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東風(fēng)風(fēng)神H30
(該車系評分高于70%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2013年06月
購買地點山東 青島
裸車價格8.88萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程13333公里
綜合評分
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動力：網(wǎng)友反應(yīng)新款發(fā)動機與變速箱之間的調(diào)教尚需調(diào)整，我體驗不深。目前感覺日常使用完全可以了，不過，爬大坡時動力稍弱的問題，我有同感，而且感覺到起步不踩油門時，動力比較弱，速度略慢，坡道起步不知道是否需要手剎油門配合，如果怠速輸出能再高點就好了。油門與剎車的初始階段都有很微小的間隙，個人認為這樣的設(shè)計，油門沒得說，比較舒服，而且安全！剎車的話，現(xiàn)在感覺也很不錯了，但是再強一點也不為過吧。
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購買時間2013年12月
購買地點廣東 茂名
裸車價格9.20萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2013年11月
購買地點湖北 武漢
裸車價格8.20萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程8400公里
綜合評分
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動力：動力嘛。。。我是個老實人，開車不是為了賽車，僅僅為了代步，同樣也想不明白為什么那么多人在一個平均時速只能達到20-40的城市要求什么動力。先鄙視一下路上相當(dāng)當(dāng)當(dāng)多的人無目的超車、并線，好像晚一步就落下賺幾千萬的機會，那么急，趕投胎啊！。。。言歸正傳：動力表現(xiàn)的確一般，不過說了不是為了賽車，正常起步、加速沒有問題。不過一個比較突出的問題是坡道怠速起步動力嚴重不足，會溜坡，而且正常行駛中上坡無力，需要手動降檔或者松油門再踩油門降檔，但是老司機們都不會發(fā)生這么低級錯誤的事兒，但是這樣嚴重影響了車的舒適度，誰買個自動擋還天天想著這么升檔降檔呢，買自動擋不就是圖省事兒么。
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購買時間2014年02月
購買地點湖北 武漢
裸車價格8.48萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：網(wǎng)友反應(yīng)新款發(fā)動機與變速箱之間的調(diào)教尚需調(diào)整，我體驗不深。目前感覺日常使用完全可以了，不過，爬大坡時動力稍弱的問題，我有同感，而且感覺到起步不踩油門時，動力比較弱，速度略慢，坡道起步不知道是否需要手剎油門配合，如果怠速輸出能再高點就好了。油門與剎車的初始階段都有很微小的間隙，個人認為這樣的設(shè)計，油門沒得說，比較舒服，而且安全！剎車的話，現(xiàn)在感覺也很不錯了，但是再強一點也不為過吧。
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購買時間2013年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格8.50萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：這車的動力配置是風(fēng)神自主硏發(fā)的1.5L排量發(fā)動機並且搭配了日本愛信的4速手自一體自動擋變速箱，從規(guī)格表上看這臺發(fā)動機的參數(shù)來推動體形並不算大的H30Cross應(yīng)該是足夠有余的，畢竟這只是一臺緊湊形級別的跨界車，但實際上這臺發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時動力來的比較慢，在走走停停比較擁堵的路況時特別顯得力不從心，總會是覺得提速比較慢，到了轉(zhuǎn)速超過2500rpm后動力才會來得比較快，所以在比較暢通的高速路上提速就顯得比較輕松。整體來只能說動力並不是這車的亮點。
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購買時間2013年12月
購買地點廣東 茂名
裸車價格9.20萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：動力嘛。。。我是個老實人，開車不是為了賽車，僅僅為了代步，同樣也想不明白為什么那么多人在一個平均時速只能達到20-40的城市要求什么動力。先鄙視一下路上相當(dāng)當(dāng)當(dāng)多的人無目的超車、并線，好像晚一步就落下賺幾千萬的機會，那么急，趕投胎��！。。。言歸正傳：動力表現(xiàn)的確一般，不過說了不是為了賽車，正常起步、加速沒有問題。不過一個比較突出的問題是坡道怠速起步動力嚴重不足，會溜坡，而且正常行駛中上坡無力，需要手動降檔或者松油門再踩油門降檔，但是老司機們都不會發(fā)生這么低級錯誤的事兒，但是這樣嚴重影響了車的舒適度，誰買個自動擋還天天想著這么升檔降檔呢，買自動擋不就是圖省事兒么。
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購買時間2013年11月
購買地點山東 濰坊
裸車價格8.50萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2013年06月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格8.26萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：動力嘛。。。我是個老實人，開車不是為了賽車，僅僅為了代步，同樣也想不明白為什么那么多人在一個平均時速只能達到20-40的城市要求什么動力。先鄙視一下路上相當(dāng)當(dāng)當(dāng)多的人無目的超車、并線，好像晚一步就落下賺幾千萬的機會，那么急，趕投胎�。�。。。言歸正傳：動力表現(xiàn)的確一般，不過說了不是為了賽車，正常起步、加速沒有問題。不過一個比較突出的問題是坡道怠速起步動力嚴重不足，會溜坡，而且正常行駛中上坡無力，需要手動降檔或者松油門再踩油門降檔，但是老司機們都不會發(fā)生這么低級錯誤的事兒，但是這樣嚴重影響了車的舒適度，誰買個自動擋還天天想著這么升檔降檔呢，買自動擋不就是圖省事兒么。
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購買時間2013年10月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格8.40萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2013年06月
購買地點湖北 武漢
裸車價格8.58萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程15300公里
綜合評分
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動力：網(wǎng)友反應(yīng)新款發(fā)動機與變速箱之間的調(diào)教尚需調(diào)整，我體驗不深。目前感覺日常使用完全可以了，不過，爬大坡時動力稍弱的問題，我有同感，而且感覺到起步不踩油門時，動力比較弱，速度略慢，坡道起步不知道是否需要手剎油門配合，如果怠速輸出能再高點就好了。油門與剎車的初始階段都有很微小的間隙，個人認為這樣的設(shè)計，油門沒得說，比較舒服，而且安全！剎車的話，現(xiàn)在感覺也很不錯了，但是再強一點也不為過吧。
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