一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格15.50萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛,提速快。
缺點(diǎn):為什么這么貴的車竟然沒有胎壓監(jiān)測(cè),就這個(gè),哼.....真的是想不通,至今讓我都悶悶不樂,其他都不錯(cuò),感覺我是新手,還是想要個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)的;其次是懸掛,總價(jià)也是靠20W的了,為啥不是后獨(dú)立懸掛啊,當(dāng)時(shí)選車的時(shí)候首選的是GOLF,就是因?yàn)樗呛螵?dú)立懸掛,要不是DSG的問題,說不定就不選這個(gè)了,算了,就說她的底盤調(diào)教不錯(cuò),還是比較滿意的,還有就是讓我花大價(jià)錢裝了原廠導(dǎo)航,哼.....
外觀:雪鐵龍C4L在家族里面的外觀上算是已經(jīng)不錯(cuò)的了,線條終于出來了。
內(nèi)飾:內(nèi)飾厚道,用料作工都不錯(cuò)。就是外面兩邊窗子下面鍍鉻條,前后都不一樣高啊
空間:空間大,我191,腿部空間充足,頭部略緊張
配置:性價(jià)比一般般吧這個(gè)我不懂
動(dòng)力:動(dòng)力是真心沒話說,1.6THP的發(fā)動(dòng)機(jī),1000轉(zhuǎn)渦輪介入,在1400轉(zhuǎn)達(dá)到峰值,基本在市區(qū)想超車只要輕輕一點(diǎn)油門就可以了,紅綠燈起步連出租車都望塵莫及
操控:
1)先說避震調(diào)教,先軟后硬,有人說側(cè)傾嚴(yán)重,沒關(guān)系,放開去推進(jìn),懸掛彈簧壓縮到一定程度就顯現(xiàn)出韌性了,不過這樣過大的側(cè)傾角度對(duì)整車抓地力有所影響,如果原廠車給換上KYB銀桶就操控就好很多了,有人說會(huì)影響到舒適性,我要說偏軟的避震調(diào)教對(duì)不起那臺(tái)“七冠王”發(fā)動(dòng)機(jī)。 2)再說說電子穩(wěn)定系統(tǒng)吧,ESP無法關(guān)閉,非常遺憾,嚴(yán)重削弱了彎道性能,做過實(shí)測(cè),時(shí)速80公里進(jìn)入高架環(huán)形彎道,車速立馬降級(jí)到時(shí)速60公里多,因此也就無法準(zhǔn)確掌握彎道中車身的動(dòng)態(tài)平衡,摸索它的脾氣性格,雖然是所謂的舒適調(diào)教,但C4L的極限應(yīng)該要比ESP限定的高。 3)再說下剎車,這可能是C4L所有機(jī)械配件中最好的一塊了,有人說它軟,其實(shí)嚴(yán)格說腳感軟而已,那和剎車油壓設(shè)定有關(guān),C4L的整車制動(dòng)性能非常出色,它的剎車盤,剎車片、輪胎都不算是“名門”,不屬于高性能配件,但是搭配在一起確實(shí)很好,剎車表現(xiàn)靈敏,30萬以內(nèi),估計(jì)也就福克斯ST可以勝過它,有過實(shí)測(cè),時(shí)速80公里直線行駛,前方50米不到的地方路口綠燈,前方路口逆向道奧迪A8L突然大轉(zhuǎn)彎,濕地情況下C4L緊急制動(dòng),成功避開了一次可能會(huì)出現(xiàn)的碰撞,優(yōu)秀的剎車表現(xiàn)令人稱贊。唯一要注意的是它的石墨剎車粉塵,很容易弄臟輪轂,不介意就好。4)操控的其他方面吧,方向盤尺寸很大,喜歡單手打把的同志要當(dāng)心了,可能會(huì)有難度。
油耗:高速,市區(qū)路段,目前綜合9.0,勻速35左右。市區(qū)起步油門踩深的話瞬間油耗很高。高速巡航110嗎瞬時(shí)油耗6.5左右,總體還可以接受。
舒適:挺好的
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