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起亞K5凱酷
官方指導(dǎo)價(jià):13.98-18.98萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

全部在售 綜合評(píng)分
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2025款 綜合評(píng)分
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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
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購(gòu)買時(shí)間2012年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格21.23萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程8568公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 避震的感覺(jué)很一般,過(guò)減速帶要把速度降的很低,快速過(guò)去的話,那種顛簸感會(huì)讓人心慌,18寸的韓泰輪胎有一定的影響,過(guò)彎時(shí),不把速度降下來(lái),車身傾斜的讓人沒(méi)安全感,底盤(pán)的調(diào)教還是不夠好。電子助力,低速時(shí)方向盤(pán)很輕盈,高速時(shí)方向盤(pán)會(huì)變重,弱點(diǎn)是指向有點(diǎn)模糊,車身低矮的原因,通過(guò)性也不是很好,還有就是剎車,剛開(kāi)始不適應(yīng),要深踩才能剎下來(lái),現(xiàn)在基本提前就踩了,總之剎車距離信心不足。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2014年12月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格18.68萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 因?yàn)楸救说墓ぷ鞲嚧畈簧习朦c(diǎn)邊的關(guān)系,所以感覺(jué)這個(gè)操控這塊,不能用專業(yè)的術(shù)語(yǔ)來(lái)表達(dá),一句話吧“方向盤(pán)很輕”嘿嘿 其它的就靠大家自己去領(lǐng)悟了
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購(gòu)買時(shí)間2011年03月
購(gòu)買地點(diǎn)寧夏 銀川
裸車價(jià)格21.48萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程29000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 韓國(guó)車可能確實(shí)操控不是強(qiáng)項(xiàng),K5的操控性確實(shí)不如那些以操控為賣點(diǎn)的大品牌車,如福特、大眾、本田、豐田等,但畢竟K5是東風(fēng)悅達(dá)起亞最高端的合資轎車,操控性也絕對(duì)過(guò)得去,不會(huì)有什么大問(wèn)題,不玩車的人絕對(duì)能滿意了。
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購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格18.50萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 因?yàn)楸救说墓ぷ鞲嚧畈簧习朦c(diǎn)邊的關(guān)系,所以感覺(jué)這個(gè)操控這塊,不能用專業(yè)的術(shù)語(yǔ)來(lái)表達(dá),一句話吧“方向盤(pán)很輕”嘿嘿 其它的就靠大家自己去領(lǐng)悟了
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2012年12月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格15.68萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: K5的方向盤(pán)我個(gè)人感覺(jué)大小合適,絕對(duì)屬于好開(kāi)好掌握的車型
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購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格18.98萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 在這價(jià)位來(lái)說(shuō)操控還是不錯(cuò)的,如果確實(shí)注重操控的可以加幾W買銳志。
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購(gòu)買時(shí)間2012年03月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車價(jià)格16.30萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程30153公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 底盤(pán)個(gè)人感覺(jué)不夠扎實(shí),開(kāi)過(guò)沃爾沃,BMW5系,基本都是過(guò)彎超級(jí)穩(wěn)當(dāng),過(guò)坎也感覺(jué)非常硬朗,2011款的K5 DLX還是機(jī)械助力,方向盤(pán)較沉,也不會(huì)隨速度變化方向盤(pán)的沉重,也開(kāi)過(guò)神農(nóng)架的山區(qū),過(guò)無(wú)數(shù)個(gè)山區(qū)彎路感覺(jué)真心一般般,只能說(shuō)操控及格。
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購(gòu)買時(shí)間2016年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 賀州
裸車價(jià)格16.48萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    1
操控: 操控目前來(lái)說(shuō)還比較OK,隨速轉(zhuǎn)向助力,方向精準(zhǔn)
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購(gòu)買時(shí)間2016年04月
購(gòu)買地點(diǎn)寧夏 吳忠
裸車價(jià)格16.28萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程850公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 操控還行,畢竟不是專業(yè)不知道該咋評(píng)價(jià)
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購(gòu)買時(shí)間2016年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 九江
裸車價(jià)格18.08萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 操控輕松自如,我開(kāi)過(guò)的車不多,精準(zhǔn)度和底盤(pán)調(diào)教跟老爸的5系相比肯定略有不及,但也有優(yōu)勢(shì)的地方,車子沒(méi)那么長(zhǎng),轉(zhuǎn)彎和停車的時(shí)候輕松很多。想一想兩車的價(jià)格差距,感覺(jué)K5的操控絕對(duì)是對(duì)得起車子價(jià)格定位的。
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