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秦新能源
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購買時間2019年11月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格15.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程420公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 用的電子助力轉向,但比五系上的要輕一些,平常開起來更輕松。剎車的感覺比較有意思,不只有剎車盤工作,能量回收系統(tǒng)也在工作,所以剎車的力度來的很大,有的時候不踩剎車都能把車速降下來。
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購買時間2019年11月
購買地點河北 石家莊
裸車價格13.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程821公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 作為電動車,這款車的操控感覺也是挺不錯的,因為這款車可以有非常穩(wěn)定的加速操控感覺,而且在車子的踏板位置還有車子的轉向撥叉等都是非常的舒服的。還有挺好的一點就是這款車的方向盤的助力,讓我操控他轉向的時候有種很輕松的感覺,h
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購買時間2019年12月
購買地點天津市 天津
裸車價格15.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程168公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 首先方向盤比較輕盈,指向清晰,速度提起來后方向也不感到發(fā)飄。其次是底盤非常扎實,支撐性也不錯,過彎時候車身姿態(tài)也比較穩(wěn)定。另外就是高速表現(xiàn)很不錯,明顯能感覺到底盤十分沉穩(wěn),安全感和信心都比較足。
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購買時間2019年11月
購買地點廣東 廣州
裸車價格14.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程820公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 車小操控也靈巧,在下地庫的時候不用像開途觀那樣擔心刮到前后杠。而且轉向的感覺也很精準,力度稍沉一些,但是不存在虛位,有些時候還能給我一點運動感,超車變道的時候車身的晃動不像SUV那么大。
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購買時間2020年01月
購買地點山東 泰安
裸車價格13.99萬元
耗 電 量7.0kW·h/100km
行駛里程360公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 地盤很整,自重也大,開著穩(wěn)重有信心,方向盤有助力挺輕的
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購買時間2019年12月
購買地點廣東 廣州
裸車價格13.99萬元
耗 電 量15.0kW·h/100km
行駛里程590公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控性好感覺方向盤握起來也是很舒服的。
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購買時間2019年12月
購買地點湖南 岳陽
裸車價格13.99萬元
耗 電 量14.0kW·h/100km
行駛里程428公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 不錯,轉向靈活好使,不覺得太虛
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購買時間2019年12月
購買地點貴州 畢節(jié)
裸車價格14.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 它的底盤比較穩(wěn)定,沒有顛簸的感覺,剎車效果也不錯。而且它的方向盤很靈活,方向也很準,沒有任何空位。
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購買時間2021年11月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格12.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程225公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 車子開起來很平穩(wěn),車身很穩(wěn),駕駛起來也很方便。
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購買時間2021年02月
購買地點湖北 宜昌
裸車價格12.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程726公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 秦 EV的前懸架是麥弗遜獨立懸掛,后懸架是扭力梁式的,懸架的調校比較軟,更偏向于舒適度,在一些小顛簸的時候處理得很好,底盤很扎實,支撐性也很好,過彎的時候穩(wěn)定性也很好,方向盤輕巧靈活,指向靈敏,而且是三幅式的,老婆也能輕松駕馭。
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