是一大亮點(diǎn)（雖然提車至今都沒有享受過，當(dāng)司機(jī)的命。。。），對(duì)頭部的支撐性和包裹性都挺好的，真皮座椅的皮質(zhì)很舒適，軟硬適中，不過前排座椅感覺兩側(cè)的支撐性不夠，急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候老是感覺像要被甩出去。。
|
|
購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格16.90萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力 這點(diǎn)毋庸置疑 1.6THP動(dòng)力隨叫隨到 車開起來比較輕松
缺點(diǎn)：保養(yǎng)周期有些短哦，相對(duì)費(fèi)用就高了些，是東雪太保守嗎？
外觀：個(gè)人很喜歡C4L的外觀，車頭很有攻擊性，輪胎17寸米其林甚為霸氣，車的側(cè)面我個(gè)人是最喜歡的，優(yōu)雅而不失靈動(dòng)。車尾見仁見智，我覺得也不錯(cuò)，LED尾燈晚上很漂亮，可能有人會(huì)吐槽尾燈造型有點(diǎn)像囧字哈哈。日行燈非�？犰乓材茉黾影踩笖�(shù)。要挑一下毛病的話我覺得，首先1780mm的車寬，有點(diǎn)窄，因?yàn)镃4L底盤偏高所以正面看上去車有點(diǎn)瘦高，還不夠大氣；其次尾部如果能更協(xié)調(diào)些就完美了。畢竟這是國(guó)外C4加了屁股的，并非所謂的原汁原味；最后，這車的大燈有點(diǎn)寒磣，鹵素?zé)魺o透鏡，不應(yīng)該。我準(zhǔn)備過幾天就去改燈，之前晚上走過一次高速留下了心理陰影。。。
內(nèi)飾：內(nèi)飾絕對(duì)高大上，從雪鐵龍這次用料的誠意就能看出，全真皮座椅，航空頭枕，駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)，中控全軟質(zhì)材料手感相當(dāng)好。
空間：很好，快趕上B級(jí)車了。
配置：原價(jià)購車的兄弟們只能說悲劇了，現(xiàn)在勁馳的價(jià)格都小于勁智的原價(jià)。但是早買早享受這句話還是挺在理的，汽車一天一個(gè)價(jià)也是普遍現(xiàn)象了，心態(tài)放平和一點(diǎn)才是真的。相比于大眾同價(jià)位的車，我覺得的小四的功能還是不落下風(fēng)的，只是吃了小眾車的虧，性價(jià)比這東西還是得仁者見仁智者見智。
動(dòng)力：動(dòng)力就沒得說的
操控：
方向盤用的是電控液壓助力轉(zhuǎn)向，聽介紹說這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)是能提供比較精準(zhǔn)的助力大小和豐富的路面反饋，不過個(gè)人覺得轉(zhuǎn)向時(shí)力氣稍微比電動(dòng)助力要大一點(diǎn)。直行的時(shí)候，C4L方向盤有一點(diǎn)虛位并不算很敏感，跑高速時(shí)車身不會(huì)因?yàn)槭稚陷p微動(dòng)作而晃動(dòng)。但一到彎路，方向盤的指向還是很準(zhǔn)確和靈敏，只要方向盤一動(dòng)車頭就搶著入彎，在操控環(huán)節(jié)沿襲了雪鐵龍的傳統(tǒng)，沒有讓人失望！
油耗：市區(qū)油耗有點(diǎn)大，不過老是計(jì)較這個(gè)油耗干脆不要開車好啦
舒適：法系車的減震一貫風(fēng)格，柔軟舒適，又不失運(yùn)動(dòng)感。
|
|
購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)浙江 舟山
裸車價(jià)格17.19萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程8600公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：：1.6T動(dòng)力強(qiáng)勁，反應(yīng)快
缺點(diǎn)：換過后視鏡，換過油泵，索賠了。最重要的是1米8以上不適合這款車，駕駛員坐位放到最低，頭頂還是會(huì)有少量頭發(fā)微微碰到車頂部（帶天窗，不還天窗的還可以）難受的很。
外觀：外觀時(shí)尚，車體飽滿，前臉犀利，屁股后翹，典型的美人胚子，白天日行燈霸氣，晚間尾燈兩條LED燈管那叫一個(gè)漂亮。
內(nèi)飾：C4L采用了黑色運(yùn)動(dòng)款的內(nèi)飾，前板用了磨砂表面的軟塑，觀感觸感俱佳，主要線條處用了鍍鉻件，其他小地方輔以碳纖花紋的點(diǎn)綴，時(shí)尚且絕對(duì)沒有廉價(jià)感。 本人買的是勁智配置，沒有液晶屏幕只有紅色反白的行車電腦，下面的空間可以放一些小卡片和雜物，儀表盤也是同色的，個(gè)人感覺相比彩色液晶可讀性更好。感覺后視鏡還是偏小一些，堪堪覆蓋后窗（小4的后窗本來就�。�，這樣一來與左右后視鏡間的死角就非常大，行車變道還是側(cè)頭觀察一下比較保險(xiǎn)。主駕全部為一鍵升降開關(guān)，厚道方便。手套箱深度一般般，里面有橡膠墊防震，副駕駛儲(chǔ)物格非常的深，放個(gè)小包毫無壓力。拍檔桿貼皮手感很好。
空間：后排空間給力, 后座航空頭枕用過的都說好, 但是作為駕駛者很少享受. 前排也不錯(cuò). 駕駛位的杯座太小,只能放煙灰缸. 后備箱的空間也不算小, 尾箱開口設(shè)計(jì)是向內(nèi)凹的, 非常優(yōu)秀的設(shè)計(jì)開口很大.
配置：確實(shí)不高，不過現(xiàn)在貌似有不錯(cuò)的優(yōu)惠啊。。。
動(dòng)力：動(dòng)力十分強(qiáng)勁，但起步時(shí)會(huì)感覺向前沖，新手需要適應(yīng)。在市區(qū)綠燈起步，和豪車比賽從未輸過，不過安全第一哦。渦輪在800轉(zhuǎn)就介入，不知是否科學(xué)，使用壽命是否影響，待檢驗(yàn)。不愧是全球排名前十的發(fā)動(dòng)機(jī)!
操控：
操控較準(zhǔn)確
油耗：雖然不是非常在乎油耗，但相對(duì)來說還是偏高的。動(dòng)力/油耗不可兼得，我要?jiǎng)恿λ杂秃木碗S他去吧。
舒適：開著很舒服，坐著也很舒服，座椅挺舒服的，就是要有個(gè)腰部支撐就完美了！后排的航空頭枕是亮點(diǎn)，雖然只做過一次后排，但是真心感覺舒服�。�！
|
|
購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格16.99萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程4100公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力充足：1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī),一腳到T的渦輪增壓介入,給你無限的澎湃動(dòng)力,只要輕輕給油,就會(huì)給你強(qiáng)勁的推背感;空間適中，內(nèi)飾十分漂亮.關(guān)注它近半年了,終于在4月4日訂車,4月27日順利提車,目前行駛2000多公里,高速占60%,市區(qū)路占40%.綜合油耗為8.1-8.3,很滿意.
缺點(diǎn)：輪轂突出陪我不小心掛了一下
外觀：時(shí)尚，大氣，目前在這個(gè)價(jià)位車?yán)锩嫒臻g行車燈做的最好的
內(nèi)飾：全黑的內(nèi)飾 高端大氣。就是不奈灰，勤快點(diǎn)才能體現(xiàn)原本的高端大氣 哈哈哈
空間：空間是我選擇c4l的一個(gè)因素！
配置：相對(duì)中級(jí)家用轎車，C4L科技含量較高，性能全面均衡，安全性能出色，配制豐富實(shí)用，用料質(zhì)地厚實(shí)。尤其是引入雪鐵龍和寶馬合作的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)令其動(dòng)力卓越；與其同時(shí)裝載正負(fù)離子發(fā)生器和自動(dòng)內(nèi)外空氣切換的模式，使車內(nèi)有害氣體消除、車外污染空氣阻止入內(nèi)；舒適耐用的真皮座椅比較到位。僅幾項(xiàng)在20萬左右的中級(jí)家車是非常罕見的！其它特別就不必一一贅述。性價(jià)比如何不言而喻！
動(dòng)力：動(dòng)力在買車之前通過數(shù)據(jù)看出，這臺(tái)1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)和其它2.0自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)相比毫不遜色，這也是我看中C4L的一個(gè)重要理由之一，現(xiàn)在車開了800公里，第一箱油的總體感覺是油門響應(yīng)速度算在接受范圍內(nèi)，但就是感覺動(dòng)力不怎么出來，但這其中和我的駕駛習(xí)慣有關(guān)系，新車，磨合，不敢稍微的急加速一點(diǎn)點(diǎn)，只能循序漸進(jìn)的踩油門，但現(xiàn)在第二箱油開始，我也逐漸的將油門一點(diǎn)點(diǎn)推進(jìn)，感覺出來確實(shí)和前面不一樣，動(dòng)力足夠，但讓我有一點(diǎn)不明白的是，為什么車速達(dá)到80甚至還要高一點(diǎn)點(diǎn)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一直停留在2000轉(zhuǎn)，也不知道檔位如何，這也只能慢慢的研究了。
操控：
還好,地盤扎實(shí)，高速穩(wěn)，彎道輕微側(cè)傾.
油耗：對(duì)于油耗真不是法國(guó)車的強(qiáng)項(xiàng)，開了一萬多公里綜合油耗10.6也許和我的駕車習(xí)慣有關(guān)，純市區(qū)的油耗讓我感覺有點(diǎn)小激動(dòng)呢。
舒適：非常好
|
|
購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車價(jià)格16.69萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程35600公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意的空間和動(dòng)力。
缺點(diǎn)：那就是油耗了，純市區(qū)百公里油耗基本都在12左右，雖然還能勉強(qiáng)接受，但對(duì)于這個(gè)排量來說還是略顯偏高
外觀：最先看上的就是這車的外觀
內(nèi)飾：做工很精細(xì)，用料也比較高檔，對(duì)得起這個(gè)車型價(jià)位。
空間：空間足夠大，滿足家用
配置：很高的性價(jià)比，15萬區(qū)間這個(gè)動(dòng)力，空間，配置，除了C4L還真找不到第二個(gè)備選的車型
動(dòng)力：購買的車型是1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，市區(qū)加速超車無壓力。
操控：
轉(zhuǎn)向良好。�。。。。。。。。。。。。。。。。。。。�！
油耗：這個(gè)有點(diǎn)小高，基本上在12個(gè)左右，對(duì)于一臺(tái)A+級(jí)車還是高了點(diǎn)的，不過考慮到動(dòng)力，也是可以接受的，有得必有失，能量是守恒的嘛！
舒適：這也是一個(gè)主觀的內(nèi)容，不過倒可以說道說道。駕駛座讓人有被包裹的感覺，但又不會(huì)讓你覺得很憋（這里典型的反面例子就是邁銳寶），右腿能很舒服地放置（這里反面教材就是速騰，腳根本沒法懶洋洋地往右邊撇，中控?fù)醯煤苋妫�。懸掛沉穩(wěn)，不硬，但也絕對(duì)不算軟（上一代寶來的懸掛讓我印象深刻，那確實(shí)非常軟，非常舒服）。搭配2段調(diào)節(jié)的扶手箱，可以讓你以一種很懶散的姿勢(shì)開車，還是很享受的。后排的頭枕就不多說了。本人1.75，坐墊能承托住絕大部分大腿，膝蓋高度不錯(cuò)，不會(huì)讓人有蜷起身的感覺。整個(gè)車子其實(shí)密閉性相對(duì)不錯(cuò)，低速在城市游走，能給你一個(gè)安靜的空間，這車發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音其實(shí)是不小的。隨著速度提升，來自底盤的低頻噪音就凸顯，高速能辨別出來的噪音就只是風(fēng)噪和路噪，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音基本難以分辨。不過即便如此，也不影響車內(nèi)人員正常談話。我只是覺得如果來自底盤的聲音能再少些就非常不錯(cuò)了。視野很開闊（反面教材是jeep指南者），后視鏡尺寸偏小，但可以通過更換為全曲鏡面大大改善。儀表盤自始自終都亮著燈，再也不用擔(dān)心進(jìn)隧道的時(shí)候忘記開小燈了。A柱始終會(huì)有些遮擋，不僅是左邊需要注意，實(shí)際使用過程中，我發(fā)覺右邊也需要謹(jǐn)慎。
|
