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購買時間2012年09月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格15.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6563公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間夠?qū)挸ǎ秃南啾绕蛙囕^低
缺點：因為柴油版的發(fā)動機比汽油版的發(fā)動機沉，導(dǎo)致了車頭下沉，導(dǎo)致了離間間隙只有140MM，因為底盤低把油底殼托漏了一次，很是心疼，太低傷不起啊。希望廠家能重視這個問題。
外觀：最滿意的一點，有特色，基本上是人見人愛，回頭率很高，也經(jīng)得起細(xì)看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料一般，但是裝配精度和質(zhì)量都很好，沒有雜亂，不認(rèn)真的跡象，這一點值得稱贊。但是內(nèi)部設(shè)計借鑒CRV的元素過多，缺乏自主創(chuàng)新的努力，希望再接再厲，取得重大的突破。
空間：設(shè)計的比較理想。
配置：性價比相當(dāng)突出（比起進(jìn)口和合資的同類車型），通常情況柴油車要比汽油車貴，這個檔次的合資車，估計最少要25萬元以上。
動力：優(yōu)點：外觀符合潮流，不輸給競爭對手，內(nèi)飾時尚大方，空間寬敞。綠靜的很省油缺點：過多的車型配置，對市場需求缺乏了解！忽略都市客戶需求。綜述：很多年前就關(guān)注長城，從開始到現(xiàn)在應(yīng)該說成長了許多，特別是近幾年長城的發(fā)展大家有目共睹，作為suv標(biāo)桿企業(yè)自從H6上市以來更讓這個民族品牌煥發(fā)生機。我個人認(rèn)為H6確實有陽剛、美觀的外形，動力多元化，而在操控方面讓更多的人望而卻步，H6推出的眾多車型除動力方面的區(qū)別外其他方面無太大區(qū)別，不知道是技術(shù)原因還是什么原因自動擋車型在1.5T、2.0T和2.0L中則看不到身影，這也是我至今沒選購的主要原因，據(jù)我了解想買到不同動力配備的自動擋H6大有人在，因為我們已經(jīng)厭倦了手動檔。希望以后長城要提高技術(shù)水平，更上一層樓，不要僅僅圍繞手動擋沒完沒了！朋友們頂吧！既然哈弗H6要轉(zhuǎn)型，改變越多，新意也就越多，隨之而來的疑問同樣不少。所以我不打算在外觀介紹上浪費太多篇幅，雖然哈弗H6在這方面變化頗多，但有更重要的體驗值得我們一起分享。當(dāng)然，你完全有理由將H6的造型歸為保守或者中庸的那種類型，但這應(yīng)該算不上負(fù)面評價，畢竟穩(wěn)妥的自主設(shè)計總要比那些假借鑒真拼湊的拿來主義厚道不少。而從這點出發(fā)，哈弗H6做得還算不錯：賣相穩(wěn)重，比例協(xié)調(diào)，內(nèi)裝追求實用，再加上SUV的空間靈活性特點以及承載式車身所帶來的后排空間改善（例如后排地臺平整），正好覆蓋其絕大多數(shù)目標(biāo)客戶的用車需求。不過如果讓我說還有什么改進(jìn)期望的話，首先想到的便是中控臺表面覆蓋件材質(zhì)應(yīng)用、裝配接縫處理這樣的細(xì)節(jié)工藝，盡管它已經(jīng)較哈弗、哈弗H5等車型有了不同程度的進(jìn)步。 *
越野：
操控一般,方向盤換了轉(zhuǎn)向動力油要輕很多,還換了原車減震,現(xiàn)在過彎的操控舒暢了很多!
油耗：很滿意，高速不會超過6個油，市區(qū)不會超過8個油，本人實測綜合油耗（五分之三中心市區(qū)，五分之二高速）7.5左右。估計夏季油耗會進(jìn)一步縮小。
舒適：贊一個，行車穩(wěn)、靜、側(cè)傾小、視野高、空間大、空調(diào)也很給力、座椅較舒服。有人反映音響不好，有個小竅門，音響是需要“燒”一下的，做法是把音量開至最大10分鐘左右，反復(fù)幾次，音質(zhì)會有所改善。
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