華晨寶馬-寶馬X1
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寶馬X1
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
全系全景天窗（1200）+1 操控性很好（752）+1 8AT很給力（723）+1 裝逼利器（392）+1 動(dòng)力好（322）+1缺點(diǎn)：
油耗高（2904）+1 空間一般般（1035）+1 內(nèi)飾不好看（959）+1 太窄了（652）+1 底盤比較硬（324）+1 前排座椅太硬（151）+1 + 添加印象最新印象：
寶馬X1
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買車型寶馬X1 2015款 sDrive18i 領(lǐng)先晉級(jí)版
購(gòu)買時(shí)間2015年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 泰安
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：原廠雖然是超低功率版本的N20，但動(dòng)力其實(shí)已比較充沛，而且發(fā)動(dòng)機(jī)底子好，稍加改動(dòng)動(dòng)力性又能有較大提高。操控性，套用某評(píng)車網(wǎng)站的話就是，少數(shù)可以直接下賽道的suv（其實(shí)說cross版的旅行車更恰當(dāng)些）。
缺點(diǎn)：懸架太硬，過顛簸路段的時(shí)候乘客感覺不舒服，但這是為了操控必須忍受的東西，音響效果一般，沒有高音頭，希望寶馬在注重操控的同時(shí)能夠提升車輛的舒適度
外觀：完美
內(nèi)飾：內(nèi)飾不錯(cuò)，基本上都是有軟包材質(zhì)包裹，雖然一開始看走眼以為都是塑料什么的，但是的確是軟包材質(zhì)，但是不是真皮就不太清楚，畢竟不是皮草鑒定專家，整體的布局還是很順眼的，多媒體系統(tǒng)的屏幕也很大，多功能方向盤上的幾個(gè)按鍵基本上都能使用到
空間：家里人個(gè)子都小，沒有什么擁擠的感覺
配置：應(yīng)該算還好了，畢竟牌子在那邊。而且也不是土豪，爸媽要養(yǎng)我還要養(yǎng)這車，已經(jīng)很滿足了。
動(dòng)力：0到40感覺有點(diǎn)肉，40以后中后段加速很給力，總體來說加速還行。原諒我以前一直開本田自吸的，渦輪的后段比自吸要給力多了。
越野：
開著寶馬總想超車的感覺。
油耗：油耗很可以接受，經(jīng)常在市內(nèi)開車，開上空調(diào)的話一般會(huì)用上11個(gè)油，要是開車在高速的話還是想必這個(gè)省油不少的，和官方的報(bào)道沒有多大差別，還是挺省油的，不錯(cuò)
舒適：還不錯(cuò)
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購(gòu)買車型寶馬X1 2012款 xDrive20i 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2012年06月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格37.50萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力操控好！對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱很滿意
缺點(diǎn)：導(dǎo)航操作不方便行車中無法變更導(dǎo)航，懸掛硬導(dǎo)致后排乘坐舒適性較差
外觀：寶馬的設(shè)計(jì)，還要說什么么。騷。。并不是像Q3那么面包，我覺得Q3并不是X1的直接對(duì)手。只是價(jià)格重疊而已。
內(nèi)飾：相對(duì)于 ，動(dòng)力，操控。我覺得寶馬的內(nèi)飾就平淡了許多，也許是出于對(duì)動(dòng)力，操控的要求忽略了內(nèi)飾，給人感覺不是寶馬應(yīng)有的水準(zhǔn)。很簡(jiǎn)單，從X1到X6，從三到七。不看標(biāo)志，只看內(nèi)飾就知道是寶馬。
空間：除了后備箱的儲(chǔ)物空間小，后排坐三個(gè)人吃力點(diǎn)沒有問題了。前排還是比較滿意的，后排其實(shí)坐兩個(gè)人還是蠻舒適的。
動(dòng)力：2.0t動(dòng)力還是不錯(cuò)的，184匹馬力日常超車也夠了，不過人都一樣，對(duì)動(dòng)力的追求永遠(yuǎn)是不滿足的。但日常用車，甚至是激情駕駛，肯定是沒問題的。
越野：
沒得說！寶馬的操控毋庸置疑，指哪打哪！
油耗：大多數(shù)時(shí)間開車比較溫柔，都是小腳油門，小腳剎車。過了磨合期后，偶爾會(huì)撒撒野�？傆秃谋３衷�9.3升每百公里，還是比較滿意的。
舒適：懸掛調(diào)校和3系比，我個(gè)人感覺還是偏向舒適的，過個(gè)溝溝坎坎，也沒有那么大聲的嘣嘣，隔音效果感覺很好，車窗關(guān)上，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音 是聽不到的，老婆說，這減震過坎都沒啥感覺。
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購(gòu)買車型寶馬X1 2012款 sDrive20i 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2012年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格30.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：BMW品牌，操控，動(dòng)力，外形。
缺點(diǎn)：X1的隔音和音響真的是一般！
外觀：其實(shí)X1真的很漂亮，無論從哪個(gè)角度看，都好看，特別是稍微蹲下來看前臉，特別的霸氣，越來越喜歡它
內(nèi)飾：內(nèi)飾實(shí)在是太過于普通了。非常的簡(jiǎn)潔（簡(jiǎn)潔到一些非常實(shí)用的東西都沒有被簡(jiǎn)潔掉了）
空間：作為家用緊奏型車來說，空間也就那樣了，很多人常常拿B級(jí)車的空間來跟X1比，就因?yàn)閄1價(jià)格達(dá)到了B級(jí)車的價(jià)位了，我覺得不應(yīng)該這么比，bmw的操控是那些B級(jí)車沒法比的。
配置：性價(jià)比比較高。
動(dòng)力：一個(gè)人駕駛時(shí)候動(dòng)力還不錯(cuò)，特別是前段加速推背感很強(qiáng)，但是后段加速感覺很一般。還有就是載人稍多一些會(huì)感覺提速就有一些感覺力不從心了，提速明顯下降。
越野：
很多人認(rèn)為E90的操控與駕駛感優(yōu)于現(xiàn)在的F30，X1不管在SAV也好SUV也好的類別中肯定屬于佼佼者。
油耗：對(duì)X1的油耗還是比較滿意的，因?yàn)槲矣忻看渭佑投加涗浀牧?xí)慣，對(duì)比行車電腦的數(shù)據(jù)，兩種數(shù)據(jù)是一樣的，行車電腦的數(shù)據(jù)是9.2升/百公里，我根據(jù)總里程和總加油量計(jì)算結(jié)果也是9.2，在城市路況占絕大部分的情況下，這個(gè)油耗還是可以接受的。
舒適：避震、防爆胎、駕駛感與舒適性是矛與盾的關(guān)系，選擇X1那舒適性只能說湊合。
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購(gòu)買車型寶馬X1 2013款 sDrive18i 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格30.60萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：天使眼行車燈
缺點(diǎn)：油耗偏高點(diǎn)兒
外觀：外觀這個(gè)見仁見智，每個(gè)人的眼光都不同，同樣的車型顏色不同也影響著喜愛，所以自己喜歡就好
內(nèi)飾：寶馬一貫的作風(fēng)，低配高配都一樣我也就平衡了！
空間：平時(shí)我都一人，感覺還行吧，乘坐4個(gè)人基本上還可以，再多就會(huì)很局促了。
配置：領(lǐng)先款感覺還是性價(jià)比比較高一款型號(hào)，尤其是14款2.0+8AT，天使眼，idrive，基本寶馬的元素都保留了！
動(dòng)力：市區(qū)暴力駕駛,動(dòng)力足夠了,我特別喜歡地板油,反饋還算滿意.但是要說動(dòng)力很強(qiáng)勁就不行了,跟1.8T的速騰冠軍比起步輸?shù)囊凰?/span>
越野：
操控是寶馬的特長(zhǎng)，并線超車一氣呵成，非常靈活，豪不拖泥帶水；13款的助力相比老款輕了許多，停車揉庫(kù)很輕巧。
油耗：：行車道路比較雜，以城市道路、二級(jí)公路為主，目前綜合時(shí)速35左右，綜合油耗10.5升。
舒適：座椅不硬也不軟，剛剛好。轎車的坐姿，跟舒服。只是有爛路的時(shí)候，屁股有點(diǎn)受罪。估計(jì)這是寶馬的傳統(tǒng)。還有就是沒有腰部支撐，長(zhǎng)途有點(diǎn)腰酸背痛。想要良好的操控，就得犧牲舒服。這種妥協(xié)，我能接受。
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購(gòu)買車型寶馬X1 2012款 xDrive20i 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2012年07月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：基本都滿意，動(dòng)力、指向都優(yōu)秀
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)聲音較大，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋沒有隔音棉。
外觀：有個(gè)性我喜歡，特被是那長(zhǎng)長(zhǎng)的車頭。。。。
內(nèi)飾：相對(duì)于 ，動(dòng)力，操控。我覺得寶馬的內(nèi)飾就平淡了許多，也許是出于對(duì)動(dòng)力，操控的要求忽略了內(nèi)飾，給人感覺不是寶馬應(yīng)有的水準(zhǔn)。很簡(jiǎn)單，從X1到X6，從三到七。不看標(biāo)志，只看內(nèi)飾就知道是寶馬。
空間：2760mm的軸距 2500mm的乘坐感受 發(fā)動(dòng)機(jī)艙占用了大部分空間 后尾箱空間也小 放兩個(gè)行李箱就完了 比家里04款的標(biāo)致307小多了 無力吐槽...
配置：買一部車可以當(dāng)兩部用你說呢？
動(dòng)力：N20+ZF8AT，還有什么可挑剔的？反正我是相當(dāng)相當(dāng)滿意了，因?yàn)檫@是BMW的精髓所在。前不久沃德公布的2012年度全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，N20榜上有名，這就是很好的例證。
越野：
同級(jí)別里操控?zé)o出其右了
油耗：20.T加8AT的組合還是比較省油的平時(shí)上下班堵車交周末偶然燃燒下激情油耗在11升左右，高速可以降到7.5左右。
舒適：較舒適，懸掛略硬。懸掛偏硬，轉(zhuǎn)彎時(shí)可以加油通過，在4S試駕時(shí)銷售員號(hào)稱說100公里時(shí)速不減速過環(huán)島，但是日常使用起來，舒適性也受到一定的負(fù)面影響，過個(gè)減速坎很顛簸。
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購(gòu)買車型寶馬X1 2015款 sDrive18i 時(shí)尚晉級(jí)版
購(gòu)買時(shí)間2016年03月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格21.38萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀
缺點(diǎn)：后座空間真是不咋地，中間凸起太高，油耗有點(diǎn)高
外觀：不解釋，盡管和寶馬X系列其他大個(gè)比，身段小巧，但就是我的菜，我就愛。
內(nèi)飾：內(nèi)飾采用了寶馬車一貫的風(fēng)格，還是這么的高端大氣上檔次，有些人覺得太過于拘束，但是我感覺這樣的車用來接客戶才更有面子
空間：一般，夠用。
配置：我并不是很喜歡性價(jià)比這個(gè)字眼，如果買車僅僅是看這個(gè)方面那就沒意思，年輕人就買的是這種感覺，這已經(jīng)完全達(dá)到了我的需求，開這輛車讓我感覺到高興讓我感覺到有面子這就已經(jīng)足夠了，像那種只盯著性價(jià)比看的人多半都是小肚雞腸 ，這款車已經(jīng)完全達(dá)到了我的標(biāo)準(zhǔn)，我已經(jīng)相當(dāng)認(rèn)可，我也并不是一個(gè)吊兒郎當(dāng)?shù)娜�，還是知道一個(gè)東西的好壞，對(duì)這方面的評(píng)價(jià)還是有的
動(dòng)力：不算很強(qiáng)，但是踩了就有，我覺得可以了，平時(shí)很少用運(yùn)動(dòng)模式，動(dòng)力足夠我用了，路上超車無壓力。
越野：
非常棒，不遜于5系
油耗：11月初提車到12月底一共加了3次200元油，目前跑了680公里，平均油耗11.2-11.4幾乎在市區(qū)跑的，
舒適：座椅比較硬，但是有足夠的支撐力，懸掛硬，為了操控犧牲了一定的舒適性，也在所難免。整車隔音還不錯(cuò)，速度100以后會(huì)有一定的風(fēng)噪，屬于可以接受的范圍
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綜合評(píng)分
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微點(diǎn)評(píng)
以簡(jiǎn)短的形式分講述您的買車/用車時(shí)的感受或痛點(diǎn)，這就是微點(diǎn)評(píng)
優(yōu)點(diǎn)：首先外形吧 寶馬的外形確實(shí)很炫酷， 不是我崇洋媚外 ， 而是對(duì)比了好幾款車 ，外形還是比較貼近我想要的感覺 ，可能是眼緣吧 。車頭確實(shí)吸引人，還有整體流線變化了， 也還好， 和x3沒什么不同。 車內(nèi)空間氣氛還是挺適合年輕人的 而且家里用車感覺還行 覺得油耗還行，還能承受。我買了1.5t的 動(dòng)力還能滿足 操控性能指向性還是不錯(cuò)的 感覺很踏實(shí)
缺點(diǎn)：車的檔位有點(diǎn)低檔 有點(diǎn)想拔了哈哈 然后車發(fā)動(dòng)機(jī)好恐怖的聲音 之前我隔壁有個(gè)停車的哥們聽到我發(fā)動(dòng)車子 他驚恐的眼神看著我 問我是不是有什么事 像拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī) 空調(diào)不夠冷呀 要開大風(fēng) 還有剎車很硬 好難控制 不知道是不是都有這個(gè)問題 其他還沒發(fā)現(xiàn) 總體感覺還可以接受
選車?yán)碛桑?/b>本人27 之前是開crv 后來開了四年 后面做了點(diǎn)裝修設(shè)計(jì)賺了點(diǎn)錢 手頭充裕的情況下就想換部車 也是為了后面能接多點(diǎn)工程 然后也看了幾款車子 大眾途昂 福特銳界 奔馳GLA 奧迪q3 今年6月份買的x1 也看了很多比較評(píng)論 首先途昂加價(jià)10萬銷售又串就算了 銳界看了油耗很恐怖 而且還是超了預(yù)算 奔馳gla太小了 我183 坐進(jìn)去好窄 q3好像很多女孩子開就算了哈哈哈 很多人都說買這個(gè)車裝逼沒錢 其實(shí)我覺得車自己喜歡就行 難道要聽別人 不過我也沒說對(duì)錯(cuò) 我覺得大家有自己的喜歡對(duì)上眼緣的車子 無論什么牌子的車 就好好對(duì)待 我覺得對(duì)著像自己喜歡的車像好兄弟一樣挺好的 哈哈 而且我大概看了看寶馬全系列的車安全性能還是不錯(cuò)的 這個(gè)比較重要 其實(shí)我覺得買x1 起碼可以滿足大概需求 還是努力吧而且做設(shè)計(jì)裝修沒辦法 畢竟有個(gè)牌子說起來 別人也會(huì)對(duì)有所放心 打個(gè)廣告需要設(shè)計(jì)找我哈哈 qq736754649
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購(gòu)買車型寶馬X1 2012款 xDrive20i 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2011年06月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格44.00萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程55000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力 操控 品牌
缺點(diǎn)：異響較多，可能和車內(nèi)用料有關(guān)，都是硬塑料，還有音響太差，不過貌似音響差是bmw的通病
外觀：我覺得X1的視覺沖擊力還是蠻強(qiáng)烈的，尤其是那雙腎格柵，很漂亮，很寶馬，相比車頭的小霸氣，車尾就平淡了很多，讓人感覺很親切吧，總體而言，感覺不錯(cuò)，很有特點(diǎn)。
內(nèi)飾：寶馬家族內(nèi)飾沒驚喜。。。。
空間：將就吧，后排中間基本不能坐人，隆起的太高，后排腿步縱向空間和Q5差不多，反正經(jīng)常就是兩口子坐夠用了，就是長(zhǎng)途老火一點(diǎn)。
動(dòng)力：2.0T沒的說，不太懂那些個(gè)參數(shù)，感覺數(shù)據(jù)也與直6差不多，只能是說說真實(shí)的使用感覺，與原來的頤達(dá)1.6比已經(jīng)有很突飛猛進(jìn)的改變，超車輕松有力，高速140~150后還感覺有動(dòng)力儲(chǔ)備，可惜沒有地方可以更快的開了（沒有去過賽車場(chǎng)）。
越野：
同級(jí)別里操控?zé)o出其右了
油耗：20.T加8AT的組合還是比較省油的平時(shí)上下班堵車交周末偶然燃燒下激情油耗在11升左右，高速可以降到7.5左右。
舒適：較舒適，懸掛略硬。懸掛偏硬，轉(zhuǎn)彎時(shí)可以加油通過，在4S試駕時(shí)銷售員號(hào)稱說100公里時(shí)速不減速過環(huán)島，但是日常使用起來，舒適性也受到一定的負(fù)面影響，過個(gè)減速坎很顛簸。
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購(gòu)買車型寶馬X1 2012款 xDrive20i 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2012年10月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格35.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程77000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力
缺點(diǎn)：噪音有點(diǎn)大，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不是很好聽，而且隔音不佳。在走比較封閉的道路，比如大橋的二層，本身噪音與反射噪音疊加，就比較吵。
外觀：我覺得X1的視覺沖擊力還是蠻強(qiáng)烈的，尤其是那雙腎格柵，很漂亮，很寶馬，相比車頭的小霸氣，車尾就平淡了很多，讓人感覺很親切吧，總體而言，感覺不錯(cuò)，很有特點(diǎn)。
內(nèi)飾：相對(duì)于 ，動(dòng)力，操控。我覺得寶馬的內(nèi)飾就平淡了許多，也許是出于對(duì)動(dòng)力，操控的要求忽略了內(nèi)飾，給人感覺不是寶馬應(yīng)有的水準(zhǔn)。很簡(jiǎn)單，從X1到X6，從三到七。不看標(biāo)志，只看內(nèi)飾就知道是寶馬。
空間：這么小的SUV空間設(shè)計(jì)算大的了
動(dòng)力：雖然是2.0T的低功率版但是加上8AT加速還是可以的，偶爾用DS檔燃燒下激情還是可以滿足你的。加上2012款用的是N20B20A的和高功率28I一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，希望以后有可以刷成接近高功率版28i的ECU盡快出來。那樣就爽了。。。。。。
越野：
操控一如既往是寶馬特色，操控一流。感覺非常好。指向性也非常好。
油耗：20.T加8AT的組合還是比較省油的平時(shí)上下班堵車交周末偶然燃燒下激情油耗在11升左右，高速可以降到7.5左右。
舒適：比三系要舒服點(diǎn)比五系要
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購(gòu)買車型寶馬X1 2012款 xDrive20i 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2012年09月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格31.90萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：樣子好看，動(dòng)力也還行！
缺點(diǎn)：后備箱沒有電子關(guān)閉，小個(gè)女同學(xué)使用較費(fèi)力。
外觀：有個(gè)性我喜歡，特被是那長(zhǎng)長(zhǎng)的車頭。。。。
內(nèi)飾：相對(duì)于 ，動(dòng)力，操控。我覺得寶馬的內(nèi)飾就平淡了許多，也許是出于對(duì)動(dòng)力，操控的要求忽略了內(nèi)飾，給人感覺不是寶馬應(yīng)有的水準(zhǔn)。很簡(jiǎn)單，從X1到X6，從三到七。不看標(biāo)志，只看內(nèi)飾就知道是寶馬。
空間：一般。如果車的寬度再增加10CM就好了。
動(dòng)力：雖然是2.0T的低功率版但是加上8AT加速還是可以的，偶爾用DS檔燃燒下激情還是可以滿足你的。加上2012款用的是N20B20A的和高功率28I一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，希望以后有可以刷成接近高功率版28i的ECU盡快出來。那樣就爽了。。。。。。
越野：
穩(wěn)定、安心，方向盤比起日系車感覺比較沉，但是也能覺得安心，路感很靈敏，自由間隙小。
油耗：20.T加8AT的組合還是比較省油的平時(shí)上下班堵車交周末偶然燃燒下激情油耗在11升左右，高速可以降到7.5左右。
舒適：懸掛調(diào)校和3系比，我個(gè)人感覺還是偏向舒適的，過個(gè)溝溝坎坎，也沒有那么大聲的嘣嘣，隔音效果感覺很好，車窗關(guān)上，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音 是聽不到的，老婆說，這減震過坎都沒啥感覺。
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