長城汽車-哈弗H6
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
哈弗H6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間較大（4576）+1 外形大氣（3833）+1 做工精細(xì)（2488）+1 越來越好（1939）+1 銷量王者（1446）+1 便宜（1299）+1 外觀好看（1299）+1 好的很（1210）+1 經(jīng)濟(jì)適用（462）+1缺點(diǎn)：
廢油（18069）+1 動(dòng)力很差（8523）+1 質(zhì)量不給力（7372）+1 變速箱異響（3741）+1 后排不能放平（2228）+1 就有點(diǎn)貴（2183）+1 15T轉(zhuǎn)速高（2064）+1 中控改進(jìn)（1652）+1 + 添加印象最新印象：
哈弗H6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
哈弗H6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
|
購買時(shí)間2017年11月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
購買商家
紹興元?jiǎng)倨囉邢薰局T暨分公司
裸車價(jià)格11.30萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程8252公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：滿意的地方就是外觀和性價(jià)比，外觀也好內(nèi)飾也好。這一款車都是同價(jià)位性價(jià)比最高的車。
缺點(diǎn)：起步的時(shí)候把或多或少有些肉，不過不傷大雅，對這一塊可以接受的了，所以也不是什么大問題。
外觀：SUV本身就是比較大氣，外觀方面屬于簡單大氣的類型，而且車子對于我來說不是很高，本人165厘米，比較適合女生駕駛
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是蠻精致的，中控臺(tái)的位置看起來比較大氣，檔桿位置也很舒服，最讓我滿意的是它的座椅，看起來很大氣而且還很舒適，更重要的是車內(nèi)的硬塑料的地方也很大氣，看起來不會(huì)顯得很廉價(jià)；內(nèi)部的儲(chǔ)物空間也很大
空間：空間可以說是H6最大的優(yōu)勢所在了，空間夠大，坐著舒適，H6的空間是同等緊湊型SUV里面最大的，沒有之一了，相信很多車友買H6最主要的也是看中了H6的空間了，也是令我最滿意的。乘坐空間：我身高178.3個(gè)人坐上去絲毫不感覺擁擠，后排座椅也比較高，特別舒適。儲(chǔ)物空間：后備箱就更不說了，空間更是足夠大，可以放好多東西，小孩坐在后備箱都沒事。
配置：配置非常齊全，比同等價(jià)位的合資車要好多了
動(dòng)力：動(dòng)力很出色，加油門反應(yīng)很快
越野：
這個(gè)怎么說呢，對這方面不太感興趣所以沒有特地去跑這些路
油耗：油耗暫時(shí)還有點(diǎn)高，雖然塊1年了，在接受范圍之內(nèi)。
舒適：內(nèi)飾座椅各方面都不錯(cuò)，比較滿意。
|
|
購買時(shí)間2018年08月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格12.60萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程880公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：安全性能好，品牌知名度高。
缺點(diǎn)：后排有點(diǎn)窄。
外觀：帥，表現(xiàn)出的是另一種圓潤流線的美。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還行，黑色雖然略顯沉悶，對于年輕人來說搭配亮色會(huì)顯得更加運(yùn)動(dòng)。
空間：空間一般吧，駕駛空間還行，1.78坐進(jìn)去沒有不舒服的感覺，只是后排座椅橫向不夠?qū)挸�，家里人口多，一家出游的話后排坐滿沒什么活動(dòng)空間，后備箱不算大，但是滿足家用還是可以的。
配置：平時(shí)用到的配置就是那么幾樣，這車還是可以滿足我的需求的。
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力是不錯(cuò)了，除了起步不快，在高速上表現(xiàn)還不錯(cuò)，舍得踩油門的話超車毫無壓力。
越野：
方向稍重，但是轉(zhuǎn)向很準(zhǔn)確，路感非常好。底盤也夠高，崎嶇路面通過性也表好，有時(shí)候回家晚了或者上街沒停車位就直接開到倒牙上去，不用擔(dān)心貼條啥的。
油耗：跟我預(yù)期差不多，磨合期跑了11
舒適：整體舒適性一般，座椅皮質(zhì)觸感不錯(cuò)，透氣性沒有織布的好，但是坐著還行。
|
|
購買時(shí)間2017年12月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格12.60萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程430公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：家用挺好，實(shí)惠吧，性價(jià)比也挺不錯(cuò)的了
缺點(diǎn)：油耗低點(diǎn)就好了
外觀：外觀設(shè)計(jì)不錯(cuò)，挺精神好看的
內(nèi)飾：內(nèi)飾很好，沒什么說，干凈利落
空間：空間挺好，坐著舒服，儲(chǔ)物空間也是滿滿的夠
配置：配置也是滿意的
動(dòng)力：動(dòng)力方面沒太大的要求，只要能跑能加速就好了
越野：
綜合性能不錯(cuò)，底盤很扎實(shí)，開著輕松
油耗：高
舒適：座椅軟，減震硬，舒適性稍微不是強(qiáng)項(xiàng)
|
|
購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格13.35萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，配置較高，該有的都有了，性價(jià)比高。動(dòng)力還算姓，起步的時(shí)候多給油還是可以的。
缺點(diǎn)：起步的時(shí)候一檔有點(diǎn)肉，加點(diǎn)油轉(zhuǎn)速瞬間就上去了，聲音也特別大，特別是在等紅綠燈的時(shí)候被后面的車追（以前都是我追別人，呵呵），但是舍得給油也不是問題，還有就是在行駛過程中要從二檔退到一檔的時(shí)候不好進(jìn)一檔位（但是操作熟悉之后也不是大問題）。
外觀：外觀就不用說多了吧，雖然有很多人說H6運(yùn)動(dòng)版熱賣一個(gè)很大的原因是外觀漂亮，但我覺得每個(gè)人的審美觀點(diǎn)不盡相同，雖然我喜歡H6運(yùn)動(dòng)版的大嘴，但也有人喜歡升級版的前臉更穩(wěn)重些吧。外觀，我個(gè)人感覺H6運(yùn)動(dòng)版中規(guī)中矩、大氣穩(wěn)重，在目前的國產(chǎn)SUV當(dāng)中，算是一個(gè)榜樣了吧（個(gè)人之言）。
內(nèi)飾：從長城早期的車型過度來的，親眼目睹了長城的進(jìn)步。H6的內(nèi)飾進(jìn)步太大了，20萬以下的所有車型，也不過如此了。在不使用放大鏡的前提下，很難挑出毛病了。另外，車內(nèi)氛圍燈（同事管這叫裝X燈）也很給力，夜間行車也不顯得單調(diào)，暗紅色的提示燈宛如夜空中的星光那樣迷人。 內(nèi)飾的用料也有很大的提升，比同事的合資國只高不低。當(dāng)然，其中一位剛定了昂科威，這才把H6遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩開。
空間：空間大，真的很大。之前是去看H2的，因?yàn)镠2配置高。但實(shí)際試乘之后發(fā)現(xiàn)H6還是大，這不僅僅是車長，而是車內(nèi)的空間相比H2真的大，坐在H2里感覺有些局促，但H6沒有這種感覺。我是1.80米的身高，在前排駕駛座調(diào)整好的情況下坐在后排左側(cè)，正襟危坐時(shí)膝部前有近15厘米（估計(jì)）的空間，而舒服地偏坐時(shí)，空間更大。后排座椅中間的地面只凸起2厘米左右，放上地墊后基本是平的，這讓坐在中間的人也不難受。 后備廂也夠大，最值得稱贊的是隔物板，雖然只有最高配才有，不過可以自己另外購買。它將后廂分成兩層，無形間提高了空間利用率，如同又多了一個(gè)后廂一般。出行的時(shí)候，重的東西打包放在下層，輕的比如水果、飲料等放在隔物板上，方便又合理。
配置：一個(gè)字：高。我在的網(wǎng)站上，通過條件篩選：10-15萬，必須有：ESP、四驅(qū)、GPS、天窗、多功能方向盤、倒車?yán)走_(dá)（影像），只剩下H6了，全是長城的。所以這性價(jià)比自然是高了。
動(dòng)力：1.5T的動(dòng)力，在1800轉(zhuǎn)后渦輪增壓才介入，那么1.5的動(dòng)力拉動(dòng)1.5噸的車確實(shí)有些吃力。1800轉(zhuǎn)后車的力量很足，提速很輕松。如果是老司機(jī)喜歡1000轉(zhuǎn)換擋、起步的，那么開這車會(huì)感到動(dòng)力不足。我覺得要想開好1.5T的H6，需要改變下駕駛習(xí)慣，油門大一點(diǎn)起步、換擋，接近2000轉(zhuǎn)左右動(dòng)力很充沛，沒有任何頓挫感。H6的油門行程比較大，前半腳基本是無效行程；離合比較高，所以油門離合配合上要試一下適應(yīng)適應(yīng)。總的來說動(dòng)力夠用，在城市跑跑、高速溜溜、普通的非鋪裝路轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)都很好，我專門找了個(gè)S路的長地庫試了試，一、二檔油門2000很輕松上來了。
越野：
我開的車少，不知道什么叫指向性好，也不知道什么叫精準(zhǔn)，反正輕輕動(dòng)一下，就會(huì)有反應(yīng)，當(dāng)然在高速上特別明顯，有時(shí)只是想換道，方向盤只動(dòng)了一點(diǎn)點(diǎn)，我都感覺不到我在打方向，車就慢慢地向另一個(gè)車道偏了。低速時(shí)，嗯，也是想到哪兒就到哪兒，心里有數(shù)，不會(huì)出現(xiàn)沒底的情況。 買車之前試乘的時(shí)候，4S店的人給演示了ESP，在一條空曠的道路上，70公里的速度連續(xù)快速換道，我們被甩來甩去，但車子始終沒有失控，完全按預(yù)計(jì)的軌跡行駛，自己的車沒也這么玩兒，我也沒那技術(shù)，只是40公里的速度右轉(zhuǎn)過一次，沒什么問題。
油耗：油耗和論壇上比有差距。500多公里在市區(qū)跑了400公里，回一趟老家跑了100公里的國道。提車后前100公里油耗在11個(gè)油以上，200公里時(shí)降到10.5，回老家一趟回來油耗降到9.2，現(xiàn)在天天市區(qū)上班、接送兒子，油耗又漲到10.3。提車后基本開車就開空調(diào)，應(yīng)該對油耗也有影響，而且我喜歡大油門提速。個(gè)人感覺長時(shí)間開，油耗應(yīng)該在9至10個(gè)之間吧，對論壇上8個(gè)油的油耗，我認(rèn)為可能是駕駛習(xí)慣和脾氣不同的原因。
舒適：太舒適了，這座椅，老板的寶馬X3也就這樣了，再高檔的沒坐過。比所有同事的車都好，他們也贊不絕口，連稱沒想到國產(chǎn)車現(xiàn)在也這么牛了。主駕的腰部支撐，對長途來說就是一大福音啊，盡管我還沒跑長途呢，但是以前開其它車，都要特意在腰上墊個(gè)東西。還有讓我沒想到的是，后排座椅靠背角度是可調(diào)的！大概有5檔，總共10度的樣子吧，親自體會(huì)了一下，已經(jīng)可以滿足正常的需求了。
|
|
購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格13.17萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)外兼修，高大上的代表之作。
缺點(diǎn)：起步的時(shí)候一檔有點(diǎn)肉，加點(diǎn)油轉(zhuǎn)速瞬間就上去了，聲音也特別大，特別是在等紅綠燈的時(shí)候被后面的車追（以前都是我追別人，呵呵），但是舍得給油也不是問題，還有就是在行駛過程中要從二檔退到一檔的時(shí)候不好進(jìn)一檔位（但是操作熟悉之后也不是大問題）。
外觀：外觀就不用說多了吧，雖然有很多人說H6運(yùn)動(dòng)版熱賣一個(gè)很大的原因是外觀漂亮，但我覺得每個(gè)人的審美觀點(diǎn)不盡相同，雖然我喜歡H6運(yùn)動(dòng)版的大嘴，但也有人喜歡升級版的前臉更穩(wěn)重些吧。外觀，我個(gè)人感覺H6運(yùn)動(dòng)版中規(guī)中矩、大氣穩(wěn)重，在目前的國產(chǎn)SUV當(dāng)中，算是一個(gè)榜樣了吧（個(gè)人之言）。
內(nèi)飾：從長城早期的車型過度來的，親眼目睹了長城的進(jìn)步。H6的內(nèi)飾進(jìn)步太大了，20萬以下的所有車型，也不過如此了。在不使用放大鏡的前提下，很難挑出毛病了。另外，車內(nèi)氛圍燈（同事管這叫裝X燈）也很給力，夜間行車也不顯得單調(diào)，暗紅色的提示燈宛如夜空中的星光那樣迷人。 內(nèi)飾的用料也有很大的提升，比同事的合資國只高不低。當(dāng)然，其中一位剛定了昂科威，這才把H6遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩開。
空間：空間大，真的很大。之前是去看H2的，因?yàn)镠2配置高。但實(shí)際試乘之后發(fā)現(xiàn)H6還是大，這不僅僅是車長，而是車內(nèi)的空間相比H2真的大，坐在H2里感覺有些局促，但H6沒有這種感覺。我是1.80米的身高，在前排駕駛座調(diào)整好的情況下坐在后排左側(cè)，正襟危坐時(shí)膝部前有近15厘米（估計(jì)）的空間，而舒服地偏坐時(shí)，空間更大。后排座椅中間的地面只凸起2厘米左右，放上地墊后基本是平的，這讓坐在中間的人也不難受。 后備廂也夠大，最值得稱贊的是隔物板，雖然只有最高配才有，不過可以自己另外購買。它將后廂分成兩層，無形間提高了空間利用率，如同又多了一個(gè)后廂一般。出行的時(shí)候，重的東西打包放在下層，輕的比如水果、飲料等放在隔物板上，方便又合理。
配置：一個(gè)字：高。我在的網(wǎng)站上，通過條件篩選：10-15萬，必須有：ESP、四驅(qū)、GPS、天窗、多功能方向盤、倒車?yán)走_(dá)（影像），只剩下H6了，全是長城的。所以這性價(jià)比自然是高了。
動(dòng)力：六速手動(dòng)搭配1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然起步動(dòng)力稍弱，但是二三檔之后動(dòng)力很好，偶爾深踩油門超車有推背感，動(dòng)力強(qiáng)勁（抱歉沒開過排量超過2.5L的車型）。
越野：
我開的車少，不知道什么叫指向性好，也不知道什么叫精準(zhǔn)，反正輕輕動(dòng)一下，就會(huì)有反應(yīng)，當(dāng)然在高速上特別明顯，有時(shí)只是想換道，方向盤只動(dòng)了一點(diǎn)點(diǎn)，我都感覺不到我在打方向，車就慢慢地向另一個(gè)車道偏了。低速時(shí)，嗯，也是想到哪兒就到哪兒，心里有數(shù)，不會(huì)出現(xiàn)沒底的情況。 買車之前試乘的時(shí)候，4S店的人給演示了ESP，在一條空曠的道路上，70公里的速度連續(xù)快速換道，我們被甩來甩去，但車子始終沒有失控，完全按預(yù)計(jì)的軌跡行駛，自己的車沒也這么玩兒，我也沒那技術(shù)，只是40公里的速度右轉(zhuǎn)過一次，沒什么問題。
油耗：油耗和論壇上比有差距。500多公里在市區(qū)跑了400公里，回一趟老家跑了100公里的國道。提車后前100公里油耗在11個(gè)油以上，200公里時(shí)降到10.5，回老家一趟回來油耗降到9.2，現(xiàn)在天天市區(qū)上班、接送兒子，油耗又漲到10.3。提車后基本開車就開空調(diào)，應(yīng)該對油耗也有影響，而且我喜歡大油門提速。個(gè)人感覺長時(shí)間開，油耗應(yīng)該在9至10個(gè)之間吧，對論壇上8個(gè)油的油耗，我認(rèn)為可能是駕駛習(xí)慣和脾氣不同的原因。
舒適：太舒適了，這座椅，老板的寶馬X3也就這樣了，再高檔的沒坐過。比所有同事的車都好，他們也贊不絕口，連稱沒想到國產(chǎn)車現(xiàn)在也這么牛了。主駕的腰部支撐，對長途來說就是一大福音啊，盡管我還沒跑長途呢，但是以前開其它車，都要特意在腰上墊個(gè)東西。還有讓我沒想到的是，后排座椅靠背角度是可調(diào)的！大概有5檔，總共10度的樣子吧，親自體會(huì)了一下，已經(jīng)可以滿足正常的需求了。
|
|
購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)山東 日照
裸車價(jià)格13.28萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)版中控，比升級版好看，外觀漂亮，空間大，操控還不錯(cuò)
缺點(diǎn)：1.5T動(dòng)力確實(shí)有點(diǎn)弱，但如果2000轉(zhuǎn)起步、換擋，就沒問題了。這需要改變駕駛習(xí)慣。
外觀：外觀從來見仁見智，就個(gè)人而言，非常喜歡。我感覺H6的外觀可謂大方，至于是否大氣我不敢說，這種外觀即可以商務(wù)，也可以家庭。沉穩(wěn)，年齡大些的人也喜歡，同時(shí)在細(xì)節(jié)上還很時(shí)尚，年輕一些的也適合。某些其它車型，時(shí)尚的過了頭，象我等中年人就沒法用了。所以說，H6的市場定位抓的不錯(cuò)。
內(nèi)飾：從長城早期的車型過度來的，親眼目睹了長城的進(jìn)步。H6的內(nèi)飾進(jìn)步太大了，20萬以下的所有車型，也不過如此了。在不使用放大鏡的前提下，很難挑出毛病了。另外，車內(nèi)氛圍燈（同事管這叫裝X燈）也很給力，夜間行車也不顯得單調(diào)，暗紅色的提示燈宛如夜空中的星光那樣迷人。 內(nèi)飾的用料也有很大的提升，比同事的合資國只高不低。當(dāng)然，其中一位剛定了昂科威，這才把H6遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩開。
空間：空間大，真的很大。之前是去看H2的，因?yàn)镠2配置高。但實(shí)際試乘之后發(fā)現(xiàn)H6還是大，這不僅僅是車長，而是車內(nèi)的空間相比H2真的大，坐在H2里感覺有些局促，但H6沒有這種感覺。我是1.80米的身高，在前排駕駛座調(diào)整好的情況下坐在后排左側(cè)，正襟危坐時(shí)膝部前有近15厘米（估計(jì)）的空間，而舒服地偏坐時(shí)，空間更大。后排座椅中間的地面只凸起2厘米左右，放上地墊后基本是平的，這讓坐在中間的人也不難受。 后備廂也夠大，最值得稱贊的是隔物板，雖然只有最高配才有，不過可以自己另外購買。它將后廂分成兩層，無形間提高了空間利用率，如同又多了一個(gè)后廂一般。出行的時(shí)候，重的東西打包放在下層，輕的比如水果、飲料等放在隔物板上，方便又合理。
配置：一個(gè)字：高。我在的網(wǎng)站上，通過條件篩選：10-15萬，必須有：ESP、四驅(qū)、GPS、天窗、多功能方向盤、倒車?yán)走_(dá)（影像），只剩下H6了，全是長城的。所以這性價(jià)比自然是高了。
動(dòng)力：1.5T的動(dòng)力，在1800轉(zhuǎn)后渦輪增壓才介入，那么1.5的動(dòng)力拉動(dòng)1.5噸的車確實(shí)有些吃力。1800轉(zhuǎn)后車的力量很足，提速很輕松。如果是老司機(jī)喜歡1000轉(zhuǎn)換擋、起步的，那么開這車會(huì)感到動(dòng)力不足。我覺得要想開好1.5T的H6，需要改變下駕駛習(xí)慣，油門大一點(diǎn)起步、換擋，接近2000轉(zhuǎn)左右動(dòng)力很充沛，沒有任何頓挫感。H6的油門行程比較大，前半腳基本是無效行程；離合比較高，所以油門離合配合上要試一下適應(yīng)適應(yīng)�？偟膩碚f動(dòng)力夠用，在城市跑跑、高速溜溜、普通的非鋪裝路轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)都很好，我專門找了個(gè)S路的長地庫試了試，一、二檔油門2000很輕松上來了。
越野：
我開的車少，不知道什么叫指向性好，也不知道什么叫精準(zhǔn)，反正輕輕動(dòng)一下，就會(huì)有反應(yīng)，當(dāng)然在高速上特別明顯，有時(shí)只是想換道，方向盤只動(dòng)了一點(diǎn)點(diǎn)，我都感覺不到我在打方向，車就慢慢地向另一個(gè)車道偏了。低速時(shí)，嗯，也是想到哪兒就到哪兒，心里有數(shù)，不會(huì)出現(xiàn)沒底的情況。 買車之前試乘的時(shí)候，4S店的人給演示了ESP，在一條空曠的道路上，70公里的速度連續(xù)快速換道，我們被甩來甩去，但車子始終沒有失控，完全按預(yù)計(jì)的軌跡行駛，自己的車沒也這么玩兒，我也沒那技術(shù)，只是40公里的速度右轉(zhuǎn)過一次，沒什么問題。
油耗：目前只加過2次油，算出來的數(shù)據(jù)是10升，這與道路擁堵有一定的關(guān)系，300多公里下來，6檔沒用過，5檔用過2次，其它時(shí)間最高4檔。
舒適：太舒適了，這座椅，老板的寶馬X3也就這樣了，再高檔的沒坐過。比所有同事的車都好，他們也贊不絕口，連稱沒想到國產(chǎn)車現(xiàn)在也這么牛了。主駕的腰部支撐，對長途來說就是一大福音啊，盡管我還沒跑長途呢，但是以前開其它車，都要特意在腰上墊個(gè)東西。還有讓我沒想到的是，后排座椅靠背角度是可調(diào)的！大概有5檔，總共10度的樣子吧，親自體會(huì)了一下，已經(jīng)可以滿足正常的需求了。
|
|
購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格13.28萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，空間寬敞，內(nèi)飾比較精細(xì)（除中控臺(tái)是硬塑料不滿意外），電子配置豐富，性價(jià)比高（一直以為是傳說，但自己買了后，確實(shí)有很多人說這車應(yīng)該二、三十萬吧）。
缺點(diǎn)：一檔起步有點(diǎn)肉，畢竟車身很重，1.5帶起來還真有點(diǎn)不夠，不過開起來以后這種感覺就沒有了，不管是提速和穩(wěn)定性都真心不錯(cuò)。
外觀：外觀就不用說多了吧，雖然有很多人說H6運(yùn)動(dòng)版熱賣一個(gè)很大的原因是外觀漂亮，但我覺得每個(gè)人的審美觀點(diǎn)不盡相同，雖然我喜歡H6運(yùn)動(dòng)版的大嘴，但也有人喜歡升級版的前臉更穩(wěn)重些吧。外觀，我個(gè)人感覺H6運(yùn)動(dòng)版中規(guī)中矩、大氣穩(wěn)重，在目前的國產(chǎn)SUV當(dāng)中，算是一個(gè)榜樣了吧（個(gè)人之言）。
內(nèi)飾：從長城早期的車型過度來的，親眼目睹了長城的進(jìn)步。H6的內(nèi)飾進(jìn)步太大了，20萬以下的所有車型，也不過如此了。在不使用放大鏡的前提下，很難挑出毛病了。另外，車內(nèi)氛圍燈（同事管這叫裝X燈）也很給力，夜間行車也不顯得單調(diào)，暗紅色的提示燈宛如夜空中的星光那樣迷人。 內(nèi)飾的用料也有很大的提升，比同事的合資國只高不低。當(dāng)然，其中一位剛定了昂科威，這才把H6遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩開。
空間：很好，我1.80米，體重95公斤，前排很寬敞，頭頂離車頂要比較大的空間，腿部很寬敞，駕駛坐姿很高，開車很爽；副駕駛座椅雖然不能上下調(diào)整，但頭部空間也絕對沒問題，腿部空間和駕駛座一樣寬敞；后排空間值得贊一個(gè)，坐3個(gè)成年人無壓力，后排座椅可以調(diào)一檔，感覺坐1.9米以內(nèi)大塊頭都不會(huì)頂頭，腿部空間即便前排座椅調(diào)到最后也不會(huì)頂腿，后排中間腳下是平的，所以3人坐中間的不會(huì)不舒服，而且也有單獨(dú)頭枕。后備箱寬敞，放5、6個(gè)旅行箱沒問題。后排座椅可以折疊收起來，放輛卸下前輪的自行車很輕松。缺點(diǎn)是后排座椅放倒后后備箱不平整。
配置：個(gè)人感覺H6的性價(jià)比很高，雖然有人拿H6和某些國產(chǎn)SUV比較過性價(jià)比，不可否認(rèn)有的國產(chǎn)SUV比H6便宜、個(gè)頭更大，但配置超過H6的很少，做工超過H6的更少。長城做SUV這么多年，不再僅僅是造最廉價(jià)的高性價(jià)比的車了，H6運(yùn)動(dòng)版很明顯是在老H6基礎(chǔ)上進(jìn)行升級、升華，提高H6檔次（這么說有點(diǎn)大）的一款車，所以由10萬多價(jià)格提高到12萬多（四驅(qū)要13萬多�。�，提高的是舒適度也是品味，個(gè)人感覺多花這2萬元帶來如此豐富的配置還是值得的。
動(dòng)力：動(dòng)力2檔有點(diǎn)肉。不過在市區(qū)上班跑還是夠了。建議大家還是買4驅(qū)的，以后出去自駕的時(shí)候就方便了。
越野：
我開的車少，不知道什么叫指向性好，也不知道什么叫精準(zhǔn)，反正輕輕動(dòng)一下，就會(huì)有反應(yīng)，當(dāng)然在高速上特別明顯，有時(shí)只是想換道，方向盤只動(dòng)了一點(diǎn)點(diǎn)，我都感覺不到我在打方向，車就慢慢地向另一個(gè)車道偏了。低速時(shí)，嗯，也是想到哪兒就到哪兒，心里有數(shù)，不會(huì)出現(xiàn)沒底的情況。 買車之前試乘的時(shí)候，4S店的人給演示了ESP，在一條空曠的道路上，70公里的速度連續(xù)快速換道，我們被甩來甩去，但車子始終沒有失控，完全按預(yù)計(jì)的軌跡行駛，自己的車沒也這么玩兒，我也沒那技術(shù)，只是40公里的速度右轉(zhuǎn)過一次，沒什么問題。
油耗：目前開的不多主要是上下班開，跑過幾次高速，從提車到現(xiàn)在加了三次油，93#，每次300元，目前車子跑的不多，大概1300KM，油箱顯示還有三格半，顯示綜合油耗8.6左右（本人比較懶，還沒手動(dòng)計(jì)算~囧）
舒適：太舒適了，這座椅，老板的寶馬X3也就這樣了，再高檔的沒坐過。比所有同事的車都好，他們也贊不絕口，連稱沒想到國產(chǎn)車現(xiàn)在也這么牛了。主駕的腰部支撐，對長途來說就是一大福音啊，盡管我還沒跑長途呢，但是以前開其它車，都要特意在腰上墊個(gè)東西。還有讓我沒想到的是，后排座椅靠背角度是可調(diào)的！大概有5檔，總共10度的樣子吧，親自體會(huì)了一下，已經(jīng)可以滿足正常的需求了。
|
|
購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格13.20萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，空間寬敞，內(nèi)飾比較精細(xì)（除中控臺(tái)是硬塑料不滿意外），電子配置豐富，性價(jià)比高（一直以為是傳說，但自己買了后，確實(shí)有很多人說這車應(yīng)該二、三十萬吧）。
缺點(diǎn)：動(dòng)力在起步的時(shí)候稍微有點(diǎn)肉（自己沒狠踩油門的事，因?yàn)槭切萝嚥簧岬�。�?/span>
外觀：外觀從來見仁見智，就個(gè)人而言，非常喜歡。我感覺H6的外觀可謂大方，至于是否大氣我不敢說，這種外觀即可以商務(wù)，也可以家庭。沉穩(wěn)，年齡大些的人也喜歡，同時(shí)在細(xì)節(jié)上還很時(shí)尚，年輕一些的也適合。某些其它車型，時(shí)尚的過了頭，象我等中年人就沒法用了。所以說，H6的市場定位抓的不錯(cuò)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾，很喜歡黑色內(nèi)飾加邊上的道道紅線，穩(wěn)重又有運(yùn)動(dòng)感，4門內(nèi)飾軟包材料也不錯(cuò)，內(nèi)飾是我選中H6運(yùn)動(dòng)版的一個(gè)重要方面。缺點(diǎn)是一點(diǎn)點(diǎn)假桃木內(nèi)飾破壞了整個(gè)內(nèi)飾的年輕、運(yùn)動(dòng)感，中控臺(tái)上面是硬塑料，其實(shí)如果換軟包多花不了多少錢，還提高了整車的檔次，這個(gè)長城公司真要盡快改進(jìn)了。內(nèi)飾總的來說很酷、很運(yùn)動(dòng)，也不乏穩(wěn)重大氣，整體很好再接再厲吧。
空間：很好，我1.80米，體重95公斤，前排很寬敞，頭頂離車頂要比較大的空間，腿部很寬敞，駕駛坐姿很高，開車很爽；副駕駛座椅雖然不能上下調(diào)整，但頭部空間也絕對沒問題，腿部空間和駕駛座一樣寬敞；后排空間值得贊一個(gè)，坐3個(gè)成年人無壓力，后排座椅可以調(diào)一檔，感覺坐1.9米以內(nèi)大塊頭都不會(huì)頂頭，腿部空間即便前排座椅調(diào)到最后也不會(huì)頂腿，后排中間腳下是平的，所以3人坐中間的不會(huì)不舒服，而且也有單獨(dú)頭枕。后備箱寬敞，放5、6個(gè)旅行箱沒問題。后排座椅可以折疊收起來，放輛卸下前輪的自行車很輕松。缺點(diǎn)是后排座椅放倒后后備箱不平整。
配置：一個(gè)字：高。我在的網(wǎng)站上，通過條件篩選：10-15萬，必須有：ESP、四驅(qū)、GPS、天窗、多功能方向盤、倒車?yán)走_(dá)（影像），只剩下H6了，全是長城的。所以這性價(jià)比自然是高了。
動(dòng)力：動(dòng)力已經(jīng)被廣大車友所詬病了，我也不多說，只想說：絕對夠用。什么叫夠用？就是你想玩賽車，那是甭想了，油門是否踩到底都一樣，慢慢起速。發(fā)動(dòng)機(jī)在1800轉(zhuǎn)時(shí)有點(diǎn)突兀，動(dòng)力會(huì)突然增加，不過并不象有些人說的那樣會(huì)突然竄出去，只是有點(diǎn)兒感覺罷了。同樣，當(dāng)我們認(rèn)為車子該沒勁了的時(shí)候，它就不死火，降個(gè)檔一樣跑，就象打不死的小強(qiáng)。 不過，這個(gè)動(dòng)力對我來說，真是太合適了。我的駕駛風(fēng)格不是激進(jìn)型的，就算法拉利給我，也是這樣開，因?yàn)楝F(xiàn)在的出租車和某些女司機(jī)太瘋狂了，如果我也瘋狂一定會(huì)碰到一起去的。 車輛從3檔開始，變得非常好開，動(dòng)力源源不斷，起速也好，上坡也好，非常充沛，另外從4檔（60km/h）起噪音反而變小了，不知道是什么緣故。
越野：
轉(zhuǎn)向比較準(zhǔn)確；方向盤比較沉，機(jī)械助力的，但我喜歡這種感覺，太輕了反而感到不踏實(shí)，呵呵，我單手打方向沒問題。四驅(qū)在走非鋪裝路上坡的時(shí)候啟動(dòng)了一次，當(dāng)時(shí)是上坡，車上4個(gè)成年人，土路有坑前輪應(yīng)該是打滑了一下接著后輪就有了動(dòng)力，上了坡就自動(dòng)切換2驅(qū)了。四驅(qū)更多是為了雨雪天等極端天氣安全行車吧，不過感覺H6的四驅(qū)系統(tǒng)還是不錯(cuò)的。
油耗：目前只加過2次油，算出來的數(shù)據(jù)是10升，這與道路擁堵有一定的關(guān)系，300多公里下來，6檔沒用過，5檔用過2次，其它時(shí)間最高4檔。
舒適：應(yīng)該說H6舒適性很不錯(cuò)，比合資品牌的車沒差距。座椅乘坐舒適、空間寬敞、配置豐富，老婆孩子都滿意，乘坐過的親朋評價(jià)也不錯(cuò)。新車暫時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)異響，行車中噪音不大，225的輪胎過小坑基本不用減速。SUV座椅比較高，所以乘坐的人都說比轎車舒服，再開老婆合資品牌的轎車，我感覺好像坐在地上開車，呵呵�？偟膩碚f駕駛、乘坐都很舒服，和合資品牌20萬的車絕對有的一比。
|
|
購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)吉林 四平
裸車價(jià)格12.53萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)外兼修，高大上的代表之作。
缺點(diǎn)：動(dòng)力!渦輪沒介入平路還行,趴坡就...........差遠(yuǎn)了~~~~
外觀：外觀就不用說多了吧，雖然有很多人說H6運(yùn)動(dòng)版熱賣一個(gè)很大的原因是外觀漂亮，但我覺得每個(gè)人的審美觀點(diǎn)不盡相同，雖然我喜歡H6運(yùn)動(dòng)版的大嘴，但也有人喜歡升級版的前臉更穩(wěn)重些吧。外觀，我個(gè)人感覺H6運(yùn)動(dòng)版中規(guī)中矩、大氣穩(wěn)重，在目前的國產(chǎn)SUV當(dāng)中，算是一個(gè)榜樣了吧（個(gè)人之言）。
內(nèi)飾：從長城早期的車型過度來的，親眼目睹了長城的進(jìn)步。H6的內(nèi)飾進(jìn)步太大了，20萬以下的所有車型，也不過如此了。在不使用放大鏡的前提下，很難挑出毛病了。另外，車內(nèi)氛圍燈（同事管這叫裝X燈）也很給力，夜間行車也不顯得單調(diào)，暗紅色的提示燈宛如夜空中的星光那樣迷人。 內(nèi)飾的用料也有很大的提升，比同事的合資國只高不低。當(dāng)然，其中一位剛定了昂科威，這才把H6遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩開。
空間：很好，我1.80米，體重95公斤，前排很寬敞，頭頂離車頂要比較大的空間，腿部很寬敞，駕駛坐姿很高，開車很爽；副駕駛座椅雖然不能上下調(diào)整，但頭部空間也絕對沒問題，腿部空間和駕駛座一樣寬敞；后排空間值得贊一個(gè)，坐3個(gè)成年人無壓力，后排座椅可以調(diào)一檔，感覺坐1.9米以內(nèi)大塊頭都不會(huì)頂頭，腿部空間即便前排座椅調(diào)到最后也不會(huì)頂腿，后排中間腳下是平的，所以3人坐中間的不會(huì)不舒服，而且也有單獨(dú)頭枕。后備箱寬敞，放5、6個(gè)旅行箱沒問題。后排座椅可以折疊收起來，放輛卸下前輪的自行車很輕松。缺點(diǎn)是后排座椅放倒后后備箱不平整。
配置：個(gè)人感覺H6的性價(jià)比很高，雖然有人拿H6和某些國產(chǎn)SUV比較過性價(jià)比，不可否認(rèn)有的國產(chǎn)SUV比H6便宜、個(gè)頭更大，但配置超過H6的很少，做工超過H6的更少。長城做SUV這么多年，不再僅僅是造最廉價(jià)的高性價(jià)比的車了，H6運(yùn)動(dòng)版很明顯是在老H6基礎(chǔ)上進(jìn)行升級、升華，提高H6檔次（這么說有點(diǎn)大）的一款車，所以由10萬多價(jià)格提高到12萬多（四驅(qū)要13萬多�。�，提高的是舒適度也是品味，個(gè)人感覺多花這2萬元帶來如此豐富的配置還是值得的。
動(dòng)力：六速手動(dòng)搭配1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然起步動(dòng)力稍弱，但是二三檔之后動(dòng)力很好，偶爾深踩油門超車有推背感，動(dòng)力強(qiáng)勁（抱歉沒開過排量超過2.5L的車型）。
越野：
轉(zhuǎn)向比較準(zhǔn)確；方向盤比較沉，機(jī)械助力的，但我喜歡這種感覺，太輕了反而感到不踏實(shí)，呵呵，我單手打方向沒問題。四驅(qū)在走非鋪裝路上坡的時(shí)候啟動(dòng)了一次，當(dāng)時(shí)是上坡，車上4個(gè)成年人，土路有坑前輪應(yīng)該是打滑了一下接著后輪就有了動(dòng)力，上了坡就自動(dòng)切換2驅(qū)了。四驅(qū)更多是為了雨雪天等極端天氣安全行車吧，不過感覺H6的四驅(qū)系統(tǒng)還是不錯(cuò)的。
油耗：還在磨合期，也很理想了。今天突然發(fā)現(xiàn)最高油耗只有19.9，再使勁踩也不會(huì)上去了（顯示有問題？）跑了240公里了花了不到150元的油（每升7.63，油價(jià)好貴哦。。。）
舒適：太舒適了，這座椅，老板的寶馬X3也就這樣了，再高檔的沒坐過。比所有同事的車都好，他們也贊不絕口，連稱沒想到國產(chǎn)車現(xiàn)在也這么牛了。主駕的腰部支撐，對長途來說就是一大福音啊，盡管我還沒跑長途呢，但是以前開其它車，都要特意在腰上墊個(gè)東西。還有讓我沒想到的是，后排座椅靠背角度是可調(diào)的！大概有5檔，總共10度的樣子吧，親自體會(huì)了一下，已經(jīng)可以滿足正常的需求了。
|
|
購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格12.48萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6600公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀十分搶眼，內(nèi)飾做工優(yōu)良，空間大到令人驚喜！
缺點(diǎn)：怠速異響，進(jìn)二檔有打齒的聲音。一進(jìn)二踩離合的瞬間車身抖動(dòng)。
外觀：外觀從來見仁見智，就個(gè)人而言，非常喜歡。我感覺H6的外觀可謂大方，至于是否大氣我不敢說，這種外觀即可以商務(wù)，也可以家庭。沉穩(wěn)，年齡大些的人也喜歡，同時(shí)在細(xì)節(jié)上還很時(shí)尚，年輕一些的也適合。某些其它車型，時(shí)尚的過了頭，象我等中年人就沒法用了。所以說，H6的市場定位抓的不錯(cuò)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾，很喜歡黑色內(nèi)飾加邊上的道道紅線，穩(wěn)重又有運(yùn)動(dòng)感，4門內(nèi)飾軟包材料也不錯(cuò)，內(nèi)飾是我選中H6運(yùn)動(dòng)版的一個(gè)重要方面。缺點(diǎn)是一點(diǎn)點(diǎn)假桃木內(nèi)飾破壞了整個(gè)內(nèi)飾的年輕、運(yùn)動(dòng)感，中控臺(tái)上面是硬塑料，其實(shí)如果換軟包多花不了多少錢，還提高了整車的檔次，這個(gè)長城公司真要盡快改進(jìn)了。內(nèi)飾總的來說很酷、很運(yùn)動(dòng)，也不乏穩(wěn)重大氣，整體很好再接再厲吧。
空間：空間這個(gè)嘛，沒的說，小六子的長寬高為4649mm*1852mm*1710mm，本人身高180cm，體重78KG，駕駛位調(diào)整到合適的位置后去駕駛位后排空間依舊很充裕，但就是變速桿位置有時(shí)候感覺確實(shí)有點(diǎn)擋腿，感覺不是很好。
配置：一個(gè)字：高。我在的網(wǎng)站上，通過條件篩選：10-15萬，必須有：ESP、四驅(qū)、GPS、天窗、多功能方向盤、倒車?yán)走_(dá)（影像），只剩下H6了，全是長城的。所以這性價(jià)比自然是高了。
動(dòng)力：平路還行,趴坡真的有點(diǎn)差!跑山路不開空調(diào),前方?jīng)]有車趴坡還算中規(guī)中矩.開了空調(diào)動(dòng)力輸出只少要少一個(gè)檔位!今天晚上在成都萬達(dá)錦華店地下停車場負(fù)二樓上坡,直接是用的1檔半離火2000轉(zhuǎn)才上來的.因?yàn)槭沁@樣在回家路上專門注意了一下?lián)Q檔后渦輪介入的情況,1檔進(jìn)2檔2400轉(zhuǎn)換檔后回落到1800轉(zhuǎn),2檔進(jìn)3檔2200轉(zhuǎn)回落到1900轉(zhuǎn)左右,3檔進(jìn)4檔2000轉(zhuǎn)換檔回落到1700多不到1800轉(zhuǎn)的樣子.這是平路帶點(diǎn)小下坡.不知道上坡是怎么樣?
越野：
轉(zhuǎn)向比較準(zhǔn)確；方向盤比較沉，機(jī)械助力的，但我喜歡這種感覺，太輕了反而感到不踏實(shí)，呵呵，我單手打方向沒問題。四驅(qū)在走非鋪裝路上坡的時(shí)候啟動(dòng)了一次，當(dāng)時(shí)是上坡，車上4個(gè)成年人，土路有坑前輪應(yīng)該是打滑了一下接著后輪就有了動(dòng)力，上了坡就自動(dòng)切換2驅(qū)了。四驅(qū)更多是為了雨雪天等極端天氣安全行車吧，不過感覺H6的四驅(qū)系統(tǒng)還是不錯(cuò)的。
油耗：油耗和論壇上比有差距。500多公里在市區(qū)跑了400公里，回一趟老家跑了100公里的國道。提車后前100公里油耗在11個(gè)油以上，200公里時(shí)降到10.5，回老家一趟回來油耗降到9.2，現(xiàn)在天天市區(qū)上班、接送兒子，油耗又漲到10.3。提車后基本開車就開空調(diào)，應(yīng)該對油耗也有影響，而且我喜歡大油門提速。個(gè)人感覺長時(shí)間開，油耗應(yīng)該在9至10個(gè)之間吧，對論壇上8個(gè)油的油耗，我認(rèn)為可能是駕駛習(xí)慣和脾氣不同的原因。
舒適：應(yīng)該說H6舒適性很不錯(cuò)，比合資品牌的車沒差距。座椅乘坐舒適、空間寬敞、配置豐富，老婆孩子都滿意，乘坐過的親朋評價(jià)也不錯(cuò)。新車暫時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)異響，行車中噪音不大，225的輪胎過小坑基本不用減速。SUV座椅比較高，所以乘坐的人都說比轎車舒服，再開老婆合資品牌的轎車，我感覺好像坐在地上開車，呵呵。總的來說駕駛、乘坐都很舒服，和合資品牌20萬的車絕對有的一比。
|
馬自達(dá)CX-30
寶沃BX5
奇駿
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
