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雪鐵龍C4L
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2013年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格16.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是外形!!外形很時尚,在2013年2.3月那個時候,C4L真的是很驚艷的,大眾速騰確實有點審美疲勞,而日韓系根本不考慮.
缺點：不滿意的就是這車的油門設(shè)計的有些靈敏剛開始的時候不好掌控但開一段后你熟悉了就好多了這車有些細(xì)節(jié)設(shè)計的不太好比如前車的杯架只能放礦泉水比這大一點的就放不下了后座杯架也是非常的淺基本就是裝飾！
外觀：雪鐵龍C4L在家族里面的外觀上算是已經(jīng)不錯的了，線條終于出來了。
內(nèi)飾：雪鐵龍C4L的內(nèi)飾給人煥然一新，是我們年輕人心目中的完美車型。取消了儀表盤在中間控制臺的位置，增加了炮筒式的設(shè)計，軟塑的臺面等等，讓我對雪鐵龍刮目相看。
空間：空間到位，5人全坐滿，依然感覺很舒適。
配置：買車稍早些，現(xiàn)在的優(yōu)惠比較給力了，性價比很高！我買車時性價比不高，價格都可以買C5了，誰讓自己喜歡C4呢，世面上大部分的配置小四都齊全了--無鑰匙系統(tǒng)，一鍵啟動，車頭LED，防夾式天窗，17寸米其林大輪胎，愛信的6速手自一體變速箱，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，定速巡航，尤其是配備了全球十佳的發(fā)動機(jī)，在A級車?yán)锝^對是屬一屬二的的了。
動力：動力十足��！1000轉(zhuǎn)渦輪介入，十分給力。就是開始開著車的朋友，要注意下，不要給油太猛，適應(yīng)一段時間在給油。
操控：
操控不錯吧，不過方向盤有點大
油耗：高速勻速省油，一旦市區(qū)內(nèi)堵車油耗偏高，不過平時開的不多，在可以接受的范圍內(nèi)，加上自己駕駛比較激烈，沒有過分在意油耗。
舒適：車內(nèi)座椅包裹性較好，軟質(zhì)的裝飾也比較舒適，行駛噪音也較小，整體舒適性不錯
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購買時間2013年05月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格16.69萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5200公里
綜合評分
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優(yōu)點：提速非�？�，動力澎湃，超車很爽，底盤不錯，車子時速110時速行駛也很穩(wěn)很定，過彎很穩(wěn)當(dāng)，不用特別減速，空間足夠?qū)掗�，�?80身高，比較胖，前后坐都不覺得有狹窄的感覺，座椅長時間坐著也不累，比較舒適
缺點：高速上風(fēng)噪稍微大那么點，另外裝了原廠導(dǎo)航后U盤播放不能修改個性化設(shè)置，加不了重低音。
外觀：外觀沒的說，很漂亮，要是在多點裝飾條就好了，還有就是沒有氙氣燈，真的很失望啊~晚上連長安微客的燈都照不過~太悲催了
內(nèi)飾：在合資車?yán)锩�，這個價位，確實無敵了吧。
空間：選擇小四的車主相信大多都是來家用的，我家女兒已經(jīng)5歲了，選車的時候也考慮很多后排空間的大小，當(dāng)時看車一進(jìn)店就看到地上貼的2710CM的超長軸距粘紙，看來商家是非常引以為豪的一個數(shù)據(jù)，果然，和老婆女兒一起坐到后座一點也不覺得擁擠，我還可以瀟灑的翹翹二郎腿，再看前排，前座的空間都非常充裕，完全可以和一些B級車相媲美，說真的，你都很難抗拒這樣的大空間，再看后備箱，我的天，我真恨不得馬上帶上吃的，用的，帳篷啊什么的，全家去一次郊游，真的好大，不夸張的說，完全可以適用于所有家庭正常的出游。大空間是看小四給我留下的第一映像。
配置：現(xiàn)在優(yōu)惠力度很好
動力：很夠用
操控：
相當(dāng)好，指向非常精準(zhǔn)，方向盤稍重，有些人說比較大但我覺得挺好的。高速轉(zhuǎn)大彎的時候側(cè)傾很明顯但不會讓你覺得害怕，能給你足夠的信心。
油耗：耗油還是比較理想的！
舒適：后排的舒適性是這個級別車型最好的了，前排自然毋庸置疑，我每次坐副駕或者后排的時候睡得特別快。。。
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購買時間2013年08月
購買地點安徽 合肥
裸車價格15.90萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程10800公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力 空間 舒適性
缺點：杯架不夠大
外觀：外觀是我愛上這車的最大因素，尤其是白色的小4很適合像我們這種20幾歲的年輕人，充滿生氣活力，前臉亦然是我的最愛，酷爆了��！
內(nèi)飾：緊湊型車?yán)锩姹菴4L還好的鳳毛麟角了, 大面積軟性材料覆蓋, 所有按鈕阻尼細(xì)膩均勻.缺陷是后視鏡不是自動防眩目.車內(nèi)還有空氣凈化裝置, 負(fù)離子發(fā)生器, 凈化車內(nèi)空氣在大成都實在太有必要了.
空間：看車的時候，空間是第一要體驗的。前排就不說了，我個頭不高，170CM，所以一般轎車的前排都能滿足我滴需求。雖然我?guī)缀跏浅洚?dāng)司機(jī)的角色，但是后排空間也是著重考慮的部分。因為父母很多時間都要坐后排，所以后排空間非常重要。可喜的是，小四的后排的空間相當(dāng)了得！比C5和508都寬敞！特別是手套箱和后排的距離比較大，所以后排中間坐人并不顯得很壓抑。對了，值得一提的是小四后排坐墊的舒適性，坐墊夠長，靠背角度夠軟！長途舒適性不言而喻��！如果對后排的空間非要有個定量，我坐前排駕駛位，再去后排，腿部縱向空間能有3拳+3指，相當(dāng)不錯了！贊一個！如果你要居家，小四是首先！
配置：17萬的勁智，感覺價格還是稍高。
動力：1.6T動力+6AT+低轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)提速很快，后續(xù)動力儲備很足。
操控：
這個不是特別在意，助力轉(zhuǎn)向有打架的現(xiàn)象，指向很準(zhǔn)。
油耗：我自己主要是市區(qū)和國道，對這個無所謂，同事邁銳寶2.0的純市區(qū)油耗13個呢，我純市區(qū)也才11不到
舒適：同級車中比較而言，避震與通過性都比較上乘，后排座椅頭枕非常有創(chuàng)意，也非常舒適。
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購買時間2013年02月
購買地點江西 南昌
裸車價格16.99萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：給油就走，說停就停。
缺點：16.99萬的車價竟然沒有迎賓踏板和變色儀表。
外觀：完美的外觀，飽滿而不失去流線
內(nèi)飾：我相信很多買C4L的車友都是因為其華麗麗的內(nèi)飾而買它的。用現(xiàn)下流行的一句話來說就是“高端大氣上檔次，低調(diào)奢華有內(nèi)涵”，此點無需多做解釋，大家去4S店親身感受一下就知道，20萬以內(nèi)合資A級車的內(nèi)飾，C4L無出其右。
空間：光從空間來看，完全夠用了，后排坐著也會很舒服。但如果結(jié)合2710mm的軸距來說，表現(xiàn)只能說比較一般，因為很多軸距更小的車，后排都更寬敞。
配置：高，17寸輪轂，215米胖子輪胎，真皮坐椅，寶馬&PSA1.6T發(fā)動機(jī)配愛信6AT變速箱完美搭配，各項安全配置全面
動力：動力也沒得說，1.6T的，120KW,拉這輛1400多公斤的車還是夠用。咱C4L號稱百米沖刺王，名不虛傳啊，現(xiàn)在磨合期，還不敢暴躁駕駛，不過80公里的時速以內(nèi)稍加油就會有明顯的推背感，普通超個車啥的沒問題，佷有信心。
操控：
自己沒開過很多車，反正個人認(rèn)為這個車還是操控性能比較好的，指向什么的都很清楚明確。就是車頭沒有雷達(dá)，已經(jīng)蹭了好幾次了T T。。。
油耗：的油耗，不覺得節(jié)油，但是又要節(jié)油又要動力，那就不是這個價的車了，要就上混動吧！市區(qū)很少，但是山區(qū)道路百分之九十，以前的小瑞納7個油不到。
舒適：很舒服，一鍵啟動和無鑰匙進(jìn)入很方便。但是太舒適了也不是太好。我曾經(jīng)試過鑰匙掉了都不知道，后來車子差點被陌生人開走�。�！還有要多研究說明書，法系車有些地方設(shè)計的就是與眾不同！
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購買時間2013年11月
購買地點四川 成都
裸車價格15.69萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾感覺高檔，舒適。定限速功能很好很實用。
缺點：油耗偏高
外觀：這個不作評價了吧，很拉風(fēng)，很喜歡
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工嚴(yán)謹(jǐn),用料上乘，布局合理可能也是大家選擇C4L的一大原因！個人認(rèn)為C4L的內(nèi)飾設(shè)計和用料水準(zhǔn)，現(xiàn)在是A級車?yán)锩孀詈玫�！記得有篇文章說到了C4L的車內(nèi)甲醛比國家標(biāo)準(zhǔn)還低了3倍！這點我個人深有體會，提車當(dāng)天，打開新車車門上車，只聞到真皮座椅的味道，其他異味微乎其微！開車一直開窗一星期后，基本就沒有味道了！真點很是讓人放心！大家也都知道甲醛等對人體的危害有多大了！特別是兒童！這點雪鐵龍的厚道讓我很是高興！
空間：前排后排坐著很寬敞
配置：原價購車說實話,性價比不是很高,但同樣也不是很低,自我感覺還算值,以現(xiàn)在的優(yōu)惠來說的話,已經(jīng)很不錯了.可惜當(dāng)時自己沒忍住,還是提車了.
動力：起步階段幾乎可以秒殺同級別的車，尤其是1000轉(zhuǎn)以后渦輪介入，可以明顯感覺到動力被釋放，超車隨心所欲，開過小4，開朋友的車，都不太適應(yīng)起步調(diào)教，感覺油門重，提速慢，哈哈，當(dāng)然如果在市區(qū)擁堵路段，尤其是對于還沒有適應(yīng)小4油門的朋友來說，可能就不會那么舒服了，頻繁的起步，會消耗較多精力，因為你需要更靈敏的腳感，不過熟悉以后，這些都可以忽略
操控：
作為只有5年駕齡的我來說，操控我沒什么太深的感受。我的感受是想怎么過彎就怎么過彎，方向想到哪就到哪。當(dāng)然，與某些車比，這車的方向盤還是重了點。習(xí)慣就好。
油耗：這個級別這個排量費油版絕對能進(jìn)前三甲
舒適：喇叭散音嚴(yán)重，聽歌效果不好，地盤調(diào)校舒適
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購買時間2013年07月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格16.28萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：進(jìn)口發(fā)動機(jī)，寶馬與PsA的產(chǎn)物，雙渦管單渦輪，動力強(qiáng)勁，六AT變速箱換擋邏輯很平順，座椅厚實，包裹性很好，后排頭枕是亮點，空間在這個級別算大的了，很滿意，乘座很舒服，內(nèi)飾用料做功不錯，儀表很炫，有法糸車自己的特點。
缺點：白色好容易臟，不適合懶人 哈哈
外觀：滿意，同事、朋友都夸好
內(nèi)飾：整體上看很不錯，設(shè)計很是用心，看上去也賞心悅目。唯一不好的就是中控前端、后端分別采用的硬、軟塑料，分別太明顯了，影響整體美觀。
空間：整體空間很舒服，對后座的航空頭枕贊不絕口。后備箱雖然不是液壓桿的，但是對裝東西不是很影響。
配置：性價比，我覺得只能用個不高吧。很多人說花這個錢買個A級車，不值得。的確C4L的價位略高，尤其我們這種早期購入的都是全價無優(yōu)惠，可謂坑爹了。呵呵 不過現(xiàn)在各地C4L優(yōu)惠力度都不錯了，我覺得算上優(yōu)惠以后，個檔次C4L的性價比可以說還行吧。值得入手
動力：沒話說，如果我不看瞬時油耗的話！
操控：
就操控來說，家用級別，跟以操控著稱的緊湊級�？怂惯�是差一點，但是比一般車還算強(qiáng)
油耗：300塊錢450公里，不算高也不算低。這個車加95比加93省油，算下來差不多。推薦加95。高速120巡航7個油，100巡航6個油，80巡航5.5個左右。堵車均速20，油耗10個左右。首保前油耗高的不能接受，14.5左右，首保后明顯降低。
舒適：地盤偏硬朗，高速穩(wěn)定性，濾震性都不錯，40過減速帶略彈跳，靜音處理良好，略低于C5，速度110以上風(fēng)噪略大，座椅包裹性不錯，長途不易疲勞
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購買時間2013年11月
購買地點湖北 黃岡
裸車價格15.79萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力出色，動力和騏達(dá)，英朗等1.6T等車型同屬同價位中的第一陣營，底盤操控和變速箱匹配方面還要比騏達(dá)和英朗更出色。
缺點：后排中間突起太高了，坐中間腳完全沒地方放，很慘。
外觀：第一眼看到他就被深深的吸引了。動感的車頭，伶俐的腰線，配上圓潤的屁溝，大愛。如果排氣管稍微處理下感覺會更好，算是一個小小的遺憾吧。
內(nèi)飾：全黑內(nèi)飾我的菜！既有范兒又大氣！大量鍍鉻內(nèi)飾的使用使得車內(nèi)輪廓清晰，而軟飾材料和仿碳纖維的大面積鋪裝則全面提升了小4的檔次感，由此可見小4內(nèi)飾的設(shè)計確實獨具匠心！在功能上中控臺按鍵阻尼適中，分布合理而美觀，操作簡單明了。還有值得一提的就是D形多功能方向盤，這貨絕對實用和外觀兼顧，智慧與美貌并存！每當(dāng)在駕駛途中需要接撥電話、需要聽歌換臺、需要定速巡航等等的時候，手指微撥全部搞定，即便全套下來那也是相當(dāng)?shù)挠稳杏杏�，氣定神閑！在環(huán)保上我真心贊下小4新車異味很小，負(fù)離子發(fā)生器是大都市用車的貼心裝備。
空間：很滿意，一家三口極爽
配置：綜合來說，按現(xiàn)在的價格，新款設(shè)計的改進(jìn)，來入手還可以，但是按我當(dāng)時買的價格，還有各種設(shè)計缺陷的話，不太合適
動力：同級最強(qiáng)，沒有之一
操控：
方向盤略大，轉(zhuǎn)彎時操控效果個人感覺不是太好。剎車相對偏軟，和世嘉相比。
油耗：提車就換了路暢導(dǎo)航，感覺行車電腦油耗很有問題，255公里平均油耗，均速21， 7.8L/km,市區(qū)瞬時油耗12～15L吧，有點高了，希望以后能降點吧。
舒適：還可以,操控好懸架必然要硬些,路感太強(qiáng)
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購買時間2013年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格16.99萬元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程6600公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強(qiáng)勁超車輕松；剎車靈敏停得住，開車信心十足。
缺點：沒有配備原裝的大屏導(dǎo)航
外觀：外觀很好。
內(nèi)飾：畢竟是一輛法系車，法國人的生性浪漫，在小4的內(nèi)飾上體現(xiàn)淋漓盡致，所以小4的內(nèi)飾總是讓人看了很舒心，且材料方面也用的比較考究，很合我心意，相比大眾比較中庸，古板的風(fēng)格，小4的風(fēng)格總是然我有種眼前一亮的感覺，第一眼就讓我愛上了它
空間：基本夠用
配置：俺周邊一些喜歡車的朋友都說這車還不錯，但是性價比不是特別高，因為車車的總體性能都很棒，但是俺當(dāng)時買的時候沒怎么降價，SO……..。如果車車的價位能再低點，此車應(yīng)該就具有很高的性價比了。
動力：最滿意的就是動力了, 當(dāng)時放棄新福2.0就是沖著這臺進(jìn)口發(fā)動機(jī)去的. 起步的時候比較喜歡沖,但掌握之后是沒問題的, 中高速提速依然給力, 曾經(jīng)滿座5個人(平均體重130斤), 后備箱塞滿了行李,整車質(zhì)量輕松超2噸多, 高速的時候加速超車依然毫無壓力. 不得不佩服這臺PSA和BMW合作的THP發(fā)動機(jī). 今年國慶跑青海湖自駕游, 開的是朋友的C5 2.0N/A, 那動力真心差勁, 跑山路超車什么的發(fā)動機(jī)嘶吼但是就是沒勁, 超不過去挺危險的. 后悔沒把小四開過去.
操控：
開車不久 感覺不好操控 不過60的速度過個彎兒啥的沒問題
油耗：油耗稍微有點大，不過還算能接受吧，平常上下班路途比較近，算下來基本在10個左右，不過出遠(yuǎn)門的油耗還算能接受，上次出去來回80公里，油耗8.3.
舒適：很好，但真皮座椅會起鼓包，但總體來說還行。
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購買時間2013年04月
購買地點浙江 紹興
裸車價格16.90萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程43158公里
綜合評分
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優(yōu)點：本人最滿意的一點比較難判斷，如果說非要選一點，個人覺得肯定是這部連續(xù)七年被全球著名發(fā)動機(jī)專業(yè)技術(shù)刊物《engine technology international》評定為全球十佳的THP發(fā)動機(jī)，經(jīng)過雪鐵龍的調(diào)教，雖然在最大輸出功率上比某些平牌略低，但是C4L 1.6T峰值扭矩更高，而且具有與寶馬車型搭載的N13發(fā)動機(jī)有類似的低轉(zhuǎn)速爆發(fā)峰值扭矩的特征，這要得益于其雙渦管設(shè)計，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速到達(dá)1000轉(zhuǎn)時渦輪就已介入，并使其240Nm峰值扭矩在1400rpm就得以輸出。這樣的發(fā)動機(jī)特點，也更適合家用和城市道路，加速迅猛，起步時可以傲視其他對手。
缺點：大燈燈光稍弱
外觀：珍珠白風(fēng)騷大氣（金屬漆，目前好像其它車都很少有的），犀利的前大燈，流暢的腰線，性感的PP，再配上動感十足風(fēng)火輪，一看就是我的菜，一個字，靚！
內(nèi)飾：雪鐵龍車有史以來用料最到位的一款車了，基本是軟性材料，新車內(nèi)的氣味都很小，還配有空氣過濾循環(huán)系統(tǒng)，非常不錯。
空間：還不錯啊 后排也行
配置：還可以吧，價格稍高了點。有點優(yōu)惠就更棒了！
動力：1.6T發(fā)動機(jī)動力隨叫隨到，目前綠燈起步每次都是第一名。
操控：
感覺轉(zhuǎn)向比較精確，路感反饋也相當(dāng)明顯，但由于油門過于敏感，時常出現(xiàn)輕點即前竄的情況。
油耗：油耗，呵呵，高的有點離譜，但或許是車重和渦輪特性原因吧，可以勉強(qiáng)接受
舒適：唯一有點小問題，新車味道是不大，但是坐久了喉嚨發(fā)干，特別是開空調(diào)的時候，非常明顯，看來有空的時候得去曬曬車了～
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購買時間2014年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格15.35萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，太強(qiáng)勁了，1.6thp不是蓋的，況且我買的還是進(jìn)口發(fā)動機(jī)版本
缺點：也不算最不滿意吧，整體來講還是很滿意的，只是習(xí)慣在中控那里放我最喜歡的康師傅茉莉蜜茶，現(xiàn)在不行了，把扶手升起來后，拿起我的蜜茶就有點卡了，只有放在車門得儲物格，改改習(xí)慣。實話，中控水杯大小和位置是我比較不滿意的一點。
外觀：流線型線條設(shè)計，犀利的前臉，屁股也很招人喜歡，全車看起來越看越漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺很豪華的樣子,軟質(zhì)材料摸著很舒服,不像大眾車那樣硬梆梆的,還簡單.感覺就像是幾萬的車一樣.C4L不同,在車?yán)锔杏X比較豪華,很理想的感覺,特別是黑內(nèi)飾,因為本人就是黑色的,其他的顏色,暫時沒感受過.
空間：乘座和載物空間都很好。
配置：不能說性價比有多高，只能說對的起這個價位，只是同級競爭對手大多有優(yōu)惠甚至高一級的降價后也構(gòu)成競爭，而雖然我認(rèn)為C4L綜合水平和速騰旗鼓相當(dāng)，但雪鐵龍品牌影響力不如大眾這才是硬傷，相信是不是好車市場總會證明的。
動力：帶套的動力不用說，很爽，買T的就是奔著這個動力來的
操控：
操控方面 我感覺可以接受 雖然有后懸掛的制約 但是在擅長做地盤的PSA的調(diào)校下 表現(xiàn)的中規(guī)中矩 沒有太大的亮點 也沒有太大的不足 一個企業(yè)把扭力梁使用到如此境界 也算是個成績 相對于城市路面完全足夠使用
油耗：這個有點小高，基本上在12個左右，對于一臺A+級車還是高了點的，不過考慮到動力，也是可以接受的，有得必有失，能量是守恒的嘛！
舒適：舒適很好，老婆很喜歡，
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