比亞迪-秦新能源
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秦新能源
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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秦新能源
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格15.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程420公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是它的外觀，還有續(xù)航里程，外觀不用說，大家是有目共睹的，先還是了解過純電汽車，也聽銷售人員講解過，使用純電汽車時(shí)，想不被扔到路上的關(guān)鍵一定是續(xù)航里程，比亞迪通過對(duì)驅(qū)動(dòng)三合一，高壓三合一，低壓控制系統(tǒng)的整合優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)在電池儲(chǔ)能性能，能量使用管理精準(zhǔn)度，電池重量，體積等方面的優(yōu)化提升，獲得了更低的能耗，更長的續(xù)航表現(xiàn)，中短途自駕出行，也無需為續(xù)航擔(dān)憂，比亞迪是做電池起家的，電池安全方面完全不用擔(dān)心。
缺點(diǎn)：這款車讓我覺得不滿意的一點(diǎn)就是她行駛過程中車內(nèi)的聲音還是有一些的，可能是風(fēng)躁，也可能是胎噪，不管是哪一種，內(nèi)部的感受都會(huì)受到一點(diǎn)點(diǎn)的影響，所以這一點(diǎn)就是我不滿意的。
外觀：這一點(diǎn)真的非常滿意，所有接縫可以說是，嚴(yán)絲合縫，間隙幾乎都一樣。家族式的龍臉很霸氣，LED 大燈絕對(duì)是點(diǎn)睛之筆，晚上開車不但安全還炯炯有神。
內(nèi)飾：車子的內(nèi)飾部分感覺還是下了大功夫的，總體上的感覺就是特別好，還有就是內(nèi)飾的很多材質(zhì)都是挺不錯(cuò)的。
空間：車子的空間現(xiàn)在給我的感覺非常的好，不僅是我自己在開車的時(shí)候能夠有很不錯(cuò)的空間感，同時(shí)在我們一家人都出去的時(shí)候，也能夠非常的寬松。我個(gè)人覺得這款車空間比較好的原因還就是它的長度和寬度比較合適。特別是對(duì)于后排來說，感覺座椅之間的空間很大，座椅本身也比較寬，所以坐在上面就能夠感覺到很明顯的空間感。
配置：等車時(shí)間太長了，不過后期省錢，先不說平時(shí)用車花不花錢，就算沒有單位充電的便利條件，電費(fèi)也花不了多少錢。然后就是車子的配置還是非常豐富的，該有的配置都有，另外就是由于比亞迪本身就是做電池出身，電池本身的技術(shù)在國內(nèi)算是很強(qiáng)的了，再加上比亞迪對(duì)電瓶的三包條款又十分的厚道，所以買車臺(tái)車還是非常劃算的。
動(dòng)力：我覺得這款車在動(dòng)力上的表現(xiàn)是深深吸引住我的一個(gè)重要的方面，因?yàn)橐婚_上這款車子，我都感覺心情非常的激動(dòng)，特別是起步的時(shí)候，很輕松很干脆，這種動(dòng)力應(yīng)該就是電動(dòng)車型里面通有的表現(xiàn)。之前也是了解過這樣的動(dòng)力表現(xiàn)，但是真正讓我自己開了之后，還是會(huì)有覺得特別的興奮。
操控：
用的電子助力轉(zhuǎn)向，但比五系上的要輕一些，平常開起來更輕松。剎車的感覺比較有意思，不只有剎車盤工作，能量回收系統(tǒng)也在工作，所以剎車的力度來的很大，有的時(shí)候不踩剎車都能把車速降下來。
舒適：底盤的減震效果還不錯(cuò)，下地庫走減速帶的時(shí)候也感覺不到太多的顛簸。但是后排中間位置沒有頭枕有點(diǎn)不太能接受，這個(gè)位置要是坐人的話頭只能懸空。
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格13.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程821公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的應(yīng)該是這款車的舒適性，雖然說這款車并不是傳統(tǒng)意義上的豪華車型，但是在舒適性上帶給我的感覺確實(shí)是不錯(cuò)的，就是因?yàn)檫@款車是新能源的電動(dòng)車型，所以這款車可以很穩(wěn)定，更安靜，更舒適，所以這就讓我覺得這一方面很好。
缺點(diǎn)：好想吐槽那個(gè)前面座駕那邊鏡子上面居然沒有燈，這樣還怎么照鏡子。這個(gè)鏡子存在的意義在哪里。
外觀：國產(chǎn)車?yán)锴氐耐庥^可能不是最出眾的，但是在國產(chǎn)電動(dòng)車甚至就連合資的混動(dòng)車也算上，顏值絕對(duì)是名列前茅的，比亞迪不愧是新能源汽車的先行者，秦的外觀真的是沒的說，漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的部分配置就相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)了，我就是比較喜歡這款車的方向盤。
空間：完完全全夠用成年人坐車后排一拳多的距離。
配置：性價(jià)比方面我也是細(xì)致研究過的，我覺得也挺不錯(cuò)。
動(dòng)力：這款車的動(dòng)力方面，我主要就是喜歡這種動(dòng)力輸出的連續(xù)性，因?yàn)樽鳛殡妱?dòng)車，他在動(dòng)力輸出方面就有種非常強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，包括在加速方面，都可以提供那種很連續(xù)的動(dòng)力。另外一點(diǎn)就是這款車的動(dòng)力的爆發(fā)性也就很強(qiáng)，所以這樣的動(dòng)力表現(xiàn)我很喜歡。
操控：
作為電動(dòng)車，這款車的操控感覺也是挺不錯(cuò)的，因?yàn)檫@款車可以有非常穩(wěn)定的加速操控感覺，而且在車子的踏板位置還有車子的轉(zhuǎn)向撥叉等都是非常的舒服的。還有挺好的一點(diǎn)就是這款車的方向盤的助力，讓我操控他轉(zhuǎn)向的時(shí)候有種很輕松的感覺，h
舒適：車子的舒適性表現(xiàn)也是很好的，因?yàn)檫@款車的行駛過程就是比較的溫柔，內(nèi)部的自然也能夠感受到不一樣的舒適感。但是車子內(nèi)部的聲音就有點(diǎn)明顯，不是那種特別安靜的感覺，所以這樣的表現(xiàn)算是一個(gè)不好的地方。
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購買時(shí)間2019年12月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格15.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程168公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是這款車的加速能力，開了這款車以后，真的感覺之前的車子都白開了，現(xiàn)在開這款車的時(shí)候，就感覺心情格外的通透舒暢，能讓我體會(huì)到不一樣的駕駛感受，所以這種表現(xiàn)我就非常的喜歡。
缺點(diǎn)：后排的空間不太大，留給后排的腿部空間不算充裕，身高高出標(biāo)準(zhǔn)身高的人就只能坐的比較直挺了。還有就是后排中間的位置沒有頭枕，這個(gè)位置要是坐人的話會(huì)比較不舒服，不適合長途長時(shí)間的乘坐。
外觀：外形科技感很足，而且看上去也不失大氣的感覺，和我的途觀停在一起也感覺很搭。前臉看著很大，但實(shí)際上里面是封死的，上面有亮條點(diǎn)綴顯得很有檔次。車尾很有厚重感，而且層次分明，秦字的車標(biāo)也是點(diǎn)睛之筆。
內(nèi)飾：車子的內(nèi)飾部分，我喜歡的還是車子的方向盤。感覺材料還是很好很舒服的。
空間：空間肯定不及五系那么奢侈的大，但是我開著感覺挺好的，平時(shí)自己或者和老婆出去，這輛車的空間完全夠用，要拿的東西往后排一放就好。我一米七七的身高跑后排坐著感覺正好，估計(jì)再高一點(diǎn)的就可能會(huì)頂頭了。
配置：性價(jià)比很高，從平常的花銷來看的話，花銷比我的途觀要低，一是充電的成本很低，也就只有加油的三分之一，二是平時(shí)基本不需要保養(yǎng)，頂多是定期檢查一下剎車之類的。買車的時(shí)候電動(dòng)車不需要交購置稅，所以按照這輛車的售價(jià)來說我覺得真的很超值了，尤其適合用作家里第二輛車。
動(dòng)力：他的動(dòng)力還是可以的，這種電動(dòng)車不要求它有太強(qiáng)大的動(dòng)力，只要是在平常的行駛過程中能夠保持著非常穩(wěn)定的動(dòng)力輸出我覺得就已經(jīng)是足夠的了。我覺得這款車在動(dòng)力上帶給我的那種提速體驗(yàn)，是讓我非常的難忘的，這種感覺是我之前開的車子中想都不敢想的。這種動(dòng)力對(duì)于代步車來說在合適不過了，開著真是舒心，
操控：
首先方向盤比較輕盈，指向清晰，速度提起來后方向也不感到發(fā)飄。其次是底盤非常扎實(shí)，支撐性也不錯(cuò)，過彎時(shí)候車身姿態(tài)也比較穩(wěn)定。另外就是高速表現(xiàn)很不錯(cuò)，明顯能感覺到底盤十分沉穩(wěn)，安全感和信心都比較足。
舒適：舒適性咋說呢，給個(gè)滿分吧。
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格14.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程820公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：加速的感受很棒，不管車?yán)锸菨M員還是就我一個(gè)人，提速的過程都不費(fèi)力，有種大排量汽油車的從容的感覺。這輛車的耗電量不高，而且充電速度快，逛個(gè)超市的功夫就能沖不少電，不耽誤時(shí)間。
缺點(diǎn)：這款車讓我不太滿意的就是它的內(nèi)部的一個(gè)小細(xì)節(jié)，我是苦的這款車的前排背架部分還有usb接口的位置設(shè)計(jì)的不是特別合理，感覺有時(shí)候就會(huì)影響接口的使用，這種細(xì)節(jié)部分表現(xiàn)出來的不方便還是讓我有點(diǎn)在意的。
外觀：這款車外形還是挺好看的，因?yàn)檫@款車的外形比較的穩(wěn)重，雖然是新能源車子，但是在外觀上沒那么夸張。
內(nèi)飾：內(nèi)飾部分的設(shè)計(jì)水平也跟外觀感覺一脈相承，還是挺有時(shí)尚感的，但是內(nèi)飾的部分沒有化妝鏡上的燈光就讓我媳婦兒不太滿意。
空間：這款車的空間對(duì)于我來說足夠了，不大不小的，乘坐空間也很合適，沒有壓迫感，一家人完全夠用，后備箱的空間不算大，平時(shí)放點(diǎn)雜七雜八的還是完全夠用的。
配置：性價(jià)比一般吧，主要是實(shí)際續(xù)航挺讓我失望。
動(dòng)力：這款車的動(dòng)力方面是很充足的，之前真的是小瞧了這種純電動(dòng)車子的動(dòng)力，剛開始的時(shí)候，還有種駕馭不了這種動(dòng)力的感覺，總感覺這種動(dòng)力的沖勁兒特別足，突然的加速總會(huì)給我?guī)聿灰粯拥耐票掣�，開著真的是舒服很多，這種動(dòng)力對(duì)于代步車型來說真的非常的合適。
操控：
車小操控也靈巧，在下地庫的時(shí)候不用像開途觀那樣擔(dān)心刮到前后杠。而且轉(zhuǎn)向的感覺也很精準(zhǔn)，力度稍沉一些，但是不存在虛位，有些時(shí)候還能給我一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感，超車變道的時(shí)候車身的晃動(dòng)不像SUV那么大。
舒適：這款車的舒適性還是表現(xiàn)出來了不錯(cuò)的水平，畢竟是新能源車子，所以在舒適性方面還是要比普通的車子好很多的，主要這種電動(dòng)車的穩(wěn)定性就是一般的車子比不了的。
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購買時(shí)間2020年01月
購買地點(diǎn)山東 泰安
裸車價(jià)格13.99萬元
耗 電 量7.0kW·h/100km
行駛里程360公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車子的外觀漂亮實(shí)在，高端大氣，顏值高，用這些好的話來形容這個(gè)車的外觀。
缺點(diǎn)：噪音處理不是很滿意，發(fā)動(dòng)機(jī)在六七十馬的噪音不大，八九十的時(shí)候就開始慢慢進(jìn)入狀態(tài)了，車速越快噪音也就越大
外觀：外觀不耐看，喜歡的人第一眼覺得驚艷，不喜歡的人覺得奇怪，適合年輕人，剛好我就是年輕人
內(nèi)飾：對(duì)內(nèi)飾沒啥要求，別太塑料就行，瑞納內(nèi)飾還不至于太磕饞。
空間：前后排對(duì)于正常身材的人來說完全是充裕的，底盤高，視野良好
配置：配置不多，自己去看配置表吧
動(dòng)力：超車加速很好，很喜歡在高速上超車的感覺，很有感覺，我還從來沒有用過運(yùn)動(dòng)模式，想想普通模式已經(jīng)這么帶勁
操控：
地盤很整，自重也大，開著穩(wěn)重有信心，方向盤有助力挺輕的
續(xù)航：整體油耗表現(xiàn)跟預(yù)期差不多，跟以前日系車相差不大，很省油，畢竟是新技術(shù)
舒適：感覺懸架是比較軟的，過減速帶不會(huì)太震，座椅也很舒服，空間大可以加不少分，乘坐也很舒適，底盤在過差路的時(shí)候體現(xiàn)了底盤高的好處。
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購買時(shí)間2019年12月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格13.99萬元
耗 電 量15.0kW·h/100km
行駛里程590公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤高，過爛路的路段感覺動(dòng)力很足夠。還有的就是外觀，霸氣穩(wěn)重
缺點(diǎn)：沒有一鍵升車窗的功能吧，還有的就是感覺優(yōu)惠力度不夠高。
外觀：外觀大氣，一看上去就知道檔次不低的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我感覺不粗糙也不精美，算是對(duì)得起這個(gè)價(jià)格了，畢竟一分錢一分貨。。
空間：空間沒得說的，很大，家用無問題
配置：方向盤握感很不錯(cuò)，不過空調(diào)風(fēng)向的控制角度就一般般了，整體打個(gè)80分吧。
動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁，深踩油門推背感很強(qiáng)。。
操控：
操控性好感覺方向盤握起來也是很舒服的。
續(xù)航：目前15，市里開得多，表現(xiàn)一般般
舒適：舒適性還行，前排駕駛位坐著很舒服，沒坐過后排，但是家人覺得還行。
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購買時(shí)間2019年12月
購買地點(diǎn)湖南 岳陽
裸車價(jià)格13.99萬元
耗 電 量14.0kW·h/100km
行駛里程428公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，座椅舒適，外觀漂亮，價(jià)格合理
缺點(diǎn)：異響，現(xiàn)在中控和前檔頭頂處在稍差點(diǎn)的路行駛就吱咯吱響，聽著有點(diǎn)難受；中控和前檔玻璃放了條長膠條稍好點(diǎn)。
外觀：就是選的外觀，感覺好看，才選的這款車，外觀是購置的一個(gè)原因。
內(nèi)飾：這個(gè)價(jià)格這個(gè)質(zhì)量，算過得去
空間：坐人第一排和第二排很舒服，載物是硬傷，后備箱只能滿足基本出行。
配置：各方面都很好，相比之下沒什么短板，無論裝人載物都很合適。還能比同類型其它車多滿足你一點(diǎn)點(diǎn)虛榮心，這就夠了。
動(dòng)力：動(dòng)力夠用，那么大的車，滿意
操控：
不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向靈活好使，不覺得太虛
續(xù)航：我發(fā)現(xiàn)只要?jiǎng)蛩伲�有不超過70時(shí)速，續(xù)航都不錯(cuò)
舒適：靜音效果很好，高速上胎噪會(huì)比較明顯，電機(jī)的聲音很小。皮質(zhì)座椅，乘坐舒服，容易打理，視野也很好。新車幾乎沒有什么味道，這一點(diǎn)值得稱贊。座椅的包裹性很好，喜歡開車的我，覺得開長途也應(yīng)該不會(huì)累，不過我沒跑過長途，我覺的整個(gè)座椅的人體工學(xué)還是做的很好的。
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購買時(shí)間2019年12月
購買地點(diǎn)貴州 畢節(jié)
裸車價(jià)格14.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：第一點(diǎn)是外觀，線條流暢，給人一種很舒服的感覺，越看越想看。第二點(diǎn)就是續(xù)航能力了，正常情況下跑400公里應(yīng)該沒問題，就算冬天用，也不會(huì)有太大的問題，基本上可以跑300公里左右。最后就是實(shí)用性了，因?yàn)檫@款新能源車的成本很低，不用擔(dān)心油耗太高。
缺點(diǎn)：基本上沒有什么特別不滿意的地方，感覺目前用車還不錯(cuò)。如果非要說有什么不滿意的地方，那就是當(dāng)初討價(jià)還價(jià)的時(shí)候，他們談了很久，都沒有任何優(yōu)惠。不過，工作人員還是給了我一些小禮物，讓我的心情稍微好了一些。
外觀：我非常喜歡它的外觀設(shè)計(jì)，比亞迪的外觀設(shè)計(jì)充滿了濃濃的中國文化氣息，雖然線條比較明顯，但是整體看起來非常柔和，能夠吸引人的眼球。而且車頭給人一種動(dòng)感十足的感覺，給人一種青春活力的感覺。車燈造型別致，夜晚開著，車燈亮起來非常漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面我也比較喜歡，整體做工比較精細(xì)，很多細(xì)節(jié)處理得很到位。另外，它的中控屏也非常的顯眼，里面的配置也非常的豐富，可以根據(jù)使用者的使用情況進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，非常的方便。而且它的內(nèi)部還有 PM2.5過濾系統(tǒng)，這是一個(gè)很好的選擇，可以保證我們的呼吸安全。
空間：畢竟秦新能源是一款緊湊型車，對(duì)空間的要求并不高，但是對(duì)于家用來說，卻是綽綽有余了。
配置：畢竟每個(gè)人的需求都不一樣，價(jià)格也不一樣。不過在我看來，秦的新能源性價(jià)比更高，而且省錢，維修起來也方便。
動(dòng)力：動(dòng)力還算不錯(cuò)，平時(shí)超車應(yīng)該沒問題，但是到了后期，它的表現(xiàn)就會(huì)有所欠缺，但只要是在城市里，日常使用還是很給力的。
操控：
它的底盤比較穩(wěn)定，沒有顛簸的感覺，剎車效果也不錯(cuò)。而且它的方向盤很靈活，方向也很準(zhǔn)，沒有任何空位。
舒適：我覺得它的座椅表現(xiàn)不錯(cuò)，內(nèi)部填充物比較柔軟，支撐性和包裹性都比較好，坐起來非常舒服。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格12.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程225公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先是我比較喜歡的一款車，紅色的，非常漂亮，龍臉的設(shè)計(jì)也非常的漂亮，特別是龍眼的大燈，龍臉的造型，看起來非常的豪華，里面的空間也足夠一家人使用了，比亞迪的電車是最好的，純電的續(xù)航能力可以達(dá)到600公里，不過我平時(shí)騎400公里還是綽綽有余的。
缺點(diǎn)：如果這輛車的續(xù)航能力能再長一些就好了，長途的話肯定不夠，而且人多的時(shí)候還要排隊(duì)，如果電車的續(xù)航能力能夠達(dá)到1000公里的話，那就再好不過了。
外觀：前臉不錯(cuò)，車漆也很亮，紅色看起來更豪華上檔次
內(nèi)飾：中控臺(tái)看起來很有科技感，雙色座椅給人一種輕奢的感覺。
空間：空間很大，坐五個(gè)人綽綽有余。
配置：總而言之，這樣的配置對(duì)于一輛價(jià)值十幾萬的車來說是再合適不過的了。
動(dòng)力：加速比燃油車要快得多，開起來很容易，一開始還不習(xí)慣，但很快就習(xí)慣了。
操控：
車子開起來很平穩(wěn)，車身很穩(wěn)，駕駛起來也很方便。
舒適：開起來基本沒有噪音，車內(nèi)沒有異味，座椅非常舒適
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車價(jià)格12.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程726公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我之所以買秦 EV，就是看中了這款車的性價(jià)比，價(jià)格還算中規(guī)中矩，外觀也很符合我的審美，續(xù)航里程高達(dá)四百多公里，平時(shí)上下班代步綽綽有余，充一次電一周左右，這樣的續(xù)航能力，周末出行完全沒問題，而且新能源車的成本也比燃油車要低，這對(duì)于以后用車來說，經(jīng)濟(jì)壓力會(huì)小一些。
缺點(diǎn)：這配置我買的，大屏不轉(zhuǎn)，語音識(shí)別不了
外觀：全新的比亞迪秦 EV采用了比亞迪家族式的前臉，采用 Dragon Face的設(shè)計(jì)語言，前臉看起來更加扁平，線條更加精致，中網(wǎng)采用封閉式的點(diǎn)陣式格柵設(shè)計(jì)，整體辨識(shí)度很高，前大燈采用了兩條鍍鉻條，前網(wǎng)與前網(wǎng)融合在一起，看起來非常有氣勢(shì)，大燈組采用矩陣式設(shè)計(jì)，內(nèi)部有五個(gè) LED光源，外側(cè)三個(gè)是近光燈，內(nèi)側(cè)兩個(gè)是遠(yuǎn)光燈，日間行車燈兼有轉(zhuǎn)向燈和流水效果，非常有辨識(shí)度。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)單，中控臺(tái)上的橫幅增加了視覺的寬度，材質(zhì)是軟質(zhì)的，銀色的絲質(zhì)飾板，既有手感，又有質(zhì)感，看起來很年輕，這是我最喜歡的地方，可惜我買的是8英寸的大屏，不能旋轉(zhuǎn)，也沒有比亞迪的 DiLink系統(tǒng)。
空間：秦 EV的車長寬高467517701500 mm，雖然是緊湊型車，但是我1.76的身高坐在駕駛座上，頭頂上還有五根手指的空間，足夠坐三個(gè)成年人了，后排的空間還算寬敞，后備箱的空間足夠大，可以放46的東西，所以后備箱的空間還是很大的。
配置：秦 EV續(xù)航里程長，充電速度快，配置高，駕駛舒適。
動(dòng)力：秦 EV搭載了一臺(tái)交流永磁同步電機(jī)，它的啟動(dòng)速度很快，動(dòng)力輸出也很快，動(dòng)力輸出也很流暢，作為一輛家用轎車，動(dòng)力是足夠的，畢竟安全是第一位的，還有 ECO、 SPORT、雪地三種駕駛模式，切換到運(yùn)動(dòng)模式的時(shí)候，動(dòng)力反應(yīng)很快，有推背感。
操控：
秦 EV的前懸架是麥弗遜獨(dú)立懸掛，后懸架是扭力梁式的，懸架的調(diào)校比較軟，更偏向于舒適度，在一些小顛簸的時(shí)候處理得很好，底盤很扎實(shí)，支撐性也很好，過彎的時(shí)候穩(wěn)定性也很好，方向盤輕巧靈活，指向靈敏，而且是三幅式的，老婆也能輕松駕馭。
舒適：座椅采用白色縫線，材質(zhì)細(xì)膩，手感舒適，座椅細(xì)節(jié)處做的很好，給人一種很舒服的感覺，內(nèi)部填充物柔軟，坐起來很舒服，但是副駕駛座椅只能手動(dòng)調(diào)節(jié)還是有點(diǎn)不太滿意，后排座椅的舒適度也不錯(cuò)，支持4:6倒車，有中央扶手，后排有 USB充電接口。
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