華晨寶馬-寶馬X1
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寶馬X1
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2014年10月
購買地點江蘇 常州
裸車價格24.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，操控
缺點：無備胎
外觀：對于年輕人來說，應該覺得X1比Q3帥氣多了，修長的車型，運動的線條，應該說符合X1的廣告風格，很適合年輕人
內飾：中控臺-有異響 2015年06月29日 發(fā)表了口碑 口碑 《車子的發(fā)動機、變速箱和底盤很好，性價比較高是我喜歡的主要原因》
空間：這種SAV,家用足夠，雖然空間感覺和飛度大小差不多，哈哈哈，不過，還好啦，隨便開開，你又不是出租車司機，你又不是老板司機，要那么大的空間干什么，獨享，不分享，對吧
配置：20多萬買個豪華品牌，挺值的，再加上車子的性能不錯，也不能雞蛋里挑骨頭啊，贊一個！
動力：頭一次開渦輪增壓，對這2.0T的動力沒有概念��？？�。∫郧笆�1.5的國產(chǎn)車，感覺提升是很大了��！哈哈��！基本超車比較輕松，尤其渦輪介入后，明顯提速，稍微能有點推背感，平時開車不算猛，估計還有潛力可以挖掘的。。一句話，動力夠用！！
越野：
感覺很舒服，轉向很有感覺。
油耗：高速8.3，市區(qū)9.2，可以接受
舒適：畢竟是上一代三系的地盤 平常乘坐比較舒適 過減速坎的時候彈簧比較短 有力的 噔噔兩聲就過去了 比較硬
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購買時間2014年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點：寶馬造車的理念。
缺點：發(fā)動機有“剋剋”似的金屬響聲，我的兩個朋友的車都有此響聲，我問過4S店的維修師傅，他說基本上2014款的都有此響聲，原因是發(fā)動機的氣缸行程較長造成的，一派胡言。請車主們仔細聽聽自己的愛車有無此聲。另外方向機下前方冒熱氣，天氣涼快了無此感覺。
外觀：很喜歡這么有張力的外觀，朱砂紅獨樹一幟的顏色也讓我眼前一亮，這個顏色不顯舊希望時間長了不會褪色。
內飾：18時尚內飾只有純黑色 有銀色裝飾 座椅為布藝 對于西安的夏天我想說布藝大愛啊 真皮真是鐵板燒啊 不過視覺方面沒有真皮座椅那種豪華感 車輛6個音響只有4個音響前后各2個會響 主副駕駛電動調節(jié) 很厚道 主駕駛帶記憶功能再給贊一個。
空間：對于我1.76的身高還是可以的，頭部也很寬裕，但是做個1.80的座椅往后一推，后邊就沒剩多少空間，做到后頭感覺很撇卻，儲物空間要吐槽一下，真的非常少，連個放眼鏡的地方都沒有，倒是杯架挺多，手套箱就那么點，也太摳了，只能放個CD包就放不下了。
配置：良好
動力：雖然是低功率版發(fā)動機，但由于渦輪增壓介入比較早，動力總體來說比較好~紅綠燈起步時，只要給油還是可以的~城區(qū)內完全夠用，高速還沒試，應該是木有問題的。
越野：
一流，識別駕駛員意圖很好
油耗：合理油耗，上海行駛在12個以內，過了磨合期應該在10--11個，高速據(jù)說很省油，后期有待觀察。
舒適：座椅舒適性還可以，買的低配，也沒有加裝皮座椅，后排的扶手很舒服，中控也是我的胃口，之前說的懸架質量應該是不錯的，但是過爛路和減速帶真的不行，不過和我之前的面包車比，那也是一個天上一個地下，家人坐上去，也覺得和二十多萬的其他車比，舒適性真的很一般，希望寶馬公司以后能重視，配置有待提高。
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購買時間2014年11月
購買地點廣東 佛山
裸車價格27.10萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：有駕駛樂趣，再也不擔心剎車點頭，總能剎住車，滿滿的自信。
缺點：由于是偏向運動風格，所以舒適性上有所缺失，避震較硬。形式過溝溝坎坎的時候特別顛簸。
外觀：流線不錯，感覺精致又霸氣。
內飾：車門內飾板-有異響 中控臺-有異響 2015年06月30日 發(fā)表了口碑 口碑 《選擇X1是對的》
空間：一般，橫向比較窄，后排坐3個成人有點擠
配置：較高,27買寶馬.
動力：較我以前的E90的3系提升明顯
越野：
操控那就沒得說了，寶馬的一直都是已超控聞名。轉向非常優(yōu)秀，指哪打哪~~
油耗：油耗完全可以接受，不錯。城市里可以打開節(jié)能模式，配合發(fā)動機啟停技術，讓你油耗減到最低。
舒適：減震確實比較硬，舒適性降低了不少，后來才知道防爆輪胎對于懸掛要求比較高。不過過彎支撐還是很到位很有安全感的。
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購買時間2014年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格31.90萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：寶馬的品牌價值，發(fā)動機與8速變速箱搭配的很和諧，對于我們工薪階級相當有面子！
缺點：后排空間距離小，內飾不夠精細。
外觀：仁者見仁，智者見智，反正我非常喜歡。
內飾：內飾不談了，中控自古以來一成不變，中控臺面太短，想放個大一點的東西也不行；儀表盤老氣不時尚，毫無科技感；顯示屏色彩不錯，導航比較難用；音響效果中規(guī)中矩，不要抱太大期望；領先款是合成皮座椅，不太滿意�？偠灾瑑蕊検菙」P，可能高配版會稍微好一點，或許15款會有所改進。
空間：空間其實也不算小，家用夠了
配置：很強
動力：寶馬18i所配的2.0T發(fā)動機真的是有點不夠厚道，被封印了太多的動力，雖然在城市道路里18i的動力已經(jīng)足以應付，但是看著這數(shù)據(jù)參數(shù)實在是不忍心與其他2.0T發(fā)動機進行比較，實際用下來的感覺就是車子在低速低檔時，會有明顯的拖拽感覺，曾經(jīng)有看到論壇上說這是18i特有的問題，解釋說這是低速扭矩不足的表現(xiàn)，雖然不清楚是不是扭矩不足，但是在2 3檔時的確有明顯的拖拽感。
越野：
在這短短的時間內，X1的駕駛感受是非常棒的，轉向清晰、指哪打哪，視野比轎車要高
油耗：溫柔駕駛，偶爾暴力一下，只要掌握油門，適當滑行，還是很好的，我目前沒上過高速8.5-8.7這樣，比我預期的油耗要低很多，對于2.0T的發(fā)動機非常棒了。
舒適：駕駛挺舒服 乘坐的話就不是哪么舒服了。
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購買時間2015年04月
購買地點廣東 東莞
裸車價格26.85萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程680公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控好，最后能買到的老3系的底子了，喜歡那份厚重的童鞋，買吧，新出的寶馬，已經(jīng)找不那種感覺了
缺點：儲物空間少
外觀：我們這個地區(qū)只有三種顏色：白、棕、紅，比較可憐沒有橙色灰色等顏色，棕色白色滿大街都是。正面雙腎進氣格非常霸氣，左右各一對大眼睛盯著你，感覺很叼。后面LED燈帶晚上非常醒目耀眼一直非常喜歡，辨識度非常高一看就知道BMW
內飾：內飾相對于現(xiàn)在的寶馬，感覺是有點跟不上家族的步伐，不過只是和家族有點偏差，不過整個內飾風格自己還是很喜歡的，各個功能按鍵布局也蠻合理的，而且新款換了方向盤樣式，比以前好看了一百倍啊，換擋桿也換了新樣式，也是比以前好看一百倍！整個內飾做工還是挺不錯的！
空間：夠用。前后都不壓抑。只能坐四人，挺好的，從來不會超載。沒人愿意擠進來。
配置：30萬以內買2.0T+8AT的BMW，性價比算很不錯了。
動力：還在磨合期，沒狠踩過油門。由于試駕時候是20i的，還是很不錯的，建議不差錢直接買20i，不過北京的市區(qū)也跑不動，平均25km/h。也無所謂了。
越野：
寶馬最出名的就是操控了，如果不是看中他的超控，估計也沒多少人去選擇他了。指向真的很精準，2.0T發(fā)動機加上8AT的配合，真的很無敵的。
油耗：市區(qū)上下班15的樣子 高速8-9
舒適：舒適性一般吧。
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購買時間2015年02月
購買地點湖北 宜昌
裸車價格28.70萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程12321公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控加速很棒，14款性價比高！
缺點：價格貴了，銷售一直堅持這個價格。。在交錢訂車后，還打電話忽悠速速付余款或者辦理貸款手續(xù)，不然這車賣別人了（領先就一輛現(xiàn)車哦），馬上要漲價等等。。老婆子聽了這些，立馬給我嚴肅了，我也懶得解釋了，這種低劣銷售手段，本人嚴重鄙視，沒辦法，不解釋。老婆子非要七夕開上。二話沒說提車去。到4S直接把余款辦了貸款啥的，還強制我一下買了3年的商業(yè)險。2014年8月1日提的車，導航還是2012年2月份的，告知銷售給我升級，銷售說問了師傅，導航已經(jīng)是最新款，我說不對吧，壇子里都已經(jīng)2014.2月版了。。懶得墨跡，提車交錢走人。上牌費收了1500，寶馬咨詢費收了我4K。沒辦法，誰讓你看上這貨了。
內飾：一般，但顯示屏分辨率很高，iDrive用起來也不錯
空間：后排小。我自己開的時候。我后面坐人不舒服。前排也蠻小的。 儲物空間太小了。
配置：比較差
動力：提速比較快，比老款的有很大提升
越野：
很好，比我的馬3好
油耗：油耗完全可以接受，不錯。城市里可以打開節(jié)能模式，配合發(fā)動機啟停技術，讓你油耗減到最低。
舒適：座位舒服，乘客在后排雖放腳位置略顯局促，但寶馬的座椅都是往里凹進，這樣子對于舒適性會大大提高，并且?guī)Х鍪?/span>
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購買時間2013年01月
購買地點湖北 武漢
裸車價格37.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程61000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力和四驅系統(tǒng)
缺點：后排沒有空調出風口，三十幾個萬的車竟然沒有后空調出風口，覺得有點不可思議，這是要改進的一點。
外觀：13款改動幅度雖然不大，還整體效果還是很不錯的，新的天使眼很Cool，回頭率還是有的，很適合年輕人。
內飾：當時購車還考慮了（*****）等，外觀的話都有各自的特色，相比較就是蘿卜白菜各有所愛了。要是看內飾的話，X1和（**）就沒法比了，用料真實差太多了。奔馳的精致，vv的厚重啊。寶馬，就是硬啊。
配置：個人感覺X20i性價比還不錯。
動力：在同級別的車型中動力很充足，發(fā)動機的技術革新在動力方面發(fā)揮很大的作用。
越野：
底盤源自E90 3系，公路表現(xiàn)是同級別車中最好的
油耗：現(xiàn)在平均速度35KM/H，油耗8.6升/公里，相當滿意。ECO模式確實有效果。
舒適：舒適性不錯，懸掛很有韌性。當然你不能要求像日系車那樣的舒適度，畢竟SUV中頂尖的操控，轎車般的駕馭和操控能力給駕駛者帶來更多的自信和安全感。
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購買時間2012年11月
購買地點浙江 臺州
裸車價格31.00萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程18500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控，開寶馬坐奔馳
缺點：舒適性差一點。
外觀：對于寶馬的車身線條我一直用優(yōu)雅來形容，X1是集優(yōu)雅與激情于一身的跨界體。個人認為優(yōu)雅的曲線與硬朗的直角都是兩種極端的美。X1的側身看起來富有靈氣，而厚實的車頭提醒你不要忘記它有一顆澎湃不羈的心。
內飾：這是我對于X1唯一最大的不滿意之處，內飾的科技感這上面寶馬的確和奔馳、奧迪有些差距。
空間：一般般，我不在乎空間，又不是客車，天天載人。
動力：N20B20A的發(fā)動機，就算不上外掛也已經(jīng)足夠了，只要你愿意踩油門，動力非常好，上了TMC外掛，01基本上是不到7秒，都市跨界越野車里也算是比較優(yōu)秀的了。
越野：
不錯滴（BMW注重操控，X1當然也不錯；傳說中的指哪打哪，車子小的優(yōu)勢也體現(xiàn)出來了，大車有大車的局限；）
油耗：綜合10個油，平常在北京市區(qū)路段跑，過節(jié)回老家走高速。論壇里也有12個油的，那估計是比較差的路況吧，總之我是比較迷信8AT的技術的。
舒適：還可以。
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購買時間2013年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格42.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：跨界的風格，造型。動力+操控。
缺點：內飾有提高空間。
外觀：跨界的風格，架高的跑車味。流線造型。喜歡。
內飾：寶馬的內飾一直被詬病，塑料感重了些。有些小細節(jié)處理的太隨意。但整體說吧，我覺得還算合格。
空間：我家用完全足夠。我1.78坐駕駛位，后排還有一拳之上空間。頭部空間充裕。滿載，只要不全是體格壯實的，橫向空間也夠用。后備箱平時家用，空間也足夠。
配置：性價比很高。國產(chǎn)價格提的全進口。 其實性價比最高的應該是X20i。
動力：28i的動力足夠了。起步提速很爽，途中加速，動力源源不斷。和8AT的變速箱配合默契，無頓挫。
越野：
SUV級別里，最好的操控了吧。指向精準，動力足夠，很容易達到人車合一。過彎，重心偏高，不能和同級別轎車比。但也足夠優(yōu)秀。高速并線，信心十足。
油耗：正常發(fā)揮吧。 平均10-12個油，可以滿意。
舒適：普遍反映比較硬。 運動調教，底盤偏硬，但硬中很有韌性。 我體驗下來，覺得可以承受，OK啦。
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購買時間2012年10月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格33.30萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程19500公里
綜合評分
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優(yōu)點：品牌 外觀
缺點：后備箱沒有電子關閉，小個女同學使用較費力。
外觀：我覺得X1的視覺沖擊力還是蠻強烈的，尤其是那雙腎格柵，很漂亮，很寶馬，相比車頭的小霸氣，車尾就平淡了很多，讓人感覺很親切吧，總體而言，感覺不錯，很有特點。
內飾：布局不錯，就是用料太差
空間：都說X1空間小，咱又不拉貨啥的，平時都是自己開，最多拉2-3個人，要那么大空間干嗎我覺得現(xiàn)在的空間足夠！�。�
動力：2.0T沒的說，不太懂那些個參數(shù)，感覺數(shù)據(jù)也與直6差不多，只能是說說真實的使用感覺，與原來的頤達1.6比已經(jīng)有很突飛猛進的改變，超車輕松有力，高速140~150后還感覺有動力儲備，可惜沒有地方可以更快的開了（沒有去過賽車場）。
越野：
寶馬靠什么活著，地盤！操控神馬的，根本不在話下。
油耗：20.T加8AT的組合還是比較省油的平時上下班堵車交周末偶然燃燒下激情油耗在11升左右，高速可以降到7.5左右。
舒適：寶馬從來都跟舒適無緣，哈哈
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