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購買時間2011年10月
購買地點陜西 西安
裸車價格18.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀設計彰顯大師級風范，內(nèi)飾設計極具科技感，功能齊備，科技含量高，大空間，乘坐舒適。
缺點：做工不是很好，中控臺塑料配件過多，異響較多，轉(zhuǎn)向不是很精準。
外觀：買車時就是被外觀和內(nèi)飾所吸引，那對超大的大燈，勾人的日間行車燈，硬朗動感的線條，豐滿渾厚的尾部無疑是勾住了我的雙眼，在前保險杠上最滿意的就是那對氙氣燈和下唇飾條，軟質(zhì)的飾條絕不會被突起的路面碰碎，人性的體現(xiàn)呀，LED的后尾燈在當時也是非常炫目的東西
內(nèi)飾：最值得夸獎的就是內(nèi)飾部分，只要往車里一坐就有想要駕馭它的沖動，偏向駕駛員的中空，亞光軟質(zhì)的臺面，真皮鑲嵌的臺邊，多功能方向盤和桃木的搭配可以說是處處勾人眼，前后閱讀燈單獨分控，迎賓燈和手套箱照明燈都體現(xiàn)了人性化的特點，車門上的激光迎賓燈是最大的亮點，夜晚開車出去只要你開門就會聽到夸獎的聲音，倒車影像好的設計體現(xiàn)的非常到位，大廣角高清影像可以說彌補了屏幕尺寸小的不足，自動防眩暈功能的后視鏡可以說響應很積極，只要后面有遠光或強光他就會自動變色，車門面板上皮質(zhì)的運用是提升整個內(nèi)飾的一個重要地方，這點非常到位，同級車里這樣的內(nèi)飾配置我個人認為是沒有能和K5相提并論的
空間：空間還是說的過去的后排感覺有點緊湊。整體還行
動力：2.0L的市區(qū)完全夠用，高速也綽綽有余，沒必要那么高排量（當時拉高速時候跑到215，很穩(wěn)，但是215是輪胎的極限沒敢往上跑了）
操控：
由于是頂配車，方向是電子助力這確實是不錯的配置，方向輕便靈敏，在高速時方向比油壓助力車型好用的多，配有ESP，這東西值得一提在雪天很好用也很實用，坡道輔助很實用，很適合新手，在坡道起步時剎車會延時松開，讓你有足夠的空間去踩油門，這個期間車子不會向后溜車，還有就是值得一提的是頂配車型里的后視鏡加熱功能和倒車鏡的防眩暈功能，后視鏡加熱在雨天和寒冷天氣上霜時不會讓你看不到后面，雨滴也可以烘干呀，呵呵，自動防眩暈后視鏡在夜間長途路上后車的遠光照射時自動變色離開遠光源時自動回到正常，不會讓你因強光反射而看不清前方，也省去了手動調(diào)節(jié)的繁瑣
油耗：也許是個人原因，也許是機器的原因，油耗一直是我的心病，百公里15升，實在是坑爹的油耗。
舒適：舒適度如果用5分來打分的話，給4分其實是有些偏高了，從頭部的空間就不怎么滿意，副駕駛居然頂配車沒有電動調(diào)節(jié)，副駕駛座位坐上后像是掉到了坑里感覺不是很好，但套了坐墊后有所改善，座椅前后加熱出了數(shù)度來的有些慢外沒有什么可挑毛病的地方，尤其是2段座椅記憶非常實用，音響我給人覺得應歸類在舒適選項里，因為好的音響不僅能給駕駛員和乘客帶來愉悅的心情，也可緩解駕駛疲勞，如果反之沒有好的音響效果那么聽起來就成了噪音了，在這里要批評起亞，同樣是兄弟的S8就比K5要強的多在這里就不細說了
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