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購買時間2013年10月
購買地點山東 濱州
裸車價格12.10萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，低速加速性能有日系車的靈動。
缺點：舒適性
外觀：我承認我是外觀黨，哈哈！說實話還是有一點像CRV的樣子，而且非常大氣，就是不能跟CRV停在一起，大家一定要注意哈！單獨停放非常有氣場，覺得讓旁人覺得覺得超過這個價格。
內(nèi)飾：點煙器或電源插頭故障
空間：參照“最滿意的一點”！
配置：怎么說呢，要是不在乎2.4的油耗，性價比還是很高的，至少從目前大家火熱購買1.5T來看，就是沖著性價比去的，但是由于沒有自動擋，犧牲了一點點舒適性，希望廠家盡快的出2.0L6AT，另外完善一些車輛的小細節(jié)。就目前來說2.4AT的的就沒有其他手動擋車型的那么多小問題，想想這點還是比較省心的！
動力：日常使用完全夠用，我是指起步加速來說，可能個人還比較年輕氣盛，經(jīng)常等紅變綠的時候中等力度踩踏油門，能在通過一個十字路口的距離將旁邊同身位的車拉開10m左右，僅有一次在上坡過程中超大車感覺疲軟，畢竟車本體重量加我家5個大人的體重將近2噸左右了，倒沒覺得動力上有什么不足。
越野：
我的車操控稍微不理想，可能是出廠的時候就沒有調(diào)整好，我做過試驗，在水泥路行駛的時候，雙手放開方向盤，車會緩慢的向左側(cè)微偏，行駛估計200米左右，就能看出來車前進的方向偏了，如果把方向盤強行打到平衡位置，意思說左右喇叭在視線的水平線上，通過方向盤完整看見儀表區(qū)內(nèi)容，車就直接向左側(cè)偏，我測試過，需要保持右向15度左右，車才能保持直線前進。我調(diào)整過幾次，現(xiàn)在稍微好一點，但又往右偏，角度估計有2至3度，是不能放手前行，在高速上開的時候時刻考慮右偏一點保持前行，感覺有點累啊。當然開車的時候手決不能離開方向盤的道理我是知道的，但是自己心里多少有點疙瘩，下次去保養(yǎng)得時候再找4S店調(diào)調(diào)吧。
油耗：油耗稍微有點高，百公里12個油左右，畢竟排量在這里擺著，而且還是4檔自動的，自然油耗下不來，呵呵。我覺得要是能控制到10個以內(nèi)，最好9個以內(nèi)就超級完美了，呵呵。還有必須要說的是油表存在罷工現(xiàn)象。去年“十一”我們一家出去玩，高速上加油，加了400元的油后，油表顯示僅有2格，我當時吵起來了，后來油站的經(jīng)理過來，給車繼續(xù)加油，結(jié)果是僅加了2升，油就已經(jīng)到箱口上了，再多一點就會流出來了。當時我很郁悶啊，跟人家道歉，車才買了8個月，油表就罷工了。不過第二天，油表自己又好了，奇怪啊。今年又遇到過2次，油表罷工，很突然，后面不知道怎么又很突然地就好了。
舒適：只能這樣說，H6不管是副駕駛和后排座位，視野和乘坐位置都比較開闊和舒適。至于駕駛位，我1.80M位置還不用調(diào)整到最后，視野相當開闊，前面的兩個座椅扶手設(shè)計非常的人性化，不高不低。就是車輛地盤高，所以懸掛調(diào)校的沒有B級轎車那么軟。入手H6后我自己也進行了4門隔音和喇叭升級改裝，噴涂底盤裝甲等。后排座位可以完全放倒，也可以分別放倒，而且后排中間扶手也位置設(shè)計相當舒適，既不影響休息也不影響觀看前方路況。
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