起亞-起亞K5凱酷
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起亞K5凱酷
(該車系評分高于98%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
起亞K5凱酷
(該車系評分高于98%的同級別車系)
網友印象（2021款）：
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購買時間2016年10月
購買地點江西 九江
裸車價格18.08萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：2.0T動力很充足，超車有信心。底盤扎實急轉彎表現(xiàn)好。外觀也是很滿意的一點。
缺點：這個價位的車沒有帶真皮座椅和胎壓監(jiān)測，我覺得廠家沒考慮周到。這兩樣東西成本其實不高，給齊了會讓人感覺好很多。
外觀：沒有咄咄逼人的氣勢，也不是那種嚴肅老練型的，看起來溫和典雅，而且很年輕。本人90后，開這樣的車還挺合適。老爸本來打算給買低配帕薩特的，我不太喜歡那種沉悶的外觀，所以最后選擇了K5。
內飾：中控有點寶馬的影子，一眼看過去有種似曾相識的感覺，本來也比較喜歡寶馬中控的設計正好對胃口
空間：比我以前的長城C30大多了……遺憾的是后排不能放到，其實這個功能很實用的！
配置：還好。
動力：當時買這車一個就是沖著動力去的一個就是6AT比較可靠，動力確實很滿意，特別國道和高速超車動力很充足，配合撥片換擋更是隨心所欲了
操控：
操控輕松自如，我開過的車不多，精準度和底盤調教跟老爸的5系相比肯定略有不及，但也有優(yōu)勢的地方，車子沒那么長，轉彎和停車的時候輕松很多。想一想兩車的價格差距，感覺K5的操控絕對是對得起車子價格定位的。
油耗：第一箱油上下班為主，開的也比較平順，最后平均油耗7.8.第二箱油開的激烈了一點，最后平均8.6.
舒適：舒適性還不錯，懸掛不是很硬的那種，但是遇到減速帶時我還是會自動自覺的減速。
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購買時間2016年04月
購買地點寧夏 吳忠
裸車價格16.28萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程850公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很滿意，動力夠用，操控比較好，開起來上下班非常舒服，耗油2.0的也比較省油，要說最滿意的呢，還是老婆喜歡，哇哈哈哈哈哈哈哈
缺點：整體都還不錯，唯一缺憾就是沒有胎壓檢測，另外腳剎要是換成電子駐車在實用性上就更好了。
外觀：雖然我不是一個特別注重外觀的人，但第一次看到K5時還是有點小動心，因為它就是我很喜歡的風格，看起來斯文儒雅又有點小野性，身材修長大氣又具動感氣質。
內飾：看起來比較高檔，材料算對得起這個價位了
空間：空間沒的說，非常大，朋友坐我的車都喜歡坐后排座！和A6有的一比??
配置：價格嗎，我感覺還好吧，唯一不滿意的沒什么保值，降價太快了吧
動力：一般般，我當時是訂的2T的，等了一個多月，就是沒有車，4S也建議1·6T或者2·0L的，但是干式的雙離合，還是不放心，所以就2·0L了
操控：
操控還行，畢竟不是專業(yè)不知道該咋評價
油耗：油耗很給力，比我預期的強很多，畢竟是2.0的，當初買車的時候認為不超過10個油就很好了，現(xiàn)在基本就是市區(qū)跟郊區(qū)，還沒跑過高速，市區(qū)的話基本8.5-9.5之間，跑郊區(qū)基本7個油左右，有一次還跑了個5.7，畢竟還沒出磨合期，相信后期油耗表現(xiàn)會更好的。
舒適：減震硬，過溝坎兒的咚咚的，影響舒適性，但是走平道還是不錯的，座椅很舒適，中度偏舒適的感覺。
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購買時間2012年09月
購買地點江蘇 南京
裸車價格17.88萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5700公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形非常拉風，誰開誰知道！圍觀群眾太多……全景天窗絕對是個好東西！在同價位車中，配置絕對算是豐富實用的！座椅前后空間很寬敞，作為家用車，性價比沒的說！
缺點：懸掛偏硬，過顛頗路明顯感覺不適！
外觀：外觀不在贅述，白色車身配上黑色全景令我不得不再多說兩句，絕配啊，只要你們當?shù)氐腜M2.5不要總是爆表，保持車身清潔，K5的外觀絕對會給你掙足面子，相信我，得永生……
內飾：內飾我只想說比同門師兄弟索八強，更有質感，中控皮飾也只有在豪車中常見的配置，在小五上你也可以發(fā)現(xiàn)，尤其是2.0P版，方向盤塊與后排中央扶手塊絕對是亮點，豪華感和科技感油然而生，美中不足的是方向盤上缺少藍牙電話按鈕模塊，如果想彌補那就找壇友angie1987吧，我已經彌補了，見圖，是不是更拉轟了，接電話是方便了許多，如果不怕麻煩的朋友可以考慮安裝……
空間：剛開始比較滿意，但是用久了反而沒這個感覺了，副駕駛要稍微往后一點，感覺后面空間相當擠......
配置：性價比相對而言的，在科技日新月異的今天，車輛配置也是越來越豐富，當你覺得你買的車性價比很高時，總有更多提升性價比的配置出現(xiàn)，就小五來講，目前這價位買到這配置，與老車主對比，性價比不錯，所以說性價比是相對而言的，你同意嗎？
動力：動力在我們這里普通的開開還是夠用的，只是沒有帶T那種推背感而已。起步有點肉要多給油
操控：
車身長、軸距也長、前鼻也長且有弧度，當然，畢竟是B級車了哈，拐彎抹角、擁堵路段、停車倒車、加塞兒一類，千萬得小心！A柱因為弧度大，確實擋視線。也是因為A柱弧度大，后視鏡離人有點兒近，脖子累啊！呵呵�？赡軅�子高的車友座位靠后會好一些。方向盤力度并不像傳說中那么輕，隨著速度提高還會越來越沉，但是指向性確實有點兒模糊，繞個石頭啊、井蓋啊 之類的，不是稍大就是稍小，適應了幾百公里了，現(xiàn)在好得多。鋪裝路面下稍微高速過彎還是很有信心的，因為懸掛初段比較硬，支撐性不錯，但總體說，懸掛還是有點兒松垮的感覺，顛簸路段會感覺有點兒不干凈，初段硬，但韌勁兒不夠。剎車前半段綿！跟車時千萬要注意！總體剎車性能還不錯，50公里時速，大腳剎車能瞬間停��！換一副好點兒的輪胎應該更會好得多！
油耗：可能是由于我上班的地方離的太近的緣故，基本上是起步后發(fā)動機溫度剛趨于正常，我的目的地就到了，這樣是肯定不利于油耗的降低的，目前基本上在10個上下徘徊，還未上過高速，但一級公路跑過幾次，幾十公里跑下來，油耗還是在降低的，最低達到過6.6個油，但一上班，油耗又上去了……
舒適：超大的鏡面輪轂配上薄胎壁盡管帶來視覺上的享受，但犧牲的是車內的舒適性，尤其是遇到山野石頭路和景區(qū)的石板路會讓你抓狂，胎噪大就不用說了，減震對顛簸路面的過濾真的不那么優(yōu)秀，我只想說，我愛瀝青路�。�！
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購買時間2011年10月
購買地點陜西 西安
裸車價格18.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀設計彰顯大師級風范，內飾設計極具科技感，功能齊備，科技含量高，大空間，乘坐舒適。
缺點：做工不是很好，中控臺塑料配件過多，異響較多，轉向不是很精準。
外觀：買車時就是被外觀和內飾所吸引，那對超大的大燈，勾人的日間行車燈，硬朗動感的線條，豐滿渾厚的尾部無疑是勾住了我的雙眼，在前保險杠上最滿意的就是那對氙氣燈和下唇飾條，軟質的飾條絕不會被突起的路面碰碎，人性的體現(xiàn)呀，LED的后尾燈在當時也是非常炫目的東西
內飾：最值得夸獎的就是內飾部分，只要往車里一坐就有想要駕馭它的沖動，偏向駕駛員的中空，亞光軟質的臺面，真皮鑲嵌的臺邊，多功能方向盤和桃木的搭配可以說是處處勾人眼，前后閱讀燈單獨分控，迎賓燈和手套箱照明燈都體現(xiàn)了人性化的特點，車門上的激光迎賓燈是最大的亮點，夜晚開車出去只要你開門就會聽到夸獎的聲音，倒車影像好的設計體現(xiàn)的非常到位，大廣角高清影像可以說彌補了屏幕尺寸小的不足，自動防眩暈功能的后視鏡可以說響應很積極，只要后面有遠光或強光他就會自動變色，車門面板上皮質的運用是提升整個內飾的一個重要地方，這點非常到位，同級車里這樣的內飾配置我個人認為是沒有能和K5相提并論的
空間：空間還是說的過去的后排感覺有點緊湊。整體還行
動力：2.0L的市區(qū)完全夠用，高速也綽綽有余，沒必要那么高排量（當時拉高速時候跑到215，很穩(wěn)，但是215是輪胎的極限沒敢往上跑了）
操控：
由于是頂配車，方向是電子助力這確實是不錯的配置，方向輕便靈敏，在高速時方向比油壓助力車型好用的多，配有ESP，這東西值得一提在雪天很好用也很實用，坡道輔助很實用，很適合新手，在坡道起步時剎車會延時松開，讓你有足夠的空間去踩油門，這個期間車子不會向后溜車，還有就是值得一提的是頂配車型里的后視鏡加熱功能和倒車鏡的防眩暈功能，后視鏡加熱在雨天和寒冷天氣上霜時不會讓你看不到后面，雨滴也可以烘干呀，呵呵，自動防眩暈后視鏡在夜間長途路上后車的遠光照射時自動變色離開遠光源時自動回到正常，不會讓你因強光反射而看不清前方，也省去了手動調節(jié)的繁瑣
油耗：也許是個人原因，也許是機器的原因，油耗一直是我的心病，百公里15升，實在是坑爹的油耗。
舒適：舒適度如果用5分來打分的話，給4分其實是有些偏高了，從頭部的空間就不怎么滿意，副駕駛居然頂配車沒有電動調節(jié)，副駕駛座位坐上后像是掉到了坑里感覺不是很好，但套了坐墊后有所改善，座椅前后加熱出了數(shù)度來的有些慢外沒有什么可挑毛病的地方，尤其是2段座椅記憶非常實用，音響我給人覺得應歸類在舒適選項里，因為好的音響不僅能給駕駛員和乘客帶來愉悅的心情，也可緩解駕駛疲勞，如果反之沒有好的音響效果那么聽起來就成了噪音了，在這里要批評起亞，同樣是兄弟的S8就比K5要強的多在這里就不細說了
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購買時間2016年10月
購買地點廣西 桂林
裸車價格13.58萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀最滿意。太漂亮了，如果讓我從新選擇我還會選K5
缺點：動力
外觀：外觀沒的說，大愛，內飾很好，漂亮，
內飾：木有導航，木有全景天窗，木有質感的中控臺，其他的都還好。
空間：空間很大，沒的說，各種滾，哈哈哈哈
配置：價格嗎，我感覺還好吧，唯一不滿意的沒什么保值，降價太快了吧
動力：一般般，我當時是訂的2T的，等了一個多月，就是沒有車，4S也建議1·6T或者2·0L的，但是干式的雙離合，還是不放心，所以就2·0L了
操控：
操控沒得說，指向性很好，虛位小，回正力合適。
油耗：這么大的車，不到9個油。真的是讓我挺意外的，不過還沒到開空調的天氣，那時候不知道會發(fā)生什么變化，現(xiàn)在看還是表現(xiàn)挺好的。
舒適：靜音和座椅不如日產舒適，但是不敢買日系車，你們懂的
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購買時間2014年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.29萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：同級別最實惠的價格買到245匹馬力的小猛獸
缺點：路噪風噪太大，感覺比我以前的V3菱悅半斤八兩，以后換套米其林輪胎再做個底盤裝甲，看看會不會有改觀。前排頭部空間對于185以上的人可能偏小。集成在后視鏡上的倒車影像屏幕偏小，晚上光線差的時候可能看不清。沒有中控大屏感覺檔次下降。副駕駛頭枕在路面不平的時候會有輕微異響。底盤感覺略微松散。后排座椅不能放倒是個大缺陷，聽說海外版的可以4/6放倒。后備箱垂直高度略微不夠，可能是用了全尺寸備胎的緣故，而且后備箱空間不算特別規(guī)整，輪拱占用了不少空間。
外觀：典型的轎跑風格，符合我一直以來對轎車的鐘愛，那種貼著地面飛速行駛的感覺，就像速度與激情一樣拉風。再說說他的外形，張揚而不夸張，高端，大氣，上檔次�。≈灰p微的裝飾，就能迷倒眾生啊，所以每當我開著出去都是回頭率99%哦，感覺相當拉風哦！！特別喜歡2014款的前大燈LED日行燈，犀利的眉毛，顯出小五氣場，奢華之余更顯獨到之處啊，再者就是Turbo專屬18“鋁合金輪轂，動感十足，配上235mm寬度的大腳，給我?guī)砀咚傩旭偟姆�(wěn)定及踏實的感覺。
內飾：個別部件不錯，但是有的地方明顯塑料件太多，太硬！
空間：中級車嘛，空間剛剛的，換車就是因為以前的東南小三后排空間小了！可惜空間大了也不好，小孩在后面摔了個跟頭！嘿嘿。。。。。。
配置：價位上對比德系、美系，絕對的物超所值！！性能上還需慢慢考證！
動力：這款2.0T-P的動力相當十足，參數(shù)上的245Ps及350N.m動力輸出，我在當?shù)厮械?s店進行過對比，在同等排量（2.0T）大眾邁騰、帕薩特，福特蒙迪歐等美系、德系車型，以絕對優(yōu)勢勝出，而且自己提車后，實驗了一把百公里提速的計時，時間為7.3秒，數(shù)據(jù)是相當?shù)挠姓f服力�。∧欠N推背感、以及發(fā)動機發(fā)出的聲浪，現(xiàn)在還在我耳邊回響。尤其這次上了高速，在安全駕駛的情況下，提速快，超車都是瞬間的事。另外就是開著空調的時候，切換到運動模式的時候也是有相當棒的表現(xiàn)。
操控：
操控性不錯，配合運動模式或者普通模式，方向盤轉向有輕重之分，唯一感覺不好的是高速過彎有抓地力不足，向外摔的感覺，一句話，底盤感覺不夠扎實，不過作為家用車已經足夠了，畢竟不是賽車。
油耗：提車一個星期之內，全部是在市內路面跑，油耗覺得挺高的在14.5l/km，開了五百多公里以后，城際之間跑了幾趟，油耗稍微好些下降到11.2l/km，這次上了趟高速，由于新修好的京港澳告訴，路面寬敞，地面平坦，加上在用上了定速巡航，此次油耗瞬間到7.0l/km，聽朋友說過了磨合期，這個車高速能在6.5l/km以內。
舒適：主駕駛各項調節(jié)很好，就算在遠的道路也不怕！但是副駕駛卻沒有，自己體驗了一下，那么高的配置啦，卻不帶副駕駛電動座椅！很不理解！
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購買時間2011年01月
購買地點浙江 溫州
裸車價格17.18萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程17091公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀
缺點：在這段里，我有很多話要說，但是因為喜歡我包容了所有的不是。。我買的珍珠白，由于提車的時候，沒有仔細看一下就提了，幾天后發(fā)現(xiàn)車友色差，前后保險杠、后視鏡和車身顏色有不一致，和眾多車友不一樣的是我車上的塑料件不是發(fā)黃，而是發(fā)烏，顧去找4S，無果。。本地映x紅4s店 終于在我的詛咒下倒閉了，說句公道話，去保養(yǎng)了3次，碰到的起亞車主沒有一個對該4s店的服務感到滿意的 沒有一個部門是能讓人滿意的，故當時預言它倒閉是必然結果，不得人心 慘淡經營
外觀：外觀是我最滿意的,全景天窗,18寸戰(zhàn)斧式輪轂,把手鍍鉻,車窗鍍鉻銀邊.顯得非常有檔次.高挑的腰線,在中級車的市場內,K5無疑是最具有最驚艷外觀的稱號.
內飾：內飾用料不錯,中控臺基本以硬皮材料,真皮內飾具多,不會有過多的塑料感.可惜車門就用皮的材料就相對少了很多.
空間：K5作為一款B級車，空間讓我滿意。打個比方，坐過K5，再坐緊湊型車，就覺得不自在。但是由于K5地盤設計地很低，相對來說，座椅位置也比較低，起初我還有些不適應，慢慢地就好了。另外，因為座椅設計較低的緣故，如果坐在后排，家人總說太低了，都看不到窗外。再次另外，個人覺得，還可以添加一些儲物空間，例如飲料架，后排座椅整體放倒等等�？傮w來說，K5的空間還是不錯。
配置：韓國車一直給人感覺是厚道,該有的都有,K5的性價比相對比其他中級車來說很高.不到20W就可以買到一些高級車有的配置.性價比還是蠻高的.
動力：動力2.0的，在市區(qū)ECO就可以了，超車的話關閉ECO感覺明顯不一樣，動力能上升很多，但是上高速的話，即使關閉ECO,車也得慢慢才能“悠”起來，干踩油門，車速上的不是很快，需要推背感的朋友就不要買這款車了，因為這是一臺偏家用的車，不是鋼炮。
操控：
還行吧，這方面我覺得這個底盤夠用了。
油耗：油耗方面不滿意,高速跑長途平均9.3L/100KM,城市道路上平均11.8L/100KM,這個參數(shù)是電腦行車所給出來的數(shù)據(jù),我實際去油站測試過.得出參數(shù)跟行車電腦相差不大. 2.0L排量油耗比起同等級的車輛相對偏高.油耗跟自身駕駛情況而定,這個數(shù)據(jù)是我個人得出,其他人可能會有所不同.
舒適：打4分的原因有很多，4分不低因為K5空間大座車里就會舒服多，但K5底盤和減震隔音輪胎等等因素，減了不少分，但我還是給4分，誰讓我容易滿足呢~ 減震來說K5屬于適中不軟不硬，但輪胎比較硬，扁平率高，胎噪還大~ 隔音這車算合格的，高速120邁是不影響車內談話的，但120公里時后視鏡有風聲（通�。�，慢速度后輪傳來滴滴聲（提車就有很神奇的問題）我的車四個門做隔音了，但效果不明顯，不過價格在這里擺著，綜合來看4分肯定是合理的，如果K5跟B級豪華車比，那么就得3分。
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購買時間2011年01月
購買地點安徽 宿州
裸車價格17.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀靚麗，空間大，既是轎跑的外形，又有寬敞的大空間。同價位車型，性價比較高
缺點：主駕駛頭部空間過小，油耗非常高，不符合日韓系車省油的說法
外觀：外觀是我最滿意的,全景天窗,18寸戰(zhàn)斧式輪轂,把手鍍鉻,車窗鍍鉻銀邊.顯得非常有檔次.高挑的腰線,在中級車的市場內,K5無疑是最具有最驚艷外觀的稱號.
內飾：內飾用料不錯,中控臺基本以硬皮材料,真皮內飾具多,不會有過多的塑料感.可惜車門就用皮的材料就相對少了很多.
空間：做過的人都說很大，就是前面視線不好 我170坐上去座位高了頭部太頂 低了就看不見前面 后備箱超大 能裝一個人 哈哈~~
配置：韓國車一直給人感覺是厚道,該有的都有,K5的性價比相對比其他中級車來說很高.不到20W就可以買到一些高級車有的配置.性價比還是蠻高的.
動力：2.0L的動力，怎么說呢，總體而言，能夠滿足我日常駕駛需求，需要時，猛踩油門，也能收到一定的反饋。但是，個人覺得，提速比較肉，起步肉，20到60碼加速肉。很希望K5能有帶T的車型上市。
操控：
操控方面不能說是上乘,只能在中等,在急打方向盤,然后立即打正,還是會有少許偏移,不能很好直線行駛回原來的路線.我朋友拿我的車測試過50公里的速度路口掉頭,我是2011款的K5,沒有配置ESP穩(wěn)定系統(tǒng),也能很好的抓地.沒有出現(xiàn)側傾和甩尾.順利掉頭. 所有K5都有這個問題,就是前懸掛會比后懸掛要高.前輪跟葉子板之間可以塞一個拳頭,而后輪和葉子板之間只能塞3根手指.這個問題我也不清楚.有待去研究.
油耗：在市內用ECO模式就夠了，我家到工作單位大概是4公里，而且都是早晚高峰走，比較堵，期間信號燈5個，走走停停共12分鐘左右，油耗應該是13-14個左右。平峰時段：春秋的時候在市內是10個多點，夏天是11-12個，具體多少取決于你用多少空調，冬天油耗在14個左右，這是因為需要熱車。高速上不超過120km/h，油耗是6個多，過120大概是7個。還有一點，K5在怠速和通電的時候行車電腦的瞬時油耗都是最高的20，因此行車電腦記錄的與實際情況多少會有些出入。
舒適：舒適性方面我是很滿意,中控臺的角度偏向駕駛座,實際操作起來是非常的方便.人性化的設計,多種按鈕,給人一種高科技感覺.一鍵啟動,腳剎.按鈕分配恰到好處.該有的功能都有. 后排座椅雖然不能整個放下,但中間位置有個小缺口,可以方便拿到車尾箱內的物品.后排乘坐感覺良好.但由于車身腰線較高,后車窗就顯得格外小.觀望車窗需要伸長脖子去看.總體乘坐在車廂內的氛圍很好. 不足之處,副駕位不配有電動座椅,控制車窗的按鈕不是一鍵上下開關.只有駕駛位的有.輪胎的胎糟很明顯.開上60KM就能感覺到,這個也許換了輪胎的話,效果會好一些.
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購買時間2016年05月
購買地點河南 漯河
裸車價格13.98萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：沒有特別讓人為之側目的地方，也沒有讓人覺得接受不了的地方，整車讓人感覺比較均衡。
缺點：地盤有異響
外觀：就是看中小5的外觀，帥極了，很喜歡起亞的家族式前臉，虎嘯式，希瑞爾的金典設計，尤其是側面很帥，回頭率很高，再貼完黑頂加尾翼后應該更好看。輪轂噴黑卡鉗噴紅。
內飾：內飾也行，都是皮的，用手摸上去大部分地方都是軟的，
空間：這個價位其實能買K4高配，或者其他車的高配，我就是覺得空間大了會對乘坐的感覺有影響，所以我才選擇了K5。這個空間確實大，坐6個人也能應付一下。
配置：同級別的車中我認為此車的性價比最好，價格沒得說，特別GLS版，該有的功能都有，本人畢竟30了，不是20的小青年，對于一鍵啟動，電動座椅，全景天窗這些感覺無所謂，單天窗就很好，平時接送孩子、上下班，都是居家過日子的，又不是周末沒事開車出去泡妞是吧，那些可有可無，特別電動座椅，本人感覺手動的還是更方便，尤其想放倒的時候一下到位，電動的一點一點的移動，不如手動省事呵呵。
動力：動力我覺得還可以，雖然不是那種能開得飛起來的牛逼車，但是正常用用不會覺得動力不足。
操控：
操控也很好，方向盤很輕，指向精準，超車和轉彎從容，隨心所欲，剎車也很好用，一點就有，有esp心里有底，操控起來很好駕馭。
油耗：夏天開空調跑油耗高一點，最近這個月沒怎么開空調油耗看著下來了，現(xiàn)在是9個左右。
舒適：舒適性一般吧，路上的各種震感都能很好的傳遞到車里
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購買時間2016年12月
購買地點湖北 潛江
裸車價格16.38萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力足，油耗低，空間大，乘坐舒適，操控性好。
缺點：內飾和細節(jié)做工略糙
外觀：：漂亮
內飾：遠看是縫線，近看是塑料，用手一摸，嘿，還有點軟。
空間：空間是用我兄弟試的，183大個，220斤，坐在駕駛位，調好座椅后再去后排，腿部空間一樣充裕。儲物空間：檔位前方的儲物盒設計很好，沒有usb充電接口，水果6S充電放在里面還有很多富裕空間�？ú墼O計也比較合理，人性化設計，使用方便。
配置：這價位有這種體驗，已經很超出想象了，二十到一百五十萬的車開過不少，開的最久的是奔馳C200，K5這價位給我的體驗已經讓我很知足了。實際油耗：圖片附帶高速130+公里的油耗和小熊油耗測出的第一箱油的油耗。油耗和開車習慣和、道路情況有關，所以僅供參考。再加幾箱油以后的油耗會更加準確。湊一千字真難…
動力：：十足：
操控：
方向盤虛位不明顯，低速時候電子助力使方向盤變的很輕很輕，一根小手指頭就可以轉動，踩油門和高速行駛方向盤都會變重，尤其是高速，方向盤手感較重，行駛很舒服，不用一直和方向盤較勁，連續(xù)四個小時高速一點不感覺累。
油耗：平時為了磨合發(fā)動機，最常用運動模式，還可以持續(xù)給電池充電，正常市區(qū)五環(huán)外行駛（有紅綠燈路段），滿電狀態(tài)，正常行駛，電動機連續(xù)驅動可達六到十公里發(fā)動機不啟動。正常運動模式，該給油給油，偶爾爽一把提速，綜合油耗是6.2左右。高速路段表現(xiàn)：高速路段行駛，定速巡航100，共130+公里，油耗5個油左右。
舒適：：一般
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