一汽-大眾-高爾夫
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高爾夫
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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高爾夫
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
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高爾夫
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格14.78萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：做工比較精致
缺點(diǎn)：新車兩個(gè)月不知道是溫度降得快還是怎么回事，右側(cè)副駕駛門有異響，雖然聲音不大，但是每每聽到還是非常的鬧心！空間一直不是高爾夫所代表的東西，但是偶爾拉點(diǎn)大件還是很不給力！15W的車沒多功能方向盤很不滿意!
外觀：外觀絕對(duì)抵不上GTI和R20 但是這個(gè)價(jià)格 這種相貌也算滿分了
內(nèi)飾：做工很好，我在4S包的真皮座椅
空間：空間想必大家的感覺都是一樣的，緊湊車型里只能說算是剛剛夠用，兩廂車?yán)镄「咭舱劜簧峡臻g寬敞，后排空間雖比不上騏達(dá)那么奢侈，但至少要略強(qiáng)于新福那讓人汗顏的后排，備箱空間也是中規(guī)中矩，平時(shí)不拉大件，兩口之家足矣，真的有需要，后排放倒，洗衣機(jī)都能裝進(jìn)來，換胎的時(shí)候裝四個(gè)輪胎剛剛好，PS：后排中間的大包，確實(shí)讓坐在中間的TX難堪了些 凸- -凸
配置：高！雖然貴一點(diǎn)，但樣樣都是同級(jí)標(biāo)桿。高7就弱了許多。
動(dòng)力：1.4T帶1370Kg重的車，給我的不只是驚喜，只要肯給油，速度是沒得說，一個(gè)字：快！前段時(shí)間出門上高速，最快開過189，不過只持續(xù)了30秒。
操控：
高6的操控非常的到位，檔位清晰，各種開關(guān)位置比較合理，剎車反饋力度合適，輕踩輕剎減速，重踩則點(diǎn)頭急停。打方向力度比日韓系車的要用些勁，但習(xí)慣后就好，高6在操控里最不好的就是摁喇叭時(shí)要使出全身的力氣，緊靠靠背才行，否則想摁響它真是困難。曾問過4S的人能否改一下，使之能輕摁就響，回答是不行，無耐LP、女兒人小力單，每次摁響喇叭都要費(fèi)好大的勁，有時(shí)還摁不響，十分影響安全。
油耗：油耗比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，平時(shí)大多上班都是在高速，最低開過4.3百公里/升，大多數(shù)時(shí)候都是5.5左右徘徊。市區(qū)也并不是很好，基本都在6-7左右，除非是堵得比較厲害，或者等待時(shí)間比較長(zhǎng)的時(shí)候會(huì)上到8。不過跟我朋友的小馬3比較起來（他的基本都在7-9）,好不少的動(dòng)力下，我的大白是強(qiáng)太多了。
舒適：畢竟是獨(dú)立懸掛 過減速帶還是不錯(cuò)的
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)四川 德陽
裸車價(jià)格14.38萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程42000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低，平時(shí)我主要是市區(qū)上下班和接送老婆，油耗基本能控制在7.5左右，偶爾自駕游跑跑郊區(qū)二級(jí)公路，油耗能低至5.0。印象最深的是一次是借了朋友的馬自達(dá)6（2.0排量）同行，2輛車都載4人，出發(fā)時(shí)和還車前都加滿油，結(jié)果算油錢時(shí)發(fā)現(xiàn)，馬6用了200塊，狗夫只用了120。
缺點(diǎn)：1.空間確實(shí)有點(diǎn)小。2.發(fā)動(dòng)機(jī)不知道怎么回事，出了一點(diǎn)問題，搞的有點(diǎn)傷腦筋。
外觀：沒有GTI，R的漂亮。真想把車子改成那種樣子。一直在進(jìn)行中。
內(nèi)飾：之前家里買的就是大眾車，對(duì)大眾的內(nèi)飾很有感覺，簡(jiǎn)潔、清爽、大方。老爸還說怎么又買大眾的，不能換個(gè)別的車嗎？?jī)?nèi)飾是我選擇大眾的原因之一，做工用料都比較到位，不像別的廠家，要么做工可以用料不行，滿眼硬塑料，要么用料可以做工不行，各種縫隙大，異響多。
空間：其實(shí)所有車前座空間都差不多 后座空間高爾夫在高度上完全可以完勝，不壓抑。就是后座中間那個(gè)凸起做的真不體貼。
動(dòng)力：我的是1.4T+DSG，有人說渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是動(dòng)力跟油耗的完美結(jié)合體，把兩個(gè)矛盾體給完美的統(tǒng)一，一點(diǎn)不錯(cuò)。由于是新手，個(gè)人感覺動(dòng)力充沛，起步瞬間稍有遲疑，后勁爆發(fā)力極強(qiáng)，家用足夠，高速超車游刃有余，只要你敢給油他就能竄起來，由于是新車，沒有過磨合期，沒有敢多快，跑到150KM就沒有敢再踩油門了。這個(gè)動(dòng)力家用綽綽有余，除非你想拉力賽，那估計(jì)不會(huì)買這個(gè)家用車了。俗話說沒有肉車，只有肉人，其實(shí)我想買1.6L，手動(dòng)版本的，那個(gè)動(dòng)力也足夠用了，可惜停產(chǎn)啦，無奈選擇DSG，希望他不要出問題，同事用的都沒有多大問題，希望我的也是。
操控：
很滿意了。第一輛車，小車很靈活
油耗：平時(shí)從家到上班的地方13KM，較為堵車，表上的百公里油耗幾乎在9~11徘徊，但自己根據(jù)加油與公里算出的油耗是8.3L/100km
舒適：還可以，就是配的錦湖輪胎太差，估計(jì)換了米其林的輪胎，路噪會(huì)少很多。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)湖南 邵陽
裸車價(jià)格14.48萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程10010公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性非常棒，指哪兒走哪兒，車內(nèi)隔音很棒，轉(zhuǎn)數(shù)3000以下，車內(nèi)噪音除了胎噪基本沒有，胎噪也在可接受的范圍以內(nèi)，另外汽車的音響系統(tǒng)雖不算非常棒，但也不錯(cuò)，高低音分明，低音效果也還是不錯(cuò)的，中音很純凈。
缺點(diǎn)：燈光，鹵素?zé)籼�，主駕駛門有異響，2檔收油再加油有明顯頓挫。大眾通病燒機(jī)油。
外觀：是我喜歡的樣子，不張揚(yáng)，親切而自然。適合上班一族上下班用。有看到我的高６高說這種拓拓車要值３、５萬吧，我竊笑，不是笑他不識(shí)貨，而是笑我的車低調(diào)到大眾化了，走群眾路線了，很適應(yīng)現(xiàn)在的社會(huì)哦。
內(nèi)飾：比較中庸吧，大眾的都那樣，不管什么車。
配置：這車性價(jià)比差，車身過貴，利用營(yíng)銷手段經(jīng)常要加價(jià)或強(qiáng)行在4s店買裝飾才得到現(xiàn)車，政策不厚道，鄙視一下17！這車這配飾13萬以內(nèi)可以接受。
動(dòng)力：動(dòng)力杠杠的 不論市區(qū)還是高速 市區(qū)里頭我經(jīng)常用S檔 帶勁兒 前段上高速 才叫個(gè)給力 一路上百分百秒殺 另外請(qǐng)教下專家 S檔一般都什么時(shí)候用 用的時(shí)候 在高轉(zhuǎn)速下 S和D之間 是不是可以隨意切換 麻煩有懂的兄弟們 給講解一下下 小弟先謝！
操控：
操控靈活，小精靈。無論是轉(zhuǎn)彎，剎車還是停車，小巧的高爾夫羨煞旁人。
油耗：總體較滿意。高速路段表現(xiàn)：特別滿意，穩(wěn)定性好，可操控性較強(qiáng)，好駕馭。城市路段表現(xiàn)：城市看情況，操作好的相對(duì)要好的，操作不當(dāng)相對(duì)耗油些。
舒適：當(dāng)初選配的時(shí)候，我原車是14.98那款我加了原廠的真皮包7000.里面配置有真皮座椅、真皮方向盤、真皮手剎和檔桿、座椅加熱、定速巡航。我覺得這些都是很值得。我們這里冬天很冷。能夠有一個(gè)溫暖的座椅給副駕駛的媳婦坐那是很舒服的。定速巡航在高速上避免的腳軟抽筋的情況。真皮方向盤手感十足。真皮座椅也提升了小高的檔次。值得一提的是他的包裹座椅左右兩側(cè)充分的包裹，像兩只臂彎緊緊把你抱緊，讓安全感提升了。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格15.08萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這個(gè)具體說不上來 只能說她有一種魔力 讓人看一眼就無法抗拒 很早就關(guān)注高爾夫 只是當(dāng)時(shí)米不夠 不過攛掇一哥們買了輛1.6手舒聯(lián)合灰 倍有成就感 直到后來 才有了自己的小白 在此 強(qiáng)調(diào)一下 白外黑內(nèi) 我想說 她即將成為一種精神！
缺點(diǎn)：后備箱太小了。下雨天方向打的幅度大一點(diǎn)就有異響，等首保去看下什么原因。
外觀：外觀很好啊,我最喜歡高爾夫6的外觀了
內(nèi)飾：大眾一貫風(fēng)格，中規(guī)中矩
空間：空間是小高最值得稱贊的地方，本人95公斤185公分坐在前排把位置調(diào)好頭頂還有一拳，后排還能做兩個(gè)我這樣體型的中間還可以加一個(gè)瘦子
動(dòng)力：十足
操控：
ESP效果明顯，有一次在高速120KM在緊急停車道緊急剎車很明顯的體會(huì)到esp的作用，感覺救了一車人一命。
油耗：油耗控制很好。實(shí)際上有點(diǎn)太好了。希望能更偏向動(dòng)力方面一些。
舒適：可能跟駕駛習(xí)慣有關(guān)，在剛提車的一段時(shí)間里，駕駛員座椅很難調(diào)整到一個(gè)我覺得 十分舒適的位置，但是通過嘗試和習(xí)慣，現(xiàn)在覺得駕駛起來很舒適很輕松，手?jǐn)Q式 的調(diào)節(jié)座椅保障安全性。后排的出風(fēng)口在夏天和冬天，起到了很大的作用，讓親戚 朋友在乘坐的時(shí)候感覺十分舒服�？烧{(diào)的中央手扶箱在長(zhǎng)途駕駛的時(shí)候能讓我偶爾 得到放松，行車安全大大得到了保證。自己加裝了RCD510，恢復(fù)的后門音響的兩個(gè) 低音單元和兩個(gè)高音單元，在享受音樂帶來的樂趣的同時(shí)，也感受到了高爾夫的隔 音做的還是不錯(cuò)的，本人不是什么音樂發(fā)燒友，原車的隔音效果足夠足夠了。因?yàn)? 平時(shí)就是我和媳婦兩個(gè)駕駛乘坐，而且現(xiàn)在也沒有寶寶，所以覺得高爾夫的后備箱 已經(jīng)很大了，放進(jìn)去一點(diǎn)清潔工具，再放上我的羽毛球和臺(tái)球裝備還富富有余。
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)河南 平頂山
裸車價(jià)格15.62萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4970公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：雖然是1.4的排量，但跑起來還是有勁的。高速跑160，老婆說沒感覺。平時(shí)等紅綠燈的時(shí)候起步正常是跑在第一個(gè)。帶同事掛S檔跑的時(shí)候，都說推背感很強(qiáng)。
缺點(diǎn)：小毛病 車剛買回來轉(zhuǎn)向機(jī)壞了！空打舵有異響，換了轉(zhuǎn)向機(jī)好了。（但是新車為什么能壞？） 過了半年，右后輪異響，在當(dāng)?shù)貨]修了，開車去長(zhǎng)春修的，這點(diǎn)要為長(zhǎng)春久恒點(diǎn)贊！3、4個(gè)技師陪我試車，最后發(fā)現(xiàn)是剎車支架上的一顆螺絲稍短1公分，造成的異響，換了一顆長(zhǎng)螺絲解決。 前幾天添了一個(gè)新毛�。。。√齑白詣�(dòng)開啟�。�！開心就開，不開心就關(guān)！��！夠智能�。。� 油耗真心不低！我承認(rèn)是在市區(qū)開~~但是冬天每公里至少1塊錢，夏天也不省最少8毛�。ㄎ壹拥�97號(hào)油）高速上還行，定速120公里/小時(shí)，油耗6.2左右。（沒拉過高速，不會(huì)拉）
外觀：購買高爾夫的主要原因之一
內(nèi)飾：精美，耐看，做工好，幾十年的風(fēng)格。
動(dòng)力：1、我還是比較信賴ea111的機(jī)子（小狼也是111），1.4T的動(dòng)力絕對(duì)比1.6的好很多，我不喜歡自欺欺人，什么“夠用”、“湊合”，“沒有肉車只有肉人”的說法都是浮云，1.4一腳下去的動(dòng)力是1.6不能比的！ 2、說的直觀一些，1.6的機(jī)子深踩，先來聲音，動(dòng)力姍姍來遲；1.4的機(jī)子，一腳下去，動(dòng)力馬上就到，超車特別是較長(zhǎng)的大貨的時(shí)候比較有優(yōu)勢(shì)，說起來更安全。 2、暫時(shí)沒感覺都DSG有什么不妥，換擋平穩(wěn)，希望它一直都那么乖乖的。
操控：
操控還是不錯(cuò)的，指向準(zhǔn)確，很有路感及操控感。
油耗：越跑越省油，從開始的8個(gè)到現(xiàn)在6個(gè)左右
舒適：安逸
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)遼寧 盤錦
裸車價(jià)格15.08萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)時(shí)買車只考慮兩廂車 小白外形敦實(shí)可愛，眼神還算比較犀利。2009年的某一天，得知第六代高爾夫會(huì)國產(chǎn) ，tsi+dsg的黃金動(dòng)力組合 ，擁有著131馬力 220牛/米 代esp電子穩(wěn)定程序 電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力 后輪獨(dú)立懸掛 空腔注蠟 激光焊接 在當(dāng)時(shí)看來各種亮瞎眼的數(shù)據(jù) 從那一刻開始我就愛上了她！可當(dāng)時(shí)由于各種原因沒能將她娶進(jìn)門。直到2012年10月21日 我終于擁有了我的第一輛座駕 那就是俺覺的小白。
缺點(diǎn)：還是那個(gè)世界聞名的DSG雙離合變速箱問題，從8千km開始就有點(diǎn)紅燈起步的時(shí)候頓挫感特強(qiáng)。刷過ECU升級(jí)軟件之后，油耗又升高了些。
外觀：小高的外觀就是中庸，看久了也不會(huì)有審美疲勞，到目前為止一直很喜歡小高的外觀。
內(nèi)飾：高爾夫內(nèi)飾做工在同級(jí)別車中是屬于佼佼者的，甚至可以說難逢敵手，軟質(zhì)的內(nèi)飾給人很高檔雅致的感受，溫馨感濃厚，當(dāng)你坐進(jìn)駕駛位或者其他位置，高爾夫總有出色的地方讓你動(dòng)容。宛如熟女，溫柔體貼的感受。
空間：前排主副駕駛空間滿足，后排略小，相對(duì)軸距來講，空間設(shè)計(jì)非常合理
配置：買車三大件東西，變速箱+懸掛+發(fā)動(dòng)機(jī)，同價(jià)位的車好像除了高爾夫，另為只有�？怂故呛螵�(dú)立懸掛；傻瓜變速箱的確是那么的聰明，換擋細(xì)致柔順；渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是油耗和動(dòng)力的完美結(jié)合體。內(nèi)飾做工精致，同等價(jià)位，我覺得性價(jià)比超值，這也是我買高爾夫的原因之一。
動(dòng)力：市區(qū)內(nèi)足夠，0-60公里提速迅猛。
操控：
地盤很穩(wěn)，跑高速160感覺很好！方向指向性很準(zhǔn)確,這個(gè)價(jià)位里面應(yīng)該是最好的了，感覺比朋友的�？怂挂獌�(yōu)秀點(diǎn)！
油耗：由于擔(dān)心DSG，80%用的是手動(dòng)模式，3000+換擋，路況：30%擁堵，50%市區(qū)環(huán)路，20%高速。開始加了四箱97，后來一直是93。油耗到目前為止7.1左右。
舒適：座椅還都挺舒適的。隔音想過也不錯(cuò)
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格15.62萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程2850公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我目前知道所以朋友中車車最節(jié)油的哦！神一樣的油耗！
缺點(diǎn)：故障指示代碼經(jīng)常出現(xiàn)，要到4S店消除，更換一個(gè)318氧傳感器，高壓油泵，不多久故障代碼又亮了，后來診斷為油品不好，傳感器太靈敏。偶爾出現(xiàn)換檔轉(zhuǎn)速偏高、錯(cuò)亂，但自己會(huì)好的。還出現(xiàn)過一次等紅燈時(shí)熄火。
外觀：特漂亮
內(nèi)飾：同級(jí)別中做工精細(xì)數(shù)一數(shù)二，但A柱內(nèi)飾條和C柱與尾箱的縫隙顯出一汽做工有所下降。
配置：一般。但同級(jí)車?yán)锊徊钸@點(diǎn)錢，我強(qiáng)烈推薦高爾夫，還是那句話，誰用誰知道，GOLF6真心一部好用的車車。
動(dòng)力：動(dòng)力可以說是最滿意也可以說是最不滿意的。說最滿意是因?yàn)樵?jīng)選擇高爾夫就是因?yàn)樽钭屛倚膭?dòng)的就是動(dòng)力，當(dāng)時(shí)的1.4T試駕車動(dòng)力隨叫隨到，過2000轉(zhuǎn)的高扭矩平臺(tái)有充沛的能量，中段加速非常得心應(yīng)手，超個(gè)車妥妥的解決。DSG變速箱帶來的快速響應(yīng)也帶來了超高的效率。不滿意的是我提車的2012款高爾夫，DSG與發(fā)動(dòng)機(jī)都經(jīng)過了升級(jí)，升級(jí)后的1.4T+D，盡管在城市中低速仍然有不小的優(yōu)勢(shì)，但是動(dòng)力響應(yīng)速度和爆發(fā)力已經(jīng)明顯不如我曾經(jīng)開過的那款試駕車，尤其是那種隨叫隨到的感覺有所缺失。當(dāng)然這個(gè)不滿意是與曾經(jīng)升級(jí)前的高爾夫相比，并非橫向比較同級(jí)別的車。同級(jí)別的2.0的車沒有開過，不能給出客觀的意見。最不滿意的是伴有常常出現(xiàn)的提速過程中幾秒鐘發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速驟降，車速驟降和油門無反應(yīng)（可詳見我的帖子），這是目前這輛車最擔(dān)心也是最不滿的一點(diǎn)。這一點(diǎn)強(qiáng)烈要求一汽大眾予以重視和解決另外，本地群友反應(yīng)的渦輪失效問題，我沒有遇到，但是肯定存在，希望廠家積極重視。
操控：
市區(qū)道路超車并線如魚得水，不過高速過彎給人信心不足。高速下剎車踏板震動(dòng)，同樣讓人信心不足
油耗：比較低
舒適：偏向運(yùn)動(dòng)，舒適感欠佳，但座椅較厚，同級(jí)車中處于前列。
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格15.08萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程54000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力充沛，操控精確，市區(qū)停車方便
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)和輪胎噪音較大，過段時(shí)間去做一下隔音，座椅不夠舒服，時(shí)間長(zhǎng)了腰酸的厲害，有一次車借給我朋友開高速，回來抱怨座椅不舒服，還有各種簡(jiǎn)配，比如后門喇叭，門燈
外觀：個(gè)人覺得高6還是相當(dāng)耐看的，新出的高7科技感很強(qiáng)，但是總覺得比6外觀不見得好看。還是看個(gè)人審美了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾只能說一般般啦~ 高爾夫家族內(nèi)飾都一樣，看的有點(diǎn)膩
空間：不錯(cuò)
配置：性價(jià)比的話比較差，因?yàn)橹昂芏嗳速徺I的時(shí)候還是加價(jià)，我當(dāng)時(shí)找了熟人優(yōu)惠一萬。
動(dòng)力：動(dòng)力沒話講，只要你不去賽車，家用足夠了。DSG+TSI真的是把雙刃劍，除了1升2稍有頓挫外，完全感覺不到升降檔，傳動(dòng)效率的確是普通液力變矩器（AT）無法比擬的。但另一方面又擔(dān)心DSG中招，好在大眾宣布變速器質(zhì)保10年16萬公里，比福特厚道多了。動(dòng)力方面，啟動(dòng)初段比較疲軟，猛一給油ECU會(huì)迅速做出判斷并連續(xù)降檔，這時(shí)會(huì)明顯感覺到車往前竄，暈車的人會(huì)立馬產(chǎn)生眩暈嘔吐感。當(dāng)然，排量所限，沒有GTI那種強(qiáng)烈的推背感，而且加速后期會(huì)后勁不足，總的來說讓我非常滿意了。喜歡刺激的朋友可以常用S檔，能馬上體會(huì)到油門響應(yīng)迅速提升，升檔延遲，發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)產(chǎn)生的拉絲般的顫動(dòng)感會(huì)由足底直接傳遞到大腦，異常興奮。
操控：
操控非常好，單手操作都應(yīng)付自如（這個(gè)習(xí)慣不好，大家不要學(xué)），到現(xiàn)在最多開到過140碼，感覺很穩(wěn)，車子一點(diǎn)都不飄，新車不敢開更快了，剎車性能也很好，急剎過幾次，感覺人車合一，要快就快，說停就停
油耗：之前油耗在6.5-7.5之間，很滿意。但因?yàn)镈SG的問題，二保時(shí)4S給小高更新了什么后，油耗就略有提高，現(xiàn)在基本在7.5-8.3之間。不過在更新前偶有頓挫，更新后就沒有出現(xiàn)過了。
舒適：過減速帶都挺舒服的。
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)廣東 汕頭
裸車價(jià)格14.78萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程129公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾和外觀，接觸的第一輛車就是 寶來，所以對(duì)德系車的內(nèi)飾再熟悉不過了，小高標(biāo)準(zhǔn)的德系內(nèi)飾，雖然有些呆板，沒有日韓系的那種花哨，但低調(diào)中有一絲韻味，更符合我的性格，不張揚(yáng)，越看越喜歡，外觀最喜歡的還是那飽滿的大“屁股”百看不厭，側(cè)面線條跟正面和車尾相比雖然略有遜色，但是相比現(xiàn)在市場(chǎng)上各種車系堪稱的各式各樣的“流體雕塑”顯的更干練和簡(jiǎn)潔，內(nèi)飾中控臺(tái)全部為軟性材質(zhì)，必須贊一個(gè)，做工考究，各個(gè)按鍵阻尼感都很到位，該配有閱讀燈的位置，一點(diǎn)不含糊！四門一鍵車窗，現(xiàn)在這價(jià)位還有么？
缺點(diǎn)：提車之后左后輪老是慢跑氣，我還以為是輪胎扎了呢，反反復(fù)復(fù)一個(gè)星期去了三次補(bǔ)胎店，最后找到了是輪轂上有個(gè)沙眼，氣都是從那里面跑的。最后又去省城4s點(diǎn)換輪轂，又反反復(fù)復(fù)去了兩次�？傊�，問題都慢慢解決了。
外觀：外觀很漂亮，可能是受R的影響，總是像R看起，R太貴，呵呵
內(nèi)飾：大面積的軟材料 很厚道 織布座椅也很漂亮 各方面用料很考究很精致的內(nèi)飾
空間：對(duì)我來說夠用了！
配置：性價(jià)比總體來說還算可以，如果你只注重空間配置這些那高爾夫不是首選，如果你喜歡品質(zhì)小車那么高爾夫絕對(duì)是不二之選。高爾夫帶來的行車體驗(yàn)以及一些人性化配置還是值得購買的
動(dòng)力：起步有點(diǎn)慢, 不過只要舍得油, 猛踩油門還是可以竄的. 7速DSG完全沒有頓挫感, 高速開140超車也沒問題. 只是希望不要碰到死亡閃爍!
操控：
方向盤指向非常清晰。
油耗：這個(gè)是最大的優(yōu)點(diǎn)了，5毛錢一公里，加100塊錢跑200公里，基本上一箱油最少800KM，因?yàn)槲覀冞@邊路況很好，所以，油耗也相對(duì)較低，滿意!
舒適：舒適性蠻好，唯一的缺點(diǎn)就是手動(dòng)座椅靠背平倒很費(fèi)事，要用手一圈一圈的擰，車開累了想躺倒小憩一會(huì)兒的話很不方便。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格15.08萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程22238公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1 現(xiàn)在家庭的生活條件好了，買汽車容易，但是平時(shí)養(yǎng)汽車是每個(gè)家庭考慮的重要指標(biāo)了，高爾夫6 1.4T的油耗比較低符合了我們家養(yǎng)車的條件。 2 高爾夫6人性化的設(shè)計(jì)很多，簡(jiǎn)單舉幾個(gè)例子如車門自動(dòng)落鎖后，里面能開啟，外面不能開。再有頭燈的設(shè)計(jì)如開門燈就亮，關(guān)門燈自動(dòng)就關(guān)了。再有大燈轉(zhuǎn)向補(bǔ)光功能都非常的好非常人性化。
缺點(diǎn)：提車之后左后輪老是慢跑氣，我還以為是輪胎扎了呢，反反復(fù)復(fù)一個(gè)星期去了三次補(bǔ)胎店，最后找到了是輪轂上有個(gè)沙眼，氣都是從那里面跑的。最后又去省城4s點(diǎn)換輪轂，又反反復(fù)復(fù)去了兩次�？傊�，問題都慢慢解決了。
外觀：經(jīng)典的高爾夫C柱,拉風(fēng)!
內(nèi)飾：做功精良，很多舒適性配置都有，定速巡航，座椅加熱，倒車?yán)走_(dá)什么的都有，各種軟質(zhì)，皮質(zhì)材料。大眾的高規(guī)格內(nèi)飾工藝由來已久。點(diǎn)贊！
空間：對(duì)于目前的我來說，經(jīng)常是一個(gè)人開著上下班，或者是2個(gè)人出去吃飯，后備箱的空間兩廂車略微比三廂小了，但是不拉貨，足夠了，只是逢年過節(jié)需要滿載。
動(dòng)力：這是值得一提的，哈哈，前段時(shí)間做完首保以后正好有機(jī)會(huì)跑高速，由于春節(jié)期間車輛較少，所以小飆了一下，一路上除了一輛路虎攬勝和一輛凌志570以外，沒有別的車超過我，（不是夸自己），當(dāng)時(shí)時(shí)速190KM時(shí)，感覺很穩(wěn)，腳底還有油，沒敢再踩，（自己車心疼啊 ），提速那就更不用提了，2.0的雅閣根本不是對(duì)手，等等吧，有太多太多的例子可以秒殺哦。
操控：
隨心所欲，不過避震還是有點(diǎn)軟，輪胎噪音太大，有機(jī)會(huì)還是換個(gè)靜音胎，那樣開起來就更加安靜了，不過可能損失點(diǎn)操控？
油耗：滿意，在當(dāng)時(shí)油耗全是前列，但是各車企的發(fā)展，大眾的黃金組合不再是優(yōu)勢(shì)，不激烈駕駛，一般常溫油耗在6到7個(gè)左右。
舒適：很好，獨(dú)立懸掛。
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