一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格8.28萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外型時(shí)尚，內(nèi)部空間大
缺點(diǎn)：導(dǎo)航地圖能否自行升級(jí)還沒弄明白
外觀：這車的原型是H30，外加了運(yùn)動(dòng)包圍套裝和車頂行李架的扣肉絲看上去頗具運(yùn)動(dòng)感，自己最為喜歡的外觀亮點(diǎn)是13款新設(shè)計(jì)的前頭大燈組合和車頭隔柵，圓形的廠標(biāo)看上去順眼，車尾兩側(cè)的車燈組合加高置剎車燈不單醒目也很有運(yùn)動(dòng)感，九幅式的鋁質(zhì)輪蓋和兩邊外后視鏡上的轉(zhuǎn)向釘雖然不是新設(shè)計(jì)，但也挺好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工都可以說是比較弱的項(xiàng)目，不單內(nèi)飾欠缺時(shí)尚感，而且某些部位更缺乏實(shí)用性，這些在上面最不滿意的地方已經(jīng)說過，不重復(fù)了。
空間：這個(gè)不用多描述，購買這款車的朋友很大一部分是沖這個(gè)。原來一直以為三廂車都比兩廂空間大，只有試乘試駕后才徹底改變了觀念無論是車內(nèi)空間還是后備箱空間，絕對(duì)杠杠滴。
配置：車無完美，綜合上述所說的各方面優(yōu)勢短處，而全包落地(車價(jià)加所有稅費(fèi)連強(qiáng)制和商業(yè)全保險(xiǎn))不到十萬這樣子的性價(jià)比還可以算是不錯(cuò)了。
動(dòng)力：網(wǎng)友反應(yīng)新款發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的調(diào)教尚需調(diào)整，我體驗(yàn)不深。目前感覺日常使用完全可以了，不過，爬大坡時(shí)動(dòng)力稍弱的問題，我有同感，而且感覺到起步不踩油門時(shí)，動(dòng)力比較弱，速度略慢，坡道起步不知道是否需要手剎油門配合，如果怠速輸出能再高點(diǎn)就好了。油門與剎車的初始階段都有很微小的間隙，個(gè)人認(rèn)為這樣的設(shè)計(jì)，油門沒得說，比較舒服，而且安全！剎車的話，現(xiàn)在感覺也很不錯(cuò)了，但是再強(qiáng)一點(diǎn)也不為過吧。
操控：
操控方面，13自動(dòng)的電子助力非常不錯(cuò)，指向性很準(zhǔn)，很穩(wěn)，高速加力，低速減力，比捷達(dá)之流要好不少，小問題是高速上方向盤過于敏感，在四川高速公路比較復(fù)雜的情況下就顯得有點(diǎn)。。。。另外，方向盤圈數(shù)有點(diǎn)多，復(fù)雜路況的倒車就顯得很吃力，有人說這是駕校沒學(xué)好，那我同樣說，有的車能做到打一圈半或者兩圈能解決問題，為什么非要打三圈？每個(gè)人需要不同，我開車需要舒適度而非操作感。剎車偏軟，需要比較長的制動(dòng)距離，因此吧，可以養(yǎng)成一個(gè)保持差距的好習(xí)慣
油耗：目前行駛了超過1200公里了，一直都是加93號(hào)油，但已經(jīng)忘記了加過多少錢油了。如果按行車電腦的顯示，在市區(qū)里各種路況下，油耗大概從8個(gè)多到不超過12個(gè)，上了高速后就很少會(huì)超過8個(gè)油，目前最低試過5個(gè)多。
舒適：除了上面所說有關(guān)懸掛硬會(huì)影響舒適性之外，這車對(duì)各種噪音的隔音處理也可以說是偏弱，不過還是在可以忍受的范圍內(nèi); 原配的坐席雖然只是織物包裹，但並沒有因此而影響舒適性。方向盤可作上下前后調(diào)節(jié)加上駕駛席本身可作六向(包括高低)調(diào)節(jié)使得駕駛時(shí)不難找到舒適的坐姿位置; 車子所配置的自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)雖然噪音比較大，但制冷制暖能力不錯(cuò)，遺憾的是沒有花粉隔離裝置。
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