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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2012年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.48萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程9300公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 很容易適應(yīng)這車的操作，自動擋當(dāng)然要好開一些，有老司機開我的車后也說，還是這樣的車開的舒服，以后他換車也要換自動擋的，和我同時學(xué)車的一個同事，買了個手動擋的車，結(jié)果去了一回市區(qū)，把他累壞了，不停的紅燈，他的手心一直在出汗，緊張的，同樣的道路，我開自動擋的，就很輕松，松開剎車，車就起步了，因此，建議新手還是買自動擋。
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購買時間2012年12月
購買地點黑龍江 佳木斯
裸車價格13.48萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： ：方向指向性感覺不太強，可能是我有點還沒有掌握。
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購買時間2012年12月
購買地點湖南 岳陽
裸車價格12.38萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程7340公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 實際感覺尚可，不足的是方向盤虛位稍大，比較沉重，需要一個習(xí)慣的過程。過彎有傾斜感，過彎半徑較大。
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購買時間2013年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.48萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 方向盤，油門，剎車偏重，要吃飽了飯來開。最近感覺踩剎車沒感覺，要踩很重車才會停下來
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購買時間2013年01月
購買地點山西 太原
裸車價格12.48萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 我的車操控稍微不理想，可能是出廠的時候就沒有調(diào)整好，我做過試驗，在水泥路行駛的時候，雙手放開方向盤，車會緩慢的向左側(cè)微偏，行駛估計200米左右，就能看出來車前進的方向偏了，如果把方向盤強行打到平衡位置，意思說左右喇叭在視線的水平線上，通過方向盤完整看見儀表區(qū)內(nèi)容，車就直接向左側(cè)偏，我測試過，需要保持右向15度左右，車才能保持直線前進。我調(diào)整過幾次，現(xiàn)在稍微好一點，但又往右偏，角度估計有2至3度，是不能放手前行，在高速上開的時候時刻考慮右偏一點保持前行，感覺有點累啊。當(dāng)然開車的時候手決不能離開方向盤的道理我是知道的，但是自己心里多少有點疙瘩，下次去保養(yǎng)得時候再找4S店調(diào)調(diào)吧。
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購買時間2012年09月
購買地點山東 日照
裸車價格12.48萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 這種城市SUV基本沒什么操控可言。具體的說，6子的轉(zhuǎn)向太重，估計一般柔弱女生開起來很困難。建議長城調(diào)輕一點。懸掛也比較硬，過坎跳的明顯。其實6子是城市SUV，完全可以調(diào)軟一些嗎。還有ESP啊，快點裝上吧。
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購買時間2012年11月
購買地點廣東 廣州
裸車價格12.48萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： SUV就不要談操控了吧，目前唯一感覺的就是方向盤比較重，機械增壓的還是比不過電子增壓的車，特別是要掉頭或者側(cè)方位停車的時候，對于女孩子來說可能真的會感覺吃力。希望這點廠家也改正一下。目前我也沒有嘗試過去80碼以上過彎，但是60碼的時候感覺車輛重心非常嚴(yán)重的偏移，想想SUV就算了。
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購買時間2012年12月
購買地點廣西 南寧
裸車價格12.28萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： SUV就不要談操控了吧，目前唯一感覺的就是方向盤比較重，機械增壓的還是比不過電子增壓的車，特別是要掉頭或者側(cè)方位停車的時候，對于女孩子來說可能真的會感覺吃力。希望這點廠家也改正一下。目前我也沒有嘗試過去80碼以上過彎，但是60碼的時候感覺車輛重心非常嚴(yán)重的偏移，想想SUV就算了。
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購買時間2012年07月
購買地點湖南 長沙
裸車價格12.48萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 性能不錯，僅僅是不錯。指向性、減震、路感都還不錯，但還沒有能體會到人車合一、指哪兒打哪兒的感覺。估計還是發(fā)動機和變速器配合效率的原因，加上沒過磨合期，不敢給油的原因，真正的操控感要等磨合期后才能有更好的感覺吧。
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購買時間2012年11月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格12.40萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 方向盤較EPS助力（電子助力）的車型來說相對于重一點，不過速度上來的時候方向盤會變輕，一開始不太適應(yīng)，但經(jīng)過近1個月的熟悉后，現(xiàn)在越發(fā)得心應(yīng)手了，不過過彎什么的還是得保持速度在40左右，SUV重心高，過大彎的時候速度超過45以上會感覺車身被拽的厲害，其他超車變線什么的都不會感覺拖沓。
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