長城汽車-哈弗H6
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哈弗H6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間較大（4576）+1 外形大氣（3833）+1 做工精細(xì)（2488）+1 越來越好（1939）+1 銷量王者（1446）+1 便宜（1299）+1 外觀好看（1299）+1 好的很（1210）+1 經(jīng)濟(jì)適用（462）+1缺點(diǎn)：
廢油（18069）+1 動力很差（8523）+1 質(zhì)量不給力（7372）+1 變速箱異響（3741）+1 后排不能放平（2228）+1 就有點(diǎn)貴（2183）+1 15T轉(zhuǎn)速高（2064）+1 中控改進(jìn)（1652）+1 + 添加印象最新印象：
哈弗H6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
哈弗H6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2015年04月
購買地點(diǎn)寧夏 銀川
裸車價格13.08萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：深深被外觀打動，第一眼看到就不能自拔。
缺點(diǎn)：起步時動力偏弱，如果是急性子就比較悲慘了。
外觀：外觀好看,遠(yuǎn)看高端大氣上檔次,近看低調(diào)奢華有內(nèi)涵!不址一次的有人跑過來問我這車要不要50萬,我想大多 數(shù)車友選購小六子基本上都是沖它的外觀去的吧呵呵
內(nèi)飾：從長城早期的車型過度來的，親眼目睹了長城的進(jìn)步。H6的內(nèi)飾進(jìn)步太大了，20萬以下的所有車型，也不過如此了。在不使用放大鏡的前提下，很難挑出毛病了。另外，車內(nèi)氛圍燈（同事管這叫裝X燈）也很給力，夜間行車也不顯得單調(diào)，暗紅色的提示燈宛如夜空中的星光那樣迷人。 內(nèi)飾的用料也有很大的提升，比同事的合資國只高不低。當(dāng)然，其中一位剛定了昂科威，這才把H6遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩開。
空間：本人，身高177cm，90公斤，我的感覺是空間還比較滿意，再不會像開小車那樣碰頭了,后排沒去座過,感 覺還行吧，地板平整，坐三人時，非常的寬敞，也非常的舒服。后備箱也很寬敞，特別是帶著家人出去游玩 時優(yōu)勢很明顯。本人是公司的職業(yè)司機(jī)平時都是開公司的豐田凱美銳,和本田奧德塞較多,現(xiàn)在習(xí)慣了小六子 后感覺開那車坐里窩的慌,平時跟媳婦帶上兩輛山地車放后箱到紅花湖騎騎車,讓那些開小車的到了后又去租 車的兄弟羨慕啊.對了后排座椅是可以放倒并可以靠到前排的,非常人性化!
配置：個人感覺H6的性價比很高，雖然有人拿H6和某些國產(chǎn)SUV比較過性價比，不可否認(rèn)有的國產(chǎn)SUV比H6便宜、個頭更大，但配置超過H6的很少，做工超過H6的更少。長城做SUV這么多年，不再僅僅是造最廉價的高性價比的車了，H6運(yùn)動版很明顯是在老H6基礎(chǔ)上進(jìn)行升級、升華，提高H6檔次（這么說有點(diǎn)大）的一款車，所以由10萬多價格提高到12萬多（四驅(qū)要13萬多�。岣叩氖鞘孢m度也是品味，個人感覺多花這2萬元帶來如此豐富的配置還是值得的。
動力：1.5T的動力，有這樣的也夠用了，起步的時候也沒有很肉的感覺，這個可能跟個人開車的習(xí)慣有很大的關(guān)系吧。但是開了空調(diào)之后肉的感覺那是相當(dāng)明顯了，動力擺在這也可以接受了。渦輪介入之后動力那是棒棒的，有推背感。
越野：
檔位有點(diǎn)點(diǎn)小的不適應(yīng)，起步1檔（行進(jìn)時2檔退1檔沒試過）、時速15左右換2檔、3檔退2檔還不大習(xí)慣（3天時間、卡殼2次），其他的沒感覺到有問題。昨天我買了一套包圍鋪上之后換擋情況明顯改善了，也不知道是不是我適應(yīng)這個車輛了。。。
油耗：油耗方面我的車是手動兩驅(qū),最低時開到過6.4高速上,平時不開空調(diào)不堵車的情況下都在7.0到9.0之間主要 看你怎么開,還有個人的駕駛習(xí)慣和路況來決定的!
舒適：應(yīng)該說H6舒適性很不錯，比合資品牌的車沒差距。座椅乘坐舒適、空間寬敞、配置豐富，老婆孩子都滿意，乘坐過的親朋評價也不錯。新車暫時沒有發(fā)現(xiàn)異響，行車中噪音不大，225的輪胎過小坑基本不用減速。SUV座椅比較高，所以乘坐的人都說比轎車舒服，再開老婆合資品牌的轎車，我感覺好像坐在地上開車，呵呵�？偟膩碚f駕駛、乘坐都很舒服，和合資品牌20萬的車絕對有的一比。
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購買時間2014年09月
購買地點(diǎn)四川 涼山
裸車價格13.18萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大 乘坐舒適 油耗低 跟其它國產(chǎn)車比小毛病少 動力夠用
缺點(diǎn)：因為經(jīng)常裝貨 后排翻倒比較麻煩 能更方便的放倒就更好了 后行李箱門能改成電動就完美了
外觀：和外觀， 內(nèi)飾，我覺得都是沒的說的， 個人觀點(diǎn)認(rèn)為，國產(chǎn)車可以做到這種水平已經(jīng)是一個超越了，
內(nèi)飾：從長城早期的車型過度來的，親眼目睹了長城的進(jìn)步。H6的內(nèi)飾進(jìn)步太大了，20萬以下的所有車型，也不過如此了。在不使用放大鏡的前提下，很難挑出毛病了。另外，車內(nèi)氛圍燈（同事管這叫裝X燈）也很給力，夜間行車也不顯得單調(diào)，暗紅色的提示燈宛如夜空中的星光那樣迷人。 內(nèi)飾的用料也有很大的提升，比同事的合資國只高不低。當(dāng)然，其中一位剛定了昂科威，這才把H6遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩開。
空間：這是相當(dāng)滿意的地方。后排地板平整，腿部空間也相當(dāng)夠用，后排坐三個成年人很好坐。前排頭部空間也不錯。我將近一米八的身高頭部空間有余、
配置：個人感覺H6的性價比很高，雖然有人拿H6和某些國產(chǎn)SUV比較過性價比，不可否認(rèn)有的國產(chǎn)SUV比H6便宜、個頭更大，但配置超過H6的很少，做工超過H6的更少。長城做SUV這么多年，不再僅僅是造最廉價的高性價比的車了，H6運(yùn)動版很明顯是在老H6基礎(chǔ)上進(jìn)行升級、升華，提高H6檔次（這么說有點(diǎn)大）的一款車，所以由10萬多價格提高到12萬多（四驅(qū)要13萬多啊），提高的是舒適度也是品味，個人感覺多花這2萬元帶來如此豐富的配置還是值得的。
動力：夠用。去年9月開著h6車去西藏，在坡度不太大的情況下，保持發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不低于2000轉(zhuǎn)、檔位掛在3檔或者4檔，發(fā)動機(jī)動力輸出還是不錯的。9月7日從拉薩到羊卓雍錯要翻越海拔近5000米的崗巴拉山口，才能到羊湖。從買車到現(xiàn)在第一次翻越坡陡、彎急、高海拔的盤山路，自己心里沒有底，經(jīng)過暫短的適應(yīng)和調(diào)整，保持發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不低于2500轉(zhuǎn)、檔位掛在1檔或者2檔，發(fā)動機(jī)動力輸出感覺比較有力，我把發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制在3000轉(zhuǎn)以上，發(fā)著怒吼沖到了崗巴拉山山頂。通過崗巴拉山埡口就看到了藍(lán)天、白云、碧水、海拔4441米的羊卓雍錯，風(fēng)景真是美極了。
越野：
檔位有點(diǎn)點(diǎn)小的不適應(yīng)，起步1檔（行進(jìn)時2檔退1檔沒試過）、時速15左右換2檔、3檔退2檔還不大習(xí)慣（3天時間、卡殼2次），其他的沒感覺到有問題。昨天我買了一套包圍鋪上之后換擋情況明顯改善了，也不知道是不是我適應(yīng)這個車輛了。。。
油耗：我不知道是我起步問題還是 車的問題， 我的平均車顯油耗是在10個左右， 起步的時候看瞬時油耗都是19.9 目前為止 油費(fèi)共計：2305元 跑了2304公里 還有半箱油，用小熊油耗統(tǒng)計的平均油耗11.33 平均費(fèi)用1.01元
舒適：太舒適了，這座椅，老板的寶馬X3也就這樣了，再高檔的沒坐過。比所有同事的車都好，他們也贊不絕口，連稱沒想到國產(chǎn)車現(xiàn)在也這么牛了。主駕的腰部支撐，對長途來說就是一大福音啊，盡管我還沒跑長途呢，但是以前開其它車，都要特意在腰上墊個東西。還有讓我沒想到的是，后排座椅靠背角度是可調(diào)的！大概有5檔，總共10度的樣子吧，親自體會了一下，已經(jīng)可以滿足正常的需求了。
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購買時間2013年11月
購買地點(diǎn)陜西 咸陽
裸車價格12.48萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，空間寬敞，內(nèi)飾比較精細(xì)（除中控臺是硬塑料不滿意外），電子配置豐富，性價比高（一直以為是傳說，但自己買了后，確實有很多人說這車應(yīng)該二、三十萬吧）。
缺點(diǎn)：1.5T的動力在低轉(zhuǎn)速時較為無力，在超過2200轉(zhuǎn)時才會爆發(fā)，稍顯滯后！
外觀：無敵，本人喜歡SUV（但是沒有那么多錢買“途觀、JEEP等”）在自己能力范圍之內(nèi)選的這款車，外觀方面我很喜歡，挑不出毛病。（不喜歡的就不要買這個車、也不要研究）
內(nèi)飾：從長城早期的車型過度來的，親眼目睹了長城的進(jìn)步。H6的內(nèi)飾進(jìn)步太大了，20萬以下的所有車型，也不過如此了。在不使用放大鏡的前提下，很難挑出毛病了。另外，車內(nèi)氛圍燈（同事管這叫裝X燈）也很給力，夜間行車也不顯得單調(diào)，暗紅色的提示燈宛如夜空中的星光那樣迷人。 內(nèi)飾的用料也有很大的提升，比同事的合資國只高不低。當(dāng)然，其中一位剛定了昂科威，這才把H6遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩開。
空間：很好，我1.80米，體重95公斤，前排很寬敞，頭頂離車頂要比較大的空間，腿部很寬敞，駕駛坐姿很高，開車很爽；副駕駛座椅雖然不能上下調(diào)整，但頭部空間也絕對沒問題，腿部空間和駕駛座一樣寬敞；后排空間值得贊一個，坐3個成年人無壓力，后排座椅可以調(diào)一檔，感覺坐1.9米以內(nèi)大塊頭都不會頂頭，腿部空間即便前排座椅調(diào)到最后也不會頂腿，后排中間腳下是平的，所以3人坐中間的不會不舒服，而且也有單獨(dú)頭枕。后備箱寬敞，放5、6個旅行箱沒問題。后排座椅可以折疊收起來，放輛卸下前輪的自行車很輕松。缺點(diǎn)是后排座椅放倒后后備箱不平整。
配置：高，極高，非常高。同等價位我個人喜歡這款，有可能性價比不是最好的，但是我就是喜歡（不喜歡別的）。
動力：相比起來1.5T的動力是我比較不滿意的，低轉(zhuǎn)速時無力，因為沒摸準(zhǔn)他的脾氣，第一次出地庫出現(xiàn)了熄火，要想有充沛的動力輸出必須將轉(zhuǎn)速時刻保持在2000轉(zhuǎn)以上，這樣一來就失去了小排量車油耗小的優(yōu)勢了。
越野：
轉(zhuǎn)向比較準(zhǔn)確；方向盤比較沉，機(jī)械助力的，但我喜歡這種感覺，太輕了反而感到不踏實，呵呵，我單手打方向沒問題。四驅(qū)在走非鋪裝路上坡的時候啟動了一次，當(dāng)時是上坡，車上4個成年人，土路有坑前輪應(yīng)該是打滑了一下接著后輪就有了動力，上了坡就自動切換2驅(qū)了。四驅(qū)更多是為了雨雪天等極端天氣安全行車吧，不過感覺H6的四驅(qū)系統(tǒng)還是不錯的。
油耗：剛提車開了100公里油耗表上顯示9.3，開了300公里高速之后下降至7.0，整體表現(xiàn)還可以的。目前在市區(qū)跑，表顯示油耗在8.2，對于四驅(qū)的來說還可以接受吧。目前加了800元的油，應(yīng)該可以跑到1300公里吧，后面再繼續(xù)看看情況。
舒適：應(yīng)該說H6舒適性很不錯，比合資品牌的車沒差距。座椅乘坐舒適、空間寬敞、配置豐富，老婆孩子都滿意，乘坐過的親朋評價也不錯。新車暫時沒有發(fā)現(xiàn)異響，行車中噪音不大，225的輪胎過小坑基本不用減速。SUV座椅比較高，所以乘坐的人都說比轎車舒服，再開老婆合資品牌的轎車，我感覺好像坐在地上開車，呵呵。總的來說駕駛、乘坐都很舒服，和合資品牌20萬的車絕對有的一比。
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購買時間2014年01月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價格12.48萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)外兼修，高大上的代表之作。
缺點(diǎn)：1.5T動力確實有點(diǎn)弱，但如果2000轉(zhuǎn)起步、換擋，就沒問題了。這需要改變駕駛習(xí)慣。
外觀：外觀從來見仁見智，就個人而言，非常喜歡。我感覺H6的外觀可謂大方，至于是否大氣我不敢說，這種外觀即可以商務(wù)，也可以家庭。沉穩(wěn)，年齡大些的人也喜歡，同時在細(xì)節(jié)上還很時尚，年輕一些的也適合。某些其它車型，時尚的過了頭，象我等中年人就沒法用了。所以說，H6的市場定位抓的不錯。
內(nèi)飾：從長城早期的車型過度來的，親眼目睹了長城的進(jìn)步。H6的內(nèi)飾進(jìn)步太大了，20萬以下的所有車型，也不過如此了。在不使用放大鏡的前提下，很難挑出毛病了。另外，車內(nèi)氛圍燈（同事管這叫裝X燈）也很給力，夜間行車也不顯得單調(diào)，暗紅色的提示燈宛如夜空中的星光那樣迷人。 內(nèi)飾的用料也有很大的提升，比同事的合資國只高不低。當(dāng)然，其中一位剛定了昂科威，這才把H6遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩開。
空間：確實很大,家用絕對沒問題,特別是后排沒得說,中間平平的,完全可以坐4人,乘坐空間寬敞，儲物空間充足.
配置：一個字：高。我在的網(wǎng)站上，通過條件篩選：10-15萬，必須有：ESP、四驅(qū)、GPS、天窗、多功能方向盤、倒車?yán)走_(dá)（影像），只剩下H6了，全是長城的。所以這性價比自然是高了。
動力：動力已經(jīng)被廣大車友所詬病了，我也不多說，只想說：絕對夠用。什么叫夠用？就是你想玩賽車，那是甭想了，油門是否踩到底都一樣，慢慢起速。發(fā)動機(jī)在1800轉(zhuǎn)時有點(diǎn)突兀，動力會突然增加，不過并不象有些人說的那樣會突然竄出去，只是有點(diǎn)兒感覺罷了。同樣，當(dāng)我們認(rèn)為車子該沒勁了的時候，它就不死火，降個檔一樣跑，就象打不死的小強(qiáng)。 不過，這個動力對我來說，真是太合適了。我的駕駛風(fēng)格不是激進(jìn)型的，就算法拉利給我，也是這樣開，因為現(xiàn)在的出租車和某些女司機(jī)太瘋狂了，如果我也瘋狂一定會碰到一起去的。 車輛從3檔開始，變得非常好開，動力源源不斷，起速也好，上坡也好，非常充沛，另外從4檔（60km/h）起噪音反而變小了，不知道是什么緣故。
越野：
轉(zhuǎn)向比較準(zhǔn)確；方向盤比較沉，機(jī)械助力的，但我喜歡這種感覺，太輕了反而感到不踏實，呵呵，我單手打方向沒問題。四驅(qū)在走非鋪裝路上坡的時候啟動了一次，當(dāng)時是上坡，車上4個成年人，土路有坑前輪應(yīng)該是打滑了一下接著后輪就有了動力，上了坡就自動切換2驅(qū)了。四驅(qū)更多是為了雨雪天等極端天氣安全行車吧，不過感覺H6的四驅(qū)系統(tǒng)還是不錯的。
油耗：目前只加過2次油，算出來的數(shù)據(jù)是10升，這與道路擁堵有一定的關(guān)系，300多公里下來，6檔沒用過，5檔用過2次，其它時間最高4檔。
舒適：應(yīng)該說H6舒適性很不錯，比合資品牌的車沒差距。座椅乘坐舒適、空間寬敞、配置豐富，老婆孩子都滿意，乘坐過的親朋評價也不錯。新車暫時沒有發(fā)現(xiàn)異響，行車中噪音不大，225的輪胎過小坑基本不用減速。SUV座椅比較高，所以乘坐的人都說比轎車舒服，再開老婆合資品牌的轎車，我感覺好像坐在地上開車，呵呵�？偟膩碚f駕駛、乘坐都很舒服，和合資品牌20萬的車絕對有的一比。
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購買時間2014年05月
購買地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車價格13.28萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時尚大氣，開回農(nóng)村老家回頭率超高，我最喜歡大氣的格柵，整體車型時尚自然，符合大多數(shù)中國人的審美觀點(diǎn)，這或許就是它成功的秘訣吧。
外觀：外觀從來見仁見智，就個人而言，非常喜歡。我感覺H6的外觀可謂大方，至于是否大氣我不敢說，這種外觀即可以商務(wù)，也可以家庭。沉穩(wěn)，年齡大些的人也喜歡，同時在細(xì)節(jié)上還很時尚，年輕一些的也適合。某些其它車型，時尚的過了頭，象我等中年人就沒法用了。所以說，H6的市場定位抓的不錯。
內(nèi)飾：從長城早期的車型過度來的，親眼目睹了長城的進(jìn)步。H6的內(nèi)飾進(jìn)步太大了，20萬以下的所有車型，也不過如此了。在不使用放大鏡的前提下，很難挑出毛病了。另外，車內(nèi)氛圍燈（同事管這叫裝X燈）也很給力，夜間行車也不顯得單調(diào)，暗紅色的提示燈宛如夜空中的星光那樣迷人。 內(nèi)飾的用料也有很大的提升，比同事的合資國只高不低。當(dāng)然，其中一位剛定了昂科威，這才把H6遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩開。
空間：空間很大，很高，比途觀還要高，視野非常不錯，后備箱挺大的都可以把我兒子坐的遙控大車車裝進(jìn)去。
配置：一個字：高。我在的網(wǎng)站上，通過條件篩選：10-15萬，必須有：ESP、四驅(qū)、GPS、天窗、多功能方向盤、倒車?yán)走_(dá)（影像），只剩下H6了，全是長城的。所以這性價比自然是高了。
動力：六速手動搭配1.5T發(fā)動機(jī)雖然起步動力稍弱，但是二三檔之后動力很好，偶爾深踩油門超車有推背感，動力強(qiáng)勁（抱歉沒開過排量超過2.5L的車型）。
越野：
我開的車少，不知道什么叫指向性好，也不知道什么叫精準(zhǔn)，反正輕輕動一下，就會有反應(yīng)，當(dāng)然在高速上特別明顯，有時只是想換道，方向盤只動了一點(diǎn)點(diǎn)，我都感覺不到我在打方向，車就慢慢地向另一個車道偏了。低速時，嗯，也是想到哪兒就到哪兒，心里有數(shù)，不會出現(xiàn)沒底的情況。 買車之前試乘的時候，4S店的人給演示了ESP，在一條空曠的道路上，70公里的速度連續(xù)快速換道，我們被甩來甩去，但車子始終沒有失控，完全按預(yù)計的軌跡行駛，自己的車沒也這么玩兒，我也沒那技術(shù)，只是40公里的速度右轉(zhuǎn)過一次，沒什么問題。
油耗：油耗和論壇上比有差距。500多公里在市區(qū)跑了400公里，回一趟老家跑了100公里的國道。提車后前100公里油耗在11個油以上，200公里時降到10.5，回老家一趟回來油耗降到9.2，現(xiàn)在天天市區(qū)上班、接送兒子，油耗又漲到10.3。提車后基本開車就開空調(diào)，應(yīng)該對油耗也有影響，而且我喜歡大油門提速。個人感覺長時間開，油耗應(yīng)該在9至10個之間吧，對論壇上8個油的油耗，我認(rèn)為可能是駕駛習(xí)慣和脾氣不同的原因。
舒適：太舒適了，這座椅，老板的寶馬X3也就這樣了，再高檔的沒坐過。比所有同事的車都好，他們也贊不絕口，連稱沒想到國產(chǎn)車現(xiàn)在也這么牛了。主駕的腰部支撐，對長途來說就是一大福音啊，盡管我還沒跑長途呢，但是以前開其它車，都要特意在腰上墊個東西。還有讓我沒想到的是，后排座椅靠背角度是可調(diào)的！大概有5檔，總共10度的樣子吧，親自體會了一下，已經(jīng)可以滿足正常的需求了。
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購買時間2014年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格13.28萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣,低盤高通過性好,內(nèi)飾做工相當(dāng)不錯!還有值的一提的就是胎壓監(jiān)測功能相當(dāng)實用
缺點(diǎn)：一二檔換擋平順度需要改善，窗戶落下一般關(guān)門窗戶會晃動。
外觀：外觀從來見仁見智，就個人而言，非常喜歡。我感覺H6的外觀可謂大方，至于是否大氣我不敢說，這種外觀即可以商務(wù)，也可以家庭。沉穩(wěn)，年齡大些的人也喜歡，同時在細(xì)節(jié)上還很時尚，年輕一些的也適合。某些其它車型，時尚的過了頭，象我等中年人就沒法用了。所以說，H6的市場定位抓的不錯。
內(nèi)飾：內(nèi)飾，很喜歡黑色內(nèi)飾加邊上的道道紅線，穩(wěn)重又有運(yùn)動感，4門內(nèi)飾軟包材料也不錯，內(nèi)飾是我選中H6運(yùn)動版的一個重要方面。缺點(diǎn)是一點(diǎn)點(diǎn)假桃木內(nèi)飾破壞了整個內(nèi)飾的年輕、運(yùn)動感，中控臺上面是硬塑料，其實如果換軟包多花不了多少錢，還提高了整車的檔次，這個長城公司真要盡快改進(jìn)了。內(nèi)飾總的來說很酷、很運(yùn)動，也不乏穩(wěn)重大氣，整體很好再接再厲吧。
空間：很夠用，超夠用。前排空間駕駛位置有時候會磕到膝蓋。。。不知道是不是我不會調(diào)座椅的關(guān)系，還在磨合階段，開了3天了還不大習(xí)慣。。。后盤空間很好，本人1米80、體重78公斤，坐在后面很寬松，特別是中間的杯托很帥氣。后備箱還沒用到，就是全部放倒之后不平有點(diǎn)遺憾。。。
配置：一個字：高。我在的網(wǎng)站上，通過條件篩選：10-15萬，必須有：ESP、四驅(qū)、GPS、天窗、多功能方向盤、倒車?yán)走_(dá)（影像），只剩下H6了，全是長城的。所以這性價比自然是高了。
動力：１．５Ｔ的動力只能說夠用，家用倒是夠了，１檔起步的時候有點(diǎn)慢，速度上來了還是比較給力的，特別是跑高速超過２０００轉(zhuǎn)渦輪啟動了，加起速來還是比較爽的
越野：
轉(zhuǎn)向比較準(zhǔn)確；方向盤比較沉，機(jī)械助力的，但我喜歡這種感覺，太輕了反而感到不踏實，呵呵，我單手打方向沒問題。四驅(qū)在走非鋪裝路上坡的時候啟動了一次，當(dāng)時是上坡，車上4個成年人，土路有坑前輪應(yīng)該是打滑了一下接著后輪就有了動力，上了坡就自動切換2驅(qū)了。四驅(qū)更多是為了雨雪天等極端天氣安全行車吧，不過感覺H6的四驅(qū)系統(tǒng)還是不錯的。
油耗：油耗和論壇上比有差距。500多公里在市區(qū)跑了400公里，回一趟老家跑了100公里的國道。提車后前100公里油耗在11個油以上，200公里時降到10.5，回老家一趟回來油耗降到9.2，現(xiàn)在天天市區(qū)上班、接送兒子，油耗又漲到10.3。提車后基本開車就開空調(diào)，應(yīng)該對油耗也有影響，而且我喜歡大油門提速。個人感覺長時間開，油耗應(yīng)該在9至10個之間吧，對論壇上8個油的油耗，我認(rèn)為可能是駕駛習(xí)慣和脾氣不同的原因。
舒適：應(yīng)該說H6舒適性很不錯，比合資品牌的車沒差距。座椅乘坐舒適、空間寬敞、配置豐富，老婆孩子都滿意，乘坐過的親朋評價也不錯。新車暫時沒有發(fā)現(xiàn)異響，行車中噪音不大，225的輪胎過小坑基本不用減速。SUV座椅比較高，所以乘坐的人都說比轎車舒服，再開老婆合資品牌的轎車，我感覺好像坐在地上開車，呵呵�？偟膩碚f駕駛、乘坐都很舒服，和合資品牌20萬的車絕對有的一比。
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購買時間2014年03月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格13.28萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程12336公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：哈弗新的家族前臉相當(dāng)?shù)拇髿猓龉もk金裝配工藝都很滿意，電子配置高，個人感覺不輸二十多萬的合資車型。
缺點(diǎn)：市區(qū)堵車時起步較慢，加速稍慢
外觀：外觀就不用說多了吧，雖然有很多人說H6運(yùn)動版熱賣一個很大的原因是外觀漂亮，但我覺得每個人的審美觀點(diǎn)不盡相同，雖然我喜歡H6運(yùn)動版的大嘴，但也有人喜歡升級版的前臉更穩(wěn)重些吧。外觀，我個人感覺H6運(yùn)動版中規(guī)中矩、大氣穩(wěn)重，在目前的國產(chǎn)SUV當(dāng)中，算是一個榜樣了吧（個人之言）。
內(nèi)飾：從長城早期的車型過度來的，親眼目睹了長城的進(jìn)步。H6的內(nèi)飾進(jìn)步太大了，20萬以下的所有車型，也不過如此了。在不使用放大鏡的前提下，很難挑出毛病了。另外，車內(nèi)氛圍燈（同事管這叫裝X燈）也很給力，夜間行車也不顯得單調(diào)，暗紅色的提示燈宛如夜空中的星光那樣迷人。 內(nèi)飾的用料也有很大的提升，比同事的合資國只高不低。當(dāng)然，其中一位剛定了昂科威，這才把H6遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩開。
空間：空間這個嘛，沒的說，小六子的長寬高為4649mm*1852mm*1710mm，本人身高180cm，體重78KG，駕駛位調(diào)整到合適的位置后去駕駛位后排空間依舊很充裕，但就是變速桿位置有時候感覺確實有點(diǎn)擋腿，感覺不是很好。
配置：一個字：高。我在的網(wǎng)站上，通過條件篩選：10-15萬，必須有：ESP、四驅(qū)、GPS、天窗、多功能方向盤、倒車?yán)走_(dá)（影像），只剩下H6了，全是長城的。所以這性價比自然是高了。
動力：1.5T的動力，有這樣的也夠用了，起步的時候也沒有很肉的感覺，這個可能跟個人開車的習(xí)慣有很大的關(guān)系吧。但是開了空調(diào)之后肉的感覺那是相當(dāng)明顯了，動力擺在這也可以接受了。渦輪介入之后動力那是棒棒的，有推背感。
越野：
我開的車少，不知道什么叫指向性好，也不知道什么叫精準(zhǔn)，反正輕輕動一下，就會有反應(yīng)，當(dāng)然在高速上特別明顯，有時只是想換道，方向盤只動了一點(diǎn)點(diǎn)，我都感覺不到我在打方向，車就慢慢地向另一個車道偏了。低速時，嗯，也是想到哪兒就到哪兒，心里有數(shù)，不會出現(xiàn)沒底的情況。 買車之前試乘的時候，4S店的人給演示了ESP，在一條空曠的道路上，70公里的速度連續(xù)快速換道，我們被甩來甩去，但車子始終沒有失控，完全按預(yù)計的軌跡行駛，自己的車沒也這么玩兒，我也沒那技術(shù)，只是40公里的速度右轉(zhuǎn)過一次，沒什么問題。
油耗：還在磨合期，也很理想了。今天突然發(fā)現(xiàn)最高油耗只有19.9，再使勁踩也不會上去了（顯示有問題？）跑了240公里了花了不到150元的油（每升7.63，油價好貴哦。。。）
舒適：太舒適了，這座椅，老板的寶馬X3也就這樣了，再高檔的沒坐過。比所有同事的車都好，他們也贊不絕口，連稱沒想到國產(chǎn)車現(xiàn)在也這么牛了。主駕的腰部支撐，對長途來說就是一大福音啊，盡管我還沒跑長途呢，但是以前開其它車，都要特意在腰上墊個東西。還有讓我沒想到的是，后排座椅靠背角度是可調(diào)的！大概有5檔，總共10度的樣子吧，親自體會了一下，已經(jīng)可以滿足正常的需求了。
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購買時間2014年01月
購買地點(diǎn)江西 上饒
裸車價格12.48萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，外觀大氣
缺點(diǎn)：變速箱，1.5的動力只要保證轉(zhuǎn)速在2000以上，輸出還是很有力的，但是如果沒有保持2000轉(zhuǎn)以上的話，爬坡的時候變速箱2退1還是很難掛的
外觀：外觀從來見仁見智，就個人而言，非常喜歡。我感覺H6的外觀可謂大方，至于是否大氣我不敢說，這種外觀即可以商務(wù)，也可以家庭。沉穩(wěn)，年齡大些的人也喜歡，同時在細(xì)節(jié)上還很時尚，年輕一些的也適合。某些其它車型，時尚的過了頭，象我等中年人就沒法用了。所以說，H6的市場定位抓的不錯。
內(nèi)飾：內(nèi)飾，很喜歡黑色內(nèi)飾加邊上的道道紅線，穩(wěn)重又有運(yùn)動感，4門內(nèi)飾軟包材料也不錯，內(nèi)飾是我選中H6運(yùn)動版的一個重要方面。缺點(diǎn)是一點(diǎn)點(diǎn)假桃木內(nèi)飾破壞了整個內(nèi)飾的年輕、運(yùn)動感，中控臺上面是硬塑料，其實如果換軟包多花不了多少錢，還提高了整車的檔次，這個長城公司真要盡快改進(jìn)了。內(nèi)飾總的來說很酷、很運(yùn)動，也不乏穩(wěn)重大氣，整體很好再接再厲吧。
空間：空間很大，很高，比途觀還要高，視野非常不錯，后備箱挺大的都可以把我兒子坐的遙控大車車裝進(jìn)去。
配置：一個字：高。我在的網(wǎng)站上，通過條件篩選：10-15萬，必須有：ESP、四驅(qū)、GPS、天窗、多功能方向盤、倒車?yán)走_(dá)（影像），只剩下H6了，全是長城的。所以這性價比自然是高了。
動力：動力已經(jīng)被廣大車友所詬病了，我也不多說，只想說：絕對夠用。什么叫夠用？就是你想玩賽車，那是甭想了，油門是否踩到底都一樣，慢慢起速。發(fā)動機(jī)在1800轉(zhuǎn)時有點(diǎn)突兀，動力會突然增加，不過并不象有些人說的那樣會突然竄出去，只是有點(diǎn)兒感覺罷了。同樣，當(dāng)我們認(rèn)為車子該沒勁了的時候，它就不死火，降個檔一樣跑，就象打不死的小強(qiáng)。 不過，這個動力對我來說，真是太合適了。我的駕駛風(fēng)格不是激進(jìn)型的，就算法拉利給我，也是這樣開，因為現(xiàn)在的出租車和某些女司機(jī)太瘋狂了，如果我也瘋狂一定會碰到一起去的。 車輛從3檔開始，變得非常好開，動力源源不斷，起速也好，上坡也好，非常充沛，另外從4檔（60km/h）起噪音反而變小了，不知道是什么緣故。
越野：
檔位有點(diǎn)點(diǎn)小的不適應(yīng)，起步1檔（行進(jìn)時2檔退1檔沒試過）、時速15左右換2檔、3檔退2檔還不大習(xí)慣（3天時間、卡殼2次），其他的沒感覺到有問題。昨天我買了一套包圍鋪上之后換擋情況明顯改善了，也不知道是不是我適應(yīng)這個車輛了。。。
油耗：目前只加過2次油，算出來的數(shù)據(jù)是10升，這與道路擁堵有一定的關(guān)系，300多公里下來，6檔沒用過，5檔用過2次，其它時間最高4檔。
舒適：應(yīng)該說H6舒適性很不錯，比合資品牌的車沒差距。座椅乘坐舒適、空間寬敞、配置豐富，老婆孩子都滿意，乘坐過的親朋評價也不錯。新車暫時沒有發(fā)現(xiàn)異響，行車中噪音不大，225的輪胎過小坑基本不用減速。SUV座椅比較高，所以乘坐的人都說比轎車舒服，再開老婆合資品牌的轎車，我感覺好像坐在地上開車，呵呵�？偟膩碚f駕駛、乘坐都很舒服，和合資品牌20萬的車絕對有的一比。
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購買時間2013年12月
購買地點(diǎn)吉林 松原
裸車價格13.18萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程7200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車型非常滿意，白色非常亮眼，尾部非常漂亮！
缺點(diǎn)：論壇里車友們說的掛檔問題， 提車的時候自己和售車的女業(yè)務(wù)員一起洗的車，不像別人車洗的干干凈凈漂漂亮亮的等著車主， 我是到了以后看見還是滿身灰塵的車，心都涼了 真是給了錢就把你當(dāng)孫子看了 而且也沒驗車， 時間都花在洗車上了，結(jié)果導(dǎo)致回去貼膜的時候 才發(fā)現(xiàn)車后尾燈的地方 有掉漆的現(xiàn)象��！ 郁悶呀 還是告訴每位車主，提車的時候主要是驗車，沒洗車也別自己動手， 我是看就售車的小姑娘自己一個人給我洗車， 我才動手一起洗的 !!!
外觀：外觀從來見仁見智，就個人而言，非常喜歡。我感覺H6的外觀可謂大方，至于是否大氣我不敢說，這種外觀即可以商務(wù)，也可以家庭。沉穩(wěn)，年齡大些的人也喜歡，同時在細(xì)節(jié)上還很時尚，年輕一些的也適合。某些其它車型，時尚的過了頭，象我等中年人就沒法用了。所以說，H6的市場定位抓的不錯。
內(nèi)飾：我的是黑紅的內(nèi)飾,H6的內(nèi)飾我可以保證是同價位里面最好的,我看車看了一年,十多W的SUV我?guī)缀艨幢榱?沒 有一個能超越H6的,能最后決定買H6,說心里話我就是沖它的內(nèi)飾去的.
空間：絕對夠大 我朋友身高1.8米 體重200斤 坐我的H6是贊不絕口 拉貨也裝得多 感覺H6絕對是多用途的車
配置：一個字：高。我在的網(wǎng)站上，通過條件篩選：10-15萬，必須有：ESP、四驅(qū)、GPS、天窗、多功能方向盤、倒車?yán)走_(dá)（影像），只剩下H6了，全是長城的。所以這性價比自然是高了。
動力：六速手動搭配1.5T發(fā)動機(jī)雖然起步動力稍弱，但是二三檔之后動力很好，偶爾深踩油門超車有推背感，動力強(qiáng)勁（抱歉沒開過排量超過2.5L的車型）。
越野：
操控還是可以的，不過跟合資車比還是有一定的距離，具體就是方向盤還是有點(diǎn)重，女同學(xué)開的話還是有些吃力，希望早點(diǎn)出電子助力的。還有一個問題就是覺得位置也不好調(diào)，離方向盤近了吧感覺又不舒服，離遠(yuǎn)了吧又握不到12點(diǎn)鐘的那個位置，方向盤應(yīng)該能向外面調(diào)節(jié)就好了。最后要談檔位的問題，這也是我買車之前最當(dāng)心的，但是，開過之后就曉得了，什么都是浮云，相信哥，只要你能熟練的操控手動擋的車，一切都沒問題。
油耗：油耗和論壇上比有差距。500多公里在市區(qū)跑了400公里，回一趟老家跑了100公里的國道。提車后前100公里油耗在11個油以上，200公里時降到10.5，回老家一趟回來油耗降到9.2，現(xiàn)在天天市區(qū)上班、接送兒子，油耗又漲到10.3。提車后基本開車就開空調(diào)，應(yīng)該對油耗也有影響，而且我喜歡大油門提速。個人感覺長時間開，油耗應(yīng)該在9至10個之間吧，對論壇上8個油的油耗，我認(rèn)為可能是駕駛習(xí)慣和脾氣不同的原因。
舒適：乘坐的話，空間很大，所以很舒服，但是如果后排的車玻璃能全部降下來的話會更好，做后排，車玻璃不能降下來，留三分之一在上面真心很不爽，尤其是外出的游玩的時候。
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購買時間2014年12月
購買地點(diǎn)陜西 寶雞
裸車價格13.30萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：座椅，空間。
缺點(diǎn)：變速箱，1.5的動力只要保證轉(zhuǎn)速在2000以上，輸出還是很有力的，但是如果沒有保持2000轉(zhuǎn)以上的話，爬坡的時候變速箱2退1還是很難掛的
外觀：外觀從來見仁見智，就個人而言，非常喜歡。我感覺H6的外觀可謂大方，至于是否大氣我不敢說，這種外觀即可以商務(wù)，也可以家庭。沉穩(wěn)，年齡大些的人也喜歡，同時在細(xì)節(jié)上還很時尚，年輕一些的也適合。某些其它車型，時尚的過了頭，象我等中年人就沒法用了。所以說，H6的市場定位抓的不錯。
內(nèi)飾：從長城早期的車型過度來的，親眼目睹了長城的進(jìn)步。H6的內(nèi)飾進(jìn)步太大了，20萬以下的所有車型，也不過如此了。在不使用放大鏡的前提下，很難挑出毛病了。另外，車內(nèi)氛圍燈（同事管這叫裝X燈）也很給力，夜間行車也不顯得單調(diào)，暗紅色的提示燈宛如夜空中的星光那樣迷人。 內(nèi)飾的用料也有很大的提升，比同事的合資國只高不低。當(dāng)然，其中一位剛定了昂科威，這才把H6遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩開。
空間：乘坐空間寬敞，后排坐4個人一點(diǎn)也不擠！而且后備箱的空間也大、回老家拉些土特產(chǎn)不怕裝不下
配置：一個字：高。我在的網(wǎng)站上，通過條件篩選：10-15萬，必須有：ESP、四驅(qū)、GPS、天窗、多功能方向盤、倒車?yán)走_(dá)（影像），只剩下H6了，全是長城的。所以這性價比自然是高了。
動力：平路還行,趴坡真的有點(diǎn)差!跑山路不開空調(diào),前方?jīng)]有車趴坡還算中規(guī)中矩.開了空調(diào)動力輸出只少要少一個檔位!今天晚上在成都萬達(dá)錦華店地下停車場負(fù)二樓上坡,直接是用的1檔半離火2000轉(zhuǎn)才上來的.因為是這樣在回家路上專門注意了一下?lián)Q檔后渦輪介入的情況,1檔進(jìn)2檔2400轉(zhuǎn)換檔后回落到1800轉(zhuǎn),2檔進(jìn)3檔2200轉(zhuǎn)回落到1900轉(zhuǎn)左右,3檔進(jìn)4檔2000轉(zhuǎn)換檔回落到1700多不到1800轉(zhuǎn)的樣子.這是平路帶點(diǎn)小下坡.不知道上坡是怎么樣?
越野：
轉(zhuǎn)向比較準(zhǔn)確；方向盤比較沉，機(jī)械助力的，但我喜歡這種感覺，太輕了反而感到不踏實，呵呵，我單手打方向沒問題。四驅(qū)在走非鋪裝路上坡的時候啟動了一次，當(dāng)時是上坡，車上4個成年人，土路有坑前輪應(yīng)該是打滑了一下接著后輪就有了動力，上了坡就自動切換2驅(qū)了。四驅(qū)更多是為了雨雪天等極端天氣安全行車吧，不過感覺H6的四驅(qū)系統(tǒng)還是不錯的。
油耗：目前只加過2次油，算出來的數(shù)據(jù)是10升，這與道路擁堵有一定的關(guān)系，300多公里下來，6檔沒用過，5檔用過2次，其它時間最高4檔。
舒適：太舒適了，這座椅，老板的寶馬X3也就這樣了，再高檔的沒坐過。比所有同事的車都好，他們也贊不絕口，連稱沒想到國產(chǎn)車現(xiàn)在也這么牛了。主駕的腰部支撐，對長途來說就是一大福音啊，盡管我還沒跑長途呢，但是以前開其它車，都要特意在腰上墊個東西。還有讓我沒想到的是，后排座椅靠背角度是可調(diào)的！大概有5檔，總共10度的樣子吧，親自體會了一下，已經(jīng)可以滿足正常的需求了。
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馬自達(dá)CX-30
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