暫無(wú)數(shù)據(jù)
緊湊型SUV關(guān)注度
一鍵砍遍全城
科雷傲(進(jìn)口)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
越野性能不錯(cuò)（276）+1 實(shí)用性好（120）+1 動(dòng)力強(qiáng)（108）+1 外觀個(gè)性（92）+1 法式風(fēng)情（84）+1 大氣（68）+1 隔音很好（11）+1 內(nèi)飾好（7）+1缺點(diǎn)：
內(nèi)飾差（178）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型科雷傲(進(jìn)口) 2013款 2.5L 四驅(qū)豪華版
購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格28.80萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：科雷傲讓我最滿意的就是它的性價(jià)比，首先從性能和配置上來(lái)說(shuō)，30萬(wàn)以下的SUV中小科的配置、內(nèi)飾、動(dòng)力都應(yīng)該算是主流了，然后從價(jià)格上來(lái)看，雖然廠家的報(bào)價(jià)并不低，但小科在銷售的過程中并無(wú)加價(jià)現(xiàn)象，而且還有一定幅度的現(xiàn)金優(yōu)惠，再加上還送點(diǎn)裝璜什么的，讓小科的性價(jià)比一下飆升到了第一位，現(xiàn)在這個(gè)價(jià)位的SUV，不論國(guó)產(chǎn)、合資、進(jìn)口的不加價(jià)銷售的真是少之又少，所以性價(jià)比是小科最讓我滿意的。
缺點(diǎn)：購(gòu)車價(jià)格，還是價(jià)格，當(dāng)時(shí)可是沒有一點(diǎn)優(yōu)惠。
外觀：個(gè)人感覺作為SUV外觀應(yīng)該再方一些，但小科這種流線性的外觀設(shè)計(jì)也能接受。
內(nèi)飾：一個(gè)細(xì)節(jié)，從駕駛席趴下看腳剎和油門踏板后面，用的是白色的隔音棉。在很容易被忽略掉的細(xì)節(jié)之處，不做偷工減料之舉，相比于濫用黑心棉的某些神車，只能感嘆廠家用料的厚道。另外，提車一周后，再聞不到任何刺激性氣味，不用擔(dān)心瀝青門、多環(huán)芳烴門等各種門，對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量非常放心。忘了從哪兒看到的，科雷傲全車85%采用可回收材料，暫不論此說(shuō)法是否有據(jù)可循，從環(huán)保角度體驗(yàn)，感覺進(jìn)口車更值得信賴。
空間：高度和寬度都比較完美，就是后排腿部空間一般，完全要看前排人員的高矮胖瘦。后風(fēng)擋傾角稍大，影響了后備箱空間。尤其是在后配座椅還要放在最傾斜位置的時(shí)候——毫無(wú)疑問，這個(gè)位置最舒服，所以那個(gè)調(diào)整角度的裝置只能在后排沒人而且又需要加大后備箱空間的時(shí)候才起作用。儲(chǔ)物空間比較豐富，手套箱賊大，還帶風(fēng)冷。門上的儲(chǔ)物格甚至感覺有點(diǎn)深，有次把手機(jī)放在里面，來(lái)電話的時(shí)候摳了半天才摳出來(lái)。后排腳底下還有兩個(gè)儲(chǔ)物格，不過放了全包圍腳墊后，就跟保險(xiǎn)柜差不多了。
配置：談到性價(jià)比，應(yīng)該跟買車的用途相關(guān)。對(duì)于我而言，1、經(jīng)常往返于城市與郊區(qū)，2、熱衷于自駕游，那小科絕對(duì)是性價(jià)比超高。犧牲了一些越野的性能，而換來(lái)的是較低的油耗，較高的舒適性，值了。而且作為20幾萬(wàn)的進(jìn)口車，配備一鍵啟動(dòng)、帶限速的定速巡航、分時(shí)四驅(qū)、陡坡緩降、電子穩(wěn)定、上坡輔助等系統(tǒng)、全景天窗、胎壓監(jiān)測(cè)、前排電動(dòng)座椅和加熱等等，這么說(shuō)吧，基本上該有的全都有了。
動(dòng)力：要想有動(dòng)力就手動(dòng)，推背感一下子就來(lái)了，平常駕駛我是一個(gè)不爭(zhēng)不搶時(shí)間和風(fēng)頭的人，自動(dòng)檔很平順。
越野：
CVT的變速箱，舒適平順，方向盤握感不錯(cuò)，低速輕盈高速沉穩(wěn)，人性化十足，開起來(lái)放心；如果以暴力駕駛作為操控品質(zhì)衡量標(biāo)準(zhǔn)，那么它肯定不是你的菜。
油耗：目前磨合期，加上我們這里的堵車也比較嚴(yán)重，感覺油耗偏高，待磨合結(jié)束后拉拉高速，希望油耗能降下來(lái)。
舒適：座椅厚實(shí)，空調(diào)制冷效果給力，靜音效果符合預(yù)期，低速行駛，聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音；高速行駛，風(fēng)噪胎噪略大；過彎穩(wěn)健，過溝坎有明顯顛簸感，后懸掛功力扎實(shí)，但避震略硬。
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購(gòu)買車型科雷傲(進(jìn)口) 2014款 2.5L 兩驅(qū)舒適版
購(gòu)買時(shí)間2014年08月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 南充
裸車價(jià)格24.20萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程10515公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：時(shí)尚的外形及性感的PP是我最心儀的地方，還有就是全景天窗，每次做在家里想著全景天窗眼前就會(huì)呈現(xiàn)一幅畫面，開著我的小科飛馳在一天筆直的柏油路上，路兩邊是連綿起伏的山脈，山腳下長(zhǎng)滿了青青的綠草，漫山遍野的野花盡收眼底，CD里播放著許巍的向風(fēng)一樣自由，女兒盡情的在后排歡笑，定好60的速度，打開天窗老婆探出天窗，任憑山間的微風(fēng)撫面微風(fēng)輕吹老婆飄逸的長(zhǎng)發(fā)，張開雙手閉上眼睛靜靜的享受一家人在一起的快樂。這是多么美的一幅畫面啊--------不好前面有坎，輕點(diǎn)剎車我和老婆又回到了現(xiàn)實(shí)，這該死的坎。
缺點(diǎn)：車買回來(lái)一直都是老婆霸著開。我一直被冷落的，蒼天啊、大地啊不公平啊不滿意啊--小科讓我失寵。如果老天給我一次中500W的機(jī)會(huì)我一定不買這輛小科，我要買兩輛。
外觀：小科新款的外觀還是有一些提升的，前臉的大標(biāo)和簡(jiǎn)潔的中網(wǎng)顯得比老款更加霸氣犀利，側(cè)面的線條非常和諧，尾部也比較飽滿，整體流線型的設(shè)計(jì)很有水準(zhǔn)，頂上的行李架和全景天窗看上去也非常有檔次。新款重新設(shè)計(jì)的雙色旋風(fēng)式輪轂是大愛，見過的人都說(shuō)很帥，哈哈。唯一的遺憾就是菊花，這種檔次的車至少也要弄個(gè)雙菊花吧，我朋友的奇瑞A3都是雙菊花。。。
內(nèi)飾：前面已經(jīng)提過，內(nèi)飾是小科最大的優(yōu)點(diǎn)。中控的布局非常簡(jiǎn)潔大方，用料十足，坐進(jìn)來(lái)的人無(wú)一例外個(gè)個(gè)都夸內(nèi)飾做工好有檔次。同樣是進(jìn)口車，小科比歐藍(lán)德、森林人、指南者的內(nèi)飾檔次又更上了一層，比起神車途觀也一點(diǎn)都不落下風(fēng)，比起長(zhǎng)安的翼虎、CX5之類的是好多了。內(nèi)飾是駕駛者每天都看得最多、摸得最多的地方，好的內(nèi)飾絕對(duì)會(huì)讓你開車的心情都要好不少。
空間：2690的軸距在同級(jí)別SUV中不算小了，前排的空間還是非常不錯(cuò)的，坐姿舒服，視野開闊，座椅寬大，腿部也沒什么阻擋。不過受限于尾部?jī)A斜的造型，后排座椅的腿部空間只能算將將夠用，蹺二郎腿是沒希望了，比試駕過的同級(jí)別的途觀、歐藍(lán)德、森林人等等要差不少，不過好在后排座椅的靠背角度可以往后調(diào)節(jié)，同時(shí)后排座椅比較厚也比較寬，后排乘客乘坐的舒適性還是得到了一定保障。后備箱的空間還算可以，雖然比不上歐藍(lán)德，比起途觀、指南者、翼虎等等還是好多了，上下對(duì)開的方式也更方便、更好看，下護(hù)板放下來(lái)還能坐人，很喜歡這個(gè)設(shè)計(jì)，貌似同級(jí)別只有3008是這樣的。
配置：沒給滿分的原因是因?yàn)?4款相比12、13款有一些減配（14的改款減得更多更惡心，在這里鄙視一下雷諾），價(jià)格在進(jìn)口車來(lái)說(shuō)不算高的，比歐藍(lán)德稍貴點(diǎn)（歐藍(lán)德優(yōu)惠大），和指南者相當(dāng)，比森林人要便宜多了，雖然有減配，但舒適版的配置在同價(jià)位的進(jìn)口車?yán)锼愀叩�。綜合雷諾的品牌來(lái)看，小科的性價(jià)比應(yīng)該是不錯(cuò)的，比起神車應(yīng)該是好多了。
動(dòng)力：平穩(wěn)的加速度，持續(xù)的給力，自己的小科跑了10000公里，感覺動(dòng)力滿意，我不是一個(gè)貪心的人，我是一個(gè)愛屋及烏的人，我愛我的小科的眼睛、鼻子、嘴巴、耳朵、豐滿的身材、性感的PP我愛、我愛死你了我的----小科。
越野：
對(duì)于一輛離地間隙將近210mm的SUV來(lái)說(shuō)，小科的操控性應(yīng)該是令人滿意的。方向盤的指向性非常好，轉(zhuǎn)向變道都非常輕盈，方向盤電子助力的調(diào)教很到位，不像有些電子助力的車方向盤那種松松垮垮的感覺。底盤很扎實(shí)，過一些溝溝坎坎的時(shí)候路感比較清晰，整體來(lái)說(shuō)，開起來(lái)是一種很舒服愜意的感覺。
油耗：現(xiàn)在剛剛過10000公里，市區(qū)我最高的時(shí)候是9.5個(gè)油，春節(jié)純粹的跑了下高速昆明至保山800公里的路程跑下來(lái)6.8的油。這個(gè)油耗如果用不滿意 滿意 很滿意三個(gè)選項(xiàng)選擇的話？你會(huì)選哪個(gè)？ 要我說(shuō)這三項(xiàng)我都不選，我選就選哪是第四格“相當(dāng)?shù)臐M意”
舒適：舒適性應(yīng)該是小科的一大賣點(diǎn)。內(nèi)飾的做工非常精細(xì)，手能摸到的地方都質(zhì)感十足，各種裝飾件、連接件、按鍵旋鈕的用料和手感都很好，這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)只有3008的頂配才有差不多的感覺，還有途觀的高配。舒適版的真皮座椅很喜歡，做工用料滿分，尺寸、柔軟度和包裹性也恰到好處，坐久了也不覺得累，前后排的腿部的支撐都很好，不像有些車子的后排又直又短，坐久了到處疼。后排出風(fēng)口和扶手箱后面的調(diào)節(jié)按鈕也非常到位，開空調(diào)的時(shí)候全車人都能照顧到。后排扶手也很寬大實(shí)用，帶兩個(gè)杯架和一個(gè)很大的儲(chǔ)物格。
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購(gòu)買車型科雷傲(進(jìn)口) 2014款 2.5L 兩驅(qū)舒適版
購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格24.00萬(wàn)元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：基本滿意，性價(jià)比高，操控靈敏，油耗合理，通過性強(qiáng)，售后到位，等等等等。
缺點(diǎn)：車買回來(lái)一直都是老婆霸著開。我一直被冷落的，蒼天啊、大地啊不公平啊不滿意啊--小科讓我失寵。如果老天給我一次中500W的機(jī)會(huì)我一定不買這輛小科，我要買兩輛。
外觀：小科新款的外觀還是有一些提升的，前臉的大標(biāo)和簡(jiǎn)潔的中網(wǎng)顯得比老款更加霸氣犀利，側(cè)面的線條非常和諧，尾部也比較飽滿，整體流線型的設(shè)計(jì)很有水準(zhǔn)，頂上的行李架和全景天窗看上去也非常有檔次。新款重新設(shè)計(jì)的雙色旋風(fēng)式輪轂是大愛，見過的人都說(shuō)很帥，哈哈。唯一的遺憾就是菊花，這種檔次的車至少也要弄個(gè)雙菊花吧，我朋友的奇瑞A3都是雙菊花。。。
內(nèi)飾：前面已經(jīng)提過，內(nèi)飾是小科最大的優(yōu)點(diǎn)。中控的布局非常簡(jiǎn)潔大方，用料十足，坐進(jìn)來(lái)的人無(wú)一例外個(gè)個(gè)都夸內(nèi)飾做工好有檔次。同樣是進(jìn)口車，小科比歐藍(lán)德、森林人、指南者的內(nèi)飾檔次又更上了一層，比起神車途觀也一點(diǎn)都不落下風(fēng)，比起長(zhǎng)安的翼虎、CX5之類的是好多了。內(nèi)飾是駕駛者每天都看得最多、摸得最多的地方，好的內(nèi)飾絕對(duì)會(huì)讓你開車的心情都要好不少。
空間：2690的軸距在同級(jí)別SUV中不算小了，前排的空間還是非常不錯(cuò)的，坐姿舒服，視野開闊，座椅寬大，腿部也沒什么阻擋。不過受限于尾部?jī)A斜的造型，后排座椅的腿部空間只能算將將夠用，蹺二郎腿是沒希望了，比試駕過的同級(jí)別的途觀、歐藍(lán)德、森林人等等要差不少，不過好在后排座椅的靠背角度可以往后調(diào)節(jié)，同時(shí)后排座椅比較厚也比較寬，后排乘客乘坐的舒適性還是得到了一定保障。后備箱的空間還算可以，雖然比不上歐藍(lán)德，比起途觀、指南者、翼虎等等還是好多了，上下對(duì)開的方式也更方便、更好看，下護(hù)板放下來(lái)還能坐人，很喜歡這個(gè)設(shè)計(jì)，貌似同級(jí)別只有3008是這樣的。
配置：沒給滿分的原因是因?yàn)?4款相比12、13款有一些減配（14的改款減得更多更惡心，在這里鄙視一下雷諾），價(jià)格在進(jìn)口車來(lái)說(shuō)不算高的，比歐藍(lán)德稍貴點(diǎn)（歐藍(lán)德優(yōu)惠大），和指南者相當(dāng)，比森林人要便宜多了，雖然有減配，但舒適版的配置在同價(jià)位的進(jìn)口車?yán)锼愀叩�。綜合雷諾的品牌來(lái)看，小科的性價(jià)比應(yīng)該是不錯(cuò)的，比起神車應(yīng)該是好多了。
動(dòng)力：2.5的動(dòng)力完全沒問題，起步舍得踩下去的話，推背感還是不錯(cuò)的，雖然不如翼虎2.0T那么猛烈，但是需要超車的時(shí)候也不會(huì)覺得吃力，CVT的調(diào)教還是很有水平的，加速很平順，沒有拖泥帶水的遲滯感。2.0的我也試駕過，其實(shí)動(dòng)力也夠用了，起步舍得給油一樣也飚的起來(lái)，可能后程加速會(huì)要弱一些，不過對(duì)于不喜歡開快車的人來(lái)說(shuō)，2.0也是個(gè)很好的選擇。
越野：
對(duì)于一輛離地間隙將近210mm的SUV來(lái)說(shuō)，小科的操控性應(yīng)該是令人滿意的。方向盤的指向性非常好，轉(zhuǎn)向變道都非常輕盈，方向盤電子助力的調(diào)教很到位，不像有些電子助力的車方向盤那種松松垮垮的感覺。底盤很扎實(shí)，過一些溝溝坎坎的時(shí)候路感比較清晰，整體來(lái)說(shuō)，開起來(lái)是一種很舒服愜意的感覺。
油耗：提車剛好一個(gè)月，跑了1000公里出頭，全部都是市區(qū)路況，均速不到20，目前顯示的平均油耗是10.7，對(duì)于這種路況和2.5的排量來(lái)說(shuō)，還是能接受的。等過了磨合期，再拉拉高速，我相信油耗應(yīng)該會(huì)降到10以內(nèi)。想想看過的這么多車，可能只有森林人、歐藍(lán)德這些純?nèi)障弟嚨挠秃臅?huì)更低吧，途觀、翼虎、指南者之類的應(yīng)該只高不低。
舒適：舒適性應(yīng)該是小科的一大賣點(diǎn)。內(nèi)飾的做工非常精細(xì)，手能摸到的地方都質(zhì)感十足，各種裝飾件、連接件、按鍵旋鈕的用料和手感都很好，這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)只有3008的頂配才有差不多的感覺，還有途觀的高配。舒適版的真皮座椅很喜歡，做工用料滿分，尺寸、柔軟度和包裹性也恰到好處，坐久了也不覺得累，前后排的腿部的支撐都很好，不像有些車子的后排又直又短，坐久了到處疼。后排出風(fēng)口和扶手箱后面的調(diào)節(jié)按鈕也非常到位，開空調(diào)的時(shí)候全車人都能照顧到。后排扶手也很寬大實(shí)用，帶兩個(gè)杯架和一個(gè)很大的儲(chǔ)物格。
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購(gòu)買車型科雷傲(進(jìn)口) 2014款 2.5L 兩驅(qū)舒適版
購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格25.68萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整車進(jìn)口，做工扎實(shí)，內(nèi)飾精致。
缺點(diǎn)：車買回來(lái)一直都是老婆霸著開。我一直被冷落的，蒼天啊、大地啊不公平啊不滿意啊--小科讓我失寵。如果老天給我一次中500W的機(jī)會(huì)我一定不買這輛小科，我要買兩輛。
外觀：小科新款的外觀還是有一些提升的，前臉的大標(biāo)和簡(jiǎn)潔的中網(wǎng)顯得比老款更加霸氣犀利，側(cè)面的線條非常和諧，尾部也比較飽滿，整體流線型的設(shè)計(jì)很有水準(zhǔn)，頂上的行李架和全景天窗看上去也非常有檔次。新款重新設(shè)計(jì)的雙色旋風(fēng)式輪轂是大愛，見過的人都說(shuō)很帥，哈哈。唯一的遺憾就是菊花，這種檔次的車至少也要弄個(gè)雙菊花吧，我朋友的奇瑞A3都是雙菊花。。。
內(nèi)飾：前面已經(jīng)提過，內(nèi)飾是小科最大的優(yōu)點(diǎn)。中控的布局非常簡(jiǎn)潔大方，用料十足，坐進(jìn)來(lái)的人無(wú)一例外個(gè)個(gè)都夸內(nèi)飾做工好有檔次。同樣是進(jìn)口車，小科比歐藍(lán)德、森林人、指南者的內(nèi)飾檔次又更上了一層，比起神車途觀也一點(diǎn)都不落下風(fēng)，比起長(zhǎng)安的翼虎、CX5之類的是好多了。內(nèi)飾是駕駛者每天都看得最多、摸得最多的地方，好的內(nèi)飾絕對(duì)會(huì)讓你開車的心情都要好不少。
空間：2690的軸距在同級(jí)別SUV中不算小了，前排的空間還是非常不錯(cuò)的，坐姿舒服，視野開闊，座椅寬大，腿部也沒什么阻擋。不過受限于尾部?jī)A斜的造型，后排座椅的腿部空間只能算將將夠用，蹺二郎腿是沒希望了，比試駕過的同級(jí)別的途觀、歐藍(lán)德、森林人等等要差不少，不過好在后排座椅的靠背角度可以往后調(diào)節(jié)，同時(shí)后排座椅比較厚也比較寬，后排乘客乘坐的舒適性還是得到了一定保障。后備箱的空間還算可以，雖然比不上歐藍(lán)德，比起途觀、指南者、翼虎等等還是好多了，上下對(duì)開的方式也更方便、更好看，下護(hù)板放下來(lái)還能坐人，很喜歡這個(gè)設(shè)計(jì)，貌似同級(jí)別只有3008是這樣的。
配置：沒給滿分的原因是因?yàn)?4款相比12、13款有一些減配（14的改款減得更多更惡心，在這里鄙視一下雷諾），價(jià)格在進(jìn)口車來(lái)說(shuō)不算高的，比歐藍(lán)德稍貴點(diǎn)（歐藍(lán)德優(yōu)惠大），和指南者相當(dāng)，比森林人要便宜多了，雖然有減配，但舒適版的配置在同價(jià)位的進(jìn)口車?yán)锼愀叩摹＞C合雷諾的品牌來(lái)看，小科的性價(jià)比應(yīng)該是不錯(cuò)的，比起神車應(yīng)該是好多了。
動(dòng)力：2.5的動(dòng)力完全沒問題，起步舍得踩下去的話，推背感還是不錯(cuò)的，雖然不如翼虎2.0T那么猛烈，但是需要超車的時(shí)候也不會(huì)覺得吃力，CVT的調(diào)教還是很有水平的，加速很平順，沒有拖泥帶水的遲滯感。2.0的我也試駕過，其實(shí)動(dòng)力也夠用了，起步舍得給油一樣也飚的起來(lái)，可能后程加速會(huì)要弱一些，不過對(duì)于不喜歡開快車的人來(lái)說(shuō)，2.0也是個(gè)很好的選擇。
越野：
對(duì)于一輛離地間隙將近210mm的SUV來(lái)說(shuō)，小科的操控性應(yīng)該是令人滿意的。方向盤的指向性非常好，轉(zhuǎn)向變道都非常輕盈，方向盤電子助力的調(diào)教很到位，不像有些電子助力的車方向盤那種松松垮垮的感覺。底盤很扎實(shí)，過一些溝溝坎坎的時(shí)候路感比較清晰，整體來(lái)說(shuō)，開起來(lái)是一種很舒服愜意的感覺。
油耗：提車剛好一個(gè)月，跑了1000公里出頭，全部都是市區(qū)路況，均速不到20，目前顯示的平均油耗是10.7，對(duì)于這種路況和2.5的排量來(lái)說(shuō)，還是能接受的。等過了磨合期，再拉拉高速，我相信油耗應(yīng)該會(huì)降到10以內(nèi)。想想看過的這么多車，可能只有森林人、歐藍(lán)德這些純?nèi)障弟嚨挠秃臅?huì)更低吧，途觀、翼虎、指南者之類的應(yīng)該只高不低。
舒適：舒適性應(yīng)該是小科的一大賣點(diǎn)。內(nèi)飾的做工非常精細(xì)，手能摸到的地方都質(zhì)感十足，各種裝飾件、連接件、按鍵旋鈕的用料和手感都很好，這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)只有3008的頂配才有差不多的感覺，還有途觀的高配。舒適版的真皮座椅很喜歡，做工用料滿分，尺寸、柔軟度和包裹性也恰到好處，坐久了也不覺得累，前后排的腿部的支撐都很好，不像有些車子的后排又直又短，坐久了到處疼。后排出風(fēng)口和扶手箱后面的調(diào)節(jié)按鈕也非常到位，開空調(diào)的時(shí)候全車人都能照顧到。后排扶手也很寬大實(shí)用，帶兩個(gè)杯架和一個(gè)很大的儲(chǔ)物格。
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購(gòu)買車型科雷傲(進(jìn)口) 2014款 2.5L 兩驅(qū)舒適版
購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格23.98萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾和全景天窗。內(nèi)飾做工很出色，真皮座椅包裹性很好，中控臺(tái)用料殷實(shí)，手感超好，方向盤真皮粗細(xì)適中，握感一流。全景天窗大愛，兒子很喜歡仰望天空啊
缺點(diǎn)：減配嚴(yán)重，尤其是后窗的一鍵升降還有遮陽(yáng)簾。
外觀：小科新款的外觀還是有一些提升的，前臉的大標(biāo)和簡(jiǎn)潔的中網(wǎng)顯得比老款更加霸氣犀利，側(cè)面的線條非常和諧，尾部也比較飽滿，整體流線型的設(shè)計(jì)很有水準(zhǔn)，頂上的行李架和全景天窗看上去也非常有檔次。新款重新設(shè)計(jì)的雙色旋風(fēng)式輪轂是大愛，見過的人都說(shuō)很帥，哈哈。唯一的遺憾就是菊花，這種檔次的車至少也要弄個(gè)雙菊花吧，我朋友的奇瑞A3都是雙菊花。。。
內(nèi)飾：前面已經(jīng)提過，內(nèi)飾是小科最大的優(yōu)點(diǎn)。中控的布局非常簡(jiǎn)潔大方，用料十足，坐進(jìn)來(lái)的人無(wú)一例外個(gè)個(gè)都夸內(nèi)飾做工好有檔次。同樣是進(jìn)口車，小科比歐藍(lán)德、森林人、指南者的內(nèi)飾檔次又更上了一層，比起神車途觀也一點(diǎn)都不落下風(fēng)，比起長(zhǎng)安的翼虎、CX5之類的是好多了。內(nèi)飾是駕駛者每天都看得最多、摸得最多的地方，好的內(nèi)飾絕對(duì)會(huì)讓你開車的心情都要好不少。
空間：2690的軸距在同級(jí)別SUV中不算小了，前排的空間還是非常不錯(cuò)的，坐姿舒服，視野開闊，座椅寬大，腿部也沒什么阻擋。不過受限于尾部?jī)A斜的造型，后排座椅的腿部空間只能算將將夠用，蹺二郎腿是沒希望了，比試駕過的同級(jí)別的途觀、歐藍(lán)德、森林人等等要差不少，不過好在后排座椅的靠背角度可以往后調(diào)節(jié)，同時(shí)后排座椅比較厚也比較寬，后排乘客乘坐的舒適性還是得到了一定保障。后備箱的空間還算可以，雖然比不上歐藍(lán)德，比起途觀、指南者、翼虎等等還是好多了，上下對(duì)開的方式也更方便、更好看，下護(hù)板放下來(lái)還能坐人，很喜歡這個(gè)設(shè)計(jì)，貌似同級(jí)別只有3008是這樣的。
配置：沒給滿分的原因是因?yàn)?4款相比12、13款有一些減配（14的改款減得更多更惡心，在這里鄙視一下雷諾），價(jià)格在進(jìn)口車來(lái)說(shuō)不算高的，比歐藍(lán)德稍貴點(diǎn)（歐藍(lán)德優(yōu)惠大），和指南者相當(dāng)，比森林人要便宜多了，雖然有減配，但舒適版的配置在同價(jià)位的進(jìn)口車?yán)锼愀叩�。綜合雷諾的品牌來(lái)看，小科的性價(jià)比應(yīng)該是不錯(cuò)的，比起神車應(yīng)該是好多了。
動(dòng)力：2.5的動(dòng)力完全沒問題，起步舍得踩下去的話，推背感還是不錯(cuò)的，雖然不如翼虎2.0T那么猛烈，但是需要超車的時(shí)候也不會(huì)覺得吃力，CVT的調(diào)教還是很有水平的，加速很平順，沒有拖泥帶水的遲滯感。2.0的我也試駕過，其實(shí)動(dòng)力也夠用了，起步舍得給油一樣也飚的起來(lái)，可能后程加速會(huì)要弱一些，不過對(duì)于不喜歡開快車的人來(lái)說(shuō)，2.0也是個(gè)很好的選擇。
越野：
對(duì)于一輛離地間隙將近210mm的SUV來(lái)說(shuō)，小科的操控性應(yīng)該是令人滿意的。方向盤的指向性非常好，轉(zhuǎn)向變道都非常輕盈，方向盤電子助力的調(diào)教很到位，不像有些電子助力的車方向盤那種松松垮垮的感覺。底盤很扎實(shí)，過一些溝溝坎坎的時(shí)候路感比較清晰，整體來(lái)說(shuō)，開起來(lái)是一種很舒服愜意的感覺。
油耗：提車剛好一個(gè)月，跑了1000公里出頭，全部都是市區(qū)路況，均速不到20，目前顯示的平均油耗是10.7，對(duì)于這種路況和2.5的排量來(lái)說(shuō)，還是能接受的。等過了磨合期，再拉拉高速，我相信油耗應(yīng)該會(huì)降到10以內(nèi)。想想看過的這么多車，可能只有森林人、歐藍(lán)德這些純?nèi)障弟嚨挠秃臅?huì)更低吧，途觀、翼虎、指南者之類的應(yīng)該只高不低。
舒適：舒適性應(yīng)該是小科的一大賣點(diǎn)。內(nèi)飾的做工非常精細(xì)，手能摸到的地方都質(zhì)感十足，各種裝飾件、連接件、按鍵旋鈕的用料和手感都很好，這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)只有3008的頂配才有差不多的感覺，還有途觀的高配。舒適版的真皮座椅很喜歡，做工用料滿分，尺寸、柔軟度和包裹性也恰到好處，坐久了也不覺得累，前后排的腿部的支撐都很好，不像有些車子的后排又直又短，坐久了到處疼。后排出風(fēng)口和扶手箱后面的調(diào)節(jié)按鈕也非常到位，開空調(diào)的時(shí)候全車人都能照顧到。后排扶手也很寬大實(shí)用，帶兩個(gè)杯架和一個(gè)很大的儲(chǔ)物格。
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購(gòu)買車型科雷傲(進(jìn)口) 2014款 2.5L 兩驅(qū)舒適版
購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格24.88萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：時(shí)尚的外形及性感的PP是我最心儀的地方，還有就是全景天窗，每次做在家里想著全景天窗眼前就會(huì)呈現(xiàn)一幅畫面，開著我的小科飛馳在一天筆直的柏油路上，路兩邊是連綿起伏的山脈，山腳下長(zhǎng)滿了青青的綠草，漫山遍野的野花盡收眼底，CD里播放著許巍的向風(fēng)一樣自由，女兒盡情的在后排歡笑，定好60的速度，打開天窗老婆探出天窗，任憑山間的微風(fēng)撫面微風(fēng)輕吹老婆飄逸的長(zhǎng)發(fā)，張開雙手閉上眼睛靜靜的享受一家人在一起的快樂。這是多么美的一幅畫面啊--------不好前面有坎，輕點(diǎn)剎車我和老婆又回到了現(xiàn)實(shí)，這該死的坎。
缺點(diǎn)：我對(duì)車真沒什么不滿意的，但是我對(duì)4S的銷售手段真想噴他一臉的唾沫。想買2014款的科雷傲的注意了。繼續(xù)看下面
外觀：適中的菱形車標(biāo)，順眼的中網(wǎng)，流線型的腰身，都給人一種美的享受，再加上全景天窗性感的屁股都是我選擇這款車的原因。小科把法國(guó)人的浪漫和時(shí)尚的外形完美的結(jié)合，我不是一個(gè)浪漫的人，而小科卻是個(gè)浪漫的人，我選擇的小科，是小科改變了我。
內(nèi)飾：前面已經(jīng)提過，內(nèi)飾是小科最大的優(yōu)點(diǎn)。中控的布局非常簡(jiǎn)潔大方，用料十足，坐進(jìn)來(lái)的人無(wú)一例外個(gè)個(gè)都夸內(nèi)飾做工好有檔次。同樣是進(jìn)口車，小科比歐藍(lán)德、森林人、指南者的內(nèi)飾檔次又更上了一層，比起神車途觀也一點(diǎn)都不落下風(fēng)，比起長(zhǎng)安的翼虎、CX5之類的是好多了。內(nèi)飾是駕駛者每天都看得最多、摸得最多的地方，好的內(nèi)飾絕對(duì)會(huì)讓你開車的心情都要好不少。
空間：2690的軸距在同級(jí)別SUV中不算小了，前排的空間還是非常不錯(cuò)的，坐姿舒服，視野開闊，座椅寬大，腿部也沒什么阻擋。不過受限于尾部?jī)A斜的造型，后排座椅的腿部空間只能算將將夠用，蹺二郎腿是沒希望了，比試駕過的同級(jí)別的途觀、歐藍(lán)德、森林人等等要差不少，不過好在后排座椅的靠背角度可以往后調(diào)節(jié)，同時(shí)后排座椅比較厚也比較寬，后排乘客乘坐的舒適性還是得到了一定保障。后備箱的空間還算可以，雖然比不上歐藍(lán)德，比起途觀、指南者、翼虎等等還是好多了，上下對(duì)開的方式也更方便、更好看，下護(hù)板放下來(lái)還能坐人，很喜歡這個(gè)設(shè)計(jì)，貌似同級(jí)別只有3008是這樣的。
配置：小科和現(xiàn)在市面的城市SUV純進(jìn)口的幾款來(lái)比較。小科的越野和舒適是有目共睹的，也不是吹出來(lái)的。
動(dòng)力：很給力，提速十分平滑，腳一輕踩油門，速度就上來(lái)，超車特別爽。
越野：
對(duì)于一輛離地間隙將近210mm的SUV來(lái)說(shuō)，小科的操控性應(yīng)該是令人滿意的。方向盤的指向性非常好，轉(zhuǎn)向變道都非常輕盈，方向盤電子助力的調(diào)教很到位，不像有些電子助力的車方向盤那種松松垮垮的感覺。底盤很扎實(shí)，過一些溝溝坎坎的時(shí)候路感比較清晰，整體來(lái)說(shuō)，開起來(lái)是一種很舒服愜意的感覺。
油耗：現(xiàn)在剛剛過10000公里，市區(qū)我最高的時(shí)候是9.5個(gè)油，春節(jié)純粹的跑了下高速昆明至保山800公里的路程跑下來(lái)6.8的油。這個(gè)油耗如果用不滿意 滿意 很滿意三個(gè)選項(xiàng)選擇的話？你會(huì)選哪個(gè)？ 要我說(shuō)這三項(xiàng)我都不選，我選就選哪是第四格“相當(dāng)?shù)臐M意”
舒適：舒適性應(yīng)該是小科的一大賣點(diǎn)。內(nèi)飾的做工非常精細(xì)，手能摸到的地方都質(zhì)感十足，各種裝飾件、連接件、按鍵旋鈕的用料和手感都很好，這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)只有3008的頂配才有差不多的感覺，還有途觀的高配。舒適版的真皮座椅很喜歡，做工用料滿分，尺寸、柔軟度和包裹性也恰到好處，坐久了也不覺得累，前后排的腿部的支撐都很好，不像有些車子的后排又直又短，坐久了到處疼。后排出風(fēng)口和扶手箱后面的調(diào)節(jié)按鈕也非常到位，開空調(diào)的時(shí)候全車人都能照顧到。后排扶手也很寬大實(shí)用，帶兩個(gè)杯架和一個(gè)很大的儲(chǔ)物格。
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購(gòu)買車型科雷傲(進(jìn)口) 2014款 2.5L 兩驅(qū)舒適版
購(gòu)買時(shí)間2014年03月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格24.88萬(wàn)元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程10488公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：時(shí)尚的外形及性感的PP是我最心儀的地方，還有就是全景天窗，每次做在家里想著全景天窗眼前就會(huì)呈現(xiàn)一幅畫面，開著我的小科飛馳在一天筆直的柏油路上，路兩邊是連綿起伏的山脈，山腳下長(zhǎng)滿了青青的綠草，漫山遍野的野花盡收眼底，CD里播放著許巍的向風(fēng)一樣自由，女兒盡情的在后排歡笑，定好60的速度，打開天窗老婆探出天窗，任憑山間的微風(fēng)撫面微風(fēng)輕吹老婆飄逸的長(zhǎng)發(fā)，張開雙手閉上眼睛靜靜的享受一家人在一起的快樂。這是多么美的一幅畫面啊--------不好前面有坎，輕點(diǎn)剎車我和老婆又回到了現(xiàn)實(shí)，這該死的坎。
缺點(diǎn)：維修太貴，七倍零比整啊
外觀：小科新款的外觀還是有一些提升的，前臉的大標(biāo)和簡(jiǎn)潔的中網(wǎng)顯得比老款更加霸氣犀利，側(cè)面的線條非常和諧，尾部也比較飽滿，整體流線型的設(shè)計(jì)很有水準(zhǔn)，頂上的行李架和全景天窗看上去也非常有檔次。新款重新設(shè)計(jì)的雙色旋風(fēng)式輪轂是大愛，見過的人都說(shuō)很帥，哈哈。唯一的遺憾就是菊花，這種檔次的車至少也要弄個(gè)雙菊花吧，我朋友的奇瑞A3都是雙菊花。。。
內(nèi)飾：前面已經(jīng)提過，內(nèi)飾是小科最大的優(yōu)點(diǎn)。中控的布局非常簡(jiǎn)潔大方，用料十足，坐進(jìn)來(lái)的人無(wú)一例外個(gè)個(gè)都夸內(nèi)飾做工好有檔次。同樣是進(jìn)口車，小科比歐藍(lán)德、森林人、指南者的內(nèi)飾檔次又更上了一層，比起神車途觀也一點(diǎn)都不落下風(fēng)，比起長(zhǎng)安的翼虎、CX5之類的是好多了。內(nèi)飾是駕駛者每天都看得最多、摸得最多的地方，好的內(nèi)飾絕對(duì)會(huì)讓你開車的心情都要好不少。
空間：沒有絕對(duì)的空間，只有相對(duì)的喜歡。我喜歡，我們?nèi)叶枷矚g小科的空間。
配置：沒給滿分的原因是因?yàn)?4款相比12、13款有一些減配（14的改款減得更多更惡心，在這里鄙視一下雷諾），價(jià)格在進(jìn)口車來(lái)說(shuō)不算高的，比歐藍(lán)德稍貴點(diǎn)（歐藍(lán)德優(yōu)惠大），和指南者相當(dāng)，比森林人要便宜多了，雖然有減配，但舒適版的配置在同價(jià)位的進(jìn)口車?yán)锼愀叩�。綜合雷諾的品牌來(lái)看，小科的性價(jià)比應(yīng)該是不錯(cuò)的，比起神車應(yīng)該是好多了。
動(dòng)力：平穩(wěn)的加速度，持續(xù)的給力，自己的小科跑了10000公里，感覺動(dòng)力滿意，我不是一個(gè)貪心的人，我是一個(gè)愛屋及烏的人，我愛我的小科的眼睛、鼻子、嘴巴、耳朵、豐滿的身材、性感的PP我愛、我愛死你了我的----小科。
越野：
比較容易上手，6速手自一體，對(duì)于我這新手和老婆那個(gè)馬路殺手操作起來(lái)沒有任何的問題，制動(dòng)個(gè)人感覺踏板稍微硬了點(diǎn)，不過沒關(guān)系開慢點(diǎn)安全第一。
油耗：提車剛好一個(gè)月，跑了1000公里出頭，全部都是市區(qū)路況，均速不到20，目前顯示的平均油耗是10.7，對(duì)于這種路況和2.5的排量來(lái)說(shuō)，還是能接受的。等過了磨合期，再拉拉高速，我相信油耗應(yīng)該會(huì)降到10以內(nèi)。想想看過的這么多車，可能只有森林人、歐藍(lán)德這些純?nèi)障弟嚨挠秃臅?huì)更低吧，途觀、翼虎、指南者之類的應(yīng)該只高不低。
舒適：舒適性應(yīng)該是小科的一大賣點(diǎn)。內(nèi)飾的做工非常精細(xì)，手能摸到的地方都質(zhì)感十足，各種裝飾件、連接件、按鍵旋鈕的用料和手感都很好，這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)只有3008的頂配才有差不多的感覺，還有途觀的高配。舒適版的真皮座椅很喜歡，做工用料滿分，尺寸、柔軟度和包裹性也恰到好處，坐久了也不覺得累，前后排的腿部的支撐都很好，不像有些車子的后排又直又短，坐久了到處疼。后排出風(fēng)口和扶手箱后面的調(diào)節(jié)按鈕也非常到位，開空調(diào)的時(shí)候全車人都能照顧到。后排扶手也很寬大實(shí)用，帶兩個(gè)杯架和一個(gè)很大的儲(chǔ)物格。
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購(gòu)買車型科雷傲(進(jìn)口) 2014款 2.5L 兩驅(qū)舒適版
購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格23.50萬(wàn)元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：駕駛舒適性。
缺點(diǎn)：減配嚴(yán)重，尤其是后窗的一鍵升降還有遮陽(yáng)簾。
外觀：小科新款的外觀還是有一些提升的，前臉的大標(biāo)和簡(jiǎn)潔的中網(wǎng)顯得比老款更加霸氣犀利，側(cè)面的線條非常和諧，尾部也比較飽滿，整體流線型的設(shè)計(jì)很有水準(zhǔn)，頂上的行李架和全景天窗看上去也非常有檔次。新款重新設(shè)計(jì)的雙色旋風(fēng)式輪轂是大愛，見過的人都說(shuō)很帥，哈哈。唯一的遺憾就是菊花，這種檔次的車至少也要弄個(gè)雙菊花吧，我朋友的奇瑞A3都是雙菊花。。。
內(nèi)飾：前面已經(jīng)提過，內(nèi)飾是小科最大的優(yōu)點(diǎn)。中控的布局非常簡(jiǎn)潔大方，用料十足，坐進(jìn)來(lái)的人無(wú)一例外個(gè)個(gè)都夸內(nèi)飾做工好有檔次。同樣是進(jìn)口車，小科比歐藍(lán)德、森林人、指南者的內(nèi)飾檔次又更上了一層，比起神車途觀也一點(diǎn)都不落下風(fēng)，比起長(zhǎng)安的翼虎、CX5之類的是好多了。內(nèi)飾是駕駛者每天都看得最多、摸得最多的地方，好的內(nèi)飾絕對(duì)會(huì)讓你開車的心情都要好不少。
空間：沒有絕對(duì)的空間，只有相對(duì)的喜歡。我喜歡，我們?nèi)叶枷矚g小科的空間。
配置：沒給滿分的原因是因?yàn)?4款相比12、13款有一些減配（14的改款減得更多更惡心，在這里鄙視一下雷諾），價(jià)格在進(jìn)口車來(lái)說(shuō)不算高的，比歐藍(lán)德稍貴點(diǎn)（歐藍(lán)德優(yōu)惠大），和指南者相當(dāng)，比森林人要便宜多了，雖然有減配，但舒適版的配置在同價(jià)位的進(jìn)口車?yán)锼愀叩�。綜合雷諾的品牌來(lái)看，小科的性價(jià)比應(yīng)該是不錯(cuò)的，比起神車應(yīng)該是好多了。
動(dòng)力：2.5的動(dòng)力完全沒問題，起步舍得踩下去的話，推背感還是不錯(cuò)的，雖然不如翼虎2.0T那么猛烈，但是需要超車的時(shí)候也不會(huì)覺得吃力，CVT的調(diào)教還是很有水平的，加速很平順，沒有拖泥帶水的遲滯感。2.0的我也試駕過，其實(shí)動(dòng)力也夠用了，起步舍得給油一樣也飚的起來(lái)，可能后程加速會(huì)要弱一些，不過對(duì)于不喜歡開快車的人來(lái)說(shuō)，2.0也是個(gè)很好的選擇。
越野：
對(duì)于一輛離地間隙將近210mm的SUV來(lái)說(shuō)，小科的操控性應(yīng)該是令人滿意的。方向盤的指向性非常好，轉(zhuǎn)向變道都非常輕盈，方向盤電子助力的調(diào)教很到位，不像有些電子助力的車方向盤那種松松垮垮的感覺。底盤很扎實(shí)，過一些溝溝坎坎的時(shí)候路感比較清晰，整體來(lái)說(shuō)，開起來(lái)是一種很舒服愜意的感覺。
油耗：提車剛好一個(gè)月，跑了1000公里出頭，全部都是市區(qū)路況，均速不到20，目前顯示的平均油耗是10.7，對(duì)于這種路況和2.5的排量來(lái)說(shuō)，還是能接受的。等過了磨合期，再拉拉高速，我相信油耗應(yīng)該會(huì)降到10以內(nèi)。想想看過的這么多車，可能只有森林人、歐藍(lán)德這些純?nèi)障弟嚨挠秃臅?huì)更低吧，途觀、翼虎、指南者之類的應(yīng)該只高不低。
舒適：舒適性應(yīng)該是小科的一大賣點(diǎn)。內(nèi)飾的做工非常精細(xì)，手能摸到的地方都質(zhì)感十足，各種裝飾件、連接件、按鍵旋鈕的用料和手感都很好，這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)只有3008的頂配才有差不多的感覺，還有途觀的高配。舒適版的真皮座椅很喜歡，做工用料滿分，尺寸、柔軟度和包裹性也恰到好處，坐久了也不覺得累，前后排的腿部的支撐都很好，不像有些車子的后排又直又短，坐久了到處疼。后排出風(fēng)口和扶手箱后面的調(diào)節(jié)按鈕也非常到位，開空調(diào)的時(shí)候全車人都能照顧到。后排扶手也很寬大實(shí)用，帶兩個(gè)杯架和一個(gè)很大的儲(chǔ)物格。
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購(gòu)買車型科雷傲(進(jìn)口) 2014款 2.5L 兩驅(qū)舒適版
購(gòu)買時(shí)間2015年11月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格21.90萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀和操控感
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲有點(diǎn)大，續(xù)航能力不夠，一箱油最多不到600KM。
外觀：小科新款的外觀還是有一些提升的，前臉的大標(biāo)和簡(jiǎn)潔的中網(wǎng)顯得比老款更加霸氣犀利，側(cè)面的線條非常和諧，尾部也比較飽滿，整體流線型的設(shè)計(jì)很有水準(zhǔn)，頂上的行李架和全景天窗看上去也非常有檔次。新款重新設(shè)計(jì)的雙色旋風(fēng)式輪轂是大愛，見過的人都說(shuō)很帥，哈哈。唯一的遺憾就是菊花，這種檔次的車至少也要弄個(gè)雙菊花吧，我朋友的奇瑞A3都是雙菊花。。。
內(nèi)飾：前面已經(jīng)提過，內(nèi)飾是小科最大的優(yōu)點(diǎn)。中控的布局非常簡(jiǎn)潔大方，用料十足，坐進(jìn)來(lái)的人無(wú)一例外個(gè)個(gè)都夸內(nèi)飾做工好有檔次。同樣是進(jìn)口車，小科比歐藍(lán)德、森林人、指南者的內(nèi)飾檔次又更上了一層，比起神車途觀也一點(diǎn)都不落下風(fēng)，比起長(zhǎng)安的翼虎、CX5之類的是好多了。內(nèi)飾是駕駛者每天都看得最多、摸得最多的地方，好的內(nèi)飾絕對(duì)會(huì)讓你開車的心情都要好不少。
空間：180CM的身高97KG的體重，個(gè)人覺得很寬敞。特別喜歡后排空間可以全放倒，是張不錯(cuò)的移動(dòng)車床（思想有多遠(yuǎn)，舞臺(tái)就有多大，呵呵）。
配置：沒給滿分的原因是因?yàn)?4款相比12、13款有一些減配（14的改款減得更多更惡心，在這里鄙視一下雷諾），價(jià)格在進(jìn)口車來(lái)說(shuō)不算高的，比歐藍(lán)德稍貴點(diǎn)（歐藍(lán)德優(yōu)惠大），和指南者相當(dāng)，比森林人要便宜多了，雖然有減配，但舒適版的配置在同價(jià)位的進(jìn)口車?yán)锼愀叩�。綜合雷諾的品牌來(lái)看，小科的性價(jià)比應(yīng)該是不錯(cuò)的，比起神車應(yīng)該是好多了。
動(dòng)力：平穩(wěn)的加速度，持續(xù)的給力，自己的小科跑了10000公里，感覺動(dòng)力滿意，我不是一個(gè)貪心的人，我是一個(gè)愛屋及烏的人，我愛我的小科的眼睛、鼻子、嘴巴、耳朵、豐滿的身材、性感的PP我愛、我愛死你了我的----小科。
越野：
對(duì)于一輛離地間隙將近210mm的SUV來(lái)說(shuō)，小科的操控性應(yīng)該是令人滿意的。方向盤的指向性非常好，轉(zhuǎn)向變道都非常輕盈，方向盤電子助力的調(diào)教很到位，不像有些電子助力的車方向盤那種松松垮垮的感覺。底盤很扎實(shí)，過一些溝溝坎坎的時(shí)候路感比較清晰，整體來(lái)說(shuō)，開起來(lái)是一種很舒服愜意的感覺。
油耗：提車剛好一個(gè)月，跑了1000公里出頭，全部都是市區(qū)路況，均速不到20，目前顯示的平均油耗是10.7，對(duì)于這種路況和2.5的排量來(lái)說(shuō)，還是能接受的。等過了磨合期，再拉拉高速，我相信油耗應(yīng)該會(huì)降到10以內(nèi)。想想看過的這么多車，可能只有森林人、歐藍(lán)德這些純?nèi)障弟嚨挠秃臅?huì)更低吧，途觀、翼虎、指南者之類的應(yīng)該只高不低。
舒適：舒適性應(yīng)該是小科的一大賣點(diǎn)。內(nèi)飾的做工非常精細(xì)，手能摸到的地方都質(zhì)感十足，各種裝飾件、連接件、按鍵旋鈕的用料和手感都很好，這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)只有3008的頂配才有差不多的感覺，還有途觀的高配。舒適版的真皮座椅很喜歡，做工用料滿分，尺寸、柔軟度和包裹性也恰到好處，坐久了也不覺得累，前后排的腿部的支撐都很好，不像有些車子的后排又直又短，坐久了到處疼。后排出風(fēng)口和扶手箱后面的調(diào)節(jié)按鈕也非常到位，開空調(diào)的時(shí)候全車人都能照顧到。后排扶手也很寬大實(shí)用，帶兩個(gè)杯架和一個(gè)很大的儲(chǔ)物格。
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購(gòu)買車型科雷傲(進(jìn)口) 2014款 2.5L 兩驅(qū)舒適版
購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格26.18萬(wàn)元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整車進(jìn)口的性價(jià)比
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲有點(diǎn)大，續(xù)航能力不夠，一箱油最多不到600KM。
外觀：小科新款的外觀還是有一些提升的，前臉的大標(biāo)和簡(jiǎn)潔的中網(wǎng)顯得比老款更加霸氣犀利，側(cè)面的線條非常和諧，尾部也比較飽滿，整體流線型的設(shè)計(jì)很有水準(zhǔn)，頂上的行李架和全景天窗看上去也非常有檔次。新款重新設(shè)計(jì)的雙色旋風(fēng)式輪轂是大愛，見過的人都說(shuō)很帥，哈哈。唯一的遺憾就是菊花，這種檔次的車至少也要弄個(gè)雙菊花吧，我朋友的奇瑞A3都是雙菊花。。。
內(nèi)飾：前面已經(jīng)提過，內(nèi)飾是小科最大的優(yōu)點(diǎn)。中控的布局非常簡(jiǎn)潔大方，用料十足，坐進(jìn)來(lái)的人無(wú)一例外個(gè)個(gè)都夸內(nèi)飾做工好有檔次。同樣是進(jìn)口車，小科比歐藍(lán)德、森林人、指南者的內(nèi)飾檔次又更上了一層，比起神車途觀也一點(diǎn)都不落下風(fēng)，比起長(zhǎng)安的翼虎、CX5之類的是好多了。內(nèi)飾是駕駛者每天都看得最多、摸得最多的地方，好的內(nèi)飾絕對(duì)會(huì)讓你開車的心情都要好不少。
空間：前排空間合理，后排空間稍微有些緊湊，但是后備箱很大，儲(chǔ)物空間也很大很豐富，特別是副駕駛前面的儲(chǔ)物格，都可以裝兩個(gè)籃球了。
配置：沒給滿分的原因是因?yàn)?4款相比12、13款有一些減配（14的改款減得更多更惡心，在這里鄙視一下雷諾），價(jià)格在進(jìn)口車來(lái)說(shuō)不算高的，比歐藍(lán)德稍貴點(diǎn)（歐藍(lán)德優(yōu)惠大），和指南者相當(dāng)，比森林人要便宜多了，雖然有減配，但舒適版的配置在同價(jià)位的進(jìn)口車?yán)锼愀叩�。綜合雷諾的品牌來(lái)看，小科的性價(jià)比應(yīng)該是不錯(cuò)的，比起神車應(yīng)該是好多了。
動(dòng)力：2.5的動(dòng)力完全沒問題，起步舍得踩下去的話，推背感還是不錯(cuò)的，雖然不如翼虎2.0T那么猛烈，但是需要超車的時(shí)候也不會(huì)覺得吃力，CVT的調(diào)教還是很有水平的，加速很平順，沒有拖泥帶水的遲滯感。2.0的我也試駕過，其實(shí)動(dòng)力也夠用了，起步舍得給油一樣也飚的起來(lái)，可能后程加速會(huì)要弱一些，不過對(duì)于不喜歡開快車的人來(lái)說(shuō)，2.0也是個(gè)很好的選擇。
越野：
方向盤指向清晰，低速行駛方向盤很輕，速度越快方向盤越重，不知道是不是故意這樣設(shè)計(jì)，反正我開不習(xí)慣。另外定速巡航很好用，操作便捷。
油耗：提車剛好一個(gè)月，跑了1000公里出頭，全部都是市區(qū)路況，均速不到20，目前顯示的平均油耗是10.7，對(duì)于這種路況和2.5的排量來(lái)說(shuō)，還是能接受的。等過了磨合期，再拉拉高速，我相信油耗應(yīng)該會(huì)降到10以內(nèi)。想想看過的這么多車，可能只有森林人、歐藍(lán)德這些純?nèi)障弟嚨挠秃臅?huì)更低吧，途觀、翼虎、指南者之類的應(yīng)該只高不低。
舒適：舒適性應(yīng)該是小科的一大賣點(diǎn)。內(nèi)飾的做工非常精細(xì)，手能摸到的地方都質(zhì)感十足，各種裝飾件、連接件、按鍵旋鈕的用料和手感都很好，這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)只有3008的頂配才有差不多的感覺，還有途觀的高配。舒適版的真皮座椅很喜歡，做工用料滿分，尺寸、柔軟度和包裹性也恰到好處，坐久了也不覺得累，前后排的腿部的支撐都很好，不像有些車子的后排又直又短，坐久了到處疼。后排出風(fēng)口和扶手箱后面的調(diào)節(jié)按鈕也非常到位，開空調(diào)的時(shí)候全車人都能照顧到。后排扶手也很寬大實(shí)用，帶兩個(gè)杯架和一個(gè)很大的儲(chǔ)物格。
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寶沃BX5
奇駿
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
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長(zhǎng)安CS55
北京BJ40
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領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
