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購買時間2013年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格14.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程5400公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力強(qiáng)勁
缺點(diǎn)：4檔的變速箱還是比較糾結(jié)的事。1000公里就換漲緊輪，1500公里方向盤歪，漲緊輪更換了，四輪定位一直說做沒做，后來撞了一次車，做了四輪定位。
外觀：白色！老婆喜歡白色！外觀毫無挑剔，好，很好，非常好！不管哪個角度，哪個方向都是完美的。這可能就是六子賣的好的原因之一吧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體挺好的，只是中控出風(fēng)口的突起有點(diǎn)不方便，使整個前擋下面不是平面，不能放東西了。檔位部分內(nèi)飾模仿的CRV還是比較明顯的，但是下部的圓型過渡太隨意了些，太過簡潔湊合事，應(yīng)該再優(yōu)化一下，見仁見智，我還是覺得能和中間儲物格的空間連起來會更有檔次點(diǎn)，存物空間也能更提升一些。
空間：總體空間是H6的強(qiáng)項(xiàng)，無論前排后排還是后備箱，都夠大夠?qū)挸�。但覺得后排座椅偏高，后排坐滿人后（大約170CM），車內(nèi)后視鏡2/3以上都被擋住了。
配置：當(dāng)時就沖著性價(jià)比高買的，配置豐富，價(jià)格便宜嘛，咱是普通老百姓。錢是自己一點(diǎn)點(diǎn)攢來的，自然是選最適合自己的，想當(dāng)初選車，最早看到的是瑞虎，后來又看V5，看大眾的車，最后還是落到了H6身上，即使現(xiàn)在，仍覺得H6比合資的車讓人看著舒服，國產(chǎn)車啊。
動力：163馬力對H6來說，是足夠的。 關(guān)于加速，從靜止開始加速，初始階段提速響應(yīng)很迅速，但當(dāng)時速超過60公里后，加速會感到很不線性，力不從心。當(dāng)然，這個也是相比較而言的，等時速超過100公里以后么，這時的駕駛感覺又和其他的同排量車型的駕駛感受差不多咯。H6的4AT變速箱，也許導(dǎo)致了較高的油耗，但是平順性可以用極佳來形容。換擋判斷十分準(zhǔn)確合理，駕駛感受個人覺得絕對不輸于任何合資品牌。
越野：
H6的懸掛系統(tǒng)偏重于乘坐的舒適性，軟硬相對適中，所以城市路面駕駛都有不錯的表現(xiàn)。車身對方向盤反饋也相當(dāng)靈敏，操作起來也很輕松。雖然方向盤的虛位相對較大，過彎的側(cè)傾也較為明顯（有時不得不減速過彎），但懸架支撐力足夠。190MM的離地間隙，使H6具有在一般惡劣的道路上有良好的通過性（裝了腳踏的就另當(dāng)別論了）。
油耗：百公里油耗指標(biāo)是可以接受的，只要合理操作綜合油耗在南方地區(qū)不會很高，本人雖然運(yùn)行只有260公里，還在磨合期，行駛的都是比較通暢的道路，目前在上海城區(qū)和上海市郊正常行駛的百公里油耗表顯示在10升以內(nèi)給了我很大驚喜，初步測算表顯示有誤差，實(shí)際油耗要大1-2個左右，現(xiàn)在還沒開空調(diào)，冬季和夏季開空調(diào)還會增加，還沒遇到堵車情況，北方地區(qū)冬季油耗會大一些。關(guān)于油耗本人會在所發(fā)提車作業(yè)帖子上每100公里貼一次油表顯示照片
舒適：座椅足夠?qū)挻�，短距離駕駛感受很舒適！但人機(jī)工程學(xué)方面有些不足，長途駕駛會覺得累。噪音控制相對而言還算勉強(qiáng)合格，隨著速度的提升，胎噪和風(fēng)噪較為明顯。
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