東風(fēng)標(biāo)致-標(biāo)致508
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
標(biāo)致508
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
標(biāo)致508
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
標(biāo)致508
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
|
購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格17.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀和內(nèi)飾是我最滿意的，讓我2小時(shí)下訂單，而之前的首選是大眾B級(jí)車。
缺點(diǎn)：沒有最不滿意的，只是個(gè)人認(rèn)為有幾個(gè)需要改進(jìn)的地方：1、儲(chǔ)物空間少，特別是夏天要找個(gè)地方放手機(jī)都不好找，只能到X寶上去淘儲(chǔ)物袋來用；2、那個(gè)坑爹的導(dǎo)航，實(shí)在不好說，不過下次決定還是用手機(jī)或IPAD導(dǎo)；3、大燈啊大燈，實(shí)在說真心話不是很亮，現(xiàn)在新的智享的已上氙氣燈了，不知好沒有好點(diǎn)。
外觀：恩，最欣賞的就是外觀了，前部臉型、大燈都是喜歡的，無骨雨刷設(shè)計(jì)的不錯(cuò)，從兩邊開的，比起一邊開的雨刷刷起來效果更好。后備箱蓋子大大的一塊，很有整體感，也還算看得過去吧，反正不難看就是了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾摸著挺軟的，還行吧，中控做工也比較精細(xì)，就是功能不夠多，方向盤摸著手感不錯(cuò)，總體滿意。
空間：空間夠大，家用或商務(wù)都能滿足人們要求，后排的坐位設(shè)計(jì)到位非常的寬敞，坐三個(gè)大人一點(diǎn)無壓力，不會(huì)讓你感到擁擠，不足就是中間那位置坐著不是很舒服，當(dāng)然很多車都這樣的設(shè)計(jì)。前排就更寬敞了，正副坐位隨你調(diào)前后高低角度。非常滿足了。
配置：性價(jià)比不好說，畢竟看起國產(chǎn)的車子那么多功能而且不貴看著還是很羨慕的，我的車子沒有倒車影像和前車?yán)走_(dá)，因?yàn)檫@發(fā)生擦花的事情已經(jīng)有好幾次了，感覺很不爽，當(dāng)然老司機(jī)可以直接無視，現(xiàn)在自己也熟練了，沒這些東西也能自己在心里把握，就是對(duì)于剛拿到駕照的新手推薦還是有這兩樣功能的車子，可以讓自己開的更有信心。
動(dòng)力：我的是自吸2.0的，動(dòng)力夠用，不算快也不算慢，開過君威2.4加速什么的2.0顯然不如2.4，其他的都沒怎么開過，不好說。還有我剛開始開的時(shí)候，不敢激烈駕駛，每次開都是小心的踩油門，也一度產(chǎn)生車很肉，加速不夠快的感覺，后來改變了駕駛習(xí)慣，大腳油門，感覺車子一點(diǎn)都不肉了，很好開，2.0就要開出2.0的樣子，別畏畏縮縮的輕輕的帶著油像個(gè)1.6！這里給新手的建議是在磨合期外不要舍不得踩油門，該踩就踩，這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)好。
操控：
方向輕重度剛好，而且方向轉(zhuǎn)向也精準(zhǔn)，剎車踏板的自由行程和工作行程適度也剛好，需要多少力度易控制，車輛底盤扎實(shí)，過彎，變換車道等側(cè)傾不大，經(jīng)常90度的彎7.80的時(shí)速過彎一點(diǎn)不側(cè)不飄，穩(wěn)穩(wěn)的，當(dāng)然上坡能有個(gè)2.5的自吸動(dòng)力那就更完美了！用M手動(dòng)模式會(huì)增加更多的駕駛樂趣。508在操控上表現(xiàn)的確實(shí)不差。
油耗：第一年在市區(qū)開，綜合油耗大約是13？記不太清了。然后保養(yǎng)清0后在城郊開，平均速度40，我開是8個(gè)油耗。讓老婆開了段時(shí)間，平均速度變36，油耗9。反正就那樣，我覺得油耗沒什么好去在意的，該怎么開就怎么開，為了省點(diǎn)油讓發(fā)動(dòng)機(jī)長期低速轉(zhuǎn)動(dòng)聽說會(huì)引起積碳？額，這個(gè)我不確定，大家可以問問有研究的人。
舒適：駕乘508舒適性都不差，真皮柔軟，坐椅舒服，車外噪聲車內(nèi)不易聽到，豐富的配罝很適用，后排的空調(diào)開關(guān)和坐位調(diào)動(dòng)，最值得一提的是后排可調(diào)副駕坐位，舒適安逸的后坐位是好多同級(jí)車不能比的，四區(qū)空調(diào)讓人互不干涉。不足的是減震偏硬了點(diǎn)，過減速梗時(shí)抖動(dòng)大了點(diǎn)。
|
|
購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格20.57萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀一直比較喜歡，油漆質(zhì)量看起來也很好！內(nèi)飾就更不用提了，好哈！
缺點(diǎn)：當(dāng)然是動(dòng)力，508可以說是我開過這個(gè)級(jí)別里動(dòng)力最差的，“后面我會(huì)說到” 油耗也略高！2.3的排量在市區(qū)里開出來的油耗跟我自己的2.7漢蘭達(dá)居然差不多。。
外觀：和當(dāng)初我鐘愛的407比起來，508取消了夸張的鯊魚大嘴，雖說缺少了些運(yùn)動(dòng)感但顯得更為收斂、優(yōu)雅，整個(gè)車身線條設(shè)計(jì)伸展而修長，儼然就是一個(gè)很有范的紳士，隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈炯炯有神，和LED獅爪尾燈遙相呼應(yīng)，車身巧妙的幾條折線不僅沒有給人過于復(fù)雜的印象反而顯得更加大氣、豪華，這也是508拿下德國紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的原因。
內(nèi)飾：好多人都說508的內(nèi)飾比XX還上檔次，可能有些夸張，不過在同級(jí)別比較真的算很優(yōu)秀了，首先用料選材就很講究，手能摸到的地方基本都是軟性材質(zhì)和真皮，再者508的做工也屬上乘，接縫非常細(xì)膩，儀表臺(tái)風(fēng)口和按鍵都有鍍鉻點(diǎn)綴，大面積的鋼琴烤漆面板很上檔次，就是容易留下指紋。
空間：508買回來以后基本上都是我在使用，我176cm的個(gè)子是全家最高的，在我駕駛的時(shí)候后排還能有2拳左右的腿部空間著實(shí)不錯(cuò)，橫向空間也挺寬敞的，一家人坐進(jìn)去舒舒服服，LD還一直鬧著要跟我換車 - -！
配置：若是用價(jià)格和配置來比較，我認(rèn)為508的性價(jià)比非常高。底盤構(gòu)造先不說，我也不是很懂，單看配置，自動(dòng)巡航、電子限速、座椅加熱、藍(lán)牙免提電話、藍(lán)牙音頻流和人機(jī)交互的Info-Drive應(yīng)有盡有，隨動(dòng)轉(zhuǎn)向和輔助照明的自動(dòng)氙氣大燈，大燈清洗、自動(dòng)雨刷、GPS導(dǎo)航、7英寸大屏幕、全車電調(diào)座椅、4門電窗一鍵升降、4溫區(qū)前后獨(dú)立空調(diào)、USB接口和3個(gè)12V電源接口，剩下的我就不一一例舉了，性價(jià)比這個(gè)詞就像個(gè)標(biāo)簽貼在508身上。
動(dòng)力：由于法系車都是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，我這輛車至今還沒過磨合期根本不敢拉高轉(zhuǎn)速，手動(dòng)模式和S檔都沒敢用，所以這方面我暫時(shí)還沒有發(fā)言權(quán)，高速上老老實(shí)實(shí)跑120KM，但是在市區(qū)里面駕駛超車并線還是很輕松的，起步的時(shí)候油門稍微踩大一點(diǎn)瞬間會(huì)有一股推背感，過后就沒有了·····
操控：
電影里面的407是改裝車，咱不能跟它比，但這個(gè)項(xiàng)目確實(shí)一直是法系車的強(qiáng)項(xiàng)，我在國道山路上跑過，過彎特別穩(wěn)，方向盤指向也非常精準(zhǔn)，沒有過多的間隙，扎實(shí)的底盤和出色的調(diào)校能讓人感覺在彎道和山路上駕駛是種樂趣。
油耗：最近天氣炎熱，氣溫不斷升高，由于全程空調(diào)的緣故油耗比剛提車的時(shí)候漲了些，現(xiàn)在行車電腦顯示油耗是11.8，對(duì)于一輛超過1.5噸重的中級(jí)轎車來說已經(jīng)很不錯(cuò)了。
舒適：真皮座椅就像家里的沙發(fā)一樣坐上去非常舒服，包裹和支撐也很到位，前排駕駛座和副駕駛座都配備了8向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，還有很貼心的雙層電動(dòng)腰靠，長途駕駛不再腰酸背痛了。后排座椅也配置了電動(dòng)調(diào)節(jié)，大大提高了家人乘坐的舒適度。空調(diào)制冷效果很棒，尤其是后排乘客也擁有獨(dú)立分區(qū)空調(diào)實(shí)在是很厚道的設(shè)計(jì)。隔音做的非常不錯(cuò)，關(guān)上窗戶基本聽不到外面的聲音，行駛中也很安靜，
|
|
購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格18.60萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的外表下，帶來得時(shí)穩(wěn)健厚實(shí)的底盤，精準(zhǔn)的調(diào)校，他流淌出來的是法國特有的高貴、典雅、內(nèi)斂的氣質(zhì)，但又不乏亮點(diǎn)和個(gè)性，是同級(jí)別車很難給你的。底盤扎實(shí),操控性好同時(shí)兼顧了舒適性
缺點(diǎn)：：導(dǎo)航地圖只能導(dǎo)路，不能導(dǎo)地點(diǎn)，還有就是導(dǎo)航的地圖不是很新，很多路都找不到。
外觀：恩，最欣賞的就是外觀了，前部臉型、大燈都是喜歡的，無骨雨刷設(shè)計(jì)的不錯(cuò)，從兩邊開的，比起一邊開的雨刷刷起來效果更好。后備箱蓋子大大的一塊，很有整體感，也還算看得過去吧，反正不難看就是了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾摸著挺軟的，還行吧，中控做工也比較精細(xì)，就是功能不夠多，方向盤摸著手感不錯(cuò)，總體滿意。
空間：前排：座椅可調(diào)部位很多，乘坐舒適度很好。后排：2815mm的軸距算是不錯(cuò)，空間寬敞，后排坐3個(gè)成年人一點(diǎn)也不擁擠，后排腿部空間也相當(dāng)大！座椅寬大，軟硬適中，舒適度較同級(jí)別車型有過之而無不及，缺點(diǎn)在于真皮用料長時(shí)間使用會(huì)起褶子。儲(chǔ)物空間太少，除了4門邊上的儲(chǔ)物槽和中央扶手箱，基本找不著放東西的地方！不管你是蘋果還是三星NOTE，都會(huì)讓你無處可藏，最后不的不自己想辦法加置物袋才能放手機(jī)等小件物品。
配置：性價(jià)比不好說，畢竟看起國產(chǎn)的車子那么多功能而且不貴看著還是很羨慕的，我的車子沒有倒車影像和前車?yán)走_(dá)，因?yàn)檫@發(fā)生擦花的事情已經(jīng)有好幾次了，感覺很不爽，當(dāng)然老司機(jī)可以直接無視，現(xiàn)在自己也熟練了，沒這些東西也能自己在心里把握，就是對(duì)于剛拿到駕照的新手推薦還是有這兩樣功能的車子，可以讓自己開的更有信心。
動(dòng)力：2.0L動(dòng)力一般，起步的時(shí)候加速度比較慢，特別是在等綠燈，經(jīng)常起步的時(shí)候就被其他的車子超過。后面動(dòng)力還是不錯(cuò)了，到120、130還是比較輕松的，家庭用用是足夠了。
操控：
操控精準(zhǔn)，打哪指哪，方向盤握感好，低速時(shí)方向盤較重，女生開可能有點(diǎn)費(fèi)勁。路感反饋等很真實(shí)，懸掛和同門兄弟C5比，調(diào)校偏硬朗，屬于運(yùn)動(dòng)和舒適之間。既不會(huì)像天籟那樣軟弱無力，也不會(huì)像CC那樣硬的讓人難受，介于兩者之間，感覺相當(dāng)舒服，讓人很有駕駛欲望！穩(wěn)定性很好，高速140很穩(wěn)，讓人相當(dāng)放心。多功能方向盤操作方便，定速巡航很強(qiáng)大，免去長途時(shí)的勞累。ESP全系標(biāo)配，安全性能很高。
油耗：第一年在市區(qū)開，綜合油耗大約是13？記不太清了。然后保養(yǎng)清0后在城郊開，平均速度40，我開是8個(gè)油耗。讓老婆開了段時(shí)間，平均速度變36，油耗9。反正就那樣，我覺得油耗沒什么好去在意的，該怎么開就怎么開，為了省點(diǎn)油讓發(fā)動(dòng)機(jī)長期低速轉(zhuǎn)動(dòng)聽說會(huì)引起積碳？額，這個(gè)我不確定，大家可以問問有研究的人。
舒適：坐習(xí)慣了，感覺很舒適。正副駕駛位都有電動(dòng)調(diào)節(jié)，算是舒服。后排沒怎么坐過，不評(píng)價(jià)了吧。對(duì)了說說胎躁風(fēng)躁，個(gè)人覺得沒什么噪音，開著蠻舒服的。90碼以上隔著窗感到胎躁風(fēng)躁明顯不過不影響車內(nèi)交流，開窗就呵呵，聲音瞬間大很多，可見車窗密封性還是比較好的，把噪音都關(guān)在了外面。
|
|
購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格19.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：滿意的一點(diǎn)那只能說是性價(jià)比了！配置豐富，同級(jí)別同等價(jià)位（除考慮品牌保值問題），它還是很不錯(cuò)的！
缺點(diǎn)：油耗高 動(dòng)力肉 當(dāng)初最高的油耗曾經(jīng)達(dá)到14個(gè)多
外觀：外觀當(dāng)初看著不錯(cuò)，說實(shí)話，就跟手機(jī)啊，其他上面的都會(huì)這樣會(huì)有審美疲勞吧！最近一直想給他貼個(gè)電鍍膜！小改裝上面的！
內(nèi)飾：好多人都說508的內(nèi)飾比XX還上檔次，可能有些夸張，不過在同級(jí)別比較真的算很優(yōu)秀了，首先用料選材就很講究，手能摸到的地方基本都是軟性材質(zhì)和真皮，再者508的做工也屬上乘，接縫非常細(xì)膩，儀表臺(tái)風(fēng)口和按鍵都有鍍鉻點(diǎn)綴，大面積的鋼琴烤漆面板很上檔次，就是容易留下指紋。
空間：508的乘坐空間挺大的，以前我的科魯茲SX已經(jīng)感覺空間完全足夠了，結(jié)果老公把科魯茲SX送給他弟弟，給我換了這輛中級(jí)車，我反而感覺太大了，剛開始的時(shí)候駕駛508總覺得不方便，進(jìn)車庫不方便、倒車不方便、掉頭也不方便，總覺得要被剮蹭到，現(xiàn)在用了幾個(gè)月以后逐漸適應(yīng)了，尤其是上周開了下老公他姐姐的奔馳S，瞬間發(fā)現(xiàn)508還是很靈巧的，囧！至于508的儲(chǔ)物空間我覺得馬馬虎虎，以前習(xí)慣的杯架位置被移到了儀表臺(tái)上面，扶手箱空間稍微有點(diǎn)小，用來放手機(jī)比較合適，但是508的4個(gè)車門儲(chǔ)物格很大，可以裝好多東西，太陽鏡、太陽傘、錢包什么的一股腦兒全給他塞進(jìn)去，呵呵呵。別人說508的尾箱容積不大，這對(duì)我倒是沒什么影響，我的尾箱里面基本就只放個(gè)折疊嬰兒車，其他也沒什么需要用到尾箱了。
配置：由于我是帶著標(biāo)致情節(jié)去購車，所以其他品牌的車型我基本沒有研究過，也不好說508在20萬左右的中級(jí)車中性價(jià)比如何，不過跟我?guī)讉�(gè)朋友的中級(jí)車比較，他們有的我也有，我有的幾項(xiàng)配置他們卻沒有，所以個(gè)人覺得我這輛508的性價(jià)比還是挺高的。
動(dòng)力：很多人說2.3L的動(dòng)力不行，我沒感覺不夠，同事坐我車也說推背感蠻強(qiáng)的。如果再給我一次機(jī)會(huì)的話，我會(huì)選擇2.0L。
操控：
老公經(jīng)常說508的底盤功夫如何了得，我的切身體會(huì)是高速和彎道上508確實(shí)很穩(wěn)，整體感很強(qiáng)，完全沒有松散的感覺，讓駕駛者信心十足。轉(zhuǎn)向也很清晰，指哪兒打哪兒，尤其是彎道上，過彎的指向非常精準(zhǔn)，唯一就是方向盤對(duì)女人來說稍微大了點(diǎn)點(diǎn)。
油耗：我是2.3的，市里用車多，油耗基本在12.3左右，相比這個(gè)排量應(yīng)該說還是屬于正常油耗吧。
舒適：至于舒適性，我個(gè)人覺得是508的強(qiáng)項(xiàng)。首先508的座椅很寬大，坐著就很舒服，厚厚的靠背加上全車座椅都是電動(dòng)調(diào)節(jié)，而且前排座椅還有兩種模式的電動(dòng)腰靠，任何人都可以找到一個(gè)舒服的坐姿。車內(nèi)隔音效果做的很到位，發(fā)動(dòng)機(jī)艙和4個(gè)輪子都有大面積的隔音材料，據(jù)說看不見的地方隔音棉更多，換了全合成機(jī)油之后正常駕駛基本聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，除非你用S模式。我平時(shí)喜歡在車內(nèi)放點(diǎn)音樂，這樣一來更加聽不到什么噪音了，呵呵。還有就是懸掛，軟硬適中非常舒服，不像邁騰，過個(gè)減速坎震的車?yán)锏娜藴喩聿凰?/span>
|
|
購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)湖北 恩施
裸車價(jià)格19.97萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程89363公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，內(nèi)飾高檔，高強(qiáng)度車身
缺點(diǎn)：沒有最不滿意的，只是個(gè)人認(rèn)為有幾個(gè)需要改進(jìn)的地方：1、儲(chǔ)物空間少，特別是夏天要找個(gè)地方放手機(jī)都不好找，只能到X寶上去淘儲(chǔ)物袋來用；2、那個(gè)坑爹的導(dǎo)航，實(shí)在不好說，不過下次決定還是用手機(jī)或IPAD導(dǎo)；3、大燈啊大燈，實(shí)在說真心話不是很亮，現(xiàn)在新的智享的已上氙氣燈了，不知好沒有好點(diǎn)。
外觀：恩，最欣賞的就是外觀了，前部臉型、大燈都是喜歡的，無骨雨刷設(shè)計(jì)的不錯(cuò)，從兩邊開的，比起一邊開的雨刷刷起來效果更好。后備箱蓋子大大的一塊，很有整體感，也還算看得過去吧，反正不難看就是了。
內(nèi)飾：強(qiáng)過很多對(duì)手，當(dāng)時(shí)我買508就是看中他的內(nèi)飾，可以說高508價(jià)格10萬的很多車的內(nèi)飾都差508。首先中控給人一種非常舒服的感覺，排擋桿和后面各按紐太顯豪華，頂部天窗開關(guān)高雅大氣，后排中扶手杯駕和坐椅電動(dòng)開關(guān)，車內(nèi)各鋼琴裝飾條精致美觀豪華。閱讀燈也體現(xiàn)了獨(dú)特的法系浪漫。總之做工精細(xì)，用料厚道，而且坐進(jìn)車內(nèi)讓人感到溫馨浪漫。
空間：家用足夠了，唯一不足的還是儲(chǔ)物格太少了，上車后連個(gè)放手機(jī)的地方都不好找呀。
配置：性價(jià)比不好說，畢竟看起國產(chǎn)的車子那么多功能而且不貴看著還是很羨慕的，我的車子沒有倒車影像和前車?yán)走_(dá)，因?yàn)檫@發(fā)生擦花的事情已經(jīng)有好幾次了，感覺很不爽，當(dāng)然老司機(jī)可以直接無視，現(xiàn)在自己也熟練了，沒這些東西也能自己在心里把握，就是對(duì)于剛拿到駕照的新手推薦還是有這兩樣功能的車子，可以讓自己開的更有信心。
動(dòng)力：因?yàn)槲沂?.0豪華車主，夏天時(shí)曾經(jīng)拉滿5個(gè)成年人，又開著空調(diào)，明顯起步反應(yīng)遲鈍！平時(shí)單身出行的話，2.0還是非常夠用的，畢竟2.0排量是中級(jí)車的黃金排量了嘛！
操控：
操控精準(zhǔn)，打哪指哪，方向盤握感好，低速時(shí)方向盤較重，女生開可能有點(diǎn)費(fèi)勁。路感反饋等很真實(shí)，懸掛和同門兄弟C5比，調(diào)校偏硬朗，屬于運(yùn)動(dòng)和舒適之間。既不會(huì)像天籟那樣軟弱無力，也不會(huì)像CC那樣硬的讓人難受，介于兩者之間，感覺相當(dāng)舒服，讓人很有駕駛欲望！穩(wěn)定性很好，高速140很穩(wěn)，讓人相當(dāng)放心。多功能方向盤操作方便，定速巡航很強(qiáng)大，免去長途時(shí)的勞累。ESP全系標(biāo)配，安全性能很高。
油耗：第一年在市區(qū)開，綜合油耗大約是13？記不太清了。然后保養(yǎng)清0后在城郊開，平均速度40，我開是8個(gè)油耗。讓老婆開了段時(shí)間，平均速度變36，油耗9。反正就那樣，我覺得油耗沒什么好去在意的，該怎么開就怎么開，為了省點(diǎn)油讓發(fā)動(dòng)機(jī)長期低速轉(zhuǎn)動(dòng)聽說會(huì)引起積碳？額，這個(gè)我不確定，大家可以問問有研究的人。
舒適：駕乘508舒適性都不差，真皮柔軟，坐椅舒服，車外噪聲車內(nèi)不易聽到，豐富的配罝很適用，后排的空調(diào)開關(guān)和坐位調(diào)動(dòng)，最值得一提的是后排可調(diào)副駕坐位，舒適安逸的后坐位是好多同級(jí)車不能比的，四區(qū)空調(diào)讓人互不干涉。不足的是減震偏硬了點(diǎn)，過減速梗時(shí)抖動(dòng)大了點(diǎn)。
|
|
購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格21.47萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程13900公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀、配置、駕駛感受
缺點(diǎn)：要說對(duì)508最不滿意的地方大致有5點(diǎn)：1 天窗開口小了點(diǎn)；2 中控臺(tái)的鋼琴烤漆面板雖然漂亮但是很容易粘上手指印和灰塵，需要經(jīng)常打理；3 前排杯架太測(cè)瓶子了，稍微大一點(diǎn)的飲料都放不進(jìn)去；4 沒有我最想要的胎壓監(jiān)測(cè)；5 前排煙灰缸太小，不順手！我有好幾次都把煙灰彈在外面了。
外觀：德國紅點(diǎn)大獎(jiǎng)的得主，相信508的外觀沒有誰會(huì)質(zhì)疑。各處接縫都很緊密而且均勻，漆面也很光滑很厚，前臉具有標(biāo)致的家族風(fēng)格，卻沒有夸張的大嘴，顯得更加內(nèi)斂，尾部最漂亮的就是LED獅爪尾燈，夜間特別好看。沒有采用過多的鍍鉻材料，完全靠設(shè)計(jì)師勾勒出的線條向世人展現(xiàn)他的優(yōu)雅氣質(zhì)，宛然就是一件藝術(shù)品。
內(nèi)飾：508的車內(nèi)無論是儀表臺(tái)還是車門板只要手經(jīng)常摸到的地方都大面積覆蓋了真皮和軟性材質(zhì)，做工精致，設(shè)計(jì)前衛(wèi)，多功能方向盤按鍵密布，讓人在駕駛的時(shí)候雙手不離開方向盤基本上可以完成所有行駛中需要的操作，車內(nèi)各個(gè)板塊的接縫嚴(yán)密又均勻，各個(gè)按鍵的阻尼適中，手感相當(dāng)不錯(cuò)，使用的材料也很考究。功能區(qū)分布合理，一目了然，上手度高。最大亮點(diǎn)就是info-Drive！人機(jī)交互系統(tǒng)的加入不僅提高了檔次感還增加了實(shí)用性，但是為了突出設(shè)計(jì)的美觀和整體感而沒有更多的考慮儲(chǔ)物空間不得不說有點(diǎn)遺憾。
空間：大，很大，非常大，滿意，很滿意，相當(dāng)滿意，吼吼吼~~~~
配置：若是用價(jià)格和配置來比較，我認(rèn)為508的性價(jià)比非常高。底盤構(gòu)造先不說，我也不是很懂，單看配置，自動(dòng)巡航、電子限速、座椅加熱、藍(lán)牙免提電話、藍(lán)牙音頻流和人機(jī)交互的Info-Drive應(yīng)有盡有，隨動(dòng)轉(zhuǎn)向和輔助照明的自動(dòng)氙氣大燈，大燈清洗、自動(dòng)雨刷、GPS導(dǎo)航、7英寸大屏幕、全車電調(diào)座椅、4門電窗一鍵升降、4溫區(qū)前后獨(dú)立空調(diào)、USB接口和3個(gè)12V電源接口，剩下的我就不一一例舉了，性價(jià)比這個(gè)詞就像個(gè)標(biāo)簽貼在508身上。
動(dòng)力：由于法系車都是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，我這輛車至今還沒過磨合期根本不敢拉高轉(zhuǎn)速，手動(dòng)模式和S檔都沒敢用，所以這方面我暫時(shí)還沒有發(fā)言權(quán)，高速上老老實(shí)實(shí)跑120KM，但是在市區(qū)里面駕駛超車并線還是很輕松的，起步的時(shí)候油門稍微踩大一點(diǎn)瞬間會(huì)有一股推背感，過后就沒有了·····
操控：
基本上沒有激烈駕駛感覺不到操控 不過日常使用肯定是很好的。
油耗：目前的油耗是百公里11.6升，市區(qū)路況偏多，至今一共只上過5次高速，我覺得這個(gè)成績還是不錯(cuò)的，以前科魯茲SX同樣的人駕駛，油耗也要到10.5升，而現(xiàn)在的油耗對(duì)于508這款接近1.6噸的中級(jí)車來說應(yīng)該算是個(gè)驚喜了。當(dāng)然了，我們這兒屬于4線城市，不怎么堵車。
舒適：座椅舒適適中，腰部支撐對(duì)于長時(shí)間駕駛很有幫助；車內(nèi)隔音效果很不錯(cuò)，但在怠速情況下還是受發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音困擾。車身重的原因，讓他在行駛中非常穩(wěn)重。
|
|
購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格19.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾精致，可以和許多c級(jí)車相比，見過不少b級(jí)車，都比不上508；
缺點(diǎn)：市內(nèi)油耗太大，稍微擁堵些的路況，油耗會(huì)達(dá)到百公里16、7升以上；當(dāng)然綜合起來馬馬虎虎，多跑幾趟高速油耗就下來了，比如我這樣目前綜合油耗12.8，7000公里；
外觀：和當(dāng)初我鐘愛的407比起來，508取消了夸張的鯊魚大嘴，雖說缺少了些運(yùn)動(dòng)感但顯得更為收斂、優(yōu)雅，整個(gè)車身線條設(shè)計(jì)伸展而修長，儼然就是一個(gè)很有范的紳士，隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈炯炯有神，和LED獅爪尾燈遙相呼應(yīng)，車身巧妙的幾條折線不僅沒有給人過于復(fù)雜的印象反而顯得更加大氣、豪華，這也是508拿下德國紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的原因。
內(nèi)飾：好多人都說508的內(nèi)飾比XX還上檔次，可能有些夸張，不過在同級(jí)別比較真的算很優(yōu)秀了，首先用料選材就很講究，手能摸到的地方基本都是軟性材質(zhì)和真皮，再者508的做工也屬上乘，接縫非常細(xì)膩，儀表臺(tái)風(fēng)口和按鍵都有鍍鉻點(diǎn)綴，大面積的鋼琴烤漆面板很上檔次，就是容易留下指紋。
空間：說句實(shí)話，對(duì)他的乘坐空間還是很滿意的，四個(gè)座位都做過，舒適性很好，比較別的車一點(diǎn)不差的。
配置：若是用價(jià)格和配置來比較，我認(rèn)為508的性價(jià)比非常高。底盤構(gòu)造先不說，我也不是很懂，單看配置，自動(dòng)巡航、電子限速、座椅加熱、藍(lán)牙免提電話、藍(lán)牙音頻流和人機(jī)交互的Info-Drive應(yīng)有盡有，隨動(dòng)轉(zhuǎn)向和輔助照明的自動(dòng)氙氣大燈，大燈清洗、自動(dòng)雨刷、GPS導(dǎo)航、7英寸大屏幕、全車電調(diào)座椅、4門電窗一鍵升降、4溫區(qū)前后獨(dú)立空調(diào)、USB接口和3個(gè)12V電源接口，剩下的我就不一一例舉了，性價(jià)比這個(gè)詞就像個(gè)標(biāo)簽貼在508身上。
動(dòng)力：2.3的排量其實(shí)不小了，但拖動(dòng)508近1.6T的車身還是缺少了點(diǎn)推背感的激情，不過家庭使用足夠了；換檔順暢，不會(huì)有明顯的頓挫。
操控：
PSA的這套底盤懸掛真的很不錯(cuò)，特別是后輪懸掛，設(shè)計(jì)的很復(fù)雜，前后輪采用不少鋁合金材質(zhì)，過溝坎加速帶感覺很舒適，底盤反饋很清晰。而且前后輪都有穩(wěn)定桿，2800mm多的軸距并沒有影響它的操控性，方向盤的指向性也很明確，居家之余兼顧了一點(diǎn)駕駛的樂趣。標(biāo)致508屬于很好上手很容易開的那種車，不會(huì)因?yàn)槭荁級(jí)車而感覺駕駛起來很笨重。
油耗：關(guān)于油耗方面略有不足吧，在大連這個(gè)城市天天都塞車，平均時(shí)速才23KM/H，基本1KM/元，相信過了磨合期應(yīng)該會(huì)改善的。
舒適：真皮座椅就像家里的沙發(fā)一樣坐上去非常舒服，包裹和支撐也很到位，前排駕駛座和副駕駛座都配備了8向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，還有很貼心的雙層電動(dòng)腰靠，長途駕駛不再腰酸背痛了。后排座椅也配置了電動(dòng)調(diào)節(jié)，大大提高了家人乘坐的舒適度�？照{(diào)制冷效果很棒，尤其是后排乘客也擁有獨(dú)立分區(qū)空調(diào)實(shí)在是很厚道的設(shè)計(jì)。隔音做的非常不錯(cuò)，關(guān)上窗戶基本聽不到外面的聲音，行駛中也很安靜，
|
|
購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格19.99萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程41000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，笫一次看見508認(rèn)為是款中大型車，誤認(rèn)為要30-40萬才能買入的車。豪氣的機(jī)蓋和前瞼永遠(yuǎn)看都喜歡，不象其它車看久了就沒有美觀了，高原小縣城唯一一輛508，好多人都說：這車上完戶要40萬嗎?身邊很多車友都后悔沒上508，因?yàn)槠放圃诟咴虾枚嗳瞬恢�。紅點(diǎn)大獎(jiǎng)也不是吹出來的。很多買508的車友根我一樣.就是喜歡508外觀。
缺點(diǎn)：油耗偏大，動(dòng)力有點(diǎn)不足， 儀表盤超過40公里時(shí)速 輕微顛簸有異響。
外觀：線條流暢，大氣，機(jī)蓋和中網(wǎng)是亮點(diǎn)，日行燈我換了燈泡和大燈，尾部的獅爪尾燈設(shè)計(jì)迷人，體現(xiàn)了法系優(yōu)雅，側(cè)面的508更象一臺(tái)中大型車，豐滿的車尾讓508更大氣，車到街上現(xiàn)在回頭的人也不少！不足的是車頭稍底了點(diǎn)，有點(diǎn)跑車的感覺，但車中后部份又不底，如果車頭高點(diǎn)一定更好看。當(dāng)然每個(gè)人的審美角度不一樣。同價(jià)位車我就認(rèn)為外觀C5第一，508第二了。
內(nèi)飾：強(qiáng)過很多對(duì)手，當(dāng)時(shí)我買508就是看中他的內(nèi)飾，可以說高508價(jià)格10萬的很多車的內(nèi)飾都差508。首先中控給人一種非常舒服的感覺，排擋桿和后面各按紐太顯豪華，頂部天窗開關(guān)高雅大氣，后排中扶手杯駕和坐椅電動(dòng)開關(guān)，車內(nèi)各鋼琴裝飾條精致美觀豪華。閱讀燈也體現(xiàn)了獨(dú)特的法系浪漫�？傊龉ぞ�(xì)，用料厚道，而且坐進(jìn)車內(nèi)讓人感到溫馨浪漫。
空間：508的車內(nèi)車內(nèi)乘坐空間充足，加上兒童座椅，帶上父母，短途出行的話也不是十分擁擠。但行李箱空間有限。
配置：性價(jià)比不好說，畢竟看起國產(chǎn)的車子那么多功能而且不貴看著還是很羨慕的，我的車子沒有倒車影像和前車?yán)走_(dá)，因?yàn)檫@發(fā)生擦花的事情已經(jīng)有好幾次了，感覺很不爽，當(dāng)然老司機(jī)可以直接無視，現(xiàn)在自己也熟練了，沒這些東西也能自己在心里把握，就是對(duì)于剛拿到駕照的新手推薦還是有這兩樣功能的車子，可以讓自己開的更有信心。
動(dòng)力：這款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)平順性較好，保養(yǎng)成本低，日常家用足夠；匹配6AT變速箱具備運(yùn)動(dòng)模式和雪地模式，功能性還算不錯(cuò)；動(dòng)力總成整體來看，穩(wěn)定但過時(shí)，特別是在噪音控制和燃油經(jīng)濟(jì)性上有短板。
操控：
操控絕對(duì)一流，方向盤和我以前的車比稍輕。之前一直在開馬6，大家都知道馬6號(hào)稱彎道之王，508操控有過之而無不及。
油耗：我的2.0機(jī)頭，平均時(shí)速36每小時(shí)，油耗9升百公里。作為一輛1.6噸的中型車，每公里不到0.8元，很滿足了。當(dāng)然長期D檔模式的絕對(duì)要多2個(gè)油百公里。還有508高速路上是非常省油的，跑過300公里6.2的油耗。
舒適：座椅包裹及支撐到位，乘坐舒適度相當(dāng)高，在同級(jí)別車型里屬于上流水平，座椅寬大及多向電動(dòng)調(diào)節(jié)操作輕松自如，讓人很快能找到最舒適的坐姿。車內(nèi)的隔音做的也很好，胎噪控制不錯(cuò)，高速行駛時(shí)全部車窗關(guān)閉后，車內(nèi)很安靜。懸掛調(diào)校的適中，過溝過坎很有韌性，運(yùn)動(dòng)與舒適并存。
|
|
購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車價(jià)格21.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：底盤懸掛很好
缺點(diǎn)：后備箱沒有比例放倒，儲(chǔ)物空間搭配不合理！
外觀：德國紅點(diǎn)大獎(jiǎng)的得主，相信508的外觀沒有誰會(huì)質(zhì)疑。各處接縫都很緊密而且均勻，漆面也很光滑很厚，前臉具有標(biāo)致的家族風(fēng)格，卻沒有夸張的大嘴，顯得更加內(nèi)斂，尾部最漂亮的就是LED獅爪尾燈，夜間特別好看。沒有采用過多的鍍鉻材料，完全靠設(shè)計(jì)師勾勒出的線條向世人展現(xiàn)他的優(yōu)雅氣質(zhì)，宛然就是一件藝術(shù)品。
內(nèi)飾：好多人都說508的內(nèi)飾比XX還上檔次，可能有些夸張，不過在同級(jí)別比較真的算很優(yōu)秀了，首先用料選材就很講究，手能摸到的地方基本都是軟性材質(zhì)和真皮，再者508的做工也屬上乘，接縫非常細(xì)膩，儀表臺(tái)風(fēng)口和按鍵都有鍍鉻點(diǎn)綴，大面積的鋼琴烤漆面板很上檔次，就是容易留下指紋。
空間：其實(shí)說實(shí)話，空間在同級(jí)車?yán)锼闶侵械绕希?820的軸距，還是可以看到來大軸距帶來空間感提升。
配置：若是用價(jià)格和配置來比較，我認(rèn)為508的性價(jià)比非常高。底盤構(gòu)造先不說，我也不是很懂，單看配置，自動(dòng)巡航、電子限速、座椅加熱、藍(lán)牙免提電話、藍(lán)牙音頻流和人機(jī)交互的Info-Drive應(yīng)有盡有，隨動(dòng)轉(zhuǎn)向和輔助照明的自動(dòng)氙氣大燈，大燈清洗、自動(dòng)雨刷、GPS導(dǎo)航、7英寸大屏幕、全車電調(diào)座椅、4門電窗一鍵升降、4溫區(qū)前后獨(dú)立空調(diào)、USB接口和3個(gè)12V電源接口，剩下的我就不一一例舉了，性價(jià)比這個(gè)詞就像個(gè)標(biāo)簽貼在508身上。
動(dòng)力：2.3絕對(duì)夠用，這款由2.2發(fā)動(dòng)機(jī)擴(kuò)缸改良而來的機(jī)頭的優(yōu)點(diǎn)在于技術(shù)成熟，抗造，而且高轉(zhuǎn)速下動(dòng)力充沛，扭力足，PSA特有的油槽工藝在保證了缸內(nèi)潤滑效果的同時(shí)，還給予了發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)的長效性（1.5萬公里一保，絕無僅有....）；而愛信的6速手自一體變速箱雖然不夠先進(jìn)，但是相對(duì)DSG等試驗(yàn)型產(chǎn)品來說，更值得車主的信賴，而且說實(shí)話，并不差。自動(dòng)檔模式下，換擋符合法國車的調(diào)校，一般在2200以上，有時(shí)候2600，而且30-60碼這一區(qū)間內(nèi)，若是檔位沒有上3檔，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)極度乏力，深踩才會(huì)有稍許改觀。但是一旦速度上了60，感覺瞬間神清氣爽，駕駛感完全改變，超車加速完全無壓力。目前最高也就到了140，但是感覺腳下油門還很空。所以動(dòng)力對(duì)不是每天跑高速、追求激烈駕駛的同學(xué)們來說，綽綽有余！
操控：
操控直線超車什么的挺不錯(cuò)的，但是偶爾在急轉(zhuǎn)彎回正的時(shí)候車子會(huì)出現(xiàn)左右擺動(dòng)，那時(shí)候其實(shí)挺不舒服的！其他時(shí)候沒問題！
油耗：最近天氣炎熱，氣溫不斷升高，由于全程空調(diào)的緣故油耗比剛提車的時(shí)候漲了些，現(xiàn)在行車電腦顯示油耗是11.8，對(duì)于一輛超過1.5噸重的中級(jí)轎車來說已經(jīng)很不錯(cuò)了。
舒適：還行吧，說實(shí)話前排頭枕不是很理想設(shè)計(jì)的，跑高速累了經(jīng)常后背脖子疼，可能我那次事件較長跑了10個(gè)小時(shí)的高速。后排還是挺舒服的，而且基本聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音了！
|
|
購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格19.80萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程7020公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：車的外觀和內(nèi)飾很漂亮，雖然動(dòng)力不是特別給力，但無論市區(qū)還是高速開開都?jí)蛴昧�，只要舍得給油，還是完全可以尋找到一點(diǎn)駕駛的激情。
缺點(diǎn)：油耗太高，城市低速行駛讓人崩潰。
外觀：和當(dāng)初我鐘愛的407比起來，508取消了夸張的鯊魚大嘴，雖說缺少了些運(yùn)動(dòng)感但顯得更為收斂、優(yōu)雅，整個(gè)車身線條設(shè)計(jì)伸展而修長，儼然就是一個(gè)很有范的紳士，隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈炯炯有神，和LED獅爪尾燈遙相呼應(yīng)，車身巧妙的幾條折線不僅沒有給人過于復(fù)雜的印象反而顯得更加大氣、豪華，這也是508拿下德國紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的原因。
內(nèi)飾：508的車內(nèi)無論是儀表臺(tái)還是車門板只要手經(jīng)常摸到的地方都大面積覆蓋了真皮和軟性材質(zhì)，做工精致，設(shè)計(jì)前衛(wèi)，多功能方向盤按鍵密布，讓人在駕駛的時(shí)候雙手不離開方向盤基本上可以完成所有行駛中需要的操作，車內(nèi)各個(gè)板塊的接縫嚴(yán)密又均勻，各個(gè)按鍵的阻尼適中，手感相當(dāng)不錯(cuò)，使用的材料也很考究。功能區(qū)分布合理，一目了然，上手度高。最大亮點(diǎn)就是info-Drive！人機(jī)交互系統(tǒng)的加入不僅提高了檔次感還增加了實(shí)用性，但是為了突出設(shè)計(jì)的美觀和整體感而沒有更多的考慮儲(chǔ)物空間不得不說有點(diǎn)遺憾。
空間：空間對(duì)比來看在中級(jí)車?yán)锩嫠悴诲e(cuò)的了，我182身高坐后面覺得很舒服，腿一點(diǎn)也沒覺得憋屈.
配置：由于我是帶著標(biāo)致情節(jié)去購車，所以其他品牌的車型我基本沒有研究過，也不好說508在20萬左右的中級(jí)車中性價(jià)比如何，不過跟我?guī)讉�(gè)朋友的中級(jí)車比較，他們有的我也有，我有的幾項(xiàng)配置他們卻沒有，所以個(gè)人覺得我這輛508的性價(jià)比還是挺高的。
動(dòng)力：動(dòng)力其實(shí)上面評(píng)分我找不出合適的理由和選項(xiàng)，不知道是氣壓氣候問題還是其他上面原因，晚上總比白天提速快，還有就是油箱在一半不到的時(shí)候速度也很不錯(cuò)！我經(jīng)常5500轉(zhuǎn)速以上加速，最高也跑到過196，車很穩(wěn)，風(fēng)燥不能說沒有，反正聲音很安靜，在加上聽廣播什么的！前方車輛漸多就減速了�。ㄕf實(shí)話不建議這么跑，危險(xiǎn)�。┛傮w動(dòng)力我已經(jīng)滿意了，超車已經(jīng)沒有問題！
操控：
操控不錯(cuò)，很喜歡，我經(jīng)常100公里過灣都沒事，贊一個(gè)~
油耗：綜合下來11L 全市區(qū)有時(shí)候，都跑13L去了，油耗真心不理想，跟漢蘭達(dá)都要處于同一水平線上了 人家是SUV而且排量更大，車身更重！ 也不多說什么了，總之油耗不理想！
舒適：如果用10分來描述508的舒適性的話，508可以得到9.8分了。高科技感的配置已經(jīng)保證了它的硬件，而人性化的設(shè)計(jì)也保證了它的高舒適性的地位。大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、彎道輔助、上下坡啟停輔助、雙、四區(qū)空調(diào)、防炫目后視鏡、氛圍燈等都會(huì)讓行車方便很多，另外值得一提的就是508的座椅，雖然不如天籟的大沙發(fā)軟，但是乘坐感受來說，說第一是絕對(duì)有底氣的，軟硬適中且包裹性極佳，讓不管是優(yōu)雅駕駛還是激烈超車都從容自度。
|
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
名圖
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
