東風(fēng)標(biāo)致-標(biāo)致408
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標(biāo)致408
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
標(biāo)致408
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2013年05月
購買地點四川 樂山
裸車價格13.59萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，安全性能比較好，動力還可以
缺點：要說不滿意的地方嘛，這408的畢竟是2.0的排量，畢竟是超大空間的大獅子，畢竟是臺1.4噸重的準(zhǔn)B級車，所以個人感覺油耗偏高了。相對于我的加滿一箱油能從濟(jì)寧開到太原還剩半格油的206來說，408的油耗就有些過高了。不過相比其他歐美系車主來說，我可能還算好的哈哈。
外觀：做為東標(biāo)自主研發(fā)的一款車型，408給人耳目一新的感覺。與206和307那張揚的外型不同，408造型穩(wěn)重，大氣。家族式的前臉讓人一下就能看出是標(biāo)致的品牌痕跡，車頭那全新造型的獅子標(biāo)更是整車的精髓！超大的前檔玻璃給人更廣闊的視野。整車造型我個人給8.5分，如果不是車頭那像被砍了一刀的引擎蓋，我會給滿分的。
內(nèi)飾：軟質(zhì)的中控臺，在當(dāng)時也算是佼佼者，也是廠家誠意的表現(xiàn)。寬大的前擋風(fēng)玻璃，使得視野和透光度非常清爽。白色的儀表盤，很是運動。中控雖然簡單但也很便捷，該有的功能都不缺少，用著也順手。
空間：在買車的時候，那個銷售介紹這個是B級車，可想而知，這車比一般的A級在大，2710的軸距，可不是一般的大。做過這車再去座其它的A級車時，就有很明顯的優(yōu)勢（標(biāo)致408的廣告語 就是 大 從容）
配置：408可以說是性價比超超超高！購車時我是對比了408，朗逸，朗動，邁銳寶，K3，K5，菲翔等多款十五萬區(qū)間的車型。在經(jīng)過我和老婆一一試駕體驗對比后，我們還是一致選擇了408。因為它的性價比太高了：B級車的空間，同級車中較高的配置和優(yōu)秀的操控感，讓我們還是選擇了408。
動力：我的408是2.0排量的CVVT，這款發(fā)動機(jī)雖然沒有最新的那個1.6T吸引人，但卻是標(biāo)致經(jīng)過精心調(diào)教后的作品，在之前的307等車型上已經(jīng)深受老司機(jī)們的夸獎了。除了一檔起步稍慢延續(xù)了標(biāo)致的一貫作風(fēng)外，其他檔位那源源不斷的動力輸出讓你高速超車時還是得心應(yīng)手的。我在磨合期時把速度開到過185，感覺上限還有很富裕的提升空間，但是為了自身的安全就沒再沖表。
操控：
所說從4AT提升到了6AT但是頓挫感還是比較明顯，估計跟開車地板油習(xí)慣有關(guān)。不是使用電子助力，120以后方向盤開始發(fā)飄，不過手感很贊。
油耗：說到痛處了，油耗啊油耗！這408的畢竟是2.0的排量，畢竟是超大空間的大獅子，畢竟是臺1.4噸重的準(zhǔn)B級車，油耗偏高是正常的。但是涅，作為206的版主，不由自主的便和開了七年的綜合油耗不到6的206進(jìn)行了比較。相對于我的加滿一箱油能從濟(jì)寧開到太原還剩半格油的206來說，408的油耗就有些過高了。對于熟知標(biāo)致各系車型的我，基本是市區(qū)百公里11，高速7+的樣子。綜合油耗大概算10個吧。雖然蠻心疼這油耗的，但是想想，換來的是其他省油的車無法比擬的舒適度、操控性和安全感，又頓時心情舒暢~
舒適：冬天空調(diào)制暖還是挺給力，暖風(fēng)很快就出來了，并且設(shè)計的優(yōu)先吹腳和玻璃很人性化。車開著挺舒服的，很穩(wěn)定，噪音也不大，開到八十也沒什么感覺（沒出過遠(yuǎn)門，速度沒有再快過），減震有點硬，過減速帶的時候跳躍明顯。音響效果一般，多功能手柄挺好用，不過能集成到方向盤上就更好了，插上U盤就能聽歌了，不插U盤用藍(lán)牙也沒問題。藍(lán)牙電話很好用，增加了開車的時候安全性，自動大燈也挺方便，不會忘記開燈了。后排倆出風(fēng)口也是當(dāng)初想要豪華版的原因，以后有了小孩，拉著父母小孩的出去無論是空間還是舒服都能滿足了。
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購買時間2013年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格16.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個車空間大，不論是車內(nèi)空間，還是后備箱。本人178，體重90kg，坐主駕駛空間杠杠的，不憋屈�；旧霞矣茫改�+我和老婆完全夠用，以后有小孩了，后排空間估計也足夠。后背箱大，估計以后放個小孩的推車什么完全夠用。 前檔比較大，座椅比較高，視線較好。 買這車就是看著空間大，安全系數(shù)高，安全配置多去的。
缺點：空調(diào)不好，還有油耗相對日韓車略高
外觀：整車品質(zhì)都不錯，畢竟是歐洲的百年品牌，有很多獨到之處。獅標(biāo)是新的獅標(biāo)，更加立體比較有動感；整體來看線條和曲面好，流暢度比較好。408定位是“大?從容”，是給事業(yè)有成的中年男士開的，現(xiàn)在外觀感覺時尚很多，消費群體也擴(kuò)大了。后面的尾燈、下面還有鍍鉻的金屬裝飾條，看起來更加有檔次，外觀也靚麗很多。都說法國人審美超前果然不錯。
內(nèi)飾：內(nèi)飾大量搪塑材料的使用摸起來很舒服有質(zhì)感，讓內(nèi)飾瞬間高檔不少。中控設(shè)計還算簡潔，座椅聽說還是仿人體工程學(xué)設(shè)計的，也就是按照人體最舒服的坐姿設(shè)計，保證了舒適度。
空間：內(nèi)部空間讓人很難相信這是一輛緊湊型車。洗車的哥們開玩笑說這車得按越野車收費，風(fēng)擋那么大，車那么高。長軸距讓后排乘員很舒服，兼顧頭部和腿部空間。每個搭車的同事或朋友不了解408的，第一次坐我的車，一般都來一句，這車?yán)锩婵烧嫱纯�。我會心里默默鄙視一下這些坐慣了日本車的。
配置：標(biāo)致汽車單次保養(yǎng)的費用在同級別車?yán)锝^對不高，而且保養(yǎng)周期是1.5萬公里每次，所以非常實惠。標(biāo)致408躍級之做，大氣品質(zhì)也高。價格應(yīng)該說是非常地道，作為家用來說是一款很高的性價比車型。
動力：非常好的一款發(fā)動機(jī)，包括變速箱都是經(jīng)過時間考驗的，在國內(nèi)2.0這個級別來說，不論技術(shù)還是功率除了寶馬，比其他的都要出色。所以，搭配標(biāo)致408是非常完美的。408速度起來后的加速還是霸道的很，即使是上坡山路感覺低扭很足，比如平路二檔加三檔此時即使不踩油門，也會感覺到車在往前沖，在高速上跑120非常穩(wěn)健。不論山路還是滿載408都是游刃有余。
操控：
手動版的車，一只是最愛，從第一輛車，到此車是第四輛，均是手動版，或許是需手動情有獨鐘吧。加上偏愛旅游，所以為了“體驗駕車樂趣”選擇了手動版，主力系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)，讓手腳可以輕松解放出來，變檔時，一手指就可輕松推動，還有些吸合的感覺。ESP系統(tǒng)，讓駕駛中對車輛的安全度，增加了許多，雖然安全基本在駕駛?cè)耸种�，但是車輛的安全系數(shù)提高，也很重要。
油耗：由于標(biāo)致408這個發(fā)動機(jī)壓縮比較高，而且屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，所以50碼以后油耗很給力，只要你能控制好油門，盡量保持勻速，即使加速階段，轉(zhuǎn)速檔位配合得當(dāng)，油門力道控制好；緩加速時油耗不會超過8個油。加上合理的省油技巧，比如很遠(yuǎn)看到紅燈或即將紅燈、前面擁堵在保證安全的情況下空擋滑行；突然要減速或停車時帶檔剎車；下坡帶檔滑行，加速或上坡時適當(dāng)收點油再給油都可以有效降低油耗。隨著對408的駕馭程度的提高目前我的小獅子高速或國道上油耗還不錯，差不多6個左右，但是市區(qū)要9-10左右的油耗，綜合油耗7.6左右。
舒適：408空間大的特點也給舒適性帶來很多好處，前擋風(fēng)玻璃比較大，視野好光線充足，自然坐的也舒服。后排還配有煙灰缸和放煙區(qū)；后坐的空調(diào)出風(fēng)口兼顧了后排乘客的舒適度，不論長途還是短途不會有累的感覺。不過感覺懸掛有點硬，過減速帶有些不舒服。
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購買時間2013年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.14萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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缺點：車是好車，發(fā)動機(jī)從參數(shù)到品質(zhì)都是值得稱贊的，相比之下，變速箱就差強(qiáng)人意了，選車時自動檔只有4檔，同級別的都早換成6檔或CVT的了，而且試駕時感覺變速箱換檔邏輯真的不聰明，頓挫感很大，資料顯示油耗很高，所以我選的手動檔，但也沒好到哪里去，換檔依然容易頓挫，且調(diào)教的低速度加速差，起步慢，高速轉(zhuǎn)速拉高后雖然動力不錯，可是看看轉(zhuǎn)速，120公里時是3000轉(zhuǎn)，無疑會造成油耗高！唉，一款好車就這么讓變速箱給“毀”了
外觀：做為東標(biāo)自主研發(fā)的一款車型，408給人耳目一新的感覺。與206和307那張揚的外型不同，408造型穩(wěn)重，大氣。家族式的前臉讓人一下就能看出是標(biāo)致的品牌痕跡，車頭那全新造型的獅子標(biāo)更是整車的精髓！超大的前檔玻璃給人更廣闊的視野。整車造型我個人給8.5分，如果不是車頭那像被砍了一刀的引擎蓋，我會給滿分的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾大量搪塑材料的使用摸起來很舒服有質(zhì)感，讓內(nèi)飾瞬間高檔不少。中控設(shè)計還算簡潔，座椅聽說還是仿人體工程學(xué)設(shè)計的，也就是按照人體最舒服的坐姿設(shè)計，保證了舒適度。
空間：空間大，軸距長。我坐在后面不拘束，本人178，體重90kg。
配置：408可以說是性價比超超超高！購車時我是對比了408，朗逸，朗動，邁銳寶，K3，K5，菲翔等多款十五萬區(qū)間的車型。在經(jīng)過我和老婆一一試駕體驗對比后，我們還是一致選擇了408。因為它的性價比太高了：B級車的空間，同級車中較高的配置和優(yōu)秀的操控感，讓我們還是選擇了408。
動力：非常好的一款發(fā)動機(jī)，包括變速箱都是經(jīng)過時間考驗的，在國內(nèi)2.0這個級別來說，不論技術(shù)還是功率除了寶馬，比其他的都要出色。所以，搭配標(biāo)致408是非常完美的。408速度起來后的加速還是霸道的很，即使是上坡山路感覺低扭很足，比如平路二檔加三檔此時即使不踩油門，也會感覺到車在往前沖，在高速上跑120非常穩(wěn)健。不論山路還是滿載408都是游刃有余。
操控：
還比較順手，我是新手開得比較小心，也開得很慢。一般龜速行駛，多走中間道，別人一打轉(zhuǎn)向燈或者按喇叭，我就減速讓道，車子的指向和路感仔細(xì)體會還是不錯的。
油耗：由于標(biāo)致408這個發(fā)動機(jī)壓縮比較高，而且屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，所以50碼以后油耗很給力，只要你能控制好油門，盡量保持勻速，即使加速階段，轉(zhuǎn)速檔位配合得當(dāng)，油門力道控制好；緩加速時油耗不會超過8個油。加上合理的省油技巧，比如很遠(yuǎn)看到紅燈或即將紅燈、前面擁堵在保證安全的情況下空擋滑行；突然要減速或停車時帶檔剎車；下坡帶檔滑行，加速或上坡時適當(dāng)收點油再給油都可以有效降低油耗。隨著對408的駕馭程度的提高目前我的小獅子高速或國道上油耗還不錯，差不多6個左右，但是市區(qū)要9-10左右的油耗，綜合油耗7.6左右。
舒適：冬天空調(diào)制暖還是挺給力，暖風(fēng)很快就出來了，并且設(shè)計的優(yōu)先吹腳和玻璃很人性化。車開著挺舒服的，很穩(wěn)定，噪音也不大，開到八十也沒什么感覺（沒出過遠(yuǎn)門，速度沒有再快過），減震有點硬，過減速帶的時候跳躍明顯。音響效果一般，多功能手柄挺好用，不過能集成到方向盤上就更好了，插上U盤就能聽歌了，不插U盤用藍(lán)牙也沒問題。藍(lán)牙電話很好用，增加了開車的時候安全性，自動大燈也挺方便，不會忘記開燈了。后排倆出風(fēng)口也是當(dāng)初想要豪華版的原因，以后有了小孩，拉著父母小孩的出去無論是空間還是舒服都能滿足了。
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購買時間2013年03月
購買地點云南 昆明
裸車價格13.70萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個車空間大，不論是車內(nèi)空間，還是后備箱。本人178，體重90kg，坐主駕駛空間杠杠的，不憋屈。基本上家用，父母+我和老婆完全夠用，以后有小孩了，后排空間估計也足夠。后背箱大，估計以后放個小孩的推車什么完全夠用。 前檔比較大，座椅比較高，視線較好。 買這車就是看著空間大，安全系數(shù)高，安全配置多去的。
缺點：避震有點晃。其實我看了大家的評論，大家都覺得油耗高，可是我覺得我開下來，勻速25的時候，也才10個油左右。這個要根據(jù)開車的水平有關(guān)，不要大腳油門，2500轉(zhuǎn)再換檔，這樣會省油，真的省油。不過畢竟2.0排量的車，1.4噸，太省也不是現(xiàn)實的。
外觀：做為東標(biāo)自主研發(fā)的一款車型，408給人耳目一新的感覺。與206和307那張揚的外型不同，408造型穩(wěn)重，大氣。家族式的前臉讓人一下就能看出是標(biāo)致的品牌痕跡，車頭那全新造型的獅子標(biāo)更是整車的精髓！超大的前檔玻璃給人更廣闊的視野。整車造型我個人給8.5分，如果不是車頭那像被砍了一刀的引擎蓋，我會給滿分的。
內(nèi)飾：新款408的內(nèi)飾真的讓我滿意。對于家里206那充斥著廉價塑料感的中控來說，408給我的感覺就是豪華了。黑色的軟材質(zhì)的中控臺配合白色儀表盤，再加上橙色的行車電腦顯示屏，讓駕乘者充滿了自信，中控上能伸縮的儲物盒讓人倍感東標(biāo)的體貼，小儲物格隨處可見，車門上、座椅旁、手套箱前，有種無微不至的關(guān)懷感，設(shè)計的非常人性化！
空間：我身高190，坐著很舒服。沒有蹩腳的感覺。這車的賣點就是空間。所以不需要多解釋。大家懂的~
配置：408可以說是性價比超超超高！購車時我是對比了408，朗逸，朗動，邁銳寶，K3，K5，菲翔等多款十五萬區(qū)間的車型。在經(jīng)過我和老婆一一試駕體驗對比后，我們還是一致選擇了408。因為它的性價比太高了：B級車的空間，同級車中較高的配置和優(yōu)秀的操控感，讓我們還是選擇了408。
動力：發(fā)動機(jī)很好，不管是手動還是自動，變速箱限制了它的發(fā)揮，當(dāng)然除了低速、起步，高速時動力還是挺牛的。
操控：
標(biāo)致最引以為豪的應(yīng)該就是它的操控性，206、307都是經(jīng)過WRC檢驗的佼佼者了。在408身上雖然我們無法再看到彎道之王的美譽，但是相對于一輛4米7長，2710軸距的大獅子來說，它的方向回饋感，入彎傾側(cè)度都是經(jīng)過精心調(diào)教的，高中低速的變相反映都是同價位其他車系無法比擬的。
油耗：由于標(biāo)致408這個發(fā)動機(jī)壓縮比較高，而且屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，所以50碼以后油耗很給力，只要你能控制好油門，盡量保持勻速，即使加速階段，轉(zhuǎn)速檔位配合得當(dāng)，油門力道控制好；緩加速時油耗不會超過8個油。加上合理的省油技巧，比如很遠(yuǎn)看到紅燈或即將紅燈、前面擁堵在保證安全的情況下空擋滑行；突然要減速或停車時帶檔剎車；下坡帶檔滑行，加速或上坡時適當(dāng)收點油再給油都可以有效降低油耗。隨著對408的駕馭程度的提高目前我的小獅子高速或國道上油耗還不錯，差不多6個左右，但是市區(qū)要9-10左右的油耗，綜合油耗7.6左右。
舒適：我的大白獅是2.0手動豪華版的，這個版本的408配置了天窗、真皮座椅、自動恒溫空調(diào)、自感雨刷和大燈，真皮方向盤、藍(lán)牙電話等一系列的提升舒適度的硬件，已經(jīng)符合了絕大多數(shù)的車主的日常需求。
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購買時間2013年09月
購買地點安徽 池州
裸車價格12.50萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，動力充沛，安全系數(shù)較高，性價比高！
缺點：車是好車，發(fā)動機(jī)從參數(shù)到品質(zhì)都是值得稱贊的，相比之下，變速箱就差強(qiáng)人意了，選車時自動檔只有4檔，同級別的都早換成6檔或CVT的了，而且試駕時感覺變速箱換檔邏輯真的不聰明，頓挫感很大，資料顯示油耗很高，所以我選的手動檔，但也沒好到哪里去，換檔依然容易頓挫，且調(diào)教的低速度加速差，起步慢，高速轉(zhuǎn)速拉高后雖然動力不錯，可是看看轉(zhuǎn)速，120公里時是3000轉(zhuǎn)，無疑會造成油耗高！唉，一款好車就這么讓變速箱給“毀”了
外觀：做為東標(biāo)自主研發(fā)的一款車型，408給人耳目一新的感覺。與206和307那張揚的外型不同，408造型穩(wěn)重，大氣。家族式的前臉讓人一下就能看出是標(biāo)致的品牌痕跡，車頭那全新造型的獅子標(biāo)更是整車的精髓！超大的前檔玻璃給人更廣闊的視野。整車造型我個人給8.5分，如果不是車頭那像被砍了一刀的引擎蓋，我會給滿分的。
內(nèi)飾：軟質(zhì)的中控臺，在當(dāng)時也算是佼佼者，也是廠家誠意的表現(xiàn)。寬大的前擋風(fēng)玻璃，使得視野和透光度非常清爽。白色的儀表盤，很是運動。中控雖然簡單但也很便捷，該有的功能都不缺少，用著也順手。
空間：空間還不錯，本人身高185，我壓迫感，我轉(zhuǎn)不開身感，無伸不開腿兒感
配置：408可以說是性價比超超超高！購車時我是對比了408，朗逸，朗動，邁銳寶，K3，K5，菲翔等多款十五萬區(qū)間的車型。在經(jīng)過我和老婆一一試駕體驗對比后，我們還是一致選擇了408。因為它的性價比太高了：B級車的空間，同級車中較高的配置和優(yōu)秀的操控感，讓我們還是選擇了408。
動力：我的408是2.0排量的CVVT，這款發(fā)動機(jī)雖然沒有最新的那個1.6T吸引人，但卻是標(biāo)致經(jīng)過精心調(diào)教后的作品，在之前的307等車型上已經(jīng)深受老司機(jī)們的夸獎了。除了一檔起步稍慢延續(xù)了標(biāo)致的一貫作風(fēng)外，其他檔位那源源不斷的動力輸出讓你高速超車時還是得心應(yīng)手的。我在磨合期時把速度開到過185，感覺上限還有很富裕的提升空間，但是為了自身的安全就沒再沖表。
操控：
408的方向盤可以多維調(diào)節(jié)，適應(yīng)駕駛員的需要。方向盤指向準(zhǔn)確，不輕不重，適合男士。換檔平順，檔位清晰，掌握好換檔轉(zhuǎn)速，車上乘員完全感覺不到換檔。剎車不生硬，掌控隨心，跑得起來更站得住，12年底下大雪時候，我拐彎車速快，打方向急，車發(fā)生側(cè)滑，ESP介入快速有效，閃了幾下，車身就回位了。
油耗：說到痛處了，油耗啊油耗！這408的畢竟是2.0的排量，畢竟是超大空間的大獅子，畢竟是臺1.4噸重的準(zhǔn)B級車，油耗偏高是正常的。但是涅，作為206的版主，不由自主的便和開了七年的綜合油耗不到6的206進(jìn)行了比較。相對于我的加滿一箱油能從濟(jì)寧開到太原還剩半格油的206來說，408的油耗就有些過高了。對于熟知標(biāo)致各系車型的我，基本是市區(qū)百公里11，高速7+的樣子。綜合油耗大概算10個吧。雖然蠻心疼這油耗的，但是想想，換來的是其他省油的車無法比擬的舒適度、操控性和安全感，又頓時心情舒暢~
舒適：這方面我的感覺也還是不錯的。雖然過一些溝坎或上臺兒感覺懸掛還是有些偏硬。但是高速度的感覺就很有支撐感。座椅寬大，軟硬適中，只是欠缺一點包裹性。
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購買時間2013年01月
購買地點四川 德陽
裸車價格13.19萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間很大耶。里面坐上我爸媽加老公加兒子，一點也不擠，這一點真正地喜歡。
缺點：主駕駛坐著沒問題，就是副駕駛沒有座椅高度調(diào)節(jié)，頭有點頂前沿。懸掛有點硬，過坎的時候車內(nèi)人感覺比較顛。發(fā)動機(jī)噪音有點大。這車真不適合在“首堵”開，油耗偏大。冷啟車的時候剎車異響，剎車盤外面的一個地方生銹（不是剎車盤）。
外觀：做為東標(biāo)自主研發(fā)的一款車型，408給人耳目一新的感覺。與206和307那張揚的外型不同，408造型穩(wěn)重，大氣。家族式的前臉讓人一下就能看出是標(biāo)致的品牌痕跡，車頭那全新造型的獅子標(biāo)更是整車的精髓！超大的前檔玻璃給人更廣闊的視野。整車造型我個人給8.5分，如果不是車頭那像被砍了一刀的引擎蓋，我會給滿分的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾大量搪塑材料的使用摸起來很舒服有質(zhì)感，讓內(nèi)飾瞬間高檔不少。中控設(shè)計還算簡潔，座椅聽說還是仿人體工程學(xué)設(shè)計的，也就是按照人體最舒服的坐姿設(shè)計，保證了舒適度。
空間：一個字“大”，是真大啊。剛選車時，我單位幾位大個子就幫我看，剛開始選的是福特兩箱，但后排真是擠，那時正好是冬天，穿的也多，座上去就是擠啊。后到408里一座，都能翹個二郎腿了。前面視野也是最大的，蠻好。
配置：408可以說是性價比超超超高！購車時我是對比了408，朗逸，朗動，邁銳寶，K3，K5，菲翔等多款十五萬區(qū)間的車型。在經(jīng)過我和老婆一一試駕體驗對比后，我們還是一致選擇了408。因為它的性價比太高了：B級車的空間，同級車中較高的配置和優(yōu)秀的操控感，讓我們還是選擇了408。
動力：我的408是2.0排量的CVVT，這款發(fā)動機(jī)雖然沒有最新的那個1.6T吸引人，但卻是標(biāo)致經(jīng)過精心調(diào)教后的作品，在之前的307等車型上已經(jīng)深受老司機(jī)們的夸獎了。除了一檔起步稍慢延續(xù)了標(biāo)致的一貫作風(fēng)外，其他檔位那源源不斷的動力輸出讓你高速超車時還是得心應(yīng)手的。我在磨合期時把速度開到過185，感覺上限還有很富裕的提升空間，但是為了自身的安全就沒再沖表。
操控：
個人覺得還是挺不錯的。指向準(zhǔn)確，好控制，只是方向盤比較大，而且比較重，我這個身高的人開挺合適，但換上老婆開，就感覺她是在開貨車。再就是油門剎車踏板不適合身材嬌小的人操作，高、重。長途會很累。感覺這樣的設(shè)計比較偏執(zhí)，中和一下比較好。因為畢竟中國人多數(shù)是一家一車。不像歐洲國家一家有幾輛車，可以換著開。
油耗：說到痛處了，油耗啊油耗！這408的畢竟是2.0的排量，畢竟是超大空間的大獅子，畢竟是臺1.4噸重的準(zhǔn)B級車，油耗偏高是正常的。但是涅，作為206的版主，不由自主的便和開了七年的綜合油耗不到6的206進(jìn)行了比較。相對于我的加滿一箱油能從濟(jì)寧開到太原還剩半格油的206來說，408的油耗就有些過高了。對于熟知標(biāo)致各系車型的我，基本是市區(qū)百公里11，高速7+的樣子。綜合油耗大概算10個吧。雖然蠻心疼這油耗的，但是想想，換來的是其他省油的車無法比擬的舒適度、操控性和安全感，又頓時心情舒暢~
舒適：這方面我的感覺也還是不錯的。雖然過一些溝坎或上臺兒感覺懸掛還是有些偏硬。但是高速度的感覺就很有支撐感。座椅寬大，軟硬適中，只是欠缺一點包裹性。
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購買時間2012年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.00萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，ESP。我跟老婆身高都比較高，所以買車首選空間大的，這點408很符合口味。標(biāo)配ESP，感覺不錯。前幾天下雪，很給力的連打滑都沒有。
缺點：由于車還只開了一個月的時間，暫時還沒有發(fā)現(xiàn)什么缺點，如果非要列舉的話，那么就是個人覺得手動檔換擋的感覺不是太干凈利落，有點拖泥帶水的感覺，不喜勿噴啊，還有一點好像是408的通病，就是轉(zhuǎn)向助力那邊有點滲油，其它基本也沒什么了。
外觀：整車品質(zhì)都不錯，畢竟是歐洲的百年品牌，有很多獨到之處。獅標(biāo)是新的獅標(biāo)，更加立體比較有動感；整體來看線條和曲面好，流暢度比較好。408定位是“大?從容”，是給事業(yè)有成的中年男士開的，現(xiàn)在外觀感覺時尚很多，消費群體也擴(kuò)大了。后面的尾燈、下面還有鍍鉻的金屬裝飾條，看起來更加有檔次，外觀也靚麗很多。都說法國人審美超前果然不錯。
內(nèi)飾：新款408的內(nèi)飾真的讓我滿意。對于家里206那充斥著廉價塑料感的中控來說，408給我的感覺就是豪華了。黑色的軟材質(zhì)的中控臺配合白色儀表盤，再加上橙色的行車電腦顯示屏，讓駕乘者充滿了自信，中控上能伸縮的儲物盒讓人倍感東標(biāo)的體貼，小儲物格隨處可見，車門上、座椅旁、手套箱前，有種無微不至的關(guān)懷感，設(shè)計的非常人性化！
空間：來詳細(xì)說下408最為自豪的空間吧�！按�，從容”是東標(biāo)對408的最精準(zhǔn)的定位。前排正副駕駛席的座椅空間和頭部空間都達(dá)到了B級車的標(biāo)準(zhǔn)；后排乘客的腿部空間至少有10公分，我父親身高182體重160，他坐后排空間還是非常的富裕的。車體寬度也讓人稱贊，我父母坐后排兩側(cè)，我的十個月大的寶寶睡在他們中間，高速行駛近500公里，都沒有感到身體疲勞。這是我的206不敢想象的。除了內(nèi)部乘坐空間大，408的后備箱也是一個爽字！560L的超大存儲空間，在放下兩個標(biāo)準(zhǔn)行李箱后，還能塞進(jìn)我家寶寶的歐版高景觀童車，絕對適合全家老少出游啊~
配置：408可以說是性價比超超超高！購車時我是對比了408，朗逸，朗動，邁銳寶，K3，K5，菲翔等多款十五萬區(qū)間的車型。在經(jīng)過我和老婆一一試駕體驗對比后，我們還是一致選擇了408。因為它的性價比太高了：B級車的空間，同級車中較高的配置和優(yōu)秀的操控感，讓我們還是選擇了408。
動力：發(fā)動機(jī)很好，不管是手動還是自動，變速箱限制了它的發(fā)揮，當(dāng)然除了低速、起步，高速時動力還是挺牛的。
操控：
標(biāo)致最引以為豪的應(yīng)該就是它的操控性，206、307都是經(jīng)過WRC檢驗的佼佼者了。在408身上雖然我們無法再看到彎道之王的美譽，但是相對于一輛4米7長，2710軸距的大獅子來說，它的方向回饋感，入彎傾側(cè)度都是經(jīng)過精心調(diào)教的，高中低速的變相反映都是同價位其他車系無法比擬的。
油耗：因為我的開車習(xí)慣還是不錯的，加上用車的地方路況很好油耗平均9個，一臺2.0L，體重1.4噸（加我1.5噸），這樣的油耗我還是比較滿意的。
舒適：我的大白獅是2.0手動豪華版的，這個版本的408配置了天窗、真皮座椅、自動恒溫空調(diào)、自感雨刷和大燈，真皮方向盤、藍(lán)牙電話等一系列的提升舒適度的硬件，已經(jīng)符合了絕大多數(shù)的車主的日常需求。
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購買時間2013年07月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格12.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程72000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間夠大，全家出行很方便
缺點：前檔太大了。炎熱的夏季，車子停在稍微多些的陽光下，車內(nèi)升溫很快。
外觀：整車品質(zhì)都不錯，畢竟是歐洲的百年品牌，有很多獨到之處。獅標(biāo)是新的獅標(biāo)，更加立體比較有動感；整體來看線條和曲面好，流暢度比較好。408定位是“大?從容”，是給事業(yè)有成的中年男士開的，現(xiàn)在外觀感覺時尚很多，消費群體也擴(kuò)大了。后面的尾燈、下面還有鍍鉻的金屬裝飾條，看起來更加有檔次，外觀也靚麗很多。都說法國人審美超前果然不錯。
內(nèi)飾：白色的外觀，當(dāng)然要選黑色內(nèi)飾了，但是在訂車的時候，4S說深色內(nèi)飾要多等些時間，淺內(nèi)飾等的天數(shù)就少些，所以就定了淺內(nèi)飾，車子到手后，對內(nèi)飾的喜悅占90％，淺內(nèi)飾的確很養(yǎng)眼，無論從外看內(nèi)，還是在車內(nèi)觀看，都給人一種清雅的好心情；但是憂慮占10％，短短的幾個月，內(nèi)飾在孩子不懈努力之下，好多地方都“灰”色了，甚至車頂上都能留下孩子的腳印，目前正在發(fā)愁如何方法才能不讓孩子在糟蹋內(nèi)飾了，心疼啊。。
空間：相信408的空間在同級別小車?yán)锸菙?shù)一數(shù)二的，5個大人坐里面，前后排都不會覺得擁擠，這一點真是物超所值啊。
配置：408可以說是性價比超超超高！購車時我是對比了408，朗逸，朗動，邁銳寶，K3，K5，菲翔等多款十五萬區(qū)間的車型。在經(jīng)過我和老婆一一試駕體驗對比后，我們還是一致選擇了408。因為它的性價比太高了：B級車的空間，同級車中較高的配置和優(yōu)秀的操控感，讓我們還是選擇了408。
動力：非常好的一款發(fā)動機(jī)，包括變速箱都是經(jīng)過時間考驗的，在國內(nèi)2.0這個級別來說，不論技術(shù)還是功率除了寶馬，比其他的都要出色。所以，搭配標(biāo)致408是非常完美的。408速度起來后的加速還是霸道的很，即使是上坡山路感覺低扭很足，比如平路二檔加三檔此時即使不踩油門，也會感覺到車在往前沖，在高速上跑120非常穩(wěn)健。不論山路還是滿載408都是游刃有余。
操控：
至于操控方面，方向盤的指向性比較精準(zhǔn)，路感明確，剎車靈敏，慢慢踩剎車的時候，很有線性的感覺，駕駛起來很有信心，有一種很明顯的人車互動的感覺。
油耗：由于標(biāo)致408這個發(fā)動機(jī)壓縮比較高，而且屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，所以50碼以后油耗很給力，只要你能控制好油門，盡量保持勻速，即使加速階段，轉(zhuǎn)速檔位配合得當(dāng)，油門力道控制好；緩加速時油耗不會超過8個油。加上合理的省油技巧，比如很遠(yuǎn)看到紅燈或即將紅燈、前面擁堵在保證安全的情況下空擋滑行；突然要減速或停車時帶檔剎車；下坡帶檔滑行，加速或上坡時適當(dāng)收點油再給油都可以有效降低油耗。隨著對408的駕馭程度的提高目前我的小獅子高速或國道上油耗還不錯，差不多6個左右，但是市區(qū)要9-10左右的油耗，綜合油耗7.6左右。
舒適：后橋不是獨立懸掛，過坎的時候確實有點晃，不過還好，個人認(rèn)為車車晃不晃，更大一部分因素在于路況。此外小八車?yán)锏撵o音效果不錯，有好幾次車子發(fā)動了，我還以為沒發(fā)動呢，當(dāng)然此時此刻聽聽音樂，效果就更加不言而喻了，還有就是，小八的座椅坐著也比較舒服，長距離駕駛應(yīng)該不會太累，當(dāng)然這要看各位的駕駛習(xí)慣如何了。
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購買時間2013年07月
購買地點山東 濟(jì)寧
裸車價格13.58萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間足夠大，可以與B級車媲美了
缺點：要說不滿意的地方嘛，這408的畢竟是2.0的排量，畢竟是超大空間的大獅子，畢竟是臺1.4噸重的準(zhǔn)B級車，所以個人感覺油耗偏高了。相對于我的加滿一箱油能從濟(jì)寧開到太原還剩半格油的206來說，408的油耗就有些過高了。不過相比其他歐美系車主來說，我可能還算好的哈哈。
外觀：做為東標(biāo)自主研發(fā)的一款車型，408給人耳目一新的感覺。與206和307那張揚的外型不同，408造型穩(wěn)重，大氣。家族式的前臉讓人一下就能看出是標(biāo)致的品牌痕跡，車頭那全新造型的獅子標(biāo)更是整車的精髓！超大的前檔玻璃給人更廣闊的視野。整車造型我個人給8.5分，如果不是車頭那像被砍了一刀的引擎蓋，我會給滿分的。
內(nèi)飾：軟質(zhì)的中控臺，在當(dāng)時也算是佼佼者，也是廠家誠意的表現(xiàn)。寬大的前擋風(fēng)玻璃，使得視野和透光度非常清爽。白色的儀表盤，很是運動。中控雖然簡單但也很便捷，該有的功能都不缺少，用著也順手。
空間：作為一個將近一百公斤的大胖子來說，本車寬闊的空間，讓對狹小轎車空間的恐懼丟棄了，就算座后排，也可以輕松翹起二郎腿。。
配置：408可以說是性價比超超超高！購車時我是對比了408，朗逸，朗動，邁銳寶，K3，K5，菲翔等多款十五萬區(qū)間的車型。在經(jīng)過我和老婆一一試駕體驗對比后，我們還是一致選擇了408。因為它的性價比太高了：B級車的空間，同級車中較高的配置和優(yōu)秀的操控感，讓我們還是選擇了408。
動力：我的408是2.0排量的CVVT，這款發(fā)動機(jī)雖然沒有最新的那個1.6T吸引人，但卻是標(biāo)致經(jīng)過精心調(diào)教后的作品，在之前的307等車型上已經(jīng)深受老司機(jī)們的夸獎了。除了一檔起步稍慢延續(xù)了標(biāo)致的一貫作風(fēng)外，其他檔位那源源不斷的動力輸出讓你高速超車時還是得心應(yīng)手的。我在磨合期時把速度開到過185，感覺上限還有很富裕的提升空間，但是為了自身的安全就沒再沖表。
操控：
個人覺得還是挺不錯的。指向準(zhǔn)確，好控制，只是方向盤比較大，而且比較重，我這個身高的人開挺合適，但換上老婆開，就感覺她是在開貨車。再就是油門剎車踏板不適合身材嬌小的人操作，高、重。長途會很累。感覺這樣的設(shè)計比較偏執(zhí)，中和一下比較好。因為畢竟中國人多數(shù)是一家一車。不像歐洲國家一家有幾輛車，可以換著開。
油耗：說到痛處了，油耗啊油耗！這408的畢竟是2.0的排量，畢竟是超大空間的大獅子，畢竟是臺1.4噸重的準(zhǔn)B級車，油耗偏高是正常的。但是涅，作為206的版主，不由自主的便和開了七年的綜合油耗不到6的206進(jìn)行了比較。相對于我的加滿一箱油能從濟(jì)寧開到太原還剩半格油的206來說，408的油耗就有些過高了。對于熟知標(biāo)致各系車型的我，基本是市區(qū)百公里11，高速7+的樣子。綜合油耗大概算10個吧。雖然蠻心疼這油耗的，但是想想，換來的是其他省油的車無法比擬的舒適度、操控性和安全感，又頓時心情舒暢~
舒適：這方面我的感覺也還是不錯的。雖然過一些溝坎或上臺兒感覺懸掛還是有些偏硬。但是高速度的感覺就很有支撐感。座椅寬大，軟硬適中，只是欠缺一點包裹性。
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購買時間2014年01月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格12.90萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：感覺最值得稱頌的就是408的空間和性價比，這一點個人感覺是其它任何同級別車都無法比擬的。
缺點：車是好車，發(fā)動機(jī)從參數(shù)到品質(zhì)都是值得稱贊的，相比之下，變速箱就差強(qiáng)人意了，選車時自動檔只有4檔，同級別的都早換成6檔或CVT的了，而且試駕時感覺變速箱換檔邏輯真的不聰明，頓挫感很大，資料顯示油耗很高，所以我選的手動檔，但也沒好到哪里去，換檔依然容易頓挫，且調(diào)教的低速度加速差，起步慢，高速轉(zhuǎn)速拉高后雖然動力不錯，可是看看轉(zhuǎn)速，120公里時是3000轉(zhuǎn)，無疑會造成油耗高！唉，一款好車就這么讓變速箱給“毀”了
外觀：做為東標(biāo)自主研發(fā)的一款車型，408給人耳目一新的感覺。與206和307那張揚的外型不同，408造型穩(wěn)重，大氣。家族式的前臉讓人一下就能看出是標(biāo)致的品牌痕跡，車頭那全新造型的獅子標(biāo)更是整車的精髓！超大的前檔玻璃給人更廣闊的視野。整車造型我個人給8.5分，如果不是車頭那像被砍了一刀的引擎蓋，我會給滿分的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾大量搪塑材料的使用摸起來很舒服有質(zhì)感，讓內(nèi)飾瞬間高檔不少。中控設(shè)計還算簡潔，座椅聽說還是仿人體工程學(xué)設(shè)計的，也就是按照人體最舒服的坐姿設(shè)計，保證了舒適度。
空間：作為一個將近一百公斤的大胖子來說，本車寬闊的空間，讓對狹小轎車空間的恐懼丟棄了，就算座后排，也可以輕松翹起二郎腿。。
配置：408可以說是性價比超超超高！購車時我是對比了408，朗逸，朗動，邁銳寶，K3，K5，菲翔等多款十五萬區(qū)間的車型。在經(jīng)過我和老婆一一試駕體驗對比后，我們還是一致選擇了408。因為它的性價比太高了：B級車的空間，同級車中較高的配置和優(yōu)秀的操控感，讓我們還是選擇了408。
動力：發(fā)動機(jī)很好，不管是手動還是自動，變速箱限制了它的發(fā)揮，當(dāng)然除了低速、起步，高速時動力還是挺牛的。
操控：
個人覺得還是挺不錯的。指向準(zhǔn)確，好控制，只是方向盤比較大，而且比較重，我這個身高的人開挺合適，但換上老婆開，就感覺她是在開貨車。再就是油門剎車踏板不適合身材嬌小的人操作，高、重。長途會很累。感覺這樣的設(shè)計比較偏執(zhí)，中和一下比較好。因為畢竟中國人多數(shù)是一家一車。不像歐洲國家一家有幾輛車，可以換著開。
油耗：由于標(biāo)致408這個發(fā)動機(jī)壓縮比較高，而且屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，所以50碼以后油耗很給力，只要你能控制好油門，盡量保持勻速，即使加速階段，轉(zhuǎn)速檔位配合得當(dāng)，油門力道控制好；緩加速時油耗不會超過8個油。加上合理的省油技巧，比如很遠(yuǎn)看到紅燈或即將紅燈、前面擁堵在保證安全的情況下空擋滑行；突然要減速或停車時帶檔剎車；下坡帶檔滑行，加速或上坡時適當(dāng)收點油再給油都可以有效降低油耗。隨著對408的駕馭程度的提高目前我的小獅子高速或國道上油耗還不錯，差不多6個左右，但是市區(qū)要9-10左右的油耗，綜合油耗7.6左右。
舒適：這方面我的感覺也還是不錯的。雖然過一些溝坎或上臺兒感覺懸掛還是有些偏硬。但是高速度的感覺就很有支撐感。座椅寬大，軟硬適中，只是欠缺一點包裹性。
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