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購買時間2013年05月
購買地點廣西 桂林
裸車價格14.48萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，操控性尚可，胎壓顯示，定速巡航等配置非常實用，動力部分暫時沒有發(fā)現(xiàn)任何小毛病，變速箱無頓挫感，換擋平穩(wěn)�？傮w上來說性價比很高！
缺點：裝配細節(jié)有提高的空間，人機工程學方面不是很到位，油耗相對較高。
外觀：H6的外觀還是很成功的，至少沒有那么山寨的感覺。走在路上也經(jīng)常有人問這車多少錢買的，都說感覺像20萬左右的車�？傮w上H6是屬于耐看型的。紅色艷麗，白色純潔，藍色時尚，灰色低調(diào)，銀色大氣，黑色沉穩(wěn)。日后新款要是增加點LED燈組和日行燈就好了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體挺好的，只是中控出風口的突起有點不方便，使整個前擋下面不是平面，不能放東西了。檔位部分內(nèi)飾模仿的CRV還是比較明顯的，但是下部的圓型過渡太隨意了些，太過簡潔湊合事，應該再優(yōu)化一下，見仁見智，我還是覺得能和中間儲物格的空間連起來會更有檔次點，存物空間也能更提升一些。
空間：空間確實寬敞，就沖著這空間才選的H6，最多的時候我一次拉了8個人都能做得下，確實給力。
動力：2.4排量動力對我來說感到足夠了，因為本人新手，自知技術(shù)不強，一般的道路上不敢輕易的超車，但是實際要超車也很容易：），超車很有力，在高速上跑，輕輕不經(jīng)意間車速就到了120KM/H，對于閃開大貨車，超越大貨車不費力氣。當然，對于喜歡激情的朋友來說那駕駛感受肯定和我不一樣，咱覺得，還是安全第一吧，不怕慢，就怕站，咱基本不超120。
越野：
H6的懸掛系統(tǒng)偏重于乘坐的舒適性，軟硬相對適中，所以城市路面駕駛感覺不錯。車身對方向盤反饋很靈敏，車輛循跡準確。但方向盤的虛位相對較大，過彎的側(cè)傾也較為明顯，但懸架支撐力足夠。最重要的是，190MM的離地間隙，使H6具有良好的通過性。
油耗：這車自重近1.6噸，不能期望它省油，除非用柴油版，那個另說。我三分之二路程是上下班，速度20到30邁，路也不遠，3公里路程，中間還有紅綠燈，基本車熱了，地方也到了，這是費油的關(guān)鍵，其他三分之一跑稍微好點的道路，主要是出去玩，現(xiàn)在合計下來不到1元錢1公里，自我感覺承受的起。在買車之前，好多人都考慮油耗的問題，我覺得，你買車得先綜合考慮一下，買車為了什么，如果是跑長途，用車很多，你的油是越節(jié)省越好，而如果你是比較懶惰的人，如我這樣的，買車7個月，跑路不到3000KM的人來說，容易操控才是最主要的，油耗可以放在次要的位置了。
舒適：西北地區(qū)，最實用的還是座椅加熱，高檔位加熱速度很快，時間長了還有點燙呢，座椅據(jù)說是真皮的，感覺挺好，支持力適中，手感也不錯，雖然不是很柔軟。冬季空調(diào)熱風溫度起的也很快，5-10分鐘車里就非常暖和了，再時間長就要開車窗了，自動大燈和自動雨刷夏季還是比較實用的，適合那種新手或者手比較懶的人，冬季還是別開AUTO的好，雪啊什么的蓋在感應器上比較麻煩。
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