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購買時間2013年05月
購買地點安徽 滁州
裸車價格16.69萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力很好，起步很快
缺點：大燈實在暗淡，在無路燈路況實在痛苦。如果有氙燈+透鏡就好了
外觀：滿意，漂亮運動時尚大方，非常適合年輕人。
內(nèi)飾：同級別車內(nèi)飾能比C4L精致的基本沒有，軟包加上高科技感的內(nèi)飾，即養(yǎng)眼又有手感
空間：較大
配置：一般 原車不配導航是一大弱點
動力：渦輪1000rpm就介入工作，開久了覺得應該調(diào)校至1200rpm甚至跟3008一樣1400rpm，因為冷車啟動的時候轉(zhuǎn)速就高達1200轉(zhuǎn)，個人感覺渦輪還沒預熱直接工作可能影響其性能，另外油門低速時很靈敏，40-50碼左右油門踩下去有時會感到遲滯。當然，1.6T機子120kw的功率已經(jīng)非常不錯了，動力方面很滿意，贊一個！
操控：
1）先說避震調(diào)教，先軟后硬，有人說側(cè)傾嚴重，沒關(guān)系，放開去推進，懸掛彈簧壓縮到一定程度就顯現(xiàn)出韌性了，不過這樣過大的側(cè)傾角度對整車抓地力有所影響，如果原廠車給換上KYB銀桶就操控就好很多了，有人說會影響到舒適性，我要說偏軟的避震調(diào)教對不起那臺“七冠王”發(fā)動機。 2）再說說電子穩(wěn)定系統(tǒng)吧，ESP無法關(guān)閉，非常遺憾，嚴重削弱了彎道性能，做過實測，時速80公里進入高架環(huán)形彎道，車速立馬降級到時速60公里多，因此也就無法準確掌握彎道中車身的動態(tài)平衡，摸索它的脾氣性格，雖然是所謂的舒適調(diào)教，但C4L的極限應該要比ESP限定的高。 3）再說下剎車，這可能是C4L所有機械配件中最好的一塊了，有人說它軟，其實嚴格說腳感軟而已，那和剎車油壓設定有關(guān)，C4L的整車制動性能非常出色，它的剎車盤，剎車片、輪胎都不算是“名門”，不屬于高性能配件，但是搭配在一起確實很好，剎車表現(xiàn)靈敏，30萬以內(nèi)，估計也就�？怂筍T可以勝過它，有過實測，時速80公里直線行駛，前方50米不到的地方路口綠燈，前方路口逆向道奧迪A8L突然大轉(zhuǎn)彎，濕地情況下C4L緊急制動，成功避開了一次可能會出現(xiàn)的碰撞，優(yōu)秀的剎車表現(xiàn)令人稱贊。唯一要注意的是它的石墨剎車粉塵，很容易弄臟輪轂，不介意就好。4）操控的其他方面吧，方向盤尺寸很大，喜歡單手打把的同志要當心了，可能會有難度。
油耗：綜合油耗10個，均速是30左右，全程空調(diào)！
舒適：都說小四后排座位很舒服，尤其是太空枕。不過我從來沒坐過后排，只是兒子和LP說后面確實很舒服。過減速帶的時候比較平穩(wěn)，不過大的減速帶略顯硬。但總的來說，C4L是一個絕對舒適的轎車。
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