起亞-起亞K5凱酷
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起亞K5凱酷
(該車系評(píng)分高于98%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗較經(jīng)濟(jì)（1944）+1 外型時(shí)尚動(dòng)感（1120）+1 配置豐富（985）+1 外形好（739）+1 舒適性好（709）+1 空間大（270）+1 外觀可以（208）+1缺點(diǎn)：
車子垃圾（3752）+1 油耗較高（1558）+1 內(nèi)飾一般般（813）+1 底盤功力欠佳（561）+1 動(dòng)力不夠足（214）+1 太貴（200）+1 內(nèi)飾太舊（150）+1 小毛病多（131）+1 + 添加印象最新印象：
起亞K5凱酷
(該車系評(píng)分高于98%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2016年01月
購買地點(diǎn)湖南 衡陽
裸車價(jià)格18.00萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程1181公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的當(dāng)然是全新k5的外觀了，虎嘯式的前臉，運(yùn)動(dòng)化的基因，修長的車身超大的空間，以及超高的性價(jià)比
缺點(diǎn)：路況不好的時(shí)候舒適性差點(diǎn)。
外觀：身為起亞家族的一員，K5的外觀有點(diǎn)小個(gè)性，我非常喜歡這一點(diǎn)。
內(nèi)飾：：布局合理方便實(shí)用，后悔沒定棕色的。軟的地方還是比較多。塑料用在對(duì)的地方。
空間：這是我最喜歡的，一家3口人坐里面一點(diǎn)問題也沒有，杠杠的。還有就是底盤較高，我們這里是山區(qū)，路況一般，有時(shí)候過一些坑洼路段時(shí)候一點(diǎn)壓力也沒有。
配置：怎么說呢買的時(shí)候覺得性價(jià)比挺高并且有點(diǎn)洋洋自得，6月份表弟也買了這個(gè)車，價(jià)格比我便宜5K，心里還是有點(diǎn)失落的。
動(dòng)力：一般情況下動(dòng)力是夠用的，動(dòng)力輸出很線性。高速上超過120之后提速不太積極，超過150的時(shí)速之后感覺就沒什么壓榨的潛力了。帶T的可能會(huì)好點(diǎn)，但是又擔(dān)心保養(yǎng)麻煩所以最終選擇了自吸的。
操控：
操控沒有特別的感覺，以前都是開小型車，忽然換成大一點(diǎn)的車有點(diǎn)不習(xí)慣，也沒有太多的感覺，就是方向盤比我以前的車更輕盈了。
油耗：高速開100的時(shí)候6個(gè)，開125的時(shí)候7個(gè)，市區(qū)10個(gè)油不到，油耗還算及格吧。
舒適：隔音有點(diǎn)差，胎噪聲有點(diǎn)大，整體還是很不錯(cuò)的
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)貴州 黔西南
裸車價(jià)格16.88萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，絕對(duì)的！
缺點(diǎn)：8寸顯示屏偶爾失靈，黑屏，重啟后正常。
外觀：外型看著非常大氣、檔次瞬間提升，日間行車燈和老款位置不同，LED霧燈也相當(dāng)順眼，體現(xiàn)出了全新K5和老款K5的不同之處。黑色全景天窗、白色車身組合特別完美。前臉犀利，尾部大氣，側(cè)面線條流暢，溜背比較老款更好看。
內(nèi)飾：簡直不帶一絲科技感啊。
空間：：空間我是非常的滿意。做過我的車的朋友都說很大
配置：預(yù)算20W上下，最后提的沒加包，還省了1W標(biāo)配配置：配置挺高的，做工還不錯(cuò)，車內(nèi)的氣味不是很重，后備箱就味道太重了選裝配置：1W的選裝包物超所值，五年以后都不會(huì)覺得配置低
動(dòng)力：家用還是不怕的，車上坐六個(gè)外帶開空調(diào)壓力也不大，不過想跟別人斗氣就不夠資本了，老老實(shí)實(shí)的開吧，被人別一別也忍了。
操控：
方向盤力度合適，指向精準(zhǔn)，回正力剛剛好，雙手離盤跑出來的是直線，沒有跑偏的現(xiàn)象。過彎表現(xiàn)干脆利落，高速上車身沉穩(wěn)表現(xiàn)好。開過雅閣、帕薩特、蒙迪歐等車，感覺我的K5在操控上并不落下風(fēng)。
油耗：買車沒幾天，油耗一直不是很低，不知道是不是我開車太猛，不知道首保之后會(huì)不會(huì)省油一些。
舒適：：第一輛車。我沒什么可以比較的。對(duì)我來說比較滿意，
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)海南 三亞
裸車價(jià)格16.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程5058公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控吧，開過幾個(gè)中級(jí)車，K5屬于其中價(jià)格不高但操控不輸?shù)哪莻�(gè)。
缺點(diǎn)：就是臺(tái)燥大可恨的輪胎，密封性比較差，就是擔(dān)心異響，最好不滿意就是，個(gè)人比較喜歡運(yùn)動(dòng)版可是2.0l自吸發(fā)動(dòng)機(jī)是時(shí)尚版之前訂的加了3000的運(yùn)動(dòng)包，廠家也不產(chǎn)可恨，最大的不滿
外觀：身為起亞家族的一員，K5的外觀有點(diǎn)小個(gè)性，我非常喜歡這一點(diǎn)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較簡潔，布局合理，就是用的材質(zhì)太過于普通，塑料部位太多。
空間：空間沒的說，我一家三口加父母坐在里面很寬敞，不會(huì)有腿部伸不開的感覺，并且我喜歡自駕游，后備箱放東西也是不成問題的。
配置：性價(jià)比個(gè)人認(rèn)為同價(jià)位是最好的！贊??
動(dòng)力：2.0的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，家用已經(jīng)足矣，我也不是激進(jìn)派，我也不屬于在馬路上狂飆的人。
操控：
對(duì)于才拿半年駕照的我來說，K5的操控最大的特點(diǎn)就是容易上手，然后坐在車?yán)锩娌挥X得車子過大不好指揮。提車兩個(gè)月以來開得一直很順利，即使最開始半年月純新手階段也沒有捅簍子。
油耗：最近天熱，純市區(qū)全程空調(diào)實(shí)際開出11.3升/百公里，不過目前總里程9500公里，加了4700多塊的油錢，核算下來，平均5毛錢 一公里。
舒適：座椅包裹性很強(qiáng)不會(huì)覺得很累，隔音也還可以沒有試過不太清楚
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購買時(shí)間2016年07月
購買地點(diǎn)甘肅 隴南
裸車價(jià)格16.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：毫無疑問，肯定是外觀了，陽光米的顏色回頭率爆高，只要路過的都要艷羨一下。
缺點(diǎn)：就是臺(tái)燥大可恨的輪胎，密封性比較差，就是擔(dān)心異響，最好不滿意就是，個(gè)人比較喜歡運(yùn)動(dòng)版可是2.0l自吸發(fā)動(dòng)機(jī)是時(shí)尚版之前訂的加了3000的運(yùn)動(dòng)包，廠家也不產(chǎn)可恨，最大的不滿
外觀：這個(gè)沒得說，滿意。當(dāng)初和媳婦一眼就看上這車了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)防寶馬的，比較完美
空間：家人不胖，后排坐4個(gè)都不是問題，所以這空間挺好了。
配置：預(yù)算20W上下，最后提的沒加包，還省了1W標(biāo)配配置：配置挺高的，做工還不錯(cuò)，車內(nèi)的氣味不是很重，后備箱就味道太重了選裝配置：1W的選裝包物超所值，五年以后都不會(huì)覺得配置低
動(dòng)力：動(dòng)力比較夠勁，在市里道路超車動(dòng)力杠杠的，基本秒殺其他車給我自豪感，動(dòng)力是隨傳隨到。
操控：
：2.0的6速手自一體變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配相當(dāng)，好電子助力。車速低的速度。方向盤什么輕。車速越快就越重。
油耗：市內(nèi)用車較多，且經(jīng)常在高峰時(shí)段出行，交通狀況不是很好，油耗大概是10個(gè)左右，可以接受。
舒適：得益于超大的空間以及后多連桿獨(dú)立懸架，坐著很平穩(wěn)，過一些崎嶇路面震動(dòng)的回饋還算可以。還有就是長途主駕駛座椅的腰部支撐功能真的很實(shí)用。
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購買時(shí)間2016年11月
購買地點(diǎn)湖北 十堰
裸車價(jià)格15.98萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程220公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力足，油耗低，空間大，乘坐舒適，操控性好。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾和細(xì)節(jié)做工略糙
外觀：：漂亮
內(nèi)飾：:一般
空間：：非常大
配置：：非常高
動(dòng)力：據(jù)說國外測(cè)評(píng)0-100是8.1秒，不過我試過20-60提速僅僅不到兩秒，60-120運(yùn)動(dòng)模式七秒，兩次測(cè)試油門均沒踩到底，一半的油門，新車，沒舍得地板油。
操控：
：駕駛時(shí)安靜，動(dòng)力足
油耗：：比較低，符合預(yù)期
舒適：懸架偏軟，但是車底盤很整，總體駕駛感受很舒服。過減速帶的時(shí)候整體性感覺很好，但是晃動(dòng)略大一些�？傮w感覺很好�？照{(diào)：空調(diào)就是個(gè)坑，必須吐槽。北京大霧霾天，因?yàn)檐噧?nèi)配備了濕度檢測(cè)，防止車內(nèi)起霧，所以經(jīng)常自動(dòng)關(guān)閉內(nèi)循環(huán)，總是聞到了新鮮的霾味，才發(fā)現(xiàn)換外循環(huán)了…比較頭疼…按照說明書的操作方法關(guān)閉濕度檢測(cè)并沒有成功…座椅舒適性：座椅很舒服，軟硬適中，包裹性很好，連續(xù)行車四五個(gè)小時(shí)一點(diǎn)不感覺屁股疼，很舒適。噪音控制：噪音嘛…畢竟車價(jià)位擺在這了，追求奔馳這種超靜音的氛圍就算了。反正你進(jìn)去外面和你說話要用喊的。發(fā)動(dòng)機(jī)冷車和停車時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)充電的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)瞬間聲音會(huì)很大，第一次嚇我一跳，然后就安靜了。噪音控制做的還算仁義，140車內(nèi)前后排聊天不用喊，正常音量即可。
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購買時(shí)間2011年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格19.48萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程22000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，剛買車的時(shí)候路上跑的幾乎看不見，確實(shí)拉風(fēng)力一段時(shí)間
缺點(diǎn)：輪胎胎噪大，異響較多，多出現(xiàn)在崎嶇路面或砂石路面，但不影響駕駛，音響一般
外觀：時(shí)尚的不能在時(shí)尚了，好幾次小區(qū)保安都以為這是寶馬，問我這不得好幾十萬嗎？這么年輕就這么有為了，心里那個(gè)美呀。
內(nèi)飾：K5的內(nèi)室做的比較人性化，導(dǎo)航中控臺(tái)做的都非常的獨(dú)特，都是以駕駛員為第一想法來造的，比較好，喜歡。
空間：沒得說的大，就是頭部空間有些小
動(dòng)力：無鑰匙啟動(dòng)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、i-pod接口應(yīng)該是這款車的標(biāo)準(zhǔn)配置，而DVD導(dǎo)航、藍(lán)牙系統(tǒng)應(yīng)該只會(huì)出現(xiàn)在高配車型上。 東風(fēng)悅達(dá)起亞K5K5設(shè)置了緊急制動(dòng)警示燈、主動(dòng)安全頭枕等安全配置，加入了大幅的側(cè)氣囊及側(cè)氣簾，更配有兼具轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性控制以及防止爬坡后溜功能的VSM系統(tǒng)，使車輛行駛更加穩(wěn)定安全。 此外，K5車型還有前后座椅電加熱、10喇叭的燕飛利仕音響。 K5配備了2.0L ThetaⅡ自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率165馬力，峰值扭矩202Nm，同時(shí)搭載起亞最新的6速手自一體變速器，K5的懸架表現(xiàn)出較強(qiáng)的穩(wěn)定性和駕乘舒適性，配合VSM高速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，有效抑制了側(cè)傾。強(qiáng)大的動(dòng)力可以給予都市精英們完美的駕駛體驗(yàn)和樂趣，而且在安全性和舒適性上完全能夠達(dá)到“魚和熊掌“都兼得的效果。 K5的方向盤指向精準(zhǔn)，在轉(zhuǎn)向超過90度啟動(dòng)時(shí)，還會(huì)在儀表盤上顯示給予回正方向盤的提示，進(jìn)一步保證了駕駛的安全性。同時(shí)，車內(nèi)風(fēng)噪輕微，也很少能聽到來自底盤和輪胎的噪音，給人以靜謐的舒適感。K5在設(shè)計(jì)之初便以超前安全理念為指導(dǎo)，設(shè)置了緊急制動(dòng)警示燈、并線超車快閃等安全配置，加入了大幅的側(cè)氣囊及側(cè)氣簾，更配有車身穩(wěn)定性控制VSM以及上坡輔助功能的HAC，使車輛行駛更加穩(wěn)定安全。加之超高強(qiáng)度車身設(shè)計(jì)，采用激光焊接工藝和超高強(qiáng)度鋼板，造就了高度堅(jiān)固的車艙結(jié)構(gòu)，為駕乘者提供全面超越同級(jí)的360度立體安全防護(hù)，以超越國際五星級(jí)碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的性能，樹立了同級(jí)車的安全標(biāo)桿。
操控：
K5的方向盤我個(gè)人感覺大小合適，絕對(duì)屬于好開好掌握的車型
油耗：我的是11款的發(fā)動(dòng)機(jī)，韓系車的油耗總體控制的和日系很像，走的是經(jīng)濟(jì)適用范，磨合期呼和浩特市區(qū)油耗能在11L以內(nèi)（10月上旬~12月下旬）跑高架的時(shí)候勻速80KM轉(zhuǎn)速1300~1500之間瞬時(shí)油耗平均能在4~6之間，在冬季純市區(qū)也能控制在10.5升左右，期間12月的時(shí)候跑了趟長途去巴彥淖爾市來回高速600KM在巴彥淖爾市市區(qū)還溜達(dá)了2天，總共里程大約800+，只跑了400塊錢的油，2.0P1.5噸自重的B級(jí)車能跑出這樣的油耗真的算是比較省的
舒適：在我開過的車型當(dāng)中，除了越野車以外，奔馳寶馬沒開過，基本上個(gè)人認(rèn)為K5還是比較舒服的，內(nèi)室比較大，唯一美中不足的就是車太矮了。
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)湖南 婁底
裸車價(jià)格16.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀形象比較年輕化，滿意；車子操控輕松自如，滿意；科技配置較多，滿意。
缺點(diǎn)：配置低了一點(diǎn)，都不帶胎壓監(jiān)測(cè)，而且二十萬的車副駕還是手動(dòng)的，要裝選裝包廠家都不給裝
外觀：沒有咄咄逼人的氣勢(shì)，也不是那種嚴(yán)肅老練型的，看起來溫和典雅，而且很年輕。本人90后，開這樣的車還挺合適。老爸本來打算給買低配帕薩特的，我不太喜歡那種沉悶的外觀，所以最后選擇了K5。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒有什么特別突顯豪華的用料，但是整體做工緊湊，風(fēng)格平實(shí)，布局科學(xué)，操作方便，覺得滿意。
空間：一個(gè)人用車這么大的空間完全夠了，后排一般都空著，放了些零碎東西。前排空間很大，加上座椅兩邊支撐挺到位，把人包裹在里邊，坐起來很舒適。全景天窗面積很大，室內(nèi)透光特別好，讓人感覺空間更寬敞了。
配置：還好。
動(dòng)力：當(dāng)時(shí)買這車一個(gè)就是沖著動(dòng)力去的一個(gè)就是6AT比較可靠，動(dòng)力確實(shí)很滿意，特別國道和高速超車動(dòng)力很充足，配合撥片換擋更是隨心所欲了
操控：
沒開過什么性能車所以感覺不出來，基本操控沒問題！
油耗：第一箱油上下班為主，開的也比較平順，最后平均油耗7.8.第二箱油開的激烈了一點(diǎn)，最后平均8.6.
舒適：懸掛有點(diǎn)點(diǎn)硬，速度快一點(diǎn)點(diǎn)過路面和橋面接口的時(shí)候蹦的很明顯！
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購買時(shí)間2016年01月
購買地點(diǎn)甘肅 酒泉
裸車價(jià)格15.38萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程7699公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形比較靚，時(shí)尚大方
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)性能一般，操控起來不太容易；排氣管采用的是圓形的，如果是那種棱形內(nèi)坡式排氣管，看起來會(huì)更加時(shí)尚，僅僅是個(gè)人觀點(diǎn)
外觀：漂亮！第一眼感覺很時(shí)尚，中網(wǎng)的設(shè)計(jì)較有特色，后邊看動(dòng)感十足，小翹臀相當(dāng)性感。目前為止沒有出現(xiàn)過審美疲勞，樓下一長溜兒車過去，就數(shù)我們家老五最精神了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)還算可以把。就是雙離合有點(diǎn)擔(dān)心。：就是雙離合有點(diǎn)擔(dān)心，就是平時(shí)在市區(qū)等紅綠燈的時(shí)候，一檔和二擋有時(shí)候會(huì)有點(diǎn)小挫頓的感覺。要是控制好速度就沒有事了，
空間：空間還算滿意，雖然這車有點(diǎn)小缺陷，但是在空間部分上還是填滿了一點(diǎn)兒的，一家人出去玩兒沒問題，帶的東西也不用精簡
配置：配置豐富，同類B級(jí)車性價(jià)比高
動(dòng)力：最高碼有180，全速?zèng)_出去那感覺肯定很棒，但是我從來沒有試過，我提倡安全駕駛，發(fā)動(dòng)機(jī)一般，城市里開完全夠用
操控：
操控一般，不算特別容易上手的那種，多磨合磨合。方向盤很靈活，轉(zhuǎn)起來輕松，轉(zhuǎn)向定位都很精準(zhǔn)，剎車也很靈
油耗：我開車向來是個(gè)省油的人，又不開快車，所以這方面我很滿意。相對(duì)于這輛車的大小來說，這個(gè)油耗很不錯(cuò)，大概在8到9個(gè)油耗左右
舒適：運(yùn)動(dòng)版全系皮質(zhì)座椅，包裹性好。但腰部支撐沒有，這點(diǎn)需要改進(jìn)。
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)四川 涼山
裸車價(jià)格18.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形運(yùn)動(dòng)、年輕�？臻g大，全景天窗、日行燈在當(dāng)時(shí)比較安逸。18寸戰(zhàn)斧輪轂很科幻，吸引眼球！漂亮！再說下這個(gè)日行燈、亮起來很犀利！帥呀！
缺點(diǎn)：車子裝配工藝有待提高，新車開了1個(gè)月就出現(xiàn)了天窗異響等問題，還好現(xiàn)在已經(jīng)解決了。還有就是我2011年買的時(shí)候車子沒有標(biāo)配ESP，這是一大缺憾。
外觀：流線型太漂亮了 哈哈 不多說，回頭率超級(jí)高
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料不錯(cuò),中控臺(tái)基本以硬皮材料,真皮內(nèi)飾具多,不會(huì)有過多的塑料感.可惜車門就用皮的材料就相對(duì)少了很多.
空間：K5作為一款B級(jí)車，空間讓我滿意。打個(gè)比方，坐過K5，再坐緊湊型車，就覺得不自在。但是由于K5地盤設(shè)計(jì)地很低，相對(duì)來說，座椅位置也比較低，起初我還有些不適應(yīng)，慢慢地就好了。另外，因?yàn)樽卧O(shè)計(jì)較低的緣故，如果坐在后排，家人總說太低了，都看不到窗外。再次另外，個(gè)人覺得，還可以添加一些儲(chǔ)物空間，例如飲料架，后排座椅整體放倒等等。總體來說，K5的空間還是不錯(cuò)。
動(dòng)力：動(dòng)力方面嘛，話說每天開車上班，經(jīng)常碰到一輛尚酷，被秒的很慘，大家肯定說你跟人家2T的車怎么比，那讓我往下說，某日我還是在上班路上，等紅燈，起步，同是起步的還有一輛3箱嘉年華 紅色的 一下子超了我，話說人家是手動(dòng)我說超就超吧，我一腳油門想掙回面子，沒想到的事，跑起來后仍然超不過去，這真是事實(shí)，我確信他是嘉年華，不是福克斯，我都跑到100以上了還沒攆上，動(dòng)力只能說普普通通。
操控：
我的方向盤是液壓助力的，沒有電子助力的方向盤輕，但是打方向的時(shí)候反應(yīng)還是比較迅速的，而且上高速開的比較快的時(shí)候，感覺液壓助力要比電子助力的方向盤沉一些，所以感受上，液壓助力方向盤能更好的把握一些。
油耗：在市內(nèi)用ECO模式就夠了，我家到工作單位大概是4公里，而且都是早晚高峰走，比較堵，期間信號(hào)燈5個(gè)，走走停停共12分鐘左右，油耗應(yīng)該是13-14個(gè)左右。平峰時(shí)段：春秋的時(shí)候在市內(nèi)是10個(gè)多點(diǎn)，夏天是11-12個(gè)，具體多少取決于你用多少空調(diào)，冬天油耗在14個(gè)左右，這是因?yàn)樾枰獰彳�。高速上不超過120km/h，油耗是6個(gè)多，過120大概是7個(gè)。還有一點(diǎn)，K5在怠速和通電的時(shí)候行車電腦的瞬時(shí)油耗都是最高的20，因此行車電腦記錄的與實(shí)際情況多少會(huì)有些出入。
舒適：打4分的原因有很多，4分不低因?yàn)镵5空間大座車?yán)锞蜁?huì)舒服多，但K5底盤和減震隔音輪胎等等因素，減了不少分，但我還是給4分，誰讓我容易滿足呢~ 減震來說K5屬于適中不軟不硬，但輪胎比較硬，扁平率高，胎噪還大~ 隔音這車算合格的，高速120邁是不影響車內(nèi)談話的，但120公里時(shí)后視鏡有風(fēng)聲（通�。�，慢速度后輪傳來滴滴聲（提車就有很神奇的問題）我的車四個(gè)門做隔音了，但效果不明顯，不過價(jià)格在這里擺著，綜合來看4分肯定是合理的，如果K5跟B級(jí)豪華車比，那么就得3分。
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購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)新疆 石河子
裸車價(jià)格23.98萬元
平均油耗19.7L/100km
行駛里程587公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：年輕時(shí)尚的外觀還有整齊的中控。
缺點(diǎn)：價(jià)格比較硬啊，是K5系列里面最貴的一個(gè)了，不過我看好的應(yīng)該不貴錯(cuò)，堅(jiān)信的是一分錢一分貨，肯定也是K5里面最好的一個(gè)了
外觀：我相信很大一部分車主選擇K5的主要原因都是因外它年輕時(shí)尚的外觀，16款相比15款K5外觀更加激進(jìn)，深得我的喜愛。
內(nèi)飾：還可以，就是儲(chǔ)蓄盒是塑料就有點(diǎn)坑爹了，怎么不都用塘塑吶��！
空間：三廂的中型車，這個(gè)系列的大小好像都是差不多的，所以還是要看外觀和內(nèi)飾的，一旦外觀和內(nèi)飾哪個(gè)最好，在空間等同的情況下一定選擇那個(gè)了
配置：性價(jià)比好，20多W吧，算是起亞K5當(dāng)中最貴的了，不過價(jià)格高一點(diǎn)畢竟心理舒服
動(dòng)力：2.0的肯定夠了，最大的馬力可能達(dá)到245，可能也是這個(gè)系列里面動(dòng)力最充足的一個(gè)了，跑市區(qū)郊區(qū)不在話下，有時(shí)間的話我還想專門去越野車賽道試一下
操控：
說實(shí)話，韓系車的操控真的不是太好，地盤過于松散，偏軟的懸架，高速過彎有點(diǎn)信心不足。
油耗：油耗9.6，先別說我肯定是開高了，買回來還沒怎么故意的降油耗的，先隨心所欲的開爽了在考慮油耗，其實(shí)就目前這個(gè)油耗來看，這么強(qiáng)的動(dòng)力也不耗油吧
舒適：隔音水平不錯(cuò)，市區(qū)道路非常安靜，高速時(shí)速上了120之后胎噪比較明顯。
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紅旗H5經(jīng)典
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