暫無(wú)數(shù)據(jù)
緊湊型SUV關(guān)注度
一鍵砍遍全城
科雷傲(進(jìn)口)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
越野性能不錯(cuò)（276）+1 實(shí)用性好（120）+1 動(dòng)力強(qiáng)（108）+1 外觀個(gè)性（92）+1 法式風(fēng)情（84）+1 大氣（68）+1 隔音很好（11）+1 內(nèi)飾好（7）+1缺點(diǎn)：
內(nèi)飾差（178）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型科雷傲(進(jìn)口) 2014款 2.5L 兩驅(qū)舒適版
購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格24.25萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：駕駛舒適性。
缺點(diǎn)：維修太貴，七倍零比整啊
外觀：小科新款的外觀還是有一些提升的，前臉的大標(biāo)和簡(jiǎn)潔的中網(wǎng)顯得比老款更加霸氣犀利，側(cè)面的線條非常和諧，尾部也比較飽滿，整體流線型的設(shè)計(jì)很有水準(zhǔn)，頂上的行李架和全景天窗看上去也非常有檔次。新款重新設(shè)計(jì)的雙色旋風(fēng)式輪轂是大愛，見過(guò)的人都說(shuō)很帥，哈哈。唯一的遺憾就是菊花，這種檔次的車至少也要弄個(gè)雙菊花吧，我朋友的奇瑞A3都是雙菊花。。。
內(nèi)飾：前面已經(jīng)提過(guò)，內(nèi)飾是小科最大的優(yōu)點(diǎn)。中控的布局非常簡(jiǎn)潔大方，用料十足，坐進(jìn)來(lái)的人無(wú)一例外個(gè)個(gè)都夸內(nèi)飾做工好有檔次。同樣是進(jìn)口車，小科比歐藍(lán)德、森林人、指南者的內(nèi)飾檔次又更上了一層，比起神車途觀也一點(diǎn)都不落下風(fēng)，比起長(zhǎng)安的翼虎、CX5之類的是好多了。內(nèi)飾是駕駛者每天都看得最多、摸得最多的地方，好的內(nèi)飾絕對(duì)會(huì)讓你開車的心情都要好不少。
空間：沒有絕對(duì)的空間，只有相對(duì)的喜歡。我喜歡，我們?nèi)叶枷矚g小科的空間。
配置：沒給滿分的原因是因?yàn)?4款相比12、13款有一些減配（14的改款減得更多更惡心，在這里鄙視一下雷諾），價(jià)格在進(jìn)口車來(lái)說(shuō)不算高的，比歐藍(lán)德稍貴點(diǎn)（歐藍(lán)德優(yōu)惠大），和指南者相當(dāng)，比森林人要便宜多了，雖然有減配，但舒適版的配置在同價(jià)位的進(jìn)口車?yán)锼愀叩�。綜合雷諾的品牌來(lái)看，小科的性價(jià)比應(yīng)該是不錯(cuò)的，比起神車應(yīng)該是好多了。
動(dòng)力：2.5L的感覺夠用，當(dāng)然首先要考慮一下CVT是不是適合自己的駕駛習(xí)慣，適合我，所以覺得很不錯(cuò)。
越野：
對(duì)于一輛離地間隙將近210mm的SUV來(lái)說(shuō)，小科的操控性應(yīng)該是令人滿意的。方向盤的指向性非常好，轉(zhuǎn)向變道都非常輕盈，方向盤電子助力的調(diào)教很到位，不像有些電子助力的車方向盤那種松松垮垮的感覺。底盤很扎實(shí)，過(guò)一些溝溝坎坎的時(shí)候路感比較清晰，整體來(lái)說(shuō)，開起來(lái)是一種很舒服愜意的感覺。
油耗：現(xiàn)在剛剛過(guò)10000公里，市區(qū)我最高的時(shí)候是9.5個(gè)油，春節(jié)純粹的跑了下高速昆明至保山800公里的路程跑下來(lái)6.8的油。這個(gè)油耗如果用不滿意 滿意 很滿意三個(gè)選項(xiàng)選擇的話？你會(huì)選哪個(gè)？ 要我說(shuō)這三項(xiàng)我都不選，我選就選哪是第四格“相當(dāng)?shù)臐M意”
舒適：舒適性應(yīng)該是小科的一大賣點(diǎn)。內(nèi)飾的做工非常精細(xì)，手能摸到的地方都質(zhì)感十足，各種裝飾件、連接件、按鍵旋鈕的用料和手感都很好，這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)只有3008的頂配才有差不多的感覺，還有途觀的高配。舒適版的真皮座椅很喜歡，做工用料滿分，尺寸、柔軟度和包裹性也恰到好處，坐久了也不覺得累，前后排的腿部的支撐都很好，不像有些車子的后排又直又短，坐久了到處疼。后排出風(fēng)口和扶手箱后面的調(diào)節(jié)按鈕也非常到位，開空調(diào)的時(shí)候全車人都能照顧到。后排扶手也很寬大實(shí)用，帶兩個(gè)杯架和一個(gè)很大的儲(chǔ)物格。
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購(gòu)買車型科雷傲(進(jìn)口) 2014款 2.5L 兩驅(qū)舒適版
購(gòu)買時(shí)間2015年01月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格23.08萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程29000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比，絕對(duì)是性價(jià)比。操控性杠杠的，隨速電動(dòng)助力絕對(duì)超值。。
缺點(diǎn)：原車音響控制是英文，操作起來(lái)有點(diǎn)不便，至今還在摸索中，后排的空間有點(diǎn)狹��！雷諾的4S店太少，維修保養(yǎng)不方便。
外觀：中性。很多人不理解為什么我要買科雷傲，說(shuō)樣子丑死了。我覺得法系的科雷傲就像蔬菜中的香菜，喜歡它的非常喜歡，不喜歡的都避之不及�？评装翉膩�(lái)不做中庸的車，就是特立獨(dú)行的個(gè)性才讓雷諾立足。
內(nèi)飾：前面已經(jīng)提過(guò)，內(nèi)飾是小科最大的優(yōu)點(diǎn)。中控的布局非常簡(jiǎn)潔大方，用料十足，坐進(jìn)來(lái)的人無(wú)一例外個(gè)個(gè)都夸內(nèi)飾做工好有檔次。同樣是進(jìn)口車，小科比歐藍(lán)德、森林人、指南者的內(nèi)飾檔次又更上了一層，比起神車途觀也一點(diǎn)都不落下風(fēng)，比起長(zhǎng)安的翼虎、CX5之類的是好多了。內(nèi)飾是駕駛者每天都看得最多、摸得最多的地方，好的內(nèi)飾絕對(duì)會(huì)讓你開車的心情都要好不少。
空間：前排和后備箱空間沒得說(shuō)，后排就有點(diǎn)緊了，個(gè)人覺得可以把后備箱的空間給點(diǎn)后排~
配置：這款車，我是在14年成都車展期間買的，現(xiàn)金優(yōu)惠了1.8W。還送了一堆東西。且我這款是這家4S店最后一臺(tái)改款前。大家都知道，改款就是減配+漲價(jià)。買車后幾天，我去上牌的時(shí)候，正好有用戶買這我這款改款，一問(wèn)才知道，價(jià)又就漲回去了，25.98W的成交價(jià)，還得加1W的裝飾，再送1W裝飾，也就是說(shuō)成交價(jià)26.98W。所以，我這臺(tái)性價(jià)比還是不錯(cuò)的~~~~
動(dòng)力：2.5的動(dòng)力基本滿意，基本上在市區(qū)跑，上了幾次高速，提速超車稍稍加重油門便搞定，就是起步的時(shí)候感覺有點(diǎn)肉，不知道是不是冬天氣溫低的緣故。此外，對(duì)于很多科友說(shuō)到的倒車無(wú)力，我覺得這個(gè)確實(shí)要因人而異，我覺得沒有這個(gè)問(wèn)題！
越野：
良好，特別是在高速狀態(tài)下，方向盤就偏重這一點(diǎn)，感覺很好，可以防止在高速行駛狀態(tài)下，遇到緊急狀況的方向盤過(guò)度轉(zhuǎn)向造成事故，很人性化。電子感應(yīng)門鎖很方便也很人性化。電子手剎在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后自動(dòng)啟動(dòng)手閘也非常好用。
油耗：市區(qū)：9.5；長(zhǎng)途：9.2。不知正常否。我一個(gè)朋友說(shuō)，他的科雷傲2.5四驅(qū)版，跑高速為主，油耗8.2，希望磨合期過(guò)后，油耗能降下來(lái)。
舒適：舒適性應(yīng)該是小科的一大賣點(diǎn)。內(nèi)飾的做工非常精細(xì)，手能摸到的地方都質(zhì)感十足，各種裝飾件、連接件、按鍵旋鈕的用料和手感都很好，這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)只有3008的頂配才有差不多的感覺，還有途觀的高配。舒適版的真皮座椅很喜歡，做工用料滿分，尺寸、柔軟度和包裹性也恰到好處，坐久了也不覺得累，前后排的腿部的支撐都很好，不像有些車子的后排又直又短，坐久了到處疼。后排出風(fēng)口和扶手箱后面的調(diào)節(jié)按鈕也非常到位，開空調(diào)的時(shí)候全車人都能照顧到。后排扶手也很寬大實(shí)用，帶兩個(gè)杯架和一個(gè)很大的儲(chǔ)物格。
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購(gòu)買車型科雷傲(進(jìn)口) 2014款 2.5L 兩驅(qū)舒適版
購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格24.68萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：中國(guó)人的卡太多，小區(qū)有入門卡、停車有停車卡、高速公路有收費(fèi)卡，高速公路交錢多，零錢、收費(fèi)收據(jù)等等有一大堆東西要放，在駕駛座前方應(yīng)當(dāng)有一個(gè)卡及零錢的存放空間，可惜沒有。
外觀：適中的菱形車標(biāo)，順眼的中網(wǎng)，流線型的腰身，都給人一種美的享受，再加上全景天窗性感的屁股都是我選擇這款車的原因。小科把法國(guó)人的浪漫和時(shí)尚的外形完美的結(jié)合，我不是一個(gè)浪漫的人，而小科卻是個(gè)浪漫的人，我選擇的小科，是小科改變了我。
內(nèi)飾：前面已經(jīng)提過(guò)，內(nèi)飾是小科最大的優(yōu)點(diǎn)。中控的布局非常簡(jiǎn)潔大方，用料十足，坐進(jìn)來(lái)的人無(wú)一例外個(gè)個(gè)都夸內(nèi)飾做工好有檔次。同樣是進(jìn)口車，小科比歐藍(lán)德、森林人、指南者的內(nèi)飾檔次又更上了一層，比起神車途觀也一點(diǎn)都不落下風(fēng)，比起長(zhǎng)安的翼虎、CX5之類的是好多了。內(nèi)飾是駕駛者每天都看得最多、摸得最多的地方，好的內(nèi)飾絕對(duì)會(huì)讓你開車的心情都要好不少。
空間：乘坐空間足夠的大，駕駛室視線非常寬闊，后視鏡大，視野開闊，全景天窗讓乘坐的人心曠神怡，感覺特別好。但是中國(guó)人的卡太多，小區(qū)有入門卡、停車有停車卡、高速公路有收費(fèi)卡，高速公路交錢多，零錢、收費(fèi)收據(jù)等等有一大堆東西要放，在駕駛座前方應(yīng)當(dāng)有一個(gè)卡及零錢的存放空間，可惜沒有。
配置：沒給滿分的原因是因?yàn)?4款相比12、13款有一些減配（14的改款減得更多更惡心，在這里鄙視一下雷諾），價(jià)格在進(jìn)口車來(lái)說(shuō)不算高的，比歐藍(lán)德稍貴點(diǎn)（歐藍(lán)德優(yōu)惠大），和指南者相當(dāng)，比森林人要便宜多了，雖然有減配，但舒適版的配置在同價(jià)位的進(jìn)口車?yán)锼愀叩�。綜合雷諾的品牌來(lái)看，小科的性價(jià)比應(yīng)該是不錯(cuò)的，比起神車應(yīng)該是好多了。
動(dòng)力：油門很輕，只要輕輕一點(diǎn)車輛頓時(shí)提速，很有推背感，車上5個(gè)人，上山爬坡+空調(diào)沒有一點(diǎn)問(wèn)題。
越野：
一流！指向精準(zhǔn)，路感清晰，油門反應(yīng)靈敏，只是有壇友反應(yīng)的倒車無(wú)力的情況。市區(qū)街道操縱自如，高速信心十足。以前見到土路很頭大，現(xiàn)在喜歡爬山涉水，雖然不是四驅(qū)，但是過(guò)坑的時(shí)候車身很穩(wěn)。
油耗：這個(gè)問(wèn)題只能說(shuō)是仁者見仁智者見智了，其實(shí)油耗和駕駛習(xí)慣、路面、時(shí)速、載重都有很大的關(guān)系，我的觀點(diǎn)是從各方面比較，油耗還是非常合理的。很多車友糾結(jié)于買2.0還是2.5排量，我覺得不管是2.0還是2.5，本身車子的重量大致是一樣的，排量小力氣小，排量大力氣大，小牛拉大車，不一定會(huì)省油，所以如果經(jīng)濟(jì)允許，盡量上2.5。
舒適：科雷傲秉承了法系車的優(yōu)秀傳統(tǒng)（雖然在韓國(guó)生產(chǎn)的），座椅的包裹性非常好。坐起來(lái)很舒服。比同級(jí)的翼虎、CRV、RAV4、途觀、指南者、勝達(dá)、智跑舒服多了（因買車之前，上述幾款都試駕過(guò)。又有朋友開的翼虎和CRV，所以比較過(guò)。）
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購(gòu)買車型科雷傲(進(jìn)口) 2014款 2.5L 兩驅(qū)舒適版
購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格23.50萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：駕駛舒適性。
缺點(diǎn)：后排空間略顯局促，但是僅僅是腿部空間的問(wèn)題，頭部空間充足，畢竟我一米九的個(gè)頭坐在前排，基本上駕駛座后面的腿部空間都不足的。
外觀：適中的菱形車標(biāo)，順眼的中網(wǎng)，流線型的腰身，都給人一種美的享受，再加上全景天窗性感的屁股都是我選擇這款車的原因。小科把法國(guó)人的浪漫和時(shí)尚的外形完美的結(jié)合，我不是一個(gè)浪漫的人，而小科卻是個(gè)浪漫的人，我選擇的小科，是小科改變了我。
內(nèi)飾：前面已經(jīng)提過(guò)，內(nèi)飾是小科最大的優(yōu)點(diǎn)。中控的布局非常簡(jiǎn)潔大方，用料十足，坐進(jìn)來(lái)的人無(wú)一例外個(gè)個(gè)都夸內(nèi)飾做工好有檔次。同樣是進(jìn)口車，小科比歐藍(lán)德、森林人、指南者的內(nèi)飾檔次又更上了一層，比起神車途觀也一點(diǎn)都不落下風(fēng)，比起長(zhǎng)安的翼虎、CX5之類的是好多了。內(nèi)飾是駕駛者每天都看得最多、摸得最多的地方，好的內(nèi)飾絕對(duì)會(huì)讓你開車的心情都要好不少。
空間：空間僅僅夠用，我試過(guò)后面坐4個(gè)人，一共6人，超載了。
配置：沒給滿分的原因是因?yàn)?4款相比12、13款有一些減配（14的改款減得更多更惡心，在這里鄙視一下雷諾），價(jià)格在進(jìn)口車來(lái)說(shuō)不算高的，比歐藍(lán)德稍貴點(diǎn)（歐藍(lán)德優(yōu)惠大），和指南者相當(dāng)，比森林人要便宜多了，雖然有減配，但舒適版的配置在同價(jià)位的進(jìn)口車?yán)锼愀叩�。綜合雷諾的品牌來(lái)看，小科的性價(jià)比應(yīng)該是不錯(cuò)的，比起神車應(yīng)該是好多了。
動(dòng)力：平穩(wěn)的加速度，持續(xù)的給力，自己的小科跑了10000公里，感覺動(dòng)力滿意，我不是一個(gè)貪心的人，我是一個(gè)愛屋及烏的人，我愛我的小科的眼睛、鼻子、嘴巴、耳朵、豐滿的身材、性感的PP我愛、我愛死你了我的----小科。
越野：
方向盤指向清晰，低速行駛方向盤很輕，速度越快方向盤越重，不知道是不是故意這樣設(shè)計(jì)，反正我開不習(xí)慣。另外定速巡航很好用，操作便捷。
油耗：現(xiàn)在剛剛過(guò)10000公里，市區(qū)我最高的時(shí)候是9.5個(gè)油，春節(jié)純粹的跑了下高速昆明至保山800公里的路程跑下來(lái)6.8的油。這個(gè)油耗如果用不滿意 滿意 很滿意三個(gè)選項(xiàng)選擇的話？你會(huì)選哪個(gè)？ 要我說(shuō)這三項(xiàng)我都不選，我選就選哪是第四格“相當(dāng)?shù)臐M意”
舒適：舒適性應(yīng)該是小科的一大賣點(diǎn)。內(nèi)飾的做工非常精細(xì)，手能摸到的地方都質(zhì)感十足，各種裝飾件、連接件、按鍵旋鈕的用料和手感都很好，這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)只有3008的頂配才有差不多的感覺，還有途觀的高配。舒適版的真皮座椅很喜歡，做工用料滿分，尺寸、柔軟度和包裹性也恰到好處，坐久了也不覺得累，前后排的腿部的支撐都很好，不像有些車子的后排又直又短，坐久了到處疼。后排出風(fēng)口和扶手箱后面的調(diào)節(jié)按鈕也非常到位，開空調(diào)的時(shí)候全車人都能照顧到。后排扶手也很寬大實(shí)用，帶兩個(gè)杯架和一個(gè)很大的儲(chǔ)物格。
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購(gòu)買車型科雷傲(進(jìn)口) 2014款 2.5L 四驅(qū)豪華版
購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格25.68萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：提速快，有明顯的推背感
缺點(diǎn)：2014的減配減少了車內(nèi)不少儲(chǔ)物空間
外觀：前臉需要仁者見仁智者見智，屁股、輪轂大愛！楓葉紅也很喜歡，聽4S說(shuō)2014年后楓葉紅的就停產(chǎn)了，喜歡的要抓緊了。
內(nèi)飾：做工與用料也不錯(cuò).所有接觖地方都是軟材料.新車氣味也不什幺大.雖說(shuō)不花哨.但很實(shí)在.對(duì)與我這種近半百老頭來(lái)說(shuō)很適合.坐椅也比較舒適.
空間：后排感覺有點(diǎn)下，但是175以下應(yīng)該沒這個(gè)感覺。
配置：性價(jià)比很不錯(cuò)，30W以內(nèi)的進(jìn)口車。而且有雷諾的品牌價(jià)值。再加上5年或12W公里的雷諾免費(fèi)保養(yǎng)，這也是錢��！
動(dòng)力：都說(shuō)小K起步肉，真心說(shuō)的話，對(duì)于咱們普通車主這完全不是問(wèn)題，何況這還減少了安全隱患和保護(hù)了愛車，2.5的排量在正常行駛過(guò)程中，那是足以滿足您的各項(xiàng)要求的了。當(dāng)然，前提是不開賽車。
越野：
方向盤指向準(zhǔn)確，不同車速方向盤反饋力度不同。路感清晰。
油耗：目前高速跑了2000公里，市區(qū)700公里.綜合油耗9.4L/100公里
舒適：這車舒適性只能說(shuō)前排的人很滿意.后排的人就別想舒適將就點(diǎn)吧.雙區(qū)獨(dú)力空調(diào)與后排B柱出風(fēng)口確實(shí)很人性化.后排出風(fēng)口設(shè)置在B柱.坐的人膝蓋就不用長(zhǎng)時(shí)間吹風(fēng)了.這點(diǎn)給力.另外后悱還可單獨(dú)調(diào)節(jié)風(fēng)量也不錯(cuò).全景天窗LD最愛.贊一個(gè).要沒中間那橫檔就更完美了.
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購(gòu)買車型科雷傲(進(jìn)口) 2013款 2.5L 兩驅(qū)舒適版
購(gòu)買時(shí)間2012年11月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格25.78萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高
缺點(diǎn)：動(dòng)力性能一般，存在剎車異響、倒車無(wú)力,必須加油才可以。高速胎噪大等一些小毛��；保有量小，維修保養(yǎng)不方便。沒有中文顯示》
外觀：作為SUV，外形似乎不夠陽(yáng)剛，但是LP第一眼就喜歡這款，也正是LP大人喜歡這款車，我又看重它的性價(jià)比，才能讓我們兩人意見統(tǒng)一，最終選擇科雷傲。其實(shí)選擇小眾車，選擇非主流的外觀，本身就是一種生活態(tài)度。
內(nèi)飾：這個(gè)沒話說(shuō)，看過(guò)翼虎，那內(nèi)飾感覺是積木拼的，花里胡哨，毫無(wú)檔次。只有神車可以一拼，可惜銀子太貴。細(xì)節(jié)、做工以及大面積軟性材質(zhì)的使用，凸顯進(jìn)口車的檔次，也符合本人小資的品位。呵呵，各位看客，勿噴！謝謝
空間：前排空間足夠，本人身高180，頭部空間充裕，視野開闊。后排腿部空間局促，但是后排角度可調(diào)整，坐姿比較舒服，尤其是抬頭即可看天，全景天窗，杠杠的！
配置：在選車時(shí)，島國(guó)車不考慮。酷威太大，不適合LP獨(dú)自開�？婆疗孀龉ぬ绹�(guó)，外形也不入法眼。剩下的翼虎粉絲沒多少，居然學(xué)神車加價(jià)，也不掂量掂量自己在天朝的身份，我更不愿當(dāng)小白鼠。途觀不錯(cuò)，但是聽說(shuō)每次保養(yǎng)費(fèi)用近千，97號(hào)油似乎太嬌貴，而且加價(jià)，購(gòu)買第二部車相對(duì)理性，不愿做冤大頭。科雷傲性價(jià)比相對(duì)較高了，提車是在2014款剛上市，13款清倉(cāng)的時(shí)候，價(jià)格相對(duì)合理。而且沒有14款大面積舒適性配置的簡(jiǎn)配，加上諾相隨和5年免保，感覺值了。
動(dòng)力：看參數(shù)和別家發(fā)動(dòng)機(jī)還是有差距的，但實(shí)際使用來(lái)看，除了起步稍肉以外，中途加速超車還是沒有問(wèn)題的，對(duì)不喜歡激烈駕駛的我來(lái)說(shuō)夠用了！當(dāng)然，就CVT本身來(lái)說(shuō)也不適合激烈駕駛就是了。
越野：
方向盤比我第一部A級(jí)轎車明顯輕，指向精準(zhǔn)，操控不錯(cuò)。由于重心較高，平時(shí)也沒有試圖激烈駕駛、變換車道或急轉(zhuǎn)彎，體會(huì)不深刻。導(dǎo)航是4S后裝的凱立德，目前用的不錯(cuò)，倒車影像很好。中控儀表整體位置偏下，駕駛者不熟悉時(shí)操作按鍵必須去看，視線往下很危險(xiǎn)，高速上尤其如此。個(gè)人覺得中控臺(tái)應(yīng)該設(shè)計(jì)得高一點(diǎn)，司機(jī)平視就可以完成操作，這樣更安全。
油耗：目前跑了3500公里了，差不多2500公里跑高速，1000公里左右跑北京4環(huán)內(nèi)城區(qū)，綜合油耗目前8.4L，和別克2.4君威加滿油跑同樣的路，結(jié)果油耗還要低，粗算一下百公里至少少1個(gè)油，對(duì)于一部SUV來(lái)說(shuō)相當(dāng)不錯(cuò)了。
舒適：仁者見仁智者見智，原以為SUV坐姿高，開長(zhǎng)途比較舒服。可是一次300公里的長(zhǎng)途丈母娘暈車吐了，看來(lái)坐車的并不舒服，原來(lái)的轎車可不是這樣。從駕駛者的感受來(lái)看，我覺得還是轎車開的更舒服，開3小時(shí)也不覺得腰酸。但是小科里開3小時(shí)很累。所以個(gè)人覺得，SUV不在舒適，而是視野開闊、相對(duì)安全，車內(nèi)空間大。
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購(gòu)買車型科雷傲(進(jìn)口) 2013款 2.5L 兩驅(qū)舒適版
購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格25.40萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：價(jià)格優(yōu)惠
缺點(diǎn)：部分連接件縫隙比較明顯比如后車門下半部分的連接處，而且不可修復(fù)。
外觀：外觀的話因人而異，比老款已經(jīng)好看很多了，不過(guò)個(gè)人更喜歡新款大標(biāo)。
內(nèi)飾：很幸運(yùn)買了13款，老款前臉不好看，14款很多實(shí)用小部件都減配了。比如側(cè)邊的小儲(chǔ)藏格，眼鏡架。車內(nèi)大部分都是軟性材料，有質(zhì)感。
空間：乘坐空間與后備箱都很寬敞
配置：在選車時(shí)，島國(guó)車不考慮�？嵬螅贿m合LP獨(dú)自開。科帕奇做工太美國(guó)，外形也不入法眼。剩下的翼虎粉絲沒多少，居然學(xué)神車加價(jià)，也不掂量掂量自己在天朝的身份，我更不愿當(dāng)小白鼠。途觀不錯(cuò)，但是聽說(shuō)每次保養(yǎng)費(fèi)用近千，97號(hào)油似乎太嬌貴，而且加價(jià)，購(gòu)買第二部車相對(duì)理性，不愿做冤大頭�？评装列詢r(jià)比相對(duì)較高了，提車是在2014款剛上市，13款清倉(cāng)的時(shí)候，價(jià)格相對(duì)合理。而且沒有14款大面積舒適性配置的簡(jiǎn)配，加上諾相隨和5年免保，感覺值了。
動(dòng)力：起步有點(diǎn)點(diǎn)肉，可能和開車習(xí)慣有關(guān)，我起步油門踩得比較輕，不過(guò)完全不影響駕駛體驗(yàn)，家用車動(dòng)力要求完全夠用了。
越野：
操控精準(zhǔn)，打輪十分省力
油耗：2.5的車我現(xiàn)在的油耗只有9.3。日產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱果然省油。必須點(diǎn)32個(gè)贊。
舒適：車子的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音小，隔音性好。記得剛買的時(shí)候倒車，老媽在外面喊我在車?yán)餂]聽見。不過(guò)，這也只是剛買車的時(shí)候，現(xiàn)在3萬(wàn)多公里了，隔音性已經(jīng)沒有那么好了。座椅帶加熱，冬天利器啊。只是身板比較小，座椅略大所以支撐性不是那么好。
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購(gòu)買車型科雷傲(進(jìn)口) 2013款 2.5L 兩驅(qū)舒適版
購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.58萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程4400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車的內(nèi)飾非常漂亮，精致！
缺點(diǎn)：未配置尾喉，后排空間小，前臉下方設(shè)計(jì)未裝中網(wǎng)，外置天線過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)航外文，看起來(lái)整車不高檔，對(duì)不起30W價(jià)格。
外觀：外觀的話因人而異，比老款已經(jīng)好看很多了，不過(guò)個(gè)人更喜歡新款大標(biāo)。
內(nèi)飾：精致的內(nèi)飾，做工不錯(cuò)，新車異味不明顯，提車1個(gè)多月了基本沒啥味道了。
空間：后排腿部有點(diǎn)小，其余還可以。
配置：在選車時(shí)，島國(guó)車不考慮�？嵬螅贿m合LP獨(dú)自開�？婆疗孀龉ぬ绹�(guó)，外形也不入法眼。剩下的翼虎粉絲沒多少，居然學(xué)神車加價(jià)，也不掂量掂量自己在天朝的身份，我更不愿當(dāng)小白鼠。途觀不錯(cuò)，但是聽說(shuō)每次保養(yǎng)費(fèi)用近千，97號(hào)油似乎太嬌貴，而且加價(jià)，購(gòu)買第二部車相對(duì)理性，不愿做冤大頭�？评装列詢r(jià)比相對(duì)較高了，提車是在2014款剛上市，13款清倉(cāng)的時(shí)候，價(jià)格相對(duì)合理。而且沒有14款大面積舒適性配置的簡(jiǎn)配，加上諾相隨和5年免保，感覺值了。
動(dòng)力：整體動(dòng)力一般，倒車無(wú)力現(xiàn)象，但提速比較不錯(cuò)。
越野：
還可以
油耗：2.5的車我現(xiàn)在的油耗只有9.3。日產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱果然省油。必須點(diǎn)32個(gè)贊。
舒適：腰部調(diào)節(jié)還是手動(dòng)調(diào)節(jié)，前排帶加熱輔助，城市道路平穩(wěn)，急加速也給力,就是費(fèi)油。
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購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格17.48萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控好，油耗滿意，本人主要在郊區(qū)上班，所以油耗才8.0，
缺點(diǎn)：20W的車ESP還不是標(biāo)配，8萬(wàn)的奇瑞都標(biāo)配了，也就加2000成本提下售價(jià)而已
外觀：看著順眼，屁股性感，不過(guò)我老覺得H6的屁股跟他咋這么像呢，個(gè)人覺得經(jīng)典的前臉還是09那款沒有鍍鉻裝飾條格柵的那款，現(xiàn)在加了鍍鉻，魚嘴一款比一款大，為啥呢？現(xiàn)在為啥都追求鍍鉻，亮閃閃，這個(gè)重要么？標(biāo)弄這么大干嘛，不過(guò)這好像是通病，以前的老三菱，老尼桑，車邊你不湊進(jìn)了，根本認(rèn)不出來(lái)，外觀不多說(shuō)了，自己喜歡就行
內(nèi)飾：喜歡整體軟質(zhì)的中控，做工和材質(zhì)也不錯(cuò)。織物的門板倒是有點(diǎn)降檔次。特別是門內(nèi)拉手，鍍鉻都省，直接的黑色塑料，真是省到家了。
空間：頭部充裕、即使把座椅調(diào)的再高也不頂頭，前排寬敞，左右空間都還夠。后排腿部一般，中間地板相對(duì)較平，中間座人整個(gè)小長(zhǎng)途腳不難受。后備箱只能說(shuō)夠用，除了高度，深度比我原來(lái)的�？怂谷龓�，放小孩的安全座椅后，空間就不多了，不過(guò)“天地門”不錯(cuò)，很有特色和實(shí)用得設(shè)計(jì)。
配置：20-30這檔SUV，熱銷的途觀、翼虎、R4，CRV，這些基本處于加價(jià)，無(wú)優(yōu)惠，1萬(wàn)以內(nèi)優(yōu)惠的狀態(tài)，還有森林人，實(shí)話，好車，幅度不如小科，價(jià)格整體還是比小科高那么兩三萬(wàn)塊錢的，你想，13年8月份上市的車，10月底就有平均一兩萬(wàn)的優(yōu)惠（我這里說(shuō)北京），優(yōu)惠幅度可想而知，原因我估計(jì)還是商家急于打開銷量，雷諾中國(guó)8成的銷量就指著科雷傲，他能不著急么，不過(guò)話說(shuō)還是不給力啊，一月也就兩三千的銷量，大部分還是在一二線城市，網(wǎng)絡(luò)覆蓋還需努力，15年國(guó)產(chǎn)后，希望東風(fēng)能給點(diǎn)力。
動(dòng)力：2.0，實(shí)話實(shí)說(shuō)，肉啊，140匹的馬力193的扭矩倒是正常參數(shù)，可是將近1.6噸的重量加CVT，自己去想吧，所以不要報(bào)啥希望，平常心穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)開著就行了，所以說(shuō)，有動(dòng)力需求的還是上2.5吧，多31匹的馬力還真不是蓋的，雖然只是直4發(fā)動(dòng)機(jī)，比不了V6，但是動(dòng)力還是不錯(cuò)的，試駕的時(shí)候那臺(tái)是2.5的，巡航時(shí)速100轉(zhuǎn)速2100稍低，還可以，還沒怎么開，3000以上上的不多，過(guò)了磨合期再試試。真喜歡小科，上2.5四驅(qū)吧，不后悔，我只是追求個(gè)夠用而已。
越野：
很輕松，方向盤小巧，助力輕松，比一些轎車駕駛更省力。剎車還算靈敏，懸掛支撐感覺有韌性，感覺很好開。女性使用都無(wú)壓力。
油耗：這得看路況，我先說(shuō)下我自己的，出廠數(shù)字6公里，我回來(lái)一直沒調(diào)，現(xiàn)在1000公里，表顯平均9.3，實(shí)際應(yīng)該要稍高些，大概9.5的樣子，因?yàn)槠綍r(shí)上班這個(gè)嫌大沒小的好開，所以沒體驗(yàn)早晚高峰油耗，壇子里有同學(xué)交流過(guò)，上海的，市區(qū)單趟10公里，11.3，處于磨合期，合理油耗，我如果在北京開這個(gè)擠早晚高峰，也差不多這個(gè)油耗，不過(guò)話說(shuō)這車重，這個(gè)油耗算是合理的，在2.0自動(dòng)檔里算是中等油耗。
舒適：這點(diǎn)比較滿意，跑個(gè)長(zhǎng)途也不累。座椅整體感覺偏硬，懸掛過(guò)濾不錯(cuò)，細(xì)碎的震動(dòng)能很好地吸收。
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購(gòu)買時(shí)間2013年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格19.98萬(wàn)元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車內(nèi)飾整體給我的感覺就是比較細(xì)致，用料扎實(shí)，各個(gè)按鈕部分之間沒什么縫隙，貼合緊密，各種功能按鈕一覽無(wú)余，不會(huì)有找不到某個(gè)功能鍵的感覺。前檔的透光很清晰，視線非常好。高底盤在走爛路時(shí)很有信心，什么離地間隙、接近角、離去角都算同級(jí)車中不錯(cuò)的
缺點(diǎn)：此車是進(jìn)口，如果車輛配件損壞，可能配件要等待的時(shí)間會(huì)比一般的長(zhǎng)一些，而且價(jià)格也會(huì)貴一些。
外觀：看著順眼，屁股性感，不過(guò)我老覺得H6的屁股跟他咋這么像呢，個(gè)人覺得經(jīng)典的前臉還是09那款沒有鍍鉻裝飾條格柵的那款，現(xiàn)在加了鍍鉻，魚嘴一款比一款大，為啥呢？現(xiàn)在為啥都追求鍍鉻，亮閃閃，這個(gè)重要么？標(biāo)弄這么大干嘛，不過(guò)這好像是通病，以前的老三菱，老尼桑，車邊你不湊進(jìn)了，根本認(rèn)不出來(lái)，外觀不多說(shuō)了，自己喜歡就行
內(nèi)飾：喜歡整體軟質(zhì)的中控，做工和材質(zhì)也不錯(cuò)�？椢锏拈T板倒是有點(diǎn)降檔次。特別是門內(nèi)拉手，鍍鉻都省，直接的黑色塑料，真是省到家了。
空間：內(nèi)部人性化（法系都這樣）
配置：20-30這檔SUV，熱銷的途觀、翼虎、R4，CRV，這些基本處于加價(jià)，無(wú)優(yōu)惠，1萬(wàn)以內(nèi)優(yōu)惠的狀態(tài)，還有森林人，實(shí)話，好車，幅度不如小科，價(jià)格整體還是比小科高那么兩三萬(wàn)塊錢的，你想，13年8月份上市的車，10月底就有平均一兩萬(wàn)的優(yōu)惠（我這里說(shuō)北京），優(yōu)惠幅度可想而知，原因我估計(jì)還是商家急于打開銷量，雷諾中國(guó)8成的銷量就指著科雷傲，他能不著急么，不過(guò)話說(shuō)還是不給力啊，一月也就兩三千的銷量，大部分還是在一二線城市，網(wǎng)絡(luò)覆蓋還需努力，15年國(guó)產(chǎn)后，希望東風(fēng)能給點(diǎn)力。
動(dòng)力：2.0，實(shí)話實(shí)說(shuō)，肉啊，140匹的馬力193的扭矩倒是正常參數(shù)，可是將近1.6噸的重量加CVT，自己去想吧，所以不要報(bào)啥希望，平常心穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)開著就行了，所以說(shuō)，有動(dòng)力需求的還是上2.5吧，多31匹的馬力還真不是蓋的，雖然只是直4發(fā)動(dòng)機(jī)，比不了V6，但是動(dòng)力還是不錯(cuò)的，試駕的時(shí)候那臺(tái)是2.5的，巡航時(shí)速100轉(zhuǎn)速2100稍低，還可以，還沒怎么開，3000以上上的不多，過(guò)了磨合期再試試。真喜歡小科，上2.5四驅(qū)吧，不后悔，我只是追求個(gè)夠用而已。
越野：
很好，方向盤比較輕。
油耗：這得看路況，我先說(shuō)下我自己的，出廠數(shù)字6公里，我回來(lái)一直沒調(diào)，現(xiàn)在1000公里，表顯平均9.3，實(shí)際應(yīng)該要稍高些，大概9.5的樣子，因?yàn)槠綍r(shí)上班這個(gè)嫌大沒小的好開，所以沒體驗(yàn)早晚高峰油耗，壇子里有同學(xué)交流過(guò)，上海的，市區(qū)單趟10公里，11.3，處于磨合期，合理油耗，我如果在北京開這個(gè)擠早晚高峰，也差不多這個(gè)油耗，不過(guò)話說(shuō)這車重，這個(gè)油耗算是合理的，在2.0自動(dòng)檔里算是中等油耗。
舒適：這點(diǎn)比較滿意，跑個(gè)長(zhǎng)途也不累。座椅整體感覺偏硬，懸掛過(guò)濾不錯(cuò)，細(xì)碎的震動(dòng)能很好地吸收。
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寶沃BX5
奇駿
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
北京BJ40
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
