華晨寶馬-寶馬3系
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問(wèn)砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問(wèn)搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無(wú)需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問(wèn)的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
寶馬3系
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加長(zhǎng)空間很大（1928）+1 短軸操控好（1082）+1 變速箱很聰明（874）+1 外觀好看（647）+1 大品牌（525）+1 神車（444）+1 好（330）+1 帥（222）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（4483）+1 不舒適（1586）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大（1522）+1 懸掛太硬（656）+1 后排隆起太高（290）+1 內(nèi)裝飾低檔（210）+1 車內(nèi)味道（184）+1 尾部不協(xié)調(diào)（156）+1 + 添加印象最新印象：
|
購(gòu)買車型寶馬3系 2014款 320Li 豪華設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格37.80萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：價(jià)格還是價(jià)格，購(gòu)車時(shí)主要考慮沃爾沃V60，奧迪A4 40,寶馬3系，奔馳260.這幾款車，其實(shí)最中意的是沃爾沃，但朋友有一臺(tái)XC60他的建議是打死別買，因?yàn)槲譅栁诌M(jìn)口車修車等配件的時(shí)間過(guò)于長(zhǎng)，而且電子件容易出現(xiàn)故障，無(wú)奈放棄。家中我岳母，老娘開(kāi)的都是奧迪，所以也不大想再買奧迪車。全民都等待奔馳換代車型，這個(gè)時(shí)候買奔馳總覺(jué)得不明智。無(wú)獨(dú)有偶一次跟朋友出外吃飯，商場(chǎng)展廳擺放一臺(tái)新3系，隨便看眼，了解一下。當(dāng)時(shí)的感覺(jué)，新3系已經(jīng)不是純粹的駕駛車，越來(lái)越迎合中國(guó)消費(fèi)者的口味，之前開(kāi)過(guò)一段時(shí)間老款325,冬天除外，單從駕駛角度來(lái)說(shuō)325絕對(duì)是NO.1。確實(shí)是開(kāi)習(xí)慣對(duì)其他車沒(méi)什么興趣了。但是當(dāng)年45+的價(jià)格，更過(guò)的國(guó)人會(huì)去選擇空間、舒適更勝的車型。后來(lái)陪朋友去看車，依舊是當(dāng)時(shí)接待過(guò)我的銷售，曲同志，當(dāng)時(shí)試駕320LI，感覺(jué)更方面均衡，為死去的寶馬直6發(fā)動(dòng)機(jī)默哀。。。。直至有天銷售致電告訴我寶馬全系搞活動(dòng)，帶著老婆殺到4S店，優(yōu)惠六萬(wàn)多，贈(zèng)送保險(xiǎn)，，果斷交訂金，等車。
缺點(diǎn)：座椅包裹性不夠好，長(zhǎng)途不夠舒適
外觀：滿意，B級(jí)車?yán)锩菜谱畲罅?/span>
內(nèi)飾：對(duì)于2.0T來(lái)說(shuō)中規(guī)中矩
空間：，都說(shuō)長(zhǎng)軸操控不好，我沒(méi)繞樁過(guò)，我也沒(méi)有啥本事能開(kāi)出3系的極限，但和其他開(kāi)過(guò)的車比，確實(shí)寶馬的操控感很好，方向盤指向清晰響應(yīng)速度快。
配置：油耗10個(gè)油左右，高速一箱油900公里，高速很省，總的來(lái)說(shuō)還不錯(cuò)
動(dòng)力：空間大，舒適性能差到哪？
操控：
帥氣，大氣，上檔次
油耗：最初目標(biāo)是時(shí)尚款，再看豪華版時(shí)就走不動(dòng)了。推薦各位預(yù)算足夠的話果斷豪華版吧，差的配置不是這點(diǎn)差價(jià)能補(bǔ)齊的。撥片方向盤，真皮座椅，高保真音響，大雞腿，NBT主機(jī)，大屏幕，倒車影像，導(dǎo)航……各位自己算算吧
舒適：就320li豪華來(lái)說(shuō)我覺(jué)得是3系里性價(jià)比最高的車了。
|
|
購(gòu)買車型寶馬3系 2014款 320Li 豪華設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格35.23萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1228公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：后排空間足夠大
缺點(diǎn)：座椅時(shí)間長(zhǎng)了腰疼，自動(dòng)啟停覺(jué)得有時(shí)候是比較雞肋的，目前還在摸索如何合理利用啟停功能。有知道的大神可以講一下。開(kāi)天窗確實(shí)有潤(rùn)滑油的氣味。有點(diǎn)刺鼻（因人而異~�。�
外觀：乘坐空間滿分，儲(chǔ)物空間基本夠用，后備箱空間比較富余。
內(nèi)飾：動(dòng)力夠用，如果不飆車的話夠用了，超車無(wú)壓力。變速箱給人的感覺(jué)很聰明，舒適模式降檔比較積極，而且可以連降數(shù)檔，很聰明的知道你想要哪個(gè)檔位（也許這就是所謂的人車交流的一部分吧），運(yùn)動(dòng)模式更不用說(shuō)了，降檔毫不遲疑，節(jié)油模式也不用說(shuō)了，升檔很積極，降檔得深踩油門了。如果夏天開(kāi)空調(diào)動(dòng)力會(huì)明顯感覺(jué)到受到影響，不過(guò)還是在可以接受的范圍之內(nèi)，如果車?yán)镞呑?，4個(gè)人動(dòng)力就感覺(jué)損失很明顯了，超車還是沒(méi)問(wèn)題的，狠踩一點(diǎn)油門唄。另外感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音還是很安靜的，沒(méi)有他們經(jīng)常說(shuō)的噠噠噠的拖拉機(jī)的聲音，如果要是轉(zhuǎn)速搞的話發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音肯定沒(méi)有6缸的渾厚，湊合聽(tīng)吧，呵呵。
空間：路感不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向力度也不錯(cuò)
配置：油耗表現(xiàn)還是非常好的，一般高速80邁的時(shí)候是1300的轉(zhuǎn)速。跑起來(lái)還是很省油的，少的時(shí)候在5-6升，平均9升左右，但是市區(qū)內(nèi)堵車的話，開(kāi)空調(diào)在11-12個(gè)左右�？傮w來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的。油耗不能和A4比，A4那是真他奶奶省油。畢竟1.7噸的車。
操控：
外觀對(duì)我個(gè)人來(lái)說(shuō)基本沒(méi)得挑，要是尾喉能改成雙管會(huì)好看一些，對(duì)于扣不扣華晨寶馬我個(gè)人沒(méi)有什么意見(jiàn)，隨意吧，看個(gè)人喜歡，那個(gè)328iM運(yùn)動(dòng)套件的外觀比較好看，再換上一個(gè)黑亮中網(wǎng)，喜歡外觀的朋友可以看一看。
油耗：標(biāo)準(zhǔn)的寶馬風(fēng)格，以駕駛員為中心，各個(gè)按鍵都很順手，而且做工很不錯(cuò)，不像某些人說(shuō)寶馬做工不好什么的，就是現(xiàn)在寶馬也開(kāi)始套娃了，內(nèi)飾大同小異。
舒適：入手優(yōu)惠10個(gè)點(diǎn)，雖然價(jià)格不算公道，但是小城市，有4S就不錯(cuò)了，蝎子拉屎獨(dú)一份，咱也沒(méi)辦法。
|
|
購(gòu)買車型寶馬3系 2014款 320Li 豪華設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格34.00萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程4900公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：后排空間滿意，長(zhǎng)輩坐進(jìn)去非常舒適。老板鍵可以控制副駕座位移動(dòng)，彰顯商務(wù)氣息。
缺點(diǎn)：冷車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音太大，有點(diǎn)拖拉機(jī)的趕腳。掛到D檔松剎車的時(shí)候還有一點(diǎn)咯吱咯吱的聲音。
外觀：作為轎車，加長(zhǎng)后的3系真的是令我眼前一亮，當(dāng)初去4S點(diǎn)看樣車的時(shí)候，空間是我對(duì)它最滿意的地方了，家人也特別的欣賞這一點(diǎn)。
內(nèi)飾：日常用足夠用，偶爾瘋狂一下也沒(méi)有問(wèn)題，秒路上80%的車，如果喜歡飆車還是考慮28i或是35I吧. 1、節(jié)能模式：就是一輛家用車，可能以節(jié)油為主吧 2、經(jīng)濟(jì)模式：動(dòng)力足夠隨叫隨到還兼顧油耗 3、運(yùn)動(dòng)模式：只能說(shuō)有點(diǎn)變態(tài)，方向變重變穩(wěn)，上了60碼以后推背感很強(qiáng)都140碼了還可以隨叫隨到 運(yùn)動(dòng)+：不說(shuō)了 你知道 。發(fā)動(dòng)機(jī)隨然帳面上的數(shù)據(jù)有些低與某些品牌1.5T的差不多，但輪上功率來(lái)的很直接損耗小，1250轉(zhuǎn)就開(kāi)始輸出最大平臺(tái)，跑起來(lái)一般都在1500轉(zhuǎn)以下，高速120碼發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右，超車轉(zhuǎn)速不會(huì)飆升，除非深踩！！寶馬的工程師太牛鼻了讓發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱調(diào)教的這么聰明，不過(guò)N20I調(diào)教的有些過(guò)于保守還有很大的潛力，后期可以自己動(dòng)手加二階！
空間：沒(méi)得說(shuō)，寶馬就是做操控的
配置：由于一直是在上下班高峰時(shí)期的市區(qū)道路上行使，加上還處于磨合期，所以單從油耗這一點(diǎn)上來(lái)說(shuō)，12.5升/百公里的表現(xiàn)，并不能讓我滿意。好在從周圍同樣開(kāi)3系的朋友那里得知，這不是它真實(shí)的表現(xiàn)，總體來(lái)說(shuō)，3系的油耗還是可以接受的。
動(dòng)力：舒適性一般般吧，畢竟比較偏運(yùn)動(dòng)，但是前排沒(méi)有腰部支撐很遺憾的設(shè)計(jì)，豪華套裝應(yīng)該會(huì)配備的，沒(méi)想到風(fēng)尚才有...但是風(fēng)尚的內(nèi)飾顏色我實(shí)在是無(wú)法接受，黑色帶紅條，我怎么看都不喜歡。
操控：
非常漂亮，各個(gè)角度看線條都流暢，無(wú)死角。整車流線感突出，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋凸顯力量，動(dòng)靜結(jié)合，堪稱典范。
油耗：內(nèi)飾基本滿意
舒適：性價(jià)比一般，再便宜2萬(wàn)最好
|
|
購(gòu)買車型寶馬3系 2014款 320Li 豪華設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買時(shí)間2014年08月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格34.50萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外形漂亮我很喜歡
缺點(diǎn)：異響異響異響重要的事情說(shuō)三遍，現(xiàn)在方向盤打左邊有吱吱聲雖然不大聽(tīng)著很不爽，還有就是車門同樣吱吱，現(xiàn)在底盤時(shí)速超過(guò)80就開(kāi)始o(jì)ng ong的響文化不高既然打不出文字，四輪平衡定位全做一樣沒(méi)改善，小毛病就是你修吧浪費(fèi)時(shí)間不修心里很煩
外觀：后排空間很無(wú)敵，基本很少有車能超越
內(nèi)飾：一個(gè)人開(kāi)開(kāi)動(dòng)力隨叫隨到，但是帶上兩個(gè)人明顯感覺(jué)sport模式下提速也一般般
空間：這個(gè)比較說(shuō)不好，感覺(jué)方向很舒服，很準(zhǔn)，LD都說(shuō)好開(kāi)。
配置：2.0T的磨合期內(nèi)總在城市里走，10.2L/百公里算是滿足了。要是像高速上的5.5L/百公里就好了，也只是想想而已了。
動(dòng)力：沒(méi)有腰部支撐 現(xiàn)款是都有的
操控：
漂亮、犀利的前臉。寶馬的外觀一直是我喜歡的，LI加長(zhǎng)的一段亮條真心難看，也沒(méi)有辦法給去掉。
油耗：高清大屏很不錯(cuò)，顯示的功能很多，手寫iDrive大鈕，nbt主機(jī)可以刷出很多隱藏的實(shí)用功能，方向盤撥片，沒(méi)事的時(shí)候可以耍一耍，呵呵，儲(chǔ)物空間還算可以，電子檔把很有科技感，大愛(ài)。后排也有帶燈光的化妝鏡，還有氛圍燈感覺(jué)很有氛圍，呵呵。后備箱也還不錯(cuò)，由于沒(méi)有備胎，下邊多了兩個(gè)儲(chǔ)物空間，后排座椅可以424放到，但是在前排只能放倒中間的座椅，兩邊的座椅要打開(kāi)后備箱的開(kāi)關(guān)，然后到前邊放倒，要是能直接打開(kāi)開(kāi)關(guān)放倒兩邊的座椅就更方便了，中控的按鍵看著很舒服。不過(guò)豪華木紋異響很煩人，門把手動(dòng)一下就咯吱咯吱（塑料與塑料摩擦的聲音）的響，感覺(jué)木紋的塑料很薄，很脆弱，像是卡子沒(méi)有卡嚴(yán)實(shí)，中控的木紋按一下也響，尤其是開(kāi)空調(diào)或者是過(guò)坎的時(shí)候也響，后來(lái)去4S店在中控的木紋塑料片下邊墊了點(diǎn)東西才有所緩解，但是門把手依然如故，哎，頭痛。還有就是3系經(jīng)常有人反映的情況，打開(kāi)天窗或者門窗，有的時(shí)候會(huì)馬上就有特別刺激的味道進(jìn)來(lái)，充斥整個(gè)車廂，我的有半年快16000公里了，還有味道，這味道不是新車那種味，也不是糊味兒，不知道什么味道，很刺激，希望寶馬能夠調(diào)查一下這是什么情況！然后就是后視鏡折疊時(shí)摩擦的聲音，天熱就會(huì)出現(xiàn)，天涼就沒(méi)問(wèn)題，后來(lái)4S店給解決了。行車電腦也死機(jī)自動(dòng)重啟過(guò)幾回，夏天沒(méi)出現(xiàn)這種情況。
舒適：很高，這個(gè)價(jià)位，買到這樣的品牌和配置，還有很多實(shí)用的功能，感覺(jué)性價(jià)比很高了！
|
|
購(gòu)買時(shí)間2014年02月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格34.60萬(wàn)元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程20026公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：1.轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、操控一流，是一輛適合駕駛的車子。2.發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充足，變速箱技術(shù)先進(jìn)，兩者配合默契，加速基本感覺(jué)不到頓挫感，亦快亦慢。3.車型流暢，特別是漂亮的頭部和燈光，很有感覺(jué)。4.作為BBA中的一員，寶馬品牌響亮，回頭率較高。（有點(diǎn)虛榮了，呵呵）
缺點(diǎn)：后備箱平整度不加長(zhǎng)的3系，作為消費(fèi)者的我一定不會(huì)買。但是加長(zhǎng)之后的3系，真的太適合中國(guó)家庭使用，一見(jiàn)傾心。車子操控感很好，指哪打哪。車身整體性相當(dāng)不錯(cuò)，也沒(méi)有因?yàn)榧娱L(zhǎng)造成明顯操控上的影響。想想畢竟5系也是加長(zhǎng)的，咋就沒(méi)有人吐槽呢呵呵。比起邁騰、昊銳那種硬邦邦的底盤感受，3系的底盤更有些韌里帶彈的感覺(jué)，只要不是市區(qū)的坑洼道路頻繁顛簸，平時(shí)開(kāi)車坐車都是很享受的事情。動(dòng)力方面320的低功2.0T平常完全夠用，加速迅猛，同時(shí)方向感極好，剎車系統(tǒng)也相當(dāng)靈敏高效。36m多的100kmh停車距離不是吹的。油耗在8AT控制下比較不錯(cuò)，高速曾跑過(guò)南京-青島，接近600km的路線，平均油耗可以達(dá)到6.1水平，還是在磨合期內(nèi)。平時(shí)在市區(qū)應(yīng)該在11個(gè)以下，目前我均速40kmh，電腦油耗顯示在8.2左右。比原來(lái)的�？怂惯�省呢，可以滿意了�？臻g完全OK，除了后排寬度有點(diǎn)窄（畢竟是3系么），中間傳動(dòng)軸造了一個(gè)大鼓包，坐5個(gè)人有點(diǎn)影響，不然只4個(gè)人乘坐，每個(gè)人都很舒適自在。個(gè)人體會(huì)，新3系Li還是在動(dòng)力操控與空間乘坐之間取得了一個(gè)很好的平衡點(diǎn)。內(nèi)飾質(zhì)感也不錯(cuò)，風(fēng)尚版的珍珠貝白相當(dāng)大氣好看，就是打理起來(lái)費(fèi)些力氣。配置也還算滿意。高配高保真音響完全夠聽(tīng)，導(dǎo)航系統(tǒng)軟件有點(diǎn)舊，連江蘇境內(nèi)開(kāi)了一年多的寧揚(yáng)高速都沒(méi)有地圖。如果能有藍(lán)牙音樂(lè)連接也會(huì)更讓人高興。遺憾的就是寶馬在一些小配置，例如定速巡航控制這種的上面太過(guò)斤斤計(jì)較，低配320LI都賣到30多萬(wàn)了，連個(gè)這都沒(méi)有。另外，就算是倒了328頂配，主駕駛座椅沒(méi)辦法選配手動(dòng)拉出的大腿支撐，比較可惜。
外觀：這個(gè)還要說(shuō)嗎？當(dāng)然是超贊，特別是那個(gè)開(kāi)角的大燈，大愛(ài)呀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工像20W的車子。畢竟內(nèi)飾不是BMW的擅長(zhǎng)。不過(guò)用料還是不錯(cuò)的。尤其是門把手和車外的亮條。雖然內(nèi)飾做工不如奔馳，但是我卻非常喜歡新3系的內(nèi)飾風(fēng)格設(shè)計(jì)。這也是當(dāng)初PK掉X1的一大理由。
空間：空間很大，寶馬的軸距很長(zhǎng)，2920，這是他把前輪放的比較前帶來(lái)的漂亮的軸距數(shù)據(jù)。后座坐3個(gè)人的話也不感到擁擠。長(zhǎng)軸距帶來(lái)的空間上的變化還是挺可觀的。
配置：性價(jià)比不是很高，我買的風(fēng)尚，也是頂配了吧，沒(méi)有腰靠，沒(méi)有無(wú)鑰匙進(jìn)入，沒(méi)有巡航，各種沒(méi)有。這個(gè)價(jià)位的A4L可是基本什么都有了。配置似乎和同價(jià)位的A6L差不多，可是要知道，人們心中A6L要比寶馬3高一個(gè)檔次的。
動(dòng)力：320是2.0T的低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于我這種不愛(ài)飆車的人來(lái)說(shuō)，動(dòng)力是完全夠用的。有時(shí)開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式加地板油，會(huì)有一定的推背感，在1200轉(zhuǎn)左右就能爆發(fā)最大扭矩，油門一點(diǎn)就有，反應(yīng)很快。
操控：
人們說(shuō)這是寶馬的賣點(diǎn)，不過(guò)，我不是專業(yè)車手，只是平時(shí)上下班和自己愛(ài)的人一起出去玩。根本不會(huì)體會(huì)什么是操控，只知道想轉(zhuǎn)彎的時(shí)候就能轉(zhuǎn)，想停車的時(shí)候就能停。速度慢的時(shí)候方向比較輕，高速的時(shí)候方向比較重。別的也體會(huì)不出來(lái)。應(yīng)該寶馬的操控是不錯(cuò)的吧。
油耗：最低開(kāi)到7點(diǎn)幾個(gè)油，目前是9.1，基本能接受，平時(shí)開(kāi)車也不算暴力，大多是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)開(kāi)開(kāi)，市區(qū)擁堵路段也不多，因此油耗也不算高吧
舒適：駕駛位坐姿低，所以除了進(jìn)出感覺(jué)不太好之外，其他都不錯(cuò)。后排寬敞舒服。前排空間也夠大。論壇里車友說(shuō)的經(jīng)常開(kāi)腳疼我沒(méi)遇到過(guò)。就是市區(qū)堵車經(jīng)常剎車會(huì)腳疼要抽筋。高速還是很舒服的。
|
|
購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格34.35萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：樣子及空間
缺點(diǎn)：后備箱平整度不加長(zhǎng)的3系，作為消費(fèi)者的我一定不會(huì)買。但是加長(zhǎng)之后的3系，真的太適合中國(guó)家庭使用，一見(jiàn)傾心。車子操控感很好，指哪打哪。車身整體性相當(dāng)不錯(cuò)，也沒(méi)有因?yàn)榧娱L(zhǎng)造成明顯操控上的影響。想想畢竟5系也是加長(zhǎng)的，咋就沒(méi)有人吐槽呢呵呵。比起邁騰、昊銳那種硬邦邦的底盤感受，3系的底盤更有些韌里帶彈的感覺(jué)，只要不是市區(qū)的坑洼道路頻繁顛簸，平時(shí)開(kāi)車坐車都是很享受的事情。動(dòng)力方面320的低功2.0T平常完全夠用，加速迅猛，同時(shí)方向感極好，剎車系統(tǒng)也相當(dāng)靈敏高效。36m多的100kmh停車距離不是吹的。油耗在8AT控制下比較不錯(cuò)，高速曾跑過(guò)南京-青島，接近600km的路線，平均油耗可以達(dá)到6.1水平，還是在磨合期內(nèi)。平時(shí)在市區(qū)應(yīng)該在11個(gè)以下，目前我均速40kmh，電腦油耗顯示在8.2左右。比原來(lái)的�？怂惯�省呢，可以滿意了�？臻g完全OK，除了后排寬度有點(diǎn)窄（畢竟是3系么），中間傳動(dòng)軸造了一個(gè)大鼓包，坐5個(gè)人有點(diǎn)影響，不然只4個(gè)人乘坐，每個(gè)人都很舒適自在。個(gè)人體會(huì)，新3系Li還是在動(dòng)力操控與空間乘坐之間取得了一個(gè)很好的平衡點(diǎn)。內(nèi)飾質(zhì)感也不錯(cuò)，風(fēng)尚版的珍珠貝白相當(dāng)大氣好看，就是打理起來(lái)費(fèi)些力氣。配置也還算滿意。高配高保真音響完全夠聽(tīng)，導(dǎo)航系統(tǒng)軟件有點(diǎn)舊，連江蘇境內(nèi)開(kāi)了一年多的寧揚(yáng)高速都沒(méi)有地圖。如果能有藍(lán)牙音樂(lè)連接也會(huì)更讓人高興。遺憾的就是寶馬在一些小配置，例如定速巡航控制這種的上面太過(guò)斤斤計(jì)較，低配320LI都賣到30多萬(wàn)了，連個(gè)這都沒(méi)有。另外，就算是倒了328頂配，主駕駛座椅沒(méi)辦法選配手動(dòng)拉出的大腿支撐，比較可惜。
外觀：這個(gè)還要說(shuō)嗎？當(dāng)然是超贊，特別是那個(gè)開(kāi)角的大燈，大愛(ài)呀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工像20W的車子。畢竟內(nèi)飾不是BMW的擅長(zhǎng)。不過(guò)用料還是不錯(cuò)的。尤其是門把手和車外的亮條。雖然內(nèi)飾做工不如奔馳，但是我卻非常喜歡新3系的內(nèi)飾風(fēng)格設(shè)計(jì)。這也是當(dāng)初PK掉X1的一大理由。
空間：加長(zhǎng)后的空間超贊，很滿意。后排的老板鍵給人一種自己是司機(jī)的感覺(jué)。
配置：性價(jià)比不是很高，我買的風(fēng)尚，也是頂配了吧，沒(méi)有腰靠，沒(méi)有無(wú)鑰匙進(jìn)入，沒(méi)有巡航，各種沒(méi)有。這個(gè)價(jià)位的A4L可是基本什么都有了。配置似乎和同價(jià)位的A6L差不多，可是要知道，人們心中A6L要比寶馬3高一個(gè)檔次的。
動(dòng)力：動(dòng)力沒(méi)的說(shuō)，當(dāng)然油耗也會(huì)隨著升高。四種駕駛模式可以自由選擇，ECO的模式的確比較省油，但是動(dòng)力會(huì)受很大影響。如果平時(shí)只是上下班不上高速，不上環(huán)線的話，ECO還是挺好用的，不過(guò)，不知道是自己不會(huì)設(shè)置還是什么的原因。默認(rèn)的駕駛模式不是ECO，每次不要切換一下。
操控：
后驅(qū)的感覺(jué)真的是挺奇妙。最笨，說(shuō)不上來(lái)，人車合一？當(dāng)初鐵定換3系就是因?yàn)樵囻{了一次就忘不了那種感覺(jué)。擁有后非�？斓木蜕鲜诌m應(yīng)了�，F(xiàn)在再開(kāi)其他的車 那感覺(jué) 真的是…… 不太好。怪不得都說(shuō)BMW車主換車大部分還是BMW。
油耗：現(xiàn)在的油耗有點(diǎn)小高，快11個(gè)了。主要在市區(qū)行走，走走停停。雖然有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，但是在這么堵的路上，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停又不是太智能，感覺(jué)反而增加了油耗。相信隨著以后長(zhǎng)途旅行的增多，油耗會(huì)降下來(lái)的。
舒適：駕駛位坐姿低，所以除了進(jìn)出感覺(jué)不太好之外，其他都不錯(cuò)。后排寬敞舒服。前排空間也夠大。論壇里車友說(shuō)的經(jīng)常開(kāi)腳疼我沒(méi)遇到過(guò)。就是市區(qū)堵車經(jīng)常剎車會(huì)腳疼要抽筋。高速還是很舒服的。
|
|
購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格33.80萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：商務(wù) 運(yùn)動(dòng)兩兼容
缺點(diǎn)：后備箱平整度不加長(zhǎng)的3系，作為消費(fèi)者的我一定不會(huì)買。但是加長(zhǎng)之后的3系，真的太適合中國(guó)家庭使用，一見(jiàn)傾心。車子操控感很好，指哪打哪。車身整體性相當(dāng)不錯(cuò)，也沒(méi)有因?yàn)榧娱L(zhǎng)造成明顯操控上的影響。想想畢竟5系也是加長(zhǎng)的，咋就沒(méi)有人吐槽呢呵呵。比起邁騰、昊銳那種硬邦邦的底盤感受，3系的底盤更有些韌里帶彈的感覺(jué)，只要不是市區(qū)的坑洼道路頻繁顛簸，平時(shí)開(kāi)車坐車都是很享受的事情。動(dòng)力方面320的低功2.0T平常完全夠用，加速迅猛，同時(shí)方向感極好，剎車系統(tǒng)也相當(dāng)靈敏高效。36m多的100kmh停車距離不是吹的。油耗在8AT控制下比較不錯(cuò)，高速曾跑過(guò)南京-青島，接近600km的路線，平均油耗可以達(dá)到6.1水平，還是在磨合期內(nèi)。平時(shí)在市區(qū)應(yīng)該在11個(gè)以下，目前我均速40kmh，電腦油耗顯示在8.2左右。比原來(lái)的福克斯還省呢，可以滿意了�？臻g完全OK，除了后排寬度有點(diǎn)窄（畢竟是3系么），中間傳動(dòng)軸造了一個(gè)大鼓包，坐5個(gè)人有點(diǎn)影響，不然只4個(gè)人乘坐，每個(gè)人都很舒適自在。個(gè)人體會(huì)，新3系Li還是在動(dòng)力操控與空間乘坐之間取得了一個(gè)很好的平衡點(diǎn)。內(nèi)飾質(zhì)感也不錯(cuò)，風(fēng)尚版的珍珠貝白相當(dāng)大氣好看，就是打理起來(lái)費(fèi)些力氣。配置也還算滿意。高配高保真音響完全夠聽(tīng)，導(dǎo)航系統(tǒng)軟件有點(diǎn)舊，連江蘇境內(nèi)開(kāi)了一年多的寧揚(yáng)高速都沒(méi)有地圖。如果能有藍(lán)牙音樂(lè)連接也會(huì)更讓人高興。遺憾的就是寶馬在一些小配置，例如定速巡航控制這種的上面太過(guò)斤斤計(jì)較，低配320LI都賣到30多萬(wàn)了，連個(gè)這都沒(méi)有。另外，就算是倒了328頂配，主駕駛座椅沒(méi)辦法選配手動(dòng)拉出的大腿支撐，比較可惜。
外觀：這個(gè)還要說(shuō)嗎？當(dāng)然是超贊，特別是那個(gè)開(kāi)角的大燈，大愛(ài)呀。
內(nèi)飾：桃木的飾提升了點(diǎn)檔次感，但是，北方的天特別干燥，從提車的時(shí)候就看到桃木內(nèi)飾已經(jīng)開(kāi)裂了。兄弟們反而說(shuō)，這證明是實(shí)木的，哈哈哈。其它方面，氛圍燈、前后化妝鏡燈等也提升了級(jí)檔次感。
空間：幸好選的加長(zhǎng)版~~空間真的可以用大~~很大來(lái)形容了~無(wú)論是前排還是后排~~真的很大~可以跟A6L媲美了~再也套用論壇的兄弟說(shuō)的“前排,后排基本靠喊了“
配置：性價(jià)比不是很高，我買的風(fēng)尚，也是頂配了吧，沒(méi)有腰靠，沒(méi)有無(wú)鑰匙進(jìn)入，沒(méi)有巡航，各種沒(méi)有。這個(gè)價(jià)位的A4L可是基本什么都有了。配置似乎和同價(jià)位的A6L差不多，可是要知道，人們心中A6L要比寶馬3高一個(gè)檔次的。
動(dòng)力：動(dòng)力沒(méi)的說(shuō)，當(dāng)然油耗也會(huì)隨著升高。四種駕駛模式可以自由選擇，ECO的模式的確比較省油，但是動(dòng)力會(huì)受很大影響。如果平時(shí)只是上下班不上高速，不上環(huán)線的話，ECO還是挺好用的，不過(guò)，不知道是自己不會(huì)設(shè)置還是什么的原因。默認(rèn)的駕駛模式不是ECO，每次不要切換一下。
操控：
操控應(yīng)該不用多說(shuō)了 寶馬這點(diǎn)做的還是不錯(cuò)的
油耗：現(xiàn)在的油耗有點(diǎn)小高，快11個(gè)了。主要在市區(qū)行走，走走停停。雖然有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，但是在這么堵的路上，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停又不是太智能，感覺(jué)反而增加了油耗。相信隨著以后長(zhǎng)途旅行的增多，油耗會(huì)降下來(lái)的。
舒適：乘車感覺(jué)還是比較舒適的，雖然自己很少以乘客身份坐這輛車。。。駕駛短途比較舒適，長(zhǎng)途就比較累了，超過(guò)兩個(gè)小時(shí)，就有一定的疲勞感，尤其是腰部會(huì)比較酸，這個(gè)配置級(jí)別少了腰部支撐有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去，還有定速巡航也沒(méi)有，這點(diǎn)很不爽。
|
|
購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格33.60萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：1.轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、操控一流，是一輛適合駕駛的車子。2.發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充足，變速箱技術(shù)先進(jìn)，兩者配合默契，加速基本感覺(jué)不到頓挫感，亦快亦慢。3.車型流暢，特別是漂亮的頭部和燈光，很有感覺(jué)。4.作為BBA中的一員，寶馬品牌響亮，回頭率較高。（有點(diǎn)虛榮了，呵呵）
缺點(diǎn)：購(gòu)車之后，主要發(fā)現(xiàn)兩個(gè)問(wèn)題，之后幾個(gè)月也是為了這兩個(gè)問(wèn)題，專程跑了好多趟4S店，挺折騰人，挺失望。1、異響，副駕駛位置和副駕駛門框上沿存在異響，門框上沿的異響后來(lái)解決好了，副駕駛位的沒(méi)有解決，后來(lái)聲音時(shí)有時(shí)無(wú)就不想管不想折騰了。2、變速箱漏油�。≡谝淮螣o(wú)意將車子頂起來(lái)之后發(fā)現(xiàn)車子底部是濕的，后來(lái)?yè)Q了密封圈沒(méi)好，又換了管道才算基本解決，現(xiàn)在有機(jī)會(huì)還要頂起來(lái)看看。挺折騰人。
外觀：新3系感覺(jué)前臉比較低調(diào)內(nèi)斂霸氣。很喜歡！
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工像20W的車子。畢竟內(nèi)飾不是BMW的擅長(zhǎng)。不過(guò)用料還是不錯(cuò)的。尤其是門把手和車外的亮條。雖然內(nèi)飾做工不如奔馳，但是我卻非常喜歡新3系的內(nèi)飾風(fēng)格設(shè)計(jì)。這也是當(dāng)初PK掉X1的一大理由。
空間：前后排空間也算是最滿意的。當(dāng)初沒(méi)有選擇3系是因?yàn)樽^(guò)開(kāi)過(guò)E90的老3，空間太小。后來(lái)排除了X1，選擇新3LI就是因?yàn)楹笈诺某罂臻g。前排空間寬敞。不管是前后還是上下。座椅調(diào)整的幅度非常大。不管是1米6還是1米9都能調(diào)整到合適的位置而避免無(wú)人駕駛或者腦袋戳出天窗。 后排空間是我非�？粗氐摹Q車之前的A3就是因?yàn)楹笈趴臻g不能滿足孩子的要求被“罷坐”才換掉的。再套用一句論壇里車友的話“前后排對(duì)話基本靠喊……”
配置：性價(jià)比不太好說(shuō)。感覺(jué)一般吧。如果你非常的喜歡一款東西 就是再貴也會(huì)買的。如果你根本對(duì)一個(gè)產(chǎn)品不感興趣，他就是再便宜，你也最多看上兩眼而已。
動(dòng)力：試駕時(shí)感覺(jué)還行，有明顯推背感。現(xiàn)在開(kāi)了1K多公里 難道是習(xí)慣了 感覺(jué)一般。超車時(shí)總感覺(jué)那動(dòng)力不是隨叫隨到，而是有個(gè)緩沖期，難道是積攢后勁？應(yīng)該也不是換擋，畢竟8AT的換擋速度夠快了。渦輪在1250也都介入了。想想，高速超車，踩下油門動(dòng)力源源不絕該多爽。呵呵 想的多了。那應(yīng)該是至少335的檔次了吧。等磨合期過(guò)了，用SPORT模式+手動(dòng)試試。不過(guò)肯定也不差。畢竟01數(shù)據(jù)在那里擺著的。等磨合期過(guò)了再試試。不行就上外掛了。
操控：
后驅(qū)的感覺(jué)真的是挺奇妙。最笨，說(shuō)不上來(lái)，人車合一？當(dāng)初鐵定換3系就是因?yàn)樵囻{了一次就忘不了那種感覺(jué)。擁有后非常快的就上手適應(yīng)了�，F(xiàn)在再開(kāi)其他的車 那感覺(jué) 真的是…… 不太好。怪不得都說(shuō)BMW車主換車大部分還是BMW。
油耗：提車前幾天純市區(qū)，鄭州節(jié)前堵得厲害。13個(gè)多。高速120 穩(wěn)定在7.3 在老家不堵車 跑高速 平均油耗也就不到9個(gè)。還不錯(cuò)。
舒適：駕駛位坐姿低，所以除了進(jìn)出感覺(jué)不太好之外，其他都不錯(cuò)。后排寬敞舒服。前排空間也夠大。論壇里車友說(shuō)的經(jīng)常開(kāi)腳疼我沒(méi)遇到過(guò)。就是市區(qū)堵車經(jīng)常剎車會(huì)腳疼要抽筋。高速還是很舒服的。
|
|
購(gòu)買時(shí)間2014年08月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價(jià)格34.88萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：1.轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、操控一流，是一輛適合駕駛的車子。2.發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充足，變速箱技術(shù)先進(jìn)，兩者配合默契，加速基本感覺(jué)不到頓挫感，亦快亦慢。3.車型流暢，特別是漂亮的頭部和燈光，很有感覺(jué)。4.作為BBA中的一員，寶馬品牌響亮，回頭率較高。（有點(diǎn)虛榮了，呵呵）
缺點(diǎn)：儲(chǔ)物空間一般。相對(duì)其他較滿意的方面，這個(gè)就算最不滿意的。比如除了前排杯架外，手機(jī)真的不方便放置；平時(shí)的一些過(guò)路票之類的除了中央扶手箱外 真找不到哪個(gè)更合適的地方來(lái)放置。
外觀：新3系感覺(jué)前臉比較低調(diào)內(nèi)斂霸氣。很喜歡！
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工像20W的車子。畢竟內(nèi)飾不是BMW的擅長(zhǎng)。不過(guò)用料還是不錯(cuò)的。尤其是門把手和車外的亮條。雖然內(nèi)飾做工不如奔馳，但是我卻非常喜歡新3系的內(nèi)飾風(fēng)格設(shè)計(jì)。這也是當(dāng)初PK掉X1的一大理由。
空間：前后排空間也算是最滿意的。當(dāng)初沒(méi)有選擇3系是因?yàn)樽^(guò)開(kāi)過(guò)E90的老3，空間太小。后來(lái)排除了X1，選擇新3LI就是因?yàn)楹笈诺某罂臻g。前排空間寬敞。不管是前后還是上下。座椅調(diào)整的幅度非常大。不管是1米6還是1米9都能調(diào)整到合適的位置而避免無(wú)人駕駛或者腦袋戳出天窗。 后排空間是我非�？粗氐�。換車之前的A3就是因?yàn)楹笈趴臻g不能滿足孩子的要求被“罷坐”才換掉的。再套用一句論壇里車友的話“前后排對(duì)話基本靠喊……”
配置：性價(jià)比不太好說(shuō)。感覺(jué)一般吧。如果你非常的喜歡一款東西 就是再貴也會(huì)買的。如果你根本對(duì)一個(gè)產(chǎn)品不感興趣，他就是再便宜，你也最多看上兩眼而已。
動(dòng)力：試駕時(shí)感覺(jué)還行，有明顯推背感�，F(xiàn)在開(kāi)了1K多公里 難道是習(xí)慣了 感覺(jué)一般。超車時(shí)總感覺(jué)那動(dòng)力不是隨叫隨到，而是有個(gè)緩沖期，難道是積攢后勁？應(yīng)該也不是換擋，畢竟8AT的換擋速度夠快了。渦輪在1250也都介入了。想想，高速超車，踩下油門動(dòng)力源源不絕該多爽。呵呵 想的多了。那應(yīng)該是至少335的檔次了吧。等磨合期過(guò)了，用SPORT模式+手動(dòng)試試。不過(guò)肯定也不差。畢竟01數(shù)據(jù)在那里擺著的。等磨合期過(guò)了再試試。不行就上外掛了。
操控：
后驅(qū)的感覺(jué)真的是挺奇妙。最笨，說(shuō)不上來(lái)，人車合一？當(dāng)初鐵定換3系就是因?yàn)樵囻{了一次就忘不了那種感覺(jué)。擁有后非�？斓木蜕鲜诌m應(yīng)了。現(xiàn)在再開(kāi)其他的車 那感覺(jué) 真的是…… 不太好。怪不得都說(shuō)BMW車主換車大部分還是BMW。
油耗：提車前幾天純市區(qū)，鄭州節(jié)前堵得厲害。13個(gè)多。高速120 穩(wěn)定在7.3 在老家不堵車 跑高速 平均油耗也就不到9個(gè)。還不錯(cuò)。
舒適：駕駛位坐姿低，所以除了進(jìn)出感覺(jué)不太好之外，其他都不錯(cuò)。后排寬敞舒服。前排空間也夠大。論壇里車友說(shuō)的經(jīng)常開(kāi)腳疼我沒(méi)遇到過(guò)。就是市區(qū)堵車經(jīng)常剎車會(huì)腳疼要抽筋。高速還是很舒服的。
|
|
購(gòu)買時(shí)間2014年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格34.50萬(wàn)元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程8500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：商務(wù) 運(yùn)動(dòng)兩兼容
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)的時(shí)候的聲音，就像排氣管漏了一樣。太可怕了。而且，不知道BMW是怎么樣的，都無(wú)鑰匙啟動(dòng)了，還不能無(wú)鑰匙進(jìn)入。鑰匙都拿出來(lái)了，又要找地方放回去。
外觀：新3系感覺(jué)前臉比較低調(diào)內(nèi)斂霸氣。很喜歡！
內(nèi)飾：過(guò)目不忘，因?yàn)榈孪弟嚮径际欠乐鴮汃R來(lái)做的，比如大眾內(nèi)飾。
空間：空間很好，后排很大，和A6差不多啊
配置：性價(jià)比不太好說(shuō)。感覺(jué)一般吧。如果你非常的喜歡一款東西 就是再貴也會(huì)買的。如果你根本對(duì)一個(gè)產(chǎn)品不感興趣，他就是再便宜，你也最多看上兩眼而已。
動(dòng)力：試駕時(shí)感覺(jué)還行，有明顯推背感。現(xiàn)在開(kāi)了1K多公里 難道是習(xí)慣了 感覺(jué)一般。超車時(shí)總感覺(jué)那動(dòng)力不是隨叫隨到，而是有個(gè)緩沖期，難道是積攢后勁？應(yīng)該也不是換擋，畢竟8AT的換擋速度夠快了。渦輪在1250也都介入了。想想，高速超車，踩下油門動(dòng)力源源不絕該多爽。呵呵 想的多了。那應(yīng)該是至少335的檔次了吧。等磨合期過(guò)了，用SPORT模式+手動(dòng)試試。不過(guò)肯定也不差。畢竟01數(shù)據(jù)在那里擺著的。等磨合期過(guò)了再試試。不行就上外掛了。
操控：
底盤就是穩(wěn)，操控就是準(zhǔn)
油耗：提車前幾天純市區(qū)，鄭州節(jié)前堵得厲害。13個(gè)多。高速120 穩(wěn)定在7.3 在老家不堵車 跑高速 平均油耗也就不到9個(gè)。還不錯(cuò)。
舒適：后排可以，駕駛位座椅沒(méi)腰靠，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比較大，減震我覺(jué)得正好啊，很合適。
|
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
名圖
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
