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一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格34.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程4900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：后排空間滿意，長輩坐進(jìn)去非常舒適。老板鍵可以控制副駕座位移動(dòng)，彰顯商務(wù)氣息。
缺點(diǎn)：冷車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音太大，有點(diǎn)拖拉機(jī)的趕腳。掛到D檔松剎車的時(shí)候還有一點(diǎn)咯吱咯吱的聲音。
外觀：作為轎車，加長后的3系真的是令我眼前一亮，當(dāng)初去4S點(diǎn)看樣車的時(shí)候，空間是我對(duì)它最滿意的地方了，家人也特別的欣賞這一點(diǎn)。
內(nèi)飾：日常用足夠用，偶爾瘋狂一下也沒有問題，秒路上80%的車，如果喜歡飆車還是考慮28i或是35I吧. 1、節(jié)能模式：就是一輛家用車，可能以節(jié)油為主吧 2、經(jīng)濟(jì)模式：動(dòng)力足夠隨叫隨到還兼顧油耗 3、運(yùn)動(dòng)模式：只能說有點(diǎn)變態(tài)，方向變重變穩(wěn)，上了60碼以后推背感很強(qiáng)都140碼了還可以隨叫隨到 運(yùn)動(dòng)+：不說了 你知道 。發(fā)動(dòng)機(jī)隨然帳面上的數(shù)據(jù)有些低與某些品牌1.5T的差不多，但輪上功率來的很直接損耗小，1250轉(zhuǎn)就開始輸出最大平臺(tái)，跑起來一般都在1500轉(zhuǎn)以下，高速120碼發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右，超車轉(zhuǎn)速不會(huì)飆升，除非深踩��！寶馬的工程師太牛鼻了讓發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱調(diào)教的這么聰明，不過N20I調(diào)教的有些過于保守還有很大的潛力，后期可以自己動(dòng)手加二階！
空間：沒得說，寶馬就是做操控的
配置：由于一直是在上下班高峰時(shí)期的市區(qū)道路上行使，加上還處于磨合期，所以單從油耗這一點(diǎn)上來說，12.5升/百公里的表現(xiàn)，并不能讓我滿意。好在從周圍同樣開3系的朋友那里得知，這不是它真實(shí)的表現(xiàn)，總體來說，3系的油耗還是可以接受的。
動(dòng)力：舒適性一般般吧，畢竟比較偏運(yùn)動(dòng)，但是前排沒有腰部支撐很遺憾的設(shè)計(jì)，豪華套裝應(yīng)該會(huì)配備的，沒想到風(fēng)尚才有...但是風(fēng)尚的內(nèi)飾顏色我實(shí)在是無法接受，黑色帶紅條，我怎么看都不喜歡。
操控：
非常漂亮，各個(gè)角度看線條都流暢，無死角。整車流線感突出，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋凸顯力量，動(dòng)靜結(jié)合，堪稱典范。
油耗：內(nèi)飾基本滿意
舒適：性價(jià)比一般，再便宜2萬最好
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