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官方指導(dǎo)價：13.98-18.98萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2016年09月
購買地點青海 海北
裸車價格13.78萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤很輕，轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，就是輕的夸張了！
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2016年09月
購買地點新疆 阿拉爾
裸車價格13.80萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 方向盤很輕，轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，就是輕的夸張了！
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購買時間2012年09月
購買地點陜西 西安
裸車價格18.30萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 電子助力的感覺確實很爽！操控性在我開過的車中算不錯的，不過由于運動型的外觀設(shè)計影響到視野不算太開闊，尤其是A柱較粗，剛開始需要適應(yīng)一段時間，之后就好多了，車很好開，指向性也不錯，算是比較適合駕駛的車子了！
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購買時間2011年12月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格16.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 底盤個人感覺不夠扎實，開過沃爾沃，BMW5系，基本都是過彎超級穩(wěn)當(dāng)，過坎也感覺非常硬朗，2011款的K5 DLX還是機(jī)械助力，方向盤較沉，也不會隨速度變化方向盤的沉重，也開過神農(nóng)架的山區(qū)，過無數(shù)個山區(qū)彎路感覺真心一般般，只能說操控及格。
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購買時間2012年08月
購買地點山西 太原
裸車價格19.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 車身長、軸距也長、前鼻也長且有弧度，當(dāng)然，畢竟是B級車了哈，拐彎抹角、擁堵路段、停車倒車、加塞兒一類，千萬得小心！A柱因為弧度大，確實擋視線。也是因為A柱弧度大，后視鏡離人有點兒近，脖子累�。『呛�。可能個子高的車友座位靠后會好一些。方向盤力度并不像傳說中那么輕，隨著速度提高還會越來越沉，但是指向性確實有點兒模糊，繞個石頭啊、井蓋啊 之類的，不是稍大就是稍小，適應(yīng)了幾百公里了，現(xiàn)在好得多。鋪裝路面下稍微高速過彎還是很有信心的，因為懸掛初段比較硬，支撐性不錯，但總體說，懸掛還是有點兒松垮的感覺，顛簸路段會感覺有點兒不干凈，初段硬，但韌勁兒不夠。剎車前半段綿！跟車時千萬要注意！總體剎車性能還不錯，50公里時速，大腳剎車能瞬間停��！換一副好點兒的輪胎應(yīng)該更會好得多！
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購買時間2016年02月
購買地點黑龍江 伊春
裸車價格18.00萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控沒有特別的感覺，以前都是開小型車，忽然換成大一點的車有點不習(xí)慣，也沒有太多的感覺，就是方向盤比我以前的車更輕盈了。
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購買時間2016年06月
購買地點河南 三門峽
裸車價格15.88萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程5080公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 沒開過什么好車，對愛車的操控感覺挺滿意的，以前開的飛度，感覺K5的行駛質(zhì)感比飛度強(qiáng)出N倍，近五米長的車身進(jìn)退自如！
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購買時間2016年08月
購買地點貴州 黔西南
裸車價格16.88萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 方向盤力度合適，指向精準(zhǔn)，回正力剛剛好，雙手離盤跑出來的是直線，沒有跑偏的現(xiàn)象。過彎表現(xiàn)干脆利落，高速上車身沉穩(wěn)表現(xiàn)好。開過雅閣、帕薩特、蒙迪歐等車，感覺我的K5在操控上并不落下風(fēng)。
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購買時間2016年01月
購買地點湖南 衡陽
裸車價格18.00萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程1181公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控： 操控沒有特別的感覺，以前都是開小型車，忽然換成大一點的車有點不習(xí)慣，也沒有太多的感覺，就是方向盤比我以前的車更輕盈了。
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購買時間2016年05月
購買地點湖南 邵陽
裸車價格18.20萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4941公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 方向盤力度合適，指向精準(zhǔn)，回正力剛剛好，雙手離盤跑出來的是直線，沒有跑偏的現(xiàn)象。過彎表現(xiàn)干脆利落，高速上車身沉穩(wěn)表現(xiàn)好。開過雅閣、帕薩特、蒙迪歐等車，感覺我的K5在操控上并不落下風(fēng)。
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