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東風(fēng)風(fēng)神H30
(該車系評(píng)分高于69%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（177）+1 外觀時(shí)尚大方（84）+1 通過性強(qiáng)（74）+1缺點(diǎn)：
油耗驚心觸目（760）+1 內(nèi)飾不忍直視（128）+1 提速十分一般（84）+1 容易熄火（21）+1 噪音太大差評(píng)（10）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格8.28萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控方面，13自動(dòng)的電子助力非常不錯(cuò)，指向性很準(zhǔn)，很穩(wěn)，高速加力，低速減力，比捷達(dá)之流要好不少，小問題是高速上方向盤過于敏感，在四川高速公路比較復(fù)雜的情況下就顯得有點(diǎn)。。。。另外，方向盤圈數(shù)有點(diǎn)多，復(fù)雜路況的倒車就顯得很吃力，有人說這是駕校沒學(xué)好，那我同樣說，有的車能做到打一圈半或者兩圈能解決問題，為什么非要打三圈？每個(gè)人需要不同，我開車需要舒適度而非操作感。剎車偏軟，需要比較長(zhǎng)的制動(dòng)距離，因此吧，可以養(yǎng)成一個(gè)保持差距的好習(xí)慣
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購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格8.79萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程1570公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車價(jià)格7.50萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
液壓助力轉(zhuǎn)向力度適度，操作很順手，指向精準(zhǔn)。關(guān)于A柱遮擋視線的問題，我覺得每款車都或多或少存在吧。這也從另一個(gè)側(cè)面說明了小三車身用料講究，框架結(jié)實(shí)。我的應(yīng)對(duì)方法就是左轉(zhuǎn)彎時(shí)前后轉(zhuǎn)一下頭，看看路況。
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購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格7.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程12500公里
綜合評(píng)分
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操控：
H30 CROSS引以為傲的地方就是他的操控性，源自于PSA集團(tuán)的底盤系統(tǒng)帶有后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，在彎道行駛時(shí)確實(shí)讓人更加得心應(yīng)手，較硬的懸掛設(shè)定也讓車輛行駛更加平穩(wěn)，雖然犧牲了一點(diǎn)點(diǎn)舒適性，雖然使用了扭力梁的后懸掛結(jié)構(gòu)，但PSA在對(duì)于扭力梁的調(diào)教上確實(shí)令人佩服，做到了扭力梁調(diào)教之王一點(diǎn)不夸張，而且我也認(rèn)為在幾萬塊錢的價(jià)位里，扭力梁的選擇無可厚非，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠耐用，值得信賴。
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購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 平頂山
裸車價(jià)格7.78萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
個(gè)人操控較好，新人新手新車，15天行車已經(jīng)比較上手，目前頻繁出入鬧市區(qū)，去過鄉(xiāng)村道路、上過5公里的盤山公路，指向明確。不足感覺離合行程較長(zhǎng)，稍微操作失誤容易熄火，變速器行程較長(zhǎng)，掛5檔時(shí)尤為明顯。
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購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格6.88萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程20037公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控性還是不錯(cuò)的，轉(zhuǎn)向清晰，指向準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)入彎道很穩(wěn)的。就是方向盤好像偏重了點(diǎn)。因?yàn)槲议_了下同事的C30，他的方向要比這車輕。還有離合器也偏硬了點(diǎn)，如堵車時(shí)間長(zhǎng)，又要半離合時(shí)，踩了腳都會(huì)抖。呵呵，可能我鍛煉少的原因吧。
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購(gòu)買時(shí)間2013年08月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格7.40萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評(píng)分
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操控：
液壓助力轉(zhuǎn)向力度適度，操作很順手，指向精準(zhǔn)。關(guān)于A柱遮擋視線的問題，我覺得每款車都或多或少存在吧。這也從另一個(gè)側(cè)面說明了小三車身用料講究，框架結(jié)實(shí)。我的應(yīng)對(duì)方法就是左轉(zhuǎn)彎時(shí)前后轉(zhuǎn)一下頭，看看路況。
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購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)甘肅 平?jīng)?/div>
裸車價(jià)格7.60萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控整體來說還是不錯(cuò)的。朋友說他的樂風(fēng)出現(xiàn)過很多次掛不上檔，我的風(fēng)神剛開始倒車的時(shí)候出現(xiàn)過幾次，不知道是不是我自己操作的原因，后來就沒有出現(xiàn)過。方向盤有點(diǎn)重，對(duì)男同志來說剛好，女同志時(shí)間長(zhǎng)了可能會(huì)有些累的。
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購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格7.40萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程9900公里
綜合評(píng)分
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操控：
液壓助力轉(zhuǎn)向力度適度，操作很順手，指向精準(zhǔn)。關(guān)于A柱遮擋視線的問題，我覺得每款車都或多或少存在吧。這也從另一個(gè)側(cè)面說明了小三車身用料講究，框架結(jié)實(shí)。我的應(yīng)對(duì)方法就是左轉(zhuǎn)彎時(shí)前后轉(zhuǎn)一下頭，看看路況。
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購(gòu)買時(shí)間2013年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格7.08萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
H30 CROSS引以為傲的地方就是他的操控性，源自于PSA集團(tuán)的底盤系統(tǒng)帶有后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，在彎道行駛時(shí)確實(shí)讓人更加得心應(yīng)手，較硬的懸掛設(shè)定也讓車輛行駛更加平穩(wěn)，雖然犧牲了一點(diǎn)點(diǎn)舒適性，雖然使用了扭力梁的后懸掛結(jié)構(gòu)，但PSA在對(duì)于扭力梁的調(diào)教上確實(shí)令人佩服，做到了扭力梁調(diào)教之王一點(diǎn)不夸張，而且我也認(rèn)為在幾萬塊錢的價(jià)位里，扭力梁的選擇無可厚非，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠耐用，值得信賴。
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