一鍵砍遍全城
寶馬X1
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
全系全景天窗（1202）+1 操控性很好（752）+1 8AT很給力（725）+1 裝逼利器（392）+1 動(dòng)力好（322）+1缺點(diǎn)：
油耗高（2920）+1 空間一般般（1036）+1 內(nèi)飾不好看（959）+1 太窄了（653）+1 底盤(pán)比較硬（324）+1 前排座椅太硬（151）+1 + 添加印象最新印象：
寶馬X1
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
寶馬X1
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2015款 sDrive18i 領(lǐng)先晉級(jí)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 泰安
裸車(chē)價(jià)格25.00萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：原廠(chǎng)雖然是超低功率版本的N20，但動(dòng)力其實(shí)已比較充沛，而且發(fā)動(dòng)機(jī)底子好，稍加改動(dòng)動(dòng)力性又能有較大提高。操控性，套用某評(píng)車(chē)網(wǎng)站的話(huà)就是，少數(shù)可以直接下賽道的suv（其實(shí)說(shuō)cross版的旅行車(chē)更恰當(dāng)些）。
缺點(diǎn)：懸架太硬，過(guò)顛簸路段的時(shí)候乘客感覺(jué)不舒服，但這是為了操控必須忍受的東西，音響效果一般，沒(méi)有高音頭，希望寶馬在注重操控的同時(shí)能夠提升車(chē)輛的舒適度
外觀(guān)：完美
內(nèi)飾：內(nèi)飾不錯(cuò)，基本上都是有軟包材質(zhì)包裹，雖然一開(kāi)始看走眼以為都是塑料什么的，但是的確是軟包材質(zhì)，但是不是真皮就不太清楚，畢竟不是皮草鑒定專(zhuān)家，整體的布局還是很順眼的，多媒體系統(tǒng)的屏幕也很大，多功能方向盤(pán)上的幾個(gè)按鍵基本上都能使用到
空間：家里人個(gè)子都小，沒(méi)有什么擁擠的感覺(jué)
配置：應(yīng)該算還好了，畢竟牌子在那邊。而且也不是土豪，爸媽要養(yǎng)我還要養(yǎng)這車(chē)，已經(jīng)很滿(mǎn)足了。
動(dòng)力：0到40感覺(jué)有點(diǎn)肉，40以后中后段加速很給力，總體來(lái)說(shuō)加速還行。原諒我以前一直開(kāi)本田自吸的，渦輪的后段比自吸要給力多了。
越野：
開(kāi)著寶馬總想超車(chē)的感覺(jué)。
油耗：油耗很可以接受，經(jīng)常在市內(nèi)開(kāi)車(chē)，開(kāi)上空調(diào)的話(huà)一般會(huì)用上11個(gè)油，要是開(kāi)車(chē)在高速的話(huà)還是想必這個(gè)省油不少的，和官方的報(bào)道沒(méi)有多大差別，還是挺省油的，不錯(cuò)
舒適：還不錯(cuò)
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2012款 xDrive20i 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格37.50萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力操控好！對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱很滿(mǎn)意
缺點(diǎn)：導(dǎo)航操作不方便行車(chē)中無(wú)法變更導(dǎo)航，懸掛硬導(dǎo)致后排乘坐舒適性較差
外觀(guān)：寶馬的設(shè)計(jì)，還要說(shuō)什么么。騷。。并不是像Q3那么面包，我覺(jué)得Q3并不是X1的直接對(duì)手。只是價(jià)格重疊而已。
內(nèi)飾：相對(duì)于 ，動(dòng)力，操控。我覺(jué)得寶馬的內(nèi)飾就平淡了許多，也許是出于對(duì)動(dòng)力，操控的要求忽略了內(nèi)飾，給人感覺(jué)不是寶馬應(yīng)有的水準(zhǔn)。很簡(jiǎn)單，從X1到X6，從三到七。不看標(biāo)志，只看內(nèi)飾就知道是寶馬。
空間：除了后備箱的儲(chǔ)物空間小，后排坐三個(gè)人吃力點(diǎn)沒(méi)有問(wèn)題了。前排還是比較滿(mǎn)意的，后排其實(shí)坐兩個(gè)人還是蠻舒適的。
動(dòng)力：2.0t動(dòng)力還是不錯(cuò)的，184匹馬力日常超車(chē)也夠了，不過(guò)人都一樣，對(duì)動(dòng)力的追求永遠(yuǎn)是不滿(mǎn)足的。但日常用車(chē)，甚至是激情駕駛，肯定是沒(méi)問(wèn)題的。
越野：
沒(méi)得說(shuō)！寶馬的操控毋庸置疑，指哪打哪！
油耗：大多數(shù)時(shí)間開(kāi)車(chē)比較溫柔，都是小腳油門(mén)，小腳剎車(chē)。過(guò)了磨合期后，偶爾會(huì)撒撒野�？傆秃谋３衷�9.3升每百公里，還是比較滿(mǎn)意的。
舒適：懸掛調(diào)校和3系比，我個(gè)人感覺(jué)還是偏向舒適的，過(guò)個(gè)溝溝坎坎，也沒(méi)有那么大聲的嘣嘣，隔音效果感覺(jué)很好，車(chē)窗關(guān)上，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音 是聽(tīng)不到的，老婆說(shuō)，這減震過(guò)坎都沒(méi)啥感覺(jué)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2012款 sDrive20i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 東莞
裸車(chē)價(jià)格30.80萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：BMW品牌，操控，動(dòng)力，外形。
缺點(diǎn)：X1的隔音和音響真的是一般！
外觀(guān)：其實(shí)X1真的很漂亮，無(wú)論從哪個(gè)角度看，都好看，特別是稍微蹲下來(lái)看前臉，特別的霸氣，越來(lái)越喜歡它
內(nèi)飾：內(nèi)飾實(shí)在是太過(guò)于普通了。非常的簡(jiǎn)潔（簡(jiǎn)潔到一些非常實(shí)用的東西都沒(méi)有被簡(jiǎn)潔掉了）
空間：作為家用緊奏型車(chē)來(lái)說(shuō)，空間也就那樣了，很多人常常拿B級(jí)車(chē)的空間來(lái)跟X1比，就因?yàn)閄1價(jià)格達(dá)到了B級(jí)車(chē)的價(jià)位了，我覺(jué)得不應(yīng)該這么比，bmw的操控是那些B級(jí)車(chē)沒(méi)法比的。
配置：性?xún)r(jià)比比較高。
動(dòng)力：一個(gè)人駕駛時(shí)候動(dòng)力還不錯(cuò)，特別是前段加速推背感很強(qiáng)，但是后段加速感覺(jué)很一般。還有就是載人稍多一些會(huì)感覺(jué)提速就有一些感覺(jué)力不從心了，提速明顯下降。
越野：
很多人認(rèn)為E90的操控與駕駛感優(yōu)于現(xiàn)在的F30，X1不管在SAV也好SUV也好的類(lèi)別中肯定屬于佼佼者。
油耗：對(duì)X1的油耗還是比較滿(mǎn)意的，因?yàn)槲矣忻看渭佑投加涗浀牧?xí)慣，對(duì)比行車(chē)電腦的數(shù)據(jù)，兩種數(shù)據(jù)是一樣的，行車(chē)電腦的數(shù)據(jù)是9.2升/百公里，我根據(jù)總里程和總加油量計(jì)算結(jié)果也是9.2，在城市路況占絕大部分的情況下，這個(gè)油耗還是可以接受的。
舒適：避震、防爆胎、駕駛感與舒適性是矛與盾的關(guān)系，選擇X1那舒適性只能說(shuō)湊合。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 sDrive18i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格30.60萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：天使眼行車(chē)燈
缺點(diǎn)：油耗偏高點(diǎn)兒
外觀(guān)：外觀(guān)這個(gè)見(jiàn)仁見(jiàn)智，每個(gè)人的眼光都不同，同樣的車(chē)型顏色不同也影響著喜愛(ài)，所以自己喜歡就好
內(nèi)飾：寶馬一貫的作風(fēng)，低配高配都一樣我也就平衡了！
空間：平時(shí)我都一人，感覺(jué)還行吧，乘坐4個(gè)人基本上還可以，再多就會(huì)很局促了。
配置：領(lǐng)先款感覺(jué)還是性?xún)r(jià)比比較高一款型號(hào)，尤其是14款2.0+8AT，天使眼，idrive，基本寶馬的元素都保留了！
動(dòng)力：市區(qū)暴力駕駛,動(dòng)力足夠了,我特別喜歡地板油,反饋還算滿(mǎn)意.但是要說(shuō)動(dòng)力很強(qiáng)勁就不行了,跟1.8T的速騰冠軍比起步輸?shù)囊凰?/span>
越野：
操控是寶馬的特長(zhǎng)，并線(xiàn)超車(chē)一氣呵成，非常靈活，豪不拖泥帶水；13款的助力相比老款輕了許多，停車(chē)揉庫(kù)很輕巧。
油耗：：行車(chē)道路比較雜，以城市道路、二級(jí)公路為主，目前綜合時(shí)速35左右，綜合油耗10.5升。
舒適：座椅不硬也不軟，剛剛好。轎車(chē)的坐姿，跟舒服。只是有爛路的時(shí)候，屁股有點(diǎn)受罪。估計(jì)這是寶馬的傳統(tǒng)。還有就是沒(méi)有腰部支撐，長(zhǎng)途有點(diǎn)腰酸背痛。想要良好的操控，就得犧牲舒服。這種妥協(xié)，我能接受。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2012款 xDrive20i 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車(chē)價(jià)格33.00萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：基本都滿(mǎn)意，動(dòng)力、指向都優(yōu)秀
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)聲音較大，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋沒(méi)有隔音棉。
外觀(guān)：有個(gè)性我喜歡，特被是那長(zhǎng)長(zhǎng)的車(chē)頭。。。。
內(nèi)飾：相對(duì)于 ，動(dòng)力，操控。我覺(jué)得寶馬的內(nèi)飾就平淡了許多，也許是出于對(duì)動(dòng)力，操控的要求忽略了內(nèi)飾，給人感覺(jué)不是寶馬應(yīng)有的水準(zhǔn)。很簡(jiǎn)單，從X1到X6，從三到七。不看標(biāo)志，只看內(nèi)飾就知道是寶馬。
空間：2760mm的軸距 2500mm的乘坐感受 發(fā)動(dòng)機(jī)艙占用了大部分空間 后尾箱空間也小 放兩個(gè)行李箱就完了 比家里04款的標(biāo)致307小多了 無(wú)力吐槽...
配置：買(mǎi)一部車(chē)可以當(dāng)兩部用你說(shuō)呢？
動(dòng)力：N20+ZF8AT，還有什么可挑剔的？反正我是相當(dāng)相當(dāng)滿(mǎn)意了，因?yàn)檫@是BMW的精髓所在。前不久沃德公布的2012年度全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，N20榜上有名，這就是很好的例證。
越野：
同級(jí)別里操控?zé)o出其右了
油耗：20.T加8AT的組合還是比較省油的平時(shí)上下班堵車(chē)交周末偶然燃燒下激情油耗在11升左右，高速可以降到7.5左右。
舒適：較舒適，懸掛略硬。懸掛偏硬，轉(zhuǎn)彎時(shí)可以加油通過(guò)，在4S試駕時(shí)銷(xiāo)售員號(hào)稱(chēng)說(shuō)100公里時(shí)速不減速過(guò)環(huán)島，但是日常使用起來(lái)，舒適性也受到一定的負(fù)面影響，過(guò)個(gè)減速坎很顛簸。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2015款 sDrive18i 時(shí)尚晉級(jí)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格21.38萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀(guān)
缺點(diǎn)：后座空間真是不咋地，中間凸起太高，油耗有點(diǎn)高
外觀(guān)：不解釋?zhuān)M管和寶馬X系列其他大個(gè)比，身段小巧，但就是我的菜，我就愛(ài)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾采用了寶馬車(chē)一貫的風(fēng)格，還是這么的高端大氣上檔次，有些人覺(jué)得太過(guò)于拘束，但是我感覺(jué)這樣的車(chē)用來(lái)接客戶(hù)才更有面子
空間：一般，夠用。
配置：我并不是很喜歡性?xún)r(jià)比這個(gè)字眼，如果買(mǎi)車(chē)僅僅是看這個(gè)方面那就沒(méi)意思，年輕人就買(mǎi)的是這種感覺(jué)，這已經(jīng)完全達(dá)到了我的需求，開(kāi)這輛車(chē)讓我感覺(jué)到高興讓我感覺(jué)到有面子這就已經(jīng)足夠了，像那種只盯著性?xún)r(jià)比看的人多半都是小肚雞腸 ，這款車(chē)已經(jīng)完全達(dá)到了我的標(biāo)準(zhǔn)，我已經(jīng)相當(dāng)認(rèn)可，我也并不是一個(gè)吊兒郎當(dāng)?shù)娜�，還是知道一個(gè)東西的好壞，對(duì)這方面的評(píng)價(jià)還是有的
動(dòng)力：不算很強(qiáng)，但是踩了就有，我覺(jué)得可以了，平時(shí)很少用運(yùn)動(dòng)模式，動(dòng)力足夠我用了，路上超車(chē)無(wú)壓力。
越野：
非常棒，不遜于5系
油耗：11月初提車(chē)到12月底一共加了3次200元油，目前跑了680公里，平均油耗11.2-11.4幾乎在市區(qū)跑的，
舒適：座椅比較硬，但是有足夠的支撐力，懸掛硬，為了操控犧牲了一定的舒適性，也在所難免。整車(chē)隔音還不錯(cuò)，速度100以后會(huì)有一定的風(fēng)噪，屬于可以接受的范圍
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2016款 sDrive18Li 尊享型
綜合評(píng)分
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微點(diǎn)評(píng)
以簡(jiǎn)短的形式分講述您的買(mǎi)車(chē)/用車(chē)時(shí)的感受或痛點(diǎn)，這就是微點(diǎn)評(píng)
優(yōu)點(diǎn)：首先外形吧 寶馬的外形確實(shí)很炫酷， 不是我崇洋媚外 ， 而是對(duì)比了好幾款車(chē) ，外形還是比較貼近我想要的感覺(jué) ，可能是眼緣吧 。車(chē)頭確實(shí)吸引人，還有整體流線(xiàn)變化了， 也還好， 和x3沒(méi)什么不同。 車(chē)內(nèi)空間氣氛還是挺適合年輕人的 而且家里用車(chē)感覺(jué)還行 覺(jué)得油耗還行，還能承受。我買(mǎi)了1.5t的 動(dòng)力還能滿(mǎn)足 操控性能指向性還是不錯(cuò)的 感覺(jué)很踏實(shí)
缺點(diǎn)：車(chē)的檔位有點(diǎn)低檔 有點(diǎn)想拔了哈哈 然后車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)好恐怖的聲音 之前我隔壁有個(gè)停車(chē)的哥們聽(tīng)到我發(fā)動(dòng)車(chē)子 他驚恐的眼神看著我 問(wèn)我是不是有什么事 像拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī) 空調(diào)不夠冷呀 要開(kāi)大風(fēng) 還有剎車(chē)很硬 好難控制 不知道是不是都有這個(gè)問(wèn)題 其他還沒(méi)發(fā)現(xiàn) 總體感覺(jué)還可以接受
選車(chē)?yán)碛桑?/b>本人27 之前是開(kāi)crv 后來(lái)開(kāi)了四年 后面做了點(diǎn)裝修設(shè)計(jì)賺了點(diǎn)錢(qián) 手頭充裕的情況下就想換部車(chē) 也是為了后面能接多點(diǎn)工程 然后也看了幾款車(chē)子 大眾途昂 福特銳界 奔馳GLA 奧迪q3 今年6月份買(mǎi)的x1 也看了很多比較評(píng)論 首先途昂加價(jià)10萬(wàn)銷(xiāo)售又串就算了 銳界看了油耗很恐怖 而且還是超了預(yù)算 奔馳gla太小了 我183 坐進(jìn)去好窄 q3好像很多女孩子開(kāi)就算了哈哈哈 很多人都說(shuō)買(mǎi)這個(gè)車(chē)裝逼沒(méi)錢(qián) 其實(shí)我覺(jué)得車(chē)自己喜歡就行 難道要聽(tīng)別人 不過(guò)我也沒(méi)說(shuō)對(duì)錯(cuò) 我覺(jué)得大家有自己的喜歡對(duì)上眼緣的車(chē)子 無(wú)論什么牌子的車(chē) 就好好對(duì)待 我覺(jué)得對(duì)著像自己喜歡的車(chē)像好兄弟一樣挺好的 哈哈 而且我大概看了看寶馬全系列的車(chē)安全性能還是不錯(cuò)的 這個(gè)比較重要 其實(shí)我覺(jué)得買(mǎi)x1 起碼可以滿(mǎn)足大概需求 還是努力吧而且做設(shè)計(jì)裝修沒(méi)辦法 畢竟有個(gè)牌子說(shuō)起來(lái) 別人也會(huì)對(duì)有所放心 打個(gè)廣告需要設(shè)計(jì)找我哈哈 qq736754649
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2012款 xDrive20i 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 唐山
裸車(chē)價(jià)格44.00萬(wàn)元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程55000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力 操控 品牌
缺點(diǎn)：異響較多，可能和車(chē)內(nèi)用料有關(guān)，都是硬塑料，還有音響太差，不過(guò)貌似音響差是bmw的通病
外觀(guān)：我覺(jué)得X1的視覺(jué)沖擊力還是蠻強(qiáng)烈的，尤其是那雙腎格柵，很漂亮，很寶馬，相比車(chē)頭的小霸氣，車(chē)尾就平淡了很多，讓人感覺(jué)很親切吧，總體而言，感覺(jué)不錯(cuò)，很有特點(diǎn)。
內(nèi)飾：寶馬家族內(nèi)飾沒(méi)驚喜。。。。
空間：將就吧，后排中間基本不能坐人，隆起的太高，后排腿步縱向空間和Q5差不多，反正經(jīng)常就是兩口子坐夠用了，就是長(zhǎng)途老火一點(diǎn)。
動(dòng)力：2.0T沒(méi)的說(shuō)，不太懂那些個(gè)參數(shù)，感覺(jué)數(shù)據(jù)也與直6差不多，只能是說(shuō)說(shuō)真實(shí)的使用感覺(jué)，與原來(lái)的頤達(dá)1.6比已經(jīng)有很突飛猛進(jìn)的改變，超車(chē)輕松有力，高速140~150后還感覺(jué)有動(dòng)力儲(chǔ)備，可惜沒(méi)有地方可以更快的開(kāi)了（沒(méi)有去過(guò)賽車(chē)場(chǎng)）。
越野：
同級(jí)別里操控?zé)o出其右了
油耗：20.T加8AT的組合還是比較省油的平時(shí)上下班堵車(chē)交周末偶然燃燒下激情油耗在11升左右，高速可以降到7.5左右。
舒適：較舒適，懸掛略硬。懸掛偏硬，轉(zhuǎn)彎時(shí)可以加油通過(guò)，在4S試駕時(shí)銷(xiāo)售員號(hào)稱(chēng)說(shuō)100公里時(shí)速不減速過(guò)環(huán)島，但是日常使用起來(lái)，舒適性也受到一定的負(fù)面影響，過(guò)個(gè)減速坎很顛簸。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2012款 xDrive20i 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 大連
裸車(chē)價(jià)格35.50萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程77000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力
缺點(diǎn)：噪音有點(diǎn)大，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不是很好聽(tīng)，而且隔音不佳。在走比較封閉的道路，比如大橋的二層，本身噪音與反射噪音疊加，就比較吵。
外觀(guān)：我覺(jué)得X1的視覺(jué)沖擊力還是蠻強(qiáng)烈的，尤其是那雙腎格柵，很漂亮，很寶馬，相比車(chē)頭的小霸氣，車(chē)尾就平淡了很多，讓人感覺(jué)很親切吧，總體而言，感覺(jué)不錯(cuò)，很有特點(diǎn)。
內(nèi)飾：相對(duì)于 ，動(dòng)力，操控。我覺(jué)得寶馬的內(nèi)飾就平淡了許多，也許是出于對(duì)動(dòng)力，操控的要求忽略了內(nèi)飾，給人感覺(jué)不是寶馬應(yīng)有的水準(zhǔn)。很簡(jiǎn)單，從X1到X6，從三到七。不看標(biāo)志，只看內(nèi)飾就知道是寶馬。
空間：這么小的SUV空間設(shè)計(jì)算大的了
動(dòng)力：雖然是2.0T的低功率版但是加上8AT加速還是可以的，偶爾用DS檔燃燒下激情還是可以滿(mǎn)足你的。加上2012款用的是N20B20A的和高功率28I一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，希望以后有可以刷成接近高功率版28i的ECU盡快出來(lái)。那樣就爽了。。。。。。
越野：
操控一如既往是寶馬特色，操控一流。感覺(jué)非常好。指向性也非常好。
油耗：20.T加8AT的組合還是比較省油的平時(shí)上下班堵車(chē)交周末偶然燃燒下激情油耗在11升左右，高速可以降到7.5左右。
舒適：比三系要舒服點(diǎn)比五系要
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2012款 xDrive20i 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格31.90萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：樣子好看，動(dòng)力也還行！
缺點(diǎn)：后備箱沒(méi)有電子關(guān)閉，小個(gè)女同學(xué)使用較費(fèi)力。
外觀(guān)：有個(gè)性我喜歡，特被是那長(zhǎng)長(zhǎng)的車(chē)頭。。。。
內(nèi)飾：相對(duì)于 ，動(dòng)力，操控。我覺(jué)得寶馬的內(nèi)飾就平淡了許多，也許是出于對(duì)動(dòng)力，操控的要求忽略了內(nèi)飾，給人感覺(jué)不是寶馬應(yīng)有的水準(zhǔn)。很簡(jiǎn)單，從X1到X6，從三到七。不看標(biāo)志，只看內(nèi)飾就知道是寶馬。
空間：一般。如果車(chē)的寬度再增加10CM就好了。
動(dòng)力：雖然是2.0T的低功率版但是加上8AT加速還是可以的，偶爾用DS檔燃燒下激情還是可以滿(mǎn)足你的。加上2012款用的是N20B20A的和高功率28I一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，希望以后有可以刷成接近高功率版28i的ECU盡快出來(lái)。那樣就爽了。。。。。。
越野：
穩(wěn)定、安心，方向盤(pán)比起日系車(chē)感覺(jué)比較沉，但是也能覺(jué)得安心，路感很靈敏，自由間隙小。
油耗：20.T加8AT的組合還是比較省油的平時(shí)上下班堵車(chē)交周末偶然燃燒下激情油耗在11升左右，高速可以降到7.5左右。
舒適：懸掛調(diào)校和3系比，我個(gè)人感覺(jué)還是偏向舒適的，過(guò)個(gè)溝溝坎坎，也沒(méi)有那么大聲的嘣嘣，隔音效果感覺(jué)很好，車(chē)窗關(guān)上，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音 是聽(tīng)不到的，老婆說(shuō)，這減震過(guò)坎都沒(méi)啥感覺(jué)。
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