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購買時間2012年06月
購買地點廣東 東莞
裸車價格21.23萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程8568公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀設計絕對給滿分啊，這車是我媽的，當初買的理由就是因為好看，沒別的，女人就這么任性...
缺點：桃木內飾不招人喜歡，老氣了點，雖然用的不算多，也做了深色處理，但是總感覺一般，后來出的特別版的烤漆黑挺不錯的，此外中控塑料感太強了，多點金屬拉絲裝飾板也好啊。
外觀：買它就是沖著外觀去的，不得不佩服彼得.希瑞爾的設計，很出色，18寸拋光輪殼，修長的大燈，高挑的腰線，虎嘯式前臉，帥氣的很，在當時選購時，也就CC有的一拼了（可惜CC加價等幾個月，7速變速箱失靈和燒機油的問題，最后還是死心了）。
內飾：駕駛員一側傾斜了9.6°，操作各種按鈕很便利，觸手可及，比較人性化，只是中間一個尺寸不大的屏幕怎么看都突兀，兩邊空著很不協(xié)調，中控的塑料感太重，還有音響簡配的一塌糊涂，原廠的很不給力，特別說個中央扶手箱,空間比較深缺少隔層（X寶一個韓版隔層200多，思密達真心會賺錢）,特別是放滿東西后,找東西都會翻得很凌亂。
空間：前排剛好，后排腿部空間很大，以至于頭部空間略小都不是什么問題了，后排可以出溜著坐...我家最高的才176，所以這車空間真的足夠用了，后備箱也還算大，就差后排座椅不能放倒了。
配置：應該說和同級別車相比，性價比還是可以的，電子配備豐富這點做的還可以，其它方面一般，因為2.4也不算便宜了，還有起亞的降價力度注定也難保值，這個心理準備要有。
動力：2.4的動力中規(guī)中矩，但是夠用了（2.0雖然也夠用，總覺得缺了點什么，期待2.0T），起步很靈敏，但是中后段表現(xiàn)很一般，特別是上了速度后超車，油門反應有點遲鈍，超車時把車頭拔出去后，深踩油門，大概有半秒以上的延遲，會讓人有點信心不足的感覺，撥片基本是裝飾，剛開始超車還會用撥片降檔，但是油耗會增加，后來也就基本不用了，總體來說作為家用動力絕對夠用。
操控：
避震的感覺很一般，過減速帶要把速度降的很低，快速過去的話，那種顛簸感會讓人心慌，18寸的韓泰輪胎有一定的影響，過彎時，不把速度降下來，車身傾斜的讓人沒安全感，底盤的調教還是不夠好。電子助力,低速時方向盤很輕盈,高速時方向盤會變重,弱點是指向有點模糊,車身低矮的原因,通過性也不是很好，還有就是剎車，剛開始不適應，要深踩才能剎下來，現(xiàn)在基本提前就踩了，總之剎車距離信心不足。
油耗：城鄉(xiāng)結合跑的居多，油耗基本在10-11徘徊，應該說是可以的，另外，ECO的使用要在特定路段，如高速公路上，配合定速巡航，才有意義，平時開車，只會讓你覺得很肉，紅綠燈多，起起停停的，基本沒區(qū)別。
舒適：減震有點硬,在路況不好的情況下有點癲,胎噪比較大,18寸韓泰輪胎的原因，側面體現(xiàn)出隔音也不是很好,這點還是索八的米其林厚道,等到了公里數(shù)換了輪胎，座椅的包裹性一般，不是很貼合，軟硬適中，此外，簡配掉的副駕駛通風座椅，比較讓人失望。
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