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東風(fēng)風(fēng)神H30
(該車系評分高于70%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2013年01月
購買地點四川 成都
裸車價格8.28萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
操控方面，13自動的電子助力非常不錯，指向性很準，很穩(wěn)，高速加力，低速減力，比捷達之流要好不少，小問題是高速上方向盤過于敏感，在四川高速公路比較復(fù)雜的情況下就顯得有點。。。。另外，方向盤圈數(shù)有點多，復(fù)雜路況的倒車就顯得很吃力，有人說這是駕校沒學(xué)好，那我同樣說，有的車能做到打一圈半或者兩圈能解決問題，為什么非要打三圈？每個人需要不同，我開車需要舒適度而非操作感。剎車偏軟，需要比較長的制動距離，因此吧，可以養(yǎng)成一個保持差距的好習(xí)慣
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購買時間2013年12月
購買地點浙江 杭州
裸車價格8.79萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程1570公里
綜合評分
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購買時間2013年06月
購買地點河北 邯鄲
裸車價格7.50萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2014年01月
購買地點廣東 佛山
裸車價格7.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程12500公里
綜合評分
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操控：
H30 CROSS引以為傲的地方就是他的操控性，源自于PSA集團的底盤系統(tǒng)帶有后輪隨動轉(zhuǎn)向，在彎道行駛時確實讓人更加得心應(yīng)手，較硬的懸掛設(shè)定也讓車輛行駛更加平穩(wěn)，雖然犧牲了一點點舒適性，雖然使用了扭力梁的后懸掛結(jié)構(gòu)，但PSA在對于扭力梁的調(diào)教上確實令人佩服，做到了扭力梁調(diào)教之王一點不夸張，而且我也認為在幾萬塊錢的價位里，扭力梁的選擇無可厚非，其結(jié)構(gòu)簡單，可靠耐用，值得信賴。
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購買時間2013年05月
購買地點河南 平頂山
裸車價格7.78萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2013年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格6.88萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程20037公里
綜合評分
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購買時間2013年08月
購買地點山東 臨沂
裸車價格7.40萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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購買時間2013年12月
購買地點甘肅 平?jīng)?/div>
裸車價格7.60萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2013年07月
購買地點陜西 西安
裸車價格7.40萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程9900公里
綜合評分
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購買時間2013年08月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格7.08萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
H30 CROSS引以為傲的地方就是他的操控性，源自于PSA集團的底盤系統(tǒng)帶有后輪隨動轉(zhuǎn)向，在彎道行駛時確實讓人更加得心應(yīng)手，較硬的懸掛設(shè)定也讓車輛行駛更加平穩(wěn)，雖然犧牲了一點點舒適性，雖然使用了扭力梁的后懸掛結(jié)構(gòu)，但PSA在對于扭力梁的調(diào)教上確實令人佩服，做到了扭力梁調(diào)教之王一點不夸張，而且我也認為在幾萬塊錢的價位里，扭力梁的選擇無可厚非，其結(jié)構(gòu)簡單，可靠耐用，值得信賴。
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