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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2012年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.48萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 方向稍微有點重，對于女生要費點勁，轉(zhuǎn)彎半徑有點大，好多些SUV能掉頭的地方H6還要再倒一次才能轉(zhuǎn)過去。指向性還可以，懸掛有點偏硬，不過很扎實，不松散，太軟就沒有SUV的感覺了。轉(zhuǎn)向是機械液壓助力的，所以低速重，高速輕，對操控來說還是電子轉(zhuǎn)向的好，不過機械助力的好處就是皮實耐用。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2013年02月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格13.38萬元
平均油耗13.3L/100km
行駛里程18800公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 很容易適應(yīng)這車的操作，自動擋當然要好開一些，有老司機開我的車后也說，還是這樣的車開的舒服，以后他換車也要換自動擋的，和我同時學(xué)車的一個同事，買了個手動擋的車，結(jié)果去了一回市區(qū)，把他累壞了，不停的紅燈，他的手心一直在出汗，緊張的，同樣的道路，我開自動擋的，就很輕松，松開剎車，車就起步了，因此，建議新手還是買自動擋。
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購買時間2012年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格13.48萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程31000公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 方向稍微有點重，對于女生要費點勁，轉(zhuǎn)彎半徑有點大，好多些SUV能掉頭的地方H6還要再倒一次才能轉(zhuǎn)過去。指向性還可以，懸掛有點偏硬，不過很扎實，不松散，太軟就沒有SUV的感覺了。轉(zhuǎn)向是機械液壓助力的，所以低速重，高速輕，對操控來說還是電子轉(zhuǎn)向的好，不過機械助力的好處就是皮實耐用。
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購買時間2012年11月
購買地點山東 濟南
裸車價格13.28萬元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控方面發(fā)現(xiàn)，剛啟動那會剎車行程很短，可能是我是新手的原因嗎？我在點火掛檔后起步或者倒車，如果這個時候點剎車制動，行程很短，會是那種突然制動的感覺！但是車如果稍走一會行程就回來了！這個我還在適應(yīng)！不知道是什么原因，這里我也真心求教懂得人��！ 其他操控方面都很棒，轉(zhuǎn)向等力度適當，沒有感覺到很硬，很重的感覺，覺的女人開沒有論壇有時候提到方向不適合女性的問題。
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購買時間2013年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格13.48萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程29000公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： H6的懸掛系統(tǒng)偏重于乘坐的舒適性，軟硬相對適中，所以城市路面駕駛都有不錯的表現(xiàn)。車身對方向盤反饋也相當靈敏，操作起來也很輕松。雖然方向盤的虛位相對較大，過彎的側(cè)傾也較為明顯（有時不得不減速過彎），但懸架支撐力足夠。190MM的離地間隙，使H6具有在一般惡劣的道路上有良好的通過性（裝了腳踏的就另當別論了）。
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購買時間2013年05月
購買地點廣西 桂林
裸車價格14.48萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： H6的懸掛系統(tǒng)偏重于乘坐的舒適性，軟硬相對適中，所以城市路面駕駛感覺不錯。車身對方向盤反饋很靈敏，車輛循跡準確。但方向盤的虛位相對較大，過彎的側(cè)傾也較為明顯，但懸架支撐力足夠。最重要的是，190MM的離地間隙，使H6具有良好的通過性。
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購買時間2012年11月
購買地點河北 石家莊
裸車價格13.48萬元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程16400公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 方向稍微有點重，對于女生要費點勁，轉(zhuǎn)彎半徑有點大，好多些SUV能掉頭的地方H6還要再倒一次才能轉(zhuǎn)過去。指向性還可以，懸掛有點偏硬，不過很扎實，不松散，太軟就沒有SUV的感覺了。轉(zhuǎn)向是機械液壓助力的，所以低速重，高速輕，對操控來說還是電子轉(zhuǎn)向的好，不過機械助力的好處就是皮實耐用。
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購買時間2013年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格14.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程5400公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： H6的懸掛系統(tǒng)偏重于乘坐的舒適性，軟硬相對適中，所以城市路面駕駛都有不錯的表現(xiàn)。車身對方向盤反饋也相當靈敏，操作起來也很輕松。雖然方向盤的虛位相對較大，過彎的側(cè)傾也較為明顯（有時不得不減速過彎），但懸架支撐力足夠。190MM的離地間隙，使H6具有在一般惡劣的道路上有良好的通過性（裝了腳踏的就另當別論了）。
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購買時間2013年03月
購買地點河北 保定
裸車價格13.98萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
  • 越野
    3
越野： 方向稍微有點重，對于女生要費點勁，轉(zhuǎn)彎半徑有點大，好多些SUV能掉頭的地方H6還要再倒一次才能轉(zhuǎn)過去。指向性還可以，懸掛有點偏硬，不過很扎實，不松散，太軟就沒有SUV的感覺了。轉(zhuǎn)向是機械液壓助力的，所以低速重，高速輕，對操控來說還是電子轉(zhuǎn)向的好，不過機械助力的好處就是皮實耐用。
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購買時間2013年04月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格12.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 自動駕駛操控比較簡單，換擋比較平順，啟動加速動力足夠，方向盤的可調(diào)和駕駛座位的四方向可調(diào)是合理的設(shè)計。門窗包括天窗的操控是可以接受的，如果有停車自動關(guān)閉車窗功能就更好了，自動巡航的植入給長途旅行帶來便利，燈光操控也比較簡單合理，本人感覺唯一遺憾的是前排座椅電加熱開關(guān)設(shè)計的位置不合理，非常容易碰到造成誤操作。導(dǎo)航顯得比較落后了，本人感覺光倒車影像還不安全，車在陽光下倒車影像看不清楚，應(yīng)該配置倒車雷達。
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