長城汽車-哈弗H6
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哈弗H6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
空間較大（4576）+1 外形大氣（3833）+1 做工精細（2488）+1 越來越好（1939）+1 銷量王者（1446）+1 便宜（1299）+1 外觀好看（1299）+1 好的很（1210）+1 經(jīng)濟適用（462）+1缺點：
廢油（18069）+1 動力很差（8523）+1 質(zhì)量不給力（7372）+1 變速箱異響（3741）+1 后排不能放平（2228）+1 就有點貴（2183）+1 15T轉(zhuǎn)速高（2064）+1 中控改進（1652）+1 + 添加印象最新印象：
哈弗H6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
哈弗H6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2012年11月
購買地點山東 青島
裸車價格13.48萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀霸氣，車內(nèi)空間充足，我身高1.85做在駕駛座位上真心的不難受，比坐在逍客里那個爽多了，試車的時候坐過逍客，憋屈很，還有后排乘坐非常舒服，空間充足，可惜身為駕駛員的我很少能享受！后排的加高設(shè)計，讓人做在里面感覺很舒服，沒有下陷、窩在哪里的感覺。 外觀沒得說，不管從那個角度都是很和諧，很漂亮，沒有說那個角度讓人感覺這個車難看的。沒有抄襲。長城這款車這兩方面真好！ 性價比，相比合資更具性價比！看到現(xiàn)在的市場，感覺含有六子造成的市場波動，而使得很多廠家都開始注意這方面，現(xiàn)在好多新款車不就是走這個路線嗎？
缺點：油耗偏高
外觀：進入4S，第一眼就看上了，當時買的時候還很有反對意見，認為國產(chǎn)車不過關(guān)，費油，還有說這車銷量小，而過了幾個月再看現(xiàn)在大街上到處可以看到H6，這證明咱的眼光不錯的，大方，大氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體挺好的，只是中控出風口的突起有點不方便，使整個前擋下面不是平面，不能放東西了。檔位部分內(nèi)飾模仿的CRV還是比較明顯的，但是下部的圓型過渡太隨意了些，太過簡潔湊合事，應(yīng)該再優(yōu)化一下，見仁見智，我還是覺得能和中間儲物格的空間連起來會更有檔次點，存物空間也能更提升一些。
空間：空間很寬敞，很舒服！一家?guī)卓谌俗诶锩婧翢o壓抑，緊湊感。
動力：2.4的動力系統(tǒng)本人認為和H6車重匹配最合理，發(fā)動機和變速箱雖然落后些但畢竟是非常成熟的技術(shù)，很少有質(zhì)量投訴，已經(jīng)被市場廣泛認可，感覺是老酒裝新瓶，只要合理操作感覺非常放心。
越野：
操控方面發(fā)現(xiàn)，剛啟動那會剎車行程很短，可能是我是新手的原因嗎？我在點火掛檔后起步或者倒車，如果這個時候點剎車制動，行程很短，會是那種突然制動的感覺！但是車如果稍走一會行程就回來了！這個我還在適應(yīng)！不知道是什么原因，這里我也真心求教懂得人��！ 其他操控方面都很棒，轉(zhuǎn)向等力度適當，沒有感覺到很硬，很重的感覺，覺的女人開沒有論壇有時候提到方向不適合女性的問題。
油耗：這車自重近1.6噸，不能期望它省油，除非用柴油版，那個另說。我三分之二路程是上下班，速度20到30邁，路也不遠，3公里路程，中間還有紅綠燈，基本車熱了，地方也到了，這是費油的關(guān)鍵，其他三分之一跑稍微好點的道路，主要是出去玩，現(xiàn)在合計下來不到1元錢1公里，自我感覺承受的起。在買車之前，好多人都考慮油耗的問題，我覺得，你買車得先綜合考慮一下，買車為了什么，如果是跑長途，用車很多，你的油是越節(jié)省越好，而如果你是比較懶惰的人，如我這樣的，買車7個月，跑路不到3000KM的人來說，容易操控才是最主要的，油耗可以放在次要的位置了。
舒適：西北地區(qū)，最實用的還是座椅加熱，高檔位加熱速度很快，時間長了還有點燙呢，座椅據(jù)說是真皮的，感覺挺好，支持力適中，手感也不錯，雖然不是很柔軟。冬季空調(diào)熱風溫度起的也很快，5-10分鐘車里就非常暖和了，再時間長就要開車窗了，自動大燈和自動雨刷夏季還是比較實用的，適合那種新手或者手比較懶的人，冬季還是別開AUTO的好，雪啊什么的蓋在感應(yīng)器上比較麻煩。
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購買時間2012年09月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格15.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6563公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間夠?qū)挸�，油耗相比汽油車較低
缺點：因為柴油版的發(fā)動機比汽油版的發(fā)動機沉，導(dǎo)致了車頭下沉，導(dǎo)致了離間間隙只有140MM，因為底盤低把油底殼托漏了一次，很是心疼，太低傷不起啊。希望廠家能重視這個問題。
外觀：最滿意的一點，有特色，基本上是人見人愛，回頭率很高，也經(jīng)得起細看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料一般，但是裝配精度和質(zhì)量都很好，沒有雜亂，不認真的跡象，這一點值得稱贊。但是內(nèi)部設(shè)計借鑒CRV的元素過多，缺乏自主創(chuàng)新的努力，希望再接再厲，取得重大的突破。
空間：設(shè)計的比較理想。
配置：性價比相當突出（比起進口和合資的同類車型），通常情況柴油車要比汽油車貴，這個檔次的合資車，估計最少要25萬元以上。
動力：優(yōu)點：外觀符合潮流，不輸給競爭對手，內(nèi)飾時尚大方，空間寬敞。綠靜的很省油缺點：過多的車型配置，對市場需求缺乏了解！忽略都市客戶需求。綜述：很多年前就關(guān)注長城，從開始到現(xiàn)在應(yīng)該說成長了許多，特別是近幾年長城的發(fā)展大家有目共睹，作為suv標桿企業(yè)自從H6上市以來更讓這個民族品牌煥發(fā)生機。我個人認為H6確實有陽剛、美觀的外形，動力多元化，而在操控方面讓更多的人望而卻步，H6推出的眾多車型除動力方面的區(qū)別外其他方面無太大區(qū)別，不知道是技術(shù)原因還是什么原因自動擋車型在1.5T、2.0T和2.0L中則看不到身影，這也是我至今沒選購的主要原因，據(jù)我了解想買到不同動力配備的自動擋H6大有人在，因為我們已經(jīng)厭倦了手動檔。希望以后長城要提高技術(shù)水平，更上一層樓，不要僅僅圍繞手動擋沒完沒了！朋友們頂吧！既然哈弗H6要轉(zhuǎn)型，改變越多，新意也就越多，隨之而來的疑問同樣不少。所以我不打算在外觀介紹上浪費太多篇幅，雖然哈弗H6在這方面變化頗多，但有更重要的體驗值得我們一起分享。當然，你完全有理由將H6的造型歸為保守或者中庸的那種類型，但這應(yīng)該算不上負面評價，畢竟穩(wěn)妥的自主設(shè)計總要比那些假借鑒真拼湊的拿來主義厚道不少。而從這點出發(fā)，哈弗H6做得還算不錯：賣相穩(wěn)重，比例協(xié)調(diào)，內(nèi)裝追求實用，再加上SUV的空間靈活性特點以及承載式車身所帶來的后排空間改善（例如后排地臺平整），正好覆蓋其絕大多數(shù)目標客戶的用車需求。不過如果讓我說還有什么改進期望的話，首先想到的便是中控臺表面覆蓋件材質(zhì)應(yīng)用、裝配接縫處理這樣的細節(jié)工藝，盡管它已經(jīng)較哈弗、哈弗H5等車型有了不同程度的進步。 *
越野：
操控一般,方向盤換了轉(zhuǎn)向動力油要輕很多,還換了原車減震,現(xiàn)在過彎的操控舒暢了很多!
油耗：很滿意，高速不會超過6個油，市區(qū)不會超過8個油，本人實測綜合油耗（五分之三中心市區(qū)，五分之二高速）7.5左右。估計夏季油耗會進一步縮小。
舒適：贊一個，行車穩(wěn)、靜、側(cè)傾小、視野高、空間大、空調(diào)也很給力、座椅較舒服。有人反映音響不好，有個小竅門，音響是需要“燒”一下的，做法是把音量開至最大10分鐘左右，反復(fù)幾次，音質(zhì)會有所改善。
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購買時間2013年06月
購買地點青海 西寧
裸車價格12.48萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程13800公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，動力十足
缺點：大家都說是油耗，其實我個人倒是感覺可以接受，剛提車時表顯15L/100km，到現(xiàn)在表顯9.3，實際10.4左右的油耗，畢竟是一款4變速箱的動力總成，加上2.4的排量，沒有開出14的油耗我感覺還是可以接受，不過我還沒有經(jīng)歷過冬天的低溫，3月初提的車到現(xiàn)在不到2500公里，剛過初磨合階段，相信多走一些長途高速還能將表顯油耗降低一些，個人目標是8.9的表顯油耗。補充：剎車，在低速剎車時（時速低于40左右開始剎車），感覺剎車片有種被磨碎的感覺，就類似于晚上睡覺時候磨牙那種聲音一樣；在高速剎車時（時速高于50左右開始剎車），前面都比較正常，剎車也比較及時，但是到最后似停不停那段時候（大概離停穩(wěn)還有3-4米時），這種磨牙的聲音又出來了。檢查過剎車盤，沒有凹凸痕跡，盤面光滑，問過周邊的H6車友，或多或少也有這種情況，AT出現(xiàn)的概率較大些罷了。問過4S，4S說沒什么問題，正常，但是希望廠家能夠看到我這樣普通車主的反映，在后面能夠拿出解決措施，畢竟，剎車時重中之重的。
外觀：這點就要超贊一把了，這款車的外形是我最喜歡的，有男子漢的陽剛感，但也不是肌肉男，買了以后，越看越喜歡。
內(nèi)飾：點煙器或電源插頭故障
空間：大，太大了，就是后排不能放平，這是遺憾
配置：性價比不錯，全部下來14萬，家用很好。同樣功能和效果買CRV、ix35的話要多掏10萬呢，開起來都差不多，俺不是專業(yè)人士，感覺不到細節(jié)哦。呵呵，10萬塊能充多少油啊，等我充了10萬的油錢，我的車可以考慮該換了，呵呵。
動力：因為自己用的是2.4L的動力，每次加速都有背推感，動力十足。
越野：
性能不錯，僅僅是不錯。指向性、減震、路感都還不錯，但還沒有能體會到人車合一、指哪兒打哪兒的感覺。估計還是發(fā)動機和變速器配合效率的原因，加上沒過磨合期，不敢給油的原因，真正的操控感要等磨合期后才能有更好的感覺吧。
油耗：油耗稍微有點高，百公里12個油左右，畢竟排量在這里擺著，而且還是4檔自動的，自然油耗下不來，呵呵。我覺得要是能控制到10個以內(nèi)，最好9個以內(nèi)就超級完美了，呵呵。還有必須要說的是油表存在罷工現(xiàn)象。去年“十一”我們一家出去玩，高速上加油，加了400元的油后，油表顯示僅有2格，我當時吵起來了，后來油站的經(jīng)理過來，給車繼續(xù)加油，結(jié)果是僅加了2升，油就已經(jīng)到箱口上了，再多一點就會流出來了。當時我很郁悶啊，跟人家道歉，車才買了8個月，油表就罷工了。不過第二天，油表自己又好了，奇怪啊。今年又遇到過2次，油表罷工，很突然，后面不知道怎么又很突然地就好了。
舒適：舒適性很不錯，開起來很舒服。導(dǎo)航很不好，2012年2月1日提車的時候，按照導(dǎo)航提示，直接開到河里面去了。我停在河邊，導(dǎo)航提示：“請繼續(xù)前行，這里不能停車！”再前進一米，我的車就掉進汾河啦~~~~~我當時汗就留下來了，這哥們在玩我啊�；丶液�，果斷換導(dǎo)航~~~也不管撕標簽的后果啦~~~生命價更高啊~~PS：這個華陽導(dǎo)航很不地道，讓我跳河，我偏不跳！
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購買時間2012年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格13.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，空間大，動力強勁，配置相對高，自動空調(diào)，多功能方向盤，倒車影像，胎壓監(jiān)測一應(yīng)俱全
缺點：：方向盤有點沉，指向性上感覺不太強，當然也有可能是我自已的原因。內(nèi)飾還有待改進。
外觀：進入4S，第一眼就看上了，當時買的時候還很有反對意見，認為國產(chǎn)車不過關(guān)，費油，還有說這車銷量小，而過了幾個月再看現(xiàn)在大街上到處可以看到H6，這證明咱的眼光不錯的，大方，大氣。
內(nèi)飾：當初我買的時候只有淺色內(nèi)飾，現(xiàn)在有多重選擇了，各有各的優(yōu)，我喜歡我的米色，顯得干凈，看到新車的紅黑造型，也很醒目，但是綜合起來，H6的車飾還是中庸了些，仍然有提升空間。
空間：長寬高都很不錯，坐過逍客，H6的空間還是非常大的，不論前排還是后排都很寬敞，絕對不會有腿沒地方放的感覺
配置：當時就沖著性價比高買的，配置豐富，價格便宜嘛，咱是普通老百姓。錢是自己一點點攢來的，自然是選最適合自己的，想當初選車，最早看到的是瑞虎，后來又看V5，看大眾的車，最后還是落到了H6身上，即使現(xiàn)在，仍覺得H6比合資的車讓人看著舒服，國產(chǎn)車啊。
動力：163馬力對H6來說，是足夠的。 關(guān)于加速，從靜止開始加速，初始階段提速響應(yīng)很迅速，但當時速超過60公里后，加速會感到很不線性，力不從心。當然，這個也是相比較而言的，等時速超過100公里以后么，這時的駕駛感覺又和其他的同排量車型的駕駛感受差不多咯。H6的4AT變速箱，也許導(dǎo)致了較高的油耗，但是平順性可以用極佳來形容。換擋判斷十分準確合理，駕駛感受個人覺得絕對不輸于任何合資品牌。
越野：
自動駕駛操控比較簡單，換擋比較平順，啟動加速動力足夠，方向盤的可調(diào)和駕駛座位的四方向可調(diào)是合理的設(shè)計。門窗包括天窗的操控是可以接受的，如果有停車自動關(guān)閉車窗功能就更好了，自動巡航的植入給長途旅行帶來便利，燈光操控也比較簡單合理，本人感覺唯一遺憾的是前排座椅電加熱開關(guān)設(shè)計的位置不合理，非常容易碰到造成誤操作。導(dǎo)航顯得比較落后了，本人感覺光倒車影像還不安全，車在陽光下倒車影像看不清楚，應(yīng)該配置倒車雷達。
油耗：這車自重近1.6噸，不能期望它省油，除非用柴油版，那個另說。我三分之二路程是上下班，速度20到30邁，路也不遠，3公里路程，中間還有紅綠燈，基本車熱了，地方也到了，這是費油的關(guān)鍵，其他三分之一跑稍微好點的道路，主要是出去玩，現(xiàn)在合計下來不到1元錢1公里，自我感覺承受的起。在買車之前，好多人都考慮油耗的問題，我覺得，你買車得先綜合考慮一下，買車為了什么，如果是跑長途，用車很多，你的油是越節(jié)省越好，而如果你是比較懶惰的人，如我這樣的，買車7個月，跑路不到3000KM的人來說，容易操控才是最主要的，油耗可以放在次要的位置了。
舒適：跑路途比較遠的話，感覺腰部支撐不夠，腰疼，需要自己買靠腰的彌補！空調(diào)這個季節(jié)不用開，所以還不知道如何！音響還是很不錯，沒有音質(zhì)特別難受又雜音的現(xiàn)象。就是隔音方面廠家應(yīng)該多用點料，別舍不得！我喜歡行車的時候比較安靜點，能放點享受型的音樂，讓人不那么累。
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購買時間2012年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.48萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，自主品牌里少有的外觀不太模仿別人的，整體性價比很高，配置都是比較實用的，動力組合也很豐富，內(nèi)飾和功能不花哨，給人踏踏實實的感覺，做工算是國產(chǎn)里比較扎實的，目前行車1000多公里，沒什么異響出現(xiàn)。大燈高度可調(diào)功能挺實用，近光是透鏡的比較給力，遠光相比就要弱一點了，不過還不算是昏暗的那種。2.4排量發(fā)動機雖然老了點，但是動力對于家用來說足夠用了，新車味道不大，比很多合資新車內(nèi)部味道都小很多。
缺點：油耗偏高
外觀：H6的外觀還是很成功的，至少沒有那么山寨的感覺。走在路上也經(jīng)常有人問這車多少錢買的，都說感覺像20萬左右的車。總體上H6是屬于耐看型的。紅色艷麗，白色純潔，藍色時尚，灰色低調(diào)，銀色大氣，黑色沉穩(wěn)。日后新款要是增加點LED燈組和日行燈就好了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體挺好的，只是中控出風口的突起有點不方便，使整個前擋下面不是平面，不能放東西了。檔位部分內(nèi)飾模仿的CRV還是比較明顯的，但是下部的圓型過渡太隨意了些，太過簡潔湊合事，應(yīng)該再優(yōu)化一下，見仁見智，我還是覺得能和中間儲物格的空間連起來會更有檔次點，存物空間也能更提升一些。
空間：車內(nèi)部前后空間都很大，坐5個成人不局促腿部空間充裕，后座靠背斜度可以調(diào)節(jié)，放到最低位置感覺躺在車里一樣，挺愜意的。長途乘坐舒適性比較高。后備箱空間也很充足，分層隔板的設(shè)計很好，很人性化，讓后備箱空間能靈活利用。原車4個輪胎放進去無壓力（親測），分層隔板很實用。駕駛席右腿位置有點局促，基本上右腿都是靠著塑料擋板開的。
動力：2.4排量動力對我來說感到足夠了，因為本人新手，自知技術(shù)不強，一般的道路上不敢輕易的超車，但是實際要超車也很容易：），超車很有力，在高速上跑，輕輕不經(jīng)意間車速就到了120KM/H，對于閃開大貨車，超越大貨車不費力氣。當然，對于喜歡激情的朋友來說那駕駛感受肯定和我不一樣，咱覺得，還是安全第一吧，不怕慢，就怕站，咱基本不超120。
越野：
方向稍微有點重，對于女生要費點勁，轉(zhuǎn)彎半徑有點大，好多些SUV能掉頭的地方H6還要再倒一次才能轉(zhuǎn)過去。指向性還可以，懸掛有點偏硬，不過很扎實，不松散，太軟就沒有SUV的感覺了。轉(zhuǎn)向是機械液壓助力的，所以低速重，高速輕，對操控來說還是電子轉(zhuǎn)向的好，不過機械助力的好處就是皮實耐用。
油耗：買2.4就已經(jīng)做好高油耗準備，又是自動波的。不過油箱確實有點太小，200塊27L油加進去，油表就顯示一半多了，每周都要去加油也是件麻煩事。1000公里電腦顯示12.0百公里，自測油耗14.L/百公里（市區(qū)市郊對半）
舒適：西北地區(qū)，最實用的還是座椅加熱，高檔位加熱速度很快，時間長了還有點燙呢，座椅據(jù)說是真皮的，感覺挺好，支持力適中，手感也不錯，雖然不是很柔軟。冬季空調(diào)熱風溫度起的也很快，5-10分鐘車里就非常暖和了，再時間長就要開車窗了，自動大燈和自動雨刷夏季還是比較實用的，適合那種新手或者手比較懶的人，冬季還是別開AUTO的好，雪啊什么的蓋在感應(yīng)器上比較麻煩。
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購買時間2013年02月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格13.38萬元
平均油耗13.3L/100km
行駛里程18800公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間
缺點：油耗稍微高了點，目前冬季磨合期跑了1000公里市區(qū)自測14個油，鈑金工藝、裝備精度有待提高，車玻璃升降聲音相當難聽，玻璃半開狀態(tài)關(guān)門有玻璃震動的聲音，手套箱太小了，隨車資料A4的放不進去，還要對折才行。原車導(dǎo)航雖然是正版，但是真的實用性不高，自己換了凱立德的導(dǎo)航，那個車音響，實在是無語啊！基本沒什么震撼力，聽聽收音機夠用了，對音質(zhì)稍微有點要求的人估計都受不了。還有就是車身在高速行駛時的穩(wěn)定性和合資車比還是有差距的，100以上就有點發(fā)飄了。最后遺憾的一點是，2.4排量的為什么沒有四驅(qū)呢�。。。�2.4發(fā)動機低扭的優(yōu)勢體現(xiàn)不出來。。有點可惜啊。。。
外觀：H6的外觀還是很成功的，至少沒有那么山寨的感覺。走在路上也經(jīng)常有人問這車多少錢買的，都說感覺像20萬左右的車�？傮w上H6是屬于耐看型的。紅色艷麗，白色純潔，藍色時尚，灰色低調(diào)，銀色大氣，黑色沉穩(wěn)。日后新款要是增加點LED燈組和日行燈就好了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體挺好的，只是中控出風口的突起有點不方便，使整個前擋下面不是平面，不能放東西了。檔位部分內(nèi)飾模仿的CRV還是比較明顯的，但是下部的圓型過渡太隨意了些，太過簡潔湊合事，應(yīng)該再優(yōu)化一下，見仁見智，我還是覺得能和中間儲物格的空間連起來會更有檔次點，存物空間也能更提升一些。
空間：這點不用說啦，除了前后排空間寬敞以外，更值得稱道的是后尾廂的空間，朋友的crv要裝一部小朋友的自行車就差不多了，H6放下大小2部自行車都還綽綽有余，最滿意的就是這個啦��！
動力：2.4動力沒想象中那么充沛（和同排量合資車比），但是起步加速還是很有推背感的，稍微給油就提速，紅綠燈不會輸在起跑線上，0到60加速比較給力，60以后加速比較平淡，不過120之前提速只要肯給油，提速過程還是比較迅速的。就是80以上發(fā)動機的聲音就不那么悅耳了，還有車外的風燥聲也開始變大了。
越野：
很容易適應(yīng)這車的操作，自動擋當然要好開一些，有老司機開我的車后也說，還是這樣的車開的舒服，以后他換車也要換自動擋的，和我同時學(xué)車的一個同事，買了個手動擋的車，結(jié)果去了一回市區(qū)，把他累壞了，不停的紅燈，他的手心一直在出汗，緊張的，同樣的道路，我開自動擋的，就很輕松，松開剎車，車就起步了，因此，建議新手還是買自動擋。
油耗：買2.4就已經(jīng)做好高油耗準備，又是自動波的。不過油箱確實有點太小，200塊27L油加進去，油表就顯示一半多了，每周都要去加油也是件麻煩事。1000公里電腦顯示12.0百公里，自測油耗14.L/百公里（市區(qū)市郊對半）
舒適：西北地區(qū)，最實用的還是座椅加熱，高檔位加熱速度很快，時間長了還有點燙呢，座椅據(jù)說是真皮的，感覺挺好，支持力適中，手感也不錯，雖然不是很柔軟。冬季空調(diào)熱風溫度起的也很快，5-10分鐘車里就非常暖和了，再時間長就要開車窗了，自動大燈和自動雨刷夏季還是比較實用的，適合那種新手或者手比較懶的人，冬季還是別開AUTO的好，雪啊什么的蓋在感應(yīng)器上比較麻煩。
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購買時間2012年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格13.48萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程31000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，自主品牌里少有的外觀不太模仿別人的，整體性價比很高，配置都是比較實用的，動力組合也很豐富，內(nèi)飾和功能不花哨，給人踏踏實實的感覺，做工算是國產(chǎn)里比較扎實的，目前行車1000多公里，沒什么異響出現(xiàn)。大燈高度可調(diào)功能挺實用，近光是透鏡的比較給力，遠光相比就要弱一點了，不過還不算是昏暗的那種。2.4排量發(fā)動機雖然老了點，但是動力對于家用來說足夠用了，新車味道不大，比很多合資新車內(nèi)部味道都小很多。
缺點：噪音大，隔音不好，高速時風噪大；發(fā)動機噪音大，聽著發(fā)動機的聲音一下就聯(lián)想到它的價格了。但單看外觀和配置你絕對容易忘記它的價格。
外觀：進入4S，第一眼就看上了，當時買的時候還很有反對意見，認為國產(chǎn)車不過關(guān)，費油，還有說這車銷量小，而過了幾個月再看現(xiàn)在大街上到處可以看到H6，這證明咱的眼光不錯的，大方，大氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體挺好的，只是中控出風口的突起有點不方便，使整個前擋下面不是平面，不能放東西了。檔位部分內(nèi)飾模仿的CRV還是比較明顯的，但是下部的圓型過渡太隨意了些，太過簡潔湊合事，應(yīng)該再優(yōu)化一下，見仁見智，我還是覺得能和中間儲物格的空間連起來會更有檔次點，存物空間也能更提升一些。
空間：車內(nèi)部前后空間都很大，坐5個成人不局促腿部空間充裕，后座靠背斜度可以調(diào)節(jié)，放到最低位置感覺躺在車里一樣，挺愜意的。長途乘坐舒適性比較高。后備箱空間也很充足，分層隔板的設(shè)計很好，很人性化，讓后備箱空間能靈活利用。原車4個輪胎放進去無壓力（親測），分層隔板很實用。駕駛席右腿位置有點局促，基本上右腿都是靠著塑料擋板開的。
配置：當時就沖著性價比高買的，配置豐富，價格便宜嘛，咱是普通老百姓。錢是自己一點點攢來的，自然是選最適合自己的，想當初選車，最早看到的是瑞虎，后來又看V5，看大眾的車，最后還是落到了H6身上，即使現(xiàn)在，仍覺得H6比合資的車讓人看著舒服，國產(chǎn)車啊。
動力：自動擋配2.4的發(fā)動機動力還算充沛，不過提速還是有點肉，沒有隨叫隨到的感覺，出于經(jīng)濟考慮還是溫柔駕駛的好，所以說動力還是不錯的。
越野：
方向稍微有點重，對于女生要費點勁，轉(zhuǎn)彎半徑有點大，好多些SUV能掉頭的地方H6還要再倒一次才能轉(zhuǎn)過去。指向性還可以，懸掛有點偏硬，不過很扎實，不松散，太軟就沒有SUV的感覺了。轉(zhuǎn)向是機械液壓助力的，所以低速重，高速輕，對操控來說還是電子轉(zhuǎn)向的好，不過機械助力的好處就是皮實耐用。
油耗：油耗基本在10個油左右，以前開車上下班來回100多公里加上開空調(diào)要100多塊油錢確實承受不了
舒適：西北地區(qū)，最實用的還是座椅加熱，高檔位加熱速度很快，時間長了還有點燙呢，座椅據(jù)說是真皮的，感覺挺好，支持力適中，手感也不錯，雖然不是很柔軟。冬季空調(diào)熱風溫度起的也很快，5-10分鐘車里就非常暖和了，再時間長就要開車窗了，自動大燈和自動雨刷夏季還是比較實用的，適合那種新手或者手比較懶的人，冬季還是別開AUTO的好，雪啊什么的蓋在感應(yīng)器上比較麻煩。
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購買時間2012年11月
購買地點山東 濟南
裸車價格13.28萬元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：超大的空間，大氣的外形，超高的性價比。另外2.4at應(yīng)該是h6車型中調(diào)校最好的一款車了，動力充沛變檔平滑。底盤，減震調(diào)校的也比較到位，和有過彎王之稱的馬6有的一比。方向的指向性不錯，并可以即使反饋路況信息，并不像之前所說的方向比較沉（如果你開過馬6你就不會這么說了）內(nèi)飾方面做工在國產(chǎn)車中算的上是一流的，和合資車有的比。
缺點：油耗高。平均在13個字左右；而且表顯不對，與實際計算差2-3個字。
外觀：白色！老婆喜歡白色！外觀毫無挑剔，好，很好，非常好！不管哪個角度，哪個方向都是完美的。這可能就是六子賣的好的原因之一吧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體挺好的，只是中控出風口的突起有點不方便，使整個前擋下面不是平面，不能放東西了。檔位部分內(nèi)飾模仿的CRV還是比較明顯的，但是下部的圓型過渡太隨意了些，太過簡潔湊合事，應(yīng)該再優(yōu)化一下，見仁見智，我還是覺得能和中間儲物格的空間連起來會更有檔次點，存物空間也能更提升一些。
空間：空間確實寬敞，就沖著這空間才選的H6，最多的時候我一次拉了8個人都能做得下，確實給力。
配置：當時就沖著性價比高買的，配置豐富，價格便宜嘛，咱是普通老百姓。錢是自己一點點攢來的，自然是選最適合自己的，想當初選車，最早看到的是瑞虎，后來又看V5，看大眾的車，最后還是落到了H6身上，即使現(xiàn)在，仍覺得H6比合資的車讓人看著舒服，國產(chǎn)車啊。
動力：163馬力對H6來說，是足夠的。 關(guān)于加速，從靜止開始加速，初始階段提速響應(yīng)很迅速，但當時速超過60公里后，加速會感到很不線性，力不從心。當然，這個也是相比較而言的，等時速超過100公里以后么，這時的駕駛感覺又和其他的同排量車型的駕駛感受差不多咯。H6的4AT變速箱，也許導(dǎo)致了較高的油耗，但是平順性可以用極佳來形容。換擋判斷十分準確合理，駕駛感受個人覺得絕對不輸于任何合資品牌。
越野：
操控方面發(fā)現(xiàn)，剛啟動那會剎車行程很短，可能是我是新手的原因嗎？我在點火掛檔后起步或者倒車，如果這個時候點剎車制動，行程很短，會是那種突然制動的感覺！但是車如果稍走一會行程就回來了！這個我還在適應(yīng)！不知道是什么原因，這里我也真心求教懂得人��！ 其他操控方面都很棒，轉(zhuǎn)向等力度適當，沒有感覺到很硬，很重的感覺，覺的女人開沒有論壇有時候提到方向不適合女性的問題。
油耗：油耗！提車的時候是11.3，跑回來也就100公里最低的時候到9.5，經(jīng)過上班這幾天的磨合，油耗暫時穩(wěn)定在10左右！我們這里基本沒有大城市的擁堵，所以油耗不會特別高。
舒適：西北地區(qū)，最實用的還是座椅加熱，高檔位加熱速度很快，時間長了還有點燙呢，座椅據(jù)說是真皮的，感覺挺好，支持力適中，手感也不錯，雖然不是很柔軟。冬季空調(diào)熱風溫度起的也很快，5-10分鐘車里就非常暖和了，再時間長就要開車窗了，自動大燈和自動雨刷夏季還是比較實用的，適合那種新手或者手比較懶的人，冬季還是別開AUTO的好，雪啊什么的蓋在感應(yīng)器上比較麻煩。
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購買時間2013年10月
購買地點山東 濱州
裸車價格12.10萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，低速加速性能有日系車的靈動。
缺點：舒適性
外觀：我承認我是外觀黨，哈哈！說實話還是有一點像CRV的樣子，而且非常大氣，就是不能跟CRV停在一起，大家一定要注意哈！單獨停放非常有氣場，覺得讓旁人覺得覺得超過這個價格。
內(nèi)飾：點煙器或電源插頭故障
空間：參照“最滿意的一點”！
配置：怎么說呢，要是不在乎2.4的油耗，性價比還是很高的，至少從目前大家火熱購買1.5T來看，就是沖著性價比去的，但是由于沒有自動擋，犧牲了一點點舒適性，希望廠家盡快的出2.0L6AT，另外完善一些車輛的小細節(jié)。就目前來說2.4AT的的就沒有其他手動擋車型的那么多小問題，想想這點還是比較省心的！
動力：日常使用完全夠用，我是指起步加速來說，可能個人還比較年輕氣盛，經(jīng)常等紅變綠的時候中等力度踩踏油門，能在通過一個十字路口的距離將旁邊同身位的車拉開10m左右，僅有一次在上坡過程中超大車感覺疲軟，畢竟車本體重量加我家5個大人的體重將近2噸左右了，倒沒覺得動力上有什么不足。
越野：
我的車操控稍微不理想，可能是出廠的時候就沒有調(diào)整好，我做過試驗，在水泥路行駛的時候，雙手放開方向盤，車會緩慢的向左側(cè)微偏，行駛估計200米左右，就能看出來車前進的方向偏了，如果把方向盤強行打到平衡位置，意思說左右喇叭在視線的水平線上，通過方向盤完整看見儀表區(qū)內(nèi)容，車就直接向左側(cè)偏，我測試過，需要保持右向15度左右，車才能保持直線前進。我調(diào)整過幾次，現(xiàn)在稍微好一點，但又往右偏，角度估計有2至3度，是不能放手前行，在高速上開的時候時刻考慮右偏一點保持前行，感覺有點累啊。當然開車的時候手決不能離開方向盤的道理我是知道的，但是自己心里多少有點疙瘩，下次去保養(yǎng)得時候再找4S店調(diào)調(diào)吧。
油耗：油耗稍微有點高，百公里12個油左右，畢竟排量在這里擺著，而且還是4檔自動的，自然油耗下不來，呵呵。我覺得要是能控制到10個以內(nèi)，最好9個以內(nèi)就超級完美了，呵呵。還有必須要說的是油表存在罷工現(xiàn)象。去年“十一”我們一家出去玩，高速上加油，加了400元的油后，油表顯示僅有2格，我當時吵起來了，后來油站的經(jīng)理過來，給車繼續(xù)加油，結(jié)果是僅加了2升，油就已經(jīng)到箱口上了，再多一點就會流出來了。當時我很郁悶啊，跟人家道歉，車才買了8個月，油表就罷工了。不過第二天，油表自己又好了，奇怪啊。今年又遇到過2次，油表罷工，很突然，后面不知道怎么又很突然地就好了。
舒適：只能這樣說，H6不管是副駕駛和后排座位，視野和乘坐位置都比較開闊和舒適。至于駕駛位，我1.80M位置還不用調(diào)整到最后，視野相當開闊，前面的兩個座椅扶手設(shè)計非常的人性化，不高不低。就是車輛地盤高，所以懸掛調(diào)校的沒有B級轎車那么軟。入手H6后我自己也進行了4門隔音和喇叭升級改裝，噴涂底盤裝甲等。后排座位可以完全放倒，也可以分別放倒，而且后排中間扶手也位置設(shè)計相當舒適，既不影響休息也不影響觀看前方路況。
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購買時間2012年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格12.48萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，座椅相對舒適，視野好，動力足。
缺點：油耗我真的是心煩意亂，上下班16個的油耗加滿一箱油350元，跑下來只能跑260公里左右，4S態(tài)度，永遠的一句話是這個是正常的，考慮換車，油耗顯示11.5升，但是油箱表刻度，仔細看都能看到在降，算時間的話開1.5小時就是一格油，說出來肯定覺得夸張，下次我拍照在發(fā)上來看下我說的情況是否屬實，還有續(xù)航公里數(shù)也不對，明明看著是能跑200公里，堵個車，過幾分鐘一看顯示191，4S點說著個只能用來參考，我無語，那我到底以什么為準呢？油表降，公里數(shù)掉，如到了亮油箱燈，該不該加油呢？大家買車時一定要考慮車本身油耗實際情況在入手。主城區(qū)買車代步考慮合資車，我也想支持國產(chǎn)，但是國產(chǎn)不讓我們省心。
外觀：外觀漂亮、沉穩(wěn)、簡潔、大氣，開著上檔次，每月15000輛以上的銷量就是對它最好的肯定。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還不錯，喜歡的都有了。不過我覺得還是買早了，因為米黃色的內(nèi)飾比較容易臟，我的孩子才2歲多，在車上的時候喜歡亂踢，弄臟了特別不好洗。這里我就比較喜歡現(xiàn)在新出的黑色內(nèi)飾。這里還要說一下，這里面我最不喜歡的就是空調(diào)口，特別是中間兩個圓的空調(diào)口，不過聽說運動版已經(jīng)換成方的了。
空間：空間很大，前后座都很舒服，因為是越野車吧，自身高度酒有，坐的時候感覺很舒適，而且長時間行車腿也不會感覺酸痛。比開轎車感覺好。
動力：畢竟是2.4排量的，就是上坡掛到D擋等紅燈時，松了剎車都會往前走，只要舍得給油 超車，加速還是很給力的。
越野：
我的車操控稍微不理想，可能是出廠的時候就沒有調(diào)整好，我做過試驗，在水泥路行駛的時候，雙手放開方向盤，車會緩慢的向左側(cè)微偏，行駛估計200米左右，就能看出來車前進的方向偏了，如果把方向盤強行打到平衡位置，意思說左右喇叭在視線的水平線上，通過方向盤完整看見儀表區(qū)內(nèi)容，車就直接向左側(cè)偏，我測試過，需要保持右向15度左右，車才能保持直線前進。我調(diào)整過幾次，現(xiàn)在稍微好一點，但又往右偏，角度估計有2至3度，是不能放手前行，在高速上開的時候時刻考慮右偏一點保持前行，感覺有點累啊。當然開車的時候手決不能離開方向盤的道理我是知道的，但是自己心里多少有點疙瘩，下次去保養(yǎng)得時候再找4S店調(diào)調(diào)吧。
油耗：最坑的就是油耗了，基本市區(qū)1塊錢一公里，高速9個油一公里。工信部的油耗測試還是準的。 這里我真想談?wù)劊喊l(fā)動機，變速箱這兩大件，長城什么時候能把這兩樣搞定了，才真正有機會做大做強。
舒適：舒適性很不錯，開起來很舒服。導(dǎo)航很不好，2012年2月1日提車的時候，按照導(dǎo)航提示，直接開到河里面去了。我停在河邊，導(dǎo)航提示：“請繼續(xù)前行，這里不能停車！”再前進一米，我的車就掉進汾河啦~~~~~我當時汗就留下來了，這哥們在玩我啊。回家后，果斷換導(dǎo)航~~~也不管撕標簽的后果啦~~~生命價更高啊~~PS：這個華陽導(dǎo)航很不地道，讓我跳河，我偏不跳！
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