一鍵砍遍全城
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東風(fēng)風(fēng)神H30
(該車系評(píng)分高于70%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（177）+1 外觀時(shí)尚大方（84）+1 通過(guò)性強(qiáng)（74）+1缺點(diǎn)：
油耗驚心觸目（760）+1 內(nèi)飾不忍直視（128）+1 提速十分一般（84）+1 容易熄火（21）+1 噪音太大差評(píng)（10）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格8.88萬(wàn)元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程13333公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 茂名
裸車價(jià)格9.20萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
電子助力方向盤(pán)很輕便，指向準(zhǔn)確，握感不錯(cuò)，手大者建議加套。多功能方向盤(pán)集結(jié)了音響操作和定速巡航，很不錯(cuò)。汽車之家的測(cè)評(píng)及部分網(wǎng)友反應(yīng)的方向盤(pán)圈數(shù)多的問(wèn)題，感覺(jué)只有原地調(diào)車時(shí)，略有感覺(jué)，正常行駛各類拐彎倒是都沒(méi)什么太大問(wèn)題，如果居住地區(qū)彎道復(fù)雜的，另當(dāng)別論吧，這個(gè)應(yīng)該每個(gè)人有不同的感覺(jué)。我目前感覺(jué)手剎略微有點(diǎn)生澀。另外，倒車影像屏幕位置略低，建議倒車時(shí)還是要以傳統(tǒng)的三面后視鏡為主，倒車影像在起步和最后調(diào)整時(shí)使用。至于導(dǎo)航，開(kāi)車時(shí)，還是以聽(tīng)為主吧，最好別低頭看屏幕。
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購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格8.20萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程8400公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2014年02月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格8.48萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格8.50萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
電子助力方向盤(pán)很輕便，指向準(zhǔn)確，握感不錯(cuò)，手大者建議加套。多功能方向盤(pán)集結(jié)了音響操作和定速巡航，很不錯(cuò)。汽車之家的測(cè)評(píng)及部分網(wǎng)友反應(yīng)的方向盤(pán)圈數(shù)多的問(wèn)題，感覺(jué)只有原地調(diào)車時(shí)，略有感覺(jué)，正常行駛各類拐彎倒是都沒(méi)什么太大問(wèn)題，如果居住地區(qū)彎道復(fù)雜的，另當(dāng)別論吧，這個(gè)應(yīng)該每個(gè)人有不同的感覺(jué)。我目前感覺(jué)手剎略微有點(diǎn)生澀。另外，倒車影像屏幕位置略低，建議倒車時(shí)還是要以傳統(tǒng)的三面后視鏡為主，倒車影像在起步和最后調(diào)整時(shí)使用。至于導(dǎo)航，開(kāi)車時(shí)，還是以聽(tīng)為主吧，最好別低頭看屏幕。
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購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 茂名
裸車價(jià)格9.20萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
指向很準(zhǔn)確，方向在低速時(shí)很輕，在高速時(shí)會(huì)比較重。用這車子已經(jīng)跑了不少的高速公路，跑過(guò)湖南，湖北，江西，重慶，浙江，安徽，四川等地的高速。
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購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格8.50萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控方面，13自動(dòng)的電子助力非常不錯(cuò)，指向性很準(zhǔn)，很穩(wěn)，高速加力，低速減力，比捷達(dá)之流要好不少，小問(wèn)題是高速上方向盤(pán)過(guò)于敏感，在四川高速公路比較復(fù)雜的情況下就顯得有點(diǎn)。。。。另外，方向盤(pán)圈數(shù)有點(diǎn)多，復(fù)雜路況的倒車就顯得很吃力，有人說(shuō)這是駕校沒(méi)學(xué)好，那我同樣說(shuō)，有的車能做到打一圈半或者兩圈能解決問(wèn)題，為什么非要打三圈？每個(gè)人需要不同，我開(kāi)車需要舒適度而非操作感。剎車偏軟，需要比較長(zhǎng)的制動(dòng)距離，因此吧，可以養(yǎng)成一個(gè)保持差距的好習(xí)慣
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購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 襄陽(yáng)
裸車價(jià)格8.26萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格8.40萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
靈活性強(qiáng)，易操控，指向性明確，缺點(diǎn)：油門很輕，剎車偏軟！還有就是夜間方向盤(pán)上面多功能按鍵沒(méi)有背景燈光，老按錯(cuò)。
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購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格8.58萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程15300公里
綜合評(píng)分
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操控：
電動(dòng)EPS助力方向盤(pán)打起方向來(lái)沒(méi)有想像中那么輕，但指向還算準(zhǔn)確; 車子懸掛確實(shí)偏硬，犧牲了舒適性，但在多彎的路上車子十分穩(wěn)定; 4速手自一體變速器換擋反應(yīng)有點(diǎn)遲滯，但在一般情況下操作暢順，可惜目前還沒(méi)有機(jī)會(huì)詳細(xì)試下這變速箱時(shí)運(yùn)動(dòng)和雪地模式。
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艾瑞澤GX
起亞KX CROSS
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
