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一鍵砍遍全城
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購買時間2011年03月
購買地點寧夏 銀川
裸車價格21.48萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程29000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形
缺點：車漆確實薄，一個小石子都可能碰掉一塊漆�。ê迷陂_車快兩年了，這種情況倒不多見）
外觀：雖然K5已經(jīng)引進國內(nèi)2年多了，但是我開車出去街上的回頭率還是非常高的，白車黑頂，沒得說的。中國人就好個面子，買K5是不會給你丟臉的，至少在外觀上，呵呵//
內(nèi)飾：運動性全黑內(nèi)飾看上去很有檔次，略微傾斜的主控設(shè)計對駕駛員的關(guān)照很到位，在做工和用料上仁者見仁智者見智吧，我覺得做工還是可以再精細點的，而且用料上軟性材質(zhì)不多，很多地方都是硬邦邦的，再適當增加一些更好了，不但顯檔次摸起來也舒服啊//
空間：剛開始比較滿意，但是用久了反而沒這個感覺了，副駕駛要稍微往后一點，感覺后面空間相當擠......
配置：性價比相對而言的，在科技日新月異的今天，車輛配置也是越來越豐富，當你覺得你買的車性價比很高時，總有更多提升性價比的配置出現(xiàn)，就小五來講，目前這價位買到這配置，與老車主對比，性價比不錯，所以說性價比是相對而言的，你同意嗎？
動力：前期還算滿意，但是起步如果大腳給油會出現(xiàn)雷聲大雨點小的情況，上了110以后就開始吃力了，不過據(jù)說K5的發(fā)動機調(diào)校的需要高轉(zhuǎn)速的支持，轉(zhuǎn)速上去了，噪音就大，有點不敢再給油的意思，不過平常都在市區(qū)里，這個動力還是夠用的。
操控：
韓國車可能確實操控不是強項，K5的操控性確實不如那些以操控為賣點的大品牌車，如福特、大眾、本田、豐田等，但畢竟K5是東風悅達起亞最高端的合資轎車，操控性也絕對過得去，不會有什么大問題，不玩車的人絕對能滿意了。
油耗：春節(jié)跑長途，800多公里，根據(jù)97#平均一升8塊來算，一公里只要6毛多，百公里油耗8升左右，驚喜！市區(qū)還沒算出來，應(yīng)該會到9毛左右，不過油耗這東西是看個人，每個人的駕駛習(xí)慣不一樣，也決定了油耗的高低，如果想省油，ECO開起來，給油別太狠，不要頻繁的變道，應(yīng)該是能得到控制的。
舒適：我的是2.0L頂配版，舒適性配置一應(yīng)俱全，真皮坐椅、主駕座椅電動調(diào)節(jié)、前后4座椅加熱、主駕座椅2組記憶及上下車迎賓功能、真皮+仿桃木多功能方向盤、定速巡航、藍牙電話（但方向盤無接聽鍵，需要點擊中控屏幕，2.4L車型才有方向盤接聽）、方向盤換擋撥片、7寸觸摸中控大屏、原廠倒車影像（高清攝像頭，清晰度在同級別車里居前列，秒殺第三方加裝的山寨倒車影像）、原廠GPS導(dǎo)航（真心垃圾，建議將主流導(dǎo)航文件如凱立德、美行等拷貝到SD卡里，稍加破解后插車里替代原廠導(dǎo)航，可隨意回電腦上升級，不用去4S店花錢升級）、雙區(qū)自動恒溫空調(diào)、氙氣大燈+清洗、自動大燈、無鑰匙進入+無鑰匙啟動、后排空調(diào)出風口、后排中央扶手集中控制功能，以及寬敞的車內(nèi)空間，如果一定要挑點毛病的話，那恐怕只有輪胎為主打運動風格的扁平胎，舒適性較差，且胎噪不理想，并且懸掛也因運動風格而被調(diào)校得很硬，過路面不夠舒適。
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