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秦新能源車主點(diǎn)評(píng) 活動(dòng):快來測(cè)一測(cè)你的愛車值多少錢！
秦新能源
官方指導(dǎo)價(jià)：16.88萬元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

全部在售 綜合評(píng)分
車主平均耗電量：--

暫時(shí)還沒有車主提交耗電量數(shù)據(jù)

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秦新能源
官方指導(dǎo)價(jià)：16.88-16.88萬元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2024款 綜合評(píng)分
車主平均耗電量：--

暫時(shí)還沒有車主提交耗電量數(shù)據(jù)

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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均續(xù)航
--
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格14.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1455公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 操控性當(dāng)時(shí)買車試駕的時(shí)候就比較滿意，方向盤挺穩(wěn)的，開起來比較好掌握
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車價(jià)格17.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4563公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 轉(zhuǎn)向流暢流暢，精準(zhǔn)無比，智能語音系統(tǒng)，讓他做什么，他就做什么。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)四川 德陽
裸車價(jià)格17.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3651公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 方向盤很穩(wěn)，方向盤也很穩(wěn)，尤其是在彎道的時(shí)候，轉(zhuǎn)彎和變道都很有信心。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)西藏 拉薩
裸車價(jià)格15.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程320公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 靈活、輕巧、絕對(duì)實(shí)用，剎車和動(dòng)力回收都很好
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)湖北 隨州
裸車價(jià)格12.39萬元
耗 電 量5.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 底盤非常的平整，在顛簸的路面和減速帶上都沒有異響，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)非常精準(zhǔn)，方向盤很輕，一只手就能控制。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)湖北 隨州
裸車價(jià)格12.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 方向盤很輕盈，平時(shí)在城市里跑還好，但在高速上出差的時(shí)候，就會(huì)感覺到車子很輕，尤其是加速的時(shí)候，雙手緊緊的抓著方向盤，總有一種飄飄欲仙的感覺，可能是我的錯(cuò)覺吧，在高速上，我更喜歡燃油車的方向盤。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格12.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 其實(shí)我買秦 EV才一個(gè)月，還沒怎么接觸過，至于操控性，我覺得開起來很輕松，不需要太復(fù)雜的操作。秦 EV的換擋和功能按鍵都比較顯眼，操作起來也比較方便。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)廣東 河源
裸車價(jià)格13.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 操控性很好，但太過自動(dòng)化，駕駛起來不方便。
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)四川 瀘州
裸車價(jià)格15.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程428公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 剛才也說到了這款車的操控，穩(wěn)定性的時(shí)候，這款車的操控是沒有任何的問題的，因?yàn)槭请妱?dòng)車，所以穩(wěn)定行駛的時(shí)候操控起來就很輕松。但是有一點(diǎn)就是這款車剛開始起步的時(shí)候，如果控制不好腳下的力度，就會(huì)駕馭不了這款車的這種沖擊的力度，讓這款車的操控顯得也就沒有那么好把控。
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格13.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程646公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 這款車的操控感覺還是要比一般的純電動(dòng)車不知道要好多少的，主要就是這款車開起來的時(shí)候要比那些車子穩(wěn)定好多。但是也不可否認(rèn)的是，這款車嗯操控感覺還是相比較于汽油車有一定的差距的，主要就是細(xì)節(jié)部分，包括車子的方向盤的部分，還是沒有那么的細(xì)膩。
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